Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro (Toate modelele) - Mustang Killer Câte cai putere la Chevrolet Camaro

La mijlocul lunii mai 2015, compania Chevrolet la un eveniment special în Detroit a prezentat publicului "Oil Camaro" a șasea generație. Mașina a păstrat caracteristicile recunoscute, dar, în același timp, a devenit considerabil tehnologică, deplasându-se la un nou "cărucior" și, imediat, am pierdut greutatea aproape pe centron.

Producția celei de-a șasea variante a acestei mașini sportive a fost înființată la compania Generală Motors din Michigan - vânzările sale pe piața americană au început în toamnă, iar în 2016 a ajuns pe piața rusă.

Apariția "a șasea Camaro" continuă să dezvolte motivele predecesorului, dar a devenit mai modernă și mai expresivă.

Fețe acute și optică surround agresiv cu "căptușeli" cu LED-uri de lumină de zi în agregat cu "șolduri" masive, plasticul original de barele de protecție și pompate pe tot corpul "mușchii" formează o siluetă puternică și ghemuită, care nu se confundă cu nici o altă mașină sportivă .

Contribuția finală la finalizarea imaginii armonioase face lumini elegante și frumoase discuri pe roți 18 sau 20 de centimetri dimensiune.

Designul exterior afectează în mod direct nivelul de execuție:

• Versiunea de bază a "șasea Camaro" se distinge prin "lanțurile" cu LED-uri verticale ale luminilor de funcționare bara de protectie frontala și două duze ale sistemului de evacuare.
• Dar privilegiul "TOP SS" este un "bot" mai agresiv cu LED-uri orizontale și sloturi de ventilație pe capotă, precum și patru "trunchiuri" responsabile pentru eliberare și un spoiler mic pe portbagaj.

Chevrolet Camaro din generația a 6-a a devenit mai puțin decât predecesorul imediat în toate caracteristicile: lungimea este de 4784 mm, lățimea este de 1897 mm, înălțimea este de 1348 mm, distanța dintre axe este de 2811 mm. Aceasta înseamnă că acești indicatori "pierduți" (în comparație cu cea anterioară) - 53 mm, 20 mm, 12 mm și 41 mm adecvat. Râul anterior a întins stilul la 1602 mm, iar în spate - cu 1631 mm.

Interiorul "Camaro 6" a păstrat o mică continuitate cu predecesorul, dar a primit un aspect aliniat marcat. Patru duze de deflector aviație, provocând asociații cu Mercedes, iar perechea centrală este plantată la nivelul pârghiei de transmisie.

Volanul este trunchiat în partea inferioară și poartă elementele de control, dar se uită în salonul mașinii sport mult mai potrivite decât "Bagel" de la "Cruise" din modelul anterior.

În mod implicit, instrumentele analogice sunt ascunse sub "baldachinul" sculptural, dar afișajul de înaltă definiție de 8 inci este opțional instalat. Ecranul de aceeași mărime este încoronat și consola centrală, dar în întreținerea sa există un sistem multimedia MyLink.

Interesant organizat Controlul temperaturii aerului și a vitezei ventilatorului - sunt conduse de inele în jurul deflectoarelor de ventilație, ca urmare a cărora dezvoltatorii au reușit să scape de partea butoanelor.

In ce Chevrolet Camaro. A șasea generație a fost adăugată considerabil pe fundalul modelului de generație al cincilea, deci este ca materiale de finisare - materiale plastice puternice, țesături sau piele în tapițeria scaunelor, inserții metalice. Mașina sport este echipată cu scaune frontale cu role severe pe laturi, canapeaua din spate va continua să fie confortabilă pentru copii sau șepddlers scăzut.

Specificații. Pentru Camaro, se propune o putere gamma de trei unități de benzină (dar cea mai mare surpriză cauzează linia de bază):

• Rolul "Basic" efectuează motorul turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, care dezvoltă 275 de cai putere la 5600 rev / min (pe piața rusă declarată ca "238-strong") și 400 nm de cuplu, disponibil în variază de la 3000 la 4500 rev / m.
• "Golden Middle" este o "atmosferică" de 3,5 litri în formă de V, echipată cu injecție directă, faza de schimbare a tehnologiei de distribuție a gazului și funcția de deconectare a perechii de cilindri în timpul încărcărilor parțiale. "Șase" eliberează în lumina a 335 de "cai" de putere la 6800 rpm și 385 nm împingere de vârf.
• Vârful este ocupat de un "monstru" de 6,2 litri V8 LT1 cu alimentarea directă de combustibil în camera de combustie de la Corvette C7 Stingray Sports, care ajunge la 455 cai putere la 6000 rpm, iar cuplul limită este de 617 nm, care sunt hrăniți roțile de la 4400 / min.

Fiecare dintre motoare se bazează pe "mecanică" cu 6 trepte sau 8 benzi "automate" hidra-matic (8L45 timp de 20-litru, 8L90 - pentru modificările 3.6 și 6.2).

În ceea ce privește caracteristicile dinamice, cel de-al șaselea Camaro nu este rău - chiar și versiunea de bază a acestui coupe accelerează de la 0 la 100 km / h în mai puțin de 6 secunde, iar la fiecare 100 km rulează în ciclul combinat, merge o medie de 7,8 litri de benzină.

Acest două dimmer se bazează pe platforma de transmisie a roților din spate (care servește, de asemenea, ca bază pentru sedanul Cadillac CTS, dar a fost reciclat cu 70% special pentru CAMARIO). Pe axa frontală, diagrama multidimensională din aluminiu cu MacPherson și dublu pumnul pivniță, Spate este o suspensie de oțel de cinci dimensiuni. Utilizarea mai largă a metalului "înaripat" din designul corpului a crescut rigiditatea acestora din urmă cu 28% și a redus greutatea totală a mașinii cel puțin 90 de kilograme.

Dispozitivul de direcție implică prezența unui amplificator electric.

În versiunea de bază a Coupe "afectează" mecanismele de frânare Brembo: 4-piston cu discuri pe 320 mm în față și 1-piston cu discuri cu 315 mm spate. Mașinile "de sus" așezate dispozitive cu un diametru de 345 mm pe roțile din față și 338 mm în spate.

Pachet și prețuri. Pe piața rusă, generația Chevrolet Camaro 6 în 2018) este oferită într-o singură configurație 2LT, un pachet RS completat, cu un turbocompresor de 2,0 litri sub capota, care a fost definit din "American" 279 l.sil la "Taxa rusă - optimă" 238 "Skakunov".

În țara noastră, 2990 000 de ruble sunt rugate pentru o mașină, iar arsenalul său unește: opt airbag-uri, trapă de acționare electrică, climat dublu, centru de frânare Brembo, fotolii din față încălzite și ventilație, faruri bi-xenon, jante din aliaj de 20 inci, Lămpile din spate cu LED și pornirea motorului la distanță.

În plus, mașina sport "afectează" complexul multimedia avansat MyLink, cu un tactil de 8 inch, o cameră de revizuire din spate, citirea carplay-ului Android și Apple Carplay și navigație, sistem audio Premium Bose cu nouă difuzoare, încărcare fără fir pentru un smartphone și întuneric din alte echipamente reale.

Specificații Chevrolet Camaro.

Motor	6,2 litri V8 (LS3, L99)
Motor	LS3 (combinat cu KP mecanic), L99 (combinat cu KP automat)
Locație	Față
	În proiectul utilizat: radiator cu aranjament vertical de tuburi, răcitoare de ulei de motor și fluid de lucru de transmisie
Numărul de cilindri
Diametrul cilindric, mm
Piston, mm
Volum de lucru, cm 3
Rata compresiei	10.7 (LS3), 10.4 (L99)
Schema localizării cilindrilor
Materialul capului cilindrului	Aliaj din aluminiu
Arbore de distribuție - locație, mecanism de supapă	Motorul cu supapele superioare, două supape pentru fiecare cilindru, împingerea robinetului, sistem activ Managementul examinării combustibilului (AFM) - pentru motorul L99
Combustibilul sistemului de combustibil	Injecția de combustibil distribuită
Sistemul de control al toxicității gazelor de eșapament	Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil, neutralizatoare catalitice amplasate, sistemul de ventilație forțată al lui Carter, sistemul de control al accelerației electronice
Putere maximă, kw / l. din. la viteza de rotație, min -1	318/426 la 5.900 (LS3)
Cuplu maxim, nm la viteza de rotație, min -1	569 la 4.600 (LS3)
Cuplul de litru (NM pe 1 litru de volum de lucru al motorului), cu o viteză de rotație, min -1
Frecvența maximă de rotație a arborelui cotit
Transmisie
Tipul de antrenare	Transmisia roților din spate
Transmisie	Hydra-Matic 6L80 (automat); Tremec tr6060 (mecanic)
Relațiile de transmisie
6L80 1, 2, 3, 4, 5,6, r	4,03, 2,36, 1,53, 1,15, 0,85, 0,67, 3,06
TR6060 1, 2, 3, 4, 5, 6, R	3,01, 2,07, 1,43, 1,00, 0,84, 0,57, 3,28
Ambreiaj	Cu două discuri (240 mm) autoreglare
Corp
Număr scaune (pe scaunele din față și din spate)
Coeficientul de rezistență aerodinamică (CD)
Raportul dintre sarcinile de greutate pe axele mașinii (%, față / spate)
Şasiu
Suspensie frontală	Dubla suporturi cu bile; Suspensie cu mai multe fețe cu rafturi de absorbție a șocurilor; stabilizator. stabilitate transversală; Spirală spirală cu caracteristici neliniare; Parametrii complet reglabili: prăbușirea roților din față, înclinarea longitudinală a axei de rotație a roții și convergența roților din față
Suspensie spate	O suspendare independentă în care fiecare dintre roți "ajută" 4.5 linkuri; spirală spirală cu caracteristici neliniare situate în jurul amortizoarelor de șoc; Stabilizator de stabilitate transversal; Parametrii complet reglabili: colaps și alinierea roții din spate
Sistem de franare
Mecanisme de frânare	Disc, cu sistem ABS cu 4 canale. Discul frână față și spate ventilat; Etriere de aluminiu cu o singură minte - față și spate; 4-piston aluminiu Brembo etriere - față și spate
Diametrul frontal discuri de frână, Mm.
Diametrul discurilor de frână din spate, mm
Grosimea discurilor de frână față, mm
Discuri de frână spate grosime, mm
Dimensiuni și greutate principală
Dimensiuni externe
Lungime totală, mm
Lățimea totală, mm
Înălțimea totală, mm
Baza de roți, mm
Pista roată din față / spate, mm
Dimensiunile interioare
Spațiul pasagerilor din spate / spate, mm
Spațiu pentru umerii pasagerilor din față / spate, mm
Înălțimea plafonului pentru pasagerii din față / spate, mm
Volumul compartimentului pentru bagaje
	față: 20 "x 8", din aliaj ușor
	spate: 20 "x 9", din aliaj ușor
	front: P245 / 45ZR20 (Vara)
	spate: p275 / 40zr20 (vara)
Diametrul de inversare, m	11.5 (între frontiere)
Rotație a volanului "De la oprire până la oprire"
Sistem de direcție	Roll-rola; cu un amplificator având un coeficient de câștig în schimbare
Transmiterea mecanismului de direcție
CURB Masina Greutate, Kg	1746 (cu un MCP cu 6 trepte); 1770 (cu ACP cu 6 trepte)
Capacitatea de umplere a sistemului de lubrifiere a motorului, l
Capacitatea de umplere a rezervorului de combustibil, l
Caracteristicile principale
Viteza maximă, km / h	Datele necesită clarificări
Ora de accelerare 0-100 km / h, cu	4.7 (L99), 4.9 (LS3)
Consumul de combustibil (în ciclul orașului), l / 100 km
Consumul de combustibil (într-un ciclu rustic), l / 100 km	9.8 (LS3), 9.4 (L99)
Respectarea standardului de toxicitate de evacuare a gazelor de eșapament

Turn

• Alexei. Unde este versiunea de încercare de 6,2 litri și 3,6 litri? Ce versiune este preferabilă rezidenților Uralilor Middii? ...
  • website Prețurile rusești pentru Chevrolet Camaro au fost anunțate ...

• GM Rusia Chevrolet deschide recepția comenzilor pentru Chevrolet Camaro 2016 (generarea VI) în Rusia. Preț.

• GM Rusia Actualizat Chevrolet Camaro 2014 - Prețurile rusești anunțate.

• bas. Chevrolet Declarat Date tehnice ale versiunii de cale Corvette Z06. Mașina a fost reprezentată în timpul iernii, la Salonul Auto de la Detroit, dar ce ...

• bas. Chevrolet a anunțat începutul vânzărilor rusești actualizate Camaro 2014 modelul anului. Primele mașini vor merge la dealeri în noiembrie. Costul versiunilor de bază ...

• Chevrolet - Favorit Ofertă specială de la Chevrolet Favorite în decembrie 2013: a doua mașină ca un cadou!

• Motor Show-ul din New York: Chevrolet Heavol Camaro în curând

• Gazeta.ru. Mascul alfa. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• 5 roți Frumusețe specială. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• autoitogi.ru. Video Test Drive Chevrlet Camaro din echipa AutoiceCogs.ru Această mașină este un turism clasic, un consumator de benzină și kilometri. Simbol ciudat ...

• Mașini Întotdeauna rece. Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Autorating.ru. Cel mai bun prieten! Test Drive Chevrolet Camaro (Chevrolet Camaro): ...

• Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Camaro 2012 (pentru Rusia)

• Chevrolet Camaro - revizuirea producătorului la începutul vânzărilor în Rusia.
  • Chevrolet Camaro 2011 este începutul vânzărilor oficiale în Rusia. Prețurile.
  • Suspendarea concepută special pentru drumurile europene
  • Chevrolet EXTERIOR CAMARO. Fotografie.
  • Chevrolet Camaro interior. Fotografie.
  • Sistem activ de gestionare a combustibilului (sistem activ de gestionare a combustibilului)
    • Karim. puteți pune acest sistem de gestionare a consumului de combustibil pentru a pune pe motor cu o cutie de viteze mecanică ...

Speaker uimitor, aspect spectaculos, opțional modern - actualizat Chevrolet. Camaro fascinează la prima vedere. Dealerul oficial Chevrolet Major Auto oferă clienților cea mai modernă versiune a celei de-a șasea generații de mascar legendare. Evaluați avantajele și diferențele dintre seria reală de mașini.

A șasea generație de Chevrolet Camaro: dinamism spectaculos

Revigorarea legendei - a fost posibilă apelul prezentării celei de-a șasea generații de Chevrolet Camaro în 2015 în Detroit. Primele mașini de oțel din anul modelului 2016. Compania a construit o noutate folosind platforma Alpha Brand. În același timp, mai mult de 70% din componente au fost complet actualizate. Modernizarea completă a fost suspendarea și conducerea, schimbarea maximă a fost supusă interiorului. După trei ani, automobilul a efectuat un model de restabilire.

Va oferim sa cumparam Chevrolet Camaro in cea mai relevantă versiune pe care lumea a prezentat-o \u200b\u200bîn primăvara anului 2018. Designul îmbunătățit al noutății și-a mărit calitățile sportive (inclusiv raționalizarea) și, de asemenea, optimizat procesul de răcire și noduri.

În proiectarea celei de-a șasea generații, producătorul a păstrat mai multe sugestii la exteriorul generațiilor timpurii Chevrolet Camaro. Vorbim despre partea frontală împărțită în două părți cu benzi de lattice radiator și faruri înguste, precum și luminile din spate alungite.

De la schimbări vizibile - o nouă grilă radiator și o fustă anterioară, o formă actualizată a capotei, precum și faruri cu LED dublu. Partea din față a versiunilor LT, RS, SS este complet diferită. Partea din spate a fost instalată cele mai recente lumini LED: Pentru LS \\ lt, ele sunt roșii, pentru alte versiuni - cu un centru transparent întunecat. SS și RS oferă un difuzor spate modernizat.

Noul Chevrolet Camaro are un motor de 2,0 L cu turbocompresor și o capacitate de 238 CP, precum și cuplul limită de 400 nm. Deja la 2100 de revoluții pe minut, sunt implementate 90% din valorile de împingere. Prin urmare, mașina accelerează la 100 km / h în doar 5,9 s.

Interiorul noului Chevrolet Camaro este realizarea confortului maxim în condiții dinamice ridicate. Scaunele din față sunt echipate cu sisteme de încălzire și ventilație. Volanul este încălzit. Pentru scaune și oglinzi laterale, este prevăzută o memorie electrică și un pachet de memorie.

Înainte de progres: istoria generației Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro este o legendă care este surprinzătoare cu fiecare etapă de dezvoltare și întreabă noi tendințe în clasa sa. Marca a fost creată în 1966, iar în acest timp au ieșit șase generații de mașini. Toate acestea combină una: design special și motoare puternice.

Prima generație: Cum sa născut o legendă

Totul a început din 1964, când Ford a prezentat Mustang. A fost o mașină de o clasă complet nouă, concentrată asupra tinerilor care nu erau mulțumiți de mașinile de familie populare la acea vreme. Piața a răspuns rapid, iar după doi ani, clasa de modele sportive compacte a completat prima generație de Chevrolet Camaro. Inițial, au fost disponibile două opțiuni: un convertibil și coupe, cu opțiunile suplimentare de 80 de ani sub comanda. Cel mai puternic motor din linie - în formă de V, 5,7 litri și 255 CP

Seria modernizată de Chevrolet Camaro 1969 a fost deja oferită cu un design sportiv pronunțat și o completare tehnică avansată. Au apărut o grilă profundă și faruri segmentate. Mașina a devenit mai largă și ghemuită. Cabina a adăugat un panou modern de bord și un loc de confort ridicat. Linia motoarelor la acel moment au fost 12 modele. Pentru cele mai puternice modificări de 5,7 litri au fost disponibile la 325, 350, precum și 375 CP.

A doua generație: Clasic

La doar trei ani după premiera, sa născut cea de-a doua generație de Chevrolet Camaro. În acel moment a fost unul dintre cele mai populare modele, astfel încât noutatea a fost întâlnită cu ovații. Și merita: generația a fost atât de calitativă încât eliberarea sa a durat 12 ani fără upgrade-uri puternice.

Noutatea este un pic "europeanizată" - a eliminat cabriolet de pe linia corpului și prelungește coupe cu 5 cm. Versiunea de 6,5 litri a fost utilizată ca motor principal. Apoi, linia se extinde și a fost posibilă observarea a Reducerea treptată a puterii: modelul din 1975 a fost deja eliberat cu un agregat la 105 CP Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat modificarea să devină cea mai bună vândută în clasa sa.

A treia generație: stil impecabil

Noua generație de Chevrolet Camaro a fost prezentată în 1982. În același an, noutatea a recunoscut "mașina anului" pentru un design magnific și o calitate ideală de funcționare. Multe atenție a fost acordată proiectării suspendării, care a îmbunătățit manevrabilitatea și conducerea facilitată.

A treia generație a fost diferită cu motoarele: au fost echipate cu sisteme de injecție a combustibilului (a fost o noutate pentru un automobil). Transmisia automată cu 3 trepte a fost înlocuită cu 4 și 5 viteze. Un model bugetar cu un motor cu 4 cilindri de 2,5 litri a apărut în conducător.

A patra generație: Timp de inovare

Compania sa prezentată în 1993. Noua Chevrolet Camaro a fost mulțumită de cele mai moderne materiale și tehnologii. Pentru prima dată, la dezvoltarea unei mașini, designerii s-au concentrat asupra plasticului: aripi, capota, alte părți ale corpului au fost făcute din ea. A facilitat mașina și și-a îmbunătățit manipularea - la fel ca schema de suspensie frontală modernizată și o direcție graba.

Sub capota stătea motorul LT1 cu o nouă cutie de viteze mecanică pe 6 pași. Producția de noi produse sa oprit în 2002. În același timp, au existat ipoteze că legendarul Chevrolet Camaro nu va crea mai mult.

A cincea generație: renaștere spectaculoasă

Chevrolet Fanii Camaro au câștigat speranță în 2010: a avut loc o prezentare a unei noi generații de legende. Noutatea a prezentat mai mult decât spectaculos: ea "a jucat" unul dintre rolurile din cultul filmului "Transformers". Din a cincea generație, a început varianța unui design ultra-modern cu mai multe elemente ale mascurilor clasice din anii anteriori.

Gama de putere a fost două motoare: 3,6 litri cu 328 CP și 6,2 litri cu 405 CP Ambele agregate au fost finalizate pentru cumpărătorii europeni cu o transmisie automată cu 6 gamă. Americanii sunt mașini disponibile cu mecanică cu 6 trepte. Modelul a fost proiectat pe platforma Alpha (care după ce a devenit baza pentru a șasea generație) cu o suspensie multidimensională a axelor și a tracțiunii spate.

În 2013, generația Chevrolet Camaro a cincea a fost regenerată. După restabilire, designul mașinii a devenit și mai interesant. Lămpile cu LED-uri de lumini de funcționare în optica capului, precum și consola centrală modernă în cabină au jucat un rol important în acest sens. Are 4 secțiuni de citiri analogice. sisteme de motor, precum și complexul multimedia inovator cu un ecran mare.

Gamma Motors prezentate:

1. 6,2 litri cu 426 CP și o transmisie manuală cu 6 trepte.
2. Motor pentru 6,2 litri și 589 CP, cu o transmisie manuală * 6 trepte (sau automat (6 poziții).

O altă diferență a versiunii modernizate este netezimea magnifică a cursului pe un drum ușor neuniform. Acest lucru crește semnificativ confortul cu călătorii lungi.

A șasea generație: Istoria continuă

Noua versiune a lui Chevrolet Camaro a păstrat semnele externe ale generației anterioare. Dar, în general, aceasta este o mașină absolut diferită în care totul este modernizat: design, decor interior, motoare și sisteme.

Modele de generare a șasea:

1. LT - în linia de bază, echipată cu o unitate de patru cilindri 2,0 cu turbocompresor și o capacitate de 275 CP Prin comandă, este posibilă instalarea unui motor cu șase cilindri cu 3,6 litri și 335 CP
2. LT cu un pachet de design RS este oferit cu faruri Xenon și cu tăiere cu LED-uri, suprapuneri cromate pe o grilă radiator, un spoiler mic și roți de 20 de centimetri.
3. SS este o opțiune sportivă cu un motor în formă de V pentru 8 cilindri și 6,2 litri. Putere - 445 CP O caracteristică distinctivă este o grilă radiator cu celule cu 6 grade, găuri de ventilație reale pe capotă, faruri xenon și ledging-edging care îndeplinește funcția luminilor de rulare în timpul zilei.

Toate opțiunile pentru Chevrolet Camaro din cea de-a șasea generație de versiune Drestawelling sunt disponibile în versiuni deschise: zgomotul și izolarea termică a unității electro-hidraulice pot fi pliate complet și pliate la viteze de până la 50 km / h.

În 2018, a fost publicată o versiune de restabilire a mașinii și o modificare cu un acoperiș pliabil. Inginerii, care lucrează la îmbunătățiri, actualizează exteriorul, adăugat tehnologii moderne, Echipament introdus:

• un afișaj touchscreen de 8 inci cu setări personalizate;
• volan decorat cu fundul înclinat și încălzit;
• tabloul de bord pe 22 de parametri;
• regulatori rotativi pentru controlul rapid și convenabil al controlului climatizării;
• biroul mare pentru lucruri, deținători de pahare pe tunelul central, alte lucruri confortabile mici.

Modelul a început să arate și mai modern. În același timp, prețul mașinii rămâne disponibil ca parte a nișei sale.

Deja, dealer-ul oficial Chevrolet Master Auto oferă pentru a cumpăra un model de model Chevrolet Camaro 2019 - cea mai modernă noutate. Ne puteți contacta pentru a clarifica prețurile și configurarea modelelor.

Preturi si echipamente

Chevrolet Camaro și Sport: Istoria realizărilor

Deja a fost creată prima generație de Chevrolet Camaro ținând cont de toate caracteristicile sportive necesare. Scopul principal al dezvoltării inginerilor de proiectare a considerat ca aptitudinea limită de a participa la cursele de toate tipurile: fie că este vorba de concursuri privind înfășurarea pieselor europene sau de 0,25 mile curse cu un început paralel.

Accentul pe victorii sportive a devenit parte a promovării de marketing a Chevrolet Camaro: numai a fost posibilă concurarea cu concurenții vrednici în nișă. Prin urmare, toate generațiile de modele au finalizat o manipulare excelentă și sensibilă în orice situație.

Pentru competițiile sportive inițial, fiecare linie a fost completată de modelul SS (Super Sport). Este Camaro de prima generație cu un motor de 375 CP. Deschise cursa "Indianapolis 500 - și un convertibil cu dungi spectaculoase de portocale după care a devenit celebru lume. A fost una dintre cele mai puternice și mai rapide pentru acel moment.

Înflorirea realizărilor sportive pentru Chevrolet Camaro a început cu participarea la concursurile NASCAR. Inițial, această ligă sa concentrat pe mașinile seriale, dar în timp, formatul sa schimbat: Acum, Chevrolet Camaro exclusiv, cu caracteristici tehnice speciale, ajunge pe pistă.

Cu toate acestea, SS participă în continuare la una dintre cele mai populare serii - Cupa Sprint. Această categorie de competiții a adus un automobil 38 victorii în istorie. Recent, modelul companiei este liderii permanenți - și acesta este un record absolut între producătorii de mașini în această nominalizare.

Cazul fiecărei mașini implicate în curse este experimentat în tubul aerodinamic. Toate competițiile de vizită Autoexperts spun despre fiabilitatea motoarelor și a securității.

Noul model de model Camaro 2019 a supraviețuit tendinței de a crea mașini sportive magnifice. Designerii au reușit să reducă masa modelului cu 177 kg, îmbunătățind simultan caracteristicile sale de frânare, manevrabilitatea și manipularea. Lungimea corpului a devenit mai mică, iar lățimea a crescut. Fiabilitatea mașinii a crescut cu 28%. Testele multiple în conducta aerodinamică au făcut posibilă obținerea unui coeficient de rezistență extrem de scăzut.

Șoferul poate alege orice mod: sport, tur și zăpadă \\ gheață. Fiecare program oferă un confort deosebit atunci când conduceți și consolidează siguranța. Prin cuvântul despre siguranță: 8 perne sunt furnizate în cabină. Protecția suplimentară oferă cadrul corpului de rezistență sporită.

Puteți cumpăra Chevrolet Camaro 2019 Y dealer oficial marca. Preferă inovatoare mașină sport, în care dinamica, opționalitatea și fiabilitatea sunt ridicate în valoare absolută.

Cât merită Chevrolet. Camaro.(Chevrolet Camaro.) in Rusia

Chevrolet Camaro. - Sport-masina americana. Prețul minim pentru care mașina asta vă va costa în țara noastră acest lucru 1,64 milioane de ruble, cel mai mare preț este 2,29 milioane.. Prețul depinde de anul de eliberare, modelele moderne costă mai mult de 2 milioane de ruble.

Citiți același mod

Să analizăm istoria dezvoltării acestui prieten (Camarade - Fr. Prieten), cât costă Aproximativ costă diferite modele și să vedem ce au realizat dezvoltatorii pentru o perioadă destul de lungă.

Prima generatie

Să începem din perioada 1967-1969. Așa cum am vorbit deja, producătorul de țară, precum și țara mărcii, este Statele Unite ale Americii. Care a fost mașina în acești ani? A fost un pat cu patru paturi, un convertibil cu două uși. Cutie de viteze - automată. Volumul motorului suficient de mare - 3769 centimetri cubi. Numărul de cilindri - 6. Puterea maximă - 142 CP Câte cai putere în teritoriul Grant Krasnoyarsk. Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Camaro 2017. Cu o capacitate de 426 cai putere. Oficiale Lada Grant Club | Lada Grana. Club\u003e Lada Grant Club\u003e Districtul Federal Siberian\u003e Teritoriul Krasnoyarsk. Nu atât de mult, dar la acel moment progresul tehnic este suficient. Tipul de frânare - disc. Articolul discută pe cele două motoare ale mașinii Lada Grant de cai putere. Acum luați în considerare mașina vizuală. Cu o lungime de 4800 mm. Baza de roți 2560 mm. Lățimea auto 1850 mm. și înălțime 1275 mm. (După cum am spus că a fost un convertibil). Sunt de acord, caracteristici destul de bune, la acea vreme.

A doua generație

A doua generație Chevrolet Camaro. Sa dovedit în 1970-1981. Ce schimbări au făcut inginerii? De caracteristicile externe Faptul că am lăsat doar 2 uși. Tăiați mult un pic: acum a devenit 4775 mm. Lățimea, dimpotrivă, a fost căutată la 1890 mm. Această generație Chevrolet Camaro. Acesta a fost marcat de tipul de corp al coupe-ului. În ciuda acestui fapt, înălțimea a scăzut - cu 28 mm. Acum, să ne uităm sub capotă. Cât de mult este Chevrolet Camaro 2017 2018 în. A crescut volumul motorului - până la 4.000 de centimetri cubi. Puterea a crescut și puterea mașinii - 155 CP

Test Drive. chevrolet Camaro. 310 CP V6 3,6 l

Citiți același mod

Am fost fericit ca un copil. Ne cerem scuze pentru o astfel de informație mică. Eliberarea a fost spontană și.

Chevrolet Camaro. SS (600 HP) Drive de testare.Anton Avtoman.

Mail pentru comunicare [E-mail protejat] Adăugați-mă în prieteni!

A treia generatie

Între timp, ne îndreptăm înainte și continuăm la luarea în considerare a celei de-a patra generații Chevrolet Camaro. Fabricat în 1993-1998 Ră[email protected]: Câte cai putere de la Lada. Ca de obicei, să începem cu caracteristici externe. Numărul de uși nu sa schimbat - există două dintre ele. Brandul de combustibil sa schimbat - acum este AI-80. Volumul motorului a suferit din nou o schimbare, dar la cea mai mare parte: 3352 centimetri cubi. Cu acest volum, nu este surprinzător faptul că capacitatea a crescut - 162 CP Prin numărul de cilindri, ne întoarcem la prima și a doua generație - 6 bucăți. Cutie de viteze - automată, din nou ca în prima generație Chevrolet Camaro.. În plus față de toate acestea, inginerii au făcut o schimbare semnificativă - a apărut un trunchi, un volum de 366 de litri. "A fost reflectat pe dimensiuni externe?", - Mă întrebi. Și vă voi răspunde: "Da!". Cât de mult este Chevrolet și o capacitate de 430 de cai putere. Chevrolet Camaro 2012 Preț. Lungime - 133 mm., Lățime - -7 mm, înălțime 56 mm.

A cincea generație

Schimbările globale în această generație nu s-au întâmplat și ceea ce vom înțelege acum. Tipul de corp sa schimbat - acum acesta este un coupe. Din nou, marca de benzină - AI-95 sa schimbat. Volumul rezervorului de combustibil a adăugat 13 litri. Volum Chevrolet Camaro. V6 3.6 a crescut ușor - adăugat 212 cuburi centimetri, putere - 328 CP, Chevrolet Camaro. V8 6.2 a crescut semnificativ - 2810 centimetri cubi! Care este puterea acestei mașini? 405 cai! Nu este rău, nu este adevărat?!

A șasea generație

Du-te la a șasea generație, ultima. Câte cai putere în grant este grantul oficial Lada. Deoarece ar trebui să fie interesată cel mai mult, considerați-o mai aproape. Brand de combustibil: AI-95. Volumul motorului 1998 cm în Cuba. Putere 275 Hp. Numărul de cilindri 4. Accelerația de până la 100 km / h timp de 5.4 cu. Baza de roți 2811 mm. Disc de frânare spate și față, ventilat.

A șasea generație Chevrolet Camaro. - preț de 2.799 000 de ruble.

Faceți clic pe imagine pentru versiunea mai mare

Chevrolet (Chevrolet) este o marcă de mașini produse și implementate de divizia independentă din punct de vedere economic a General Motors. Mark este cea mai populară dintre mărcile de îngrijorare; În 2007 au fost implementate aproximativ 2,6 milioane de automobile.

Producător: Divizia Chevrolet (subsidiară GM)
Producție: 1967-timp
Clasă: Masina musculara.
Tipul corpului: Coupe cu 2 uși / cu 2 uși convertibile
Designer: Bob Porter (Bob Porter)

Motoare:
Carburator / injector, 4 accident vascular cerebral

L26 230 i6 (3,8 l) 103 kW (140 l / s) 1967-81
L22 250 i6 (4,1 l) 114 kW (155 l / s) 1967-81
Z28 302 V8 (4,9 l) 213 kW (290 l / s) 1967-69
LF7 327 V8 (5,4 L) 154 kW (210 l / s) 1967-69
L30 327 V8 (5,4 l) 202 kW (275 l / s) 1967-69
OMC 307 V8 (5,0 L) 164 kW (225 l / s) 1967-81
LM1 350 V8 (5,7 l) 188 kW (255 l / s) 1967-69
L65 350 V8 (5,7 L) 184 kW (250 l / s) 1967-81
L48 SS350 V8 (5,7 L) 220 kW (300 l / s) 1967-81
L35 SS396 V8 (6,5 L) 239 kW (325 l / s) 1967-69
L78 SS396 V8 (6,5 L) 276 kW (375 l / s) 1967-81
L34 SS396 V8 (6,5 L) 257 kW (350 l / s) 1967-81
L72 427 V8 (7,0 L) 313 kW (425 l / s) 4 kam. Carburator 1967-69.
ZL1 427 V8 (7,0 L) 316 kW (430 l / s) 4 kam. Carburator 1967-69.
LT-1 350 V8 (5,7 L) 264 kW (360 l / s) 1970-81
LS-3 SS396 V8 (6,5 L) 243 kW (330 l / s) 1970-81
L32 V6 (3,4 l) 119 kW (162 l / s) 1993-95
L36 V6 (3,8 l) 147 kW (200 l / s) 1995-02
LS-1 V8 (6,5 litri) 224 kW (305 l / s) 1998-02
LT V6 (3,5 L) 223 kW (304 l / s) 2009th
SS V8 (6,2 l) 317 kW (432 l / s) 2009th
I4 Turbo (2,0 L) 223 kW (275 l / s) C 2016

Transmisie:
6-viteză mecanică
4-Viteza mecanică
8-Viteză automată
3-viteză automată
2-viteză automată

Unitate de antrenare:
Clasic, în spate

Despre mașină

Chevrolet Camaro ("Chevrolet Camaro") - Cult American o mașinăGM Corporation Chevrolet Divizia ca model din 1967 până în 2002.

1967-1969

29 septembrie 1966 (1967 model model) Sună primul Chevrolet Camaro. A fost un răspuns serios și destul de competitiv Motors, care timp de doi ani lansat cu succes Ford.

Cuvântul "Camaro" vine de la "Camarade" francez - prieten, tovarăș. Această origine a numelui mașinii legendare nu a fost imediat. În 1967, întrebarea de origine a cuvântului "Camaro" Manageri Chevrolet a răspuns: "Acesta este numele unui animal rău rău care se hrănește pe Mustangs".

La eliberarea adversarului unei astfel de mașini populare ca Ford Mustang.Chevrolet abordată mai mult decât gravă. De la începutul vânzărilor, Camaro a fost furnizat în două corpuri (coupe și convertibile) cu patru tipuri diferite Motoare și numerotate aproximativ 80 de opțiuni din fabrică. Până când Camaro a fost eliberat, a existat un arsenal extins de centrale electrice, începând cu un motor cu 6 cilindri, o capacitate de 230 centimetri cubi (3,8 litri), terminând cu un V8 de 327 inci3 (5,4 litri). În plus, un nou, conceput special pentru motorul CAMARO V8 volum mic de bloc de 350 inci 3 (5,7 litri), dezvoltarea puterii 295 CP

1967 Chevrolet Camaro Convertible

Cel mai popular pachet de opțiuni suplimentare a fost SS. În ciuda numeroaselor îmbunătățiri ale exteriorului, printre care au fost un consum de aer pe capotă și grila neagră cu farurile ascunse în spatele ei, cea mai semnificativă schimbare din acest pachet a crescut până la 6,5 \u200b\u200blitri, capacitatea motorului de 325 CP. (în lansări ulterioare 375 CP).

Super Chevy 1967 Z / 28 Jerry Macnisha (Jerry MacNeish) pe NHRA D / Stock Eliminator (2010)

În paralel, pachetul din codul Z-28 a fost de asemenea eliberat. Nimeni nu la publicitate, nu l-au oferit și nu a făcut publicitate în nici un fel în fața publicului larg, dar modelul Chevrolet Camaro cu indicele Z-28 a devenit cel mai faimos brand de la întreaga existență. Singura oportunitate de a obține o astfel de modificare a fost să comandați un Camaro de bază cu opțiunea Z-28. În același timp, cumpărătorul a devorat imediat posibilitatea de a alege SS set, transmisie automată, aer condiționat, cabriolet corp.

Camaro Rs 1967.

În versiunea RS (raliu sport), diferențele dintre modelul de bază au fost limitate în principal la proiectarea exterioară. Farurile au fost ascunse sub amortizoare, care sunt o continuare a grilajului radiatorului. Forma luminilor din spate se deosebește oarecum de alte modificări, mai mult cauzând grafica de pictura corporală. Icoanele cu litere RS au fost îndeplinite pe întreaga suprafață a mașinii și pe mai multe panouri de cabină. Pachetul de opțiuni RS a fost cel mai popular dintre cumpărători: în 1967 au vândut 64.842 exemplare.

Camaro RS / SS 1967

A permis să alinieze modificările RS și SS într-o singură mașină. Ca rezultat, a fost obținută versiunea Camaro a RS / SS. Într-o astfel de combinație, mașina a cucerit un aspect spectaculos de la RS și a cauzat respectul pentru putere și "mușchi" SS. În același timp, plăcile de identificare au fost stabilite la discreția clientului. De aceea, persoana prea conștientă poate confunda prezența farurilor retractabile pe Camaro 1968, din toate părțile semnelor "SS". Un Cabriolet similar Camaro RS / SS 396 a fost efectuat ca Pais-Kara pe curse de 500 de mile de Indianapolis în 1967.

Care a fost motivul pentru o astfel de popularitate nebună? Frânele cu disc cu un amplificator pe roțile din față pregătite pentru competițiile de suspensie, PPC Muncie cu 4 trepte și, desigur, argumentul cel mai semnificativ pentru achiziționarea acestei modificări este un motor forțat, cu un volum de 5 litri. A fost redonă dintr-un motor de 5,4 litri prin stabilirea arborelui cotit de la 4,6 litri. O astfel de schimbare ciudată a designului este asociată cu cerința de motoare pentru autoturisme declarate pentru a participa la curse trans-AM trans-curse.

Datorită faptului că motorul sa dovedit a fi foarte scurtizat, el a început cu reticență și a părut lent la 4.000 de revoluții și și-a dezvăluit potențialul de 7.500 de revoluții. Capacitatea declarată a fost de 290 CP, care nu a fost foarte impresionantă până când unul dintre fanii lui Camaro a condus-o la stand. Indicatorii reali au fost semnificativ mai mari - până la 400 CP, iar aceasta este deja o aplicație serioasă pentru primele locuri din rating.

În 1968, Camaro a primit o suspensie din spate cu mai multe linii și amortizoare noi. Modificările externe au atins ferestrele, înlocuite cu o grilă radiator și în capota de configurare SS primește inserții cromate. Desigur, actualizările nu au fost transmise și motorul - o nouă unitate cu un volum de 6,5 litri produce 350 CP. și este instalat numai atunci când cumpărați pachetul SS.

Camaro Z28 1968.

Camaro Z-28 începe să instaleze semnele Z-28 sau 302 (volumul motorului în centimetri cubi), în parte, datorită acestui fapt, mașina este cunoscută și vândută de numărul de 7199 de exemplare.

În 1969, designerii Chevrolet nu încetează să îmbunătățească aspectul deja sportiv al mașinii. Grila radiatorului se îneacă mai adânc în corpul ascuns pentru farurile ei rotunde sunt segmentate în trei benzi înguste fiecare, aripile și luminile din spate actualizate, dați siluetă un aspect mai larg și ghemuit. Interiorul a devenit nou bordși locuri mai confortabile.

Camaro Syc 1969.

număr motoare disponibile A crescut la douăsprezece agregate. Cel mai puternic motor de 5,7 litri este furnizat acum în trei versiuni - 325, 350 și 375 cai putere.

În ciuda ratelor ridicate ale echipamentelor din fabrică, în ateliere de lucru private din motoarele Camaro, ei s-au strâns încă o sută de cai. De exemplu, în primirea unei mașini fără etichetare din instalație și cu un motor de 7 litri sub capotă, roți de raliu de 15 inch, cadru de siguranță și scut Syc instalat. Puterea declarată după o asemenea "rafinament" a crescut la 450 CP În plus, în YSC a oferit o gamă largă de ajustări și, pentru o sumă foarte reală, a fost posibilă obținerea unui sfert de sfert de mile pentru mai puțin de 13 secunde.

Sunt izbitoare că nu a fost cea mai puternică modificare. Același motor, numai aluminiu (primul motor aluminiu construit de Chevrolet), cu marcajul ZL1, a fost declarat ca 430-puternice, dar indicatorii reali au fost semnificativ mai aproape de 500 CP, ceea ce face ca acest motor să fie cel mai puternic de la chevrolet vreodată în istoria mărcii. Anvelopele din fabrică și sistemul de eliberare Camaro au trecut un sfert de mile în 13 secunde. Cu eliberare directă și la anvelope sportive cu profil redus, timpul a fost redus la 11,6 s, iar viteza la finisaj a fost de 196,2 km / h. Pentru rate ridicate au trebuit să plătească bani serioși - 7.200 de dolari, de aproape două ori mai mult decât Camaro cu pachetul SS și motorul de 5,7 litri.

Și posedând sprijinul motoarelor Sami General,

1970-1981

1970 Chevrolet Camaro Super Sport

La doar 3 ani de la debutul lui Camaro, Chevrolet reprezintă un model de a doua generație, care va fi produs timp de 12 ani.

În ciuda previziunilor sumbre pentru reducerea pieței și cumpărarea de interes în anul modelului mediu 1970, Chevrolet aduce cea de-a doua generație Camaro Market. Design nou Stilul european, corpul a devenit mai lung de 5 cm, 10 cm uși, iar convertibilul nu mai este produs. Motorul promis cu un volum de 7,4 litri nu a fost construit, iar volumul de 6, 5 litri este crescut cu o sută de cuburi, dar prin decizia conducerii companiei, cea mai veche este marcată cu un număr de 396 ( Volumul motorului în centimetri cubi) ca deja bine dovedit în cumpărătorii ochilor.

Cele mai radicale modificări au afectat modificarea Z-28. Noul motor cu un volum de 5,7 litri și o capacitate de 360 \u200b\u200bcai putere a devenit mai fiabil, mai previzibil și mai puternic decât instalat până în 1970. De asemenea, pentru prima dată, modificarea Z-28 a început să fie oferită cu o transmisie automată.

1971 nu a adus îmbunătățiri semnificative de design, cu excepția scaunelor din spate extinse cu tetiere. Dar sub capotă era suficientă schimbare. Conducerea generală a motoarelor a decis să utilizeze motoarele care lucrează la benzina fără plumb, ceea ce a dus la o scădere a gradului de compresie în motoare și, în consecință, reducerea puterii. De exemplu, un raport de compresie a motorului de 6,5 litri a scăzut de la 11: 1 până la 9: 1, ceea ce a reflectat pierderea a 30 de putere de putere.

1973 Chevrolet Camaro Coupe

În 1973, a apărut o nouă versiune, numită LT (Touring de lux), a presupus prezența barelor de protecție din aluminiu, absorbind energia grevei în caz de accident.

1974 Chevrolet Camaro.

Camaro din 1974 a suferit restabilirea și a crescut într-o oarecare măsură, în principal datorită zăbrească a radiatorului și a noilor barele largi. Luminile din spate rotunde au dat drumul dreptunghiularului. Apariția celei de-a doua generații Camaro a mituit cu frumusețea sa grosieră, deși a provocat asociații involuntare cu o locomotivă, care a fost deosebit de relevantă pentru proiectarea din față a mașinii. Între timp, vânzările pachetului Z28 au căutat zero, prin urmare, sa decis să se stabilească această modificare din lista opțiunilor din 1975.

În următorii cinci ani, puterea motoarelor a continuat să scadă, așa că în 1975 a fost oferită chiar o unitate de 105 de ani. Dar concurenții nu au mers mai bine și în 1977, pentru prima dată în întreaga istorie a modelului, numărul de Camaro vândut a depășit vânzările Mustang. În 1978, se repetă situația. Și în 1979, volumele de vânzări au ajuns la o marcă de înregistrare - 282 571 mașină.

1982-1992

În 1982, Chevrolet lansează Camaro de generație a treia. Noi proiectare, sisteme de injecție a combustibilului, transmisie automată cu 4 carcasă, roți de 16 inci, coupe de corp și: motor cu 4 cilindri cu o capacitate de 90 CP - În general, nu "lichid", dar elegant și modern pentru timpul său.

Cel mai puternic din acei ani a fost de 5,7 litri V8 echipat cu un nou sistem TPI și o capacitate de 225 cai putere. 5.7TPI a fost instalat numai cu transmisie automată, iar 5.0tpi ar putea fi achiziționate de la cutia de viteze mecanică.

Camaro Ioc-Z 1985

În cinstea cursei internaționale de frecvență internațională (rasă internațională de campioni, Iroc) în 1985, Chevrolet a introdus Camaro Ioc-Z. Pachetul a inclus o suspensie îmbunătățită corespunzătoare coloranței, precum și motorului LB9 de 305 inci33 (5,0 litri), echipat cu sistemul de injecție TPI (injecție de porturi reglate), instalat și pe modelul Corvette. Această modificare a fost în primele zece din partea de sus a mașinilor din 1985, în funcție de revista mașinii și a șoferului.

Dacă contactați cea de-a treia generație Camaro Line, atunci imaginea va fi după cum urmează: Blocul mic L69 a fost instalat pe Camaro din 1983 până în 1986, a fost deja spus bloc mic LB9, prezentat în 1985, blocul mic L98, a început anterior pe Corvette, a început anterior pe Corvette Pentru a li se oferi cumpărătorilor Camaro în 1987, motorul LO3 a apărut pe acest model în 1988. Motoarele LB9, L98 și LO3 au fost instalate pe Camaro până în 1992.

1993-2002

Designul modern, în fiecare an din ce în ce mai electronică sub capotă și treptat revenirea la motoare nu a putut împiedica oprirea producției în 2002. Din 1993 până în 2002, Camaro a avut patru opțiuni de motor: 3.4 L32 V6 - 162 CP (1993-1995), 3.8 L36 V6 - 200 CP (1995-2002), 5.7 LT1 V8 cu o capacitate de 279 CP (1993-1997) și 5.7 aluminiu LS1 remarcabil 305 CP (1998-2002). Din 1993, a fost produsă o variantă cu faruri cu patru lămpi, din 1997 a început să producă o versiune restabilită cu faruri întregi.

Camaro 1993.

În același timp 1993, întoarcerea triumfală a lui Camaro pe o serie de curse de 500 de mile de Indianapolis ca rol de mașină-mașină. Reprezentați modelul dvs. deschide această cursă este o onoare foarte bună pentru orice producător american. Prin urmare, atâta atenție la un eveniment similar. În onoarea acestui lucru fact istoric Un lot limitat de autoturisme, care avea colorat alb-negru a fost eliberat.

În viitor, proiectarea și umplerea tehnică a celei de-a patra generații Camaro practic nu sa schimbat. Modificările minore au fost aduse în design sistem de alimentare. A urmărit scopul principal al indicatorilor de toxicitate în conformitate cu normele din ce în ce mai strânse. Pe parcurs, au fost eliminate defectele minore descoperite în timpul funcționării mașinilor.

Cararu SS 1996.

În 1996, versiunile RS și SS au fost renovate. Pachetul RS a însemnat, altul decât modelul de bază, spoilerele suplimentare, decorarea luxoasă a cabinei și a fost oferită pentru modificări cu 6 cilindri. SS la rândul său, în plus față de stilul spectaculos în aer liber, a oferit un set extins de opțiuni. planul tehnic. și aplicate numai pentru mașini cu motoare cu 8 cilindri.

Camaro 1997 Pachetul de aniversare 30

1997 a trecut sub semnul sărbătorilor despre a treizecea aniversări de la Chevrolet Camaro. În onoarea acestei aniversări, a sosit o serie specială de 30 de ani. Mașinile de la această petrecere au fost pictate în culoare albaBenzile portocalii au fost aplicate pe partea superioară a corpului. 100 de mașini din această versiune au fost echipate cu un motor LT4 care avea o putere de 330 CP, prețul corespunzător a fost și prețul lor este de 38.000 de dolari.

Apariția semnificativă de restabilire Camaro a patra generație a fost supusă în 1998. Acest lucru a vizat designul din față. Forma de faruri au luat contururile rotunjite în timp util, înlocuind designul pătrat al versiunii precedente. Optica nouă a subliniat în mod favorabil silueta rapidă a mașinii. În același mod ca farurile, bara de protecție și grătarul radiatorului au fost redresate. Un motor puternic, ușor, complet aluminiu LS1 a venit să înlocuiască motorul depășit LT1. Ulterior, familia LS va fi baza unui număr de schimburi medii (în conformitate cu clasificarea adoptată în SUA) a Motoarelor GM Corporation. Această centrală electrică cu aranjamentul inferior al arborelui cu came a fost din nou împrumutată de la Corvette și ușor definită cu un astfel de calcul, astfel încât capacitatea sa este puțin mai mare de 300 CP. La modificările cu acest motor, au fost instalate discuri de frână ale diametrului crescut, precum și o suspensie îmbunătățită.

Camaro 2002 SS 35-a aniversare

În 2002, Chevrolet a declarat cu voce tare cea de-a 35-a aniversare a modelului Camaro, după ce a lansat un număr limitat de autovehicule "aniversare" la această dată. Modelul "aniversare" are 2 opțiuni ale corpului: cu o călătorie pliabilă și coupe. Motorul V8 LS1 a fost creat în mod specific în acest model transportat 345 cai putere, capota avea o cavitate de aer, a stat un spoiler spate unic, sistem de limitare a gazelor de eșapament și o transmisie manuală cu 6 trepte. În plus față de întregul 17-inch, pictat în discurile de aluminiu color negru cu ace de tricotat lustruit.

2009-2015

În 2009, Chevrolet reia producția de Camaro, care a primit o re-design complet. Modificări ale motorului: pe Camaro LS și LT - V6 304 HP (Prezentat ca. cutie automată Transmisii și automate), Camaro SS LS3 - V8 432 CP (cu MCP). Cu mașina "Super Sport" L99 este încărcată doar la 400 CP

Camaro 2009.

Pachetul RS este disponibil atât pentru LT, cât și pentru SS și include 20 " discuri inch gri închis, " ochi de inger"(Inele neon) în jurul farurilor Xenon, un spoiler unic și simboluri RS sau SS (în funcție de modificare).

La sfârșitul anului 2011, producția de producție convertibilă se reia.

În 2012, Camaro sărbătorește cea de-a 45-a aniversare, modelele sunt disponibile în vopsea metalizată luminoasă. Cabina cusută linia roșie, albă și albastră, pe roți există discuri exclusive de 20 ". Modificarea LXF este echipată cu un motor V6 3.6L. Cu o capacitate de 323 CP (241 kW), iar Super Sport primește o suspensie actualizată. Echipament standard Aceasta presupune un spoiler cu un semnal de oprire suplimentar, un sistem audio cu un control radio și o funcție Bluetooth.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe

Camaro ZL1 2012 a inclus 6,2 litri LSA V8 bloc cu un supercharger, o capacitate de 580 CP (430 kW), făcându-l cel mai rapid serial Camaro de la creat vreodată. Alte funcții disponibile pentru această modificare sunt discuri individuale de 20 ", evacuare duală și salon, acoperite cu piele de piele.
În același an, ZL1 2013 este reprezentat în corpul unui convertibil.

În 2013, la Salonul Auto de la New York, Chevrolet a introdus linia lui Camaro din 2014 în restabilirea profundă și a anunțat întoarcerea mult așteptată a lui Z / 28 Camaro. 2014-j. gama A primit o mulțime de actualizări, mai întâi actualizați partea din spate a TC, inclusiv lumini noi LED care au ceva similar cu prima generație. În față - o grilă actualizată și lumini de ceață.

2014 Chevrolet Camaro Z / 28 Coupe

Varietatea puternică și brutală a Z / 28 este prezentată cu un motor imens de 7 litri V8 LS7 cu o capacitate de 500 CP, utilizat în Corvette Z06.

2016 ora

Chevrolet Camaro 2016.

A șasea generație a lui Maskra a debutat pe 15 mai 2015 pe canalul TV CNBC fără un prim-ministru puternic, pian și publicitate. Mai târziu, informațiile au fost confirmate pe site-ul oficial al companiei. Camaro a devenit mai mic și mai ușor, schimbând vechiul planificator Zeta (pe care se află sedanul Pontiac G8, polițistul Chevrolet Caprice și actualul Chevrolet SS) pe noul Alpha.

Stylingul rămâne destul de recunoscut. Din inovații - înainte și-a schimbat locația obișnuită a grilajului radiatorului, iar farurile LED au schimbat forma, dimensiunea și modelul strălucirii.

Unități de alimentare trei: Filmar Atmosferic V6 cu 3,6 litri (335 CP), un cilindru cu opt cilindru cu 6,2 litri (455 CP) și un rând cu patru cilindri 2 litri (275 CP), echipat cu un supercharger. Primele două sunt oarecum îmbunătățite blocuri de la ultima generație, dar ultimul debut pentru prima dată. Motorul sa dovedit a fi destul de echilibrat: 250 km / h și momentul maxim în 400 nm "dă șanse" la multe și mai multe blocuri voluminoase și productive. Cutiile de viteze sunt, de asemenea, trei: Automatonul de bază cu 8 trepte și MCPP cu 6 trepte. Al treilea, hidra-matic 8L90 automat este disponibil numai pe modelul SS cu o opțiune suplimentară, este utilizată în Chevrolet Corvette. (C7), Cadillac CTS-V și Cadillac Escalade.