Principalul avantaj competitiv al noului Nissan Tiida hatchback este lungimea mare a cabinei. Acesta a devenit și principalul avantaj al geamănului european Pulsar, care a intrat de mult pe piața occidentală. Între spatele primului și al doilea rând - 692 mm, mult mai mult decât alte hatchback-uri din clasa C. Și chiar și în unele mașini din clasa „D” este mai înghesuit.
Secretul constă în dimensiunea ampatamentului. Dimensiunea sa este de 2700 mm, ca cea a sedanului Nissan Almera, al cărui interior spațios l-am admirat acum trei ani, când a început producția lui la Togliatti. Dintre concurenți, doar Mazda 3 are o astfel de distanță între axe, dar are un plafon mai jos, mai ales în spate.
Un alt secret al spațiului cabinei este dimensiunea redusă a portbagajului, sub podeaua căruia se află o roată de rezervă full-size. Dar pe bancheta din spate a lui Tiida, o persoană de înălțime medie poate să stea cu picioarele încrucișate și chiar să conducă mult timp: noutatea are o călătorie lină, care nu este tipică pentru un hatchback din clasa C.
Desigur, aici nu se referă doar la ampatamentul mare, ci și la setările suspensiei: funcționează perfect, permițându-vă să nu vă fie frică nici măcar de denivelările mari, care sunt pline pe drumurile georgiane. Uneori ajută foarte mult curatenie totala- 155 mm, ca sedanul Sentra cu o singură platformă, și cu 20 mm mai mult decât Pulsar. Și, desigur, hatchback-ul nostru nu are o „fustă” sub bara de protecție din față, care este ruptă atât de ușor și insultător atât în „direcțiile” rusești, cât și georgiane.
„Tiida” diferă de „Pulsar” nu numai prin garda la sol crescută și „fusta” lipsă, ci și jante, carcase oglinzi și adâncime crescută a adâncimii mânerului ușii. În rest - aceeași specie, cu caracteristică pentru nou Nissan Qashqai si grila radiatorului in forma de V X-Trail, contururi luneta din spateși optică.Este interesant că la exterior Tiida este mult mai aproape de crossover decât de același Sentra sedan, deși în interior, mai ales în fața cabinei, acestea sunt aproape identice.
Calitatea materialelor de finisare este la nivel mediu, toate butoanele sunt localizate rapid, nu există întrebări. Singurul „dar” - inserții, aluminiu vopsit. După părerea mea, sunt la fel de vulgare ca stilul cu aspect carbon al mașinilor care nu au nimic de-a face cu motorsportul. Totuși, aceasta este o chestiune de gust. Iar dezavantajul evident sunt scaunele din față, stând prea sus, cu material moale în interior și perne scurte.
Tiida are un singur motor, la fel ca Sentra, un 1.6 benzină care dezvoltă 117 CP. și 158 Nm, combinate fie cu un CVT, fie cu o „mecanică” cu 5 trepte. Deja din aceste note introductive, reiese clar că este puțin probabil ca mașina să impresioneze cu accelerațiile care conduc în spatele scaunelor. Și așa se întâmplă: atunci când apăsați pedala de accelerație, acul turometrului nu decolează, ci merge la marcajul de 4000 rpm. Pentru a înveseli mașina și a obține o accelerație acceptabilă, trebuie să utilizați modul sport CVT, apoi motorul se învârte mai repede. Și când urc pe dealuri abrupte, care sunt suficiente atât în Tbilisi, cât și în împrejurimi, folosesc modul L, limitând raportul de viteză.
A doua zi iau masina de la cutie mecanică angrenaje. Călătoria devine mai distractivă, dar dinamica nu este impresionantă. Și mecanismul de comutare nu strălucește cu claritate - cu o pedală de ambreiaj cu cursă lungă, este mai bine să uitați de o schimbare rapidă, mai ales dacă nu doriți să ascultați zgomotul sincronizatorilor.
Dar ambele variante, atat cu "mecanica" cat si cu variator, va rog cu eficienta. Conform datelor producătorului - 6,4 litri la 100 de kilometri în regim mixt, în timp ce consumul real pe drumurile georgiane este de aproximativ 7 litri. Și încă un avantaj al mașinii este liniștea din cabină, care este, de asemenea, neobișnuită pentru un hatchback de clasă compactă. Se vede (adică se aude) că designerii „Tiida” au făcut o treabă bună de izolare fonică. Deși confortul acustic a fost destul de ridicat în generația anterioară.
Setările de direcție (volanul este „lung”) asigură, de asemenea, că dezvoltatorii și-au imaginat un șofer calm la volan și nu un „șofer”, care nu corespunde oarecum portretului „pictat” de agenții de marketing din Rusia - un orăşean activ sau orăşean 30-45 de ani. Deși, bineînțeles, este clar că aveau nevoie să „divorțeze” publicul Tiida de potențialii cumpărători Sentra, care ar trebui să fie persoane practice și respectabile între 35 și 55 de ani, în majoritate bărbați cu familii.
Ceea ce au ghicit ei a fost numele test drive - „Teritoriul confortului”. Și nu este vorba despre Georgia, ci despre mașina în sine. Este foarte confortabil să călăriți în el și nici nu doriți să vă grăbiți nicăieri - ceea ce este de neînțeles pentru populația locală, zburând pe drumuri solide chiar și pe Zhiguli și Volga ruginite, în ciuda severității declarate a poliției locale. Prezentările sunt mai valoroase decât banii...
Singurul lucru care nu provoacă un sentiment de confort în Tiida este prețul. Această mașină costă de la 839.000 de ruble. în pachetul „gol de bun venit”, iar prețul versiunii Tekna, la fel ca la testul nostru, depășește bariera psihologică de un milion de ruble.
Rezultat
Ilya Pimenov, editor:Desigur, fiecare fruct are propria sa legume și Nissan Tiida este capabil să devină singurul și indispensabil pentru acel cap foarte calm al familiei de 35–55 de ani, care nu mai urmărește pe nimeni și nimic. Dacă, desigur, nu este mulțumit de preț, în niciun caz cel mai mic pentru această clasă. Aceleași două modele coreene, Hyundai i30 și Kia cee „d, sunt mai ieftine decât „japonezele” în majoritatea nivelurilor de echipare – deși nu sunt atât de spațioase în interior.
- Sedan.
- Hatchback cu cinci uși.
tiida destul masina originala. Faruri, o grilă de radiator, o capotă care pare să curgă în jos de pe stâlpii A, precum și un unghi captivant de înclinare și forma celei de-a cincea uși. Totul arata foarte frumos si in plus, acest design al hayonului faciliteaza accesul pe bancheta din spate.
Aspect Nissan Tiida Hatchback
În exterior, aparatul arată foarte compact și în primul moment începi să te întrebi unde este tot acest spațiu promis declarat de producător. Linia înaltă a acoperișului arată clar că în interior este mult mai mult spațiu decât ar părea din exterior. De la Nissan Tiida Hatchback poate că nu pare foarte atractiv, dar este netezit de alte calități, precum funcționalitatea și spațiul. O mașină care arată ca o dubă compactă se încadrează de fapt în categoria hatchback. Mașina nu este prea potrivită pentru rol masina misto pentru care se aliniază cozile. Aceasta nu este o mașină de modă, are un accent pronunțat pe funcționalitate.
Revizuire exterioară Nissan Tiida - faruri, stopuri, uși auto
Această mașină este unul dintre ultimele mijloace de a rezolva problemele familiei. Conceptul acestei mașini:
- Spaţiu
- Salon luminos
- Posibilitati fara dimensiuni pentru incarcarea bagajelor.
Revizuirea exterioară a Nissan Tiida Hatchback - vedere față, laterală, spate
Nissan Tiida hatchback - vedere interioară
Mașina era echipată cu un interior destul de tipic pentru ultima generație.Nissan Tiida este echipat cu sistem de intrare fără cheie și se deschide cu un singur buton, dar cu condiția ca telecomanda să fie la tine. În interior veți găsi un interior combinat cu inserții din velur pe scaune. Stând pe scaunul șoferului, vei avea un trei spițe roată cu rapel hidraulic, suport pentru degetul mare și inserții din plastic făcute pentru a arăta ca metalul închis. Volanul este reglabil doar pe înălțime și are unghiuri mici de deplasare. Volanul are butoane de control Computer de bord si sistem audio. Sub volan este o mică nișă pentru lucruri.
În stânga sub volan sunt comutatoarele:
- Controlul intervalului farurilor.
- Regulator spălare faruri.
- Controler oglindă electrică încălzită.
- Sticla complet automata.
- Blocarea sticlei.
- Inchidere centrala.
- Nișă pentru lucruri.
Prezentare generală interior nissan Tiida- vedere completă interior, volan, schimbător
Ușile Nissan Tiida se deschid într-un unghi destul de larg și sunt echipate cu accesorii de putere maximă. Există, de asemenea, inserții din material textil în panourile tuturor ușilor și cotierelor din piele. Scaunele, așa cum am menționat mai devreme, au inserții din velur și sunt destul de plăcute la atingere. Toate scaunele au tetiere reglabile, iar scaunele din față au ajustări standard:
- Ajustare longitudinală.
- Ajustarea înălțimii.
- Reglarea spătarului scaunului.
panou frontal nissan tiida
Panoul frontal oferă Nissan Tiida Hatchback soliditate și confort. Este confectionat din plastic placut la atingere, iar in stanga este o insertie nu prea deranjanta din fibra de carbon deasupra torpedoului. Pe consola centrală care iese masiv se află sistemul audio, care este echipat cu patru difuzoare principale și două tweetere. Există, de asemenea, o intrare aux, usb și bluetooth. Sub ea se află unitatea de control al climatizării, care nu este împărțită în zone separate. Lângă cutia de viteze sub capac sunt 2 compartimente pentru sticle sau pahare.
Recenzie interior Nissan Tiida Hatchback - volan, sistem multimedia, oglinda interioara
Consola centrală este echipată cu o cotieră cu un compartiment pentru lucruri și capacitatea de a se lăsa pe spate. În apropiere se află butoanele de control pentru scaunele din față încălzite și, bineînțeles, maneta de viteză.
Scaunele din spate în Nissan Tiida - întindere pentru transformări
Rândul din spate de scaune are un număr mare de ajustări:
- Reglarea înclinării spătarului scaunului
- Reglați lungimea scaunelor, în funcție de ceea ce aveți nevoie mai mult: mai mult confort sau mai mult spațiu pentru bagaje.
- Posibilitatea de a coborî spătarul scaunelor într-o poziție orizontală, ceea ce mărește foarte mult spațiul liber din cabină pentru bagaje suplimentare.
Privire de ansamblu asupra interiorului Nissan Tiida - scaune din spate, uși din spate
Toate aceste manipulări nu necesită forțe și abilități suplimentare. Adesea apare o situație când pasagerii înalți și masivi, așezați în spate, își sprijină genunchii pe scaunele din față. La Nissan Tiida hatchback, capacitatea de a muta scaunele pe spate vă permite să rezolvați complet probleme similareși chiar și cei mai înalți, cei mai pretențioși pasageri se vor simți confortabil. Dintre facilitățile suplimentare, există doar o cotieră înclinabilă cu două suporturi pentru pahare. Nu veți găsi brichetă și scrumiere în spate.
Revizuirea interiorului Nissan Tiida Hatchback - ușile din spate, tetierele banchetei din spate
Compartiment portbagaj Nissan Tiida
Nissan Tiida hatchback a fost proiectat cu cumpărătorii conservatori în minte, astfel încât deschiderea unui masiv ușa din spate, ne așteptăm la 467 de litri de volum al portbagajului, care de altfel are o înălțime foarte mare. Aproape orice valiza poate fi asezata in pozitie verticala fara probleme. Sub podeaua înălțată este un full-size roată de rezervă, precum și compartimente pentru un cric și unelte suplimentare. Este o lumină în portbagaj.
Revizuire exterioară Nissan Tiida - portbagajul mașinii
Nissan Tiida este produs la fabrica japoneza Nissan din America de Nord. Această mașină are un frate vitreg concentrat pe piața europeană - acesta este Nissan Note. Au chiar aceeași dimensiune a ampatamentului, deși această mașină este cu 20 de centimetri mai lungă. Spațiul interior crescut crește centrul de greutate și un motor destul de slab nu ar trebui să aibă cel mai bun efect asupra comportamentului mașinii. Dar nu vei observa restricții, cel puțin fără echipament special. Pe străzile orașului, mașina se arată foarte pozitiv. Simțiți obiceiurile autoturism, fără niciun indiciu de impunător sau de tracțiune insuficientă.
Motor Nissan Tiida hatchback
Putere motor 110 Cai putere conduce cu încredere o mașină cu viteza mica si pune rapid acul la limitator, care este activat la aproximativ 6700 rpm. În general, capacitățile motorului sunt suficiente cu orice opțiune de cutie de viteze, inclusiv automată.
Dacă, atunci când conduceți pe un drum de munte, doriți să aveți întotdeauna o marjă tangibilă sub pedala de accelerație, atunci puteți opri cea mai mare treaptă de viteză (în American Overdrive Off) apăsând un buton. Mașina are o bună stabilitate direcțională pe o linie dreaptă de mare viteză. Reacții oportune la virare și comportament încrezător în viraje. La intrare se simte lipsa subvirării, dar de îndată ce cinematica suspensiei spate este activată, nissan tiida găsește clar traiectoria de mișcare dorită.
Revizuirea exterioară a Nissan Tiida Hatchback - capotă și motor
Manevrarea Nissan Tiida Hatchback
Nu există plângeri cu privire la confortul de conducere. Managementul nu necesită absolut nicio obișnuire. Volanul se mișcă ușor, mașina răspunde bine la acțiunile șoferului. Aceeași situație cu reacția la pedala de frână și accelerație. Vizibilitatea excelentă din cabină nu lasă practic zone moarte. Bună izolare fonică pentru o mașină din clasa golf, care se defectează numai după 4000 rpm și motorul devine puțin audibil în cabină, dar când Conducerea moderată în cabină nu aude niciun zgomot de motor sau de drum.
Inginerii Nissan au reușit să găsească o cale de mijloc solidă între eficiența energetică și confortul suspensiei, așa că Nissan Tiida are o buna fluiditate de rulare. Suspensia fata este arc independent, si suspensie spate- arc semiindependent. Suspensia rezolvă foarte bine toate denivelările, fără a crea disconfort șoferului și pasagerilor. Rotile din fata sunt echipate cu frane cu disc ventilate, si rotile din spate doar frane cu disc. Roțile în sine sunt de 15 inchi. jante din aliajși anvelope de 185 pe 65 mm.
O mașină japoneză urbană mică și compactă pe care compania o produce și o mașină care a câștigat o bună popularitate în timpul existenței sale. Acesta este Nissan Tiida 2018 - o mașină care în America de Nord vândut sub numele Versa.
A doua generație a acestui model a fost văzută de public la Salonul Auto de la Shanghai și s-a întâmplat în 2011, modelul s-a schimbat desigur în design, dar aceste schimbări nu pot fi numite serioase. A doua generație nu a fost vândută la noi și acasă.
În 2014, a doua generație a suferit un restyling, în urma căreia s-a schimbat mult în bine și a început să arate modern. Varianta restilizată a apărut deja în vânzări pentru țara noastră, dar este asamblată pe o altă platformă, având o gardă la sol mai mare.
Design Nissan Tiida 2017
Producătorul a asamblat mașina din părți ale altor modele ale producției sale. Să luăm aspectul unul câte unul, în față este o capotă înălțată care se reduce la ornamentele cromate ale mărcii. Iată o optică cu lentilă îngustă, care este conectată cu o grilă a radiatorului. Bara de protectie frontala are forme în relief, o inserție de plastic cu un ornament cromat, pe care, la rândul său, se află faruri de ceață.
Partea laterală a Nissan Tiida a primit pasaje de roată destul de umflate și o ștampilă impresionantă pe lateral. Linia de ștanțare este prezentă în partea de jos și în partea de sus lângă mânerele ușii. Geamul are un ornament cromat doar în partea de jos. Practic arata bine.
În spate, hatchback-ul are o optică cu halogen îngustă, un capac simplu al portbagajului cu un mâner destul de confortabil și un spoiler impresionant în partea de sus. Bara de protecție este și ea simplă, singurul lucru care iese în evidență este inserția de plastic în relief din partea de jos.
dimensiuni:
- lungime - 4387 mm;
- latime - 1768 mm;
- înălțime - 1533 mm;
- ampatament - 2700;
- garda la sol - 155 mm.
Specificații Nissan Tiida 2018
Modelul are un singur motor în gamă, ceea ce este foarte ciudat. Mașina a primit o benzină atmosferică cu 16 supape unitate de putere volum de 1,6 litri. Motorul produce 117 cai putere, iar în modul silențios consumă 8 litri de AI-95 în oraș, 5 litri vor fi necesari pe autostradă.
Motorul respectă standardele Euro-5 și este oferit în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte și, dacă doriți, puteți instala și un CVT. Dacă alegeți mecanica, atunci mașina va ridica o sută în 10,6 secunde, în timp ce cu CVT accelerația durează 11,3 secunde.
Auto Nissan Tiida 2018 are un disc complet sistem de franare, discuri ventilate fata. Suspensia modelului este independentă în față, iar în spate este instalat un sistem semi-independent.
Interior
Interiorul mașinii este modern, cu toate funcțiile necesare care ar trebui să fie în interior masina moderna pentru genul acela de bani. Șoferul se va ține de un volan cu trei spițe, cu comenzi multimedia și inserții cromate. La volan este un atractiv bord pe care se află un vitezometru și un turometru uriaș.
Pe consola centrală se află afișajul sistemului multimedia, în stânga și în dreapta căruia se află butoane pentru control. Sub afișaj se află un mic ecran în jurul căruia există diverse butoane, aceste butoane reglează climatizarea, iar ecranul afișează setările pe care le-ați creat. Sub aceasta se află o nișă pentru lucruri mici și un selector al cutiei de viteze.
Rândul din față are scaunele obișnuite din material textil, cu sprijin lateral redus și ajustări mecanice. Există suficient spațiu pentru picioare, dar nu există suficientă înălțime pentru oamenii înalți. Spate Nissan row Tiida 2017 a fost creat pentru 3 pasageri, pot încăpea acolo, și va fi suficient spațiu, dar doi pasageri vor fi mult mai confortabili.
Preț
Modelul are un număr mare de niveluri de echipare, care diferă doar prin echiparea internă. Varianta de bază costă 680 000 de ruble iar pentru acești bani mașina va avea un echipament destul de modest:
- scaune incalzite;
- pachet full power;
- sistem audio cu CD, Bluetooth si USB;
- aer condiționat.
Cea mai scumpă versiune a Nissan Tiida 2017 are echipamente mai bogate, conține:
- înveliș combinat;
- navigare;
- Control climatic;
- Cruise control;
- volan multiplu;
- acces fără cheie;
- porniți motorul cu un buton;
- senzor de lumina;
- Senzor de ploaie;
- optica LED;
- optica de ceață.
În general, aceasta masina normala pentru oraș, dinamica este normală, în cabină vei fi mereu în confort, dar dacă ești o persoană de construcție mare, atunci vei fi puțin inconfortabil pentru că mașina este mică, dar Nissan Tiida 2018 este potrivită pentru un fată.
Video
Auto Clasa Nissan Golf Tiida a debutat în Japonia în 2004 ca hatchback și sedan (a fost numit Tiida Latio). Mașina a fost construită pe platformă comună cu modelul Note de prima generație, datorită ampatamentului mare și caroseriei înalte, Tiida avea un interior spațios, cu o canapea spate glisantă.
Pe piața japoneză, mașina a fost oferită cu un motor de 1,5 (109 CP), care a fost echipat cu un automat cu patru trepte sau CVT, precum și un motor de 1,8 litri (128 CP) asociat cu un „mecanic” sau CVT. . O modificare mai puțin puternică a „Tiida” ar putea fi și tracțiunea integrală.
Nissan Tiida a fost vândut și în alte țări din Asia (mașinile erau produse în Japonia, Thailanda, China), Africa, America de Sud, iar pe piața nord-americană mașina era cunoscută sub numele de Nissan Versa.
În 2007, modelul a început să fie livrat în unele țări europene și în Rusia, acestea erau mașini asamblate mexican. Am oferit sedanuri și hatchback-uri cu motoare 1.6 (110 CP) și 1.8 (126 CP), asociate cu un motor de 1.6 litri la un cost suplimentar, puteți comanda cutie automata angrenaje. Pentru piețele europene a fost pregătită și o versiune echipată cu un turbodiesel de 1,5 litri cu o capacitate de 105 CP. din.
Lansarea Nissan Tiida în Japonia s-a încheiat în 2012, la piata ruseasca mașina a rezistat până în vara lui 2014 (în opt ani am vândut 92 de mii de mașini). Mașina este încă de vânzare în Mexic.
Masa motor auto Nissan Tiida
A doua generație (C12), 2011
A doua generație a hatchback-ului Nissan Tiida a debutat în 2011 pe piața chineză. Mașina, creată pe o platformă comună cu sedanul Sentra, a fost vândută și sub numele Pulsar în alte țări din Asia, Australia și Europa, dar versiune europeană a prezentat un design reproiectat.
La începutul lui 2015, producția de hatchback-uri Nissan Tiida pentru piața rusă a început la o fabrică din Izhevsk. În exterior, această mașină arăta ca Pulsarul european, dar a diferit în designul suspensiei: pentru a crește garda la sol, versiunea pentru Rusia a fost transferată de pe platforma Nissan V pe platforma mai veche Nissan B. Mașina a primit și un design interior diferit - a fost împrumutat de la sedanul deja produs la Izhevsk Sentra.
Nissan Tiida pentru piața rusă a fost echipat cu motor pe benzina volum de 1,6 litri si o capacitate de 126 litri. din. în combinație cu o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT. Prețurile au început de la 839.000 de ruble, dar pentru această sumă, cumpărătorii au primit o mașină într-un pachet modest de bun venit, care include doar două airbag-uri, un sistem de stabilizare și geamuri electrice.
Cererea de hatchback s-a dovedit a fi extrem de scăzută și deja în august 2015, producția de Tiida în Rusia a încetat, iar dealerii au vândut mașinile produse timp de câteva luni cu o reducere de 200 de mii de ruble. În total, 3428 de copii ale modelului au fost realizate în Izhevsk.
În prezent, hatchback-urile Nissan Tiida sunt produse în China și vândute pe piața locală.
Prima generație Nissan Tiida hatchback a debutat în 2004 în Japonia... și a ajuns în Europa și Rusia abia în 2007.
În 2010, mașina a trecut printr-o actualizare planificată, care a afectat ușor exteriorul, interiorul și gradul de echipare.
Acasa, cu cinci usi a fost produsa pana in 2012, dar pe piata ruseasca a rezistat pana in vara lui 2014.
În proiectare aspect Hatchback-ul Nissan Tiida urmărește în mod clar tradițiile inerente multor mașini japoneze. Elementele caracteristice ale față sunt optica cu cap înclinat, o grilă strictă a radiatorului și o bară de protecție destul de în relief.
Silueta hatchback-ului japonez „de golf” este lipsită de orice urmă de rapiditate sau dinamism, iar profilul mașinii se distinge doar printr-o suprafață mare de sticlă și un acoperiș înalt. Pupa Tiidei este încoronată cu felinare compacte și un mic hayon.
Nissan Tiida cu cinci uși nu iese în evidență în nimic special din fluxul general, deși aspectul său poate fi numit calm și armonios, destinat acelor persoane pentru care „conținutul este mai important decât împachetarea”. În ceea ce privește dimensiunea, hatchback-ul este un reprezentant tipic al clasei C. Cu o lungime de 4295 mm, lățimea și înălțimea acesteia sunt de 1695 mm și respectiv 1535 mm. Ampatamentul „japonezului” este de 2600 mm, iar garda la sol este de 165 mm. În funcție de modificare, greutatea proprie a vehiculului variază de la 1193 la 1232 kg.
Interiorul lui Nissan Tiida are un design simplu și strict, este dominat de forme geometrice obișnuite și lipsit de orice bibelouri de design.
Consola centrală aproape dreptunghiulară este proiectată ergonomic. Toate comenzile sunt situate în locuri logice, numărul de butoane și taste este redus la minimum. Dispozitivele sunt închise în trei „puțuri”, nu sunt lipsite de informații și sunt citite bine.
Spațiul interior al „Tiida” este finisat cu materiale de finisare suficient de de înaltă calitate, dar ieftine. Panoul frontal este realizat în principal din materiale plastice dure, în opțiuni bugetare se folosește tapițeria din material textil, iar în versiuni scumpe - piele artificială în bej sau negru. Totul este asamblat la un nivel înalt - panourile sunt bine fixate între ele, cusăturile sunt chiar peste tot, nu există „greieri” la mișcare.
Caracteristica Nissan Tiida este organizarea cabinei - mașina a fost proiectată pentru a o face cât mai spațioasă. Scaunele late din față sunt prietenoase pentru persoane de toate dimensiunile și există suficient spațiu în toate direcțiile, dar în mod clar nu există suficient suport lateral. Canapeaua din spate poate găzdui cu ușurință trei adulți, în timp ce scaunul are reglaje longitudinale decente de 240 mm, astfel încât să poți modifica capacitatea interioară și a portbagajului în funcție de nevoile tale.
Volumul portbagajului hatchback-ului Nissan Tiida variază de la 272 la 463 de litri. Spătarul banchetei din spate se pliază într-un raport de 60:40, ceea ce face posibilă creșterea spațiului liber până la 645 de litri și transportul bagajelor de până la 2400 mm lungime. Deși forma compartimentului nu poate fi numită confortabilă - arcurile roților ies prea mult în interior, consumând o bună parte din volumul acestuia.
Specificații. Pe piața rusă, Nissan Tiida cu cinci uși a fost oferit cu două motoare pe benzină aspirate.
Prima este o unitate HR16D de 1,6 litri cu patru cilindri, cu o dispunere în linie a cilindrilor și un sistem de admisie / evacuare cu 16 supape. Produce 110 cai putere și 153 Nm de cuplu maxim disponibil la 4400 rpm. Un „mecanic” cu 5 trepte sau un convertor de cuplu „automat” cu patru trepte se bazează pe el în tandem. Caracteristicile dinamice ale „Tiida” de 110 cai putere sunt la un nivel foarte decent - până la 100 km/h mașina accelerează în 11,1 secunde (cu transmisie automată - în 12,6 secunde), iar viteza de vârf este stabilită la aproximativ 186 km. / h (170 km / h). Consumul de combustibil nu este mare - la "mecanici" hatchback-ul consumă în medie 6,9 litri de benzină, iar la "automat" - 7,4 litri.
Al doilea este un MR18DE „patru” de 1,8 litri, dispus pe același principiu ca un motor mai puțin puternic. Returul său maxim este stabilit la aproximativ 126 de „cai” și 173 Nm de tracțiune (la 4800 rpm). O transmisie manuală non-alternativă cu 6 trepte era disponibilă pentru el. Pornirea accelerației până la prima sută pentru o astfel de „Tiida” durează 10,4 secunde, iar posibilitățile sunt limitate la aproximativ 195 km/h. În același timp, MR18DE nu diferă în voracitate - 7,8 litri de combustibil la 100 de kilometri.
„Primul” Nissan Tiida se bazează pe „boghiul” global al alianței Renault-Nissan, care a propulsat și Renault Modus și nota nissan. Designul suspensiei nu poate fi numit special: în față este independent cu bare MacPherson, iar în spate este semi-independent cu o grindă de torsiune.
Opțiuni și prețuri.În 2015 în Nissan rusesc Tiida nu se mai vinde, dar piață secundară hatchback „proaspăt”. conditie buna poate fi găsit la un preț de 520.000 până la 690.000 de ruble, în funcție de nivelul echipamentului.
Mașina poate fi găsită în trei niveluri de echipare: Confort, Eleganță și Tekna. Versiunea inițială a „Tiida” este echipată cu aer condiționat, airbag-uri frontale și laterale, geamuri electrice „în cerc”, ABS, sistem audio standard, interior din material textil și scaune față încălzite.
