Keha lifti on vaja teha UAZ Hunteri omanik, et suurendada oma auto passiivsust. Nagu te teate, ei peeta UAZ maastureid väga usaldusväärseid sõidukeid, kuigi see on teatud määral hüvitatud odavate varuosade poolt.
Sellise auto seade on lihtne ja hooldatav. Selle laduvus sõltub suuresti täpselt sellest, kuidas rattad ehitatakse. Selgub, kas auto läheb keskmise rehvide silmusega hästi, siis kõrge kvaliteediga ta tegelikult käitub ideaalselt. Seetõttu on mõttekas paigaldada välisrattad "paremal". Aga selleks, et nad sobiksid kaaresse, on vaja täita UAZ Hunteri keha lift, nimelt keha baasi keha tõstmiseks - autotööstuse terminoloogia sõnul teostada "Bodillift", st see on , "Hoof".
On võimatu mitte märkida, et kui teete Eazi suspensiooni oma kätega, toob see kaasa mõned negatiivsed punktid, eriti selle raskuskeskme suureneb.
Selline tõstmine nõrgendab maasturi keha paigaldamist raamile, mis suurendab suure hoovaga kõrge vaheseina rikke tõenäosust.
Sellise häälestamise positiivsetest külgedest võib eristada järgmist:
- maasturi juhuslikkuse suurendamine, kuna kehabaasi pikendamine suureneb;
- suure läbimõõdu rattad on võimalik paigaldada;
- võimalik on ühendada suspensiooni lifti ja lõikab kaared, mis muudab UAZ Hunteri usaldusväärsed erinevad sõlmed;
- sellel on positiivne mõju auto käitlemisele;
- takistab kardaani võlli kahjustusi;
- loob maasturi ilusama välimuse.
Selleks, et muuta keha lift UAZ oma kätega, on sellised materjalid ja tööriistad vaja järgmiselt:
- profiil;
- terasleht;
- keevitusseade;
- poldid.
Autonter Esialgu on vaja kehtestada tulevase seadme suurus ja vahemaa, millest keha raami asub. Selline parameeter peab olema 50-100 millimeetri jooksul.
Pärast seda on vaja muuta spacer, arvestades valitud liftikadu, mille jaoks kasutatakse spetsiaalset profiili ruudu ristlõikega. Mõõdud tema külgede peaks olema sada millimeetrit.
Lift UAZ Hunter teeb seda ise, peate profiilist lõigama kaksteist tühjaid. Igaühe asetäitja on 120 millimeetrit. Terasest lehest kakskümmend neli ruutu saja millimeetrit lõigatakse kahe või kolme millimeetri terasest lehtist välja. Tulevikus keevitavad nad neid profiili segmentide jaoks. Selle tulemusena on kuubikud valed konfiguratsiooni. Kõik otsade vahekaugused on läbimõõduga kümme millimeetrit. SUV FRAME on valmistatud seadme põhikomponent. Osade kinnitamiseks kasutatakse pesumasinate, pähklite ja polte jaoks.
Et valmistada keha aluse tulevase töö, peate välja lülitada aku ja asendada spetsiaalsed peatused rataste all. Ka keerata radiaatori poldid. Suv tõstmiseks vajate puidust ja -toetust.
Seega tõstetakse auto keha konkreetsele tikandile. Selleks on vaja tõsta UAZ Hunter'i osi, mis asuvad selle tagaküljel ja selle ees ja vaheldumisi.
Siin kõige põhilisem asi on see, et keha baasisaldus ei esine raamiga võrreldes. Vastasel juhul on maasturi kinnitusavade kombinatsioon raske lõpule viia raamile.
Iga spacer pannakse oma käed, mille jaoks peate eemaldama tootja padjad, olles väljaõppinud keha otse kaadrile, kasutades polte ja vahekaugusi. Kinnitusvahendite komponente ei ole lõpetatud kuni peatuseni. Pärast seda laskub maastur paremale raamile. Töö edasise etapi käigus peate lõpuks poltide pingutama ja lukustusmutri keerata. Kõik komponendid on paigaldatud vastupidises järjestuses. Vajadusel viiakse läbi nõutavate voolikute pikendus, samuti maasturatara.
Abi abil veski, lõikamine kaheks osaks paigaldamise roolisamba keha baasi UAZ HANTER. Juhtmestik, jookseb mööda roolisamba, kaitseb sädemete eest. Seejärel viiakse roolisamba fikseerimine läbi teise koha, mille järel see on keevitatud torpeedole. Sellist UAZ lifti saab läbi viia mitte ainult jahimees, vaid ka kõikide teiste automudelite puhul.
Alternatiivne viis keha tikandi suurendamiseks
See meetod põhineb puck-speisseri kasutamisel, mida mängitakse hoki keeles. Saate neid kergesti osta spordikaupades. Kuigi seibide maksumus on veidi rohkem kui terasest lehtede hind. Kuigi autoteenindus spetsialistid ei soovita kasutada seibide kasutamist, sest nad võivad puruneda. Seetõttu on parem kasutada monoblocki seadmeid: polüuretaan ja caproolone.
Mõned ostavad valmis komplekti, mis on spetsiaalselt loodud maastur-bodylifti valmistamiseks.
Alguses kaheteistkümne poldi, millega määratakse keha alus raamile. Vajadusel lõigatakse sellised komponendid. Ostes uusi polte, peate pöörama tähelepanu nende pikkusele, mis peaks olema suurem kui pikkus native poltide libisemisvahel.
Kas olete huvitatud Uaz Hunteri häälestamisest? Loe. Kuidas teha häälestamist UAZ Patriot? Kasulik teave käesolevas artiklis.
See häälestamise meetod näeb ette vajadust tõsta tänu Jackile, samuti tegeleda uue kruvimise vahekauguse abil. Selle tulemusena muudab roolisamba võll kaldu nurk. See tugineb mootori kilpile, sest selle all on eriline koht. Roolisammas nihutatakse samaaegselt koos maasturi keha alusega. Eksperdid soovitavad teha ristide nõrgenemist, nii et võlli pikendas veidi.
Vastavalt tootja plaani peamised elemendid kodumaiste maastur, UAZ Patriot peaks olema maastikul. Sellistel tingimustel tulevad esile järgmised omadused:
- täieliku draivi olemasolu, mis võimaldab teil ilmselgelt liikuda libedale ja märgkattele mis tahes ilmaga;
- suurenenud kliirens, mis soodustab võimalust ületavaid riike.
Tehas deklareeris Clien UAZ Patriot'i suurusjärku 210 mm. See on väga muljetavaldav arv, kuid kodumaine off-tee suudab esitada selliseid "üllatusi", kus isegi märgitud luumeni muutub väikeseks.
Tänapäeval on selline kontseptsioon "lift" äärmiselt populaarne maasturite omanike keskkonnas. Selle all tähendab peatamise suurenemist.
Täna arvame, et hetked, mis on seotud šassii tõstmise sündmuse täitmisega, oma kätega ja samuti teada, mis on selle tüüpi häälestamise komplekti komplektis sisalduv.
Kas see on väärt suspensiooni suumimist?
Millistel eesmärkidel on UAZ Patrioti omanik olema peatamise sõlmede ülehäärtunud asukoht, loodame, et see on teada. Suurema asukoha komponendid šassii aitavad parandada maanteelne tee. Suspensiooni tõstetud sõlmedega vähendatakse maanteel takistuste agregaatide konksu riski. Lisaks sellele suurendab maastur, pärast meetmete täitmist ja tõstmist, suurendab maastur kongressi nurgad, aidates kaasa kaitsevarude ohutusele. Kõik need eelised on väga väärtuslik teedel, kuna oht "istutamine" UAZ patrioot raami on minimaalne.
Üks peamisi komponente tõstetegevuse oma kätega on tõstes raami üle agregaatide edastamise seeria. Siinkohal peaksite määrama meetmete erinevuse, sest ülekande silla esipaneel peatatakse vedrude abil ja ahtri stseenis on varustatud vedrudega.
Tõstevisade meetodid
Suspension lifti saab teha UAZ Patrioti, pöördudes ühe kolmel viisil, nimelt:
- Paigaldades vahekauguste vahel elastsete komponentide jooksva ja keha.
- Pneumaatilise suspensiooni versiooni ümberpaigutamise tõttu. See meetod hõlmab märkimisväärse finantsressurssi atraktiivsust ja see on saadaval jõukate omanike mõõdukalt. Sellise peatamise "miinus" peetakse traditsiooniliselt selle väikeste ressurssidena, eriti kuna keerulistes töötingimustes on pneumaatilised detailid isegi vähem kui nad ootavad neid.
- Asendades suurenenud analoogide suspensiooni standard elastseid komponente suurenenud mõõtmetega. Pange tähele, et see meetod on vastuvõetavam, kuna see kõrvaldab vahekauguste vajalikkuse. Samuti ei hõlma see hilisemat vedrude või vedrude kadu.
Lift esiõigusse. Kuidas täita?
Eesmine šassii on pidevalt avatud suure koormusega. Siin on raskendava teguri rollis raske mootor. Tema kaal jõuab paarsada kilogrammi. Lisaks seadistavad fännid sellised seadmed nagu: angeuryatnik, täiustatud kaitseraua, vints, vints jne.
Eesmine vedrustuse tõstmine tähendab "native" vedrude asendamist karmimate ja piklike analoogidega. Soovitatav on vaadata tooteid "Kybrd 5081 + 50mm" või "Toch Dag + 50mm".
Üheski teostuses peavad vedruelemendid olema täiustatud disain, mis hõlmab varraste paksuse üle 16 mm. Me ei tohiks unustada vajadust paigaldada täpselt piklikud tooted (+50 mm). Liigne tähistatud pikkus pikkus ei ole soovitatav, kuna silla suurenenud koormustega kokkupuute oht kasvab.
Asendada oma käte üksi vedrud ei piisa. Me pöörame tähelepanu amortisaatoritele, mille pikkus on väiksem kui see nõuab tõstmist. Kokkuvõte - Muuda "Native" amortisaatorid sobivateks analoogideks. Soovitame juhtida TOCIKO brändi tooteid, mille mõõtmed varieeruvad 345-lt 570 mm-ni.
Kaaluge võimalust, kui omanik säästa vahendeid suunatud vahekauguste paigaldamise asemel määrata määratud tugevdatud komponente. Siin pead teadma aspekte nagu:
- toodete paigaldamine toimub kevade elemendi ja keharaami vahel (nende paksus ei ületa 30 mm);
- soovitatav on kasutada polüuretaanist valmistatud vahekauguseid.
Performing Suspension Lift eesnimi UAZ Patriot peab ka täitma selliseid tegevusi nagu:
- vahetage voolikud pikliku analoogide piduri mehhanismides;
- märkimisväärse tõstmise ("tõstmine" üle 100 mm), see võtab paigaldamise põiksurve;
- kassa taastamine on vajalik;
- kogu konversioonikompleksi lõpuleviimisel kohandame kollaps.
Tagumine vedrustus Tõstevedrustus UAZ
Sterni šassii vajab ka lifti, tagumise vedrustuse lift. Siin on vaja asendada oma käed täistööajaga vedrud tugevdatud võimalusi. Pange tähele, et kohalikud tooted koosnevad 3-lehtedest ja häälestamine - juba välja 4-st. Uute vedrude puhul on soovitatav luua polüuretaani vahendid, mille tulemusena lisab kliirens veel 100 mm. Standardsete vedrudega täielikud vahekaugused suudavad 50 mm luumeni suurendada.
Foto näitab, millist lift pärast paigaldamist 4-lehte vedrud ja 60 millimeetri padja padjavahemikust.
Tuniga tulemus on nähtav mitte ainult tänavast, vaid ka maasturisalongist.
Tagasisalduse tõstmist saab mitmekesistada vedrude pikemate seaglite rakendamisel. Siin keskendume lehtterase osade paksusele, kuna see näitaja peab olema vähemalt 30 mm.
Praegune abi UAZ Patriot'i omanikele esinevad tõsteseadme müümisel ja eelnevalt moodustatud komplektidest. See lihtsustab remondiprotsessi ja võimaldab teil esineda tagumise vedrustuse lifti kodus.
UAZ Patriot'i lift
Väljapaistev tootja selliste komplektide jaoks UAZ Patriot on firma "Reef". Pange tähele, et komplekt on väga kallis, kuna maksumus võib "tõlkida" 50 tuhande rubla jaoks.
Komplekt hõlmab täiendava massi hüvitist täielikult. Tuletame meelde, et kaal lisatakse pärast selliste tarvikute paigaldamist, nagu tugevdatud kaitserauad, künnised, känguriin, vints jne.
Mis on komplektis kaasas? Komplekt koosneb järgmistest detailidest:
- 4-lehtede tagumised vedrud ja juhtravi;
- vedrud (+50 mm) ja tugevdatud amortisaatorid esipaneelile;
- tugevdatud amortisaatorid ahtri šassiile;
- seall tagumise vedrude jaoks.
Kõik komplekti määratud komponendid on selline disain, mis võimaldab neil paigaldada UAZ Patriot'i keha standardkinnitustele. See lihtsustab oluliselt assamblee protseduuri ja ei tähenda muudatuste vajadust.
Tõstmise komplekti ainus oluline puudus, nagu selgus, on selle märkimisväärne kulu. Kõigepealsustõstuk ja esikülje tõstmine ei ole väga erinevad.
Võtame kokku
Kokkuvõttes märgime, et omanikud, kes väga sageli kasutavad oma UAZ Patriotit, esitatakse sisuliselt tõstes. Tänu üritusele ei parane mitte ainult maasturi läbilaskvust, vaid ka ekstraheerimist muutnud välisilme, muutudes rohkem monumentaalsemaks.
Me käsitlesime SUV UAZ Patriot'i eesmise ja tagumise vedrustuse protsessi. Aga lift ei lõpe ainult suspensioonile, nii et kui soovite tõesti veeta auto häälestamist ja muuta see rahuldamata, siis ei ole vaja teha ilma keha Bodillift menetluseta. Mis see on ja kuidas kehal on UAZ Patrioni maastur, proovime selle üksikasjalikult kirjeldada.
Keha lift on keha tõstmise protsess sõiduki raami üle. Erinevate viiside tõstmise protsess viiakse läbi, kuid kõige vastuvõetavamad on vahekauguste paigaldamine.
Sulle teadmiseks! SUVS UAZ Patriotile on võimalik teha suspensiooni ja keha lifti samaaegset tõstmist. Aga see ei ole välistatud, et peatada kas ainult esimeses variandis või teises.
Bodillift võimaldab suurendada ratastega kaared ruumi, mis võimaldab regulaarsete rataste asendamist originaalsemaks. Kui suspensioontõstuk tõstab UAZ Patriori maastur üle tee, siis Bodylift võimaldab teil suurendada kaugust keha maapinnale. Kui suspensioon suureneb maastur, siis geomeetrilise läbilaskvuse muutused. Bodylifti keha ei mõjuta seda läbilaskvust, mis tegelikult on üks eeliseid.
Miks sa vajad Bodilift.
Tehasest on UAZ Patrioni maastur lõpule viieteistkümnenda läbimõõduga täistööajaga rattad. Esmapilgul tundub, et Jeep piisavalt jeep, kuid on möödas kord ümber töötlemata maastiku, sa mõistad kõik selle autode miinuseid. Loomulikult arvutati taime patrioot, et see toimiksid maastikulistes tingimustes, kuid läbilaskvuse parandamiseks taaskasutatakse süsteemi töötlemine üldiselt. Kuid täna pöörame tähelepanu keha tõusule raami üle, mis võimaldab esiteks luua suurema läbimõõdu R16 või R17 kettad, samuti 33 tolli rattad. Selliste rataste all on piisav keha tõsta 60 mm võrra, kasutades vahekauguste paigaldamist. Kui plaanitakse teha häälestamist täis, nii et teised
me katasime ja paigaldame 35 tolli rattad, siis kõik on palju keerulisem. Sellises olukorras ei ole see metalli lõikamiseta ja see peaks olema tihedamalt. Bodillift Suv UAZ patrioot 60 mm viiakse läbi kodus oma kätega ja ei vaja erilisi oskusi. Vaja on ainult sõbra abi ja vajalikku vahendit, kuid see ei tekita seda.
Niisiis, me leidsime välja, miks vajate UAZ Patrioti maasturi kehaelija ja nüüd me selle protsessi jaoks vajaliku välja selgitame?
Mida on vaja paigaldamiseks
Enne keha tõstmist peate ostma patriootide kultuuri jaoks spetsiaalse komplekti. On vaja kohe teha reservatsiooni, mida keha Bodielift maksab palju odavamalt kui peatamise tõstmisel. Seal on komplekt keha lift valdkonnas 5-6 tuhat rubla, mis tasku omanikud sellise jeepi.
Komplekt sisaldab spetsiaalseid vahekaugusid Kaprolonist, mis on tegelikult paigaldatud keha ja UAZ Patrioni maasturi vahele. Keha tasanduskiht raamiga viiakse läbi spetsiaalse haakepoldi abil, mis on ka komplektis. Vahekaugus on juba sobivad mõõtmed ja on mõeldud spetsiaalselt tõsiste koormuste vastu.
On võimalik veeta keha lift, kasutades omatehtud spacer või erinevaid esemeid, kuid te peaksite selle probleemi hoolikalt lähenema. Allpool on näide omatehtud metallist spacer.
Kuigi paljud autoomanikud hooletavad selle avalduse ja paigaldage terase vahekaugused, keevitades neid raamile. Pärast komplekt on paigaldamiseks valmis, saate alustada tegelikku kinnitusprotseduuri.
Vahekauguste paigaldamine
Enne vahepealsete vahendite paigaldamist peate keerama keha kinnitusde keeramiseks raamile nii, et nendes kohtades on see tõstetud. Kõigepealt paigaldatakse maastur, mis on paigaldatud vastava pinnale vaatepinna kohal ja toetused paigaldatakse rataste alla. Hood paremal pool leiame traadi pistikuga, mis toidab hapniku andurit. Tema töö alguses tuleb välja lülitada, kuna selle pikkused ei piisa. Kuidas ühendada see pärast keha lifti protseduuri, kaaluge seda hiljem. Me jätkame keeratavate sulgude protsessi:
Kit ruumi kehaplift
- Keha tagaküljel on külge kinnitatud kahe poldiga, mis on kohe kaitseraua taga. Nende väljavõtmiseks ja uue paigaldamiseks peate pagasiruumi vaibad eemaldama.
- Järgmised kaks poldid asuvad tagaistmete all. Selleks tuleks istmed tõstatada ja vaipade aukudes leida poltide ja nendega rahuldamata.
- Liikumine edasi ja leiame veel kaks polti all vaip jalad juht ja reisija.
- Radiaatori ees asuvad kaks klambrit. Keerake neid lahti, peate kõigist radiaatorist lahti keerama. Toetuste ja torude eemaldamist ei ole vaja.
Pärast kõigist keha kinnituspoldi pähklite ümberkrimineerimist ei ole vaja neid augudest välja võtta, nii et nihe ei toimunud.
Niisiis, nüüd saate jätkata uute poltide paigaldamise aukude valmistamist keha liftile. Nendel poltelidel on 12 mm läbimõõdu ja standard ava arvutatakse alla 10 mm. Seetõttu on 12 mm puurimispuur kõik augud, millest eemaldati tavalised poldid. See tuleb alustada esiklaasidest, nii et see tõstab maasturi esikülje kahe pesade abil. Tõstmine tuleb teha sünkroonselt nii, et mitte nihkumist ei toimunud.
Pärast keha tõstmist vajalikule kõrgusele paigaldatakse vahekaugused ühendusse. Lisaks viiakse poltide paigaldamine läbi ja alles pärast seda, kui saate alustada esiosa. Tagaosa tõuseb samal viisil ja paigaldatakse vahekaugused. Vahekanused on algusest peale seatud, st need tooted on paigaldatud raami ristmikul juhi ja reisija jalgade jalgade jalgade all ja pagasiruumi lõpus.
Pärast draiveri jalgade jalgade jalgade jalgade jalgade jalgade jalgade jalgade all paigaldatakse see järk-järgult, juhtides poltide suunda, langetage keha. Sellises olukorras on soovitatav töötada koos sõbraga vigade vältimiseks. Kõik vahekaugused paigaldatakse järjekindlalt. Pärast seda jääb kruvida pähklid poldid ja protsess tõste keha on lõpetatud.
Viimistlustöö
Pluusis SUV UAZ Patriot Pärast installimistööde paigaldamist 6 cm on mõned kõrvalekalded. Need tuleb kohe kõrvaldada. Pärast bodilift, sa ise aru, milliseid kõrvalekaldeid, kuid me vaatame seda hetke kohe.
- Käiguvahetuse hooba. Niisiis, esiteks taastub see põrandale, mis ei võimalda võimet pöörduda taga- ja viienda käiku sisselülitamiseks. Probleemi on võimalik lahendada kangi seedimine või kehaosa lõikamine, mis häirib käepideme kulgemist.
- Viscounts ja korpus. Kui maastur ei ole asendatud elektrienergia fännide viscounts, on vaja toota mõningaid muudatusi. VISCOUNS koos mootoriga, vasakul keha põhjas ja kesta, mis on ventilaator suletud, on kinnitatud radiaatoriga. Et terad ei puuduta korpust, siis on vaja seda parandada lisatud plaatide abil.
- Hapniku andur. Keha lifti paigaldamise alguses oleme hapniku anduri lahti ühendanud. Nüüd peab see olema ühendatud pistikuga. Selleks lammutage traadi nurga üleminek ja tõmmake see välja. Seega on andur ühendatud. Allolev foto näitab, mis peaks juhtuma.
- Tagumine ja eesmine kaitseraud. Põrkeraugu tuleb taaskasutada ka pärast seda, kui keha lift on toodetud, jäid need tooted alla 6 cm. Selle kõrvaldamise katkestamise kaitseraua ja keha vahele peate esikülje ja tagumise põrkerauad. Kinnitused on välja lõigatud raamiga ja lagundatakse 6 cm kõrgusele.
See on kõik elemendid, mis vajavad ringlussevõttu. Selles etapis on lõpetatud UAZ Patriot'i keha lift. Nüüd saate installida uue suurusega 33 rattaid ja minna esimesse teste.
Praeguses etapis saate kokku võtta ja teatada, et kõrgendatud maastur näeb välja palju jahedam. Nüüd on iga sõiduauto teedel peopesa peal nagu palmi peopesal ja takistuste ületamine maastikul osutub katse, vaid naudingus.
Saate kontrollida oma KBM-i ja kui teil on vaja seda vähendada!
UAZ 469. Selle auto jaoks on võimatu jääda ükskõikseks, ümbritsev reaktsioon otseselt kinnitus. Politseinikud naeratavad selle silmis, jalgratturid teretulnud või arusaadavalt.
Nende autode puhul kahjuks oli väga usaldusväärsete autode maine juurdunud. Kuid varuosade hind on suhteliselt madal. Auto disain ise algselt kopeeriti ühe maarogendmudelitega. Loomulikult on välimus juba ammu aegunud, kuid tänu sellele ei ole remont keeruline, ja see on jõud, et see ise teha. Plus, UAZ on, et off-maast tingimused, ta saab anda koefitsiendid peaaegu iga võõra maastur. See on hoolimata asjaolust, et rataste kummi kvaliteet jätab palju soovida ja see on teada, selle rattad mõjutavad auto passiivsust.
Lihtsa loogika järgimine, kui UAZ kehtestab imporditud häid rattaid, siis auto passipüüdlikkust paraneb ajal. Teine küsimus on, kuidas seda teha, sest see on vaja tõsta auto keha üle raami, teisisõnu "pingutada". Kuidas seda teha? Räägi koos.
Kuidas teavitada UAZ 469
UAZ 469 rattad läbimõõduga vähemalt 35 tolli läbimõõduga peate paigaldama kaadri ja keha vahele vahele. Vahekauguste rollis saab kõiki esemeid teha (näiteks hoki pesurid). Sellised vahekaunad on seatud kahe tükki koguses iga 12 kinnituspoldi jaoks. Seipesad on mugavad, sest nad ei pea märgima, sest neil on kumer pind ja keskel transpordi tõttu nad moodustuvad hõõrudes.
Spacer paigaldamiseks peate radiaatori paigaldamise tõuke ümber keerama. Seejärel keerake pähklid ja poldid lahti, mille abil auto keha on kinnitatud selle raamile. Kahe Jacks'i abil tõuseb keha taga, siis ees ja külgedel. Sel ajal paigaldatakse seibid. Tavapärased kinnituspoldid asendatakse ajutiselt kauem. Veel üks väike lisamine on pikemad kevadised kõrvarõngad Gazelist.
Probleem on selles, et polt "gazelles" on väiksem kui läbimõõt kui augud kummist puksid UAZ. Kuid probleem on lahendatud: tavapäraste kraani torude tükid pannakse poldid.
Siis, kui keha on raamiga uuesti ühendatud, on see radiaatori kalde taseme reguleerimiseks ainult vajalik. Armasid tänu nendele manipulatsioonidele, laiendamisele ja 35-tollistele ratastele hõivab rahulikult oma koha. Sellist tööd saab ühe inimese poolt kergesti teha. See võtab see mitte rohkem kui kolm päeva.
Sellise asendamise tulemus oli asjaolu, et auto hakkas rohkem oma tegelikest suurustest tunduma. Kliirens suurenes umbes 9 cm võrra. Pärast auto pärast seda sai ilmselge, et gaas on liiga suurenenud, ja mootor avaldab "Ryk" kõrgendatud ringluses. Liikumisel leiti, et tagumine kiirus ei tööta. Tänu asjaolule, et keha tõsteti, kolis lülitit hoova soone oma kohale. Failiga on see probleem kõrvaldatud. Lifti tõstmise eeliseks oli see, mida Benzobac roos oli. Seega on see muutunud šokkidega vähem lüüa.
Kui palju on EAZ 469 lift
Mis puudutab "Bluching" UAZ-i kogukulusid, vajate:
- Hoki pesumasinad. Kokku peab ostma 24 tükki. Ühe pesuri hind 6 kuni 10 rubla.
- Poltide summas 12 tükki. Poltide maksumus 19 kuni 30 rubla.
- Kõrvarõngad "gazelle". 4 tükki vajavad. Hind 35 kuni 40 rubla.
Varuosade kulude kogusumma ei ületa kahte tuhat rubla.
Auto hind ei ole ka kõrge. Rehvid ja rattad, näiteks Goodrich Mud-maastiku 35x12.5 R15, saab tuua umbes 14 tuhat. Sa pead ainult hea välja nägema. Kettad maksavad umbes 30 tuhat. UAZ-i uued rattad maksavad umbes 120 tuhat rubla. Hind on selliste kvalitatiivsete muutuste jaoks üsna vastuvõetav. Muidugi on tõstevahendite jaoks spetsiaalsed komplektid.
Nende maksumus on umbes 15 tuhat rubla. Mis on nende eelis? Asjaolu, et komplektid on valmistatud spetsiaalsest materjalist, mis on vastupidavad šokkidele, vibratsioonile, kütele. Sellised üksikasjad on spetsiaalsed katsetamine ja neil on kvaliteedisertifikaadid. Seipesade puhul ei ole täpne tagatis, et nad teenivad pikka aega ja kvalitatiivselt. Nende omadused ei ole teada. Pesemiste kasutamisel peate olema valmis selleks, et disain võib igal ajal murda.
Pimestav vedrustus UAZ 469
Ouza 469 peatamist on võimalik teavitada. Selline liftil on oma eelised ja puudused. Eeliseks on parandada auto passiivsust, sest rattad jäävad oma kohale, kuid keha tõuseb ülespoole, välja arvatud sillad. Teine eelis "tõstmine" suspensiooni on see, et see on võimalik paigaldada rattad suurema läbimõõduga, mis enne transformatsioone lihtsalt ei sobi kaartesse UAZ. Puuduseks on see, et kardaani ristide nurgad suurenevad. Selle tulemusena kardan tegutseb pausi ja tulemusena nad saavad lihtsalt ebaõnnestuda.
Suspensiooni vilkumiseks on mitmeid viise. Kõigepealt peate panna pikema vedrude kõrvarõngad. Peaasi on see, et nad olid auto disainis. Spacerit on mitut tüüpi. Samuti on vaja vedada kevadel. See on katse teha auto pehmemaks.
Kui alustate pikemate kõrvarõngaste panna, ei ole peamine asi seda üle pingutada ja mitte liiga kaua paigaldada. See toob kaasa asjaolu, et peatamine toimib erinevalt ja auto käitlemine halveneb märgatavalt. Selleks, et seda ei juhtuks, peate kõrvarõngad keskel kõrvalasi tõmbama. Järgmisena minge silla-vedrude vahele. Ei moonutada vedrude disaini, UAZ peatamine tõuseb vahekauguse abil. Suur "lift" ei juhtu.
On vaja mõelda fikseri fikseerimisele eelnevalt ja et puistata vedrude pikkused on piisavad. Muidugi, vana vedrud saab otsida ja isegi asendada neid uusi. Ainult hind on üsna kõrge. Kevad kevadel ei ole tegelikult raske ülesanne nii palju kaaluda. Jah, ja enamik Owse omanikud muudavad selle mitte "tõstmiseks", vaid selleks, et peatamine üldse töö alustamiseks, sai see pehmemaks ja töötas välja eeskirjade eiramise.
Teiste kogemused on selles küsimuses piisavalt, vaid tulemus on peaaegu alati üksi. Kevadel kevadel ei ole olulist mõju. Seetõttu ei ole vedrudega tähendust. Kevadel on lihtsalt lõigatud, uued vahekaugused puhastatakse või ostetakse. Materjal võib olla erinev: kummist, metallist, konveierilindi. Oluline on meeles pidada, et kui "tõstmine" peatamine vajab pikaajalisi uskumatult amortisaatorid. Vana kannab väga kiiresti.
Tulemus
Muidugi, sertifitseeritud komplektid "tõstmine" ei ole kõik tasku, nii et saate panna fantaasia kursusele. Peaasi seda targalt kasutada. On palju võimalusi, mida saate ehitada vahekauguseid, kuidas auto tõsta ja kuidas üksikasju õigesti asendada. Sellise töö tegemisel on oluline meeles pidada, et järelevalveta materjalide kasutamisel tehakse kõik tööd nende hirmu ja riskiga. Tagatisi ei ole oodatud mõju. Mõned auto osad võivad hakata kiiremini kandma ja neid tuleb asendada uute. Jälgige meedet oma auto muutustel, sest pärast muudatusi ei ole tagatisi, et teie UAZ ei esita kõige ootamatule aja jooksul.
