O mașină în vremea noastră nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de transport. Criteriul principal atunci când alegeți un vehicul este, desigur, raportul optim preț și calitate. Și pentru a nu calcula greșit, trebuie să prioritizați corect. Totul în lume se schimbă constant și mulți au încă o noțiune preconcepută despre industria auto chineză, deși recenziile Lifan Breeze spun adesea contrariul. Dar nu trebuie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că aceeași părere negativă a fost cândva despre mașinile coreene. Cu toate acestea, în prezent mașini coreene au o cerere destul de bună și sunt reprezentate pe scară largă pe piața mondială. De aceea, acest articol va oferi o privire de ansamblu asupra Lifan Breeze, o mașină fabricată în China.
Lifan Breeze este un reprezentant demn al industriei auto chineze. Lifan Breeze, cunoscut și sub numele de Lifan 520, este un vehicul de la producătorul chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Acest vehicul este produs în Rusia, în Cherkessk, la uzina Derways din 2008. Lifan Breez este produs în două modificări -. În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina poate fi remarcată ca un model interclas. Conform clasificării europene, acesta poate fi situat între clasele B și C. Pentru consumatori, un astfel de model este asociat cu sedan buget clasa mica. Lifan este un brand relativ tânăr, cu rădăcini chineze și care își prezintă produsele pe piața mondială. Până în 2005, acest producător producea doar motociclete și scutere. Prima mașină a companiei a fost prezentată consumatorilor în 2007. Și a fost Lifan Breeze.
Există două modificări ale Lifan Breeze - un hatchback și un sedan.
De asemenea, consumatorii de mașini chinezești în majoritatea cazurilor sunt atrași de preț. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor auto chineze. În ce măsură Lifan 520 și cum încearcă producătorul chinez să atragă consumatorii de partea sa, va arăta recenzia Lifan Breez.
Design interior și caracteristici
Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar nici respingător. Există o anumită eleganță inerentă primelor mașini coreene. Există, de asemenea, unele asemănări cu unele Modele BMW... În general Producătorii chinezi nu ezitați să folosiți anumite momente de design stilistic, deja folosite în modele noi ale mărcilor auto celebre mondiale. Se crede că experții de la concernul Mazda au luat parte la dezvoltarea designului Breeze. Mașina are faruri mari transparente, grila radiatorului are o jantă cromată, iar capota acoperă bara de protecție. Totul se face în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește luminile de frână, acestea au o lumină mai strălucitoare datorită jantei cromate. Un punct interesant poate fi numit același încorporat oglinzi laterale repetoare de ture.
Interiorul mașinii este destul de calitativ. Această soluție de design este plăcută ochiului și este foarte practică:
- Întuneric;
- Potrivire clară a pieselor;
- Spațiu amplu în spate.
Alături de aspectele pozitive ale interiorului, există, desigur, o serie de neajunsuri. Acestea nu includ elasticitatea și elasticitatea țesăturii, care. Nu un profil foarte confortabil al scaunelor din față, precum și o caracteristică chimică puternică a tuturor mașinilor chinezești miros urât plastic. La prima vedere, gruparea puternică a pedalelor este neobișnuită. Totuși, mai târziu te obișnuiești cu acest format și se pare că totul este normal.
Specificații Lifan Breeze
| Model de mașină: | Lifan Breez (în China Lifan 520) |
| Țara producătorului: | China |
| Tipul corpului: | Sedan |
| Numar de locuri: | 5 |
| Numar de usi: | 5 |
| Cilindrata motorului, cmc: | 1342/1587 |
| Putere, CP / rpm: | 89 (6000)/106(6000) |
| Viteza maxima, km/h: | 155/170 |
| Accelerație până la 100 km/h, s: | 10,5/14,5 |
| Tip de unitate: | față |
| Punct de control: | 5АКПП |
| Tipul combustibilului: | Benzina AI-95 |
| Consum la 100 km: | 5,8 |
| Lungime, mm: | 4370 |
| Latime, mm: | 1700 |
| Înălțime, mm: | 1473 |
| Distanță, mm: | 180 |
| Dimensiunea anvelopei: | 185 / 65R14 |
| Greutate proprie, kg: | 1130 |
| Greutate totală, kg: | 1555 |
| Volumul rezervorului de combustibil: | 45 |
Corpul lui Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Garda la sol a vehiculului este de 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de încăpător - 630 de litri. Discuri de roți sunt realizate din oțel și au dimensiunea de 14 inchi. Desigur, pentru pasionații de mașini pretențioși există și jante din aliaj, dar până acum doar în cea mai scumpă configurație. Există 4 configurații de vehicul în total. Toate au accesorii de putere maximă, închidere centralizată, aer condiționat și o „roată de rezervă” full-size. Continuând să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale Lifan Breez, merită remarcat faptul că puteți achiziționa o mașină cu motoare de 1,3 litri și 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 la 106 Cai putere... Depinde de volumul de lucru al motorului.
Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și fiabile. Lifan Breez este un vehicul cu tracțiune față. este de până la 7,5 litri în condiții de condus urban. Suspensia acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă temeri chiar și atunci când conduceți pe suprafețe de drum proaste. Mașina se comportă cu încredere la denivelări și se rostogolește foarte puțin. Lifan 520 este întotdeauna la vânzare, așa că nu vor fi probleme cu asta. Costul mașinii variază între 280-350 de mii de ruble. Prețul exact al Lifan Breeze depinde direct de configurația vehiculului.
Test Drive
Pentru test drive au fost alocate 5 zile. Acest lucru este suficient pentru a cunoaște mașina cât mai bine posibil. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după intrarea în salon, devine clar că mașina a fost fabricată în China. Acest miros de plastic ieftin nu poate fi confundat cu nimic. Când privirea alunecă în jurul cabinei, devine clar că bord iar ornamentele ușilor sunt realizate din cele mai ieftine materiale. Pur și simplu nu există nicio fixare a tetierelor scaunului din față. Nici poziția scaunelor din față nu este reglementată.
Test Drive Lifan Breeze:
În ceea ce privește prima impresie de mișcare, atunci toate sunetele externe sunt audibile destul de puternic. Când mașina conduce, emite o mulțime de scârțâituri. Suspensia scârțâie la frânarea puternică, servodirecția scârțâie puternic, iar ușile din față scârțâie la deschidere și închidere. Un mare plus al Lifan Breeze este un portbagaj destul de încăpător. Complet pliat locul din spate, apoi se formează doar un spațiu imens cu o podea plată, nivelată.
Pentru un test drive, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic, în care 116 cai putere. Mașina a accelerat destul de repede, iar suspensia s-a comportat impecabil, cu excepția scârțâiilor ocazionale. În general, Lifan 520 nu este atât de rău pentru o mașină de buget. Garda la sol este suficient de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite modificări la Breeze. Au fost folosite materiale mai bune, iar șoferul și pasagerul din față au acum airbag-uri. Panoul de bord a căpătat o formă geometrică mai strictă. De asemenea, este planificată schimbarea scaunelor, în cele mai scumpe versiuni ei plănuiesc să le facă din piele.
Recenziile consumatorilor
Nu e de mirare că spun că câți oameni, atâtea opinii. Acest lucru poate fi verificat din nou prin citire recenzii Lifan Breez. Consumatorii vorbesc pozitiv și negativ despre mașină, precum și despre orice altă mașină.
Test de accident Lifan Breez:
În general, imaginea este astfel încât mașina asta consumatorii consideră că este destul de decent pentru. Ca avantaj, mulți proprietari de Lifan Breeze au remarcat un portbagaj încăpător, un consum optim de combustibil și o performanță bună a motorului. Dezavantajul pe care l-au subliniat aproape toți șoferii este izolarea fonică teribilă. La viteză mare, ei compară zgomotul unei mașini, aproape cu zumzetul unui avion. Chinezii, desigur, răspund criticilor aducând îmbunătățiri la mașină, dar materialele folosite în ornamentele interioare încă mai lasă de dorit. Unii șoferi au observat un spațiu liber inconfortabil de scăzut, dar a fost deja mărit la 180 mm, ceea ce este suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi sunt enervați de scârțâitul care se aude peste tot când mașina este în mișcare. Cineva a spus chiar că impresia este că mașina pur și simplu se va destrama și se va prăbuși.
Drept urmare, putem concluziona că mașina Lifan Breeze este destul de bună o varianta bugetara... La acest preț, mașina are suficientă putere, un portbagaj încăpător și un design atractiv. Poate cândva acest model va fi finalizat temeinic de producătorii chinezi, mai ales că până acum au o reacție destul de corectă la critici. Ei încearcă imediat să repare deficiențele lui Lifan Breez.
- știri
- Atelier
Cercetare: evacuarea mașinii nu este un poluant major al aerului
Potrivit participanților la Forumul Energetic de la Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare sănătății intră deloc în aer din cauza funcționării motorului. combustie interna, dar din cauza încălzirii fondului de locuințe, relatează La Repubblica. În prezent, în Italia 56% din clădiri sunt clasificate în cea mai scăzută clasă ecologică G, în plus...
Drumuri în Rusia: nici măcar copiii nu puteau suporta. fotografia zilei
Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să remedieze singuri această problemă pentru a putea merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, devenită deja un adevărat hit în rețea, nu a fost semnalată. ...
AvtoVAZ și-a nominalizat propriul candidat la Duma de Stat
Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele de dezvoltare a carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a numi un reprezentant al forței de muncă a AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...
Taxiuri cu conducere autonomă vor apărea în Singapore
În timpul testelor, șase Audi Q5 modificate, capabile să conducă în mod autonom, vor fi lansate pe drumurile din Singapore. Anul trecut, astfel de mașini au parcurs fără probleme drumul de la San Francisco la New York, potrivit Bloomberg. În Singapore, dronele se vor deplasa pe trei rute special pregătite, dotate cu infrastructura necesară. Lungimea fiecărui traseu va fi de 6,4...
Regiunile din Rusia cu cele mai vechi mașini sunt numite
În același timp, cea mai tânără flotă de vehicule este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie - 9,3 ani), iar cea mai veche - pe teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Astfel de date în cercetările sale sunt citate de agenția analitică „Autostat”. După cum sa dovedit, în plus față de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie autoturisme de pasageri Mai puțin...
Helsinki va interzice mașini personale
Pentru a transpune un plan atât de ambițios în realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care granițele dintre personal și cu transportul public vor fi șterse, relatează Autoblog. Sonia Heikkilä, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, a spus că esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii trebuie să aibă...
Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite
Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi, namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume ...
SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport
Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai în plus la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...
Melcii provoacă accident în Germania
În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, la care presa germană o numește în mod ironic drept „diamantul din coroana germanului...
Cererea de Lada second-hand a scăzut în Rusia
În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second hand, ceea ce este cu 3,6% mai mult decât cu un an mai devreme. Astfel de date sunt furnizate de agenția „Avtostat”, menționând că în a doua jumătate a anului ratele de creștere piață secundarăîncetinit. Marca Lada rămâne lider (mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...
CUM să alegi o mașină, Cumpărare și vânzare.
Cum să alegi o mașină Astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție uriașă de mașini, din care pur și simplu li se ridică ochii. Prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, merită să luați în considerare foarte mult Puncte importante... Drept urmare, după ce ați decis exact ce doriți, puteți alege o mașină care va...
CUM îți alegi prima mașină, alege prima mașină.
Cum să-ți alegi prima mașină Cumpărarea unei mașini este un mare eveniment pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin câteva luni de alegere a unei mașini. Acum piața auto este plină de multe mărci în care este destul de dificil să navigheze pentru un consumator obișnuit. ...
Ce mașină producție rusească cele mai bune, cele mai bune mașini rusești.
Care este cea mai bună mașină de fabricație rusă din istoria autohtonului industria auto erau multi masini bune... Și cel mai bun este greu de ales. În plus, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...
Dispozitivul și structura suportului auto
Oricare ar fi drumul şi masina moderna comoditatea și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe ea. Acest lucru este deosebit de acut pe drumurile interne. Nu este un secret pentru nimeni că cea mai importantă parte a suspensiei pentru confort este amortizorul. ...
Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima
Intriga puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașini americane... Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, pe care au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute proza vieții se simte în mașina Chevrolet Malibu. Dispozitive destul de simple...
Testul a patru sedanuri: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 și Kia cerato
Înainte de test, putem spune cu siguranță că va fi „Trei împotriva unu”: 3 sedan și 1 liftback; 3 motoare supraalimentate si 1 aspirat. Trei mașini cu pistol și doar una cu mecanică. Trei mașini sunt mărci în Europa, iar una este...
Care mașini sunt cele mai sigure
Atunci când decid să achiziționeze o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului său și altor atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...
2018-2019: ratingul companiilor de asigurări CASCOFiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele rutiere sau alte daune aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de firme pe piața asigurărilor care oferă servicii pentru...
Ce călăreau stelele în secolul al XX-lea și astăzi?
De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...
- Discuţie
- In contact cu
Nu este un secret pentru nimeni că succesul său pe piață depinde în mare măsură de numele produsului. LA mărci de mașini acest lucru se aplică pe deplin și, uneori, producătorii trebuie să își redenumească descendenții, ținând cont de particularitățile diferitelor limbi. Dar chinezii s-au hotărât să riscă și le-au oferit rușilor o mașină cu numele original pentru urechea noastră Lifan.
Ascensiunea meteorică a lui Lifan
De fapt, cuvântul Lifan tradus din chineză înseamnă „a concura cu abur”. Trei nave cu pânze schematice descrise pe sigla companiei reflectă perfect semnificația numelui.
Apropo, inițial compania avea un nume mai lung - Centrul de Cercetare pentru Fitinguri Auto Chongqing Hongda. Fondată în 1992 de fostul disident politic Yin Mingshan, compania s-a concentrat pe repararea motocicletelor. În prima etapă, compania a angajat doar 9 persoane. Treptat, compania a ajuns la producția de vehicule proprii cu două roți. În 1997, a apărut numele mai familiar Lifan Industry Group.
Până în 2003, când Lifan era cel mai mare producător de motociclete din China, compania producea și autobuze și camioane. Producția de mașini de pasageri a început doi ani mai târziu. Primii născuți ai lui Lifan au fost două modele comerciale: camioneta LF1010 și monovolumul LF6361, bazat pe Daihatsu Atrai.
În același 2005, în colaborare cu specialiști, a fost dezvoltat sedanul Lifan 520. Motoarele pentru acest model au fost furnizate de un joint venture între BMW și Daimler Chrysler. Timp de trei ani, sedanul a mulțumit exclusiv cumpărătorii chinezi, iar apoi s-a decis să-l exporte. Până atunci, producătorul auto și-a dat seama că va asigura doar profituri suficiente până la piata interna nu va funcționa. În 2006, vânzările de Lifan 520 sub noul nume Breez au început în Ucraina, Kazahstan, Egipt, Mexic, Franța și SUA.
Apropo, Breez a devenit prima mașină care a dezmințit mitul despre nivelul insuficient de siguranță al mașinilor chinezești. În 2006 la teste EuroNCAP a primit 4 stele pentru o coliziune frontală.
În 2008, Lifan a devenit prima marcă națională de mașini din China care a intrat pe piața UE.
În 2009, chinezii au prezentat simultan mai multe produse noi: compactul Lifan 320 / Smily, crossover-ul Lifan X60 și Lifan 620 / Solano C-class sedan.
Lifan este în prezent clasată printre cele cincizeci de companii non-guvernamentale cele mai de succes din China. Produsele acestei companii sunt exportate în țările din Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud.
Despre „clonare” și alte activități ale lui Lifan
Producătorii de automobile chinezi au fost acuzați în mod repetat că și-au „copiat” noile produse de pe mașini existente și de mare succes. Nici Lifan nu a cruțat astfel de povești: în fiecare dintre actualii reprezentanți ai acestui brand, puteți găsi caracteristici ale modelelor de la alte mărci.
Aspect compact Lifan 320 (pe piața rusă - Smily) evocă asocieri cu legendarul britanic Mini Cooper, iar crossover-ul Lifan X60 este o variație a temei.
In urma cu cativa ani Preocuparea BMW l-a acuzat deja pe Lifan de „împrumut”, dar atunci nu era vorba de exteriorul mașinii, ci de marcarea acesteia. Bavarezii au decis că denumirea Lifan 520 este o copie directă a BMW 520, și nu numai în cifre, ci și în stilul de design. Adevărat, cazul nu a ajuns atunci în instanță, conducerea BMW s-a limitat la indignarea publică. Apropo, acest model Lifan a intrat pe piața internațională nu mai cu un index digital, ci cu litera nume Breez.
Pe piețele externe, Lifan este acum cunoscut în principal ca producător de autoturisme, dar acasă, specializarea companiei este mai largă. Motoarele, motocicletele și camioanele comerciale ușoare sunt, de asemenea, reprezentate în China sub marca Lifan. În plus, sfera de interese a companiei include încălțămintea sport și vinificația. Un alt domeniu al activităților lui Lifan este caritatea: în Regatul Mijlociu, există aproximativ 100 de școli construite din banii producătorului auto.
În ceea ce privește activitatea științifică, Lifan deține ferm primul loc între toate companiile chineze în ceea ce privește numărul de brevete înregistrate. Brandul are peste 3.800 de brevete, dintre care 346 sunt în industria auto.
Istoria lui Lifan pe piața rusă
Mașinile Lifan sunt prezente pe piața rusă din 2007. Primul model care a fost oferit clienților noștri a fost Breez. Principalele avantaje ale noutății încă de la început au fost costul redus și funcționarea fără pretenții.
În 2008 Compania Lifan creează o societate mixtă în Rusia cu Derways. În orașul Cherkessk, la o fabrică cu o suprafață de 21 de kilometri pătrați, începe asamblarea SKD a Breez. După un an și jumătate, întreprinderea trece la producția de mașini pe un ciclu complet, care include sudarea și vopsirea caroseriei.
În prezent, toate modelele existente de pasageri Lifan sunt reprezentate pe piața rusă: Smily, X60, Solano, precum și Breez în caroserii sedan și hatchback. Atitudinea clienților noștri față de aceste mașini este ambiguă. Majoritatea încă le consideră o alternativă doar la industria auto autohtonă și atributul Mașini chinezești aceleași dezavantaje ca și cele ale creației lui AvtoVAZ (nefiabilitate, izolare fonică slabă, finisare ieftină, design dubios etc.). Cu toate acestea, în ciuda recenziilor negative și ironice, vânzările Lifan în țara noastră continuă încet, dar sigur (de exemplu, în 2012, cererea pentru acest brand a crescut cu 15%).
Grupul de companii Lifan "Lifan" este una dintre cele mai mari întreprinderi private din China. Lifan "Lifan" este specializată în fabricarea de motociclete, mașini, autobuze și produse electrice. În 2006, compania a produs 2,54 milioane de motociclete și 1,33 milioane de motociclete. Produsele companiei sunt exportate în 147 de țări și regiuni, inclusiv SUA, Canada, Marea Britanie. În ianuarie 2006 compania Lifan "Lifan" a prezentat primul său autoturism Lifan 520... În același an, a fost luată o decizie strategică de a intra pe promițătoarea piață rusă, al cărei ritm de dezvoltare este urmărit astăzi de analiști din întreaga lume. Cifra de afaceri a companiei în 2006 a fost de 1,3 miliarde USD, iar volumul veniturilor din export a fost de 329 milioane USD.
Grupul de companii Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). Cuvântul " Lifan„Se traduce aproximativ în rusă ca „A naviga în plină vele”.
corporație Lifan "Lifan" a fost fondată în 1992. Astăzi Grupul Industrial Lifan se află pe lista celor 500 de întreprinderi private de top din RPC. Corporația este specializată în producția de mașini, autobuze, motociclete, scutere și ATV-uri.
Grupul Industrial Lifan este o corporație transnațională cu sediul în Chongqing (China). Reprezentanțe ale companiei sunt situate în multe țări ale lumii. Produse Lifan "Lifan" exportat în SUA, Canada, Mexic, Franța, Egipt, Ucraina, Kazahstan, din 2008 - în Africa de Sud, Venezuela, Peru, Kenya și Grecia. Către compania din Rusia Lifan "Lifan" a început să furnizeze mașini în 2007.
Produsele finite ale companiei Lifan "Lifan" produs la mai multe fabrici, dintre care 7 specializate în producția de motociclete, 2 - în producția de autoturisme, 1 - în producția de motoare pentru autoturisme, 1 - în producția de autobuze, 2 - în producția de motoare pentru motociclete, 1 - în producția de generatoare și produse de energie. Construcția a încă două fabrici de mașini este în curs de desfășurare. După începerea funcționării acestora, volumul total de producție al mașinilor companiei va fi de 300 de mii de unități pe an. Uzina principală a corporației Lifan "Lifan" pentru producția de autoturisme este echipat cu echipamente moderne, care a fost complet actualizată în 2003. Un avantaj important al instalației este funcționarea unei linii de vopsire închise, patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate; două linii automate de ambalare și o linie optică. Suprafața fabricii este de peste 60.000 de metri pătrați, iar numărul de angajați ajunge la peste 10.000 de persoane. Toate fabricate în fabrici Lifan "Lifan" produsele sunt realizate din materiale de înaltă calitate și de înaltă tehnologie și îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate. În combinație cu îmbunătățirea continuă a procesului tehnologic, acest lucru permite companiei să obțină rezultate înalte în activitățile sale.
Compania este în prezent Lifan "Lifan" produce mai multe modele noi care au apărut pe piața rusă, inclusiv o mașină compactă clasa „A” ( Lifan 320 sau „Lifan Breeze”) și Crossover Lifan ("Lifan X60")... Modelul de clasă C din Rusia a fost numit Lifan solano Lifan Solano... Vânzări Lifan Solano "Lifan Solano" a început la începutul anului 2010. Până în toamna lui 2010, mașinile Lifan Solano "Lifan Solano"și Lifan Breez "Lifan Breeze" a început să se echipeze transmisie automată angrenaje - printr-un variator.
Rusă piata auto aglomerat cu mașini ale diverselor preocupări mondiale binecunoscute. Prin urmare, compatrioții noștri au multe din care să aleagă. Vindem japoneză, germană, italiană, franceză, americană, mașini coreene... Și recent, din ce în ce mai mulți cumpărători sunt interesați de mașinile companiei chineze Lifan. În ultimii ani, chinezii au îmbunătățit semnificativ calitatea și fiabilitatea mașinilor lor și costă mult mai puțin decât vehicule alte branduri. În special, fanii mărcii sunt interesați de locul unde este asamblat Lifan X60, un crossover cu o calitate imperfectă, dar cu un cost ideal.
Se știe că patria mărcii este China; aici sunt asamblate majoritatea modelelor mărcii pentru diferite piețe ale lumii, inclusiv Rusia. Dar, crossover-ul din Regatul Mijlociu a fost furnizat înainte de a ne deschide propria noastră linie de producție în Rusia. Întreprinderea Derways este situată în Republica Karachay-Cherkess. Planta produce compact crossover chinezesc exclusiv pentru piața internă. Aici sunt produse și alte modele și mărci de mașini:
- Lifan 320
- Lifan 620
- Lifan 520
- Geely
- Un mare zid plutește
- Haima.
Datorită faptului că modelul X60 este asamblat în Federația Rusă, compatrioții au posibilitatea de a achiziționa o mașină la maximum pret favorabil fără taxă suplimentară.
Interior si exterior
Compania chineză Lifan a îmbunătățit componenta tehnologică a mașinilor sale și a îmbunătățit calitatea producției. Acasă, modelul Lifan X60 este considerat un SUV, dar pentru țara noastră este un crossover urban potrivit pentru funcționarea pe autostradă, dar nu și pentru drumuri rurale și de pământ. Modelul este lipsit de tractiune intergrala, dar chinezii susțin că în cele din urmă îl vor instala pe acest crossover. În exterior, „chinezul” este foarte asemănător cu „japonezul” - Toyota RAV 4. Chinezii nu neagă acest lucru, au copiat complet partea din față, doar că au pus un alt grilaj de radiator pe mașina lor. De asemenea, acolo unde este produs Lifan X60, pe mașină sunt instalate faruri cu forme interesante, pasaje umflate ale roților și o bară de protecție masivă.
În spate, așa cum este de obicei, a fost instalat un spoiler de marcă. Dimensiunile crossover-ului chinezesc cu cinci uși sunt: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Această mașină nu se poate lăuda calitate bună asamblare, deși chinezii îl adună conform tehnologie nouă... Pe o scară de calitate în cinci puncte, mașina trage un C. Apropo de consola centrală a crossover-ului, putem spune că este aceeași cu cea a originalului japonez. Unii vor spune că designerii chinezi nu au imaginație deloc, așa este, dar, pe de altă parte, cumpărătorul va primi o mașină cu un interior bun și multifuncțional.
În interiorul „chinezului” este mult spațiu și este confortabil, cinci adulți se pot caza cu ușurință aici. Scaunele din față sunt puțin dezamăgitoare deoarece nu au suport lateral și sunt puțin incomode ca formă.
Portbagajul lui Lifan X60 este mediu, doar 405 litri. Toate detaliile din interiorul mașinii sunt fixate cu conștiință, iar calitatea materialelor folosite pentru finisare este dezamăgitoare. Într-o oarecare măsură, interiorul „chinezului” este mai bun decât interiorul „japonezului”. Când conduceți în interiorul mașinii, nu se vor auzi scârțâituri inutile și sunete străine, ceea ce este o veste bună.
Specificații
Unde Lifan X60 este produs pentru Rusia, ținând cont de condițiile de funcționare și de calitate suprafața drumului Crossover-ul este echipat cu o suspensie față independentă MacPherson și o suspensie spate independentă cu trei brațe. Manevrarea „chinezului” este bună, volanul răspunde suficient de bine la viraj. Frâne cu disc de înaltă calitate pe toate roțile și curatenie totala... Sub capota crossover-ului este instalată o unitate de putere pe benzină chineză-engleză de 1,8 litri cu 133 de cai putere (168 Nm). Mașina poate accelera până la prima sută în 11,2 secunde.
Viteza maximă a „chinezului” este de 170 de kilometri. Consumul mediu de benzină AI-95 la o sută de kilometri este de 8,2 litri. Acest crossover chinezesc mulțumește cu costul său scăzut. Configurație de bază va costa cumpărătorul 450.000 de ruble. Cel mai scump „chinezesc” costă 585.000 de ruble. Proprietarii acestui model de mașină nu sunt pe deplin mulțumiți de o astfel de achiziție, deoarece mașina se defectează adesea și trebuie să așteptați mult timp pentru piese noi pentru reparare. Proprietarii spun că mașina este prost asamblată și deloc gata înainte de a fi folosită iarna Rusia... Principalul avantaj al acestui crossover este prețul, iar pentru majoritatea cumpărătorilor acesta este principalul indicator pentru achiziționarea unei mașini.
În 2008, concernul chinez Lifan a prezentat lumii absolut mașină nouă modelul Solano. Mașina a atras rapid șoferii și i-a interesat. Din această cauză, în scurt timp, „chinezul” a început să fie aprovizionat, pe lângă cel intern, și altor piețe ale lumii, inclusiv Rusia. În anul lansării modelului, producătorul a reușit să vândă cincisprezece mii de mașini. Mulți fani ai mărcii sunt interesați de întrebarea: unde este colectat Lifan Solanod pentru piața internă?
Am început să vindem mașina la doi ani după prezentarea mondială (în 2010). Producția de „chineză” este stabilită în țara noastră la întreprinderea „Derways” din Cerkessk (Karachay-Cherkessia). Fapt interesant că în Rusia Lifan se vinde cu un indice de 620. În comparație cu predecesorul său, acest model de mașină a devenit mai mare ca dimensiuni și s-a modificat ușor la exterior și la interior. Fiecare întreprindere a companiei Lifan este echipată cu cele mai noi echipamente moderne. Fabricile au patru linii de asamblare, dintre care două sunt complet automatizate. Există o linie separată de vopsire și două linii de ambalare.Întreprinderile angajează peste o mie de oameni. Pentru producția de autoturisme, întreprinderile folosesc materii prime și materiale de înaltă calitate. Fiecare proces de asamblare este atent monitorizat și toate mașinile asamblate sunt verificate pentru calitate și defecte. Doar după testele necesare, mașinile sunt trimise către consumatorul final.
Design și salon chinezesc
O revizuire detaliată a lui Lifan Solano merită să începeți cu dimensiunile impresionante ale vehiculului:
- lungime - 4550 mm
- înălțime - 1495 mm
- lățime - 1705 mm.
În comparație cu predecesorul său, această mașină a devenit cu optsprezece centimetri mai lungă. Acolo unde este produs Lifan Solano, au avut grijă de confortul șoferului și al pasagerilor. Se poate spune că, după actualizare, dimensiunile tuturor pieselor mașinii au crescut, iar caracteristicile tehnice au devenit semnificativ mai bune. Sedanul chinezesc aparține segmentului C și poate fi achiziționat în Rusia pentru 355.000 de ruble. În plus, producătorul oferă o garanție de doi ani pentru acest model de mașină.
Exteriorul mașinii este impresionant, designerii au făcut-o luminos și modern, deoarece l-au folosit pentru a crea tendințe mondiale în industria auto. Prin design, „chinezul” este foarte asemănător cu BMW-ul „bavarez” 3. Pe fondul concurenților, mașina arată încrezătoare și solidă. Chinezii folosesc o formă de U pentru a-și crea mașinile. Dedesubt mașina este decorată cu LED-uri moderne, iar la prima vedere poate părea că sedanul este puțin agresiv. În spatele mașinii au fost amplasate lumini unghiulare cu trei dungi albe pe fiecare. Elementele cromate dau aspectul european modelului.
Interiorul mașinii nu arată mai rău decât exteriorul. Totul aici este decorat într-un mod simplu, pentru decor chinezii au folosit piele de înaltă calitate și plastic bun.
Salonul sedanului s-a dovedit a fi ușor și confortabil. În funcție de configurație, mașina poate fi echipată cu:
- aer condiționat
- servodirectie
- anvelopă de rezervă de dimensiune completă
- accesorii cu putere maximă.
Acolo unde este produs Lifan Solano, ei încearcă să producă mașini de înaltă calitate, fiabile și cele mai confortabile. Securitatea „chinezilor” este la un nivel înalt. Pentru siguranța șoferului și a pasagerilor, mașina asigură:
- sistem automat de blocare a ușilor în timpul conducerii
- două airbag-uri
- Sistem ABS
- sistem EBD
- lumina de frana optionala
- coloana de directie reglabila.
Dacă vrei să apreciezi această mașină, o poți lua pentru un test drive în oricare dealer timbre.
Latura tehnică
Sedanul chinezesc este disponibil pentru cumpărători cu un motor pe benzină de 1,6 litri, care livrează 106 cai putere. Unitate de putere lucrează împreună cu transmisie mecanică... După restyling în 2010, mașina a început să fie echipată cu un nou motor de 1,8 litri cu 137 de cai putere. În versiunea de top, Solano este disponibil cu transmisie automată. O sută de kilometri până la ciclu mixt mașina consumă 8,2 litri de combustibil.
Mașina poate fi accelerată până la prima sută în 15,5 secunde. Viteza maxima sedan chinezesc- 170 km O suspensie MacPherson independentă a fost instalată pe mașină, iar în spate există o grindă semi-independentă. Întreprinderea noastră autohtonă produce anual aproximativ douăzeci și cinci de mii de sedanuri Lifan Solano pentru piața internă. Acolo unde este asamblat Lifan Solano, acestea țin cont de condițiile de funcționare din țara noastră. Prin urmare, mașina este potrivită pentru conducerea pe drumurile orașului din Federația Rusă.
Lifan Solano nu este mașină de curse... Este ideal pentru cei cărora le place o plimbare calmă și confortabilă. „Chinezesc” nu este capricios pentru calitatea combustibilului și este economic în ceea ce privește consumul de benzină. În plus, costul acestui sedan în comparație cu concurenții este destul de democratic. Desigur, depinde de tine.
