Cel puțin, deci afirmă "Avtotor".
Un scandal similar în industria automobilelor ruse nu sa întâmplat, poate, niciodată ...
Din planta Kaliningrad "Avtotor", specializată în asamblarea autoturismelor brandului BMW, refuzată de Biroul Reprezentantului Rusiei al mărcii germane după un număr de clienți au prezentat pretenții judiciare.
Mituri despre calitatea și fiabilitatea mașinilor bavareze colectate în Kaliningrad, Augustus Serghei Aslannyan promovează
Pe site-ul Site-ului este descris în detaliu că "evaluarea calității produsului se efectuează la 10.862 de parametri". Potrivit modelului cheie 5 al seriei E39, calitatea a atins "indicatorul cel mai înalt la BMW la întreprinderile", iar la începutul noului "cinci" E60 în 2004, instalația a oferit un nivel concentrat și, prin urmare, "conducerea Preocuparea a decis că toate proiectele noi de Adunare Externă vor fi testate pe Avtotor. În cele din urmă, oamenii, tehnologiile și oportunitatea de a depăși străinii au fost găsite în țara noastră și fac un produs uman, singure, oferind unui consumator nativ un produs superior în calitate. Și toate acestea sunt fabrica "Avtotor", liderul industriei auto, industria locomotivă, standardul de calitate.
Cheatingul a fost descoperit treptat, dar în mare parte. Când mașinile asamblate de înaltă calitate colectate pe "Avtotor" s-au transformat într-o serie de reparații de garanție, unii clienți au dorit să returneze mașinile colapsate companiei și să obțină bani. Dar dealerii ascunse în mod liniștit costumele de comandă, confirmând faptul de reparații de garanție, iar reprezentantul rus al Bavarians a explicat că "BMW Russland Trading nu este un vânzător (producător, importator sau organizație autorizată) a mașinii dvs. Nu avem motive legale pentru examinarea cerinței de înlocuire a vehiculului sau a returnării. bani, Sperăm pentru înțelegerea dvs., cu respectul, LLC "BMW Russland Trading", Filippov, specialist în lucrul cu pretențiile clienților. " Asta este, BMW nu are nicio atitudine față de ceea ce creează oamenii din Kaliningrad și pe ce bază colectează acolo bMW Cars. Necunoscut.
Clienții BMW nu suferă de răbdare și plătesc două, trei, patru, cinci milioane de ruble pentru Kaliningrad contrafăcute, au trecut prin instanțe și le-au câștigat zdrobirea. Reprezentanții îngrijorării Natisk au păstrat germanii sub Koenigsberg, explicând cu pricepere Curtea și clienții că nu aveau nimic de-a face cu aceste mașini produse în Kaliningrad, dar nu au existat o organizație autorizată în Rusia, dar în cele din urmă au repetat canalul istoric și s-au retras Din compensarea navei de luptă pentru pierderile clienților.
Lista de revendicări față de Avtotor BMW sa dovedit a fi incredibil de extinsă și include tot ceea ce mașina constă din - de la garnituri sistem de absolvire Înainte de direcția de coincidență și nevoia de revizuire a motorului cu un kilometraj amuzant de 10.000 km. Căsătoria și componentele și în Adunare, realizate de mâinile unui proletariat intern, un squash care a supraviețuit auditului de control TUV și decorat cu un certificat de calitate ISO 9001: 2008. Site-ul plantei radiază mândria: "Eforturile și fondurile semnificative au fost cheltuite pentru creșterea calificărilor personalului de conducere și de lucru. Mai mulți auditori de lideri ai calității instalației au fost instruiți în Germania la fabricile BMW. Certificatul de conformitate cu standardul internațional de calitate ISO 9002 "Avtotor" primit de la serviciul de management TUV în februarie 2001 și a devenit prima dintre întreprinderile de inginerie din Rusia cu un astfel de certificat ".
Sa dovedit că nu în hrana de cai. O mulțime de lucrări și calitatea internă, obișnuită ... Avtovovazovskoye. Și chiar lista problemelor ecouri. Pe "Kalina", volanul electric al companiei coreene "Mando", pe clinita BMW, volanul tuturor producătorilor europeni posibili, calculează dificil, dar, de exemplu, a șasea înlocuire a furnizorului sa produs pe X3 model.
Se pare că sistemul de obținere a certificatelor este elaborat și nu reușește oricum de la calitatea de lucru. Personalul foamei, calificarea scăzută și întrebarea "Ce să faceți?", Transabil în "Unde să luați fotografii decente?"
Și aici, la Avtovaz, a venit mai inteligent Bo Andersen, care a început cu concedierea inevitabilă. El știe bine că 15.000 de muncitori în loc de actualul 80.000 de oameni sunt suficienți în noul său domeniu. Respingerea a fost deja declarată și prima tranșă pentru poarta 7.500 de persoane sunt trimise, din care 5000 sunt aceeasi proletariat. Avtovase nativ este extra, fără valoare, inutilă și periculoasă pentru producție. Dar imediat în spatele occidentului, ei se transformă în specialiști cu experiență, lucruri pricepute și responsabile, utile. Rolul exilului în Rusia provoacă istoric respect. Roz în fund ridică statutul și desenând fie un halo al unui martir, fie imaginea eroului, care sa născut nedreptatea și nu-i păsa. În general, iubim Wrethead în țara noastră, aruncat pentru gard și rătăcind în căutarea celei mai bune părți. Unde să meargă să pleci? Mai mult, aceasta este prima tranșă și în curând cu Avtovaz va arunca alte zeci de mii de specialiști comparabili voinței. Se aștepta să afle că în halo-ul de înaltă calificare, adecvare și abilități de bună calitate, adică. Într-un basm despre marele martir, încă mai credem în țară.
Ramzan Kadyrov la numit pe acești oameni în sine în Cecenia. Este chiar greu de imaginat reacția lor. Poate că după o astfel de invitație va dori să răspundă serios saltului lui Dmitri Medvedev pentru dezvoltarea Orientului Îndepărtat.
Și apoi a fost primită invitația de la Avtotor. Directorul Alexander Sorokin a apelat la exilați și devaledele prin ziar și a subliniat afectuos perspectivele pentru viitoarele 15 fabrici pentru producția de componente și decontarea de lucru cu 50.000 de persoane.
Dacă taxele pierdute BMW au fost deja uitate în trecutul îndepărtat sau calitatea Togliatti nu a fost sistemică, dar caracterul aleator și țara nu ar ști despre semnul egalității între BMW și "Zhiguli", invitația lucrătorilor de la AvTovaz inutil la Europeanized "Avtotor" ar provoca uimirea de a alerga într-o panică liniștită. La urma urmei, oamenii, în mâinile care sunt solide "Zhiguli", nu pot fi supuse acestui BMW. Între branduri, abisul în tot, inclusiv cel mai important parametru - calitate. Iar numele celor săraci într-un loc decent este posibil numai cu un secret, ascunzând acest lucru, în orice mod luptând cu scurgeri în presă.
Dar acesta este încă un simbol al calității, "Avtotor" un demn de certificate, iar reprezentantul firmei este un partener cinstit al consumatorului. Realitatea a anulat toate cele trei stereotipuri. BMW a căzut la nivelul "Zhiguli", "Avtotor" nu are legătură cu preocuparea bavareză și face mașini contrafăcute, nu există reprezentări ale companiei în Rusia, iar clientul este disprețuit, derivat din acțiunea legii Federația Rusă "privind protecția drepturilor consumatorilor" și lipsită cu atenție, folosim cu atenție mașinile BMW fără sprijin în instanță. Prin urmare, nimic surprinzător în invitația Tocliaților din Kaliningrad nu este. Fostul Vazovs la locul lui Avtotor. Ramele neprețuite sunt logice împreună în echipă, se vor dovedi a fi în mediul lor și vor continua afacerea familiară.
Auto Îngrijorează BMW. Intenționează să construiască o instalație de expediere cu ciclu complet în Rusia. Acest lucru a fost anunțat vineri, 6 octombrie, ziarul "vedomosti" cu referire la o persoană familiarizată cu managerii companiei germane. Potrivit lui, vorbim despre fabrica, unde se vor desfășura asamblarea, sudația și pictura corporală.
În același timp, ștampilarea detalii corporale Producția de motoare și transmisii la întreprindere este puțin probabil să fie făcută din cauza scăderii sale, conform planurilor, puterii comparabile cu vânzările de brand auto pe piața rusă (în 2016 anul BMW. Grupul vândut în Rusia, în conformitate cu Autostat, 28.867 de mașini).
Faptul că autoconercul german va ridica nivelul de producție în Rusia a confirmat ediția vicepreședintelui senior al BMW Hendrik von Künheim. "Regulamentul de stat al companiilor străine din Rusia se va schimba în următorii ani. Și va necesita o localizare mai profundă de la noi pentru a conduce pe deplin o afacere ", a spus el.
Potrivit lui, în Rusia, mașinile sunt produse în mai multe zone tehnologice situate în regiunile Moscovei, Kaluga, Leningrad și Kaliningrad. München a studiat toate aceste locații și este acum în stadiul decizional, care poate dura de la câteva săptămâni până la câteva luni. "Vreau să punem punctele peste I - fie că vom merge singur sau cu cineva în parteneriat", a explicat Kunheim. El a menționat că investiția BMW în producția nouă poate ajunge la câteva sute de milioane de euro.
Din nou Kaliningrad?
Potrivit sursei Vedomosti, conducerea BMW consideră opțiunea principală de a găzdui noua regiune a plantelor de automobile Kaliningrad, deoarece există o zonă economică specială (SEZ), locuitorii care primesc subvenții bugetare comparabile cu plățile vamale plătite la importul componentelor .
"Nu putem să comentăm evenimentele care nu au avut loc încă", a declarat Forbes pentru posibila construcție a unei instalații BMW cu ciclu complet în regiunea Kaliningrad, în colaborare cu Avtotor, un reprezentant al companiei rusești.
Directorul executiv al Avtostat, Serghei Dobalov, consideră că alegerea autoconcerului german al regiunii Kaliningrad pentru construirea unei plante cu ciclu complet ar fi justificată. BMW cu "Avtotor" are o cooperare bine stabilită. "Putem vorbi despre dezvoltarea unui proiect deja de operare, care este mult mai ușor și va necesita mai puțină investiție", a spus Forbes eliminat.
Din 1999, BMW din 1999 produce autoturismele sale la facilitățile Avtotorului (nr. 49, în clasamentul celor 200 de companii din Rusia Forbes) în regiunea Kaliningrad. Producția este efectuată prin metoda de asamblare de dimensiuni mari. Proprietarul principal al Avtotor - Vladimir Shcherbakov. În 2016, la Avtotor au fost produse 94.354 de mașini. 19% dintre aceștia sunt de aproximativ 18.000 de autoturisme BMW (seria 3, 5 și 7 și crossovers x1, x3, x4, x5 și x6).
Din 1997, compania a lucrat în modul preferențial al zonei economice speciale a regiunii Kaliningrad.
BMW și Avtotor nu au exclusă anterior construcția ciclului complet în Rusia. În aprilie 2014, compania este chiar un acord privind cooperarea și construcția unei noi instalații de automobile din Kaliningrad. "Contractul cu BMW a semnat, este proiectat dezvoltarea site-ului, planta este proiectată", a spus Valery Draganov, președintele Holdingului Avtotor. Dar cazul blocat.
"Din păcate, un coleg din BMW este foarte puternic, să spunem, să tragem pisica pentru coadă", a declarat Anton Alikhanov (citat pe RNS) la începutul anului 2017 (citat pe RNS). Alikhanov a spus că sosirea BMW în regiune și a pregătit deja toată infrastructura, există un loc complet finit.
Mai târziu, conducerea Avtotorului a raportat că, pentru construirea unei fabrici de ciclu complet pentru producția de BMW în regiunea Kaliningrad, este planificată să semneze un contract special de investiții (Spik), ceea ce înseamnă admiterea la sprijinul de stat în schimbul investițiilor . În mai 2017, fondatorul Avtorusului, Vladimir Shcherbakov, a anunțat că, la viitoarele negocieri din München, speră pentru discuția finală a proiectului de vorbire, pentru a prezenta un proiect de contract guvernatorului. La 6 septembrie, reprezentantul Avtotor a spus Forbes că atractorul de investiții nu a fost încă semnat și "este în negocieri și alții, ca să vorbească, procese". El a refuzat să comenteze detaliile acestor procese, referindu-se la anumite obligații.
Șeful adjunct al Fundației de Dezvoltare a Industriei, care este un operator de contract de investiții, Serghei Vologda a raportat că "vedomosti" că încheierea spirilor în 2016 a lucrat "Avtotor". Și BMW nu a acordat o cerere de încheiere a spikului și nu a solicitat sfaturi privind pregătirea sa. "Cererile de încheiere a unui container special din ambele companii nu sunt", a remarcat Vologda.
Concluzia vorbitorului este principalul pas spre construirea fabricii din Rusia. A fost deja capabil să facă concurentul BMW - Mercedes-Benz. La 9 iunie 2017, Ministerul Industriei și Comisiei a aprobat încheierea unui contract de flux special pentru proiectul de producție autoturisme Mercedes-Benz în suburbii. Acordul corespunzător a fost semnat la începutul lunii iunie 2017 în cadrul Forumului Economic Sf. Petersburg. La 22 iunie, șefii adjuncți ai guvernelor Regiunii Moscovei German Eleanyushkin a spus că producția de la instalația Mercedes-Benz din districtul Solnechnogorsk se va deschide în 2019. Capacitatea proiectului a plantei - 25.000 de sedanțe de clasă E și crossovers, GLS și GLC pe an. Costul proiectului - 250 de milioane de euro
Preocuparea germană BMW va suporta planta de ciclu complet produsă de mașinile sale în regiunea Kaliningrad a Federației Ruse, a declarat Ministrul Industriei și Rusiei, Denis Mantturov.
"Proiectul de fabricare a mașinilor BMW va fi pus în aplicare în cadrul unui flux special, ale căror parametri sunt în concordanță cu Ministerul Industriei și Partidului Comunist al Rusiei și guvernului regiunii Kaliningrad", a declarat el într-un interviu "Vedomosti" .
La sfârșitul anului trecut, a devenit cunoscut faptul că divizia rusă a filialei BMW "BMW Rusand Automotive" sub producția planificată de mașini și autocomponente planificate.
Anterior a fost raportat că preocuparea germană, în plus față de regiunea cea mai vestică a Federației Ruse, a considerat, de asemenea, platformele din regiunea Moscovei, unde preocuparea japoneză Toyota a preocupării japoneze Toyota a fost deja decisă să construiască preocuparea japoneză Toyota, Compania notează ziarul. De asemenea, BMW a fost considerat de construirea unei plante în regiunea Kaluga și utilizarea posibilă a plantei Generale Motors din St. Petersburg, dar în cele din urmă au ales regiunea Kaliningrad.
"Avem o vastă experiență în această regiune", reprezentantul preocupării explicat publicației. Din 1999, mașinile BMW, la facilitățile din planta Kaliningrad "Avtotor". Există modele de a treia, a cincea și a șaptea serie, crossovers x1, x3, x4, x5, x6. Capacitatea de producție este de aproximativ 40 de mii de mașini pe an.
Conducerea Avtotor a raportat că pentru construirea unei fabrici de munte Motor, este planificată un contract special de investiții (admiterea la investiții). Astfel a acționat deja un concurent BMW - Daimler, care până în 2019 pentru producția de pasageri Mercedes-Benz în suburbiile.
Preferințe în schimbul investițiilor
Un alt motiv este politica "autorităților" favorabilă pentru investiții ", a adăugat interlocutorul vedomosti. Regiunea Kaliningrad operează, de asemenea, o zonă economică specială (SEZ), iar locuitorii să primesc subvenții bugetare comparabile cu costurile de plată a taxelor vamale la importul componentelor, se remarcă în publicație.
BMW consideră mai multe site-uri pentru construcția instalației din această regiune, opțiunea principală este un complot de 56 de hectare în Parcul Industrial "Khrabrovo", a spus șeful regiunii Kaliningrad Anton Alikhanov. Potrivit lui, la etapa de construcție, care va dura de la doi la doi ani și jumătate, site-ul va fi închiriat, iar apoi compania o poate răscumpăra.
Costul și alți parametri ai proiectului în BMW, Ministerul Industriei și Partidului Comunist și guvernul regional nu au fost încă dezvăluite. După cum era de așteptat, va fi investiții numai de BMW, comparabil cu costul proiectelor similare din Rusia, a declarat Alikhanov.
După cum sa raportat, instalația auto Daimler în construcție în construcție va costa aproximativ 250 de milioane de euro. În toamna anului 2017, vicepreședintele senior al BMW Hendrik von Künheim a spus că investiția companiei în crearea producției unui ciclu complet în Rusia poate varia de câteva sute de milioane de euro.
Potrivit sursei ziarului, capacitatea viitoarei instalații BMW va fi comparabilă cu vânzarea mărcii din Rusia. Potrivit statisticilor, în 2017, rușii au devenit proprietari de 31.598 mașini BMW.
Interesul BMW pentru construirea unei instalații cu drepturi depline în Rusia este asociat cu o schimbare viitoare a reglementării de stat a companiilor străine din Federația Rusă, ceea ce va necesita o îngrijorare "localizarea mai profundă a afacerilor pe deplin de conducere", a explicat fundalul Kyunheim.
În prezent, Ministerul Industriei și Tehnologiei și Ministerul Dezvoltării Economice dezvoltă un nou regim de investiții, care va înlocui acordurile actuale de promisoare din Federația Rusă. Ministerul Persoanelor din Industrie consideră că atașamentele speciale care oferă admiterea la sprijinul de stat în schimbul investițiilor, o creștere a localizării și a altui regim optim și pentru noul regim, se observă în articol.
Prezența unei confcții speciale va returna, de asemenea, oportunitatea BMW de a participa la achizițiile publice - au reprezentat anterior 3% din vânzările totale ale mărcii din Rusia, a explicat reprezentantul mărcii. În plus față de beneficiile federale, compania va primi preferința la nivelul EEE, inclusiv o rată zero pentru impozitele pe venit, proprietatea, impozitul pe teren în primii ani de implementare a proiectului redus contribuții de asigurare, listată de Alikhanov.
Preocuparea germană "BMW" a devenit prima întreprindere majoră de mașini care a decis să înceapă să asigure mașini în Rusia. Compania "Avtotor" este situată în Kaliningrad, iar astăzi această companie furnizează cel mai mare număr de "BMW" care intră în piața rusă. În același timp, multe îndoieli apar foarte mult: merită să ia o mașină colectată în Rusia, cât va fi mai bună "BMW" de către Adunarea Germană? Opiniile pe forumuri pot fi găsite direct opuse, în ciuda faptului că, evidența obiectivă a ambelor puncte de vedere este dificilă.
Ce atrage cumpărătorul rus cu adevărat autoturisme germane
Unul dintre principalele avantaje ale mașinii cu adevărat germane este calitatea motorului. Durabilitatea întregii structuri depinde de fiabilitatea motorului și este tehnica germană pentru acest parametru înainte de mulți producători ai întregii lumi. Și este fiabilitatea care nu are în cele din urmă produsele industriei auto rusești. "BMW" deja în lume a devenit un simbol al practicității, al calității și confortului.
Trăsături distinctive mașina asta: Manipularea excelentă datorată activității coordonate a complexului sisteme electronice , frâne funcționale, un salon confortabil, în care va fi convenabil să simțiți șoferul oricărui complex. Cu toate calitățile pozitive ale BMW, ele sunt concentrate asupra mișcării în oraș, astfel încât acestea nu sunt destinate condițiilor complexe rutiere. După ce compania a început să asigure mașini în planta Kaliningrad, sporii fierbinți în raport cu calitatea mașinilor au izbucnit printre iubitorii acestui brand.
Caracteristici "BMW" colectate în Rusia
Cum să distingeți Adunarea Germană BMW de la Kaliningrad? Adunarea Rusă este echipată cu o serie de diferențe constructive. Deoarece produsele "Autototor" sunt focalizate în principal pe cumpărătorul rus, "pachetul rusesc special ar fi trebuit să fie adaptat la condiții locale non-standard. Principalele caracteristici distinctive ale BMW "rusești":
- A crescut cu 22 mm permis de realizare creșterea pasibilității. Având în vedere situația drumurilor ruse, un astfel de supliment este dificil de apelat prea mult.
- Absorbanți mai rigizi de șocuri și stabilizatori armați (și față și spate). Acest lucru va permite mașinii să mențină performanța.
- Electronica vă permite să porniți mașina chiar și în condiții de înghețuri suficient de grave.
- Mulți șoferi subliniază faptul că Adunarea Rusă este mai puțin sensibilă la calitatea benzinei, care este importantă, având în vedere calitatea combustibilului la majoritatea reînfierelor.
Astfel, BMW tradițional a devenit mai durabil, conceput pentru a depăși dificultățile și mișcarea pe căile la care mașina nu a fost intenționată inițial. Puteți verifica locul exact al asamblării auto utilizând codul VIN. Acest marcaj care este plasat pe motor și în care producătorul trebuie să fie reflectat. Autovehiculele rusești sunt marcate cu litera "x". Puteți merge la cumpărături cu un prieten știind unde să vedeți codul VIN.
Ce să alegeți: Adunarea Germană sau Rusă
Până în prezent, pentru producția de BMW la fabrica din Kaliningrad, utilizarea aproape complet importată a componentelor. Adică, este dificil să vorbim despre discrepanță ca mașini, deoarece în cele din urmă trec același control al calității. În același timp, mulți au remarcat că atunci când conduceți pe vehiculul Adunării Ruse, au auzit zgomotul, iar mașina în cele din urmă se dovedește a fi mai puțin durabilă. Cu toate acestea, aceste deficiențe pot fi atribuite calității serviciului și să respecte regulile de funcționare a mașinii.
Mașinile colectate în Kaliningrad, trecând în cele din urmă controlul calității triple: producătorul verifică inițial producătorul, apoi sunt verificate la intrarea în instalație și, în cele din urmă, ultima verificare pe care o trece după ansamblu. Probabilitatea căsătoriei în acest caz este minimizată, astfel încât BMW "rusă" este puțin inferior germanului. Adunarea Rusă intră pe piață timp de 13 ani.
Un factor important care determină achiziționarea Adunării Ruse este valoarea sa. Forumurile pun adesea întrebarea, pot să cumpăr noul BMW. Adunarea Germană la dealer? Nou mașini germane Încă mai veniți pe piața rusă, dar costul lor este foarte mare. De exemplu, BMW 520i a seriei actualizate din septembrie anul trecut este disponibil vânzătorii oficiali La un preț de 1,825 milioane de ruble. Mașinile colectate în Rusia nu fac obiectul unor taxe vamale, prin urmare, înșelăciunea prețurilor este considerabil mai mică.
Germană Bu mașină sau noi interne
Ce este mai bine să cumperi: mașina uzată din Germania sau Nou interne? Prețurile realizate în Rusia automobile sunt aproape egale cu modelele cu un mic kilometru care sunt transportate peste graniță. Este greu de spus ce va fi mai bine pentru șoferul rus:
- BMW folosit, având un kilometraj mic, cu funcționarea corectă puțin în ceea ce este inferior noului. Germanii au fost mereu înclinați, iar mașinile folosite sosesc din străinătate într-un foarte conditie buna, devenind o achiziție profitabilă.
- In orice caz, mașină nouă Este imposibil să comparăm nimic. Este întotdeauna mai plăcut să fii în spatele volanului mașinii, pe care nimeni nu le-a posedat încă. Cumpărarea de autoturisme noi poate intra în programe de creditare preferențială care vizează sprijinirea producătorului. Acest lucru va ajuta la salvarea ulterioară.
- Noua mașină are cuplu de garanțieCare vă va permite să corectați orice defecte din fabrică dacă acestea sunt. Mulți proprietari răspund pozitiv cu privire la Adunarea Rusă: mașinile sunt destul de de înaltă calitate, ele nu inferioare analogilor germani, iar calitatea adunării în ele nu este mai rău.
Prejudecăți calitatea mașini ruseDesigur, au fundații serioase. Cu toate acestea, vremurile se schimbă și vă puteți aștepta adunarea Rusă În curând va fi la un nivel foarte demn, deplasând treptat reprezentanții industriei auto occidentale. Până în prezent, alegerea rămâne doar pentru opinia și gustul cumpărătorului.
Fiecare entuziast adevărat al mașinii știe că prestigiul, luxul și calitatea înaltă sunt simbolurile tuturor mașinilor BMW. Astăzi, mulți vis de a deveni proprietarul unuia dintre modelele producătorului german. Fiecare companie are propriile sale secrete de producție de mașini, iar îngrijorarea BMW nu este o excepție. Fanii mărcii pe care mă întreb unde BMW este colectat în Rusia și modul în care se efectuează procesul de producție.
Merită să începem cu faptul că instalațiile de producție ale mărcii germane sunt zdrobite în întreaga lume. În mod natural, cea mai importantă și puternică plantă este situată în Germania. Principala producție de modele BMW a fost stabilită aici. În al doilea rând din punct de vedere al producției, există o întreprindere situată în America. În plus, mașina de preocupare germană produce:
- Tailanda;
- Egipt;
- India;
- Rusia;
- Malaezia;
Dar în aceste state sunt fabricate doar câteva elemente ale mașinilor viitoare. Iar componentele pe ele sunt furnizate din Germania. De asemenea, unele detalii produc alte întreprinderi. De exemplu, în Italia face optica din spate, discuri pe roți - în Suedia.
Pe piața internă, mașinile BMW sunt în mare cerere. Având în vedere acest fapt, germanii au decis să deschidă linia noastră de producție. În Rusia, mașinile sunt colectate în Kaliningrad la Avtotor Enterprise. Aceasta este o mică instalație de asamblare a plantelor și aici produce aproape toate modelele BMW.
Inclusiv:
- Seria 3.
- Seria 5.
- Seria 7.
Dar avem în compania Kaliningrad, nu toate modificările produc mașini germane. În plus, există deja opțiuni echipate deja gata, de exemplu, BMW 520D, BMW 520i și BMW 528 X-Drive. Am răspuns la întrebarea: unde colectează BMW în Rusia, acum să vorbim direct despre procesul de producție.
München Factory.
Ne-am amintit deja că principala producție de mașini BMW este situată în Germania, dacă este mai precis - în München. Planta este reprezentată de o clădire cu mai multe etaje, sub formă de patru cilindri interconectați. Pe acoperiș, clădirea este vopsită mare, toate familiare, emblema de marcă. De asemenea, există un muzeu liber pe teritoriul plantei. Zona întreprinderii este întinsă de câteva sute de hectare. Timp de două ore nu veți putea să ocoliți întregul teritoriu al întreprinderii.
Planta include mai multe ateliere:
- a picta;
- sudare;
- asamblare;
- presare.
În plus, toate acestea, pe teritoriu există o mică pistă de testare, un centru de încălzire, o stație și un restaurant. Aproximativ 6.700 de persoane operează în întreprinderea München. Datorită angajaților și echipamentelor moderne, instalația este capabilă să producă anual aproximativ 170 de mii de mașini BMW.
Asamblare mașini germane Este stilul:
- presa;
- sudare;
- pictura;
- asamblare;
- asamblarea finala;
- teste.
Masinile asamblate BMW încep în magazinul de prescripție medicală. Este complet automatizat, deci nu există lucrători aici. Pentru fabricarea de mașini, se utilizează metal cu grosimi diferite. În cazul în care BMW colectează în Rusia, acest proces este, de asemenea, controlat strâns. După magazinul de presă, elementele finite se încadrează în sudură. Roboții în minim timp scurt Completați piese de schimb interconectate și, într-o chestiune de câteva minute, apare un corp gata de mașină. După aceea, experții conduc grundul și galvanizarea designului finit.
Apoi, este trimis la pictura, unde zeci de manipulatoare deschid automat capota, ușile și capacul portbagajului. Temperatura din atelierul de vopsea variază de la 90 la 100 de grade. După aplicarea vopselei, mașina este trimisă la un cuptor special pentru a se usca bine. Dar în magazinul de asamblare, cei nouăzeci procentaj de muncă este efectuată de oameni. Există zece roboți, cu ajutorul lor, toate unitățile grele și elementele sunt instalate pe mașină. În primul rând, lucrătorii instalează motorul și echipamente articulate, apoi colectați mecanismul de suspendare și direcție.
Apoi este instalat cablajul, covorața, scaunele, panoul, raftul din spate. Pentru fabricarea unuia masina BMW. Este nevoie de 32 de ore. Înainte de eliberarea mașinii de pe pistă, atașamentele sunt instalate pe el. După ce ați citit articolul nostru, nu numai că veți putea răspunde la întrebarea în care BMW colectează în Rusia, dar descrie și întregul proces.
Mașini de germană I. productie domestica Ușor diferit unul cu celălalt. Să începem cu faptul că BMW a problemei rusești stabilește amortizoare și stabilizatori de șocuri mai mari și rigide. Deoarece drumurile noastre sunt departe de ambele în Germania. Toate electronicii mașinii eliberate în Federația Rusă sunt proiectate pentru a funcționa la temperaturi foarte scăzute.
De asemenea, comparativ cu mașini germaneÎn limba rusă, clearance-ul este instalat mai mult și a pus protecție la mașina motorului. După cum ați ghicit deja, la compania rusă a fost înființată un ansamblu la scară largă.
Aceasta înseamnă că nodurile gata făcute sunt aduse la noi. Nu controlam mai rău procesul de producție decât în \u200b\u200bMünchen, acest lucru demonstrează un procent scăzut de căsătorii, printre vehicul. Cea mai semnificativă diferență dintre Adunarea Auto Domney și Germană este că în Germania colectează autoturisme "mai bogate" pentru a echipa și numărul de modificări. Costul mașinii BMW în Rusia este destul de ridicat. Pentru el însuși modelul simplu. Seria a șaptea va trebui să dea aproximativ 6 milioane de ruble. Dacă situația nu este modificată, seria 7 se poate retrage din transportor.
