Volumul impresionant și organizația competentă spațiul interior Opel Astra. vă permit să simțiți confortul maxim chiar și pe călătorii lungi. Cabina este spațioasă atât pe primul și pe cel de-al doilea rând, care este meritul următoarelor dimensiuni:
- lungime - 4,419 m;
- Înălțime - 1,51 m;
- lățime - 1,814 m;
- clearance-ul - 16 cm.
În compartimentul pentru bagaje al hatchback-ului este plasat cel puțin 370 de litri. Se fierbe și după plierea canapelei din spate, volumul său crește la un impresionant de 1235 litri.
Confortul conducătorului auto și pasagerii mașinii îndeplinesc, de asemenea, scaunele de sport ergonomice cu ajustare, climatizare cu funcția de recirculare a aerului, complexul multimedia multimedia încorporată și diferite compartimente de depozitare.
Motoare
Caracteristicile tehnice ale mașinii Astra Opel sunt excelente, indiferent de modificări. Un mic consum de combustibil este de 100 de kilometri și o accelerație frisky de până la 100 de kilometri pe oră este prevăzută cu oricare dintre motoarele disponibile la care includ:
- 140 de agregate puternice de 1364 cm3;
- motorul prezentat în 2 opțiuni de putere - 115 și 180 CP Volumul motorului - 1598 cm3.
Motoarele sunt combinate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau cu o cutie automată cu 6 trepte.
Echipamente
Lista lungă de echipamente moderne - deja în versiunea de bază! FIFTEMER în "BASE" este:
- radio auto cu conector aux;
- sistem de aer condiționat cu filtru;
- ferestre electrice frontale;
- fereastra spate încălzită;
- imobilizator;
- sisteme ABS și ESP;
- si etc.
Specificăm informații despre prețuri și echipamente Opel Astra pe site-ul nostru! Toate modelele de marcă germană Opel sunt în catalogul nostru.
Vânzarea Hatchback Opel Astra în spectacolul auto central
Cumpărarea unei mașini noi în Moscova va înceta să fie doar un vis Dacă utilizați rate fără dobândă, programul de reciclare pentru autoturismele uzate, un împrumut de mașină profitabil, sistemul comercial, reduceri sau acțiuni din 2017. Cumpara Opel Astra. dealer oficial Nu este atât de dificil!
Cea de-a cincea generație de "Golf" -Model "Astra" va garanta debutul public în toamna anului 2015 privind aspectul internațional de la Frankfurt, cu toate acestea, "Opel" german "Opel", fără a aștepta această dată, înainte de program Declasificat o mașină online în primele zile ale lunii iunie. Mașina a păstrat proporțiile predecesorului, dar au devenit mai luminoase, mai ușoare și mult mai tehnologice în toate privințele. Imediat după premiera oficială, noutatea ar trebui să ajungă la contoarele dealerilor europeni, dar în Rusia nu merită să așteptăm apariția sa în legătură cu îngrijirea recentă a mărcii de pe piața internă.
În afara Opel Astra al celei de-a cincea generații, multe caracteristici stilistice seamănă cu conceptul de Monza și "Corsa mai tânără" a generației extreme: un design mai strălucitor și ciudat a ajuns să se schimbe, în construirea de marginile ascuțite sunt implicate împreună cu soluțiile moderne.
Partea frontală a celor cincisprezece este încoronată cu iluminare elegantă (faruri de matrice cu LED-uri cu LED-uri Intelliux) și barei de protecție sculpturală cu forme aerodinamice exprimate și lumini ascuțite cu LED-uri și capacul compactului trunchiului. Aspectul dinamic al Opel Astra "K" este proiectat de coaste expresive pe laturi, care cad activ din acoperiș și negru standurile din spatecare creează efectul "acoperisului".
Potrivit lui dimensiunile per total "A cincea ASTRA" încă "acționează" în clasa C europeană, dar în comparație cu predecesorul, a devenit oarecum mai compact compact: 4370 mm lungime, lățime de 1809 mm și înălțime de 1485 mm (mașina a fost de 50 mm pe scurt și 26 mm de mai jos). Pe baza roților, hatchback-ul german cu cinci uși reprezintă 2662 mm.
Cu decorarea interioară "Astra" nu au existat mai puține transfigurații complete decât cu specii externe - Nou aici este literalmente totul, variind de la design și terminând cu materiale de finisare. Chiar înainte de ochii șoferilor - volanul "dens" cu un design de trei locuri de muncă și împrăștierea elementelor de control, precum și analogul bord cu un afișaj multifuncțional mare.
Locul central de pe panoul frontal modern ocupă un touchscreen de 8 inci al complexului Multimedia IntelliLink, care a absorbit o parte considerabilă a butoanelor fizice și comutatoarelor, după ce a relocat un torpil de suprasarcină excesivă. Atmosfera climă din cabină se îndreaptă spre un bloc separat cu o pereche de "mânere" mari și chei. Adevărat, designul versiunilor de bază este oarecum mai simplu - înregistrator de bandă radio obișnuită, aer condiționat da lipsită de volan multifuncțional.
Automobilul german asigură că "Astra K" a primit materiale de finisare de înaltă calitate corespunzătoare mai multor mașini de stare. Scaunele anatomice cu profil pronunțat aprobate de Asociația Germană a Ortopedov sunt responsabili pentru plasarea confortabilă a șoferului și a pasagerilor din față. În funcție de configurație, acestea pot avea până la 18 ajustări, ventilație, încălzire și masaj. Pasagerii din spate au promis un stoc crescut al spațiului și funcția opțională a încălzirii locurilor extreme.
Compartimentul pentru bagaje al hatchback-ului este ideal în formă și într-o stare de drumeție, este concepută pentru transportul de până la 370 de litri de boot. Partea din spate a celui de-al doilea rând de scaune este stivuită cu o podea cu părți inegale, ca urmare a căreia capacitatea utilă se ridică la 1210 de litri.
Specificații. Pentru a cincea generație, Opel Astra a propus o linie extinsă agregatele de putere Familia ECOTEC.
- Opțiunea de benzină de bază este considerată unitate cu trei cilindri de 1,0 litri cu turbocompresor și injecție directă, emiterea de 105 cai putere la 5500 rpm și o tracțiune de 170 nm în intervalul de la 1800 la 4250 rpm. În combinație cu "mecanică" cu 5 trepte sau un "robot" cu 5 rame, acesta oferă o accelerație "germană" din spațiul la 100 km / h în 11,2-12,7 secunde, "fluxul maxim" 200 km / h și consumul secundar de combustibil la Nivelul 4.3-4.4 litri în modul mixt.
- În spatele lui, pe ierarhie, atmosfera atmosferică atmosferică "Patru" 1,4 litri, care generează 100 de "cai" de putere la 6000 rpm și o forță de vârf de 130 nm, începând cu 4400 rpm. Cutia de viteze trebuie păstrată singură - "mecanică" aproximativ cinci pași, în tandem cu care setul de primii sute cheltuiește 12,3 secunde, iar limita capacităților este de 185 km / h. Consumul de combustibil în ciclul de rută / oraș - 5,4 litri pe o cale de 100 km.
- O opțiune mai productivă este un motor turbo complet aluminiu cu patru cilindri și o alimentare directă de combustibil, care este disponibilă în mai multe niveluri de frontieră. În primul caz, produce 125 de cai putere la 5600 rpm și cuplu de 230 nm la 2000-4000 rpm, în cea de-a doua - 150 forțe și 230 "Newton Contoare" cu un număr similar de revoluții. În parteneriat cu unitatea "Junior", MCP cu 6 trepte utilizează, cu "Seniorii" - și "Automat" cu 6 gama ". Caracteristicile acestui Opel Astra sunt după cum urmează: 8,3-9,5 secunde pentru cucerirea 100 km / h, viteza de limitare de 205-215 km / h și 5,1-5,5 litri de consum mediu de combustibil.
- Este instalat pe "Astra" a generației a 5-a și a unui videoclip turbo cu patru cilindri de 1,6 litri în trei versiuni ale returnării - 95, 110 și 136 cai putere (280, 300 și 320 nm). Cutie de viteze cu 6 viteze - "mecanică" și "Avtomat". Din spațiu de până la 100 km / h, hatchback-ul este capabil să accelereze timp de 9,6-12,7 secunde, marca maximă de cucerire în 185-205 km / h și "vine" doar 3,5-4,6 litri de motorină.
- În plus, va fi aplicată "Astra K" și mai "dezvoltată" centrale electrice - Benzină și diesel de 1,6 litri, producând până la 200 de putere de putere (detalii mai detaliate sunt în prezent necunoscute).
Cea de-a cincea generație a modelului este construită pe platforma modulară D2xx, care subliniază, de asemenea, "cea de-a doua croazieră". Datorită utilizării pe scară largă în proiectarea oțelului deosebit de durabil, mașina "Greutate pierdută" este de 120-200 kilograme în comparație cu predecesorul și cântărește într-o stare de curbură de la 1263 la 1350 kg. Suspensia frontală este independentă cu rafturi MacPherson, partea din spate este un fascicul semi-dependent, cu un mecanism de pulbere. Un amplificator electric este implantat în sistemul de direcție roll. Complexul de frână este exprimat prin frâne de discuri ale tuturor roților (în față - cu ventilație) și "ajutoare" electronice moderne.
Pachet și prețuri. Generația europeană a consumatorului Opel Astra a 5-a va fi disponibilă în septembrie 2015, noutatea ar fi ajuns în Rusia în 2016, dar marca germană a decis să părăsească oficial piața noastră. În Germania, Hatchback cu cinci uși 2016 modelul anului va fi disponibil la un preț de 17 260 până la 21.860 de euro.
Lista echipamentelor standard include tăierea interioară a țesăturilor, două ferestre electrice, amplificator de direcție, ABS și ESP, airbag-uri din față și laterale, tempomat, aer condiționat și o spate pliabilă a canapelei din spate.
În arsenalul "Top" mașini - Front și camere din spate, reglarea cu siguranță electrică, farurile LED ale luminii din față și luminile din spate, senzori de parcare în partea din față și din spate, cu dublă zonă, jante din aliaj ale dimensiunii roții de 17 inci și multe altele.
Rar de la noi motor de benzinăpuiul 1.2 (x12xe și z12xe) cu un GBC cu 16 valve și un moment dat se mândrește grupul Piston., totuși, rezumă un lanț subțire cu un singur rând. Cele mai multe așteaptă mii de până la 150, dar au existat cazuri de întindere chiar până la 100 mii de alergare. Înlocuirea lanțului cu toate detaliile însoțitoare prin standardele unui mic magazin vechi vechi nu va fi mulțumit. Cea de-a doua problemă cea mai populară este uzura clapetei geometriei variabile a galeriei de admisie, care în cel mai rău caz se încadrează în interiorul cilindrilor.
- Opt-fulged 1.6 (75 CP X16SZR și 84 HP Z16SE) în liniște 400-500 mii kilometri și mai mult, cu o tendință minimă de a umple uleiul și costurile minime. E într-adevăr top motoare pe astre.
- În mijlocul și târziu zero, principala "groază" despre ASTRA G a fost cea de-a 16-supapă 1.6 (101 CP, X16xel), care în 2000 a fost schimbată în liniște în liniște x16xe rafinată a aceleiași puteri. Problema este în manșoanele de ghidare rapidă ale supapelor, din cauza cărora Melvetorul a început pe deplin de copii până la 100 mii și a cerut îndepărtarea și peretele etanș al GBC. Acum, cel mai probabil, toate aceste motoare nereușite au trecut reparația și nu este cu adevărat relevantă. Cu toate acestea, supapele 8 sunt încă mai bune - există probleme cu ECU.
- toate celelalte 16 valve - 1.4, 1.8 și 1.6 după actualizare - opțiuni destul de decente, cu excepția problemei de mai sus cu ECU, care este caracteristică a întregii serii. Principalul lucru este să schimbați centura de distribuție o dată la 60 de mii, să urmați lumânările și să eliminați scurgerile de garnituri și glande. Costurile serviciului sunt, în general, minime.
- Rare X20XEV - legendarul "Payack", toată lumea este bună, cu excepția faptului că ASTRA G este practic găsit și dacă este posibil, atunci această mașină va fi până în 1999.
- turbocompresor z20let versiuni puternice Făcute pe baza "payech", și forțarea pe care a supraviețuit fără dificultăți. Adevărat, opreakes acuzat vechi sunt rareori în conditie buna.
- Motorul 2.2 Z22SE se găsește pe versiunile Coupe. Opțiunea Astăzi a fost deja spusă, nu prea reușită. În primul rând, calendarul de aici este lanțul (ca 1,2), durata de viață a lanțului este imprevizibilă (poate fi de 150 și 250 mii), iar înlocuirea este destul de drum în comparație cu centura. În al doilea rând, GBC este fabricat din aluminiu de calitate scăzută: acest lucru este exprimat nu numai în deteriorarea frecventă a filetului sfeșnici, dar și în cele mai difuzate cazuri, în strângerea tensionatorului și / sau calmează lanțul de distribuție, care sunt atașate la GBC. În al treilea rând, dacă mașina este puternic vârsta și timpul de revizuire, nu căutați dimensiunile de reparații ale pistoanelor - nu sunt ele, trebuie să germinezi și să stabilească nominalul. Pe scurt, în conformitate cu standardele vechilor oplate cu un motor o mulțime de necazuri.
- Dieselurile sunt rele în principal de faptul că au fost luate pentru plimbarea de zi cu zi la distanțe lungi și, de-a lungul anilor, kilometrajul lor a umbrit cel mai probabil o marcă de 500 mii. Pentru a conține un motor diesel este scump, mult mai scump decât un motor de benzină, chiar ținând cont de economia de combustibil. Și dacă tot ați visat, majoritatea tuturor dieseștilor, cum ar fi: vechiul DyChreecmerary 1.7td (X17DTL) și deja "direct" (X20DTH) și 2.2 (Y22DTR), cu condiția ca acestea să fie instalate pe ele aparate de combustibil Bosch (încă Denso). Recenzii la 1.7 cu injecție directă (Y17DT și Z17DTL) cel mai rău, umflarea și duzele și pompa.
Mașina compactă Opel Astra G (g) a început să fie emisă din 1998. Designul a provocat o reacție ambiguă a șoferilor, dar calitățile sale practice au avut de-a face cu mulți. Mașina este destul de spațioasă în interior și cu compactul afară. Pentru astazi momentul Astra. G în stare bună este destul de apreciat de piață secundară. Mașina a fost produsă în mai multe versiuni ale corpului: sedan, hatchback 3-X-Kdvechnaya, hatchback 5-Tidner, vagon, coupe și convertibil.
Masina a ieșit cu adevărat compactă, dar, în ciuda acestui fapt, patru oameni majori se simt minunați în cabină, iar la acest spațiu de trunchi de 480 litri poate fi adăugat la acest lucru și devine clar de ce mașina reprezintă o valoare practică.
Printre linia de unități de putere, al doilea astra optiune optimă Motor de benzină de 1,6 litri cu 16 supape, care dezvoltă putere în 101 (103) cai putere. Motorul este destul de bun, începând cu revoluții mici, dar pe revoluții mari El este depășit zgomotos. LA locuri slabe Acest DVS se referă la "mased" și scurgerea de ulei prin diferite garnituri.
Modificări și caracteristici ale motoarelor OPEL ASTRA G
Unitatea de 1,4 litri este slabă pentru ASTRA, motorul 1.8 are un apetit crescut de combustibil, iar un motor de 2,2 litri nu este recomandat pentru cumpărare datorită lanțului rapid de grappling.
Împreună cu un motor de 1,6 litri pe Astra, sunt instalate 5-transmisii cu transmisii destul de lungi. Și chiar și în oraș există astfel de transmisiuni lungi la orice, pe pistă, aceștia contribuie la descărcarea motorului, sporind resursele și reducând zgomotul.
MCPP Astra, de asemenea, scurgeri de ulei. Producătorul a încercat de mai multe ori pentru a elimina acest defect, dar nu a dus la nimic. in afara de asta direcție Reika. În zona de direcție, în timp, începe să fie acoperită cu un colaps de ulei.
Suspendarea acestei mașini este destul de fiabilă și tare. Iar repararea sa este foarte neplătită. Adesea este necesar să schimbați navigarea pârghiilor și mai puțin adesea izvoarele pandantive.
Dar cel mai scump și mai neplăcut moment este de a înlocui rulmenții hub-urilor, care merg doar asamblate cu hub și pe față și pe axa spate. Nu salvați pe piesele de schimb - hub-uri de marcă, cum ar fi SKF și FAG merg de foarte mult timp, spre deosebire de analogii chinezi.
Privire de ansamblu asupra opel Car. ASTRA H poate găsi
Spre deosebire de prima generație a corpului, al doilea astra a primit cea mai bună protecție împotriva coroziunii. Dar, deoarece vârsta acestor mașini este deja destul de veche, atunci când cumpărarea ar trebui să examineze cu atenție starea capotei, acoperă compartiment pentru bagaj, arcurile din spate și marginile ușilor. Coroziunea pe șasiu nu afectează proprietățile de consum și tehnice ale mașinii, deci este posibil să nu vă faceți griji în legătură cu aceasta.
Farurile lui Astra G de-a lungul anilor pierd transparența datorită turbidității plasticului ca urmare a impactului asupra acestuia înconjurător. Nu există nici un sens pentru a lustrui farurile, este mult mai eficient să le înlocuiți cu o opțiune ieftină, de exemplu, pe farurile de la binecunoscuta companie din Taiwan "Depo".
Tapițeria salonului Astra G este destul de durabilă, scaunul șoferului are multe ajustări și coloana de direcție Ajustate în două planuri.
Panoul de instrumente al celui de-al doilea arestar este destul de simplu. Volanul de dimensiuni mici și se află confortabil în mâini. Salonul de plastic iubește să scapă, și nimic nu se poate face despre asta.
Au existat cazuri de eșec al unității de control al sticlei, situate pe mânerul ușii șoferului. De obicei, cauza ruperii a fost acoperită cu motorul electric adecvat. Uneori, ajustarea electronică a oglinzilor încetează să opereze.
De asemenea, merită să spuneți despre lipsa afișajului central situat sub parbriz. Funcționează "cu dispoziție." Acordați atenție performanței sale atunci când alegeți ASTRA G. În continuare merită verificarea activității "Janitorii", motorul lor electric este, de asemenea, de scurtă durată. În principiu, la activitatea de electricieni la mașina asta Nu mai sunt plângeri care sunt destul de bune pentru mașina de această epocă.
Puddlele din picioarele pasagerului din față poate fi formată ca rezultat al instalării incorecte a filtrului de cabină.
În general, Astra G este simplă și mașină fiabilăcare nu necesită reparații majore și costuri de întreținere. Multe agregate pot fi servite independent - faceți-vă singur. Este recomandat în mod clar să cumpărați o versiune cu un motor de 1,6 litri și nu un corp putred.
O selecție de recenzii, recenzii video și test conduce Opel. ASTRA G:
Testul de accident Opel Astra G:
Materiale de finisare a mașinilor de înaltă calitate și multe facilități fac salonul OPEL Astra Mesal.în care este plăcut de mult timp. Chiar și o călătorie lungă va fi bucurie, deoarece prevede tot ce este necesar: un scaun sport ortopedic, care oferă o aterizare confortabilă, precum și un sistem de control al climatizării cu două zone, un complex multimedia cu ecran color, suporturi de pahare, sticle și alte lucruri.
Salonul liber al Sedanului nu ocupă, datorită următoarelor dimensiuni auto:
- lungime - 4,658 m;
- lățime - 1,814 m;
- Înălțime - 1,5 m;
- baza de roți - 2,685 m;
- clearance-ul - 165 mm.
În trunchiul mașinii a plasat cel puțin 460 de litri. sporit, și cu pliat scaunele din spate Este nevoie de până la 1010 l.
Motoare
Pentru superb specificații Opel Astra merită să spunem datorită a două agregate de benzină din debit redus Combustibil la 100 km. Aceste motoare:
- volumul motorului de 1364 cm3, remarcabil 140 CP
- mașină de motor disponibilă în 2 opțiuni de alimentare - 115 și 180 CP Volumul motorului - 1598 cm3.
Cu oricare dintre ele garantate accelerația încrezătoare la 100 km / h. Ca o cutie de viteze, cu cinci viteze transmisie mecanică Sau o mașină cu șase trepte.
Echipamente
Noul Opel Astra va da o mulțime de impresii de neuitat, pentru că în "Arsenalul său":
- sistem de control al vitezei de croazieră;
- sistem audio cu port AUX și USB;
- Bluetooth;
- Abs și esp;
- scaune cu funcție de încălzire;
- ceață optică
- etc.
Detalii despre prețuri și echipamente Opel Astra 2017 poate fi găsită pe site-ul nostru! Toate linia modelului Mașini de marcă germană Opel - în catalog.
Vânzarea Opel Astra în spectacolul auto central
Deveniți cu ușurință un nou proprietar de mașini! Este necesar doar să organizăm un împrumut de mașină pentru un procent mic sau rate fără dobândă. Cumpărați Opel Astra de la un dealer autorizat va ajuta, de asemenea, o varietate de promoții, reduceri, program de utilizare sau sistem comercial.
