Spetsifikatsioonid KIA CEED. Spetsifikatsioonid KIA LED-vagun

Põhineb nendele omadustele, mis eelsoodetud edu algse mudeli 2012. aastal uue aasta on väga intrigeeriv uudsus Korea autotootja.

Kui varasemad KIA tooted on maine praktiline odavad autodSiis viimaste katse Korealaste vallutada südamed ja rahakotid Euroopa ostjad muudab idee brändi. Nüüd See on seotud ka elegantsi, stiili ja atraktiivsusega. Kummaline KIA jaoks, kas pole? Kõik need positiivsed küljed Lihtsusega edendati uut KIA CEED 2012 autode nimekirjas "Ostuvaate". Huvitavamini on uskumatu seitsmeaastane garantii välja näeb - nii palju kui 2007. aasta valimi eelkäija. Ja lase hind kõrgem kui esimene mudel, uus välimus Rohkem kui kompenseerib kulude erinevust.

Välimus KIA CEED 2012 ja sisemine salong

2012. aasta KIA CEEDi disain töötati välja Euroopa autotootmisbaasis Saksamaal Peter Schraira peamise disaineri juhendamisel. Kui te kirjeldate auto tüüpi pähklites, siis parim "tigriini nina" on parim: eesmine grille ja esituled, mis on selgelt määratletud valgusdirektiivsete päevavalgustega.

2012. aasta auto reinkarnatsioon näeb hea välja: mitte nii agressiivne, kuid mitte nii lihtne kui eelmine auto. Stiil on peaaegu ehted, luukpära esiküljel vaadeldakse "Front" BMW-d, juhtum on midagi värvimata FORD FOCUSJa tagakülje disain on selgelt inspireeritud istme inseneride loomisest. Samal ajal me ei ole üldse autotööstuse Frankenstein, mis on monteeritud teiste masinate kärpimisest. Disainerite töö on tehtud suur. Üldiselt näeb kere tagumine taga, siledate joonte ja ümarate nägudega. Euroopa autojuhtide silmad on rõõmus, eriti võrreldes eelkäija kasvava ja grotesiekraaniga suured esilaternatega.

Uus auto sai laiemaks ja kauem, kuid katuse kõrgus vähenes vähe, kuigi see ei mõjuta reisijate mugavust tagaistme. Jalapinda selles autos ei mõjuta kujutlusvõimet, vaid selle noore perekonna jaoks on üsna piisav - eriti tänu sellistele meeldivatele meeldivatele turvapadjadele, rikkalikule, nii ees kui ka taga. Kasulik allalaadimine on laienenud ja on nüüd üks parimaid näitajaid klassis - 380 liitrit.

Sisevarustuse kvaliteet paranes ka sisevarustuse kvaliteet. See on kõik sama plastikust pehme touch, kuid see tundub rohkem tahke ja disain valitakse maitsega, eriti instrumentide paneeli ja keskkonsooli ümber.

Salon seadmed: 1 kuni 4

Põhimudeli seadmete seadmed parandasid nii palju kui koheselt toodud Turuliidete juhtides. Nüüd auto on lihtsalt enne selliseid kuulsaid bestsellerid Fordi fookus ja Volkswagen Golf.. Kõik muudatused on varustatud kliimaseadmega, soojendusega ukse peeglitega, esipaneeli elektriliselt tõstes, kesklukustus konsooli pultBardachkov jahutati, elektrooniline assistent, kes tõstke mäe tõstmisel, otsinguliigi esilaternad, Bluetoothi \u200b\u200bliidese esilaternad, samuti korraliku kvaliteedi audio süsteem.

Sõiduki modifikatsioonid on tähistatud lihtsate numbritega 1 kuni 4. Kõige "keerulise" salongi (4 asend) sisaldab hiljuti eelisõiguse elemente kallid autod: Ukse käepideme taustvalgustus, nahast esiistmetel ja kuumutamisratas, elektrooniline seisupidur, tagumine ventilatsioon ja multifunktsionaalne värviekraan.

Tehniline varustus KIA CEED 2012

KIA CEED 2012 jaoks pakutakse praegu 4 mootorit: kaks bensiini ja nii palju diislikütust. Bensiini mootor Esialgne tase (1,4 liitrit, 99 hj) on võimeline hajuma luukpära "sadade" 12,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 181 km / h. Võimalikum mootor (1,6 liitrit, 133 hj) ületab kiirreageerini 9,9 sekundi jooksul kiirusmõõturi maksimaalse näitajaga 195 km / h.

Arst diisel sügav? Olles valinud 89-tugeva 4 liitri mootori, lisatakse kuni 100 km / h 13,5 sekundiga ja roven tee ja häireid - kuni 169 km / h. Mootor võimsusega 126 hj (1,6 liitrit) saavutab kallitud "semiidi" 10,9 sekundi jooksul maksimaalsel kiirusel 196 km / h. Kuid isegi selle puhul on piisavalt tugev mootor, peate töötama kiiruse kiiruse lülitumise lülitumise lülitusena kindlalt ja ohutult tunda OverTook manöövrites. Üldiselt on auto tulemus piisav kindel sõit, kuigi midagi on vaja rohkem kui ratsutamine "punktist a punkti B", siis nad näevad väljavõttelised võrreldes KIA CEED 2012-ga.

Kütusekulu vastavalt ettevõtte enda hinnangutele, 4% madalam kui selle klassi keskmine. Kõige tõhusam on kombinatsioon 6-kiiruse automaatkäigukast ühe diiselmootoriga. Samal ajal on kütusekulu vaid 4,2 liitrit, heitgaas kahjulikud heitkogused Atmosfäär on samal ajal mitte rohkem kui 69 g / 100 km. Kõige rohkem võimas mootor Sellel on voolukiirus umbes 5,3 liitrit 100 km riigi tsükli kohta 119 g heitgaasides iga 100 km iga 100 km kaugusel. Iga mootori jaoks on saadaval automaatsed ja käsitsi 6-kiirusega ülekanded.

Kontrollitavus

Sisse road Kia. CEED 2012 ei saavuta selge ja kindel Ford fookus sõita või isegi Volkswagen Golf. Jah, dünaamika paraneb võrreldes eelmise põlvkonnaAga enne inseneri ees Lõuna-Korea Palju tööd. Kuid 80% ostjatest ei ärata erinevust.

Pöörlemisel käitub masin olenemata sellest, kuigi asfaldiga adhesiooni tase võimaldab pikaajaliste pöördeid ilma närvisüsteemi kahjustamata. Reageerimisvõime juhitavuse ja tagasipöördumise juhtimise vaheldub allpool mugava minimaalse ja see suur puudus. Seal on sisseehitatud Flex juhtisüsteemi ("paindlik pööramine") ja see isegi töötab - kuid mitte nii hea, kui see peaks. Saate valida ühe kolmest sõidurežiimist: mugav, tavaline ja sportlik. "Elektroonilise aju" ja hüdraulika vastav abi tase varieerub maksimaalsest võimalikust, kuni peaaegu täieliku seiskamiseni.

Põhilised konkurendid KIA CEED 2012

Golfiklass on üks populaarsemaid mitte ainult Euroopas, vaid ka kogu maailmas. Seega on konkurents siin äärmiselt kõrge. Viie ukse luukpära, millel ei ole fiskaalseadmeid ja piisavalt võimsaid mootoreid, esindavad selliseid bestsellerid nii paljude aastate jooksul, kuna Ford keskendub rohkem kui üks kord, samuti segmendi segment - Volkswagen Golf.

Muude sarnaste mudelite hulgas tuleb märkida HYUNDAI i30 Luukpära luukpära, tugevad küljed Mis on muljetavaldav läbisõit ühe täispaagi: 1430 km, madalaim klassiruumis süsinikdioksiidi heitgaaside atmosfääri, kõrgeim klassi salong nende raha eest. Teisest küljest maksab see "Korea" mõnevõrra kallim.

Luukpära on olnud üks kõige tugevamaid mängijaid selle turu niši juba aastaid. Hoolimata mitte sellisest valjust nimetusest, on see heleda spordi välimuse, iseloomulike väliste funktsioonide, suurepärase käitlemise ja kogumise kvaliteedi, usaldusväärsuse - mitte vähem kui tänase ülevaatuse kangelane (isegi vaatamata 7-aastasele tehase tagamisele), madal voolu Kütus ja suurepärane hinna / kvaliteedi suhe. Siiski on odav plastist sisekujundus, vähemalt mõningate võimaluste puudumine maanteel ja liiga valju mootori müra juhtimiseks. Koos kabiini halva heliisolatsiooniga ei ole lubatud istmele sobivaks helistada.

Parim klassi välimus on ehk Jaapani Hatback Mazda 3. eredalt väljendatud spordi stiil, suurepärane ehitamise kvaliteet ja seadmed, disainerite tähelepanu detailide ja uimastamise käitlemise ei jäta ükskõikseks kiirusega armastajaid. Kuid pagasiruumi taltsutas: Kahjuks ei saa Mazda 3 võrrelda selle näitajaga ühegi konkurendiga, eriti KIA CEED 2012-ga.

KIA CEED 2012 Hinnad

Ühendkuningriigis maksab 5-ukseline luukpära KIA CEED 2012 1,4-liitrise mootoriga ostjale 14,400 naela euro naela üsna hästi täieliku personali jaoks põhimudelja kõige rohkem 23500 naela kallis mudel Diisel 1,6-liitrise mootoriga ja salbiini täieliku paigutusega (alamkategooria 4 tech). Huvitav on see, et kõige odavamad mudelid on varustatud hankooki rehvidJa autod on kallimad - Continental.

Euroopa hindade ligikaudne vastavusse viimine on selline, et mudel 2 võrreldes põhipaketiga maksab 3,5 tuhat eurot rohkem. Lõpetamine 3 - juba 4200 eurot ja 4 - peaaegu 6 tuhat eurot. Mudelid KIA CEED 2012 koos automaatkast Ülekanded on keskmiselt 900 eurot kallimad kui selle mehaanilised analoogid.

Venemaal on KIA CEED 2012 maksumus endiselt raske kindlaks määrata, see on tingitud asjaolust, et see on väga uus auto - Autode edasimüüjad said esimesed isendid ainult juuni alguses. Eeldatakse, et stabiilne tarneautod algavad varem kui augustis ja esialgne hind on 20-25% kallim kui Euroopa.

KIA CEED VIDEO 2012

Venemaal müüakse mudel kolmes kehakonfiguratsioonis: kolme- ja viie uksega luukpära (KIA PRO CEE'D ja KIA CEE'D), samuti vagun (KIA CEE'D SW). Lai valik mootoreid võimaldab teil saada muudatusi, millel on väga eristavad tehnilisi kirjeldusi. Esialgne mootor on 1,4-liitrine üksus kAPPA seeria 1368 kuupmeetrit. Vaata, tasumata kuni 100 hj Kuni 134 nm pöördemomenti. Ülejäänud mootorid esindavad gammaperet peaaegu täielikult kogu kompositsiooni. See:

• 1.6 MPI Tagasi 129 HP (157 nm) jaotatud kütuse süstimisega;
• 1,6 GDI võimsusega 135 hj (164 nm) koos otsene süstimine ja faasi muutmise süsteem nii ajastusmäärade puhul. Mootori kolbidel on spetsiaalsed sälgud parema kütuse süstimiseks ja segu põletamiseks. Surve suhe on 11.0: 1 (tavaline MPI indikaator on 10,5: 1).
• 1,6 T-GDI - turbated agregaatLihtne põhjal 1,6 GDI atmosfääri mootor, mis lisades kahekestmega. Paigaldusvõimsus - 204 HP, Peak pöördemoment - 265 nM (saadaval 1500 p / min). Pärast sellist mootorit sai auto GT konsooli. Ta tugineb ainult Kia Ceed Luukpära.

Saadaval masina edastamiseks: 6-kiirusega MCPP (mootorite jaoks 1,4 MPI, 1,6 MPI ja 1,6 T-GDI), 6-vahemikus automaatkäigukasti (1,6 MPI) ja eelvaliku "robot" 6dct (kombineeritud 1,6 GDI 135 hj)

Euroopas on LED KIA LED-mootori nimekiri pikem. See hõlmab näiteks 1,0-liitrise kolme silindri turbomootoriga kahes valikus (110 ja 120 HP), samuti diislikütuse 1,6 CRDI-d erinevate seadetega. Uusim seitsmeastmeline "robot" DCT läheb ühendatud diiselmootoriga, mille võimsus on 136 hj

Tagasi Venemaa spetsifikatsioonile, märkme dünaamilise kIA omadused CEED GT 204-tugeva turbolaaduriga "neli". Selline auto kiirendab 100 km / h vaid 7,6 sekundiga, mis aitab kaasa paljude pöördemomendi vahemikus (1500-4500 p / min), vähendati 140 mm kliirensit (tavapärastes versioonides 150 mm), kinnitage suspensioon.

Plaanis näeb kütusekulu kõige eelistatumalt välja nagu "Junior" mootor 1,4 MPI, mis koosneb kombineeritud tsüklis umbes 6,2 liitrit "sada". 1,6-liitrise ühikuga versioonid põletatakse vaid veidi rohkem - 6,4 liitrist.

Kõige muljetavaldavam pagasiruumi suurus on KIA CEED SW vagun. Enne 528 liitrit lasti on eesmise toolide selja selja selja seljaosa taga, taga esitoolide selja taga selja taga - 1642 liitrit.

SPETSIFIKATSIOONID KIA LED Luukpära 5-ukse

Spetsifikatsioonid KIA PRO CEED

Spetsifikatsioonid KIA LED-vagun

Auto väike vahend kIA KIA. CEED (klass rahvusvahelise klassifikatsiooni) vabastatakse alates 2007. aastast, Venemaal, tootmise selle auto tegeleb Avrator (Kaliningrad).

KIA CEED-auto on valmistatud kolme tüüpi kerega: kolmekordse luukpära (KIA PRO CEED), viieukseline luukpära (KIA CEED) ja vagun (KIA CEED SW).

KIA CEED Autod on paigaldatud risti paigutatud nelja-silindri bensiini sisseparandusmootorid Töövorm 1.4, 1,6 ja 2,0 L, samuti nelja silindri diiselmootorid Töömaht 1,6 ja 2,0 liitrit.

Bensiiniosadega autode puhul on paigaldatud jaotatud kütuse süstimise süsteem ja kaks katalüütilist mittetootmatut gaasi.

Selles väljaandes on mootori disain kõige üksikasjalikum näites bensiini mootor Töömaht 1,6 liitrit, kõige levinum Venemaal, erinevused teiste mootorite konkreetselt konkreetselt.

Kolm või viie uksega luukpära autode ja vagunikandja, metallist, keevitatud disain koos paigaldatud esiõpe, uksed, kapuuts ja tagauksega.

Edastamine läbi esirattakava erinevate pikkusega esirataste draividega. Sisse põhikonfiguratsioon Autod on varustatud viie kiirusega mehaaniline kast Ülekanded. Autodele paigaldatud edastamine sõltuvalt mootori tüübist erineb käiguvahetussuhete ja eesmiste ülekannete arv.

Eesmine vedrustus Tüüp Macpherson, Sõltumatu, Spring, stabilisaatoriga katkestabiilsus, hüdrauliliste šokkide absorbeerivate riiulitega. Tagumine vedrustuse sõltumatu, kevadel, mitmemõõtmeline, hüdrauliliste amorterite absorbeerivate riiulitega passiivse harja mõjuga.

Kõigi rataste pidurite piduri mehhanismid ujuva piduriga, millel on eesmise pidurikettad ventileeritud. Trummelmehhanismid on sisse ehitatud tagumiste rataste pidurimehhanismidesse seisupidur. Kõik muudatused on varustatud blokeeritud pidurisüsteemiga (ABS) integreeritud elektroonilise pidurdusjõu jaotamise allsüsteemiga (EBD).

Juhtimine on kahjustav, roolisüsteemi mehhanismiga, mis on varustatud järkjärgulise iseloomuga hüdraulilise võimendiga. Roolisammas Korrigeeritud kaldenurga nurga all. Hub roolirattal (samuti enne eessõitja) on ees turvapadi.

KIA CEED Autod on varustatud tsentraliseeritud juhtimissüsteemiga, kus lukud kõik uksed blokeerides kõik uksed võti uste draiverid ja automaatne süsteem Hädaolukorra avamise lukud.

Kõigi uste elektrikaadu elektrilised akende tõstukid.

Teave on oluline KIA LED-i mudelite jaoks 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 2012.

Autode üldmõõtmed erinevad tüübid Kehad on näidatud joonisel fig. 1.1-1.3.

Joonis fig. 1.1. mõõtmed auto KIA. CEE "D.

Joonis fig. 1.2. Auto KIA PRO CEE üldmõõtmed "D

Joonis fig. 1.3. Mõõdud auto KIA CEE "D SW

Spetsifikatsioonid LED tabelis. 1.1. ja 1.2.