În prezent, majoritatea producătorilor de anvelope oferă modele de iarnă. Acest lucru le face mult mai ușor pentru șoferi să găsească anvelope, deoarece au multe din care să aleagă. Nokian are multe modele de iarnă. Unul dintre ei este Nordman 4, mulți șoferi sunt interesați de el. După ce vor citi acest articol, ei vor putea, în sfârșit, să facă alegerea lor.
Calitate
Producătorul nu pretinde nicio performanță incredibilă la acest model de anvelopă. Însă faptul că anvelopele sunt realizate cu o calitate înaltă a fost dovedit atât în timpul testelor efectuate, cât și în practică. În același timp, calitatea nu depinde de țara de origine, deoarece se folosește aceeași tehnologie. În Rusia, întreprinderea este situată în orașul Vsevolozhsk.
După caracteristicile sale, modelul este similar cu „Hakkapelitta 4”, dar în același timp costă de câteva ori mai ieftin. Calitatea este cam aceeași pentru ambele exemplare, locul de producție este diferit. Hakkapelitta este produsă în Finlanda.
În ciuda faptului că producția Nokian Nordman 4 a fost stabilită în Rusia, întregul proces este supravegheat exclusiv de ingineri finlandezi. Acesta este ceea ce explică calitatea înaltă a produselor.
Anvelopele sunt pe deplin în concordanță cu valoarea lor. În medie, prețul pentru un Nokian Nordman 4 pe roată este de 2-5 mii de ruble, în funcție de dimensiune.
Modelul benzii de rulare
Modelul benzii de rulare al modelului este destul de neobișnuit. O nervură longitudinală este situată în partea centrală. Este responsabil pentru stabilitatea direcțională, care este cel mai important atunci când conduceți pe autostradă.
Sistemul de drenaj al anvelopelor Nokian Nordman 4 este format din multe caneluri, dintre care unele sunt situate pe lateralul benzii de rulare. Acest lucru îmbunătățește semnificativ drenarea umezelii și a zăpezii de pe suprafața de rulare, asigurând conducerea în siguranță.
Banda de rulare ajută la îmbunătățirea dinamicii vehiculului, precum și la scurtarea distanței de frânare.
Caracteristicile Nokian Nordman 4
Aceste anvelope au o serie de caracteristici. Cel mai adesea se observă că au o resursă sporită. Canelurile benzii de rulare au o adâncime de 9 mm, ceea ce mărește rezistența la uzură. În medie, după cum au observat șoferii, resursa de anvelope este suficientă pentru 5 sezoane. Pentru unii, acest număr crește, în timp ce pentru alții este invers.
Anvelopele Nokian Nordman 4 ajută și la reducerea consumului de combustibil. In oras nu se va nota foarte tare, dar pe autostrada diferenta se simte. Acest efect este obținut prin reducerea rezistenței la rulare, precum și prin îmbunătățirea aderenței.
Nevoie de spini
Cel mai adesea, șoferii preferă anvelopele cu crampoane. Și acest lucru nu este ciudat, deoarece pe gheață și zăpadă îmbunătățesc semnificativ capacitatea de cros. Cu toate acestea, atunci când conduceți în condiții urbane pe asfalt, acestea sunt inutile. Prin urmare, merită să alegeți anvelopele în funcție de condițiile de funcționare care predomină.
Anvelopele Nordman 4 sunt cu crampoane. În medie, pe o anvelopă sunt instalate 100 de crampoane. Drept urmare, anvelopele se comportă perfect pe gheață sau zăpadă. Datorită aranjamentului neobișnuit al crampoanelor, anvelopele practic nu creează zgomot suplimentar în timpul conducerii.
Alegând dintr-un număr mare de oferte, v-ați gândit vreodată să aveți anvelope de iarnă „Nordman 4” pe mașină? Feedback-ul privind funcționarea în diferite condiții de drum, exprimat de mulți șoferi, vă va ajuta să faceți alegerea corectă și să achiziționați un produs dovedit și de încredere, care își poate îndeplini sarcina în mod fiabil și eficient timp de mai mult de un an.
Calitatea este totul
Recenziile pozitive despre anvelopele „Nordman 4” (iarnă) sunt confirmarea nu numai a designului de succes al anvelopei, ci și a calității înalte a producției sale. Pentru consumatorii pieței interne, acest model este produs la o fabrică de anvelope situată în orașul Vsevolozhsk.
Concern Nokian a implementat în această anvelopă toate caracteristicile tehnice ale popularului model de anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 4. Putem spune că principala diferență între aceste modele este locul de fabricație. Marca promovată și populară este produsă într-o fabrică situată în Finlanda.
Cauciucul „Nordman 4”, recenzii ale calității și proprietăților cărora nu sunt inferioare mărcii eminente, este produs în Rusia. Toate operațiunile de producție, materiile prime, respectarea tehnologiei de fabricație sunt direct sub controlul strict al specialiștilor din Finlanda. Proprietarii care folosesc produsele fabricii rusești pot confirma caracteristicile ridicate ale cauciucului, care nu sunt inferioare analogilor importați.
Raportul dintre preț și calitate joacă în favoarea produselor autohtone, ceea ce face ca acest model de cauciuc auto să fie popular și solicitat în rândul consumatorilor.
Modelul benzii de rulare
Cauciucul „Nordman 4”, recenzii despre care puteți citi în acest articol, are o orientare, care crește semnificativ și stabilizează stabilitatea direcțională a mașinii. Acest lucru vă permite să simțiți drumul cu încredere chiar și la viteze mari. Nervurile situate de-a lungul marginilor interioare și exterioare cresc stabilitatea benzii de rulare în timpul diferitelor manevre.
Prezența unui număr mare de canale de drenaj pe nervurile laterale, împreună cu însuși designul nervurilor în sine, vă permite să manevrezi cu încredere pe tronsoane dificile de drum, uitând complet că mașina poate derapa. Acest lucru este valabil nu numai pentru un drum înzăpezit. Asfaltul umed sau gheața moale, care se găsește adesea pe drumurile orașului iarna, nu afectează negativ conducerea dacă roțile sunt echipate cu anvelope de iarnă Nokian Nordman 4.
Recenziile șoferilor care folosesc aceste anvelope mai mult de un sezon confirmă calitățile excelente ale benzii de rulare. În timpul conducerii, mașina se comportă previzibil, indiferent de drum și limita de viteză. În plus, atunci când evaluează calitatea acestui cauciuc, proprietarii de mașini notează zgomotul scăzut al benzii de rulare. Dezvoltatorii au reușit să obțină acest efect folosind o ordine specială de alternanță a proeminențelor și raportul optim la
Caracteristicile anvelopelor de iarnă
„Nordman 4” are o duritate Shore de 51 de unități. Această valoare determină rezistența ridicată la uzură a anvelopei. Adâncimea benzii de rulare este de 9 mm, ceea ce permite acestui cauciuc să fie folosit pe drumurile înzăpezite mai mult de un sezon. În funcție de kilometraj, puteți patina în siguranță 4-5 sezoane de iarnă pe el, ceea ce face imediat achiziționarea acestor anvelope un chilipir.
Numeroase recenzii ale anvelopelor de iarnă Nordman 4 confirmă că șoferul se simte încrezător la volanul unei mașini ale cărei jante sunt încălțate cu anvelope ale modelului descris.
În ciuda faptului că în mod tradițional anvelopele de iarnă cresc consumul de combustibil, acest lucru nu se aplică anvelopelor Nordman. Pe lângă calitățile ridicate de aderență, depășind nivelul mediu, utilizarea cauciucului acestui model asigură un consum moderat de combustibil, care se observă mai ales în timpul călătoriilor lungi pe autostrăzi. Secretul constă nu numai în designul benzii de rulare, ci și în absența alunecării constante pe o suprafață de drum înghețată sau înzăpezită.
Ai nevoie de spini
Atunci când alegeți anvelopele auto cu vârfuri, în primul rând, trebuie să vă ghidați după condițiile în care va avea loc operațiunea. Dacă sunteți un locuitor al orașului care nu călătorește în afara limitelor orașului, atunci nu este deloc necesar să luați o roată cu ținte. Mult, desigur, depinde de utilitățile orașului. Dacă în orașul dvs. există probleme cu curățarea zăpezii, atunci nu există niciun motiv să vă așteptați ca situația să se îmbunătățească în iarna viitoare - în acest caz este mai bine să nu economisiți bani.
Picul roții este fabricat din fabrică și are 100 de vârfuri pe o anvelopă. Acest lucru garantează o aderență excelentă pe drumurile de iarnă cu zăpadă și suprafețe înghețate. Răspândirea crampoanelor pe lățimea roții crește stabilitatea și le face mai silențioase. O căptușeală specială care absoarbe șocurile situată la baza clemei o face moale, ceea ce reduce și zgomotul.
Cu un stil de condus agresiv (dar rezonabil), nu poți pierde mai mult de 10 crampoane pe roată motoare într-un sezon. Acest indicator depinde nu numai de stilul de condus, ci și de funcționarea corectă (acest lucru va fi discutat în secțiunea corespunzătoare).
Dacă mențineți presiunea în anvelopă puțin mai mare decât în mod normal, puteți afla cu adevărat ce sunt anvelopele de iarnă „Nokian Nordman 4”.
Feedback-ul șoferilor care utilizează această metodă de funcționare raportează o creștere a predictibilității comportamentului mașinii pe drum, nu este nevoie să „viezi” în mod constant, nu există mișcări superficiale și mișcări laterale.
O roată ușor umflată, desigur, se uzează mai mult în centrul benzii de rulare. Cu toate acestea, această uzură va fi remarcată abia la sfârșitul duratei de viață (după 4-5 ani), ceea ce subliniază încă o dată calitățile ridicate de rezistență la uzură pe care le posedă cauciucul Nokian Nordman 4.
Feedback despre funcționarea corectă
Nu numai durata de viață, ci și caracteristicile de calitate ale anvelopei depind de cât de corect vor fi puse în funcțiune anvelopele „Nordman 4” (recenziile proprietarilor vorbesc despre marea importanță a acestei acțiuni). Discurile pe care urmează să puneți anvelopele trebuie să fie netede (fără urme de deformare a jantei), fără crăpături și așchii. Ansamblul roții trebuie să fie echilibrat. Acest factor are un efect foarte mare asupra benzii de rulare, mai ales la viteză mare.
Posibilele plângeri cu privire la zgomotul crescut al acestui cauciuc pot fi cauzate de absența sau calitatea proastă a echilibrării roților. Această problemă este frecventă în special la anvelopele cu diametru mare (R-16, R-17).
Principalul motiv, după cum se dovedește mai târziu, al uzurii crescute și al zgomotului de la roată este defectele jantei și echilibrarea nesatisfăcătoare. Depinde mult de echipamentul magazinului de anvelope. Aparatul de echilibrare, ca toate mecanismele, își pierde treptat acuratețea măsurătorilor din funcționare. Când vă schimbați mașina în anvelope de iarnă, luați în considerare această nuanță - este mai bine să vizitați o stație de service specializată, unde echipamentul, de regulă, este de o calitate superioară și modern.
De asemenea, nu subestimați un proces pregătitor precum rularea. Datorită comportamentului corect pe drum în primii o mie și jumătate până la două mii de kilometri, puteți maximiza durata de viață a anvelopei, ceea ce, în cele din urmă, vă va economisi bani. Nu ar trebui să spargeți mașina într-o alunecare, să frânați urgent (dacă nu este absolut necesar) și să porniți un derapaj controlat. Nu este recomandat să depășiți o viteză mai mare de 80 km/h când rulați. Nu uitați să fiți atent; este mai bine să îl verificați sistematic la fiecare 300-400 km. Toate aceste recomandări vă vor permite să utilizați cauciucul acestui model mult mai mult timp.
Intrarea în colțuri
Roata cu crampoane ține mașina foarte bine pe drumuri alunecoase sau rulate. Unele recenzii ale anvelopelor de iarnă „Nokian Nordman 4” conțin experiența virajelor iarna la viteze care provoacă confuzie. Da, este posibil ca șoferii care își descriu „exploatările” pe drumul de iarnă să se pună în pericol pe ei înșiși și pe pasageri în mod inutil. După cum spun ei înșiși, după câteva sute de kilometri de călătorii pe acest cauciuc, senzația de frică de gheață s-a atrofiat complet, anvelopa ține drumul atât de tenace.
Mașina intră într-o viraj fără derapaj sau alunecare. Chiar dacă mașina se dărâmă, se întâmplă destul de moderat și complet sub controlul șoferului: o scădere ușoară a vitezei (eliberarea pedalei de accelerație fără frânare) adaugă imediat capacitatea de cros încrezătoare. Mașina parcurge viraje acoperite cu zăpadă nu mai puțin sigură decât pe o pistă curățată.
Astfel de recenzii ale anvelopelor „Nordman 4” nu sunt o excepție de la regulă, ci, dimpotrivă, sunt masive. Pe baza acestor afirmații, se formează o caracteristică generală pozitivă a performanței ridicate a anvelopelor acestui model.
Comportamentul cauciucului cu crampoane pe asfaltul gol
Analizând numeroasele recenzii despre cauciucul Nordman 4 și comportamentul acestuia pe asfaltul gol, putem spune următoarele:
- distanța de frânare este mai mare decât pe un drum înzăpezit;
- este mai bine să intri în viraj cu grijă, fără imprudență;
- există o uzură crescută a benzii de rulare a anvelopei;
- procentul de vârfuri la conducerea pe asfalt curat până la sfârșitul sezonului poate depăși 25 la sută.
Aceste afirmații nu sunt altceva decât o confirmare indirectă a performanței excelente de condus a cauciucului pe drumul de iarnă, pentru care, de fapt, au fost concepute.
Condițiile meteo se pot schimba de multe ori, iarna poate fi caldă și cu o cantitate minimă de zăpadă. În astfel de condiții, proprietarii trebuie fie să suporte uzura crescută și să folosească cauciucul cât mai atent posibil, fie să aibă un set de anvelope obișnuite de rezervă. Prudența arătată vă va garanta că „Nordman 4” (recenzii ale multor șoferi pot confirma acest lucru) vă va servi mult mai mult.
Peste gheață și zăpadă
Aceste condiții de drum sunt astfel încât cauciucul „Nordman 4” (feedback-ul proprietarilor cu privire la comportamentul anvelopelor în aceste condiții va fi dat mai jos) arată toate calitățile sale încorporate de producător în design. Modelul direcțional și configurația acestuia maximizează evacuarea zăpezii, a nămolului de gheață și a apei din „peticul” de contact al benzii de rulare cu șosea. Acest lucru mărește tracțiunea și stabilitatea direcțională de mai multe ori.
La rândul lor, vârfurile, datorită designului și locației lor, „mușcă” în mod fiabil crusta de gheață, nepermițând roții să alunece și să alunece. Desigur, nu totul depinde de cauciuc. Dacă șoferul nu poate reacționa corect și adecvat la condițiile drumului, nicio anvelopă de înaltă tehnologie nu îl va ajuta.
Există recenzii despre anvelope care povestesc despre experiențe proaste pe drum, când șoferii nu pot ieși singuri din captivitatea zăpezii. Un studiu atent al tuturor aspectelor acestor povești, de regulă, se dovedește că șoferul pur și simplu nu a făcut față controlului într-o situație dificilă, care a fost creată de acțiunile sale. Drumul nu iartă greșelile, așa că o atitudine neglijentă ar trebui să lipsească a priori în acțiunile șoferului, mai ales pe un drum de iarnă.
Testare
Un producător, înainte de a începe producția în serie, efectuează întotdeauna teste și teste repetate ale produselor sale. Acest lucru este cu atât mai adevărat pentru concernul Nokian, care apreciază reputația sa câștigată cu greu. În plus, jurnaliștii își desfășoară și propria testare a noutăților pieței. Mulți șoferi au mai multă încredere în rezultatele unor astfel de studii, considerând că abordarea specialiștilor independenți este mai obiectivă și veridică.
Anvelopele „Nokia Nordman 4” au trecut și ele astfel de teste. Recenziile și măsurătorile principalelor indicatori (în diferite condiții de drum) ne permit să spunem cu încredere că acest cauciuc este unul dintre cele mai bune de pe piața internă, nu numai în ceea ce privește caracteristicile sale, ci și în ceea ce privește prețul.
Pregătirea și depozitarea corespunzătoare a cauciucului
Odată cu debutul primăverii, vine momentul în care mașina ar trebui înlocuită cu anvelope de vară, iar anvelopele de iarnă „Nordman 4” (recenzii ale proprietarilor privind regulile de depozitare sunt prezentate mai jos) vor aștepta iarna următoare în garaj. Dacă doriți să prelungiți durata de viață a anvelopelor dvs. de iarnă, urmați aceste instrucțiuni simple de depozitare în afara sezonului.
Se recomandă spălarea cauciucului, îndepărtarea resturilor sub formă de pietre mici de pe banda de rulare, inspectarea părților laterale ale anvelopelor pentru tăieturi și fisuri. După ce anvelopa se usucă, nu va fi de prisos să o procesați din exterior sau cu silicon - acest lucru o va proteja de uscare în căldura verii. După aceea, împachetați roata într-o pungă specială (disponibilă de la magazinul de anvelope) și așezați-o pe un suport sau un raft suspendat sub acoperișul garajului. Dacă depozitați cauciucul pe jantă, este indicat să eliberați presiunea internă, astfel încât anvelopa să „se odihnească”.
Nu este nevoie să depozitați cauciucul într-o poziție în picioare sau culcat unul la unul - această metodă duce la deformarea cordonului, ceea ce provoacă uzura rapidă.
În articolul nostru, am trecut în revistă numeroase recenzii ale anvelopelor „Nordman 4” lăsate de cei care și-au făcut deja alegerea în favoarea acestui model de anvelope. Sperăm că experiența altcuiva, despre care ai aflat din acest articol, te va ajuta să iei decizia corectă și să alegi un „pantof” de iarnă demn pentru mașina ta.
Anvelopele de iarnă cu crampoane pentru autoturisme „Nokian Nordman 4” au un model al benzii de rulare bine uitat, dar cu caracteristici excelente de conducere și model testat în timp - „Nokian Hakkapeliitta 4”. Ideal pentru acei proprietari de mașini care caută anvelopa de iarnă potrivită pentru un raport preț-performanță. Anvelopa „Nordman 4” este puternică, durabilă, cu o capacitate excelentă de cross-country pe zăpadă și gheață. Ea a fost prezentată în teste comparative ale diferitelor reviste de multe ori și a primit un număr mare de premii.
Nokian Nordman 4 se remarcă prin comportamentul său stabil în orice vreme, care este un factor important în centrul Rusiei, unde această anvelopă este un bestseller absolut.
Este foarte potrivită nu numai pentru oraș, ci și pentru regiune, modelul benzii de rulare și țintuielile sale vă permit să treceți de secțiuni destul de dificile de teren accidentat.
Gama de dimensiuni Nokian Nordman 4 variază de la 13 "la 17". Indicele de viteză pentru toate dimensiunile standard este T (190 km/h).
Compoziție și structură
Structura modelului benzii de rulare „Nokian Nordman 4” repetă modelul benzii de rulare a benzii de rulare „Nokian Hakkapeliitta 4”, care a ieșit de mult timp din producție, dar nu și-a pierdut caracteristicile de conducere. Lamelele în zig-zag sunt situate pe întreaga zonă a modelului benzii de rulare, partea centrală are o formă de „herringbon” în formă de săgeată, care este optimă pentru anvelopele de iarnă.
Tehnologia patentată Eco Stud utilizată la crearea Nokian Nordman 4 include mai multe inovații simultan. Știftul este suficient de lat pentru a nu interfera cu nervura centrală a benzii de rulare pentru a menține stabilitatea direcțională în timpul conducerii. Fiecare priză de crampă este echipată cu un amortizor special, care acționează ca un amortizor de șoc, reduce sarcina pe crampă în timpul mișcării și mai ales la manevrare și are, de asemenea, un efect benefic asupra durabilității crampului. Spicul în sine este realizat sub formă de ancoră, are un pom cu patru laturi, oferind astfel o aderență stabilă pe suprafețele înghețate în patru direcții.
Canelurile de drenaj sunt atât de largi încât anvelopa este curățată rapid de zăpadă și apă în timpul mersului, ceea ce este facilitat și de caracteristica comercială a tuturor anvelopelor de iarnă Nokian Tyres - pereții lustruiți ai canelurilor de drenaj. Canalele de drenaj sunt situate opus direcției de mișcare, ceea ce sporește efectul de curățare.
Pe lângă silice și cauciuc, compoziția compusului de cauciuc conține ulei natural de rapiță, care are un efect benefic asupra adaptabilității anvelopei la schimbările de temperatură, îmbunătățește elasticitatea și ajută la protejarea împotriva tăieturilor și deformărilor.
Zona umerilor este suficient de larga pentru a oferi stabilitate suplimentara la manevrare. Este echipat cu întăriri speciale ale lamelelor, care au un efect benefic asupra eliminării umezelii de pe plasturele de contact, precum și îmbunătățesc aderența.
La fel ca toate modelele Nokian Tires, anvelopa de iarnă Nokian Nordman 4 are o zonă de informare pe banda de rulare cu semne speciale care lasă șoferului să înțeleagă uzura anvelopei.
Premii și teste
În 2012, revista franceză de automobile La Presse a lăudat Nokian Nordman 4 ca fiind o anvelopă dură, fiabilă, cu o bună flotație pe gheață. În 2013, revista internă „Za Rulem” a efectuat două teste comparative, oferind anvelopelor Nokian Nordman 4 locul șapte din zece, remarcând și capacitatea de cross-country. În 2011, revista Auto Review a testat anvelopele de iarnă și a acordat locul patru lui Nokian Nordman 4 cu un rezumat al rezistenței ridicate la tăiere, aderență excelentă pe gheață și manevrabilitate pe asfalt.
Anvelopa Nokian Nordman 4 este concepută pentru autoturisme. Este o anvelopă de iarnă cu un cramp cu crampoane din fabrică pentru tracțiune fiabilă în condiții meteorologice dificile.
Caracteristici ale modelului Nordman 4
Producătorul finlandez Nokian a creat Nordman 4 ca un analog bugetar al binecunoscutului Hakkapeliitta 4. A echipat anvelopele cu același model de benzi de rulare și aranjare a crampoanelor, astfel încât performanța de conducere nu este fundamental diferită de analogul său mai scump.
Anvelopele de iarnă Nordman 4 au următoarele proprietăți:
- comportament stabil în condiții meteorologice de iarnă;
- drenarea eficientă a apei de pe suprafața de contact;
- un număr mare de lamele care asigură o prindere sigură;
- vârfuri anti-alunecare larg distanțate;
- compusul de cauciuc moale nu își pierde proprietățile chiar și la temperaturi de - 45 ° C;
- prevenirea deteriorarii cu un strat protector special intre janta si talonul anvelopei.
Marcajele anvelopelor și principalele lor caracteristici
Informații despre designul anvelopei, dimensiunea acesteia și alți parametri pot fi găsite pe marcajele de pe partea laterală a roții. Să luăm în considerare un exemplu de decriptare a acestuia.
Luați o anvelopă cu următoarele denumiri: NOKIAN NORDMAN 225/60 R16 102T XLM + S, fulg de nea
Stud Nokian Nordman 4 diamant
- Pentru cea mai bună aderență pe suprafețele de gheață, Nordman 4 a fost echipat cu un miez în formă de diamant, cu colțuri ascuțite. În timpul conducerii, acesta interacționează cu șoseaua din toate cele patru părți și oferă nu numai o capacitate ridicată de cross-country, ci și stabilitatea laterală a vehiculului.
- Fiecare știft este echipat cu un tampon de absorbție a șocurilor situat în adâncimea benzii de rulare. Înmoaie impactul metalului asupra solului, reduce zgomotul anvelopei și face călătoria lină.
- Tehnologia proprietară „gheara ursului” a fost folosită la crearea vârfului. Împiedică înclinarea gletului în priză, îmbunătățește aderența și previne căderea elementelor metalice din scaune.
- Dispunerea crampoanelor, care se montează doar din fabrică, are și ele caracteristici proprii. Piesele de oțel sunt larg dispersate pe suprafața de lucru. Se agață eficient de șosea, previn alunecarea și derapajul la viraj.
Shipovka Indicatoare de uzură - soluție originală a dezvoltatorilor de anvelope Nokian
Indicatori speciali ai gradului de uzură sunt prezenți pe toate produsele producătorului finlandez. Ele reprezintă numerele 4, 6 și 8, care au adâncimi diferite. Primul este șters numărul 8. Aceasta înseamnă că adâncimea benzii de rulare este mai mică de 8 mm. Urmează 6 etc. Când numărul 4 devine invizibil, anvelopele devin nesigure pentru condus.
În plus, pe banda de rulare există un fulg de zăpadă, a cărui abraziune indică faptul că roata nu poate fi folosită iarna.
Caracteristici ale benzii de rulare Nordman 4
Banda de rulare a anvelopelor de iarnă Nokian Nordman 4 se disting prin următoarele:
- model direcțional simetric, care este cel mai optim pentru condițiile de iarnă;
- blocurile conectate în partea centrală distribuie uniform zăpada pe părțile laterale ale roții;
- dame dreptunghiulare mari sunt situate la marginile suprafeței de lucru. Acestea sunt amplasate de-a lungul mașinii și îmbunătățesc circulabilitatea pe tronsoane dificile de drum;
- caneluri speciale în zonele umerilor captează zăpada și ajută mașina să se deplaseze pe capacul proaspăt căzut și compactat;
- un număr mare de lamele curbate sunt responsabile pentru contactul cu o suprafață netedă de gheață;
- Un inel suplimentar de protecție între jantă și discul roții împiedică pătrunderea prafului și a nisipului în roată.
Călca Drenarea apei de pe suprafața de lucru
Sistemul de drenaj Nordman 4 îndepărtează eficient apa și zăpada topită din zona de contact cu carosabilul. Caneluri adânci (9 mm) sunt situate pe toată banda de rulare. Au o formă specială de „deschidere” și în timpul mișcării îndepărtează rapid umezeala, ceea ce previne derapajul.
Acest design exclude posibilitatea „hidroplanării”, timp în care mașina alunecă pe o suprafață umedă și devine incontrolabilă.
Compus de cauciuc multicomponent
Elasticitatea la temperaturi scăzute, rezistența la impact, durabilitatea și siguranța la conducere depind în mare măsură de compoziția calitativă a compusului de cauciuc din care este fabricată anvelopa.
Compoziția lui Nordman 4 include următoarele componente principale:
- cauciuc natural;
- cauciuc artificial;
- silice (dioxid de siliciu);
- sulf;
- ulei de rapita;
- aditivi chimici.
Fiecare componentă este responsabilă pentru anumite proprietăți ale cauciucului. De exemplu, uleiul face ca anvelopele să fie mai rezistente la rupere, cauciucul oferă elasticitate produsului, iar sulful oferă rezistență. Diferiți aditivi chimici stabilizează compoziția și îmbunătățesc interacțiunea componentelor sale.
Avantaje și dezavantaje ale Nokian Nordman 4
| Demnitate | dezavantaje |
| Permeabilitate bună pe stratul de zăpadă | Zgomot ridicat |
| Moliciunea cauciucului la temperaturi negative | Scădere rapidă de spini |
| Controlabilitate și stabilitate direcțională în condiții de gheață | Distanțe mari de frânare și manevrabilitate slabă pe trotuar umed |
| Cost redus (de la 48 USD pe roată) * | Echilibrare prost |
| Rezistenta la uzura | Tendința la apariția „herniilor” în partea laterală |
* Pretul este valabil in data de 08.11.2018
Costul anvelopelor în diferite puncte de vânzare cu amănuntul
* Preturile sunt valabile incepand cu 08.11.2018
Costul anvelopelor Nordman 4 poate diferi în diferite magazine și pe internet. Depinde de regiune, de volumele vânzărilor și de popularitatea punctului de vânzare.
Pe lângă preț, atunci când cumpărați, este important să acordați atenție următoarelor nuanțe:
- vânzătorul are certificat de calitate;
- obligații de garanție;
- termene de livrare dacă este un magazin online.
Cum să nu te îndrăgostești de un fals?
Marca Nokian este populară printre cumpărători și se găsesc falsuri chinezești ieftine, deși rare.
Puteți determina originalitatea unui produs folosind mai multe semne:
- prezența logo-ului original;
- marcajul roților cu indicație de sezonalitate, dimensiune standard, indici tehnici;
- indicator de uzură pe suprafața de lucru;
- zone de informare sub formă de cercuri pe partea laterală a roții.
Nordman 4 în zăpadă Durata de viață a cauciucului Nordman 4
Producătorul nu indică o durată de viață specifică pentru anvelopele Nordman 4. Uzura anvelopelor depinde de multe condiții:
- stilul de conducere;
- calitatea suprafeței drumului;
- condiții climatice;
- condiții de depozitare vara;
- schimbarea în timp util a cauciucului odată cu debutul perioadei calde și multe altele.
Potrivit proprietarilor lui Nordman 4, în medie, acest model durează aproximativ 5 ani.
Anvelopa de iarnă Nordman 4 se caracterizează printr-un comportament stabil în toate condițiile de drum. Aderență excelentă și nivel scăzut de zgomot sunt obținute datorită distribuției largi a crampoanelor pe întreaga suprafață a anvelopei.
O pernă elastică specială situată sub baza sachetei înmoaie contactul sachetei cu drumul, reducând astfel zgomotul și mărind rezistența sachetei. Designul tacului pe patru fețe oferă o aderență excelentă în toate cele patru direcții. În plus, un astfel de cramp este mai durabil și mai stabil în anvelopă.
Modelul benzii de rulare în formă de săgeată al anvelopei de iarnă Nordman 4 și canelurile laterale îndepărtează eficient nămolul și nămolul din zona de contact. Banda de rulare largă și centura de oțel ranforsată asigură un comportament stabil al anvelopei chiar și în condiții severe de zgomot.
Între blocurile benzii de rulare din zona umerilor există întăriri cu lamele, datorită cărora anvelopele de iarnă Nordman 4 demonstrează performanțe excelente pe orice suprafață alunecoasă.
Pentru o mai mare utilizare, anvelopa de iarnă Nordman 4 are un indicator de uzură pe nervura centrală. O serie de numere poate fi folosită pentru a determina adâncimea rămasă a benzii de rulare în milimetri. Pe măsură ce anvelopa se uzează, cifrele indicatoare dispar una câte una.
