Transmisia automată și motorul sunt acele componente ale mașinii Land Rover Discovery 4, schimbarea la timp a uleiului în care este o garanție nu numai a funcționării fără probleme a acestor unități, ci și a capacității de a opera mașina la maximum capacitățile sale.

Centrul tehnic LRservice oferă servicii de schimbare a uleiului pentru transmisia automată Discovery 4, precum și pentru motorul acestui model.

Ce ulei ar trebui să preferați?

Transmisia automată Land Rover Discovery 4 necesită schimbarea uleiului la fiecare 100-120 mii km kilometraj. Centrul tehnic LRservice vă va oferi cele mai populare tipuri de uleiuri pentru transmisii automate:

• Salvamar ZF 6 sau -8
• VAG G 060 162 A2
• Dexron VI

sau omologii lor autohtoni. Uleiul pentru Land Rover Discovery 4 poate să nu fie ieftin, dar puteți economisi bani la cumpărarea lui dacă contactați LRservice.

Semne ale necesității de a schimba uleiul în transmisia automată

Pentru a nu deteriora o unitate scumpă, uleiul din transmisia automată Discovery 4 trebuie schimbat cel puțin o dată la 120 mii km. Până în acest moment, uleiul și-a schimbat deja în mod semnificativ proprietățile sub influența următoarelor circumstanțe:

• Calitatea suprafeței drumului.
• Trafic (cu cât sunt mai multe blocaje, cu atât mai des trebuie să schimbați uleiul).
• Calitatea benzinei.
• Stilul de călărie.

Dacă condițiile de funcționare ale „cutiei” sunt departe de a fi ideale, vă rugăm să contactați serviciul nostru tehnic. Managerii LRservice vor fi bucuroși să vă sfătuiască ce ulei din transmisia automată a Land Rover Discovery 4 este mai bine să umpleți și vor schimba uleiul la un moment convenabil pentru dvs.

Ulei de motor

Motorul modelului Discovery este destul de fiabil, dar nu tolerează funcționarea cu ulei vechi sau cu o cantitate mică din acesta: piesele unei unități puternice au nevoie de lubrifiere constantă de înaltă calitate. In centrul tehnic LRservice vi se va oferi o gama variata de uleiuri de motor pentru Land Rover Discovery din generatia a 4-a, din care puteti alege raportul optim pret-calitate.

Se recomandă schimbarea completă a uleiului în motorul Land Rover Discovery 4 cel puțin la fiecare 10-12 mii km. Această operațiune poate fi efectuată acasă, dar aveți nevoie de un pasaj superior, un lift sau o gaură de vizualizare, precum și un asistent. Vă recomandăm să contactați LRservice: prețurile noastre sunt disponibile pentru fiecare proprietar de mașină.

Proprietarii de Land Rover cu motor diesel ar trebui să fie deosebit de atenți atunci când selectează uleiul. Specialiștii centrului tehnic LRservice au o vastă experiență în schimbarea uleiului pe Discovery 4 cu motor diesel și sunt pregătiți nu numai să umple mașina cu un nou lichid de lubrifiere, ci și să diagnosticheze funcționalitatea principalelor sisteme de motor pe parcurs.

Schimbând regulat uleiul la centrul tehnic LRservice, puteți fi sigur că furnizați transmisiei automate și motorului lubrifianți de înaltă calitate de la producători europeni de top. Și puteți alege ulei pentru Discovery 4 din câteva zeci de articole similare pentru fiecare gust și portofel.

Sistem de lubrifiere a motorului diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport (conducte de ulei, pompă de ulei, sistem de control al nivelului de ulei)

Fig. 12. Diagrama sistemului de lubrifiere a motorului diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport

Extindeți Descrierea...

1 - arbore cu came de admisie;
2 - arborele cu came de evacuare;
3 - linia de alimentare cu ulei turbocompresor;
4 - turbocompresor principal;
5 - arborele cotit și biele;
6 - senzor de temperatura si nivel ulei;
7 - tava de ulei;
8 - pompa de ulei;
9 - montaj răcitor ulei și filtru;
10 - duze de răcire a pistonului;
11 - turbocompresor auxiliar.

Fig. 13. Pompă de ulei Motor diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport

Sistemul de ungere al motorului diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport este format din următoarele elemente: un arbore cu came de admisie; arbore cu came de evacuare; linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului; turbocompresor principal; arbore cotit și biele; senzor de nivel al uleiului și de temperatură; tava de ulei; pompă de ulei; ansamblu răcitor de ulei și filtru; duze de răcire a pistonului și turbocompresor auxiliar (fig. 12).

Uleiul este extras din carterul motoarelor diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport și este pompat de o pompă de ulei. La ieșirea din pompa de ulei, uleiul este filtrat și distribuit prin canalele interne de ulei.

Toate piesele mobile sunt lubrifiate prin presiune sau prin pulverizare. Uleiul sub presiune este, de asemenea, furnizat pentru a acționa regulatoarele hidraulice și dispozitivele de pretensionare a lanțului de distribuție pentru motorul diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport.

Pompa de ulei a motorului diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport (Fig. 13) este antrenată de o roată dințată montată pe capătul frontal al arborelui cotit al modelelor 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Motoare diesel Range Rover Sport. Acesta atrage uleiul din baia de ulei a unui motor diesel Land Rover 3.0 TD prin galeria de admisie. Uleiul este răcit de un schimbător de căldură cu apă și filtrat cu un filtru de hârtie înlocuibil. Uleiul răcit este distribuit motorului și rulmenților și scurs înapoi în baia motorului diesel Land Rover 3.0 TD.

Fig. 14. Schema de pompare a uleiului pentru motorul diesel 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport

Extindeți Descrierea...

1- linia de alimentare cu ulei compresor;
2 - pompa cuplata;
3 - conducta de pompare ulei;
4 - linia de retur ulei compresor;
5 - linia de pompare a uleiului;
6 - tava de ulei.

Fig. 15. Nivelul uleiului de motor diesel 3TD pentru Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport

Baia diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport 3.0 TD este proiectată pentru a asigura o livrare fiabilă a uleiului pe toate denivelările și pantele. Sistemul de drenare a uleiului al motorului diesel Land Rover 3.0 TD este proiectat pentru a asigura un flux excelent de ulei prin turbocompresoare în timpul înclinării laterale severe. Pompa de ulei furnizează ulei la rulmenții turbocompresorului motorului diesel 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport din rezervorul primar (baia de ulei). Din lagărele turbocompresorului, uleiul curge în rezervorul secundar. Pompa de vid pentru motorul diesel Land Rover 3.0 TD pompează uleiul de la rulmenții turbocompresorului către rezervorul secundar, de unde este pompat înapoi în rezervorul primar (baia de ulei) (Figura 14).

Nivelul uleiului de motor diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport 3.0 TD trebuie verificat săptămânal cu motorul fierbinte, cu vehiculul pe un teren plan. În acest caz, opriți motorul diesel 3.0 TD Land Rover (Land Rover) și așteptați 10 minute pentru a lăsa uleiul să se scurgă în baia de ulei.

Nivelul uleiului poate fi vizualizat cu contactul pus fără a porni motorul și cu transmisia în poziția P (Parcare). Sistemul va afișa valorile doar după ce nivelul uleiului s-a stabilizat (fig. 15).

Nivelul de ulei al motorului diesel Land Rover Discovery 4, Range Rover și Range Rover Sport 3TD este afișat pe indicator. Mesajele sunt afișate în dreapta indicatorului care recomandă acțiuni.

Dacă nivelul uleiului se află în intervalul normal, va fi afișat mesajul „Nivel OK”. Nu este nevoie să adăugați ulei.

Uleiul Discovery 4 ar trebui schimbat la fiecare 13 mii de kilometri sau o dată pe an. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți o mașină în ciclul urban, când trebuie să stați mult timp inactiv în ambuteiaj sau la semafoare cu motorul pornit. În acest caz, numărul de ore de funcționare a motorului depășește semnificativ kilometrajul acestuia. La transmisiile automate se recomanda schimbarea uleiului la fiecare 100.000 km.

Încălcarea momentului de schimbare a uleiului în Land Rover Discovery 4 este plină de consecințe grave și este o modalitate sigură de a repara sau chiar înlocui complet cutia de viteze și motorul.

Etapele muncii

Pentru a schimba corect uleiul în Land Rover Discovery 4, cel mai bine este să contactați un centru de service specializat RoverLand, care angajează profesioniști adevărați.

Pentru a înlocui lubrifiantul din motorul cu ardere internă, trebuie să:

• îndepărtați partea centrală a carterului motorului;
• scurgeți vechiul lichid de lubrifiere prin orificiul de scurgere din carter;
• scoateți filtrul de ulei;
• colectați totul în ordine inversă;
• completați cu unsoare nouă.

Pentru a înlocui lubrifiantul în transmisia automată, acesta trebuie să fie complet încălzit până la temperatura de funcționare. Uleiul uzat este îndepărtat prin orificiul de scurgere. De asemenea, necesită instalarea unui nou palet cu filtru încorporat.

Care sunt volumele de unsoare

Transmisia Discovery 4 are o capacitate de aproximativ 10 litri, dar o schimbare va necesita aproximativ 6 litri.

Volumul uleiului de motor:

• 2,7 TD (276DT) - 5,5 L;
• 3,0 SDV6 (30DDTX) - 5,9 L;
• 3,0 TD (306DT) - 5,9 L;
• 5.0 V8 (508PN) - 8 CP

În primăvara anului 2010, Castrol a organizat o „Ziua Provocarii Castrol” pe terenul Școlii Land Rover Experience din regiunea Moscova. Unde au fost prezentate noi tipuri de uleiuri pentru mașină

După partea introductivă, toți cei care au dorit să participe la eveniment au putut să meargă la partea practică - „principalul” - pentru a-și testa „preferatele” pe off-road, și anume pentru a urma un curs de conducere off-road. Iar la finalul întâlnirii, Castrol a organizat un concurs. După cum s-a dovedit, au fost mulți care au vrut, dar nimeni nu a rămas fără atenție și un premiu de consolare.

Pentru informații. Mai recent, la începutul secolului XXI, Land Rover a semnat un parteneriat cu Castrol. Și a început să dezvolte uleiuri special pentru motoarele Land Rover. Și astăzi puteți vedea deja pe etichetele recipientelor din plastic cu uleiuri „Designed for Land Rover”, iar pe gâtul capacului uleiului de motor inscripția „Castrol”

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolerante si specificatii:

Întâlnește Ford WSSM2C913-C Întâlnește Ford WSSM2C913-B Întâlnește Ford WSSM2C913-A API SM / CF ACEA A1 / B1, A5 / B5

Aplicație:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30- ulei de motor complet sintetic dezvoltat în cooperare cu Ford pentru cea mai recentă generație de vehicule Ford și Jaguar land rover... Proiectat pentru motoarele pe benzină și diesel ale autoturismelor, unde producătorul recomandă utilizarea lubrifianților din categoria de calitate API SM/CF sau ACEA A1/B1, A5/B5 SAE 5W-30.

Caracteristici și beneficii:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 co-dezvoltat de Ford: pentru cea mai recentă generație de vehicule Ford și Jaguar land rover crește fiabilitatea mașinii tale; crește economia de combustibil; reduce toxicitatea gazelor de evacuare.

Depozitare:

Toate pachetele trebuie depozitate sub un baldachin. Pentru depozitarea inevitabil în exterior, butoaiele trebuie stivuite orizontal pentru a preveni intrarea apei de ploaie în interior și spălarea marcajelor de pe butoaie. Alimentele nu trebuie păstrate la temperaturi peste 60 oC, expuse la lumina directă a soarelui sau la îngheț.

Sănătate, Siguranță și Mediul Înconjurător:

Informațiile despre sănătate, siguranță și mediu sunt conținute în Fișa cu date de securitate a materialelor. Acesta detaliază pericolele potențiale, oferă avertismente și măsuri de prim ajutor și oferă informații despre expunerea la mediu și eliminarea deșeurilor. Castrol își declină responsabilitatea în cazul în care produsul nu este utilizat în conformitate cu aceste instrucțiuni și avertismente sau dacă este utilizat în alt scop decât pentru care a fost destinat. Consumatorul trebuie să consulte biroul local Castrol înainte de a utiliza produsul în alt scop decât pentru care a fost destinat.

Caracteristici tipice:

Metode Unități Valori de testare SAE 5W-30 Densitate la 15 ° C, ASTM D4052 g / ml 0,85 Vâscozitate cinematică relativă la 40 ° C ASTM D445 mm2 / s 53,1 100 ° C ASTM D445 mm2 / s Index Viscozitate ASTM D445 mm2 / s 9,46 Viscozitate ASTM D445 mm2 / s 9,46 , CCS - 30 ° C (5 W) ASTM D5293 cP 4800 Punct de curgere ASTM D97 ° C -45 Punct de aprindere ASTM D92 ° C 236 creuzet deschis (COC) Număr de bază TBN ASTM D2896 mg KOH / g 10,5 Cenușă sulfatată ASTM D874 % gr. .. 1,2 Fosfor ASTM D4951% gr. 0,077 Calciu ASTM D4951% gr. 0,32 Zinc ASTM D4951% gr. 0,085

În perioada de garanție a mașinii, urmați recomandările reprezentanțelor și carnetul de service al mașinii. Informații de pe site-ul http://mail1.castrolcis.com

Land Rover Discovery este un SUV britanic de dimensiuni medii lansat în 1989. Mașina este unul dintre cele mai populare modele emblematice ale Land Rover, alături de Range Rover premium și mai scump. Astăzi este produsă a cincea generație de Land Rover Discovery. Modelul modern folosește un nou concept de design, tehnologii inovatoare și motoare de înaltă tehnologie. Astfel, gama de motoare a celei de-a cincea „Discovery” este reprezentată de două motoare puternice - un motor pe benzină de 3,0 litri (340 CP), precum și un motor diesel de 3 litri cu 249 de cai putere.

Povestea Discovery a început în 1989, când a fost introdus primul SUV. Mașina a primit o gamă de motoare pe benzină, constând din motoare de 2.0 (136 CP), 3.5 (152 CP) și 3.9 litri (182 CP). Era disponibilă și o versiune diesel de 2,5 litri cu 107 CP. cu., disponibil și într-o versiune de 113-putere (din 1995).

Capacitatea de ulei recomandată pentru motoarele Land Rover Discovery

Anul emiterii	Capacitatea motorului	Volumul uleiului (l.)
1995, 1996, 1997	2.0	4.9
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	2.5	5.8 – 7.2
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.7	5.5 – 5.7
2009, 2010, 2011, 2012, 2013	3.0	5.9
1995, 1998	3.9	5 – 6.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4.0	5
2005, 2006, 2007, 2008	4.4	7.5

La mijlocul anilor 1990, Land Rover a crescut semnificativ producția mașinilor sale. Deci, în 1995, volumul total a depășit pentru prima dată 100 de mii de bucăți. Discovery s-a dovedit a fi cel mai bine vândut dintre toate Land Roverele.

Modelul de a doua generație nu a suferit modificări semnificative față de predecesorul său. În 2004 au început vânzările celei de-a treia generații de Discovery, care a păstrat proporțiile vechilor modele, dar a avut în același timp forme mai prezentabile și mai impresionante. SUV-ul era echipat cu motoare pe benzină cu combustie internă cu un volum de 4,0 și 4,4 litri, cu o capacitate de 219, respectiv 300 de „cai”. A fost oferit și un motor diesel de 2,7 litri de 190 de cai putere. Modelul de a treia generație s-a mulțumit și cu sistemul unic Terrain Response, care a adaptat mașina la caracteristicile suprafeței drumului.

În 2005, au început vânzările unei versiuni de probă a Discovery 4, care avea denumirea de fabrică Concept 802. De fapt, a fost o dezvoltare nereușită, cu excepția designului cool (a fost folosit apoi în versiunile ulterioare ale Range Rover) . Această versiune a fost oferită doar cu un motor diesel de 2,7 litri.

Mașina din a patra generație a fost „adusă în minte” abia la sfârșitul anilor 2000. Mașina a debutat în 2009 și a primit o gamă întreagă de tehnologii inovatoare care aveau ca scop îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil, creșterea puterii și reducerea emisiilor nocive. Dezvoltarea de vârf a fost un motor diesel de trei litri cu două turbocompresoare. Cuplul său a ajuns la 600 N / m.