Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării unei unități frigorifice pentru automobile, condensul de apă se formează inevitabil pe evaporator. Aspectul său, pe lângă beneficiile pur practice, are și o latură negativă - în condiții de umiditate constantă, acestea încep să se înmulțească activ pe evaporator. Răul minim pe care îl avem în majoritatea cazurilor dintr-un „cartier” atât de forțat este un miros putrid care apare în cabină când ventilatorul este pornit. Dar, după cum arată practica, puteți obține și.
Nu este dificil să evitați astfel de „surprize” - trebuie doar să efectuați în timp util un tratament de dezodorizare a canalelor de aer ale sistemului de ventilație și a evaporatorului de aer condiționat. Mai mult, în prezent, o astfel de procedură poate fi efectuată și
independent și clar mai ieftin decât într-un centru de servicii profesionale. Mai ales când considerați că astăzi pe piața noastră puteți găsi o varietate de medicamente pentru tratamentul preventiv al sistemului de aer condiționat pentru automobile. Experții de la AvtoVzglyad au evaluat în practică unul dintre aceste produse - un odorizant expres pentru aer condiționat.
Site foto
Deci, repetăm, astăzi sunt produse mai multe tipuri pentru utilizare independentă, cu ajutorul cărora chiar și un pasionat de mașini novice poate efectua cu ușurință igienizarea canalelor de aer „kondeya”. De exemplu, o serie de diverse medicamente antimicrobiene este oferită de compania germană Liqui Moly. Printre gama de produse pe care o produce, experții noștri au fost interesați în special de odorizantul Klima Fresh Plus pentru curățarea expresă a aparatului de aer condiționat.
Potrivit experților, cu un astfel de spray, procedura pentru curățarea unei unități frigorifice auto este cea mai simplă și mai accesibilă pentru majoritatea șoferilor. Experții au fost convinși de acest lucru din propria experiență, folosind odorizantul Klima Fresh Plus într-una dintre mașinile editoriale. Principalele puncte de procesare cu acest odorizant sunt următoarele. În primul rând, aparatul de aer condiționat este pornit la putere maximă, iar interiorul este comutat în modul de ventilație internă. Apoi, o cutie de pulverizare cu un agent de curățare este transferată într-un mod de pulverizare constantă utilizând o supapă specială și plasată pe podea sub bord, mai aproape de admisia de aer din cabină.
Site foto
După aceea, toate ușile salonului trebuie închise imediat și să aștepte un sfert de oră. Acest timp este suficient pentru ca o peliculă de protecție stabilă să se formeze pe suprafețele interioare și evaporatorul după efectuarea tratamentului, care ar trebui să prevină ulterior creșterea diferitelor bacterii. Șoferul poate ventila numai.
Înțelegem cauza principală și eliminăm mirosul neplăcut al aparatului de aer condiționat din mașină.
Problema unui miros neplăcut atunci când aparatul de aer condiționat sau controlul climatului este pornit ulterior, îngrijorează, poate, orice pasionat de mașini. Cineva pur și simplu nu este mulțumit de mirosul dezgustător, în timp ce alții, în plus, sunt conștienți de răul acestui aer.
În acest articol, vom lua în considerare motivele apariției sale, nocivitatea și, de fapt, posibilitatea eliminării sale.
Și merită să începem cu faptul că principiul de funcționare al răcirii interioare (cel al aparatului de aer condiționat, cel al climatizării) este același, cu excepția controlului temperaturii. Cu aerul condiționat, decideți singur câtă intensitate și durată doriți. „Clima” face totul pentru dvs. - ei stabilesc temperatura, iar el însuși, datorită senzorilor din cabină, o va atinge și o va întreține.
De unde vine mirosul neplăcut?
Sistemul de aer condiționat este construit în așa fel încât aerul cald, care trece printr-un radiator răcit cu freon, scade semnificativ temperatura acestuia. Acest proces este însoțit de condens pe același radiator de răcire. Un mediu cald și umed creează condiții ideale pentru apariția și multiplicarea ulterioară a coloniilor bacteriene. Acest proces se dezvoltă cel mai fructuos atunci când conduceai cu aer condiționat sau „climat”, apoi înecai mașina și plecai.
În acest caz, sistemul a încetat să mai fie ventilat, iar condensul care s-a format deja în exces și bacteriile au făcut sărbătoare. Data viitoare când ventilatorul este pornit, fie cu sau fără aer condiționat, o avalanșă de bacterii cu aerul care intră umple interiorul.
Ce este în neregulă cu acest miros?
Există multe lucruri care miros neplăcut, dar nu sunt dăunătoare. Dar nu în cazul nostru. Bacteriile pe care le inhalăm și chiar într-o astfel de concentrație, scad semnificativ imunitatea, provocând tot felul de boli respiratorii. De asemenea, este demn de remarcat faptul că o scădere bruscă a temperaturii aerului inhalat, deoarece, de fapt, hipotermia însăși, este inevitabil plină de cel puțin o răceală.
Astfel, este pur și simplu necesar să lupți împotriva acestui miros pentru a rămâne sănătos.
Cum să te descurci?
Cel mai corect mod este de a curăța evaporatorul pentru a elimina mecanic toate depunerile și impuritățile. Dar pentru aceasta trebuie să dezasamblați o parte a mașinii, ceea ce nu este foarte convenabil și rapid. Cea mai optimă, dar, de fapt, soluția parțială va fi spray-uri speciale pentru curățarea aparatelor de aer condiționat auto. Sunt ușor de utilizat și nici nu necesită demontarea parțială a mașinii. Sunt o soluție de săpun-clor-alcool care dezinfectează perfect atât evaporatorul, cât și conductele de aer.
Această soluție poate fi numită parțială datorită doar unei ușoare îndepărtări a murdăriei din evaporator. Da, mirosul va dispărea din cauza dezinfectării timp de câteva săptămâni, dar o astfel de procedură nu elimină toate depozitele, ceea ce înseamnă că reapariția sa este inevitabilă.
Trebuie să înțelegeți că înlocuirea la timp a filtrului de aer din cabină poate amâna în mod semnificativ toate problemele de mai sus.
Ce este acest purificator în practică?
Aceasta este o cutie foarte voluminoasă, cu un furtun lung, dar subțire. Lungimea acestuia poate ajunge uneori la un metru. La sfârșit există o sticlă de pulverizare.
Totul este simplu de utilizat - opriți aparatul de aer condiționat, introduceți tubul de pulverizare în toate conductele de aer unul câte unul - și pulverizați soluția. Murdăria evaporatorului se va scurge prin furtunul de scurgere de sub partea inferioară a vehiculului. Apoi lăsăm clima (aparatul de aer condiționat) să funcționeze timp de 15-20 de minute la intensitate maximă cu modul de recirculare activat. Gata, curățenia s-a terminat.
concluzii
Toată lumea va decide singur cum să depășească problema: cineva va scoate evaporatorul și va curăța totul bine, fără a economisi timp. Alții vor fi obligați să recurgă la spray. Dar în ambele cazuri, nu numai că veți scăpa de mirosul neplăcut, dar vă veți îngriji și de sănătatea dvs. și a celor dragi.
- , 28 iulie 2016
Se crede că un evaporator murdar este principala cauză a mirosurilor neplăcute de la un aparat de aer condiționat auto. Dacă nu a fost spălat de mult timp, atunci bacteriile care se formează pe el pot fi cauza mirosului. După ce citiți intrarea, veți învăța cum să o remediați singur acasă.
În unitatea de aer condiționat apar colonii bacteriene datorită circulației constante a aerului rece și cald. Dacă aparatul de aer condiționat se oprește după o lungă perioadă de timp, aerul rece de pe stradă ajunge la partea principală după o activitate activă. Acest aer creează condens, care este îndepărtat prin conductele de drenaj, dar aspectul său este suficient pentru a deveni un loc bun pentru dezvoltarea bacteriilor.
Ele sunt cauza mirosului. Funcționând în timp ce conduceți mașina, aparatul de aer condiționat, și anume partea sa principală, evaporatorul, se încălzește. După oprirea aparatului de aer condiționat, intră aer rece de pe stradă. Interacționând cu partea încălzită, aerul se instalează ca umezeală, ca urmare a cărei colonii bacteriene apar pe ea. Mirosul de la ei poate fi atât slab, cât și puternic, dar seamănă întotdeauna cu mirosul unei cârpe umede lăsate câteva zile într-un loc încuiat. 
O astfel de condensare din mucegai și bacterii se face simțită, începând să miroasă la următoarea pornire a aparatului de aer condiționat, umplând cabina cu aer neplăcut umed și stătut. Ieșirile de aer sunt dezumidificate în timpul funcționării dispozitivului și se deschide accesul direct la neoplasme, care sunt cauza mirosului.
Eliminarea folosind chimia
În cel mai bun caz, problema aerului învechit poate fi rezolvată prin funcționarea corectă a dispozitivului de răcire. Oprindu-l înainte de oprire, permiteți astfel ventilarea sistemului și, deja în parcare, aparatul de aer condiționat va aștepta următoarea pornire uscată și curată. Dar această abordare nu rezolvă întotdeauna problema complet, iar dezavantajul ei este că ești obligat să-ți sacrifici confortul fără a exploata la maximum capacitățile mașinii tale.
O altă modalitate de a scăpa de coloniile de bacterii dăunătoare este dezinfectarea interiorului la timp sau periodic și, cel mai important, un aparat de aer condiționat cu evaporator. De obicei, înălbitorul este utilizat pentru a dezinfecta robinetele și orice alte produse. Dar această metodă de curățare nu este potrivită pentru o mașină, deși înălbitorul este un reactiv foarte puternic, va trebui să-l folosiți într-un aparat de respirat sau chiar într-o mască antigaz. Sunt de acord că există metode de dezinfecție mai practice și mai convenabile în aceste zile, iar utilizarea clorului pentru curățarea orificiilor de aerisire ale vehiculului dvs. este puțin greșită.
Cea mai bună opțiune pentru spălarea vaporizatorului este un produs pe care orice farmacie sau furnizor de asistență medicală îl poate recomanda. Mai mult, îl folosesc chiar și pentru dezinfectarea dispozitivelor medicale. Agentul se numește crezol, nu are un miros puternic al terților, este folosit pentru curățarea instrumentelor înainte de operație, mănuși medicale și ucide un număr mare de bacterii de diferite tipuri, inclusiv holera. Cresolul este numit principalul său component lizol, care este diluat cu un ulei de săpun lichid.
Proprietățile dezinfectante ale crezolului sunt foarte puternice și motivul este elementul activ fenol. Este ingredientul principal în dezinfectanții auto. Curățarea profesională a aparatelor de aer condiționat în mașini, hoteluri și instituții de învățământ se efectuează prin mijloace profesionale, care uneori pot fi costisitoare. Ambalarea unui astfel de produs poate dura mult timp și poate fi necesară foarte puțin din această compoziție pentru a curăța sistemul de aer condiționat al mașinii.
Spălarea evaporatorului
Evaporatorul este spălat în mai multe etape. Acești pași ar trebui urmați în ordine, iar rezultatul este un evaporator și un sistem de aer condiționat complet nou, care nu va mirosi și va umple cabina cu aer curat și proaspăt, lipsit de înfundare și bacterii. 
- Mai întâi trebuie să cumpărați un agent de curățare, și anume lizol. Dacă nu există, atunci puteți găsi orice altă compoziție care conține acest medicament. De asemenea, puteți cumpăra un lichid concentrat pe bază de lizol.
- Compoziția este diluată în apă în conformitate cu 1 până la 100, iar 300-400 mililitri de produs ar trebui să fie suficiente.
- Se toarnă lichidul de curățare într-o sticlă sau sticlă de pulverizare. Lipiți o sticlă de pulverizare și adăugați puțin ulei esențial - astfel lucrarea va fi efectuată simplu și cu mirosul dorit.
- Deschidem geamurile mașinii și trapa larg deschisă - un flux constant de aer proaspăt de pe stradă este necesar pentru muncă.
- Pornim contactul și, odată cu acesta, aparatul de aer condiționat și ventilatorul. Direcționăm duzele orificiilor de aerisire către zona picioarelor sau a feței
- O soluție este pulverizată în orificiul de admisie a aerului, este recomandabil să faceți acest lucru nu cu un jet și nu în porțiuni mari. Dar, în același timp, nu ar trebui să economisiți bani, deoarece lizolul trebuie să pătrundă în interior și să lupte împotriva bacteriilor. Cel mai bine este să creați nori mari de picături mici de lichid de curățare.
- Oprind motorul, permitem soluției să își îndeplinească sarcina în interiorul sistemului de aer condiționat.
- După un timp, porniți din nou sistemul și pulverizați restul soluției în interiorul cabinei. Dacă toți pașii sunt urmați corect, aer curat va începe din nou să circule din nou în habitaclu.
Frecvența utilizării aparatului de aer condiționat afectează în mod direct aspectul bacteriilor. Condițiile de operare în această materie joacă un rol important. Un drum de țară prăfuit este mult mai prost afișat la starea unui condensator decât o vedere urbană a asfaltului neted. Și, desigur, curățarea condensatorului la service prelungește foarte mult durata de viață și funcționarea corectă a sistemului de aer condiționat.
Deoarece nimeni nu poate tolera un miros neplăcut, cel mai bine este să vă protejați de aspectul său în prealabil. Rezultatul funcționării corecte a aparatului de aer condiționat nu va aduce niciodată probleme șoferului din cabină. Cel mai bine este să îndepărtați imediat primele semne de contaminare și, dacă simțiți că în curând interiorul dvs. nu va fi umplut cu parfumuri, ci cu aer învechit, o mică profilaxie nu va strica. Cel mai bine este să opriți aparatul de aer condiționat în timp ce conduceți, și anume, câteva minute înainte de oprire. Ventilând cu aer proaspăt fără încălzire și răcire, aparatul de aer condiționat se va răci până când se oprește și nu va exista probleme la următoarea pornire. Această abordare va reduce numărul de curățări și va prelungi timpul de conducere cu utilizarea sa cu câteva săptămâni sau chiar o lună.
Dezinfectarea trebuie efectuată cu ușile deschise și chiar cu o trapă, deoarece ventilând cabina cu motorul pornit, vă veți proteja de reziduurile de umiditate și mirosurile neplăcute.
În același timp cu curățarea încălzitorului, întregul corp al vehiculului dvs. este ventilat. 
Dezinfectarea repetată se efectuează în interiorul cabinei. Astfel, lizolul ucide complet toate bacteriile, permițându-vă să nu mai reveniți la acest subiect problematic. Când pulverizați soluția în prizele de aer, este necesar să monitorizați cantitatea acesteia. Este imposibil să trimiteți un flux de soluție în deschiderile orificiilor de aerisire și, în același timp, nu poate fi foarte economizat. Soluția trebuie să interacționeze pe deplin cu umezeala și bacteriile acumulate în interiorul sistemului de purificare a aerului.
Video „Eliminați un miros neplăcut de la un aparat de aer condiționat pentru mașină”
În evidență, un pasionat de mașini arată cum să curățați corect vaporizatorul de aer condiționat de acasă.
Dezinfectarea vaporizatorului de aer condiționat și a interiorului mașinii!
Adesea, proprietarii aparatelor de aer condiționat auto trebuie să se confrunte cu o astfel de problemă ca un miros îngrozitor. Când aparatul de aer condiționat automat este pornit, împreună cu aerul răcit, „aroma” fie a zdrențelor putrezite, fie a unei baze vegetale pătrunde în interiorul mașinii. În astfel de cazuri, se spune de obicei că o ciupercă a început în aparatul de aer condiționat.
Evaporatorul este același radiator, doar mic, care trece prin el, aerul este răcit. Împreună cu aerul, mai ales dacă nu există microfiltru de aer din cabină în fața evaporatorului, puful de plop, praful și murdăria sunt aspirate din stradă. Deoarece evaporatorul este înghețat atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, umezeala se condensează și este în permanență umedă (această umezeală este drenată prin canalul de scurgere spre stradă). Ați încercat să lăsați cârpa uscată? Duhoarea de la ea va trece peste 2 zile. Deci, aici, dacă te uiți la evaporatorul unei mașini care a călătorit în jurul Moscovei de câțiva ani și care nu are chiar acest microfiltru, vei fi îngrozit!
Când opriți aparatul de aer condiționat, evaporatorul începe să se încălzească și eliberează întregul buchet de arome, aromatizate cu aer tropical umed în cabină. Dar acum porniți din nou mașina și apăsați din nou butonul aparatului de aer condiționat. În primele minute, pentru cineva - secunde de lucru, până când vaporizatorul este răcit în mod corespunzător, veți obține aer în cabină nu mai rău decât într-o saună. Și pe măsură ce se răcește și se răcește, mirosurile dispar cu totul sau devin aproape imperceptibile.
Dacă fumați în cabină cu aparatul de aer condiționat pornit și modul de recirculare activat, atunci la final va miroși la fel ca dintr-o scrumieră. La urma urmei, plus orice altceva, fumul de tutun se așează și pe pereții exteriori ai evaporatorului. Se întâmplă ca puful nefericit să înfunde canalele de scurgere ale sistemului. În aceste cazuri, partea inferioară a evaporatorului pluteste pur și simplu în condens, iar ventilatorul salonului suflă nu numai aer, ci și apă.
Ce să faci în astfel de cazuri? Dacă scurgerea este înfundată, trebuie curățată. Acest lucru este clar chiar și fără solicitările noastre. Dar dacă, la problemele de mai sus, faptul că fluxul de aer în cabină este slab, atunci aceasta este cel mai probabil aceeași problemă cu un evaporator înfundat sau un filtru de aer din cabină. Este recomandabil să schimbați acest filtru în fiecare an.
Mirosul urât într-o mașină nu este singura neplăcere care provine dintr-un vaporizator murdar. Anumite tipuri de bacterii care colonizează evaporatoarele murdare ale aparatului de aer condiționat prezintă un risc serios pentru sănătatea umană.
Desigur, nu ar trebui să intrați în panică și să alergați la medici, dar este mai bine să păstrați vaporizatorul curat. După cum se spune, Dumnezeu îi protejează pe cei mântuiți.
Cum să vă protejați pe dumneavoastră și mașina dvs. de toate cele de mai sus. Este clar că, în cazuri deosebit de neglijate, numai demontarea evaporatorului aparatului de aer condiționat și curățarea mecanică ulterioară a acestuia vor ajuta. Prin urmare, pentru a menține evaporatorul curat, este necesar să îl dezinfectați regulat, cel puțin o dată pe an.
Oferim dezinfectarea evaporatorului aparatului de aer condiționat și, într-un caz, dezinfectarea întregului interior al mașinii folosind o unitate de service pentru aparatul de aer condiționat. Wynns aircomaticși lichid special Airco-Clean® cu ultrasunete pentru autoturisme
Pasionații de mașini, care folosesc adesea aerul condiționat, se confruntă adesea cu problema unui miros neplăcut de aer provenit din sistemul de ventilație interior. Așa că porniți ventilatorul și, în loc de briza rece așteptată, mirosul unui coș de gunoi se „lipeste” în nas. Acest miros neplăcut este deosebit de puternic în cazul umidității ridicate. Există deja două alternative, fie să prăjești la căldură, fie să tolerezi mirosul, acoperindu-ți nasul cu mâna. Deși nu, mai există una. Încercați să găsiți sursa mirosului și să o eliminați. Este întrebarea de unde vine și despre alternativele pentru a scăpa de acest miros cu care ne vom ocupa în acest articol.
De fapt, mirosul este rezultatul proceselor putrefactive, multiplicarea microorganismelor pe suprafețele sistemului de ventilație al vehiculului. Într-adevăr, cel mai favorabil loc pentru dezvoltarea bacteriilor și pentru acumularea de resturi este evaporatorul aparatului de aer condiționat. De fapt, un evaporator este un radiator care răcește aerul. Aerul este aspirat prin filtrul cabinei sau prin prizele de aer din habitaclu (dacă este activată recircularea), apoi curge prin evaporator și în habitaclu. În același timp, evaporatorul, ca toate radiatoarele, are o zonă foarte dezvoltată și o formă complexă, această caracteristică contribuie la faptul că o cantitate mare de murdărie și praf se acumulează pe suprafața sa. Când aparatul de aer condiționat este pornit, evaporatorul se află la o temperatură mai mică decât aerul ambiant și, prin urmare, se va forma condens pe el. Când ajungem la parcare și oprim aparatul de aer condiționat, umezeala rămâne adesea pe evaporator, care acum, împreună cu murdăria din el, se încălzește la temperatura ambiantă.
Ca urmare, avem toți factorii pentru multiplicarea bacteriilor, apariția putrezirii pe evaporator - aceștia sunt apă și murdărie. Așa că primești un miros care nu se numește imediat: o cârpă umedă, mirosul frigiderului și, în glumă, mirosul unui vechi japonez.
Desigur, bacteriile se acumulează pe alte elemente ale sistemului de ventilație, ciuperca se înmulțește, dar aceasta este mai puțin răspândită. Deci, ne-am dat seama de sursa mirosului care a venit atunci când aparatul de aer condiționat a fost pornit, acum vom lua în considerare opțiuni pentru a scăpa de el.
Cum să scapi de mirosul aparatului de aer condiționat al mașinii cu propriile mâini?
Răspunsul la această întrebare este simplu, dar soluția are mai multe fațete. Desigur, este necesar să îndepărtați toate resturile din aerisirea interiorului mașinii sau cel puțin să neutralizați bacteriile care trăiesc în colțurile sale izolate. Pentru a curăța în mod corespunzător ventilația și a ajunge la evaporatorul aparatului de aer condiționat, în unele cazuri este necesar să dezasamblați tabloul de bord, iar aceasta nu este o dorință de făcut și, uneori, nu este ușor. O alternativă la a nu dezasambla tabloul de bord și a nu merge în căutarea bacteriilor dăunătoare în jungla mașinii dvs. este utilizarea de gaze, spumă și medicamente antibacteriene lichide. Desigur, eficacitatea unui astfel de tratament este bolnavă, iar recidiva cu miros neplăcut este mai mare, dar intensitatea muncii este mult mai mică.
Scapă de mirosul aparatului de aer condiționat cu un antiseptic gazos
Una dintre cele mai simple modalități de a scăpa de miros este cu un antiseptic gazos.
Secvența aplicației sale este următoarea. În primul rând, pornim modul de recirculare a aerului în cabină, pornim ventilatorul în poziția de mijloc. Găsim găurile prin care este luat aerul interior. Acestea sunt de obicei situate la picioarele șoferului și pasagerului. O flacără mai ușoară poate fi utilizată pentru a detecta fluxul de aer. Bazăm balonul în așa fel încât fluxul de ieșire să fie direcționat în conductă. Apoi, deschidem balonul.
Închidem mașina și o lăsăm timp de 10 minute. Procesarea este terminată.
Dacă vorbim despre profesioniști, atunci acesta este un minim de efort. Dacă vorbim despre contra, atunci eficiența minimă.
Această versiune a antisepticului pentru curățarea aparatului de aer condiționat seamănă cu un cilindru cu spumă poliuretanică și un tub de extensie.
Folosit în modul următor. Îndepărtăm filtrul de cabină și eliberăm cantitatea maximă de spumă în sistemul de ventilație și aer condiționat.
Apoi, pornim motorul și încălzim sistemul de răcire. Spuma se va extinde puțin mai mult și va trece mai departe. Așteptăm să se depună spuma, după aproximativ 10 - 15 minute. Apoi aprindem încălzitorul pentru a funcționa în diferite moduri pentru a usca spuma și a trage vaporii antiseptici în sistem. Eficacitatea acestei metode este ușor mai mare decât cea precedentă. Aici, spuma se aplică local și concentrația substanței este mai mare, există chiar șansa ca aceasta să ajungă la evaporator (dacă se află sub panou).
Tratamentul cu un antiseptic lichid vă va cere să maximizați penetrarea în locul în care se află bacteriile, ca în alte cazuri și în cazurile anterioare.
Pentru a pregăti singur un antiseptic, trebuie să aveți:
- clorhexidină - 500 ml 0,05%. (un produs medical este utilizat pentru prelucrarea unui instrument medical, mâinile unui chirurg, pentru prevenirea bolilor cu transmitere sexuală)
- alcool poate fi adăugat la această soluție (1 parte de alcool la 5 părți de clorhexidină)
- un parfum aromatic poate fi adăugat la cererea dumneavoastră.
Fără formarea de abur de înaltă calitate a antisepticului, eficacitatea utilizării acestuia va fi minimă. Cel mai bine este să folosiți un pistol de pulverizare pentru plante pentru a pulveriza în sistem. Amestecul este utilizat pentru spălarea conductelor de aer și a evaporatorului.
Vaporii sunt aspirați prin prizele de aer de recirculare atunci când ventilatorul este pornit. O prelucrare suplimentară este efectuată prin orificiul de instalare a filtrului de cabină, către evaporator, de asemenea, cu un ventilator în funcțiune
Desigur, există și soluții specializate sub formă lichidă pentru spălarea aparatelor de aer condiționat. (exemplu în fotografia de mai jos)
Caracteristica lor principală este un efect loial asupra materialelor evaporatorului, nu reacționează, nu oxidează metalul. Dacă utilizați Comet, Domestos sau analogii lor, atunci pe viitor s-ar putea să vă temeți de funcționalitatea și etanșeitatea evaporatorului. Produsele chimice de uz casnic pot deteriora integritatea pieselor din aluminiu. Adică, dacă decideți să spălați cu o soluție lichidă achiziționată de la un magazin, atunci luați o compoziție specializată.
Și acum apogeul în metodele de curățare a evaporatorului și a sistemului de ventilație și, ca urmare, a scăpa de mirosul neplăcut cu 100%. Această metodă este de neînlocuit dacă evaporatorul dvs. este situat în partea din spate a tabloului de bord. Trebuie să dezasamblați sistemul de ventilație, să curățați aripioarele radiatorului evaporatorului, părțile corpului din plastic cu un strat de praf și ciuperci putrefactive.
Pentru a curăța piesele din aluminiu, utilizați compoziția lichidului descrisă în versiunea anterioară (nu contează dacă a fost cumpărat sau făcut de dumneavoastră). Puteți folosi produse chimice de uz casnic pentru a curăța plasticul.
Indiferent cât de simple și eficiente ar fi la prima vedere metodele descrise mai sus, dar nu veți extrage niciodată cauza mirosului din conductele de aer - materie organică (praf, insecte, semințe, frunziș), dacă ar fi acolo vor minți ca o „bombă cu ceas” care se va manifesta din nou. Fotografia de mai jos arată ce s-a descoperit în timpul demontării sistemului de ventilație, cu ce nu s-a descurcat filtrul, cu cât resturi a trecut la evaporator.
Ciuperca pe pereții pieselor sistemului de ventilație.
Ciuperca este uneori foarte dificil de distrugut chiar și cu contact direct și este și mai dificil să o faci de la distanță. Demontarea și curățarea tuturor este cea mai eficientă, dar cea mai consumatoare de timp pentru cei care doresc să scape de un miros neplăcut.
Sfaturi pentru prevenirea unui miros neplăcut atunci când porniți aparatul de aer condiționat din mașină
În primul rând, ai grijă la filtrele de cabină. Filtrele trebuie să își facă treaba în mod eficient. Dacă este posibil, chiar și în intervalul dintre înlocuirea filtrului de cabină, scoateți-l și îndepărtați murdăria și praful din acesta. Utilizarea filtrelor de calitate este, de asemenea, legată de eficiența filtrelor. Deci, uneori, după ce am salvat, cumpărăm un filtru neoriginal. Nu este nimic de îngrijorat dacă filtrul este realizat în conformitate cu dimensiunile originalului. Există momente în care filtrul are goluri evidente prin care va intra un flux alternativ de aer necurățat, un astfel de filtru este rău și economiile sunt îndoielnice.
A doua este o regulă simplă. Uscați evaporatorul înainte de a părăsi vehiculul pentru parcare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, este prudent să opriți aparatul de aer condiționat în avans, cu 3-5 minute înainte de sosirea la destinație. Nu opriți ventilatorul până la sfârșitul călătoriei. Aerul cald va usca evaporatorul, îl va scăpa de umezeală și, prin urmare, bacteriile îi vor priva de posibilitatea de a se reproduce confortabil în uterul mașinii.
