Kodu Mootor Diiselmootorite remont on purjus. Diiselmootorite remont. Diiselmootorite kütusesüsteemide diagnostika algoritm

Diiselmootorite remont on purjus. Diiselmootorite remont. Diiselmootorite kütusesüsteemide diagnostika algoritm

Remont diiselmootorid tuleb teostada spetsialiseeritud teeninduses, mis on varustatud professionaalsete seadmetega. Ilma selleta oleks vigade tuvastamine nagu musta kassi otsimine pimedast ruumist.

LLC-s "Techcenter Service-Auto" saate teostada hooldust, samuti praeguseid ja kapitaalremont sõiduautode diiselmootorid.

Diiselmootori peamised rikked ja nende sümptomid

Kõige sagedamini on mootori talitlushäired seotud selle käivitamisega. Sellel võib olla palju põhjuseid. Kui mootor ei käivitu, tuleb kõigepealt kontrollida kütuse kvaliteeti ja survetaset. Samuti võivad käivitusprobleemid olla põhjustatud valesti töötavatest pihustitest või süüteküünlatest.

Diiselmootori töö kõrvalekaldeid võib sageli ära tunda väljalasketoru suitsu värvi järgi. Must suits näitab ebaõiget moodustumist kütuse segu... Hall või valge suits on märk õli või antifriisi lekkest.

Diislikütuse diagnostika teeninduses

Diislikütusel on bensiinimootorist kütusesegu süütamise viisis oluline erinevus. Kui säde süütab bensiinimootoris kütuse, siis diiselmootoris süttib segu suurenenud kokkusurumise tõttu. Seetõttu on enne diiselmootori parandamist oluline mõõta silindrite kokkusurumist.

Lisaks teostab Techcenter Service-Auto LLC diiselmootorite arvutidiagnostikat, kasutades kaasaegseid edasimüüja seadmeid. Arvuti loeb vead mootori juhtseadmel ja võimaldab teil probleemi allika täpselt välja selgitada.

Kallis remonti saab vältida sisepõlemismootori ja kütusesüsteemi korrapärase hooldusega. Näiteks ummistumine kütusefilter, millega kaasneb võimsuse kadu, põhjustab sissepritsepumba rikke ja diiselmootori tõsiseid rikkeid. Seetõttu, kui olete ülaltoodud märke märganud, peaksite kiirustama teenindusse.

Oluline on tarbekaupade õigeaegne vahetamine. Kui hammasrihm puruneb, tuleb silindripea eemaldamise ja osade vahetamisega mootori kapitaalremonti teha, kuna ventiilide "kohtumine" kolviga on vältimatu.

Oma auto diiselmootori remondi maksumuse väljaselgitamiseks vaadake hinnakirja või jätke taotlus veebisaidile. Meie teenuse eelis Moskvas on kõigi kättesaadavus vajalikud varuosad remondiks soodsa hinnaga.

Diiselmootorid on väga populaarsed mitte ainult autoomanike seas. Andmed Elektrijaamad kasutatakse sageli ajamina generaatorites, pumbaseadmetes ja muudes seadmetes. Nõudlus diiselmootorite järele on tingitud nende vastupidavusest, võimsusest, tõhususest, töökindlusest ja tagasihoidlikkusest.

Samal ajal on need keerulised mehhanismid, mis nõuavad korralik hooldus ja õigeaegne teenindus. Diiselmootori remont, mis ei möödunud õigeaegselt Hooldus, võib maksta korraliku summa. Loomulikult võib teatud tüüpi rikkeid põhjustada looduslik vananemine. Kuid enamikul juhtudel on see õige ja õigeaegne teenuse hooldus võimaldab märkimisväärselt pikendada ajami kasutusiga.

Mida peate teenindamisel teadma

Reeglina esitab tootja igale mootorile hooldusgraafiku ja ajakava. Kõige sagedamini on need ette nähtud seadme enda juhistes, kus ajamina kasutatakse diiselmootorit. Loomulikult tasub töö vastupidavuse ja kvaliteedi suurendamiseks sellistest soovitustest rangelt kinni pidada. Kõige olulisemad neist on seotud selliste elementidega nagu:

Õlivahetus - autodel arvutatakse ajakava läbisõidu ja seadmete puhul - mootoritundides. Kõige sagedamini aeg vajalik asendamine tootja poolt määratud, kuid mootori esmakordsel kasutamisel on soovitatav pärast 20 töötundi õli uue vastu vahetada. Kui seadmel pole tundide arvestit, tuleb pidada päevikut. Seda tüüpi teenuste tähelepanuta jätmine on üks levinumaid sagedased põhjused mootori rike.

Õhufilter - filtrielemendi määrimine, puhastamine või vahetamine hoiab mootori tolmust ja mustusest puhtana. Kui filtrit ei saa enam puhastada, tuleks see kindlasti välja vahetada. Seetõttu on soovitatav regulaarselt kontrollida selle elemendi olekut.

Kütus - pole põhjust rääkida vajadusest tankida ainult kvaliteetse kütusega. Isegi regulaarne filtri vahetus ei suuda kaitsta mootorit kahjustuste eest halva kvaliteediga kütuse kasutamisel. Samuti on vaja kütust hoida õhukindlas anumas, et vältida mustuse sissepääsu.

Hoiustamine - kui te ei kavatse lähiajal seadet diiselmootoriga kasutada, tuleb see tühjendada kütusepaak... Samuti on soovitatav mootorit käitada vähemalt 20 minutit, kord paari kuu jooksul. See määrib kõik selle elemendid ja hoiab ära korrosiooni.

Mis vahe on hooldusel ja remondil

Nende sõnade lihtsas tähenduses tähendab see, et rutiinne või hooldushooldus koosneb meetmete kogumist mootori jõudluse säilitamiseks. Selline töö võib hõlmata mõne komponendi puhastamist või asendamist. Remont on omakorda protsess, mille käigus vigane mootor viiakse olekusse, mis on lähedane sellele, milles see tehasest lahkus. Reeglina nõuab remont järgmist tööd: demonteerimine, puhastamine, defektide avastamine, vigase osa vahetamine või parandamine.

Väga sageli parandatakse selliseid elemente nagu väntvõll, silindrid, jahutussüsteemid, kütuse ja õli määrimissüsteemid ning väntmehhanism. Teenindus hõlmab ainult mootori kapitaalremonti koos kulunud elementide vahetamisega.

Ettevõttega koostöö eelised

Tuleb meeles pidada, et halb hooldus on diiselmootori rikke teine ​​põhjus. Kuid kui enamik omanikke saab õli või filtrit iseseisvalt vahetada, on kulunud osade diagnoosimiseks ja asendamiseks võimelised ainult kogenud spetsialistid. Ja kui mootori kapitaalremont on nõutav väikese kokkusurumise ja võimsuse kadumise tõttu, on mõistlik pöörduda otse spetsialiseerunud ettevõtete poole.

Esiteks võimaldab see probleemi ükshaaval mitte jätta, kuna omanik teab, kellega tööprobleemide tekkimisel ühendust võtta.

Teiseks ei hoia sellised ettevõtted amatööre remonditöökodades, mis välistab ebakvaliteetse töö.

Kolmandaks on selline hooldus või remont odavam, kuna mootor kestab palju kauem ja te ei pea kulutama raha osade või tervete sõlmede ostmisele.

Neljandaks, konkurentsi olemasolu tõttu annavad kõik ettevõtted maksimumi soodsad hinnad oma tööd teostama.

Seetõttu ei ole mõtet püüda hoolduse pealt kokku hoida, kuna kõrgema kvaliteediga remondi maksumus tähendab diiselmootori pikemat kasutusiga.

Umbes 20% meie klientidest tuleb meie juurde pärast odavat diiselmootori remonti, mille tegid eraspetsialistid, mille tagajärjel kaotasid nad palju aega ja raha. Seetõttu soovitame tungivalt pöörduda ainult vastava varustusega spetsialistide poole!

AutoDotsiga täielikuks töötamiseks peab teie brauser toetama JavaScripti. Lülitage see seadetes sisse.

  1. 5
    Moskva, Suzdalskaja tänav, 26B
  2. 5
    Korolev, Pionerskaja tänav, 19k2
  3. 5
    Moskva, Montažnaja tänav, 8с2
  4. 5
    Moskva, Borovskoe maantee, 12Ас1
  5. 5
    Moskva, Mitinskaja tänav, 15
  6. 5
    Moskva, Tšetšerski proezd, vl5As1
  7. 5
    Moskva, Besedinskoe maantee, 9
  8. 5
    Moskva, 1. lõik Perova väljad, 3с7
  9. 5
    Moskva, Rechnikovi tänav, 19
  10. 5
    Moskva, Pjalovskaja tänav, 7
  11. 5
    Moskva, Novokurkinskoe maantee, 39
  12. 5
    Moskva, Varshavskoe shosse, 170G, kast nr 30
  13. 5
    Mytishchi, Kolontsova tänav, 22A
  14. 5
    Moskva, Ostapovskiy proezd, 6s2
  15. 5
    Moskva, Mozhaiski maantee, 159k9
  16. 5
    Moskva, Šeremetjevskaja tänav, 85Bs3
  17. 5
    Moskva, Borisovski Prudy tänav, 1s72
  18. 5
    Moskva, Nižni Polja tänav, 29s16
  19. 5
    Odintsovo, Južnaja tänav, 25с2
  20. 5
    Moskva, Litovski puiestee, 9/7
  21. 5
    Moskva, MKAD, 32. kilomeeter, vl15
  22. 5
    Moskva, Štšelkovskoe maantee, 2
  23. 5
    Moskva, Fergana tänav, 13с1
  24. 5
    Krasnogorsk, Shkolnaya tänav, 1A
  25. 5
    Korolev, Pionerskaja tänav, 1k1
  26. 5
    Moskva, Pokhodny proezd, 5k1
  27. 5
    Vidnoe, kaheksas rida, 13K1
  28. 5
    Balašikha, Sverdlova tänav, vl36
  29. 5
    Korolev, Silikatnaja tänav, 74
  30. 5
    Balašikha, md. Zheleznodorozhny, äärelinna tänav, 131
  31. 5
    Balašikha, Prigorodnaja tänav, 131 k Avto
  32. 5
    Moskva, Entuziastovi maantee, 27Ас1
  33. 5
    Balašikha, Bykovskogo tänav, 20
  34. 5
    Moskva, Sovhoznaya tänav, 10Ас2
  35. 5
    Shcherbinka, Simferopoli maantee, 16
  36. 5
    Moskva, Varshavskoe maantee, 56
  37. 5
    Moskva, Signalny proezd, 20s3
  38. 5
    Reutov, MKAD, 3. kilomeeter, 11
  39. 5
    Shcherbinka, Lyublinskaya tänav, 7A
  40. 5
    Moskva, Shosseyny proezd, 10k1
  41. 5
    Balašikha, äärelinna tänav, 131
  42. 5
    Moskva, Zavaruevski rada, 32-4
  43. 5
    Moskva, Malygina tänav, 7с2
  44. 5
    Moskva, Beskudnikovski puiestee, 19k1
  • ← Eelmine

Diiselmootorite remont Moskvas - hinnad

    Mitsubishi outlander 2008, diiselmootorite remont

    Valeri: õli jahutussüsteemis

    • on vaja teha diagnostika. helista numbrile
    • Tõenäoliselt on silindripea tihend purunenud, soovitav on see rike teha nii kiiresti kui võimalik
    • Valeriy: Mul on 2,2 diiselmootor, jahutusvedelik ei satu mootorisse ja jahutussüsteemis on õli
    • Diiselmootoritel on paar tulemust, kas jahutusvedelik siseneb mootorisse ja teeb emulsiooni või surub suure survega õli jahutusvedelikku, kuid parem on meid vaatama tulla, sest sõnade kohaselt on üks asi või võib -olla isegi tühiasi
    • Valery: Kas sa pole endine Alex Motors?
    • Ei, me oleme täiesti erinev meeskond. Me ei võta raha lihtsalt selle nägemiseks) kui tulete kõigepealt kohale, meie eksperdid ütlevad teile, mis see on, ja alles pärast seda, kui kõik teile loomulikult sobib, teie nõusolekul teeme remonti või kui te ei soovi , me ei.
    • Valeriy: Võtsin auto just täna sellest teenindusest - nad ei saanud seda teha, kuid teie aadress on sarnane
    • Meie aadress on Luch tänav 27. Territooriumil on kaks meie meeskonna kasti, need on 0 ja 1, mõlemad asuvad veranda lähedal.
      Tule läbi. Aleksei või Pavel aitavad teid.
    • Vajalik diagnostika, on mitmeid võimalusi

  • Kia sorento 2007, diiselmootorite remont

    Vladislav: Mootori vajutamine

    • Tule, aitame!
    • Kas jahutussüsteem vajab rõhu testimist? Kui jah. Töö hind on 800 rubla
    • MOOTORI PLOKKIMINE VÕI BLOKIPEA? helistage vastuvõtjale.
    • Tänan teid väga teie taotluse eest. Nõustame teid hea meelega telefoni teel: iga päev kella 9.00-21.00
    • Head päeva!
      Kirjutage üksikasjalikumalt, mis mootoriga juhtub. Mida me peame tegema?
    • Vladislav: kusagil imab see vastavalt õhku, segu rikastatakse ja kütusekulu suureneb. Diagnostika näitas, et sissepritsepumba pihustid on normaalsed
    • Võite tulla ja proovida viga leida.
    • Vladislav: Aitäh

  • Kia Cee "d 2007, diiselmootorite remont

    Oleg: mootori diagnostika ja remondi maksumus. Sööb võid.

    • Tere õhtust. Helista homme, konsulteerin
    • ICE Ilovaiskaya diagnostika ja remont 10 a lk.5
    • Tere päevast. Sisepõlemismootori diagnostika 1080 hõõruda. Salvestamine telefoni teel.
    • ICE remont 30 000 rubla, eemaldage, pange 15 000 rubla, + lihvimistööd (vajadusel), + kulumaterjalid.
    • Head päeva!
      Esmane diagnostika maksab 1540 rubla. , täpsema vastuse saamiseks tuleb auto üle vaadata.
      Üksikasjalikku teavet saate teada ja registreeruda tehnilisse keskusesse telefoni teel Parimate soovidega, AutoGERMES ettevõtete grupp!
    • Tere? Diagnostika 1000 rubla. Teie puhul ei pruugi mootori remont olla vajalik. Helista, tule
    • Mootori-60000 remont
      Varuosad pärast seda
      G4FC mootorimudel?
      Võite kaaluda sisepõlemismootori vahetamist.
    • Tere päevast. Remondi täpne maksumus pärast tõrkeotsingut. ligikaudne maksumus remont 47500r koos varuosadega.

  • Kia hing 2009, diiselmootorite remont

    Vladimir: Mootor läks käiku, seda nõutakse lepinguline mootor 1,6 liitrit, 128 hj ilma jooksuta Venemaal kuni rubladeni, auto evakueerimine asenduskohta Mošaiski rajoonist, Znamenka külast. Ei mingit ettemaksu. Maksmine pärast remondi lõppu. Garantii vähemalt 30 päeva või 10 000 km

    • Head päeva! Kahjuks me selliseid töid ei tee. Me ei saa aidata.
    • Head päeva!
      Peate helistama telefoni teel vihjeliin Kia ja jätke sündmuskohale lähimale auto evakueerimise taotlus edasimüüja kes hakkab renoveerimistöid tegema.
    • Mootori garantii saamiseks on soovitatav lepingujärgne mootor asendada müügikohas. Otsige Avitost, seal on palju pakkumisi
    • Tere, teie auto mootor maksab 82000 rubla.
    • Tere hommikust, kahjuks ei saa me teid selles küsimuses aidata.

  • Ford Torneo Connect 2007, diiselmootorite remont

    Vladimir: Kütusesüsteemi diagnostika ja remont.

    • 500 kuni 3500 rubla diagnostika ilma pihustite ja kütusepumpade eemaldamiseta. Pihustite ja kütusepumba diagnostika eraldi tasu eest.
    • Tere hommikust. Pihustite eemaldamine / paigaldamine 1000 rubla tükk, c / kütusepaak 1100, kütusefiltri vahetus 810 rubla, c / a kütusepump 6000 rubla, remont / puhastus kütusepihustid diagnoosimisel. Töös sisaldub kütusepihustite registreerimine. Salvestamine telefoni teel.

  • Hyundai jõuluvana Fe Classic 2008, diiselmootorite remont

    Tatiana: kontrollige mootori tööd - tugev vibratsioon... DIISEL.

    • Tatiana: Vabandust, ma olen Jekaterinburgis
    • Diagnostika maksumus on 500 rubla. Varshavskoe maantee d33.
    • Tere päevast. Millal soovite kohale jõuda?
    • Head päeva!

      Diagnostika maksab 2600 rubla.

      Lugupidamisega
      AutoSpecCenter.

    • Tere hommikust. Arvuti diagnostika maksab 1080 rubla. Salvestamine telefoni teel.
    • 500 lk. diagnostika.

    • Mitsubishi pajero Sport 2011, diiselmootorite remont

    Andrey: Hammasrihm läks katki. Met ventiil

    • Silindripea eemaldamine 10000r
    • Head päeva teile.Bensiini- või diiselmootor?
    • Andrey: Diisel
    • Kui ma seda mõtlen, siis sa ei klapi klappi.
    • Mitte asjaolu, et klapid on kahjustatud - üsna sageli puruneb nende mootorite kiik. Kui probleem on kiireloomuline, helistage meile, et seda arutada ...
    • Me ei paranda diiselmootorit.
    • Tere, töö varuosadega on umbes 80 tuhat rubla, võib -olla vähem, näitab lahkamine.
    • Tere õhtust.
      Esialgu on vaja läbi viia diagnoos.
      Ligikaudu õigel ajal võtab see aega 5 tundi ja maksab 10 tuhat rubla.
      Lisateabe saamiseks helistage, meie peamised konsultandid annavad teile nõu.
      Tänan, et võtsite meiega ühendust!
    • vahesein "pea vastavalt"
      tööde eelarve on umbes 18 tuhat.
      varuosad eraldi.

  • Ford Galaxy 2014, diiselmootorite remont

    Holev: toru vahetamine. Eemaldage vana ja pange uus

    • Tule ja vaata. Töö maksumus on alates 2500 rubla. Täpsemalt pärast ülevaatust. See on tasuta.
    • Tere pärastlõunal, kallis klient. Meil on hea meel, et võtsite selles küsimuses ühendust FIT -teenindusega! Teie taotlus on töödeldud ja oleme valmis pakkuma kõiki teid huvitavaid teenuseid. Juhin teie tähelepanu asjaolule, et enne mis tahes tööde teostamist autoga soovitame teil diagnoosida kõik seadmed ja tuvastada ainult see, mis tegelikult vajab remonti või asendamist, see säästab teie raha ja aega. Tuletame meelde, et anname kõigile meilt ostetud ja paigaldatud varuosadele 1-aastase garantii. Palun andke meile teada oma telefoninumber, et saaksime teile sobiva kuupäeva ja kellaaja broneerida. Samuti on võimalus meie veebisaidilt iseseisvalt registreeruda ja saada täiendavat 3% allahindlust. Samuti on meil alati hea meel teie telefonikõne vastu võtta. FIT Service'i professionaalide meeskond ootab koostööd.
    • Tere! Turbiini asendamise maksumus on 8000 rubla. Ootan sind!
    • Turbiini vahetus 11000r
    • Tere pärastlõunal, teeme kõik diiselmootorite remonditööd, sealhulgas turbiinide remondi.
    • Diiselmootoreid ei hooldata.

  • Jeep Liberty 2006, diiselmootorite remont

    Marat: kas õlikraap või pihustid. Õli põleb summutisse. Turbiin on terve, kontrollitud.

    • Bosch Service Fili on spetsialiseerunud diiselmootorite remondile. Salvestamine telefoni teel
    • Marat: Tere õhtust. Kas ma saan pühapäevale registreeruda?
    • Diislitöökoda on pühapäeval suletud. Auto saate tuua igal sobival ajal, see läheb tööle teisipäeval.
    • millal on teil mugav diagnoosile sõita?
    • Marat: Õhtul, pärast tööd. Kui kaua te töötate?
    • nende diiselmootorite keskuste töökoormuse tõttu lähim diagnostika- ja remondiaeg: 16.08.19 (16. august), võin teid registreerida 16. augustiks, kahjuks ei saa teid varem vastu võtta
    • Tere päevast. Me parandame selle. Millal on teil mugav üles sõita?
    • Tere hommikust. Diagnostika maksab 1080 rubla. Salvestamine telefoni teel.
    • Marat: Mis diagnoos? Mul on vaja ainult kütusesüsteemi, lihtsalt pihusteid
    • Marat: Ja ma saan sellist diagnostikat teha arvuti kaudu ja tööl
    • C / C pihusti 1000 rubla 1 düüsi kohta, puhastusotsikud 900 rubla 1 tk. Kontrollige lekkeid ilma düüsi eemaldamata 1800 rubla.

  • Kia sportage 2010, diiselmootorite remont

    Gregory: Viga P2563 Turboülelaaduri rõhureguleerimisseadme asendi anduri vahemik / töö. Turbiin lülitatakse välja, kui kiirust vähendatakse. Kui auto taaskäivitatakse, töötab turbiin.

    • Tere, võib -olla on teie vgt -plokk kaetud. Täpsemalt saame öelda pärast auto ülevaatust
    • Diagnostika 1000r
    • katalüsaator paigas? kui jah, tunduvad sümptomid olevat väga palju !!! selliste probleemidega silmitsi seisnud rohkem kui üks kord. Otsus eemaldada katalüsaator ja välgutada auto Euro-2 mürgisusstandardite järgi, töö maksumus on 15 000 rubla. Püsivara on garantii all!
    • Kas see on diisel, bensiin?
    • Gregory: Diisel
    • Kas katalüsaator eemaldati?
    • Grigory: katalüsaatorit pole eemaldatud, kiipauto on keelatud, USR pole ainult summutatud.

  • Volkswagen tiguan 2009, diiselmootorite remont

    Denis: kui palju maksab kolvirõngaste ja tihendite vahetamine, võttes arvesse kõiki sellega seotud toiminguid?

    • Tere päevast.
      Kui teil on 16-klapiline 4-silindriline reasmootor, on töö maksumus 26 000 rubla.
      Mootori eemaldamine ja paigaldamine - 11 000 rubla.
      Mootori täielik remont - 15 000 rubla.

      Katla maksumus on töö, välja arvatud varuosad.

    • Tere päevast.
      Oleks vaja Auto VIN ja telefoni jaoks tagasisidet... Teeme arvutuse esmaspäeval ja helistame teile tagasi.
    • TERE! TURNKEETÖÖ 50 000
    • Tere päevast. Eemaldage / paigaldage ICE 20 000 rubla, parandage (demonteerige / pange kokku) ICE 35 000 rubla + tarbitav mida vajate. Salvestamine telefoni teel.
    • Mootor 2.0L?
    • Denis: Jah, diisel, cbab
    • Tere õhtust, vabandan pika vastuse eest, rõngaste vahetamise töö maksab 30 000 rubla, lisaks peate kontrollima düüside õiget toimimist, kui seda ei tehta, on rõngaste vahetamise töö asjatu , võtame pihustid spetsialiseeritud teenus selle hinna eest saan homme orienteeruda.

  • Kia Soul 2010, diiselmootorite remont

    Alexander: silindripea katte tihendi vahetamine. DIISEL.

    • Tere, 3 tuhat maksab
    • Silindripea tihend 10 000 ja klapi kate 1500
    • Klapikaane tihendi vahetamine 2500r
    • Kas olete huvitatud klapikaane tihendi vahetamisest või pea tihendi vahetamisest?
    • Klapikaane tihendi vahetamine - 1350r. + s / u kütus. düüsid 550r. ühe otsiku jaoks ilma täiendavate torutöödeta, 990r. lukkseppadega (kui otsik kaevus hapu).
    • Töö eest 3500, tel

  • Nissan Primera 2002, diiselmootorite remont

    Alexander: kütusesüsteemi diagnostika, klapi reguleerimine

    • Tere pärastlõunal, kallis klient. Meil on hea meel, et võtsite selles küsimuses ühendust FIT -teenindusega! Teie taotlus on töödeldud ja oleme valmis pakkuma kõiki teid huvitavaid teenuseid. Juhin teie tähelepanu asjaolule, et enne mis tahes tööde teostamist autoga soovitame teil diagnoosida kõik seadmed ja tuvastada ainult see, mis tegelikult vajab remonti või asendamist, see säästab teie raha ja aega. Tuletame meelde, et anname kõigile meilt ostetud ja paigaldatud varuosadele 1-aastase garantii. Palun andke meile teada oma telefoninumber, et saaksime teile sobiva kuupäeva ja kellaaja broneerida. Samuti on võimalus meie veebisaidilt iseseisvalt registreeruda ja saada täiendavat 3% allahindlust. Meil on alati hea meel teie telefonikõne vastu võtta. Ootame koostööd, professionaalide meeskond FIT Service.

Diiselmootoril on bensiinimootori ees mitmeid eeliseid, näiteks suur pöördemoment ja madal tarbimine diislikütus... Kuid tänu oma keerukatele disaini- ja tööomadustele on sellisel mootoril lühem hooldusvälp ning see on nõudlik varuosade ja kulumaterjalide kvaliteedi suhtes. Me teame ja armastame töötada diiselmootoritega, nii et saate usaldada meile iga seadme hoolduse ja remondi!

Teenuste loend

Teenuse nimi

Mootori vahetamiseks, parandamiseks, hooldus- või hooldustööde tegemiseks peate selle eemaldama. Ja seejärel installige uus. Või leping - mootor, mille kapitaalremont ja kõigi taastamine tehnilised omadused, see võib säästa omaniku aega ja raha. Või pange hooldatud, parandatud emakeel.

Alates 7000 rubla

Diiselmootorid on erinevalt bensiinimootorist mõeldud väiksemaks pöörete arvuks. Madala kiirusega diiselmootori turbolaadur on vajalik, et tagada pöördemomendi dünaamika nõutud olukorras. Mootori turbolaadur varustab kütusesegu rõhu all põlemiskambrisse. See omakorda annab mootorile lisavõimsust, suuremat efektiivsust. Tulenevalt asjaolust, et turbiini komponendid töötavad tugevate dünaamiliste ja termiliste koormuste korral - turbiini käitavad kuumad heitgaasid - nõuab turbolaadur hoolikat hooldust.

Alates 3500 rubla

Generaator on sõiduki põhikomponent, mis laeb akut ja tarnib tarbijatele energiat. Seadme õige töö aitab pikendada juhtmestiku ja aku kasutusiga. Rikete korral võivad tekkida elektrikatkestused, mis mõjutavad negatiivselt mootori ja sõiduki kui terviku jõudlust. Rikke korral on oluline generaator õigeaegselt parandada või täielikult välja vahetada.

Alates 1000 rubla

Alates 3000 rubla

Diiselmootori ülekuumenemine vigase radiaatori tõttu võib autoomanikule tuua palju suuri probleeme ja kalleid remonditöid. Lõppude lõpuks nõuab mis tahes mootori töö õige soojusvahetuse korraldamist. Ülekuumenemise peamine põhjus on ringluse puudumine radiaatori sees. Kell suur läbisõit sisekanalites moodustub katlakivi, mis mõjutab negatiivselt soojuse eemaldamise efektiivsust.

Alates 2000 rubla

Radiaator on võtmekomponent autotööstuse süsteem jahutamine. Seade aitab kaasa diiselmootori õigele soojusvahetusele, mis töötab sageli suure koormuse korral. Sõiduki töötamise ajal muutub radiaator määrdunud. Õhuvool soodustab mitmesuguse mustuse, soolade, putukate või kivide aktiivset tungimist kärgstruktuuri. Seetõttu halveneb soojusülekanne. Mootori keemise vältimiseks on oluline radiaatori välispinda süstemaatiliselt puhastada.

Alates 3000 rubla

Kaasaegsed autod hõlmavad ka spetsiaalseid tööriistu hoolduseks ja remondiks. Sealhulgas isegi selline näiliselt lihtne toiming nagu hõõgküünla vahetamine. Kui asendamine toimub improviseeritud võtmetega ilma nõuetekohase kvalifikatsioonita, võite saada terve hulga probleeme, kuni silindri rikke või automaatika rikke.

Alates 500 RUB

Kõigi diiselmootorite ajamiketi täielik asendamine toimub iga 150-200 tuhande kilomeetri järel või oluliste kahjustuste korral. Protseduur viiakse läbi ventiilirongi kahjustuste vältimiseks. Tõepoolest, rihmade järsu purunemise korral ähvardab mõnda autot liikuva kolvi ventiilide painutamine. Seega, kui on rikke märke või plaanilise asendamise vajadust, on soovitatav pöörduda spetsialisti poole.

Alates 4000 rubla

Alates 500 RUB

Spetsialiseeritud asendamine veorihmad teenuses on populaarne teenus, mille eesmärk on kõrvaldada generaatori ajami rike. Tühikäigurullide õigeaegne hooldus võib parandada sõiduki töökindlust ja vähendada tõrkeid maanteel. Rihmade vahetamine diiselmootoril on vajalik protseduur, mis tuleb läbi viia vastavalt tootja tehase nõuetele.

Alates 400 rubla

Diiselmootoritel kasutatakse tõhusal käivitamisel isegi külmal aastaajal võimsusreserviga startereid. Selle põhjuseks on vajadus tagada teket ja standardset tihendussuhet ettenähtud kiirusel, kuna sellest sõltub diiselmootori töösegu süttimine. Kui seade on kulunud, puudub sellel vool. Pihustid ei saa pihustitega pihustada, samuti ei teki kokkusurumist, käivitamine muutub võimatuks. Nõutavat tihendusastet ei saavutata.

Alates 1800 RUB

Alates 1500 rubla

Mootoriõli leke diiselmootorite tagumisest õlitihendist on piisav sagedane probleem... Rike ilmneb detaili märkimisväärse kulumise ja suurenenud koormuste tõttu väntvõll... Õliosakesed satuvad mootori teistele osadele, eriti kummirihmadele. Sellest tulenevalt on libisemise oht, mis võib sisepõlemismootori üldist jõudlust negatiivselt mõjutada.

Alates 6000 rubla

Alates 3000 rubla

Veepump (pump) tagab antifriisi intensiivse ringluse jahutussüsteemis. See töötab täpselt sama palju tunde kui mootor ise. Ajam tehakse tavaliseks. Diiselmootorite veepumba kõige täiuslikum skeem on tsentrifugaal. Selle disaini peamine eelis on see, et peale laagrite pole hõõrduvaid osi.

Alates 1200 hõõruda.

Mootorikinnitus on igas sõidukis kaasas. Nende põhifunktsioon- hoidke auto jõuallikat kapoti all masina konstruktsiooniga määratud asendis. Ja samal ajal summutab tõhusalt mootori vibratsiooni ja müra, nii et need ei kanduks kinnituskohtade kaudu auto salongi, mis tagab mugavuse ja madal tase sõidu ajal võimas autos müra. Selleks kasutatakse spetsiaalset kummist-metallist või hüdraulilist tugistruktuuri. Konstruktsioon on piisavalt tugev, et taluda kuni sadade kilogrammide massi võimas mootor manustega kiirenduse ja aeglustuse ajal, võnkuvate liigutuste ajal.

Alates 1000 rubla

Mootori kokkusurumise põhjalik mõõtmine diisli tüüp on spetsiaalne protseduur, mille eesmärk on diagnoosida silindrite sees olev tegelik kokkusurumissuhe. Tänu nendele meetmetele on võimalik hinnata sisepõlemismootori seisukorda ja teha remondi osas kõige õigemaid otsuseid. Diislikütuse kokkusurumise mõõtmine viiakse läbi, kui see on olemas suurenenud tarbimine kütust, mõne ballooni töö katkestusi või muid mootori rikkeid.

Alates 2000 rubla

Kaasaegsed diiselmootorid on varustatud lisapumpadega kütuse pumpamiseks sissepritsepumpa. Tooted on vajalikud sisepõlemismootori lihtsama käivitamise tagamiseks põhiseadme rikke korral. Tänu täiendav pump saate vähendada starteri koormust ja pikendada aku kasutusiga. Kuid kodumajapidamises kasutatava madala kvaliteediga kütuse tõttu rikuvad sageli diiselmootorite elektripumbad. Seetõttu on autoomanikul seadmete kasutamisel mitmeid raskusi.

Alates 1800 RUB

Nende provotseerivate põhjuste hulgas, mille tõttu on vaja lambda -sond mootoris välja vahetada, on järgmised:

Ebaõige auto hooldus,

Jahutusvedeliku või võõrkehade sattumine korpuse sisemusse,

Kasutades suure pliisisaldusega kütuseid,

Sertifitseerimata lisandite olemasolu segudes.

Alates 1000 rubla

Termostaat on kaasaegse diiselmootori jahutussüsteemi osa. Seadme tööpõhimõte põhineb termoklapi õigeaegsel avamisel või sulgemisel, mis muudab jahutusvedeliku voolu parameetreid.

Alates 1000 rubla

Alates 600 rubla

Esialgne maksumus

0 RUB

Kiire salvestamine

Palun lisage oma nimi ja kontakttelefon.
Võtame teiega peagi ühendust.

Väljad * - on kohustuslikud.

Kõige olulisem ülesanne on tagada kütusevarustuse kvaliteet ja kogu kütusetee seisukord, alates kütusepump, filter. Mõnikord tekitavad isegi tehniliselt arenenud diiselmootorid probleeme külma ilmaga. Pihustite seisukord ja õigeaegne hooldus on samuti väga olulised. Soovitatav on sagedamini vahetada mootoriõli ja õlifilter... Katalüsaatori ja lambda -sondide seisund, diiselmootorid on nende osade töö suhtes eriti tundlikud. Hõõgküünlaid tuleks samuti õigeaegselt kontrollida ja vahetada. Väljalaskesüsteem diiselmootor, tuleb summutit ka regulaarselt kontrollida, neil mootoritel on kõrgem heitgaaside müratase. Suurenenud vibratsiooni tõttu on vaja jälgida ka mootorikinnituste seisukorda. Ülejäänud toiminguid, mis on tüüpilised kõikidele sisepõlemismootoritele, võetakse arvesse ka korraliku diagnostika, hoolduse ja remondi korral.

Tehnilises keskuses "Vostok - Auto" on kõik diiselmootorite kaubamärkide ja mudelite diagnostika, hoolduse ja remondi spetsialistid. Meil on oma varuosade ladu ja katkematu toiming kiireks kohaletoimetamiseks. kvaliteetsed varuosad iga auto jaoks. Seal on professionaalne varustus selle jaoks. Tehnilises personalis töötavad kvalifitseeritud spetsialistid, kes on koolitatud ja sertifitseeritud.

Tehnilises keskuses "Vostok - Auto" on kõik kaubamärkide ja mudelite diagnostika, hoolduse ja remondi spetsialistid bensiinimootorid autod. Meil on oma varuosade ladu ja katkematu töö kvaliteetsete varuosade kiire kohaletoimetamise jaoks kõikidele autodele. Selleks on olemas professionaalne varustus. Tehnilises personalis töötavad kvalifitseeritud spetsialistid, kes on koolitatud ja sertifitseeritud.

Professionaalselt teostatud sisepõlemismootori kapitaalremont võib oluliselt pikendada sõiduki kasutusiga. Meie tehnilises keskuses "Vostok - Auto" on sadu edukalt lõpetatud remonditöid, mille järel mootorid on pikka aega probleemideta töötanud. Omaniku silmitsi seisva probleemi ootamatus meid ei hirmuta, oleme valmis nõustama kõige raskematel rikete juhtumitel. Sealhulgas tahtmatult teostatud teel kvalifitseerimata remonditööde tegemisel, esimeses käepärast tulnud töökojas. Meie keskuses on iga probleemi jaoks spetsialiseeritud spetsialistid, samuti remonditehnoloogiad ja remonditööde varuosad, kasutatakse ainult vastutajaid. tehnilised nõuded tootja.

Märgid, mis määravad kindlaks diiselmootori hooldus- või remondivajaduse:

  1. Järsk võimsuse ja süstevõime langus;
  2. Ebastabiilne töö nii tühikäigul kui ka sõidu ajal;
  3. Käivitamisraskused;
  4. Kütuste ja määrdeainete suurenenud tarbimine, ebatavaline suits väljalasketorust;
  5. Mürad, vibratsioon tavalisest kõrgemad;
  6. Ülekuumenemine, antifriisi kadu.

Rikkega mootori töö on täis varuosade suurt kulumist või sisepõlemismootori täielikku riket. Seega, kui leiate sisepõlemismootoriga probleeme, võtke kohe ühendust töökojaga. Meie tehnilise keskuse spetsialistid aitavad teil kindlaks teha, kas auto saab tehnilisse keskusesse jõuda iseseisvalt või tuleb seda sisepõlemismootori hävimise vältimiseks transportida.

Diiselmootorite hooldus- ja remonditööd ettevõttes Vostok - Auto:

  1. Arvutidiagnostika, parameetrite lugemine ja dekodeerimine;
  2. Mootori kapitaalremont;
  3. Osade või sõlmede vahetamine;
  4. Üksikute seadmete hooldus või remont;
  5. Plaaniline hooldus (TO);
  6. Kütusesüsteemi kontrollimine ja puhastamine;
  7. Süütesüsteemi kontroll, hooldus ja remont;

Pärast diagnostikatööde tegemist antakse kliendile üksikasjalikud selgitused koos ettepanekutega erinevate remondi- ja hooldusvõimaluste kohta. Valida saab tootja täieliku komplekti ja funktsionaalsuse täieliku taastamise võimaluse originaalis. Kasutatud, kuid tõestatud kasulike varuosade kasutamiseks saab valida säästliku variandi. Võimalikud on ka segasuvandid - omaniku soovil.

Miks on kasulik teenindada ja hooldada diiselmootoreid meie tehnilises keskuses "Vostok - Auto":

  1. Professionaalse töö kvaliteedi tagamine;
  2. Diagnostika, kasutades kõige kaasaegsemaid seadmeid;
  3. Kõik tööd ühes kohas, kõigi spetsialistide ja spetsiaalsete tööriistade kättesaadavus;
  4. Madalad remondihinnad, allahindlused püsiklientidele;
  5. Meie oma lao kättesaadavus ja kvaliteetsete varuosade kiire kohaletoimetamine kõikidele autodele - nii kõige tavalisematele kui ka haruldasematele.

Teostame tööd, alustades diagnostikast, konsultatsioonist, otsuste tegemisest, peaaegu kohe pärast auto meie keskusesse toimetamist. Omanik saab jälgida kõiki toiminguid nii monitoril hubases kohvikus kui ka otse töökojas koos töödejuhatajaga.

Diiselmootorite remont Moskvas

Autode hooldust ja ICE remonti teostatakse Moskvas, eriti Golyanovo, Shchelkovskaya ja VAO linnaosades. Sinna on mugav jõuda Metrogorodokist ja Izmailovost. Vajadusel saate teenuse kohta lisateabe saamiseks või hindade leidmiseks kasutada kontakttelefoni.

Erinevalt renoveerimisest bensiinimootor, diiselmootori kapitaalremont on palju keerulisem. Peamised raskused on kütusesüsteemi ja seadmete hilisemas reguleerimises. Diiselmootorite kütusesüsteem on võimenduspump, mis võtab paagist kütust, samuti kõrgsurvega kütusepump, mille ülesanne on tõsta kütusesurvet toitetorudes ja protsessis osalevates pihustites otsene süstimine põlemiskambritesse. Kõrgsurvepumba elemendid nõuavad professionaalset lähenemist remondi ja reguleerimise protsessis ning kõik kõrgsurvepumba reguleerimise tööd tehakse spetsiaalsetel alustel. Loe kapitaalremondi nüansside kohta meie tänasest artiklist.

Millal vajab diiselmootor põhjalikku remonti?

Saate teada, et lähitulevikus ähvardab diiselmootori kapitaalremont teatud sümptomitega.

Esimene samm on heitgaasi vaatamine. See saab olema must, hall või valge. Samuti suurendatakse auto töötamise ajal oluliselt kütuse ja õli tarbimist. Lisaks ventilatsioonivoolikust puhutud gaasid gaas ja aurud, millel on tugev pulseerimine, lendavad välja. Väljalasketorust tuleva suitsu värv võib olla erinevat värvi.

Lisaks väheneb märgatavalt mootori võimsus - see on 15% või rohkem. Väheneb maksimaalne kiirus, kiirendusaeg pikeneb seisakult 100 km tunnis. Režiimis saate jälgida ebaühtlast tööd tühikäik, ülekuumenemine. V väljalasketoru kuulete koputusi ja müra. Õlirõhk mõnikord langeb. Kui neid sümptomeid täheldatakse, ei saa diiselmootori kapitaalremonti vältida. Ja mida varem remonti alustada, seda odavam see lõpuks maksma läheb. Renoveerimistööd jagatud mitmeks põhietapiks.

Diagnostika

Enne otsest remonti on vaja läbi viia põhjalik diagnoos. Peate täpselt välja selgitama, mis täpselt segab normaalne töö diisel toiteplokk... Esimene samm on pöörata maksimaalset tähelepanu õlisurvele ja survetakti lõppu. Seda saate teada vastavalt mootori juhistele. See loetleb lubatud rõhud. Kui need erinevad, tähendab see peatset remonti.

Demonteerimine

Diiselmootorit on parem kapitaalremont eemaldada eemaldatud mootoril. See tagab mugava juurdepääsu kõigile seadmetele ja sõlmedele. Enne lahtivõtmist tühjendage kõik tehnilised vedelikud- õlid, antifriis ja kõik muu, mis sinna valatakse.

Demonteerimine

Pärast mootori eemaldamist hakkavad nad selle osadeks lahti võtma. Selleks puhastatakse mootor mustusest, õlist, tahmast, liivast ja muudest saasteainetest. Seejärel eemaldatakse kõik mootorist. manused... See sõltub silindripea kujundused, õlivann, kütusesüsteem. Tuleb meeles pidada, et silindripea tuleb liigutada ja kütusesüsteemi testida ning mis kõige parem - tervikuna. Demonteerimise ajal tuleb kõik eemaldatud seadmed põhjalikult puhastada.

Tõrkeotsing

See on auto diiselmootorite kapitaalremondi kõige olulisem etapp. Seda tuleks teha suure täpsusega. Teil on vaja spetsiaalset varustust ja mõõteriista.

Viimase osas (ja need on mikromeetrid, sisemõõturid, mõõtesondid) võimaldavad need tuvastada kulumisastet, osade deformatsioonitaset ja muid rikkeid. Tõrkeotsingu etapis kontrollitakse väntvõlli hoolikalt. Viimasel otsivad nad võlliajakirjadest krampe. Kaelade läbimõõtu mõõdetakse kahel tasapinnal. Mõõtke ka ajakirjade tühjenemist, kontrollige hooratast ja väntvõlli. Kontrollige silindriploki aksiaalset lõtku. Tõrkeotsingu etapis kõrvalekalded mõõtmetest ja geomeetrilised omadused silindrites. Hõõrdepaarides mõõdetakse pilusid ja kõigi hõõrdepindade mõõtmeid. Kontrollige, kas kereosadel pole pragusid ja muid defekte.

Kui kõik andmed ja numbrid on saadaval, peate neid võrdlema tehases määratud nominaalmõõtmetega. Samuti valivad nad tõrkeotsingu käigus saadaolevaid viiseüksuste ja osade restaureerimine. Täiustatud juhtudel tehakse otsus asendada need uutega. Seejärel koostatakse kalkulatsioon, mida arutatakse auto omanikuga.

Remondi protsess

Pärast tõrkeotsingut algab remont ise. Kergete diiselmootorite ja veoautode mootorite kapitaalremondi käigus taastatakse silindripeal ja silindriplokil olevad lennukid, põhi- ja ühendusvarda laagrid.

Sageli saadetakse need suure kulumise tõttu varrukale või igavale. Seejärel jahvatatakse väntvõll ühe remondisuurusega. Kolvid valitakse sobiva suurusega.

Kolbide vahetamine diiselmootori kapitaalremondi ajal on enamikul juhtudel vajalik, kuna silindri-kolvirühm on peamiselt kulunud. Samal ajal tehakse silindripea kapitaalremont kõigi kulunud elementide väljavahetamisega. Sageli saadetakse silindripea pindade lihvimiseks. Taastamisprotsessi ajal võib teha muid töid. Kuid põhimõtteliselt kuluvad silindri-kolvirühm, hooratas, pea- ja ühendusvarda laagrid. Umbes nii tehakse Volvo ja teiste autode diiselmootorite kapitaalremont.

Kokkupanek

Enne kokkupanekut eemaldavad tehnikud põhjalikult kogu mustuse ja vedeliku. Kui paigaldatakse uusi osi, tuleb neid määrida. Kõik kokkupanekutööd tehakse rangelt vastavalt tehase dokumentatsioonile - seal on näidatud osade ja sõlmede pingutusmomendid.

Samuti tuleb kokkupaneku käigus vahetada tihendid (tihendid plokil) ja muud kummitooted.

Mootori paigaldamine

See protsess algab filtrite paigaldamisega sõlmele. Seejärel paigaldatakse mootor autosse, kõik vajalikud seadmed on ühendatud. Lisaks valatakse sinna kõik vedelikud.

Reguleerimine

Reguleerimise ajal seadistatakse kõik selle süsteemid, pöörete arv.

Töö on samuti seadistatud kütteseadmed... Seejärel viiakse läbi esimene käivitamine.

Sisse jooksmine

Pärast mootori paigaldamist, selle kontrollimist ja esmakordset käivitamist tasub meeles pidada teatavaid reegleid, sest diiselmootor pärast suuremat remonti nõuab erikohtlemist. Seda ei soovitata opereerida maksimaalsed koormused... Enne sõitu on vajalik soojendus. Pärast seda, kui mootor on sõitnud kaks tuhat kilomeetrit, vahetatakse õli ja alles siis saab mootorit täielikult ära kasutada.

Lõpuks ometi

Niisiis, saime teada, kuidas auto diiselmootorit kapitaalremonti teha. Nagu näete, saate selle toiminguga anda mootorile teise elu.

Saidil uus

>

Populaarseim

Autoportaal - häälestamine. Salong. Mootori eest hoolitsemine. Edasikandumine. Rattad.

© 2021.

Populaarsed jaod