Sellise koormusega ei allu auto sõlme šassii. Siit ja suur hulk vigu. See näide on tagarattaruumi laager. Disainerite kava ja arvutuste kohaselt peab ta säilitama vähemalt 100 000 km. Run. Kuid kodumaistel teedel ja ebaõige ärakasutamine muudavad oma kohandused. Väga sageli kannab laager ilma kuulata ja pool ressurssidest.
Sel juhul on asendamisega võimatu tõmmata. Punkt ei ole see, et vigane laager põhjustab veelgi tõsisemat rikkeid. Sisse sel juhul Me räägime turvalisusest. Ei ole vaja mõelda, et selliseid keerulisi parandusi saab teha ainult autoteenistuses. Vahetage tagumise ratta laager asendamine võib läbi viia iseseisvalt.
Mõtle, kuidas kontrollida tagumise rattaruumi laagrit. Erinevalt paljudest teistest saab seda rikkeid lokaliseerida peaaegu 100% täpsusega. Ja näiteks ei ole mitte ainult kogenud, vaid ka algajate autojuhtide, kui teate iseloomulikke märke. Peamised on:
- Välismüra auto liigutamisel. Sageli segaduses segaduses "Kuidas" kasti, kuid antud juhul heli ei kao isegi siis liikudes neutraalse.
- Ebameeldiv heli, eriti eristada tagaistmevigasest rattast;
- Defektsele küljele ja eriti rasketel juhtudel on selgesõnaline aeglane, kuuldavad klipid;
- Küte ratta ajal sõidu ajal.
Kõik need on kaudsed sümptomid, olles kuulnud, et auto entusiast tuleks hoiatada ja läbi üksikasjalikumat kontrolli. Selleks peate kasutama pesa, et saavutada väidetavalt defektne ratas. Nüüd peate seda hästi reklaamima.
Kas vajate avar crossoverit? Vaata artiklit Vali Crossover suure pagasiruumiga - Top 10.
Otsime kõige rahuldamata Crossover - 10 taotlejat. Suits siin.
Gul kuuleb - halb, kuid mitte veel surmav. Hoides ratast käega ülemise ja alumise käega, on vaja muuta see vertikaalselt. Kui on tagasilöök - laager prügilasse.
Mida see juhtub? Üllataval kombel ainult kolmandik laagritest "sureb" metallide osade loomulikust kulumisest. Ülejäänud kaks kolmandikku langeb järgmistel põhjustel:
- Tootmise defektid;
- Raske töötingimused. Näiteks püsiv sõit teede läbimiseks suure kiirusega;
- Õigeaegse teenuse puudumine. Reeglina, määrimise puudumine ja tolmu ja mustuse laagrisse langemine;
Lisaks on veel üks põhjus - ebaõige installimise ajal eelmise remondi ajal. Kuid seda saab kergesti vältida, kui tagumine rattaruumi laager on eelnevalt uurida töö jada ja keskenduge mõnedele detailidele.
Tagaratta laager asendamine oma kätega
Auto šassii remonti ei saa nimetada lihtsaks. Mitte sellepärast, et see nõuab erilist haridust ja erioskusi. Keerulisus seisneb peamiselt remondi keerukuses. Mõnede üksikasjade eemaldamine nõuab korralikke jõupingutusi ja suurt kannatlikkust.
Me peame sellele valmis olema eelnevalt. Auto pool-lahtiühendatud tagaküljega teenistuses ei ole enam söömine. Kui määramine ei kao - kõigepealt peate varundama tööriista.
Tööriistad ja tarvikud
Tagarattaruumi muutmiseks oma kätega laager:
- Jack ja sobiv puidust tugi;
- Lõpetamisklahv on tavaliselt 30 ja sobiv toru, mis on võimendav töövõimetus;
- Võti 12, juhendi kettale;
- Silindri võti;
- Ümmargused rõngad peatusrõngaste eemaldamiseks;
- Haamer;
- CHISEL;
- Universaalne tõmbaja. Te saate ilma selleta teha, kuid selle jaoks on vaja teatud kogemust. Seetõttu on parem seda osta, see sobib esipunkti kandmiseks.
- Mount.
- Noh, muidugi uus laager. See ei ole vajalik selle enne paketist aega, et vältida mustuse sisenemist.
Kuidas muuta tagumist laagrit VAZ 2110: toimingute järjestus
Kõigepealt peate rattapoltide riputama ja auto tõsta pesaga.
Tähelepanu ei ole mingil juhul võimatu teostada tööd ühele pesale paigaldatud autoga, on vaja täiendavalt kasutada sobivate suuruste puidust seista.
See on tingitud suurematest jõupingutustest, mida tuleb protsessi rakendada. Jackil olev auto on väga ebastabiilne. Edasine protseduur Järgmine:
- Poldid on lahti keeratud ja ratas eemaldatakse;
- Nüüd saate käivitamisseadmeid eemaldada.
- Makstud juhendid rattakettad. Mõnikord ei ole seda lihtne teha, nad "zakuat" alumiiniumis. Peamine asi siin ei ole nägu murda, nii et ärge kiirustage;
- Seejärel eemaldatakse pidurirummid. See kõik sõltub sellest, kui kaua aega tagasi nad ei filmitud. Mõnikord demonteeritud "käsitsi" ja mõnikord on vaja koputada haamriga, läbi puu, tagurpidi poolel. On veel üks viis. Juhendid on kruvitud spetsiaalseteks aukudeks. Tuleb meeles pidada, et tihvtid ei saa eemaldada plaate, see toob kaasa alumiiniumist niidi hävitamise. Neid saab ainult spinida väikese venitamiseni, seejärel proovige kuivada ketta läbi puu. Peaks aitama.
- Nutkmutterile välja. Sa pead proovima - see kestab väga tihe. Seetõttu suurendab Gorot sobiva toru segmenti. Tuleb hoolitseda, auto liigub.
- Eemaldati rummu. Muidugi on parem kasutada kolmeaastast tõlgerit. Kuid see ei ole kõik kõik, nii et sa pead kasutama "proletaarne". See on järgmine. Ratas on paigaldatud rummule ja keeratakse poltidega, kuid mitte lõpuni ja nii et ketta ja jaoturi vahele on mitu sentimeetrit. Seega selgub mingi tagasipöördumise haamer. Ratta mitmed teravad terad, kusjuures HUB tavaliselt õnnestub eemaldada. Ja see on pool juhtumist.
- Sobivatesse aukudesse sisestatud ümmargused rõngad eemaldati.
- Universaalne tõmbaja väljastatakse või lihtsalt koputas vana laager;
- Hubi telje uuritakse hoolikalt. Mõnikord jääb vana laagri maksumus. See tuleb eemaldada. Laager eemaldatakse, saate uue paigaldamiseks liikuda. Aga kõigepealt näete tööpiduri silinder. Kui tal on riitusi, peate muutma trumli uuesti tulistama.
- Teljel ja jaoturid kontrollitakse kahjustuste eest, puhastatakse tolmu, mustuse ja rooste eest ning määritud liitmiku tüüpi määrimisega.
- Uus laager tõmmatakse pakendist välja, selle klipi on kergesti määritud istutamise osaga;
- Universaalse tõmbaja abil paigaldatakse laager paigale. Seadme puudumisel saate panna paikade abiga. Sellisel juhul mandril kasutatakse vana vana maksumust. See ei ole soovitatav saada haamri laager, see võib viia selle hävitamiseni.
- Nüüd saate paigaldada lukustusrõngas;
- Hoolikalt sobiva läbimõõduga mandreli või toru abil paigutatakse valguse puhub, rummu asetatakse;
- Fikseeritud mutter;
- Pannakse pidurirumli kohale, juhikud on keeratud;
- Ratta väänatud. Huvi huvides, tasub püüda seda raputada ja väänata. Ei ole kõrvalised helisid ja tagasilööke.
Kuidas muuta tagumise rummu laagrit VAZ 2110 video
Tulemus
Pärast auto eemaldamist seisab ja Jack, saate seda proovida. Vaikse ja rahulolu nautimine toimub tehtud tööst. Ja mis kõige tähtsam, nüüd on usaldus usaldusväärsuse ja teie auto turvalisuse vastu.
Kahjuks mõnikord meie autode murda ja tuleb parandada, on vaja muuta erinevaid üksikasju, optika ja mõnel juhul mul on vaja laagri asendamist tagumine HubTõsi, statistika näitab, see juhtub üsna harva.
Kuidas ära tunda rikkeid rummu?
Fakt on see, et Hub on kõige olulisem element Iga pöörlev mehhanism, kaasa arvatud autoratas. See on keskne osa pöörlevate osade auguga, mis võib-olla telje või võlli otsikule. Seega on selle peamine ülesanne tagada pöörlemisliikumine. Selleks, et pöörlemiseks telje vabaks, veerelaagrid või spetsiaalsed pistikud vajutatakse rummu auk. Lisaks on tänu rummu laagritele ja ratas pöörlema.
Hubi laagri asendamine on üsna lihtne asendada, see on üsna lihtne, sel juhul on keha põhja tagaosas iseloomulik koputus, kõige sagedamini on see suurenenud ebaühtlase tee või nii kaevu kui ka mädade puhul. Sama liikumise ajal suhteliselt tasemel maanteel pinnal võib tekkida buzz. Lisaks on pidurirumli väga kuum.
Kontrollige, kas tagumine rattaruumi laager on vajalik
Kõigepealt teenib sellise jaotuse põhjuseks halvad ebaühtlased teed, eriti kuna mõnel juhul on meie teekatte Üldiselt on raske helistada kallis. Teine põhjus, miks laager võib olla kasutuskõlbmatuks, on halva kvaliteediga materjal, millest see valmistati. Tagaratas ei ole väga keeruline protsess, mistõttu võib see olla üsna lihtne rakendada ja iseseisvalt kodus.
Enne otseselt tegutsemist tuleb siiski teada saada, kas see on selles tegelikult oluline. Selleks on vaja ratast postitada, kust hum on kuulnud, ja oma kätega sweeting kontrollige tagasilöök. Kui nende tegevuste läbiviimisel avastatakse tagasilöök ja kurtide värkad tekivad, see on võimatu aeglustada asendamine. Maanteel tõstetud laager põhjustab teiste huvimissüsteemi komplekti kahjustusi.
Kiire ja kvaliteetse töö võti on õigesti valitud tööriista ja kvaliteetsed materjalid, sel juhul laager. Seetõttu ärge püüdke seda salvestada, võtke võimalused ainult head tootjad, sest see sõltub suuresti kasutusajast.
Tagumise rummu laagri asendamine - teie tegevused samm-sammult
Tööriistast vajate kruvikeerajat, pesa, õhupalli võtit, liitmiku, nave pähkli tõmbaja, mõnikord peitli ja kinnituse. Järgmisena koostanud kõik vajalikud kõik vajalikud toimivad järgmiselt. Paneme auto esimesele käigule, eelpaigutus esirattade all "kingad" all. Me tõstame auto jacki abil ja lammutame soovitud ratast. Pindude juhendite paljastamisel peate pidurirumli eemaldama, kõige sagedamini koputatakse see alla. Nüüd on rummu pähkli ümber koormatud spetsiaalse tõmbaja poolt ja rummu ise koputab PIN-koodiga maha. See peab tulema koos laagri rõngaga, vastasel juhul tuleb see eemaldada paigaldamise ja taldrikuga.
Selleks, et mahutada laagrit ise, on vaja eemaldada lukustusrõngas spetsiaalsete tangide ja koputada metalli boot. Seejärel peate maandumispaiga määrima ja spetsiaalse tõmbaja abil uute laagrite tagasimaksmiseks vajutage. Samal ajal leian, et see on äärmiselt soovitav skoor. Nüüd tagasi ja peatusrõngas. Olles tabanud laagri sisemise ringi, paneme rummu tagasi pin. Järgmisena peate pingutama PIN-koodi ja kuidas kõige paremini tema külge vigastada. Protsess on peaaegu lõpule viidud, plokid, pidurirumm on paigaldatud eelmistesse kohtadesse ja muidugi ratast.
Vahetage tagumine rummu laager Vaz-2114-le on üsna raske, kuid tegelikult seda ise teha. Niisiis, autojuht peab teadma auto disaini omadusi, samuti on mõned kogemused peatamise parandamisel, kuid isegi algaja auto entusiast saab seda materjali lugedes aru saada. Artikkel räägitakse kõigist operatsioonide omadustest, samuti samm-sammult näitab, kuidas menetlust tehakse.
Video kiire ja kerge asendamise tagaratta laager VAZ-2114
Videomaterjal ütleb teile, kuidas asendada esihõõruraala, ja viib ka mõnede nüansside ja protsessi keerukuse pärast.
Tagumine vedrustus ja šassii
Kaalus tootmise Avtovaz
Enne liikumist otse asendusprotsessi, tasub kaaluda seadme tagumine vedrustusEt mõista osa asukohta, samuti määrata kindlaks, mida tuleb eemaldada, et muuta tagaratta laager.
Tagumise šassii seade kontekstis
1. Tagumine rattarumm; 2. tagumine vedrustushoob; 3. Bracket Kinnitushoob peatamine; neli. Kummist puks hoova hinge; 5. Salvestamine dušš vihje; 6. Poldi tagumise vedrustuse hooba kinnitamine; 7. kehahoidik; 8. Ruumi kinnitusvahendi toetamine; 9. Top toetus kevadel ripats; 10. Speedhülss; 11. Suspensiooni vedru tihendi eraldamine; 12. tagumine vedrustus kevadel; 13. padjad kinnitusvaru amortisaator; 14. Survepuhver; 15. amortisaator; 16. Kaitse amortisaatori kate; 17. madalam tugi tass ripatsi vedru; 18. amortisaator; 19. ARM-pistik; 20. Hub telg: 21. kork; 22. rattaruumi kinnitusmutter; 23. Tihendusrõngas; 24. laagripesur; 25. Laevajadus; 26. Piduriskilp; 27. Tagasiõrmus; 28. Messel Trap; 29. äärikuhoova peatamine; 30. amortisaatori puks; 31. ARM-klamber silma peal amortisaatorile; 32. Rubikaatometallist hinge vedrustushoob;
Asendusprotsess
Nüüd, kui konstruktiivsed omadused Mõistnud, võite minna otsese asendusprotsessi. Kõigepealt peate tööriistakogu koguma. Nagu te vajate: Jack, sarve- ja Cape võtmed, õhupalli võti, rag, Lõppklahv kuni 30, vooru lukustusrõngaste eemaldamiseks VD-40 (vajadusele), samuti uue laager.
Kui kõik kogutakse, saate kaaluda samm-sammult juhised Tagumise asendades hub Bear Autoga VAZ-2114:
- Paigaldage auto tasasele pinnale.
- Me seame esimese püügivahendid kontrollpunkti ja esirataste all paneme anti-parameetrid (kingad).
Me paneme esmalt
- Me lammutame kaitsevaruva korgi.
- Mis abi pea 30 ja laienduse, me rebi me pingutage pähkel Hub laager.
- Me rebime ratajõu poldid.
- Auto alamdomeeri.
- Me lammutame ratast.
Vaade eemaldatud rattale autost
- Eemaldage tagumised trumli kinnitused.
- Eemaldage esikaas pidurirum.
Eemaldage pidurirumli ülemine kaas
- Me lammutame Hubi pähkel.
Keerake Nutkmutter lahti
- Paigaldage rummude tõmbaja ja alustage esemete lahtiühendamist.
Klassikaline tagumine tagumine Hub
- Kui rummu laagriga eemaldatakse, saate vahetult siseneda sisemise elemendi demonteerimisele.
- Koos tangidega eemaldage lukustusrõngad.
Eemaldage Hubitsa
- Seal on kaks võimalust lammutada laagri rummu. Esimene - on koputama toote maanduskoht. Teine, vähem barbaarne, on kasutada presside väljendamiseks laagrid. Nagu praktika näitab, kasutavad kõik autojuhid esimest, kuna ajakirjandust ei salvestata igas garaažis.
Vajutage laagrit
- Nüüd, kui vanad tooted on demonteerinud, saate minna uue osa paigaldamisele.
- Enne vajutamist peate määrima rummu sisepinda õliga. On vaja, et varuosa oleks parem läinud maanduskoht.
- Pärast laagri paigaldamist saate paigaldada lukustusrõngad.
- Nüüd, kerge puhub haamer seadke rummu oma kohale.
- Ülejäänud assamblee protsess viiakse läbi vastupidises järjekorras.
Vali andmed
Ei ole originaal Kroner Tagumine Hubi laager
Varuosa valik muutub alati lihtsaks ülesandeks, kuna seda mõjutavad palju tegureid. Väärib märkimist, et toode peab valima kvaliteetse ja kontrollige sertifikaatide, originaalsete pakendite, samuti hologrammide kättesaadavust. Lisaks peamisele originaalsele tootele on paigaldamiseks mitmeid analooge. Kaaluge kõiki võimalikke võimalusi varuosa ostmiseks.
Originaalne
2108-3104020 ja 2108-3104020-02 - Algsed katalooginumbrid tagumise rummu VAZ-2114 laagri numbrid. Asendusosa Käesoleva artikli alusel tehakse Avtovazi tehases. Ideaalis istuda maanduskohas. Keskmine maksumus on 2000 rubla.
Analoogid
Tagumise jaoturi kandmine
Lisaks originaalile on paigaldamiseks soovitatav mitmeid asendajaid. Nagu praktika näitab, valib enamik neist enamikku autojuhtidest, kuna tootmise kvaliteet ja operatsiooni ressurss on palju suurem.
Niisiis kaaluge kõiki valikuvõimalusi Hubi laagri ostmiseks:
| Tootja nimi | Kataloogi number | Maksumus rubla |
|---|---|---|
| Weber | BR 2108-4020 | 500 |
| Master-sport | 2108-3104020-ST-PCS-MS | 500 |
| Finimale. | HB321 | 750 |
| Coram | CR 001. | 750 |
| Hola. | NB722. | 750 |
| Meyle. | 214 633 0001 | 750 |
| Scte | SCP 1307. | 750 |
| CX. | CX 081. | 750 |
| Kroner. | K151208. | 850 |
| Optimaalne | 802 658 | 1000 |
| Pilenga. | PW-P 1307 | 1000 |
| MAPCO. | 26081 | 1100 |
| Flernor | FR891547. | 1200 |
| Herzogi. | H10 1206. | 1200 |
| Abs | 200068 | 1300 |
| Patroon. | PBK1307. | 1300 |
| Moogi. | La-WB-11604 | 1400 |
| Triagi. | CS 256. | 1500 |
| GKN-SPIDAN. | 26727 | 1500 |
| Pöördemoment | DAC 30600037. | 1500 |
| EGT. | 554312EGTK. | 1500 |
| SNR. | R172.04 | 1500 |
järeldused
Nagu võib näha artiklist, asendage tagumine ratta laager Vaz-2114 autole ei ole nii raske, sest see tundub esmapilgul, kuid mitte kõik autojuhid suudavad selle ülesandega toime tulla, nii et sageli pöörduge sageli autoteenindusega. Seda väärib märkimist erilist tähelepanu Toote valikule on vaja maksta, sest jaoturi kasutusiga sõltub varuosa kvaliteedist.
Tagaratta rummu laager on mõeldud selleks, et pakkuda oma vaba pöörlemist PIN-koodile (HUB-teljel), samuti masina liikumise ajal tekkivate šokkide ühtne jaotus. VAZ-2114 autod on tavaliselt varustatud taga-rataste mudeli laagritega 256706, millel on suletud tüübi kahekordse reapleri radiaal-resistentse disain. Neid iseloomustab pööramine pööramine, kuid mitte mõeldud suured koormused. Mõned käsitöölised, et suurendada nende autode bilansilist suutlikkust paigaldada rull-laagrid (mudel 537906). Nad on mõttes, tugevamad, kuigi neil on suhteliselt väike pöörlemiskiirus. Väliselt ei erine need kahte tüüpi laagrid praktiliselt, kuna need ei erine hinnaga ja nende omaduste kohaselt, kuigi pallid mingil põhjusel saavutati suur populaarsus.
Kuidas määrata vigane Hubi laager
Tagumise rummude algsed laagrid Vaz-214 "Go" pikka aega ja talub kuni 70-100 tuhat km jooksu. Ja isegi ühe neist või kahest talitlushäire korral jätkavad kohe tööd. See ei tähenda üldse, et on võimalik sõita ilmselt defektse laagritega sõita, kuid kui leiate nendega probleemi, on teil alati võimalus jõuda hoolduse või oma garaažijaama jaamani.
Tagumise keskuse ilmnemise märgid sisaldavad:
- gUL, Howl, Rooglemine vastava ratta piirkonnas liikumise ajal;
- väikeste eeskirjade eiramise juhtimisel kriis;
- küttekeskus;
- ratta mäng (avastati alamdomeeni ratta lahti).
Varuosade valik
Tagumise kesklummude asendamiseks ei võta see mitte ainult laagrit, vaid ka rummu pähklit. Vähemalt see nõuab masina tootjat. Lähenemise uue laagri taga auto poes või turule, see ei tee haiget, et olla teadlik sellest, millised osad teie autole sobivad ja kuidas tootjad usaldavad.
Alljärgnevas tabelis on näidatud tõestatud kaubamärgid, mis näitavad kataloogi kandvaid numbreid nende poolt toodetud Vaz-2114 tagumise jaoturile.
| Lada | 21083104020 |
| LEMFOERDER. | 2006801 |
| SKF. | VKBA 559. |
| ZKL. | 2108-3104020 |
| TRISCAN. | 853070201 |
| A.B.S. | 200068 |
| SPIDAN. | 26727 |
| SNR. | R17204. |
| Mastersport. | 2108-3104020 |
| Meyle. | 2146330001 |
| SCT Saksamaa. | SCP 1307. |
| SBS. | 1401762312 |
| Autokit. | 1,28 |
| Optimaalne | 802658 |
| Flernor | FR891547. |
| NK. | 762312 |
| Moogi. | La-WB-11604 |
| MGA. | KR3106. |
| IPD. | 309110 |
| Longho. | 8751615 |
| Fiat. | 4178737 |
| MarketOEM. | 2108-3104020 |
| LSA. | 21083104020 |
| Febast | DAC30600037. |
| Finimale. | HB321 |
| ESIMENE RIDA | FBK468. |
| Kemp. | 77644281 |
| Kawe. | FR891547. |
| Corteco. | 19017731 |
| Breda Lorett. | CR 2552. |
| Borg & Beck. | BWK468. |
| Kompleksne | CX 081. |
| Coram | CR001. |
| EuroEx. | 2108-3104020 |
Mis on vaja tööriistu ja vahendeid
Jaoks iseseisev Tagumised rummu laagrid vajate:
- silindri võti;
- jack;
- pea "30" maksimaalse pika käepidemega;
- esirattad;
- rõhuasetus pesa sidekriipsustamiseks (tugevad pliiatsid, tellised või teised);
- haamer;
- ümmargused rullid;
- habeme või väikese lõhestatud kruvikeeraja;
- hUB-i spetsiaalne tõmbaja (kui see on olemas);
- väike kinnitus, taldrik, paari puidust baarid, vice (kui ei ole tõmblejat);
- gaasipõleti (põleti sobib);
- mettleb "10", "12", "13";
- plastist määrdeaine;
- kuiv rätik;
- assistent (eelistatavalt).
Töö teostamise kord
1. Automobile panna horisontaalselt tasandil platvorm, lülitage esimene käik.
2. Refiksige see seisupiduriga ja esirattad peatub.
3. Kui korgid on paigaldatud ratastele, eemaldage need.
4. Kruvikeeraja kasutamine eemaldage vastava ratta nave pähkli kork.
5. ÜPP kork on iselukustuv nave pähkel. Selleks, et "split" mutter, abiga haamri ja habe (kruvikeeraja), joondage kaks mõlgimist küljel.
6. Tarnepea 30-le nave pähkel ja proovige seda lahti keerata. Kui see ei töötanud esimest korda, töödelda PIN-koodi niidi olemasolev osa WD-40 vedelikuga või muu sarnasega. Kui teil on võimalus assistenti meelitada, paluge tal istuda salongis ja klõpsake piduripedaalil, et auto lõpuks immobiliseerida. Suurendada mõju mõju peale, maksimaalne pikendada seda käsitseda. Selleks saate kasutada sobivat läbimõõduga toru segmenti.
7.Sorvat mutter, ärge eemaldage seda täielikult.
8. Ball võti keerake soovitud ratta kinnituspoldid.
9.Kõik auto pesa keha sobiva poolega. Keerake ratta poldid täielikult lahti, lammutada ratast.
10. Kasutas võti 10 (võib-olla 12), keerake trumlite tihvtide juhendid lahti.
11. Tuleb seisupidur. Võimaluse korral vabastage "käitleja" kaabel. Seega on trumli eemaldamine lihtsam.
12. Palun võtke trumli ära, võttes selle mõlema käega ja lõdvendage, tõmba ennast. Kui see ei tööta, võtke puidust riba ja lülitage see trumli ümber ümbermõõdu. Koht, kus trumli sisemine pool leiab jaoturi, ravige WD-40 vedelikku. Eemaldage trumli.
13.Tube Hubi mutter täielikult. Eemaldage ripp, mis asub sellele.
14.Kui on olemas tõmbaja, kinnitage see fotol näidatud ja eemaldage rummu.
15. Kui teie tööriistade arsenalit tõmbaja ei ole väikese kinnituse võtmine. Abi oma lõppu piduri kilp ja tööosa on tiigi väljaulatuva osa rummu. Võite võtta ka ratast ja paigaldate selle ise tagakülgKinnitage rummu. Nüüd haarake mõlemad käed ja nõelamine, tõmmates teda teravate liikumisega. Kui see valik ei andnud tulemusi, leidke kaks pikki polti ja keerake need rummu aukudesse. Selleks on poldid täiesti sobivad, mis on kinnitatud GBC mootoritele VAZ 2108, 09, 14, 15.
16. Pärast telje keskmist pöörake tähelepanu asjaolule, et laager oli täielikult tärnitud või sisemine klamber jäeti PIN-koodile. Kui see jääb, jookseb hoolikalt väikese truudusega, lööb ta tagasi.
17. Võtke ümmargune ja eemaldage laagri kinnitusrõngas.
18. Loo rummu väljavaated aseese või kahe baari ja rebida laager tükk sobiva läbimõõduga toru, teine \u200b\u200bvana laager või sama pea "30".
19. Puhastage laager, kuiva lapiga, puhastage rummu istme, kandke selle külgpindadele plastikust määrdeainet.
20. Kirjutage HUB gaasipõleti abil. Seega on uue laagri loomine lihtsam.
21. Hub on kuum, pane see puidust baarile, installige uus laager istutamine moz, Pange selle peale teise puidust baari. Hit hammer mööda baari, kuni laager istub. Soovitav on, et löök on arvestanud sisemise laagri klipi (see on palju paksem ja tugevam väline).
22. Seadke laagri kinnitusrõngas.
23. Pakkudes jaoturi teljel ja puidust baari abiga spacer ja haamer, viige see PIN-koodile.
24. Söögiruumi kruvige uue mutter.
25. Valige ratas vastupidises järjekorras.
26. Kayka Hubid pingutage täielikult juba paigaldatud rattale ja seisma maa peal. Kui seal dynamomeetriline võtiTehke karmistamine 186,3-225,6 nm juures. Ära unusta oma pähkleid.
Suurema selguse huvides vaadake temaatiline video:
Rattalaager, pidurirumli ja rattad kettad, transiidi liikumine, pidurdamine, auto ratta juhtimine, juhi ja reisijate ohutuse tagamine. Vaz 2109 jaoturi vahetamine on üsna võimalik oma kätega, kui on kõik vajalikud materjalid ja tööriistad.
Ajastandardid jaoturi asendamiseks, vastavalt nendele VAZ 2109 jaoks, on ratta eemaldamisel 27 minutit 27 minutit. Tagumise keskuse muutmiseks aitate seda juhendit fotoga.
Kuidas määrata suspensiooni ja jaoturi süü
VAZ 2109 jaoturi asendamise märk võib olla juhtimise ajal tugev müra või koputus. Aga see on ebausaldusväärne allikas, sest koputuse käte põhjused võivad olla mõnevõrra: käsipiduri plaadid võivad ka koputada, piduriklotsid, Silent plokid tagumised hinnad. On raske ära arvata.
Täpsemalt öeldes peate võtma jack, tõsta, väänata, vigu ja kontrollige. Hub-laager ei koputab tavaliselt, kuid see võib anda kehale buzzi ja vibratsiooni. Koputus ja üsna tugev, see nõuab ainult asenduslaagrit.
Kontrollige laagri olekut See on lihtne - Jack tõstab vajalikku suunda, pöörake ja telki ratast, kui on Hum - asendamine. Kui on olemas tagasilöök, kontrollige kraadi pähkli ja ratta polte pingutamist.
See ei ole lubatud eemaldada tagasilöök laagrites õõnsuste ülemäärase mutrite pingutamise. Esi- ja tagumiste pähklite keskrumi kinnitamise pöördemoment peaks olema: pähklilaager, millel on tagaratta rummu 186,3-225,6 (19-23) n * m (kgf * m), mutter laager mutter esiratas 225.6-247,2 (23-25,2) n * m (kGF * m).
Kui asendate HUB-laagri asendamisel, kontrollige kindlasti HUB-i, kui uus laager seda paigaldatakse väga kergesti, siis selline jaotur tuleb asendada uuemuidu ta ripub. Ja vaatamata laagri asendamisele, provotseerida vibratsiooni ja koputama.
Esi- ja tagumiste rataste keskustes kasutatakse hüljeste palli rida-rida laagreid, mis ei vaja töötamise ajal määrimise ja korrigeerimise asendamist.
Kui jaoturid eksponeeritakse, hävitatakse laagrid. Seetõttu tuleb ulatuslikud jaoturid läbi viia ainult laagrite suurenenud müra või nende lõhe olulise suurenemise korral: üle 0,015 mm - ees ja rohkem kui 0,030 - tagaosas.
Hubi laagri valimisel on vaja teada selle mõõtmeid:
- tagumise rummu VAZ 2109 - 60 mm (välisläbimõõduga), 30 mm (siseläbimõõt), 37 mm (laius), kataloogi number 6256706E1S17;
- front Hub VAZ 2109 - 64 mm (välisläbimõõdu), 34 mm (sisemise läbimõõduga), 37 mm (laius), kataloogi number 2108310302001.
Laagri VAZ 2109 - 600 rubla hind on Moskva ja piirkonna jaoks asjakohane (2017. aasta kevadel).
Et asendada Hub VAZ 2109 see võtab sellise vahendi:
- jack ja õhupalli võti;
- lõppklahv on 30 mm ja pikk toru;
- passatii lukustusrõngaste eemaldamiseks;
- lihtne läbipääs või CAPE-klahv "AT 12" (tagumise pidurirumlite juhtide juhtide lahti keeramiseks);
- puidust baar ja haamer;
- cHISEL JA MONTAGE;
- universaalne tõmbaja rummu väljavõtmiseks või tagurpidi haamer;
- uus Hub VAZ 2109 artiklis 21083104014 või 21103104014.
Alguses on vaja avada taldrikud või pelmeenid, et avada rummu karu binutit.
Siis võtke pea "30" ...
... ja nõrgendage nave laagrimutter.
Nõrgendada ratta kinnituspolde.
Auto alamdomeeri. Pingutama käepidur, Lülitage sisse ja asendada kinga rattad. Eemaldage 4 ratta kinnituspoldi ja eemaldage see.
Key "kell 12" keerame kaks juhendit.
Kui juhend ei ole lahti keeratud, on haameri abil vaja "raputada", õrnalt koputab.
Eemaldage pidurirumli.
Paigaldage tagurpidi haamer rummule ...
... ja eemaldage rummu.
Võtke uus rummu koost.
