Auto UAZ-469. Mõeldud sõjaväeosakonnale. Kontekst kabiin on tegelikult puudub. Ja ka salongi soojusisolatsioon. Tüüpiline kütteseade ei suuda oma ülesannete täitmist toime tulla ja selle töö müra loob täiendava ebamugavuse. Lugematud pesad ja põrandapööramise madal soojusisolatsioon UAZ-469. Kodumaise autotööstuse ühes külmest autos.
Juhendamine
1. Kabiini isolatsiooni jaoks vahetage küttekeha kõigepealt tugevamalt või paigaldada kabiini tagaosas küttekeha. Teatava kütteseadme valik sõltub UAZ-i omaniku maitstest, eelistustest ja finantstulemustest. Aga ikkagi peate muutma ahju konfiguratsiooni. Soovitatav valida küttekehad teeskles paigaldamise mikrobussid. Ütle, KITB.3221-8110010. Seda kaubamärki saab paigaldada varda või täiendava ahjuna. See soojendab suurepärase sisemise mahu salongi, kuid tal on üsna suured mõõtmed.
2. See sobib ka UAZ-i sõltumatu salongi kütteseadme jaoks, mis tegutseb gaasikütusel. Ainuüksi valitud kütteseadme mudelist peab see omama võimsust 2 kuni 4 kW. Selline kütteseade ühtlustab gaasipealõli seadmete UAZ-i paigaldamisega. Sõltumatu soojendi paremus on kabiinis temperatuuri mehaanilise säilitamise tõenäosus. Puuduseks on sõltumatu ühenduse raskus.
3. Soe põrand. Rahanduses piiratud, kasutage selle jaoks soojendatud linoleumi soojendamist. Kui rahandus on lubatud, omandada spetsialiseerunud põranda isolatsioonikomplekt autokaupluses. See koosneb fooliumikihist ja vahtkihist liimitud.
4. Esipaneel, uksed, keha külgseinad ja lagi on sobimatu, saada spetsialiseerunud materjale. Nende asutamine on lubatud nii Orosy kui ka spetsialiseeritud ettevõttes. Uksed varustatud topelt tihendid auto UAZ Hunter.
5. Tarpauli varikatus, standard paigaldatud UAZ-469. Vahetage soojendatud mudelit kaasaegsematele polümeersetele materjalidele. Kui te ilmselt tellisite isikliku kohandamise. Paigaldatud varikatuse ükskõik millises teostuses ostke talvel täiendav isolatsioon.
6. Istme kõik salongi teenindusajad paigaldusvahu või spetsialiseeritud hermeetiku toega
Majades, millel on talvel soojusisolatsioon, võib talvel ebamugav, mida kõndida on tegelikult saapad. Linoleum Sellisel korrusel pange tegelikult soojusisolatsioonitasu. Olukorra parandamiseks ei ole vaja põranda kogu konstruktsiooni lahti võtta ja muuta, on olemas olemasolev linoleum.
Sa vajad
- - isoleeri;
- - Penoplex;
- - linoleumi loomulik või sünteetiline substraat;
- - vineer;
- - Penoplex;
- - kiudplaat;
- - kinnitusdetailid (enesetus, liim);
- - Scotch;
- - käärid, noad, elektrolovik;
- - kruvikeeraja kas kruvikeeraja;
- - polüetüleenkile.
Juhendamine
1. Eemaldage linoleum ja vaadake selle all tagasi. Kui lauad suurepärases seisukorras ei mädandanud, põrandat isoleerige, alustades sellest tasemest. Vaadake ukse üles ja otsustage, kui palju põrandal on lubatud tõsta, nii et nad suleti lahedalt ja avati.
2. Pange substraat linoleumile. Kui te kipute loomulik ja keskkonnasõbralik materjalid, vali juute kiudude looduslik alus. Pange tähele, et see on kiiresti kaasatud ja annab tolmu, see võib alustada mooli ja teisi väikeseid putukaid.
3. Nende löögi vältimiseks saate omandada Izoloni või valuoksi (ühel küljel fooliumiga). Lõigake need soovitud suuruse tükkideks, põrandale lagunevad, liimige kõik liigestega skotchiga. Pärast seda panna kiht vineeri lehed peal ja kruvi kõike koos eneseteadmetega. Vineer annab struktuuri rahuliku jäikuse ja ei anna linoleumile langeda.
4. Lineoleumi primaalsete vineeriste lehtede põrandal on lubatud soojustada. Sel juhul liimige lehed mastic või eriline liim puit.
5. Die Hots on soe oma põrandad, kui te otsustate isoleerida pressitud polüstüreenvahuga (Penoplex), aga õppida, et see on soovitatav seisab hoonete väljaspool ja kasutades siseruumides, see võib esile kahjustada paari.
6. Kui otsustate linoleumi DVP alla panna, teostada rangelt veekindluse, nii et see ei juhtuks. Selleks asetage põrandale polüetüleenkile kiht, mille järel fiberplay kiht, mida tasub lisada (kõndida). Top Paulus sulgeda teine \u200b\u200bkiht plastkile. Selleks, et niiskus ei oleks lekkinud, kasutage ristkülikukujulist linoleum baselinitit. Sulgege linoleumi lehtede vahelised liigesed ja selle laiuse lehed on rohkem jahedad, nii et liigesed ei olnud üldse.
7. Kui te ei muretse elektri arveid - filmi "soe põrand" alla linoleumile.
Video teemal
Märge!
Puitlaastplaadilt linoleumplaadi all ei ole vaja teritada. Hoolimata asjaolust, et nad annavad suurepärase isolatsiooni põrandate pesemisel ja kondensaadi kogumise ajal temperatuuride kogumisel, on puidukiibi plaadid muretsema, mis toovad kaasa põrandale ebaõnnestumisi ja eeskirjade eiramisi.
Kasulik nõuanne
Selleks, et muuta salong UAZ-469 tõesti sooja, kasutage kõiki ülaltoodud meetmeid kompleksis.
Vene talv on tavaliselt väga külm aeg ja külm 25-30 kraadi ei ole haruldane. Seepärast muutub autoomanikele talveaja isolatsioon selle autode omanikele. See töö ei ole väga keeruline, kuid nõuab teatud oskusi ja kannatlikkust. Lahendab kõik head organisatsioonid ja materjalid, mis on salongi isolatsiooni jaoks vajalikud.
Autode isolatsiooni materjalid
Kaasaegne professionaalne isolatsioon on väga tõhusad, kergesti paigaldatud ja vajadusel kiiresti eemaldatud. Saate soojendada auto salong oma kätega kasutades järgmisi materjale tuntud ja kõige nõudmisi:
Isolatsiooni järjestus autos
Esiteks vali materjal, mida kavatsete isoleerida auto sisemuse. Töö tootmiseks vajate järgmisi vahendeid:
- lehtkarp;
- scotch;
- marker;
- hermeetik;
- kummi tihendid;
- kruvikeeraja;
- käärid.
Varem peate helistama pesemiseks ja sisemise puhastamise lõpetamiseks. Siis demonteerige kõik istmed, eelistatavalt garaažis, eemaldage uksepaneelid ja demonteerivad torpeedo. Kõik tagumise riiuli asjad tuleb eemaldada.
Pärast keha seisundi kontrollimist sulgege kõik augud hermeetikud. Eriti hoolikalt töödelda mootoriruumi ja salongi vahelise koha. Eemaldage ahju radiaator ja tihendage kõik nähtavad õmblused. Muuda ulatuslikke vanu kummi tihendeid uutele.
Saloni töötlemise alustamine isolatsiooniks on keha põrandaga vajalik. Auto põhja põhjalikult ja töödelda lahusti. Kartongist lehed valmistavad mustrid.
Osta arvutatud materjal kaupluses, pluss väikese varu. Kartongist valmistatud mustri järgi lõigake soovitud suuruse vaht. Kui teil on materjali ilma liimikihiga, siis peate ka ostma isolatsiooni õmbluste ühendamiseks liimi tiliti.
Mine uste juurde, nad on ka puhtalt loputatud ja lahusti töötlemise, seejärel lõigake käepideme all olevad augud. Liimi tükki isolatsiooni nagu põhja. Klipid kasutatakse väljendunud reljeefi, sees kinnitusdetailide abil mööbli sulgudes.
Soojusisolatsiooni paigaldamine masina masinatele UAZ
UAZ-469-s on talvel paigaldatud teine \u200b\u200bküttekeha või asendage kõrge võimsusega seadme standard. See kõik sõltub auto omaniku rahandusest ja maitsest, soovitame Kitb brändi mikrobusside 3221-8110010 rakendatavat kütteseadet.
Kui teie UAZ on varustatud gaasiseadmetega, on gaasi autonoomne küttekeha täiuslik, kuid selle võimsus peab olema vähemalt 2-4 kW. Selle seadme elektroonika säilitab automaatselt temperatuuri režiimi salongi sees, kuid seade peab olema spetsialistiga ühendatud.
Kabiini lõpus on tagaküljele täiendav küttekeha.
Soendage salongi põhi sooja linoleumiga või poe komplekt, mis on spetsiaalselt põranda UAZ-i jaoks mõeldud fooliumvašši kumm. Samas isolatsioonis peatage kabiini, külgseinte, uksepaneelide ja torpeedo lähedal asukoha ülemmäär. Tihendid sobivad UAZ Hunteri kõigi ukseavade jaoks.
Asetage sooja polümeeri tip asemel tarpaulini asemel ära kõik augud ja pesa pilud.
Tähelepanu! Salon UAZ-469 isoleerimiseks oma kätega peavad kõik eespool nimetatud ainult põhjalikult tegema.
Luua soojuse suunamise UAZ-3909 või lihtsalt "LOF", on vaja proovida mitte võtta regulaarne ventilatsioonisüsteem tehes omamoodi termoses salongist. Kui te kogemata ummistate tehase ventilatsiooni, moodustub kabiinis suur mass kondensaadi mass.
Paigaldusvaht on seotud fooliumiga kaetud vahtvaruga, ei võimalda kabiinist lahkuda soojust ja hoiab üsna pikka aega, nii et selline kate õigustab täielikult. Teine võimalus on kuuletuda salongi 4-millimeetri vineeriga või asetage keskmise paksuse peakorral.
Hoiatus! Mida suurem on teie isolatsiooni paksus - vähem koht salongi.
Nii et vähe raha, see on üsna tore isoleerida salong UAZ Buanka oma kätega.
Vaadake, kuidas salong UAZ Buanka Polüuretaan Firetaan saab sellel lingil:
Soojuskaitseseadmed VAZi perekonnad
Auto soojenemine sees, loome tingimused soojusülekande vähendamiseks ja konstantse temperatuuri režiimi säilitamiseks salongis. Samal ajal on see ka suurepärane heliisolatsioon, mis vähendab oluliselt müra salongi. Ta isoleerib teda, me näeme, kuidas nad peatuvad auto klaasi ja me tunneme mugavamalt ja ohutumalt.
Samamoodi soojendame salongi ja teisi VAZ-autosid. VAZ 2115, 2110 ja eelneva talveajal reisimisel pööravad paljud tagaistmel istuvad reisijad tähelepanu tihti külma õhu sissevoolule selles salongi selles osas. Fakt on see, et tagumise ukse juures on plastikust ventilatsiooni vooderdised. Kiirus vähendab selline ventilatsioon märkimisväärselt temperatuuri salongi sees.
Interjööri paremaks soojustamiseks peate oluliselt vähendama külma õhu sissevoolu. Selleks eemaldage plastkatte ja täpselt nende peale, lõigake soovitud suurus isolatsioonist väikese varuga. Special liimi materjali hõõrdumise esiküljel vooder. Vooder all olev auk puudub Moviem ja paigaldage vooder, paigutatud isolatsiooni. Nüüd ei tungi külm enam kabiini sees ja ventilatsioon säilitatakse ja ei lase koguneda niiskust ja kondensaati ukse põhjas.
Välismaal autode soojusisolatsiooniga seadmed
Eelarve välismaiste autode populaarne Venemaal eristatakse ainult parema tiheduse ja heade ahjude abil. Tegelikult isolatsioon on selline, puudub välismaiste tootmismasinad.
Välisautode salongi isoleerimiseks meie külmades peab olema vajalik. Kui mootori soojusisolatsiooni saab lahendada kohtunikuga, siis peate töötama koos kehaga. Isolatsioonist sobib vaht selle kleepuva aluse ja fooliumiga kõige paremini.
Me eemaldame uste dekoratiivse korrastamise, lõigatud isolatsiooni soovitud mõõtmed, jätavad augud, et mitte segada liikuvaid osi ukse ja liimi fooliumiosasse. Pagasiruumiga on kõik lihtsam, muide, isolatsiooni kinnitamise kohta. Tavaliselt on see töötlemine piisav.
Kui teie piirkonnas on raskem kliima, võib põrand olla kaetud isolatsiooniga ja torgake kabiini ülemmäära.
Välismasinatel saate vibroplastist soojuse panna - see materjal ei ole mitte ainult vibratsiooni kustutamine, vaid ka hea isolatsioon. Me sillutame neid põranda, lakke, kõik uksed ja pagasiruumi.
Mootori soojuse säilitamiseks kasutame autotoru, kuigi mõned tootjad pakuvad radiaatori sulgemiseks plastikust plaati, kuid see ei ole ilmselgelt piisav.
Kokkuvõttes pean ütlema, et kui hoolikalt ja hoolikalt olete oma auto salongi käidelda, seda mugavam tunnete end turvalisemalt.
Müra isolatsiooni UAZ viitab õigustatult auto häälestamise nn elementidele. Seda peetakse mitte ainult selleks, et parandada üldist mugavust, vaid ka suurendada kabiini akustilisi omadusi (nii et bassi ja keskelbade asemel, reisijate kõrvad ei piinata summuti riisi ja mootori). UAZ Buankal aitab müra isolatsioon probleemi tõhusalt toime tulla.
Müra ja selle funktsioonid
Et paremini mõista müra isolatsiooni läbiviimise protsessi (vt), peate sellest allikast piisavalt teadma. Sellisel juhul räägime me konkreetse masina mürast.
Nagu te teate, eristub iga autot tema enda omane, ebameeldiva ja liigse müra individuaalne ilming.
Märge. Auto salongi täieliku müra isolatsiooni loomine ja kasutuselevõtt on sarnane teadusuuringutele. On vaja mitte ainult uurida kõike hoolikalt ja põhjalikult, vaid ka uute disainilahendustega, et hoida väärilist häälestamist.
Muul viisil rääkides on vaja esile tõsta nende auto eritsoone, mis on kõige õõre ja kirgitakse. Nad võivad alustada õhuvoolu voolu või valguse värisemist nende ebaühtlasele teele.
Loomulikult ei ole erand ja toimivad mehhanismid. Niisiis, heitgaasitoru rumlemine ja mootori kasutamine paistab UAZ-is välja. Mitte vähem kukuta ja pagasiruumi (vt), trumli rolli sumumic grupi orkestris ratastel.
Märge. Huvitav on see, et müratase ja gamma-helid on nii väljendunud, et isegi kõige võimsam ja kallis akustiline süsteem ei suuda seda katta. Vahemik 20 kuni 20 tuhat Hz müra UAZ on lihtne tase.
On selge, et päev, mil sa pead võitlema. UAZ, see ei ole Saksa auto, kus müra isolatsiooni taset teostatakse kvalitatiivselt (kuigi välismaiste autode paranemise fännid on endiselt toimunud).
Märgistame ka, et auto omaduste puhul mõjutab müra osas nii palju keha, kuna masina osakaalu erinevad testid. Sõiduprotsessis seisab auto sõiduteede eeskirjade eiramiste ja oma mootori vibratsiooni eeskirjade eiramistega, mis aja jooksul kaotab endise fikseerimistugevuse.
Niisiis, teil on vaja võidelda selliste tagajärgedega ja seda saab teha erinevatel viisidel. Võite osta valmis komplekte (see on võimalik ja kodumaise tootmise) ja oma kätega isolatsiooni auto või proovida kõrvaldada müra preestrid.
Müra negatiivsed mõjud
Halva isolatsiooni vigastamine on selge. Juht on kiiresti väsinud, selle seisund halveneb. Kõik see mõjutab ohutut sõitu.
Märge. Ei ole saladus, et enamik kodumaiseid masinaid, sealhulgas UAZ, on heliisolatsiooni välismaal analoogide osas oluliselt madalamad. Eksperdid väidavad, et just see on sunnitud ilmuma kogu suurepärase kvaliteediga materjalide turule. Nad võimaldavad suurendada akustilisi ja müra isoleerivaid omadusi minimaalsete pingutustega.
Materjalide ja kodumaiste tootmise komplekti
Nagu eespool mainitud, on erinevate mudelite laialdaselt esindatud Shumkovi toodete valikut. Näiteks komplektid sisaldavad kõiki vajalikke lokkis elemente, mis on ette nähtud keha sisemiste osade täieliku katmiseks.
Allpool on meie riigi tootmise tuntud materjalid.
Vibroplast
Erineb järgmistes omadustes:
- Kuulsad vibratsiooni isolaator spetsiaalse koosseisuga. See on polümeeri isekleepuv kompositsioon. Materjali paksus reeglina ei ületa pool millimeetrit. Materjal eraldatakse alumiiniumist kilega;
- Vibratsiooni isolaator eristub suurenenud tugevusega;
- Vibroplast on suurepärane vahend UAZ-auto sisemise tsooni müra isolatsiooni kiireks läbiviimiseks. Muuta see kaasa materjali ainulaadsetele omadustele: see ei vaja soojendamist, see on lihtne panna pinnale mittestandardse disainiga, sellel on hermeetiku kleepuv omadused;
- Enamik auto sisepindadest töödeldakse selle materjali poolt. Mõned soovitavad panna vibroplast ja EAZi paneelile, nii kabiinist ja mootoriruumist.
Vomomat
Materjal järgmiste omadustega:
- Komponent on sarnane vibroplasti sihtkohale. On spetsiaalne leht, ideaalselt vibratsiooni neelavad;
- Visomat on polümeeri kompositsioon paksusega 2 või enam millimeetrit;
- Visomaadi huuled on kaetud kleepuva kihiga, mis on kaitstud haardumisvastaste omadustega kilega;
- Visomat kõrvaldab suurepäraselt väikeste vibratsiooni, mis on UAZi keha omane. See annab ka suurepärase sära sisemine asutused;
- Varieeruvus ei ole võimalik absorbeerida vett ja on pikk kokkupuude.
ISOTON
See ei ole enam vibreeriv pesuvahend, vaid müra isolaator.
Omab järgmisi funktsioone:
- ISOTON on eriline müra absorbeerija, mis koosneb kombineeritud lavsan, polüuretaanvaht, liimi ja metalliseeritud kile. Materjali paksus on tavaliselt 10-20 mm;
- Seda kasutatakse erinevate autode erinevate tsoonide heliisolatsiooni jaoks, sealhulgas mootoriruumi (näo materjali kate on ideaalsed nafta- ja gaasikindluse omadused).
Celon PPE
Seda müra absorbenti iseloomustab järgmised omadused:
- On omadused täiusliku soojuse ja heli isolaator;
- Materjali paksus on tavaliselt 8 mm;
- Analoogide rollis on CTE sageli teine \u200b\u200bmaterjal, mida nimetatakse põrnaks. See erineb liimikihi olemasolust "kaaslast", mis on oluliselt hõlbustades pinnatöötlusprotsessi;
- Nii istol kui ka põrna kasutatakse peamiselt soo, kilbi ja. Neid soovitatakse rakendada vibroplasti peale, mis suurendab märgatavalt müra isolatsiooni ja suurendada salongi häälestamise kvaliteeti.
Teiste materjalide mass on mass. Me ei ela neid üksikasjalikult.
Me ainult tähele, et selliseid mudeleid nagu proliini ja bitoplast-5 kasutatakse auto plastist elementide raviks. Nad kaotavad suurepäraselt plastide detailide omaduse.
Seoses selle auto müra täieliku kõrvaldamise osas tahaksin mainida järgmist. Olistel, kes nägid Uaazi, on raske müra isolatsiooni, problemaatilise, ebaefektiivse ja lihtsalt rääkida, see on kasutu.
Kui masin on suhteliselt uus, siis ei ole vaja võidelda rabe näärmete ja vile läbi lünkade kaudu. See on piisav, et kõrvaldada väljalasketoru ja mootori avaldatud müra.
Peamised allikad
Me esile peamised müra allikad UAZ:
- Väljalaskesüsteem (summuti ja muud väljalaskeava elemendid). Müra allikas, pigem kõige olulisem. See on temaga, et see peab kõigepealt võitleb.
Märge. Mõned eksperdid usuvad, et suurenenud müra ammendumisest UAZ tekib tingitud valesti valitud summuti. Reeglina on vaja kas resonaatorita või resonaatorit pärast summuti ja mitte seda mitte.
- Teine müra allikas, see on mootor, mis on valesti valesti reguleeritud. Soovitatav on alustada seadistamist ja reguleerimist ja seejärel käivitage seejärel mootoriruumi müra isolatsioon;
- Raske vedeliku süsteemi mootori / PPC UAZ peetakse ka müra põhjuseks. Tõenäoliselt, kui paned pehme, kuid pigem paksu kummi, saab probleemi lahendada;
- Kabiini küttekeha ventilaator loetakse ka müra allikana.
Märge. UAZ 469 mootori pliidis seisis kapuuts. Muide, selle müra reisijatele ja juhikabiinis istuv juht ei jõudnud. UAZ 3151 kütteseadme õhu sisselaskes ainult üks. Nii et disainerid pidid panna mootori pliidi all.
Müra kõrvaldamise töö
Niisiis, et vähendada UAZi müra taset mitmel viisil või kõigi allpool kirjeldatud süsteemide kombinatsioonis:
- Viia läbi põhjaliku heli ja vibratsiooni isolatsiooni kapuuts (vt) ja muud auto tsoonid, mis vähendab mürataset 20 protsenti;
- Moderniseerida kütteseadme mootorit, pannes fänn Gazelilt;
- Muffler on pakitud tulekindla materjali (asbesti) lehega ja galvaniseeritud raualehekülje peale.
- Saate peamise summuti üle kanda auto "kõht" all. Seega on võimalik saavutada summuti temperatuuri vähenemine, millel on positiivne mõju galvaniseeritud ja selle kasutusiga;
- Salon töötlemine sees kõrgekvaliteedilise vibratsiooni isolaator. See aitab toime tulla madala sagedusega müra, mis tulenevad UAZ-sõidukitest kiirusega 80-90 km / h;
- Uksel topeltplommi panna;
- Lõhnada põranda vaht crumb segatud bituumeni mastic. Selline poorne mass tekitab heliisolatsiooni ja suurepäraseid rünnakuid;
- Kasutage vaipa vahu. Müük spordipoest. Hind on naljakas - 150 rubla, kuid mõju on suurepärane. On vaja eemaldada katted põranda UAZ, mis katab kasti-jaotusmehhanismi, loputada vannituba pulbrina, kuiv ja mähkida tükid vahud (lõigatud vaipa), töödeldi liimiga. Siis panna kohad;
- Kütteseadme ja mootoriruumi vahelise paneeli vahel on soovitatav panna suur tükk sama vaiba, kuid ilma liimita. See on vajalik materjali lükata lõhele (6-10 mm);
- Kasutage ära müra neelava korpuse. Pange see hoova pindala kaetud vahtkihtiga nahast. See sündmus aitab kõrvaldada demonteerimise ja mootori müra.
Nüüd, tegelikult umbes protsessi müra isolatsiooni konkreetselt:
- Paulus on eelistatavalt Polüuretaanvahu vaipadega (ostetud kalurite, jahimeeste ja turistide kaupluses). Vaibade mõõtmed reeglina 80x200 cm.
Nad on suurepärased, et hoida sooja ja mis kõige tähtsam - praktiliselt mitte kaotada müra. On soovitav istutada matid polüuretaani kinnitusvahu (ainult "Penoflex", kuid mitte "Macroflex"). Vaht pannakse hoolikalt pesade tsoonides vaibade ristmikel.
Märge. Enne põranda töötlemise läbiviimist on soovitatav kõike hoolikalt lahti võtta. Istme ja korpuse eemaldamine on vajalik, mis sulgeb jaotusega kasti. Vaibad lõikavad mööda mustreid ja seejärel alustage liimi.
- Samas materjalis saate käsitseda kapuutsi, kontrollpunkti tunneli, mootoriruumi partitsiooni tunnelit;
- Kapuuts tuleks pöörata eraldi tähelepanu. Siin on materjal soovitav panna fooliumvahu kujul (eespool nimetatud materjalide kohal). Asukohas Gills, on vaja teha pesa materjali või saada ventilatsiooni suvel ja talvel saab sulgeda.
Märge. Materjali on vaja kinnitada kapotile, eemaldades enne katte ja pigmendi kõiki tehase elemente, mis takistavad vahtplaadi sildi. Te ei tohi unustada lukud reguleerivad nii, et kapuuts oleks ilma probleemideta lukustatud. Samuti soovitatakse kogu kapuutsi perimeetri üle Zhigule'i ukse tihendite panna. Seega on võimalik röövimisega toime tulla.
UAZ võib olla müra isoleeritud muul viisil:
- Eemaldage ja ehitage kõik tehase asjad;
- Ostke vajalikud materjalid soojuse ja heliisolatsiooni jaoks (materjali termiline juhtivus peaks olema nagu 20-sentimeeter tellis);
- Materjali laulmine (8 mm) põranda metallpinnal.
- Tehase suuruste abil saate tellida õmbluspesu filtrist ja must nahk. Need materjalid pannakse põrandale ja uste külgede vertikaalsetele pindadele iseõnumite parandamiseks;
Grigory, sest lapsepõlv, anegi auto ja noorukieas, kui ta iseseisvalt ühendas auto raadio oma isa üheksa, mõistis, et autod oleks tema töö, hobi, kutsumus.
UAZi autod Buckka perekonna toodetakse 20. sajandi 50-st ja ei kaota tänapäeva populaarsust. Standardne konfiguratsioonis on masinad saadaval ilma isolatsioonita, mistõttu on talvel mugava temperatuuri säilitamise raske säilitada. Aga mis tahes auto entusiast võib toota häälestamist oma kätega, täites salongi isolatsiooni. Sõltuvalt eelarvest ja vaba aja olemasolust saate valida konkreetse tehnoloogia ja materjali.
Teatud tehnika valitakse vastavalt eelarvele. Isolatsiooni paksem kiht, seda parem temperatuur säilitatakse salongi sees, kuid samal ajal väheneb siseruum. Kõigepealt peate tegema ettevalmistustööd - puhastage salong ja arvutage see, mis kütteseade sobib.
Buanka tõhusa kuumakindlate puhul on vaja ka täiendavate kütteseadmete paigaldamist või regulaarse ühe võimsama asendaja. Kui masina sõidab gaasi gaasi soojendi toiteallikaks 2 kW. Täiendav kütteelement on kinnitatud lae alla või paigaldatud salongi tagaküljele.
Tulekindlaid ehitusmaterjale kasutatakse soojusisolatsiooniks. Samal ajal peab isolatsioon olema kerge ja paindlik, samuti aur läbilaskv. Isolatsiooni jaoks valitud materjal tuleb osta varuga. Kõige sagedamini kasutati järgmisi tooteid:
Vajalikud tööriistad isolatsiooni autode jaoks
Kõigepealt on vaja ehitusnuga, millega soojusisolevad lehed lõigatakse. Ka töö jaoks on vaja ette valmistada järgmised vahendid:
- papi lehed;
- malyary Scotch;
- portnovo käärid;
- marker.
Kui isolatsioon on paigaldatud ilma liimikihiga ilma, või see on halb, see liimib pinnale, liimi omanda. Sünteetiliste vahustatud materjalide jaoks sobiva liimi "tilit". Selle asemel kasutavad ka vedelküüned. Kui isolatsioon on planeeritud mineraalvilla kasutamiseks, on vaja kasutada kaitsevahendeid töötamiseks. Me vajame tugevaid kummist kindaid, respiraatorit ja kaitseprille.
UAZ isolatsiooni jaoks spetsialiseerunud komplekti eelised on see, et iga mudeli puhul müüakse osad, mis on varustatud. Seetõttu ei pea te uksed käepidemele lõigatud ja tegema mõõtmisi. See jääb ainult lisada matid õiges kohas.
Selline soojusisolatsioon on konstrueeritud spetsiaalselt auto töötamiseks. See ei vääri niiskusest või rõhutamisel kahjulikku aurustamist. Soovitav on, et ukse tihendid ja kinnitus on mõeldud ka leivata.
Soovi korral saate teha ilma spetsialiseeritud komplekti ilma ja osta termilise isolatsiooni ehituspoodis. Kuid siis sõltub tulemus sellest, kuidas autojuht sobib ehitusmaterjalide ja paigaldamise valikule. Et isoleerida auto interjööri oma kätega, saate kasutada kõige rohkem nõudmisi järgmiste materjalide, kasutades suurimat nõudlust:
- Sticol ja ISOTON. Omada suurepäraseid isoleerivaid omadusi, hoolimata fooliumikihi puudumisest.
- Tiviplen-lk. Toodetud liimil, mis lihtsustab selle paigaldust. Koosneb kolmest kihist: polüetüleenvaht, näo- ja kleepuvad põhjused.
- Penofool. Pigem õhukese polüetüleenvahuga materjali fooliumkattega.
- Polüuretaan. Spetsialiseeritud seadmete abil pihustatakse hästi väikese rakenduskihi soojuse. Kuid katmiseks on vaja spetsialiste meelitada.
- Isoflex. Seda kasutatakse sageli müra isolatsioonimaterjalina. Seda kasutatakse termilise isolatsiooni jaoks tänu madalatele kuludele.
Materjalide omaduste võrdlus, võttes arvesse nende jaemüügi maksumust, vt tabelit:
| Materjali | Toote spetsifikatsioonid | |||||||
| Struktuur | Kihtide arv | Paksus, mm. | Temperatuurivahemik, ° C | Soojusjuhtivuse koefitsient, M2 / S / Watt | Tihedus, kg / m3 | Partement, mg / (S) | Keskmine maksumus, 1 m² | |
| Isoleer | polüenitatüleen suletud rakkudega | 1 | 2-8 mm | -600-+100 | 0,03 või rohkem | 66 | 0,001 | 50-150 lk. |
| Isoflex | vahustatud polüetüleen fooliumiga või lavsani kattega, isekleepuv | 3 | 3-10 mm | -60-+90 | 0,035 | 30 | 0 | 60 r. |
| Tiviplen-lk. | liimivastane kile, liimi kiht, polüetüleenvaht, väljas PVC kate | 4 | 4, 8, 15 mm | -45-+70 | 0,037 | 20-80 | 0 | 200 r. |
| Mineraalvill | fiberide materjalidest kivide sulamisest, näiteks basalt | 1 | 30-100 mm | -40-+120 | 0,048-0,070 | 50-200 | 0,49-0,60 | 70-150 lk. |
| Penafol | polüetüleenvahustatud materjal, alumiiniumfoolium | 2 | 2-10 mm | -60-+100 | 1,2-1,23 | 35 | vähem kui 0,001. | 100 r. |
| Polüstüreeni vaht | polüstüreeni ja selle derivaatide gaasiga täidetud materjal | 1 | 20-100 mm | -50-+75 | 0,031-0,05 | 33-150 | 0,0013-0,05 | 150 r. |
| Vahtürool | gaasiga täidetud materjal valmistatud vahustatud plastikust massidest | 1 | 20-500 mm | -40-+60 | 0,052 | 125 | 0,23 | 70 lk. |
| Polüurene loll | gaasiga täidetud plastik põhineb polüuretaanvaht | 1 | 50-100 mm | -100-+30 | 0,020-0,041 | 30-80 | 0,00023 | 450 lkist. |
Materjalide võrdlemine auto soojusisolatsiooni jaoks UAZ BUANKA
Vahtürool seda ei soovitata kasutada, sest see puruneb lihtsalt ja murenevad. Nagu ka polüstüreenvaht, hakkab vaht sujuvalt sujuvalt temperatuuril +65 kraadi Celsiusega Stechappe ohtliku tervise vabanemisega. Seda ei saa kasutada, kui katus on isolatsioon, sest kuuma ilmaga võib metallpind olla väga kuum. Kas enne suvehooaega peab soojusisolatsiooni eemaldama.
Kuid erinevalt minvatast ei too vaht esile peene tolmu, kopsudes settimine ja ärritav nahk. Suvila suvila kasutamisel on mineraalvill staatilises olekus ja ei kujuta endast ohtu. Autoga sõitmise ajal hakkavad kahjulikud osakesed läbi murduma vibratsiooni mõjul.
Spetsialiseeritud soojusisolatsioon UAZ-autode jaoks, millel on suhteliselt väike paksus, säilitab temperatuuri hästi. Vilt, löömine Ja teised tehnikud ei anna piisavalt mõju. Need materjalid imendavad tugevalt niiskust, mis on autos vastuvõetamatu.
Niiskuse salongi põhjustab rooste kehal, kui valite looduslikest kiududest isolatsiooni. Metallosad enne isolatsiooni paigaldamist tuleb töödelda korrosioonist. Aga see on parem mitte katta metalli koos butmeal mastic, sest nad kiiresti hävitada.
Lihtsaim viis UAZ-i isolatsiooni kasutamiseks. Pre-installimise vahtpliiatsid, mille kaudu külm õhk tungib. Oluline on jälgida, et ventilatsioon jääb avatud, muidu kondensaadi moodustuvad suurtes kogustes. Kõrge niiskuse tulemusena hakkab metall kaetud roostega.
Vahtkumm on liimitud põhja, lagi, uksed ja külgseinad.
Samuti asetatakse materjal torpeedo alla.
Selleks, et kaitsta eelnõude eest, eemaldatakse ja asendatakse regulaarne ukseava tihendid ja asendatakse nendega uus.
Mootori soojenemise aja vähendamiseks omandavad nad autotööstuse. See erineb tavalisest tekkidest, kuna see on valmistatud kõrgetest temperatuuridest, elektrivoolu ja agressiivse tekstiili keskkondade suhtes. Kuid toode ei ole tahke ja ristmike väljadel läbib külma õhku.
Auto redeliga vähendatakse mootori soojenemisaega poole kuni kaks korda. Tavapärastes tingimustes jahtub elektriüksus 40 minuti jooksul ja suletud tekk säästab soojust 6 tundi. Kuid see on oluline selle õigesti panna, vastasel juhul ei ole seadme kasu.
Täpsema teabe saamiseks loafi isolatsiooni protsessi kohta vt kasulikku video:
Nii et UAZ oli mugav isegi kolmkümmend püsivalt, mõned autojuhid kasutavad minvatu. Seda saab kombineerida fooliumvahu või isotooni kihiga. Iga matt tuleb pakitud polüetüleeniga, nii et niiskus ei langeks sees.
Leht võib osutuda paksemaks, kus see on paigutatud. Sellisel juhul saate Minvatu lõigata nuga või metalliliini abil.
Pärast järjehoidjat on isolatsioon kaetud vineeri lehed. Võite lõigata faneer abiga elektriline jalgratta ja kinnitada kruvikeeraja raamistikku.
Need materjalid ei talu tugevat kütmist, nii et enne lehtede paigaldamist peate salongifooliumi torkama. Sellel on kuumuskindel omadused ja väldib tugevat vahtküte kuuma ilmaga.
Polüterooli lehed on kinnitatud liimi "Titan" külge, kuna seda saab lahustada tavalistest lehtedest. Kui vaht on valitud, on see fikseeritud vedelate küünte abil, mille rakendamiseks on paigalduspüstol vajalik.
PPU taotlemise seadmed töötavad madala või kõrgsurve masin. Need on mõeldud vedela polüuretaanvahu pihustamiseks. Kui rakendatakse keemilise reaktsiooni, mis tulemusel pihustatud mass suureneb mahust. See reaktsioon toimub mõne sekundi jooksul, seejärel polüuretaanvaht kiiresti kõva.
Plus polüuretaani vahtkatte - kiire rakendamine ja õmbluste puudumine, monoliitne pind on loodud. Luua mugav mikrokliima kabiinis, üsna õhuke polüuretaanvahu kiht. Miinus selline viis - spetsialistide teenuste tasumine maksab valtsitud või lehtede isolatsiooni sõltumatut paigaldamist.
On lihtsam meetod, mis ei nõua oskustööliste kaasamist. Võetakse polüuretaanvahu matid, mida saab osta spordiosakonnas või jahimeeste poes.
Liigeste kohas valatakse ka vahtu.
Ainult 3 millimeetri paksuse loetelud säilitavad suurepäraselt temperatuuri ja neid saab paigaldada mis tahes pinnale, lagi, külgseinad. Seetõttu eelistab selle leiva materjali omanikud kõige sagedamini.
Tehnoloogia seisneb selles, et isolatsioon pannakse vahele metallraami ja välimise trimmi vahele. Aga kõigepealt soovitatakse tervitada võimendeid - ribid jäikus.
Vaja on vineer ja sisekujunduse materjalid. Tavaliselt on soojusisolatsiooni kiht kohe kärbitud, vastasel juhul on see kiiresti kahjustatud ja tegemist hüljakuks. Vineeri peal saate naha kinnitada, millel on ka soojusisolatsioonivahendid.
Töö kord
Varem on vaja korpuse puhastada, eemaldada tolmu, tahma ja rasva pindadelt. Järgmisena eemaldage sekkuvad detailid esiteks, istmed. Kui salong on lõpetatud vaip või muu materjaliga, peate selle eemaldama. Pinnad ei puhastata mitte ainult, vaid ka lahusti vähenemist.
Alguses tehakse mõõtmised, seejärel valmistatud papplehtedest. See tähendab, et teil on vaja lõigata osad papist lehed, seejärel panna need peal materjali ja ringi marker. Pärast seda saate lõigata, kartmata ekslikult.
Kõigepealt liimib soojusisolatsioon põhja, mitte unustamata ratastega kaared.
Arvestades soojastatud osade suurust, lõigake kartongist välja lülitatud toorikud. Papi fragmendid pannakse materjali peale ja skoor nende piire, osad lõigatakse. Metallpindade pestakse seebiga ja kuivatatakse. Seejärel jääb metall lahustiga rasvatundlik. Isolatsiooni pressitakse pinnale ja hoolikalt siluda.
Esialgu UAZ BUNANKKA Autod olid mõeldud teenuste osutamiseks - tuletõrjujad, politsei kiirabiautod. Alles alates 2016. aastast hakkas tootma isoleeritud mudeleid sisemise trimmi. Kui auto on varem vabastatud, on võimalik valmistada soojusisolatsiooni ise ilma spetsialistide suhtes viidamata. Operatsioon ei võta talvel palju aega, mis on talvel, see on kiirem, kui salong soojeneb, mis tähendab mootori ise. Auto isoleerimisel parandab juht ka heliisolatsiooni ja vabaneda kondensaadist autos.
Kuidas isoleerida UAZ Buanka oma käega: 6 Step-sammuga juhiseid auto isolatsioon
5 (100%) 1 hääletasMeil on UAZ isoleeritud vahuga 2,5 mm külgedel salvestatud põrandal vaht 0.5cm substraati kujul isolatsiooni, vineeri, linoleum.
Mida reeglid arvavad?
Viktor (Suramumu) Peamine asi on see, et lüngad ei olnud. Heade kütteseadmetega kabiinis, piisavalt soe ja ilma täiendava. isolatsioon.
Maxim (Persephone) Seal on ahi "Bourgehog" koos tema tunniga 3-ga ilma soojuseta ja öösel külmuta (kui UAZ oli isolatsioonita)
Alexey (hadel) Mul on vahtvaht 4,0 mm. Ja kleepuva isolatsiooni poolväärse katuse.
Maxim (Persephone) Alexey, kuidas normi vaht hoiab soojust?
Alexey (Hasal) Normid Hoiab head ja müra isolatsiooni !!!
Temnila (FARLEE) lehtvaht vaht ~ 20 mm jumalate vahel, födeerib regulaarselt noorte dermatantise vahu- ja nahaga, kuid see on sel aastal ja enne, kui see oli trimmi alla, on kõik hea, kuid palju tolmu
Maxim (Persephone) Me arvasime puuvillavilla, kuid ta ilmselt võtab niiskust ja vett?
Temnila (FARLEE) Kaks aastat puuvillaga sõitis negatiivse välja arvatud tolmu ei ole näinud
Alexey (Hasal) NASTRIG triibuline polüuritaan pakendamise comp. Monitor, mis on kõigis praod, põranda ripats, kirjutasin Phaneru all. Tolm on palju väiksem, peaaegu mitte !!! Joomine koheaegselt.
Edik (LESIO) on endiselt väljaspool keha liigeseid, mida peate vedeliku läbipaistva küünte kõndima
Vjatšeslav (Miksa) Polyfoam 30mm, isekleepuv isolatsioon
Ramil (Carr) on hea vahtu isoleerimiseks, kuid kusagil krigistate, peate trimmi uuesti eemaldama ja surema!
Alexander (Kimiye) Minvatu kottides pimedas prügi pihot ei tolmunud niiskust, mis ei ole ketramine ja ekraanipilt ei ole
Anzor (Tyla) Sasha ja kui kaua on sellised loomingu kulud ja kuidas heliisolatsioon on? Lihtsalt, ta vaatas Minvatu ise, mitte kottidesse, vaid venitusfilmis (kuid 100% rohkem huvitavaid kotte), kuid segab võimalikku kondensaati selles väga filmis või kottidesse nagu teie. Teise võimalusena peame vahtu.
Petr (YENTE) Mul on Tekhnonikol, Shumka - Minvata kinni pidanud vibratsiooni isolatsiooni realties, kõik uksed mööda kontuuri Zhiguletsky tihendeid. Ahju ümber kujundatakse ümber - radiaatorid ja pump on ühendatud. Ja Bukhaneril on selline funktsioon - palju avasid ja praod kehas, selline koost, need on paigas: sa oled vahtu käes, hermeetik silikoon ja mis kõige tähtsam enda käed ja suurenemine :) õnne :)
Andrey (Allan) Paigaldava vahtpallide, planane hea (paksem) ja fooliumi soojusisolatsioon, termoefekt saavutatakse, peamine asi ei ole panna kabiini tehase ventilatsiooni kui külma kondensaadi kondenseerumine. Noh, see selgub väga sooja. Kõigi tehase trimmipaikade ülaosas ei ole Phaneur 4mm + aurumolatsioon või tavaline vahtkummist väga paks, samuti mööbli klammerdajale, et faneuri lohistada. Tuleb välja väga soe, väga ilus, mitte kallis ja praktiline. Miski ülemäärast helisid kriiule ja kõike muud.
Evgenia (Ahuva) Kas teil on enne ja pärast tööd?
Alexander (Kimiye) ja raua selle karusnaha mantel ei rooste?
Besarion (Mehri) poisid ütlevad mulle ja ei rooste vahtu? Nad ütlevad, et vaht kurja?
Sildid: Kuidas UAZ LOAZi isoleerida teha ise videoBuanka UAZ-452 / UAZ-3741 uuendamine 1. osa.
UAZ kasutatakse jahindus- ja kalapüügiks, väljumiseks ... UAZ 452 tablett Buanka isolatsioonisalong ... Üksikasjalik video juhendamine - kestus: 34 ...
☆ Autod ja mootorrattad ☆ | Thread Starter: Armas
UAZ BUNANA
Salong sobib, täiustatud koos Kerkide ja isoleeritud.
Ketaspidurid.
Sepistatud kettad väljuvad 40 mm. Lift 120mm. Tugevdatud eesmised vedrud, roolivõimendi, võimsuse kaitseraud, DVD, MP3, TV, kokkuklapitavad istmed Tagumine tagumine kaitseraud, vask-radiaatorid salon kütteseadmete ja palju muud.
Gennadiy (Claxton), kui käed on kuld!
Alexander (Bryga) 105 kruiisi
Alexander (Bryga), kes ei pea midagi tegema.))))
A (gregoria) chentr
A (gregooria) shta l; avna
oleg (hr Wonderful) UAZ See müük müüakse või Vadil Ponte Buck?
Olga Stefanovich (Lasškevich) Bukaka on Buanka
A (gregoria) LOAF, kuid mitte halbade täitematerjaliga, minu arvates
Sergei (Arrigo)
Alexander (Brryga) Need on vaja vabastada konveierist
victor (Anugya) kogu muidugi hea, kuid UAZ jääb UAZ
Kohv (lilly) purjus jahimehed varemed
Melnichenko (Lavina) Ja see ei ole patt!
Sergei (Arrigo) unistus jahimeestest ja kaluritest!
Vjatšeslav (alley) diisel või bensiin?
I (Hazaia) ja Shoveli juba osutus - kuidas poiss suudab juhtida?
05 (Corie) vabastada ... Lihtsalt keegi on raha ja aega ja siin ei tea, mida kulutada ....
I (Hazaia) Jah Täielik pipeti
Peetri (Armas) püügireisile või jahipidamisele nr "Cruise" jaoks ja ei saa võrrelda.
Kuidas soojustada LOF talvel? | **** UAZ-452 CLUB "BUNANA ...
12. oktoober. 2012 - UAZ on isoleeritud vahuga plastikust 2,5 mm külgedel pestakse põrandat .... kes saab pildi visata - lihaveskina mootorile pannakse.
Mida saab isoleeritud UAZ "BUKAKU"? - EcoTermix - kõrge kvaliteediga ...
Fotod isoleeritud objektid ... Need, kes ikka arvavad, kuidas isoleerida UAZ- "Bukka", siis peaks maksma tihedamalt selle meetodi ...
