Nõukogude valmistatud auto UAZ-469 valmistas Ulyanovsky Auto Pental praktiliselt erilise. Riigi määrus. Provisiti, et sarnast maasturit kasutatakse armee sõjaväeüksustes ja siseministeeriumis. Kavad olid ka mööda Ameerika Wrangler, mida Ameerika Ühendriike kasutati.
Üldiselt on maastur osutus kuulsuseks - selge purustatud UAZ-liinide meelitas tavaliste inimeste tähelepanu ja need, kes ei olnud sõpradega sõpradega võitis. Vastuolu "kitse", sest nad ikka veel kutsuvad teda inimesi, oli kõrgel tasemel, lihtsate autode taga ei olnud sipitud.
Varsti läks auto tööle kavandatud osakondades, riik läbinud reformid ja ümberkujundused ning UAZ-469 jäi samaks, ilma et õiguspäraselt ja soovitud restüüli. Paljud pered suutsid endale lubada auto ostmiseks isiklike vajaduste jaoks ja paljud omanikud mõtlesid, kuidas autot teha veelgi atraktiivsemaks, rahuldamata ja funktsionaalseks. See oli siin, et autoterate, reiside ja autode tagasiside viimistlus.
On vaja võtta arvesse kohe - kui otsustate Standard UAZ-469 lõpule viia, ei täideta seda veelgi. Isiklikult ma ei tea neid "edastavad", kes keeldus sellest ettevõtmisest keeldunud. Aga vastupidi, ma tean paljusid, kes ostsid UAZ, lõpetas, müüs ja ostis uue. Absoluutselt alasti auto ja taas tegeleb selle restüüliga. Matetu auto ettevalmistamine on elustiil, ta viivitab ja ei lase kellelgi. Ärge meeleheitel, see on põnev okupatsioon, mis isegi mõned daamid teretulnud. Niisiis, me alustame auto toiduvalmistamist esimest korda. Võta!
Tuuningimuste klassifikatsioon või mida pöörata tähelepanu
Tuning on auto täiustamine oma tarbija omaduste parandamiseks. Kõigepealt tasub ise kindlaks määrata - mida täpselt omanik soovib parandada ja kus ta valmistab oma auto. On kahte tüüpi häälestamise maasturid, esimene - lõpetamine masin ja loomine ekspeditsiooni, teine \u200b\u200b- auto saab osaleda võistlustel. Olulised erinevused siin on, esimene häälestamine on lihtsam, omanikud ekspeditsiooni autod ei soovi tappa oma autosid, kuid need, kes lähevad võistlustele aru, et see on vaja pigistada kõike autost, vastasel juhul ei ole see isegi a Kolmas koht üldises asendis. Seega on koletis selle sõna täielik mõistmine UAZ-lt valmis osaleda võistlustel ja näitustel.
Kuna see on ikka kaugel esimesest tuttavast autoga, kaaluge edastamise kaardi häälestamist.
Väline häälestamine
Maalimine või autode peitmine lai päevavalgus
Esimene asi, mis kiirustab silma, on auto värv, vähemalt tundub, et see värv on valmis, ja kui te vaatate auto aasta, me ei saa absoluutselt trendi värvi. Paljud omanikud reisid oma raudahobused kamuflaažisse, lihtsalt joonistage keha laigud. Isikuna, kes kogesid oma nahal sarnaseid muudatusi, ütlen ma - see on füüsiliselt kulukas. Kui soovite kvaliteeti saada, siis ei ole siin siin rõõmustav, sest teie "kitse värvus on teie nägu.
Maalimine algab asjaoluga, et kõik auto väljaulatuvad elemendid eemaldatakse, suletakse vanad esilaternate ja klaaside ajalehed, auto keha töödeldakse korrosioonivastase kattega. Siis peamine värv vähendatakse normaalseks, võib olla kolm neist: UAZ-469 toodeti hall, helepruun ja khaki lilled; Seejärel pannakse kleeplint plekkide ja värvi värvi kontuurid.
Kolme etapi maalimine, vaid kamuflaaž on kolm erinevat tooni. Khaki auto värvi jaoks peate valima pruunid, rohelised (tumedad) ja mustad laigud halli peamiseks valge, halli (tumedate) ja mustade toonide jaoks kerge pruuni auto jaoks, mida tasub osta pruuni (tumedat), kahvatukollast ja Must toon. Esiteks, värv viiakse läbi valgusvärvidega, muidu nihkuvad mustad laigud, värvid on hääletamissedelites ideaalsed, 2 võib vajada teatud kolleegi värvi värvi.
Värvide aeg võtab aega umbes 3-4 täispäeva, raha 5-8 tuhande piirkonnas, sõltuvalt sõltumatu töö, kuid võtta närvid rohkem, kuna see ei ole piisav. Aga siis, kui auto mängib uusi värve, tunneb omanik täielikult sellise häälestamise eeliseid: metsa massiivis ei ole see auto nähtav ja igaüks märkab linnas. Auto imetlemiseks on kõik eranditult.
Power Saws või mis on Kangurin
Auto toiteallikas on raua- või metallist kaitserauad. Elektrijaamad on vajalikud neile, kes jälitavad jahi ja kalapüüki, nad on hädavajalikud metsanduse massiivides, härrasmeestes ja lumepalades. Muidugi paksus võimsusratas, kõige raskem auto, kuid UAZ See on rohkem pluss kui miinus, kaalukas auto on lihtsam minna maastikul.
Esi- ja tagumised kaitserauad tehakse valdavalt kanali tükist, selle loomiseks peate tegema sobiva mõõtmise ja ligikaudu esindama seda, et lõpuks soovite saada. Ma arvan, et see osa peaks pühendama eraldi teema ja joonistatakse joonise. Kui ostate, võib soovitada ka osta kaitseraua "Reef" või "Hunter" (allpool olevas fotos).
Kenguriin on spetsiaalsed kaared metallist torudest, mis on keevitatud ülevalt esirattale. Kenguriin teenib suurepärast kaitset optika ja keha ees. Jah, ja kui kohtute põrandaga põrandal, jääb auto terveks, hästi või ainult veidi nimetatud.
Maksumus Power kaitserauad kauplustes keskmiselt 30-40 tuhat tükk, sõltumatu tegemise kulude vähendatakse 7-8 korda. Ostes pöörake tähelepanu pööratud elektri eesmise kaitserauad, mis on koostatud ettevõttest "Reef" - jahe ja usaldusväärse toiteallikaga.
Electric Winch või miks Oz luiged
Off-Road on maastik, millele juht nägu ainult suunas suunas. Ja suund näevad ainult kaardil draiverit, mitte enne auto kapoti. Winch on suurepärane asi ja suurepärane assistent sellistes olukordades. See on mootoriga seade ja käigukast, mis on varustatud metallkaabliga, see on see, mis tõmbab auto varitsusest seal istutatud. 
Mis tahes vintsi toimimise põhimõte karmistatakse või tõmmatakse auto kaabli abil. UAZ-469-s paigaldatakse 5-keele pingutusega elektrivintsid. Vähem ei ole vaja paigaldada, vastasel juhul tantsivad omanik tamboriini, püüdes autot nii maagiliselt tõmmata.
Prosonarody'is helistab Wazizodov oma abistaja luik ja iga Wazhovodi vähemalt üks kord elus "Swan". Swan - see on laul! Juht, kes lahkub autost, vaatega maastikule ja kohale, kus seda ei ole lihtne esitada. Untamitud vile eemaldab piduri ja lõõgastuge vintsi kaablile. Puu või põõsas, kus see selle kaabli valimisel valivad, on juht juba hoolinud. Samuti, võttes vastamata, Uazod heidab kaablit ja naaseb autosse, unustades, et mäletad kellegi ema mööda teed. Ilmselt tõmbas ta siia teda. Juht istub autosse, võtab juhtkangi vintsi ja hakkab kaablit veidi tõmbama, siis vintsi jõud suureneb. Samal ajal kulub ja lisage gaasi nii, et nende manipulatsioonide koormus ei katkesta generaatori vöö. Viis-kuni seitse minutit, ja siin UAZ saab sõita või läheb väikese kliiringu.
Mis mudelid elektrilised vintsid sobivad UAZ ja kui palju nad maksavad -.
Elektrilised vintsid on paigaldatud nii ees ja tagumised kaitserauad. Ühe vintsi UAZ-s on piisav. Selliste tarvikute tootjad on piisavad, mistõttu võib elektrivoolu hind olla erinev. Minimaalsed manuseid: Winti ja selle paigaldamise omandamine kuulub omanikule 20-25 tuhat rubla.
Ekspeditsiooni pagasiruumi või kust teha kõike, mida vajate
Expedition pagasiruumi on vajalik atribuut mis tahes mõistliku Uazod. Ainult siin juhib juht varuratas, kõrge jack ja kogu vajaliku prügikastiku hunnik. Pagasiruumi teeb visuaalselt auto ülalpool, aga nagu garaaži värav.
Pagasiruumi saab keevitada või osta juba valmis, tema omandamise kulud on umbes 5-15 tuhat rubla. Kuid pagasiruumi on vaja mitte ainult laevandus ja isegi lühtri määramiseks.
Täiendav valgustus või miks UAZ CHADELIER
Lühter, mis ripub maja saalis, on üsna tuttav ja küsimuste puudumine. On selge, et lühtri on valgustuse jaoks vajalik. Lisavalgust kasutatakse ka SUV-autos, millega saate pimedas liikuda.
CHADELIER Tõlgitud Ancientoizovsky tähendab paigaldus auto neli või enam esilaternate. Esituled on paigaldatud pagasiruumile, paigaldamist teostab omanik iseseisvalt. Kaugel ja kerge baarid eristavad täiendavat valgustust. Esituli 5-8 LED klaasi taga ja valgusbaar on piklik disain, mille arvuga LED-id 32 tükki. Ja kui Champs lühter on vaja 4 - 2 lähedal suunda valgus, nad on paigaldatud keskele ja paar kauge hajumise valguse tugevus piki servade, valgusriba piisab ja üks.
Selliste valgustuste kulud on keskmiselt: esituled, 4 tükki - 8000 rubla ja valgusriba, 1 tükk - 8 kuni 16 tuhat. Mis on parem ja mis on halvem - küsimus antud juhul on vale, sest eelarve, kinnitusdetailide, valgustuse paigaldamine ei ole halvem kui kerge baari ostmine.
Mis on tossud ja miks neid muuta
Usododid looduse järgi on karmid, kuid väga lahked. Nad annavad oma auto südamlikud hüüdnimed ja kutsuvad oma terasest hobuse üksikuid osasid arusaamatute sõnadega.
- On aeg muuta tossud, ma tahan rohkem hämardamiseks.
Kindlasti ei mõista paljud ühetautused, milliseid tossud ja miks rohkem. Selgitage: tossud on rattad. Sneakers on Ateena ja seal on mõistlik. Need sõnad moodustavad kummist klassi: kogu maastiku- ja muda maastikuga. Athletic kummi on väljendunud turvise muster, mida kasutatakse metsas (30%) ja peamiselt asfaldil (70%), tark bussil on agressiivne turvise muster, massiivsed praimerid, mis lahkuvad ratta õla pinnal, on tuntud suurepärase Puhastamist kasutatakse metsas (80%), see on parem mitte kasutada seda asfaldil, see kiiresti tõhustada ja rehvid ei ole piisavalt piisavalt, kuid kui me arvame, et hea MT rehvide maksumus on väga korralik , Asfaldi sõitmisel ei ole see majanduslikult kasumlik.
Sweakers standard UAZ lihtne sillad ilma keha lift (tõstekeha) on kaasatud 31. tolli. Suurema läbimõõdukummi seadistamiseks on vaja auto tõsta ja lõigata rattakaare. Kui kaared ei lõigata ka kummi, ka suurte kehade purunemine maksimaalse rippuva suspensiooniga.
Rehvi maksumus sõltub rataste suurusest, kummist klassi, tootja ja kaubamärgi klassist. Näiteks BF Hudrich, kõige trend väikeses koguses maksab 10.000 silindri kohta, kõige kallim oma segmendis on TSL Boggers, kulu ratta 35 suurus võib ulatuda 30-35,000 tükk.
Me õpime oma auto ujuma või mis on scnorkli
Pidage meeles sektsiooni vintside kohta? Niisiis, auto istutamine mustuses ei ole halvim, sest see võib tunduda, kõige halvem autole ronida veesse. Vesi on mootori jaoks ohtlik ja kütuse süsteem tervikuna ohtlik, nii et mässuliste uzovoded on paigaldatud auto schnorklile, spetsiaalsele plasttorule, mis tekitab auto katuse kõrgusest õhku. Snorkel, mis on õigesti paigaldatud, saate ohutult ronida ojadesse ja oja, teie auto ei ohusta "veehaiguse" ohtu.
Tee scnorkli ei tööta iseseisvalt, täpsemalt, see ei ole seda väärt. Olgem usaldada seda ülesannet spetsialistidele, eriti kuna nad on välja töötanud UAZ-i jaoks selle seadme mudeli jaoks. Snorkelit saab paigaldada, maksumus varieerub vahemikus 2500-4500 rubla.
Kõik, mida lugeja on käesolevas artiklis õppinud, on väike Talik nendest teadmistest, mis kogesid Uazod'i omab. See pole kunagi hilja õppida, vaid õpige meistriteoste loomine enam rohkem.
Täpsemalt, iga elemendi puhul tahaksin öelda rohkem ja näidata lugejat, kuidas UAZ-469-l on hea omanik. Õpetage õigesti vali ja installige elektrivintsid, ütle kõik trikkide ja nüansside valimisel rehvi valimisel. Ja soovivad kogenemata sel juhul kannatlikkuse algajatele ja usku oma tugevusele, mäletad pärast täiustamist, auto ütleb teile tänu teie vastususele ja pühendumusele. Ja näete teedel palju kadedaid seisukohti, pumbatud UAZ tundub muljetavaldav.
Kodumaiste autode omanike sõnul on UAZ-469 palju eeliseid. Positiivsete omaduste hulgas märgivad sageli oma disaini lihtsuse, mis tähendab piiramatut tegevusvaldkonda tõsise häälestamise või väikeste, kuid meeldivate paranduste jaoks. Nende aspektide hulgas, mis reeglina kuuluvad moderniseerimise alla kuuluvad: taset taset maanteel, sõidu-, häälestamine, salong mugavuse ja muidugi välise kosmeetika. Sageli teostavad autode entusiastid UAZ-469 häälestamist ja jahi ja kalapüügi käega.
Lühidalt UAZ-469 ajaloo kohta
UAZ-469 auto on täiesti Nõukogude areng. Autode seeriatoodang algas 1970. aastal Ulyanovsk autoettevõttes. Esialgu oli auto mõeldud kasutamiseks armeeüksustes, samuti siseministeeriumide struktuurides.
Sisuliselt oli see samm Ameerika Wrangleneri analoogsuse loomiseks, mida kasutati USA armee ajal. Mudel osutus üsna edukaks, ühendades suhteliselt madalate kulude, lihtsuse ja tegeliku passiivsuse taseme, mis oli meie riigi olulised tegurid.
UAZ-469 Praegune suund
Viimased aastakümneid, kes on muutnud meie riik, on muutnud ka mootorsõidukite nõudeid. Vasakule muutumatu ja restyling, UAZ-469 kaotas oma tähtsuse algselt konsineeritud eesmärgil. Siiski oli tõsine huvi erasektori vastu. Mudel osutus mugavaks ja praktiliseks halbade teede tingimustes, mis on professionaalse jahimehe või kaluri lahutamatu atribuut. Pärast autode omanikud viiakse läbi maastikul UAZ, auto muutub peaaegu tundmatu ja arvestades madala hinnaga - ja tõsine konkurent Lääne-kolleegidele.
Niisiis on auto omandanud tõelise austuse riigi Pokutuseki armastajatest ja inimestest äärmuslikest inimestest. Tasub öelda, et seda mudelit on võimalik muuta lõpmatuseni. Paljud toodavad UAZ-i häälestamist oma kätega ja see ei ole juhuslikult, sest auto ettevalmistamine maastikule ise on põnev äri. Sageli müüvad inimesed laiendatud autot, ostes samal ajal standardse tehase võimaluse ja hakkab oma ideid uute erinevuste kehastama.
Tuuning UAZ 469: Tugevused
Tuning on tavaline sõna, mis iseloomustab auto täpsustamist. Selle tegevusega on kaks põhimõtteliselt erinevat suunda.
Esimene on auto loomine "iseenesest", mis on võimeline ületama maastiku, millel on märkimisväärne mugavus. Selliseid masinaid nimetatakse sageli "edastamiseks". Teine suund on aktiivne sport. Erinevus ja muutuste nimekiri siin on põhimõtteliselt erinevad.
Esimesel juhul on masin varustatud paljude mugavate tarvikute hulgast. Sportlik valik pakub maksimaalsest elektriseadmest "pigistamist", vaatamata mootori vähendamisele.
Tuning salong: Omadused
Kuna sellised autod ei erine mugavalt, sageli teostavad autoomanikud peamiselt häälestussalongi. See on eriti vajalik, kui soovid reisida. Loomulikult sõltuvad need tööd investeeritud investeeringutest proportsionaalselt. Siiski on asju, mis on lihtsalt vajalikud:
kabiini varustamine müra kaitsega;
keha isolatsioon;
paigaldamine turvavööd (kuna need on sageli puuduvad vanad mudelid);
standardpliidi ümberpaigutamine või täiendava kütteseadme paigaldamine salongi tagaküljel.
Muidugi, iga omanik on tore toota kosmeetilisi muutusi. Niisiis saate installida mugavamad toolid, vooder rooli ja käepidemed, vahetada instrumendi paneel.
Häälestus UAZ linnakasutuseks
Sageli kaaluvad UAZ omanikud pigem austust kui praktilist okupatsiooni. Suurepärane näide sellistest muutustest teenib 469 häälestamist "Gelik" all. Sellise masina prototüüp oli Saksamaa Mercedes G-klassi Geländewagen, mis on usaldusväärsuse ja suure omaniku staatuse sümbol.
Lisaks sobib UAZ selliste muudatuste jaoks ideaalselt. Selleks, et muuta siseriikliku sõjalise sihtkoha auto linna Elite maastur, on palju aega sisestada keha, šassii, elektroonilise täitmise ja salongi paigaldamisse. Selleks, et sarnasus oleks maksimaalne, on vaja töötada Windowsi akendega, suurendades neid kapoti korrigeerimist, muutes oma kuju ja pane tiivad ka ümarate nurkadeta.
Muidugi on võimatu ette kujutada "Gelik" ilma luksusliku salongi. Lisaks nahkpolster, toolid ja puidust sisendid salongi, kõige olulisem siin on peidetud töö. Nimelt müra absorbeerivate materjalide varjamine, mis tegelikult autos liiguvad palju mugavamalt.
UAZ 469 koos varikatusega
Hea võimalus häälestamise tegude kohta leiavad ka UAZ-469-ga varikatusega. Olles saanud uue disaini, selline masin sobib suurepäraselt riigi lugu suvel. "Cabrio" täitmise võimalused annavad omanikule erakorralise vabaduse ja terviklikkuse tunnet ümbritseva ruumiga. Selliseid võimalusi kasutatakse väikeste ekskursioonirühmade jaoks, väikeste äärmuslike ja Photosfari armastajate jaoks.
Paigaldamine toitelohesi
Sisuliselt on toiteallikas auto lisaraskus. See on praktiline ja õigustatud neile, kes tõeliselt armastab jahi ja kalapüüki armastab. Selline kaitse toimib hästi nagu paremal, nii et lumepala puhul. Paljud inimesed tagastavad, et see on lisakaal. Muidugi, see on nii, kuid see on see tegur, mis suurendab teie auto maastikul passiivsust.
Optika auto ja radiaatori võre saab kaitsta spetsiaalsed kaared paigaldatud esirattale. Autode omanike hulgas said nad nime "Kenguriini". Selline disain hoiab teid suurte harude ja kivide saamisest. Samuti aitab kaitsta oma autot, kui kohtute teedel Elk või teiste suurte loomadega.
Lisaoptika paigaldamine
Neile, kes armastavad öiseid reise, mängib valgustus viimane roll. Kogenud autode omanikud ütlevad, et täiendav lühter vajab teie UAZ-i. Ja seal on teatud põhjus. Igaüks saab luua täiendavaid valgustusseadmeid iseseisvalt, kasutades selle jaoks radiaatori võrku või katusekatte.
Seadmeid saab teha esilaternate või Likebra. Headlands võivad koosneda 5-8 LEDist klaasi taga. Lightbar on üheosaline kujundus paljude valgusdioodide (tavaliselt 32 tk.).
Väärib märkimist, et esilaternad paigaldatakse lähedal ja kaugele, nagu saab paigaldada iseenesest. Need võimalused erinevad ka hinnapoliitika. Rohkem eelarvet on kinnitusvalgustuse paigaldamine. Siiski ei ole selle tõhusus mõnikord halvem kui kallis valgusbaari paigaldamine.
Elektrilised vintsid ja paigaldavad need
Sageli peavad äärmuslikud reisiõpilased maastikuga sõitnud, arvestades ainult suunda. Tõsise olukorra leidmine, on raske vintsi abi ülehinnata. Kuna see on ainus võimalus liikumise taastamiseks.
Lihtne mehhanism elektrilise ja käigukastiga aitab tõmmata välja auto mudast või lumest lumendriftist. Reeglina paigaldatakse vintsid paksu teraskaabliga, mis on ette nähtud viie tonni jõuks. Tegelikult on vähem võimsad mudelid ebaefektiivsed ja neid ei soovitata selle klassi autodele paigaldada.
See kohanemine on üsna praktiline, sest iga Oazovic vähemalt üks kord oma elus, kuid langes olukorras, kus lähima võimaluse abi oli palju kümneid kilomeetreid. Elukogemus näitab, et vintsi ja osavate karistuste abil saab autot välja tõmmata läbi viie kuni seitsme minuti jooksul.
Idee, kuna see on eriti märkanud 30. - "juubeli" auto, mis on valmistatud maaste turismi seminaril - "MW", - mul on juba ammu olnud.
Ja niipea, kui ettepanek Volkova Dmitri, asutaja firma "ELT", umbes edendada uus seeria esiosa kaitserauda turul, mis vastab uutele isikutele. Nõuded ja millel on metallis kehastatud originaalseid ideid - otsus tehti.
Dymose PPC-ga omandati uus UAZ - 469 uut uut UAZ-i ja pärast registreerimist MW-le.
Miks valis 469?
Meie arvates on see kõige edukam hinnakvaliteedi suhe.
Vana hea "kollektiivse talu" sillad koos GP 4625-ga, kui soovitakse ilma probleemideta ja parandusi, on võimalik määrata 5125, mis on odav "spyers kasutajad", ketaspidurid ja vedrustuse suspensioon annab sama mugavuse kui Khanter.
Dispormendusmootor "Euro-1", ilma elektroonilise gaasipedaalita, millel on tavaline pinge mehhanism juhtrihmad ja lihtsam elektroonika.
Viie kiirusega käigukast "Dymose" tagab mootori ja edastamise nõuetekohaselt konjugeerimise.
Tagaklapitav plaat või uks, mis on mugavam? Küsimus on vastuoluline, sest nad ütlevad: "Ei ole maitset ja värvi, seltsimehet," kuid tundub meile, et võimalus kampaania ekspeditsioonide on mugavam.
Lihtne rauast kaitserauad, mis kõik ühel heitmetel ja nende maksumuse eest ei tohiks üle maksta.
Auto kulud sellises konfiguratsioonis oli 339 tuhat, loomulikult me \u200b\u200bkeeldusime aktiivselt "eripakkumistele", me suutsime seda teha, vaid selle tulevaste tööde kirjeldamise kohta, kui juhtkonna juhtimine on selgesõnaliselt kirjeldanud.
Niisiis:
Auto ettevalmistamise mõiste: jahindus - ekspeditsiooni võimalus, kuid nii et ega häbenesid sõita restoraniga daamiga.
Võlur entusiasmiga hakkas töötama, eriti kuna alati ehitusprotsessi alguses, mis on igas kirjas hävitamiseks. Autost lammutati kõik, et keegi, kes oli kruvitud ja kõrval "mittevajalikud", nimelt: tavalised rattad, kaitseraud, salong, ka jalgade lagi ja jalgade säilitamiseks, lagestanud lagi polsterdus. Auto pandi rattad erinevate sviitide ja suurusega kogutud üle kogu seminar. Jaama rattad, salong, vooder ja tagumine kaitseraud, üsna kiiresti leidsid uued omanikud.
Pärast salongi lammutamist lagi, tohutu auk oli nikerdatud, kus suur jahi luugi lisati ampliferijate paigaldamisega, mida saab avada: ventileerimine ja ka liimide edastamine, (mis jääb ahelale rippuvad), Luuk täielikult kaldub ja raami moodustunud kergesti, kakssada kilogrammi ühikut talvel riided on kergesti paigutatud. Luke on kaetud alumiiniumiga ja isoleeritud, et olla kondensaadi.
Luke voldid täielikult ja ülerahvastatud positsioonis on kinnitatud pagasiruumi külge kinnitatud reaktsiooniosadele.
Hoiatuspositsiooni ülaosas visatakse allapoole luksu allosas täielikult tagasi.
Põrandad ja sisemine külgseinad auto, tagaplaadi ja õõnsuse uste olid täielikult panid Vibroimol, siis müra isolatsiooni ja alles pärast seda, kui ta oli kaetud alumiiniumiga, kõik liigesed pandi sujuva põrandaga kilpkonn".
Ülemine riiul tehti, kus lisaks nišš kaartide, sigarettide ja muude sarnaste asjade jaoks asusid: Magnitol, raadio, navigeeritav valgus, relee ja täiendava valguse kaitsnuste plokk, konsoolis riiul ja salongi Plafofon asub juhtnuppude ja täiendavate esilaternate kaitseraua.
Torpedo sulges stiilne roostevabast terasest padi, nahast interjööri korduva mustri struktuur, samuti taastus ja kaetud roolisamba vinüülpajaga
Regulaarne ahi, andis viisi USA-7-ga ahjudele salongifiltriga, täiendavate tarbijate jaoks, sigarettide kergema taskuvõimsuse arv torpeedis suurendatakse kolmele.
Paigaldati HONDA CRV nahast salongi, tagaistmete eraldi pikisuunaliste ja kaldu reguleerimisega ja eesmise kuumutamisel on salongi palju võimalusi transformatsioonide jaoks ja kergesti muutub kahele inimesele mugav magamiskoht. Ka tänu tagumise diivanide suurele pikisuunalisele korrigeerimisele on luugi täielik kasv on väga mugav ja liikumise ajal võivad tagumised reisijad minna, täielikult venitada jalgu. Täiesti volditud tagaistmetega on moodustatud suur ruum saapide jaoks.
Rooliratas asendati mugavam ja ergonoomilisem. Keskuses, mis orgaaniliselt sobivad MW embleemiga.
Tagamisahju klaasid on toonitud.
Ventileeritud kamber teise aku jaoks on paigaldatud tagumise korpuse põrandale, mõlema patarei keelavad nupud asuvad rooli vasakul küljel ja neil on kaasamise tähis.
Mootoriruumist shnorkli katuse tasemeni.
Autode suspensioonis. Otsustati teha märkimisväärseid muudatusi.
Vedrud, amortisaatorid, vedrud ja soolatud plokid asendati Austraalia dobinsoni firmaga, mis on mõeldud spetsiaalselt UAZ-autodele, mis annavad peatamise liftile + 5 cm. Ja parandage oluliselt auto käitumist teedel.
Põrkeraua esiküljel on paigaldatud löögikindel halogeen esilaternad, millel on muutuv fookus Lightforce'is.
Allpool näete vasaku ja parema esilasi vahele keskendumise erinevust - vasak reguleeritakse hajutatud valguseni, paremale kogutakse kimp, paremal pildil valguse esilaternate konfigureeritud, on palju valgust ja vähendatakse kimbu.
Võrdluseks, fotod samast punktist ja nurkast, täistööajaga naabri ja palju valgusega:
Lisaks kaitseraua esivalgustusele on OJ ekspeditsiooni pagasiruumi paigaldatud lühter ja töötav valgus.
Ka pagasiruumi kinnitatud liivakaameratel.
Pärast 5 sentimeetri kehakeha lifti ja suspensiooni lifti valiti NOKIAN rattad mõõtmega 285x75x16, mis koguti sulamite ratastel Korea firmad swiger.
Evakueerimise kindel tagamiseks esi- ja tagumise kaitseraua puhul on U4x4 hästi tõestatud talved, kusjuures kaugjuhtimispult ja tõmbejõud 12 500 naela.
Lõppude lõpuks koguti komponendid kokku, paigaldus toiteallikas, mida pakub OJ poolt esitatud toiteallikas ja lisavarustuse komplekti kinnitamine.
Alguses paigaldasime kütusepaakide kaitsega energiakünnised.
Seejärel paigaldati esikülje kaitseraud koos mänguväljakuga vintsi all, kaitsevõlade, sarvede all kaabli kiire mähise all. Põrkeraud ja künnised on ühendatud eemaldatavate kaitsekaarega.
Juhtimis- ja külgmised aknad on paigaldatud ka kaitse, muide, külgkoormuste kaitse (nõuetekohase kinnitusega) - toimib ideaalselt sammude avamiseks pagasiruumi avamiseks.
Kaitseraud on paigaldatud tagaküljele, mis ühendab: võimsusratas, mänguväljak vintsi all, värava, kõrge ja -platvormi platvorm, eemaldatav peakorteri, taustvalgustusega kinnitusraami ja kapp (kus iganes ilma tassihoidja, aja privaatne).
Selle tulemusena, olles kogunud kõik konvolutsioonid kokku, selgus: praktiline, mugav juhtimises, kõige mugavam, mis säilitas kõik positiivsed omadused ja tulevad uued eelised - vana, lahke, julmalt ilus UAZ-469 uus MW-st.
(See on väga huvitav võrrelda fotode lisatud lisatud, fotodega sama auto alguses artikkel.)
Allpool on tellimus-varustus töö ja tarbekaupade maksumus.
Esmapilgul ei ole hinnalipik humaanne, kuid see oli seda väärt!
| ORDER-OUTFIT number 34 dateeritud 12. detsember 2010 | ||||||
| Mudel | UAZ - 469. | |||||
| Goss. | ||||||
| Vin. | ||||||
| Klient | Tööturismi seminar "MW" | |||||
| Telefon | ||||||
| Kliendi aadress | ||||||
| Töötab: | ||||||
| P / l | Nimetus | Mitu | Hind | Summa | ||
| 1 | Keha lift 5 cm | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 2 | Taguva Bessi platvormi tootmine | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 3 | Kevade asendamine | 2 | 2 500r. | 5 000r. | ||
| 4 | Amortisaatorite vahetamine | 4 | 700r. | 2 800r. | ||
| 5 | Pokside tootmine 2. aku all. | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 6 | Snorkel paigaldamine | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 7 | Luuk | 1 | 20 000r. | 20 000r. | ||
| 8 | Arhi laiendamise paigaldamine | 4 | 1 000r. | 4 000r. | ||
| 9 | Pagasiruumi paigaldamine | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 10 | Paigaldamine kaitseplokkide | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| 11 | Paigaldamise kaitse. Rool | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 12 | Tootmise riiulid | 1 | 8 000r. | 8 000r. | ||
| 13 | Ahjude paigaldamine Nam. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 14 | Puhastamise salong alumiinium innukalt. tasane | 1 | 65 000r. | 65 000r. | ||
| 15 | Nahast salongi paigaldamine | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 16 | Power kaitserauad | 2 | 3 000r. | 6 000r. | ||
| 17 | Tootmine roostevabast. Torpedo padjad | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 18 | Künniste paigaldamine | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 19 | Pakkumise Sapunov kapuuts | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 20 | Asendusvedrud | 2 | 800r. | 1 600r. | ||
| 21 | Roolisamba rafineerimine | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 22 | Kesk-käetugi tootmine | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 23 | Toonimine | 5 | 500r. | 2 500r. | ||
| 24 | Stabilisaatori tootmine | 2 | 750R. | 1 500r. | ||
| 25 | Making kapuuts | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 26 | Pudguartide täpsustus ja kinnitus | 2 | 1 000r. | 2 000r. | ||
| Kokku tehtud töö: | 178 900r. | |||||
| Master: | ||||||
| Allkiri | ||||||
| Elektritööd: | ||||||
| P / l | Nimetus | Mitu | Hind | Summa | ||
| 1 | 2. aku ühendamine. | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 3 | Patareide juhtimissüsteemi ühendamine | 1 | 5 500r. | 5 500r. | ||
| 4 | Paigaldus Lisa. Kaugel | 8 | 800r. | 6 400r. | ||
| 5 | Juhtmestik | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 6 | Tagumiste poodiumide tootmine | 2 | 1 500r. | 3 000r. | ||
| 7 | SIBI ratsiooni paigaldamine | 1 | 1 500r. | 1 500r. | ||
| 9 | Vintside ühendamine solenoide ploki eemaldamisega | 2 | 5 000r. | 10 000r. | ||
| 10 | Paigaldamine ja ühendus MAGNETOLA | 1 | 2 000r. | 2 000r. | ||
| Kokku tehtud töö: | 48 400 R. | |||||
| Master: | ________________________________________ | |||||
| Allkiri | ||||||
| Varuosad ja tarbekaubad: | ||||||
| P / l | Nimetus | Mitu | Hind | Maksumus | ||
| 1 | UAZ-469-Uus | 1 | 339 000r. | 339 000r. | ||
| 2 | Bumper Power Front OJ | 1 | 15 000r. | 15 000r. | ||
| 3 | Kaitsetõrje kaitserattal | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 4 | Vaigista tagumine kaitseraud Wicket OJ ja Tarkopiga | 1 | 32 500r. | 32 500r. | ||
| 5 | Ekspeditsiooni pagasiruumi all Luke OJ all | 1 | 22 000r. | 22 000r. | ||
| 6 | Künnised OJ. | 1 | 12 000r. | 12 000r. | ||
| 7 | Külg Windows OJ kaitse | 2 | 1 750R. | 3 500r. | ||
| 8 | Reguleerimis- OJ | 1 | 3 600r. | 3 600r. | ||
| 9 | Kaitsekaartide kaitsekünnised - kaitseraua | 1 | 5 000r. | 5 000r. | ||
| 10 | Dobinsons Spring UAZ ees. + 50mm.s45-083 / paar | 1 | 7 292r. | 7 292r. | ||
| 11 | Dobinsons Stepography UB 59-453-2K / Paar | 2 | 1 080r. | 2 160r. | ||
| 12 | Dobinsons Polüuretaan komplekt UAZ / SET vedrud. | 1 | 3 112r. | 3 112r. | ||
| 13 | Spring Dobinsons UAZ 4 + 2 leht. UAZ-006-R / PC. | 2 | 8 200r. | 16 400r. | ||
| 14 | Lightforce esituled (komplekt 2 tk.) | 1 | 10 000r. | 10 000r. | ||
| 15 | Rattarattad swiger | 5 | 4 200r. | 21 000r. | ||
| 16 | Nokia 285x75x16 Kummi komplekt | 5 | 8 000r. | 40 000r. | ||
| 17 | Schnorkli UAZ (jahimees) | 1 | 4 500r. | 4 500r. | ||
| 18 | Jahindus Luca komplekt | 1 | 18 000r. | 18 000r. | ||
| 19 | Alumiiniumleht 1.5 * 1200 * 3000 AMG2NR | 3 | 4 200r. | 12 600r. | ||
| 20 | Salon must (nahk) | 1 | 20 000r. | 20 000r. | ||
| 21 | Flex Line 5cm Wheel Arch Expansion | 1 | 3 800R. | 3 800R. | ||
| 22 | Müraboopia isolatsiooni leht | 12 | 97R. | 1 164R. | ||
| 23 | Vibration Filter Sheet.40x60 | 12 | 238R. | 2 856r. | ||
| 24 | Salon peegel | 1 | 150r. | 150r. | ||
| 25 | Electro-installitud. Vintside kompleks, lisage. Valgus ja seadmed (juhtmed, lained, pistik, pressimine, soojuse kahanemine, klipid) | 1 | 25 380R. | 25 380R. | ||
| 26 | W 4x4 12500 Vints kaugjuhtimispuldiga | 2 | 18 000r. | 36 000r. | ||
| 27 | Sotchka USA | 1 | 7 000r. | 7 000r. | ||
| 28 | Töötuled | 6 | 500r. | 3 000r. | ||
| 29 | Palju valgusi | 2 | 900R. | 1 800R. | ||
| 30 | Liiva traat (metall) | 2 | 4 500r. | 9 000r. | ||
| 31 | Sanders (Set) | 1 | 850R. | 850R. | ||
| 32 | Pad kapuuts | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 33 | Tony film | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 34 | Sapunovi väljundkomplekt | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 35 | Spade Fiskars. | 1 | 455r. | 455r. | ||
| 36 | Taskulamp latern | 2 | 150r. | 300R. | ||
| 37 | PCP-kaablid, rk | 2 | 250r. | 500r. | ||
| 38 | Pritsimine (komplekt) | 1 | 250r. | 250r. | ||
| 39 | Magnititool | 1 | 3 500r. | 3 500r. | ||
| 40 | SI BIA | 1 | 2 500r. | 2 500r. | ||
| 41 | Metsaala | 1 | 5 933R. | 5 933R. | ||
| 42 | Tarbekaubad | 1 | 10 280r. | 10 280r. | ||
| Kokku: | 713 882r. | |||||
| Lõppkulud tellimuse järgi - kõrval, moodustas: | 941 182R. | |||||
Praktiline ja usaldusväärne UAZ 469B, mis hakkasid vabalt müüma alles pärast 1991. aastat, kõik sobib kõigile. Mugava aktiivne puhkuse armastaja ei mõtle isegi UAZ 469 ostmisele, sest see masin ei ole mõeldud mugavuse jaoks. Kas see on tõesti see, et me otsustasime välja selgitada, võttes arvesse mõningaid võimalusi UAZ parandamiseks, mille eesmärk on parandada mugavust salongi.
Miks parandada salongi UAZi
Sest maarogendil ei ole raha. See on peamine põhjus, miks fotofotosalongi häälestamise lõpetamise põhjus on leheküljel üles võtnud, on hinnatud pigem mitte nii, et parandada mugavust, et parandada funktsionaalsust. Autot kasutatakse erinevates viisides ja autojuhtide muutmise iseloomu sõltub. Safari jaoks on salongi nõuded üksi ja talvel jahindus on täiesti erinev.
Jah, ja häälestamise eelarve ei ole ka kummist, kuigi paljud, isegi need, kes saavad osta ja Rubiconit ja Cherokee ja Cherokee, parandavad endiselt UAZi, sest autol on rahva armastus.
Salongi UAZ-i täiustamine ise ise
Alustamiseks on vaja otsustada ja mis on UAZ-i salongiga vale, mis nõuab täpsustamist ja mida saab jätta muutumatuks, eriti kui rafineerimis nõuab tõsiseid investeeringuid ja mõningaid spetsiaalseid tööriistu või materjale. Comfort'i vaatenurgast on salong 469. on tahke viga. Kuid tipphetki, mis on sunnitud tööriistade jaoks võtma:
Soojas hooajal saab UAZi veel kasutada ventilaatorina ja salongi avalikustamise voogusid võib tajuda eksootilistena. Aga mitte talvel. Juba nõrk autopliit lihtsalt ei ole mõeldud täieliku küte jaoks, nii et see tuleb kõigepealt rafineerida.
Soojendav salong UAZ 469
Loomulikult on salongi isolatsioon mõtet ainult siis, kui auto ei ole fantastiline, vaid jäiga katusega, muidu ei ole mingit mõtet kuumutamisel. Tee, saate ka müra isolatsiooni korraldada. Enamasti avaldatakse müra vibreerivate paneelide abil, nii et kõik, mis vibreerub, peab olema summutatud.
See puudutab peamiselt katust, sest selle ala on piisavalt suur, nii et see vibreerib kõige rohkem. Autos ei ole praktiliselt muid konkreetseid suuri lennukeid.
Kogu salongi, sealhulgas uksed, põrandad, katus, mootori kilp, on kõigepealt lõigatud vibroimooliga või sarnase materjaliga, mis on müük lahtiselt. Ehitus follitud isolatsioon on täiesti sobiv. Nad ei ole vähem tõhusad kui spetsiaalsed autotööstuse ja odavamad kaks korda. Pärast salbiini isolatsiooni põrandale pannakse ja kinnitage alumiiniumleht, et lihtsustada tellimuse säilitamist ja siis tundub see interjöör vastavalt viimaste aastate moele poleeritud alumiiniumist, meenutab roostevabast terasest.
Salon jahi ja kalapüügi jaoks
Jahindus on tegelikult erinev, nagu kalapüük. Kui auto on tehnilises osas juba üsna valmistatud, saab pagasiruumi kohandada varude transportimiseks. Sageli teevad jahimehed pagasiruumi. Locks inventari ja relvade lukud, et saada kiire juurdepääs sellele. Üldiselt on kauba fikseerimine tõsine asi ja see on vaja läheneda sellele. Sõltuvalt lasti liiklusolukordadest ja kaal võib seda fikseerida erinevates kohtades, kuid raskuskese on soovitav võimalikult madalaks.
Samuti on see ka luuk, mida saab katusele sisseehitatud, eelnevalt isoleeritud nii, et kondensaadi ei puhata. Ka nagu põrandaliini alumiiniumi puhul on kõik liigesed hoolikalt suletud. Kuna OAZ salong on üsna kõrge, saate teha mõned riiulid oma kätega. Regulaarsesse kabiinis ei ole kaartide salvestamiseks mingeid kohti, navigatsiooni tühiasi, samu sigarette. Seetõttu ei takista tuuleklaasi kohal olev väike konsool.
Istmed ja seadmed UAZ 469
Auto vahendite kohta ei ole erilisi kaebusi, nad saavad, nagu nad saavad ja paneeli saab näha roostevabast terasest. See ühtlustatakse alumiiniumpõrandaga, kuid mõju on üksnes dekoratiivne. Sageli panevad sageli painutatud autode kohad, mõned salongid sobivad üldse praktiliselt ilma muudatusteta, nagu eriti Honda CRV salong. Niisiis, kui olete istme täielikult kokku, selgub allalaadimiseks tohutu summa.
Isegi väga väikeste investeeringutega on võimalik kaasa tuua salongi UAZ 469 suhteline kord, olles täitnud kõik tööd oma kätega. Peaasi, mitte olla laisk ja UAZ muutub kaugele lõunaosa jaoks mugavasse maasturiks. Õnn kõigile teedele ja valgustugevusele!
Kodumaiste autode omanike sõnul on UAZ 469 palju eeliseid. Positiivsete omaduste hulgas täheldatakse sageli disaini lihtsust, mis tähendab, et see ei ole piiratud tegevusvaldkond tõsise häälestamise või väikese, kuid meeldivate paranduste jaoks. Nende aspektide hulgas on tavaliselt moderniseerimise all olevad aspektid: taset taset maanteel, töötab kvaliteeti, häälestamine UAZ 469, mugavus salongi ja muidugi välise kosmeetika. Sageli teostavad autojuhid UAZ 469 häälestamist jahipidamise ja kalapüügiga.
Lühidalt UAZ 469 ajaloo kohta
UAZ 469 auto on täiesti Nõukogude areng. Autode seeriatoodang algas 1970. aastal Ulyanovsk autoettevõttes. Esialgu oli auto mõeldud kasutamiseks armeeüksustes, samuti siseasjade struktuurides. Sisuliselt oli see samm Ameerika Wrangleneri analoogsuse loomiseks, mida kasutati USA armee ajal. Mudel osutus üsna edukas kombineerides suhteliselt madalate kulude, lihtsuse ja kõrgetasemelise läbimisi. Mis on oluline tegur meie riigis.
UAZ 469 Praegune suund
Viimased aastakümneid, kes on muutnud meie riik, on muutnud ka mootorsõidukite nõudeid. Vasakule muutumatu ja restyling UAZ 469 kaotas oma tähtsuse algselt loodud eesmärgil. Siiski oli tõsine huvi erasektori vastu. Mudel oli mugav ja praktiline halbades teedel, mis on professionaalse jahimehe või kaluri lahutamatu atribuut. Pärast autode omanikud viivad läbi maastikul UAZ 469, muutub auto peaaegu tundmatuks ja arvestades madala hinnaga ja tõsise konkurendi Lääne-kolleegidele.
Niisiis on auto omandanud tõelise austuse riigi Pokutuseki armastajatest ja inimestest äärmuslikest inimestest. Tasub öelda, et seda mudelit on võimalik muuta lõpmatuseni. Paljud toodavad UAZ 469 häälestamist oma kätega ja see ei ole juhuslikult. Kuna auto ettevalmistamine maastmesse ise on põnev äri. Sageli on inimesed juba müüvad tuntud autost, ostes samal ajal standardse tehase võimaluse ja hakkavad oma ideid uutes erinevustes kehastama. Kui olete huvitatud rohkem reisidest, siis täpsustage, milliseid eesmärke paned masina ees. Nende teostuse jaoks leiate palju teavet UAZ 469 video häälestamisel.
Tuuning UAZ 469: Tugevused
Tuning on tavaline sõna, mis iseloomustab auto täpsustamist. Selle tegevusega on kaks põhimõtteliselt erinevat suunda. Esimene on auto loomine "iseenesest", mis suudab ületada märkimisväärse mugavuse taset. Selliseid masinaid nimetatakse sageli edastamiseks. Teine suund on aktiivne sport. Erinevus ja muutuste nimekiri siin on põhimõtteliselt erinevad. Esimesel juhul on masin varustatud paljude mugavate tarvikute hulgast. Sportlik valik näeb ette masina maksimaalse võimsusega "pigistada", vaatamata mootori katse vähendamisele. Paljud sellise täitmise variatsioonid saate teada, vaatades pilte UAZ 469 häälestamist.
Tuning salong: Omadused
Kuna sellised autod ei erine mugavalt, sageli läbi autoomanikud peamiselt läbi häälestamise salong UAZ 469. See on eriti vajalik, kui soovite reisida. Loomulikult sõltuvad need tööd investeeritud investeeringutest proportsionaalselt. Siiski on asju, mis on lihtsalt vajalikud:
- Ühendage salong mürakaitsega;
- teostada keha isolatsiooni;
- asutab turvavööd (kuna need on sageli vanades mudelites puuduvad);
- standardse pliidi ümberparandus või paigaldage kabiini tagaküljel olev küttekeha.
Muidugi, iga omanik on tore toota kosmeetilisi muutusi. Nii saate installida mugavamad toolid, vooder rooliratta ja käepidemed, vahetada instrumendi paneel. Kui te otsustate täita häälestus salongi UAZ 469 oma kätega, siis aitate teil valida.
Samuti on see üsna otstarbekas, et vaadata Salon UAZ 469 oma käte videoga:
Häälestus UAZ linnakasutuseks
Sageli kaaluvad UAZ omanikud pigem austust kui praktilise okupatsiooni. Suurepärane näide sellistest muutustest teenib UAZ 469 häälestamist Gelikis. Sellise auto prototüüp oli Saksamaa Mercedes G-klass. Gelendvagen on usaldusväärsuse ja kõrge omaniku staatuse sümbol. Lisaks on UAZ 469 ideaalne selliste muudatuste jaoks. Selleks, et muuta siseriikliku sõjalise sihtkoha auto Urban Elite maastur nõudis palju aega investeerida keha parandamisele, šassii, elektroonilise täitmise ja salongi. Selleks, et sarnasus oleks maksimaalne, on vaja töötada Windowsi avamisega, suurendades neid, korrigeerivad kapoti korrigeerimist, muutes selle kuju, samuti tiivad ilma ümardatud nurkadeta. Muidugi on võimatu ette kujutada Gelendvagenit ilma luksusliku salongi. Lisaks nahapolster, toolid ja puidust sisendid salongi, peidetud tööd on siin kõige tähtsam. Nimelt müra absorbeerivate materjalide varjamine, mis tegelikult autos tegelikult muudab liikumise palju mugavamalt. Kui olete huvitatud UAZ 469 häälestamisest Geeri foto all muutub sel juhul suurepärase abi.
UAZ 469 koos varikatusega
Hea valik häälestamise teostele kaalub ka UAZ 469 koos varikatusega. Olles saanud uue disaini, selline auto sobib suurepäraselt riigi lugu suvel. "Cabrio" täitmise võimalused annavad omanikule erakorralise vabaduse ja terviklikkuse tunnet ümbritseva ruumiga. Selliseid võimalusi kasutatakse väikeste ekskursioonirühmade jaoks, väikeste äärmuslike ja Photosfari armastajate jaoks.
Otsingumootoris omandanud: UAZ 469 kallutamise foto häälestamine leiate kindlasti palju armasid võimalusi.
Paigaldamine toitelohesi
Sisuliselt on elektrikoode komplekt täiendava sõiduki kaitseraua. Nad on praktilised ja õigustatud neile, kes tõeliselt armastavad jahi ja kalapüüki. Selline kaitse toimib hästi nagu paremal, nii et lumepala puhul. Paljud inimesed tagastavad, et see on lisakaal. Muidugi see on nii, kuid see konkreetne tegur suurendab teie auto kasulikkust maastikul. Neile, kes on kokku tulnud, et toota häälestus UAZ 469 oma kätega, loob foto üldise idee võimalikest valikutest. Siiski on valmis lahendusi kaitserauad "Reef" ja "Hunter" mudelite kujul.
Optika auto ja radiaatori võre saab kaitsta spetsiaalsed kaared paigaldatud esirattale. Autode omanike hulgas said nad nime "Kenguriini". Selline disain hoiab teid suurte harude ja kivide saamisest. Samuti aitab kaitsta oma autot, kui kohtute teedel Elk või teiste suurte loomadega.
Lisaoptika paigaldamine
Neile, kes armastavad öösel reiside valgustus ei ole viimast rolli. Kogenud autode omanikud ütlevad, et täiendav lühter vajab teie UAZ-i. Ja seal on teatud sarnasus. Reeglina on täiendavad esituled kaks, neli või kuus. Igaüks saab paigaldada iseseisvalt, kasutades selle radiaatori võrku või katusekattet. Omakorda võib instrumente teha esilaternatena või lightrbaritena. Headlands võivad koosneda 5 -8 LED-i tagaklaasi taga. Light -bar, omakorda on üheosaline kujundus paljude valgusdioodide (tavaliselt 32 tk.). Väärib märkimist, et esilaternad asutavad naaber- ja pikaajalise tegevuse. Omakorda võib kerge -baari paigaldada iseenesest. Neid võimalusi tagastatakse ka hinnapoliitikaga. Põllumajandusettevõtte valgustus on suurem eelarve. Kuid nende tõhusus ei ole mõnikord halvem kui kallis valgusriba paigaldamine. Esituled UAZ 469 häälestamisel, mida soovite toota, on väga kasulik omandamine.
Elektrilised vintsid ja paigaldavad need
Sageli on äärmuslikel reiside armastajatel maastiku kaudu kanda ainult suunda. Raske olukorra leidmine on võitluse abi ülehindamine raske. Kuna see on ainus võimalus liikumise taastamiseks. Lihtne mehhanism elektriseadmega ja käigukastiga aitab välja tõmmata auto mustuse või lumeriiviga. Reeglina paigaldatakse vintsid paksu teraskaabliga, mis on ette nähtud viie koormuse jõud. Tegelikult ei ole vähem võimsad mudelid tõhusad ja neid ei soovitata paigaldada selle klassi autodele.
See kohanemine on üsna praktiline, sest iga Oazovic vähemalt üks kord oma elus, kuid langes olukorras, kus lähima võimaluse abi oli palju kümneid kilomeetreid. Elukogemus näitab, et Winti ja oskusliku Penzavzovka abil saab autot välja tõmmata läbi viie minuti jooksul.
Neile, kes on konfigureeritud positiivseid muutusi ja mittestandardseid häälestuslahendusi tuleks vaadelda UAZ 469 häälestus zombihantrile. Siin kõik leiavad ise, milline on esiletõstmine, mida ma tahaksin oma autosse teha, AS UAZ pakub oma omanikele piiramatu tegevusvaldkonda ja rahaline külg võimaldab paljude valitud ideid kehastada. Sukeldage loomingulisesse protsessi ja looge oma unistuste auto.
