Den största fördelen med Chevrolet Orlando är inte dimensioner, men många alternativ för omvandling och, som ett resultat, exceptionella lastpassagerare Orlando Chevrolet-egenskaper. Vik sätet med en hand. Tack vare en bred pumphjul, är överdimensionerade och långa saker laddade i bagageutrymmet. Bagage, djur eller barn i slutet av stugan ses perfekt från en förarsäte i en speciell spegel. Med en vikad tredje rad säten är volymen av bagageutrymmet ganska anständigt 454 liter, de upphöjda extra sätena minskar bagageegenskaperna hos Orlando till 89 liter användbart utrymme. I det vikta tillståndet bildar den tredje och andra raden av sittplatser en helt jämn lastyta.
Trots det faktum att de sjubladiga familjebilarna på den moderna bilmarknaden presenteras ganska mycket (,) och tekniskt egenskaper Chevrolet Orlando på deras bakgrund är ganska blygsam, konkurrenter ny orlando I prisförhållandet har ännu inte.
Över externa arter Orlando arbetade designers av den sydkoreanska divisionen GM, som tidigare utvecklat exteriör Chevrolet Cruze.. Båda maskinerna ler i stor utsträckning med breda radiatorgitter runt om i världen, separerade av två ojämna delar med ett traditionellt Chevrolet-kors.
Huvudoptik är stor, rhombid med rundade hörn, något med utsikt över framsidan på sidoväggarna. Bakljus Presentera ett blandat block - över rektangulära röda stoppsignaler triangulär "lock" på rotationspekaren. I mitten av toppen av stötfångaren under den bakre licensplattan finns ett kombinerat ljusblock från strålkastaren bakslag Och dimma. Konvex vingar, polymerbeläggning av främre och bakre stötdämpare, stora hjulbågar antydan vid någon sportighet och anständiga tekniska egenskaper hos Orlando. På bilens cyklar speglar stora backspeglar.
Dörrarna är breda, öppningarna är rymliga, landning höga. Inuti kabinen är allt tänkt i traditionellt för amerikansk Chevrolet. Stilen med "dubbel cockpit", som används först i den legendariska Chevrolet Corvette.. Tanken är avsiktligt med hjälp av visuella medel och designtekniker för att centrera salongen, som om de är uppdelade i två identiska men oberoende halvor. I Orlando skapar en enastående massiv centralkonsol, armstöd och en hög tunnel på golvet en sådan illusion. Salongen är täckt med en trasa i fyra färgversioner eller kan dekoreras i huden mot en extra kostnad på 40 tusen rubel. I all inneslutning har framsätena elvärme och kan justeras i ett brett utbud av inställningar.
Det nyfiken på Chevrolet Ollando Salon är en hemlig låda. Om du inte vet att ljudsystemets främre konsol är vikning, gissa att det finns en cache, det är omöjligt. Olika kontakter är dolda inuti radion mobil enheter - Standarduttag, USB-port. instrumentbräda, Orlando-konsolen och dörrarna rymmer det imponerande antalet olika knappar och hävstångar. Hälften av dem är inte undertecknade, så innan du åker på resan, ska föraren undersöka instruktionerna eller åtminstone ordna testet av det presenterade alternativet för den vanliga ryska metoden för "vetenskaplig". I Chevrolet Salon Orlando, ett stort antal stora fickor, lådor, hållare, klämmor, krokar och andra användbara saker under resan med hela familjen av minsta saker.
Rattstången är tre-spinning med ett monumentalt centrum, på vilket det gyllene Chevroletovsky-korset skiner stolt. I alla triggers är ratten justerbar i höjd och börjar med LT-konfigurationen ändras ratten också den position som också är av avgång. Den minivanska reverseringsradien är 5,65 m. Rattlaget reagerar sensitivt, från stoppet före stoppet två och en halv varv. I standard utrustning Chevrolet Orlando erbjuder 16 och 17-tums stål och lättmetallfälgarFör en extra avgift kan du installera vackra 18-tums hjul. En sådan "övning" lägger till effekter, men märkbart ökar stiffheten i stroke, minimerar Orlando-värdig för Chevrolet-tekniska egenskaper.
Maximal komfort vid körning Garanterad standard hjulskivor 16-tums. Bromssystem Presenteras med den vanliga uppsättningen - fronten 300 millimeter ventilerade skivbromsar och något mindre bakre - 292 mm. I grundkonfiguration Det är anti-lock aBS-system, Mer dyr utrustning Det lade till en funktion av dynamisk stabilisering i händelse av ESP-drift.
De bästa specifikationerna garanterar den tid som bevisats och kilometer. Komforten och jämnheten hos Orlando-rörelser ger den bakre halvberoende longitudinella spaksupphängningen och frontställen MacPherson.
I den internationella linjen Chevrolet är Orlando utrustad med sex varianter av kraftmaskiner. Till kundens förfogande tre bensinmotorer: ECOTEC 14 (T / C) med en kapacitet på 1,4 liter, ECOTEC 14 - 1,8 liter, di Ecotec LAF 14 med en volym av 2,4 liter, en gas 2.0-liters motor LBN 14, plus två dieselenheter: 2,0 -Litrov 128 -Strong Chevrolet Orlando Diesel VCDI-familj Z14 och diesel Orlando 2.0-liters tvingad turbo Motor Z20D1VCDI med en kapacitet på 161 hk
I Ryssland säljs Chevrolet Orlando i tjänsteman Återförsäljare Endast med en bensin 4-cylindrig 1,8-liters motor. MOTOR POWER - 141 hästkraft, Vridmoment - 176 nm. Monumental compactment som väger drygt en och en halv ton plus den kumulativa vikten av passagerare och bagage är inte mest kraftfull motor Chevrolet Orlando drar ganska självsäker. Skaparna utvecklade honom som en tillförlitlig assistent och hans öde motiverar allt ett hundra. Ingen förväntar sig speciella tävlingsegenskaper från Companktva, och det skulle vara konstigt att föreställa sig familjens far, berömd svängande svängningar när gänget av ungdomsrörare hänger i stugan bakom honom.
Orlando kan utvecklas maxhastighet 195 km / h. Från början till hundratals accelererar på 11,6 sekunder. I stadstrafikläge är Chevrolet Orlando bränsleförbrukning cirka 9,7 liter per 100 km, på motorvägen - 5,9 L / 100 km, i blandad cykel Orlando förbrukar cirka 7,3 liter per hundra kilometer av vägen.
Överföringen är representerad av 5-hastighet mekanisk låda Överföringar och automatisk 6-hastighetslåda. Det finns fyra huvudbyggnader till förfogande för köpare: LS, LT, LT +, LTZ, vilket tyder på sex alternativ för konfiguration.
| Motor och överföring | 1,8 MCPP-5 | 1,8 AKPP-6 |
|---|---|---|
| motorns typ | Bensin | |
| Arbetsvolym, mm3 | 1796 | |
| Antal cylindrar | 4 cylindrar | |
| Kompressionsförhållande | 10,5: 1 | |
| Bränsleinsprutningssystem | Multipoint injektion bränsle | |
| Kraft | 141 hk / 104 kV @ 6200 rpm | |
| Menande | 176 n * m @ 3800 rpm | |
| Maximalt vridmoment, n * m med rpm | 176 vid 3800. | |
| Överföringsnummer för huvudöverföringen | 41764,28 | |
| Huvudbro | Framhjulsdrift | |
| Styrning | Elstyrning | |
| Frontfjädring | Macpherson | |
| Bakfjädring | Torsionsstråle | |
| Torkemose | Skivor, före ventilerade | |
| Mått | ||
| Längd, mm. | 4652 | |
| Bredd, mm. | 1836 | |
| Höjd, mm. | 1633 | |
| Hjulbas, mm | 2760 | |
| Kick framhjul, mm | 1584 | |
| Pitch bakhjulen, mm | 1588 | |
| Minsta reverseringsradie, m | 5.65 | |
| Volym bagageutrymme Med uppvuxen baksäten, l | 89 | |
| Volymen av bagageutrymmet med baksätena vikta, l | 466 | |
| Takhöjd över framsäten, mm | 1020 | |
| Takhöjd över baksätena, mm | 983 | |
| Salongbredd på nivån på främre passagerare, mm | 1450 | |
| Salongbredd på axelnivå av bakre passagerare, mm | 1419 | |
| Utrymme för benen på frampassagerarna, mm | 1034 | |
| Passagerarens fotutrymme, mm | 917 | |
| Volym bränsletankL. | 64 | |
| Egen vikt av bilen, kg | 1528 | 1563 |
| Maximal tillåten massa, kg | 2160 | 2184 |
| 100 | ||
| Skivstorlek | 6.5 J x 16/7 J x 17 | |
| Däckstorlek | 215/60 R16 / 225/50 R17 | |
| Dynamiska egenskaper och bränsleförbrukning | ||
| Maximal hastighet, km / h | 185 | 185 |
| Acceleration 0-100 km / h, sek | 11.6 | 11.8 |
| Urban Cycle (L / 100 km) | 9.7 | 11.2 |
| Landcykel (L / 100 km) | 5.9 | 6 |
| Blandad cykel (L / 100 km) | 7.3 | 7.9 |
| CO2-utsläpp (g / km) | 172 | 186 |
| Ekologisk motorklass | Euro 4. | Euro 4. |
Köparen feedback.
Galina Eliseenkova:
Tjänsten gillade det första telefonsamtalet, när det bara började beräkna kostnaden för bilen ...
Tjänsten gillade det första telefonsamtalet, när det bara började beräkna kostnaden för bilen (Opel Zafira).
Arbetade med chefen Ivan Kuhenin. En mycket löfte specialist, alla satser, berättade och hjälpt till att välja en bil efter installationen tillägg. Utrustning.
I allmänhet bedöms arbetet i Auto Center City (Domodedovskaya) för utmärkt. \u003d)
Köparen feedback.
Katina Marina Ivanovna:
Jag är väldigt glad att de kom in i din bilhandlare, för Vi bor i närheten. Vi anlände till Opel Mokca. I stugan såg de orange och blev omedelbart kär i henne. Inlämnad dokument på kredit, bokstavligen på dagen var redan på transaktionen. Allt gick väldigt snabbt och utmärkt. Separat vill jag tacka försäljningschefen för försäljningsavdelningen Danilevsky Yaroslav, som alla mycket snabbt gjorde och gav oss en bil på sin dag. Tack så mycket! Mer till dig kunder.
Köparen feedback.
Irina Lapina:
Jag vill tacka mästarna i den mekaniska verkstaden! Tyvärr kom inte namnet på arbetstagaren, men förmodligen ...
Jag vill tacka mästarna i den mekaniska verkstaden! Tyvärr kom medarbetarens namn inte ihåg, men förmodligen på inspelningen av en konversation är det lätt att hitta - det skulle vara trevligt om priset hittade en hjälte.
Problemet var att jag inte hade något vatten på glaset med förkylningens ankomst. Efter alla försök att värma och luta, ringde jag närmaste service JENSER ( Tepely stan). De spelade in på en veckodag i veckan senare, ingen frågade kärnan i problemet. Då ringde jag stadens centrum och mitt problem bestämdes via telefon om ett par minuter !!! De frågade bara om motorn surger och sa att 99% är en bränd säkring. Så det visade sig. Tack så mycket för omsorg för kunder.
Köparen feedback.
Tatyana Kireeva:
Köpt bil i auto-stad, chef Ivan Kuhenin. Inköp och kompetensprocess
Köpt bil i auto-stad, chef Ivan Kuhenin. Förvaltningsprocessen och chefens kompetens var nöjda.
Köparen feedback.
Oleg Lesun:
Tack till Alexander Blokhin !! Köpte Opel Astra Universal 2014. Mycket noggrant, med deltagande, prof ...
Tack till Alexander Blokhin !! Jag köpte Opel Astra Universal 2014. Mycket noggrant, med deltagande, professionellt, med ett snabbt svar på händelser. Tack!!! Jag rekommenderar alla!
Köparen feedback.
Lukin Denis Valerevich:
Köpt Opel Astra, chefen för cheferna är extremt nöjda. Många tack till Denis Mezentsv ....
Köpt Opel Astra, chefen för cheferna är extremt nöjda. Många tack till Denis Mezentsv.
Köparen feedback.
Anastasia Starikova:
Alla chefer är professionella i deras fall. Artig. Vet att ...
Nyligen förvärvat Opel Mokka.
Alla chefer är professionella i deras fall. Artig. Vet vad de erbjuder. En av de få salongerna där kan göra en riktig rabatt på bilen, och inte som alla andra ... för extra utrustning. Alla chefer och försäkringsgivare är tack så mycket. Du är bäst. Särskilt tack till Vyacheslav och Alina från ATC Moskva.
Köparen feedback.
Konstantin Gnidash:
Jag uttrycker min tacksamhet att klä Oleg och anställda Autocentre City framträdande för professionalism i slaven ...
Jag uttrycker min tacksamhet till Dresz Oleg och anställda i Autocentre City framträdande för professionalism i arbetet och effektiviteten i utförandet av arbetet.
Köparen feedback.
Maxim Pilev:
God eftermiddag, igår ändrade jag ditt gummi på Cvevrolet Trailblazer, gjorde allt kvalitativt och jag skulle komma ...
God dag, igår ändrade jag gummit på Cvevrolet Trailblazer, gjorde allt kvalitativt och jag blev positivt överraskad av det faktum att sommardäck Inslagna i paket och mycket försiktigt sätta i stammen, jag vill tacka mästarna i Shakkin Andrei för en utmärkt organisation av arbete!
Köparen feedback.
Kovaleva Anna:
5 oktober gav sin bil att ersätta vindskydd I riktning mot försäkringsbolaget. Arbeta p ...
Den 5 oktober gav han sin bil för att ersätta vindrutan i försäkringsbolagets riktning. Arbetet med utbyte av glas utförs på en konsekvent tid, allt är klart. Jag var nöjd med Auto Center-bussen, som snabbt kom till tunnelbanan och nästa dag levererad från tunnelbanan till Auto Center framträdande. Jag har inga klagomål och kommentarer till Autocentre-anställdas arbete. Tack!
Köparen feedback.
Nechaev Mikhail Viktorovich:
Jag är tacksam för din bilhandlare för chefen för Boris Segude från Chevrolet-försäljningsavdelningen! Professionalism...
Jag är tacksam för din bilhandlare för chefen för Boris Segude från Chevrolet-försäljningsavdelningen! Professionalism av denna chef känner inte gränserna! Jag är väldigt glad att det var han som sålde oss en bil. Med hela familjen tacka honom för goodwillen, rätt inställning till kunden och det operativa arbetet! Allt utfördes i bäst av sikte! Vi önskar ditt företag så mycket mer än sådana yrkesverksamma som Boris! P.S. Det är synd att det inte fungerar längre! Vi önskar honom lycka till, liksom välstånd till din salong!
Köparen feedback.
Duglikers Fedor:
Hej! Jag vill uttrycka min tacksamhet för jobbet på reparationen av min bil slav ...
Hej! Jag vill uttrycka min tacksamhet för jobbet på att reparera min bil till anställda i Body Shop Center City Center. Och uttrycka också din uppskattning till mästaren i Schimeyev Artyom för en bra inställning till sitt arbete. Arbetet utfördes kvalitativt och i tid. Tack till alla!!!
"Chevrolet Orlando" är en av de få amerikanska bilarna som samtidigt kan kombinera sådana egenskaper som manövrerbarhet, komfort, praktiska och uttrycksfulla yttre utseende. Allt detta gör det till en av de mest populära SUV i sin klass. Men det största hindret som förhindrar det mest populära jeep i Ryssland är hans otroligt små jordklarering. Trots den inneboende "Chevrolet Orlando" specifikationer, clearance den här bilen Det är bara 17 centimeter. Med våra gropar kommer en sådan jeep att leva länge. Vad ska man göra då? Och här uppstår bilentusiasterna frågan: "Hur man ökar clearance?".
"Chevrolet Orlando": Ökning med skivor med större diameter
Omedelbart noterar vi att denna metod kommer att förbättra indikatorerna på jeepen endast från estetisk synvinkel, eftersom inte alla däck (låt det även med en diameter ökat med 1-2 tum) kan ge SUV för samma manövrerbarhet och hantering. Faktum är att installationen av hjulen i stora storlekar medför expansionen av hjulbågarna (annars passar de helt enkelt inte inuti), och de lågprofilerade däcken är installerade, först, ineffektiva, eftersom "Chevrolet Orlando" inte kan Ändra clearance från detta, och det är helt enkelt meningslöst - du kommer inte att gå långt från våra vägar på sådana däck. Med varje körning på gropen utsätts för kolossala belastningar, som därefter kan bilda en bump, en bump och till och med bråck.
Hur man förstorar på Chevrolet Orlando Clearance? Installation av gummi eller polyuretanavståndare
Denna metod är den mest civiliserade och praktiska när det gäller säkerhet. Installationen av sådana anordningar medför inte förlusten av bilens kontrollerbarhet och manövrerbarhet, och ännu mer påverkar inte dynamiken för överklockning. Gummiavstånd är fixturer, mer liknande ett sprinklat tyst block. Förresten är designen av dem också densamma. Vilket tyst block är att distansorganet har ett metallhängsel, som är täckt med högkvalitativt och slitstarkt gummi. Dessa enheter är installerade mellan stötdämparen och suspensionshavarna. På Chevrolet Orlando kan clearance således ökas åtminstone ett par centimeter. Det är också värt att notera att dessa distansorgan inte gör upphängningen med hård, eftersom det händer med installationen av fjädrar av "hantverk" -produktion. Sådana mekanismer är under ganska lång tid - upp till 100-150 tusen kilometer. Sedan söker de, och Chevrolet Orlando, avslutningen återvänder till de tidigare 17 centimeter igen.
Var ska du installera?
Du kan installera dem på alla axel - bakre, främre eller till och med två samtidigt. Det enda som ska observeras är installationen av installationen. Om distansern kommer bara att vara på en av bilens sidor, kommer den att väsentligt flytta tyngdpunkten, vilket inte bara kan medföra en förlust av manövrerbarhet, utan också öka risken för att tippa bilen. Installera därför dem bara i par, och då kommer din bil aldrig att vända om.
Minivanmarknaden i Ryssland kan inte kallas mycket utvecklad. Men medborgare, en gång som har smakat charm av denna typ fordon, stoppar ofta senare på att köpa Minivan.
I synnerhet handlar det om de köpare som ofta planerar att lämna hela familjen goda vägar. Samtidigt ser de först och främst på relativt billiga modeller som kombinerar kapaciteten med den tillgängliga kostnaden. Och det var för sådana tvättägare att Chevrolet skickade in en stor minivan under det sonorösa namnet Orlando.
Historiens historia
De första spionfotona på Shevrolet Orlando uppträdde på nätverket tillbaka 2007. Det blev då klart att företaget förbereder sig för att komma in på marknaden för en ny familjeklassbil.
Det var nödvändigt att vänta på att köpare under en kort stund och ett år senare presenterades en konceptmodell av den kommande minivanska på motorutställningen i Paris, och hans seriella version publicerades 2010.
Vid ungefär samma tid lanserades församlingen av nyheterna med Kaliningrad Enterprise Avtotor, vilket gjorde det möjligt att ge rimliga priser till en nyhet i Ryssland.
Jag måste säga att Shevrolet Orlando har lilla påminnit de klassiska sju sängen minivans, vilket demonstrerar likheter med sådana populära crossover-marknader. Det gjordes. Det var inte av en slump - avgången från single-billout-layouten uppmanades att placera nybörjaren som ett alternativ till framhjulsdrivna crossovers.
I teknisk plan Fordonet var baserat på plattformen från den populära Cruze Golf Class Sedan. Sådan "donation" gjorde det möjligt att avsevärt minska produktionskostnaderna och ge miniva av god hantering, något annorlunda än passagerarparten.
Dessutom fick ett antal designlösningar i kabinen bilen från kryssningen, men arkitekturen på frontpanelen visade sig vara ganska original och modern.
Det borde sägas om kroppsdetaljersom Orlando är helt original. På grund av detta ser han solid ut och med rätta har hög popularitet på den ryska marknaden, och inte bara som familjebil, men också en solid företagsbil.
Det måste sägas att det ursprungliga priset på Chevrolet Orlando såg väldigt attraktivt ut och började från ett märke på 750 tusen rubel. Krisfenomen tvingade säljare att avsevärt anpassa prislapparna, men även trots den grundläggande ökningen av priset på Orlando fortfarande är en av de mest lönsamma förslagen i sin klass, samtidigt som man föreslår valet av kompletta uppsättningar och de anständiga egenskaperna hos kapaciteten med bra löpande egenskaper.
Tekniska egenskaper hos Chevrolet Orlando
Tala om de tekniska egenskaperna hos Chevrolet Orlando, det är ursprungligen nödvändigt att vara ganska stor generella dimensioner av den här bilen. Dess längd är 4470 mm med en bredd på 1780 mm och höjd på 1650 mm.
Samtidigt är längden på minivans hjulbas en imponerande 2760 mm och därigenom säkerställer att det finns tillräckligt med utrymme för sedams av alla rader av stolar (och det kan finnas två eller tre i bilen beroende på konfigurationen ).
Det bör noteras att bilens utseende delvis hinter off-road egenskapersom vid första anblicken bör överstiga standardpassagerarmodeller.
ALAS, som deklarerats i de tekniska egenskaperna hos Chevrolet Orlando inte överstiger dem för andra bilar och är en blygsam 164 millimeter. En sådan trafikklarering tillåter verkligen inte bilen att övervinna hur allvarlig off-road, men det är ganska tillräckligt så att bilen inte klibbar till botten av landet på vägen till stugan.
Videoöversikt Shevrolet Orlando:
Av sig själv det fyrhjulsdrift Chevrolet Orlando saknas också - bilen, liksom Chevrolet Cruise, är rent framhjulsdrift.
När det gäller de kraftaggregat som används på Chevrolet Orlando, är deras val på den ryska marknaden inte heller mycket stort. Den grundläggande för modellen är en 1,8 liters fyrcylindrig motor som kan utveckla kraft i 141 hästkrafter.
Det kan konjugera både mekaniskt och ger ett tillräckligt lager av dragkraft under standardrörelser. Dessutom är en minivan också tillgänglig en två-liters 163-stark enhet.
Det måste sägas att i gammaproducenten dessutom finns en dieselmotor med en volym av två liter och en kapacitet på 130 krafter, liksom en 140-stark 1,4 liters motor. Om dieseländringar ibland faller i återförsäljare, är versionen med en motor 1.4 för rysk marknad Otillgänglig i princip, även om det är mycket populärt på den europeiska marknaden.
Från synvinkel av suspensionens utformning erbjuder Orlando inte något innovativt och, i fallet med en familjebil, är det en viss fördel. Framsidan på bilen installerade klassiska ställen, och baksidan är en halvberoende stråle.
En sådan konfiguration ger hög tillförlitlighet vid körförhållanden för hushållsvägar och en kompakt design bakfjädring Främjar bagageutrymmet. Självklart är dess volym maximalt i en inre inredningskonfiguration med fem sorter, men även sju-säng minivans erbjuder en tillräcklig mängd ledigt utrymme för bagageboende.
Priser och konfigurationer i Ryska federationen
Talar om priser för Chevrolet Orlando i Ryssland har vi redan noterat att de började med 750 tusen rubel från markören. ALAS, idag har detta belopp ökat nästan två gånger och den mest prisvärda Orlando i hårdvara ls. Med en motor på 1,8 liter och en mekanisk femväxlad växellåda uppskattas av återförsäljare på 1 miljon 262 tusen rubel.
För pengarna får du en bil i en fem-sitsversion, som kommer att ha elektriska apparater av glasögon och speglar, konventionellt luftkonditionering och ett enkelt multimediasystem. Dessutom kommer anti-låsbromssystem och ånga att vara närvarande.
Video - Jämförelse av sju-säng Minandans Chevrolet Orlando och Opel Zafira Torrer:
Mer "förpackad" version Lt. Det kostar 1 313 000 rubel och innehåller redan ett antal trevliga funktioner som uppvärmningssäten. Här, för tilläggsavgift, kan du få en sju sängdesign av bilen.
Flaggskepp lTZ-versionen Finns som med 1,8 liter kraftaggregat och automatisk växellåda och dubbel-liter motor. Här får köparen redan ett "avancerat" multimedia-komplex, en salong från läder och ett antal system aktiv säkerhet, inklusive ett kursstabilitetssystem. Priset är en sådan minivan 1 miljon 416 tusen per version 1.8 och 1 miljon 504 tusen per maskin med en två-liters motor.
Chevrolet ägare recensioner Orlando
Recensioner av ägarna till Shevrolet Orlando i nätverket Ganska med tanke på att bilen har länge och framgångsrikt sålts på den ryska marknaden.
I allmänhet, som köpte minivan noterar sin höga kapacitet, god jämnhet i kursen och ljudisoleringen, liksom det faktum att Orlando-deklarerade i de tekniska egenskaperna hos Chevrolet Road Clearance i praktiken inte skapar betydande svårigheter tack vare en ganska energi -Intensiv bilsuspension.
Av nackdelarna finns det huvudsakligen instabil kvalitet på montering och "whim" elektriker som ofta uppstår efter avgången av djupa puddor eller frekventa vinteroperation På vägarna generöst sprinklade av reagenser.
Video - provkörning Chevrolet Orlando:
Också en vanlig nackdel är den lågkvalitativa vindrutan, med tanke på vilken det ofta brister på grund av temperaturfallet vintertid årets. Förresten finns denna brist nästan på alla Chevrolet-modeller som erbjuds på den ryska marknaden.
Bilkroppen, enligt ägarens recensioner, är väl motsatt till korrosion, men meriten är ganska galvaniker, och inte kvalitet färgbeläggning. Den senare skiljer sig inte i hög hållfasthet, med tanke på vilka chips från slagen och små stenar ofta visas på kanten av huven och främre delen. Förresten har huven av galvaniserad inte, och de framväxande chipsen av färger efter vintern är ofta belagda med röda rostfläckar.
Inställning
Naturligtvis är Minivan Chevrolet Orlando inte det främsta föremålet för uppmärksamhet för avstämning på grund av sin "familje" -destination. Ändå försöker många ägare självständigt förfina några tekniska egenskaper hos bilen, och tuningers, förstås, försök att erbjuda ett tillräckligt antal relevanta tillbehör.
Villkorligt tuning Chevrolet Orlando kan delas upp i två kategorier - Förfining för att förbättra fabriksegenskaperna och användningen av inställningselement för att ge en bil större personlighet.
Till den första delen kan du fullt ut ange installationen av ytterligare skydd av vevhuset, strålkastarna, som täcker huven och stötfångaren för att skydda dem från chips. Idag är en stor del av denna typ av tillbehör representerad idag, och deras produktion är engagerad i både bolaget som är certifierat av tillverkaren och tredje part. Ofta erbjuds liknande förbättringar av återförsäljare.
Det måste sägas att vissa ägare av Chevrolet Orlando försöker förbättra bilens löpande utmaningar genom att installera tuning-upphängningselementen, inklusive stötdämpare. Deras produktion behärskades ett stort antal kända företaginklusive Monroe.
Det bör dock komma ihåg att störningar i löpande del Tillsammans med förbättring av kontrollerbarhetsegenskaper leder ofta till att bilen blir mycket hårdare på språng. Detsamma gäller för installation av låga däck, som också ofta praktiseras av enskilda bilägare.
När det gäller den externa förfiningen av bilen, är det idag föreslagits stort val Alla typer av linjer på tröskelvärdena och stötdämparna, listerna och andra dekorativa element. Det finns ingen praktisk fördel av dem, men de gör det möjligt att något modifiera fordonets grundläggande utseende.
Också, ofta bland värdarna Chevrolet Orlando, kan du träffa dem som vill etablera en "fly-friendly" på huven, som enligt "Tuninger" -planen bör förhindra utseendet på chips.
I praktiken har sådan "förfining" ett mycket tvivelaktigt värde på grund av det faktum att smuts och sand, som kommer in i gapet mellan huven och "bumpman", har ofta en slipande effekt och leder till nötning av färgbädden och utseendet av repor på den.
I allmänhet, om vi pratar om marknaden för tuning tillbehör, kan den representeras i form av följande tabell:
| Element av yttre dekoration | Salongstämning | Inställning avgassystem och suspension | Motorns tuning |
| Följe | Byte av stolarnas klädsel | Installation av sportstötdämpare | |
| Tröskelvärden | Installera multimediasystemkomponenter | Byte av ljuddämparen och resonatorn | Förfining kolvgrupp, installation av klädselade anslutningsstänger och kolvar |
| Vindfee, etc. | Installation, undersökningskameror, etc. | Installation av en mer styv tvärgående stråle av den bakre suspensionen och tvärstabilitetsstabilisatorerna | Använda en ny motorstyrenhet |
Forum
På Internet är det ganska många tematiska forum av Chevrolet Orlando-ägare. Samtidigt kan den största och mest auktoritativa resursen med full rätt kallas Chevrolet Orlando Club (
Clearance Chevrolet Orlando Det är 160 mm, vilket är ganska inte tillräckligt, men inte tillräckligt för resor på terräng. Allt detsamma som familjebil För en lugn åktur. Och 16 centimeter av vägen Lumen för Chevrolet Orlando är tillräckligt.
Chevrolet Orlando är mycket mindre än fullfjädrade amerikanska minivans, som Dodge Caravan eller Chrysler Voyager. Därför borde du inte vänta på den tredje raden av sätena för stora utbredningar. Tja, om dina barn tonåringar passar där. Samtidigt, om du tar med alla tre rader säten till vandringsstaten. Sedan i stammen finns det inget utrymme för saker.
Installation på taket av Chevrolet Orlando Trun kan delvis lösa detta problem, men tillverkaren rekommenderar inte att du laddar den med mer än 100 kg. Oärlig stock Foto Linjär Chevrolet Orlando Du kan se i början av vår artikel. Hur det ser ut i en annan vinkel, kan ses i bilden av salongen nedan.
Road Clever Chevrolet Orlando, storlekar, stam, dimensioner
- Längd - 4652 mm
- Bredd - 1836 mm
- Höjd - 1633 mm
- Tomvikt/ full massa - 1528/2160 kg
- Kindle Wheels / Bak - 1584/1588 mm
- Bas, avstånd mellan framsidan och bakaxel - 2760 mm
- Volymen på stammen med frön från den andra och tredje raden - 1584 liter
- Volymen på stammen med två rader säten - 466 liter
- Volymen på stammen med tre rader säten - 89 liter
- Bränsletankvolym - 64 liter
- Däckstorlek - 215/60 R16 eller 225/50 R17
- Diskstorlek - 6,5 J x 16 eller 7 J x 17
- Väg Clever Chevrolet Orlando - 160 mm
När det gäller omvandlingen av salongen och stammen av Chevrolet Orlando läggs sätena i den andra och den tredje raden ut i ett helt jämnt golv. Det kan läggas och vikas varje separat och därigenom bilda bekväma förhållanden som för transport av passagerare och boende överdimensionerad last. Stock Foto Salong och bagage Chevrolet Orlando bifogad.
I allmänhet laddar plattformen Orlando, om vikta två rader säten är 2,6 meter lång. Man bör komma ihåg att det inte är en lastbil och tegelstenar med cement är det inte särskilt berättigat. Även om supportkapaciteten hos komprimeringen enligt tillverkaren överstiger 600 kg. Men barnvagnar, cyklar, skidor och andra faciliteter för familjeturism och rekreation kommer att spridas helt.
När det gäller installationen av stammen på taket finns det både dess nackdelar och plusser. Du kan säkert fördjupa mycket mer, men det kommer att orsaka en obligatorisk ökning av bränsleförbrukningen, oavsett den aerodynamiska formen av stammen på taket. I allmänhet är Chevrolet Orlando ganska kompakt minivan, från vilken du inte borde vänta på stora expanses, särskilt på den tredje raden av platser. Trots allt är längden på bilen bara 4,652 mm, vilket inte är så mycket, även tittar på den ökade hjulbasen.
