Jedním z nejúspěšnějších modelů Kia OptiMA přežila aktualizaci v roce 2016 a nemluvíme o dalším rezoluce, ale o změně generací. I když neříkám s podobou, protože čtvrtá generace sedan na první pohled se prakticky neliší od svého předchůdce. Když se podíváte na fotografii Čtvrtého Optima, nevědomky žádejte o otázku: No, proč to byl banda zdrojů k vaření ještě nezapomněl staré, jen pod novou omáčkou? S podrobným zvážením však chápete, že se jedná o opravdu modernizovaný model, jejichž zlepšení jsou plně odůvodněná. O tom, co to představuje, přečtěte si na našem recenzi!
Design
Změny v exteriéru OPTIMA jsou minimální. Mnoho detailů, proporcí a siluetu jsou zachovány, ale okna proříznuty zadními regály a čáry konektoru dveří nákladního prostoru a kapuce byly změněny. Originalita čtyř-svorkovnice je zdůrazněna reliéfními bočními stěnami, úzkými světlomety a zadním lucernami, elegantními dveřmi a stylem Tigerův stylu radiátoru (nebo spíše se nazývá "SmileC") a poměrně velká vnější zrcátka poskytují Dobrá viditelnost. Během upgradu se délka, výška a rozvor auta zvýšila o 10 mm a šířka se zvýšila o 30 mm, která by nebyla schopna všimnout na fotografii, ale můžete se cítit v kabině - rozhodně se stala trochu častější než dříve.
Mimochodem, kmen novinky, stejně jako předchozí verze, prostorné - 510 litrů je umístěn v něm. Alespoň vařit. Loosy kryt zavazadlového prostoru jsou nyní zabaleny v plastu. Pokud hovoříme o designu jako celku, pak on z Optima 2016 je velmi stylový a moderní - na takovém autě to není stydět jít s přáteli na módní párty, zejména proto, že "asijský" v tom není okamžitě, kromě toho, že štítky. Korejský Sedan je vždy vhodný ve městě a vypadá jako "jeho vlastní", což demonstruje poměrně městské návyky.
Design
Čtvrtá platforma OPTIMA je vypůjčena z modelu předchozí generace a zlepšuje se ke zlepšení ovladatelnosti. Přední přívěsek předního zavěšení Macphersona je nyní připevněn k tělu ne až do 2, ale po 4 rukávech, zadní podélné páky byly mírně přidány v délce (vzhledem k tomu, vzdálenost mezi osami kol se zvýšil o 10 mm - na 2,805 m) a jejich tiché bloky se staly více tuhou. Upevňovací body dílčích rámců k tělu byly šité, přední ložiska náboje byly zpevněny a slitinová kola byla tvrdší až 83%.
Přizpůsobení ruským podmínkám
S cílem zlepšit pozici OPTIMA na ruském trhu nejenže zlepšil pozastavení, ale také zvýšenou clearance od 135 do 155 mm - vzhledem k vysokému vůli, stal se Sedan s jistotěji překonat různé překážky silnic. Kromě toho, čtyřveřové dveře obdržely bohatou "zimní" balíček možností - zahrnuje vytápění čelního skla v oblasti stěrače stěrače, všech sedadel, zrcadel a volantu. Pracovali jsme v Kia a přes hluk izolaci: úroveň hluku a vibrací je snížena o pár procent v důsledku nových oknických těsnění a efektivnější izolace pod podlahou a pro torpédo.
Pohodlí
Salon nového modelu generace je o něco prostorného, \u200b\u200bnež je předchůdce, který je způsoben především zvýšením rozměrů. To je zvláště patrné na sedadlech druhé řady, kde je pro nohy a hlavu více prostoru. Kolena zadních cestujících budou vhodné, i když přesunete přední židle zpět na zastávku. Sklenice v zadních dveřích se sníží ne až do konce, ručně nakreslené záclony se spoléhají pouze v horních sadách GT linky a GT. Kromě toho jsou dodávány vzduchové kanály za předpokladu, 12 Volt Socket a USB portem pro nabíjení mobilní zařízení. Před bezdrátovým nabíjením smartphonu na speciální plošině ve středové konzole (v prestiži, GT linku a GT).
Sedadla prvního řádku mají tuhý rám, příliš široce vysazené boční nosné válce, příjemné k dotykovém koženém čalounění, stejně jako funkce vytápění a větrání. Sedadlo řidiče má širokou škálu podélných úprav a sedadlo předního spolujezdce na straně tam jsou tlačítka pro ovládání elektrického pohonu, díky kterému člověk sedí za sebou, v případě potřeby zatlačte prázdnou židli a tím volný na noze prostor. Kvalita sedadel a vnitřních dekorací obecně nezpůsobuje otázky. Centrální konzole se otočí na řidiče a přitahuje pozornost na klimatizační a mediální systémy, vyrobené v BMW stylu. Zvolený režim teploty se zobrazí na centrálním displeji - není nutné jej hledat vedle regulátorů klimatu. Vedle páky převodovky - topná tlačítka volantu, výběr režimů hnacích (sport a normální) a kruhové video končetiny. Optima volant je vynikající - s koženým pletem, ruční okvětní lístky převodovky (ve všech 2-pedálových modelech) a zkrácené v dolní části ráfku (v GT linku a GT). Kombinace zařízení - bez požitků, ale spíše informativní. Ve středu přístrojové desky "registrované" informační displej s diagonálem od 3,5 do 4,3 palce, v závislosti na konfiguraci.
Bezpečnost OPTIMA 2016 vyhrává mnoho svých konkurentů, protože již v "základně" je vybavena čelními a bočními polštářami, stejně jako různé "inteligentní asistenty", včetně:
V počáteční konfiguraci je sedan vybaven jednoduchým Audio systémem CD / MP3 se šesti dynamikou, Bluetooth a AUX / USB konektory. Audio centrum Harman / Kardon s deseti reproduktory (včetně subwooferu s externím zesilovačem) dostalo nejdražší verze. Počínaje spuštěním luxe, multimediální komplex je instalován v autě s navigací TomTom, zobrazovacími zástrčkami a fixačními kamerami, velkou dotykovou obrazovkou a podporu pro technologie Apple CarPlay a Android Auto. Dotykový displej zobrazuje obraz z kamer Circular Review.
Specifikace Kia Optima.
V naší zemi Optima New. Generace se prodávají se třemi 4-válcovými 16-ventilovými benzínovými motory. Jeho motorový gama zahrnuje dvoulitrovou 150-silnou MPI jednotku s distribuovanou injekcí, 2,4 litrovaným 188-silným GDI motorem rodiny thea-II s přímou injekcí, stejně jako dvoulitrový "přeplňování" T-GDI (Thaeta-II) s dopadem v 245 hp a přímé injekce. První motor pracuje ve dvojici s šestistupňovou "mechanikou" nebo s krabicovým strojem se stejným počtem kroků a zbývající se spojí výhradně s 6-rychlostní automatickou převodovkou. Všechny motory reagují na Euro-5 Ecostandart, nemají nic proti 92. benzínu a "podle pasu" strávit v průměru přibližně 8 litrů. Palivo na 100 kilometrů.
Nový Kia Optima 2016 Modelový rok v době evropské premiéry ve Frankfurtu Tento pád byl již uveden v jarní motorové výstavě ve Spojených státech. Fotografie Kia Optima v novém těle nevytvářejí dojmy z hlavních změn. Pokud se podíváte na sedan na boku, můžete si myslet, že se nic nezměnilo vůbec. Není to však.
Vzhled nové OPTIMA Vážně se změnil dostatečně, aby se podíval na optiku, nárazník, mlhu. Mimo jiné verze Kia. OPTIMA GT s jinými agresivnějšími nárazníky disky kol a modernizované pozastavení. Výkonová struktura těla korejských inženýrů zkřížená novým způsobem, nyní sedan se stal přísnější a odolnější vůči přetížení torzní.
KIA OPTIMA SIZE. Trochu zvýšil, i když je nepravděpodobné, že zvýšení délky těla v 1 centimetri, a v šířce 2,5 centimetrů je nepravděpodobné, že by bylo patrné. Ale zvýšení rozvor na 2805 mm vám umožní hovořit o zvyšování vnitřní prostor Salon Business Sedan, který je vždy dobrý pro cestující. Další nabídka fotografie Optima 2016. modelový rok. Můžete vyhodnotit všechny změny v exteriéru vlastních očí.
Fotografie Kia Optima 2016
Salon Optima 2016. Předložené podstatné změny. Zdálo se, že se objevil nový tříslovolový volant, centrální konzola byla podrobena vážné restrukturalizaci. Samozřejmě, centrální místo zabírá velký dotykový monitor. Pořadí tlačítek a klimatizačního ovládání Coppers, jsme velmi podobný interiéru nového Sportage Kia, kterou jsme již napsali. Kromě používání lepších dokončovacích materiálů není v konstrukci kabiny cítil žádná korejská závažnost. Zřejmě zde německé designéři pracovali. Fotografie Optima Salona nové generace níže.
Stock Salon Kia Optima 2016
Baug Kia Optima Více se stalo více. Podle výrobce se zavazadlový prostor nyní drží 510 litrů objemu. Růst 5 litrů není velký, ale stále pěkný. Zadní sedadla se zády Skládací poměr v poměru 60 až 40 umožňuje přepravovat poměrně dlouhé věci bez jakýchkoliv problémů.
Foto Trunk Kia Optima 2016
Specifikace KIA OPTIMA 2016
V technických termínech nedošlo k menším významným změnám než ve vzhledu a kabině sedanu. Nezaměřme se na sadu dalších elektronické systémy stabilizace, pomoc a aktivní bezpečnost, je lepší diskutovat konstruktivní funkce Modelový rok Optima 2016.
2 litrový motor optima benzínu bude nyní nabízen ve dvou verzích atmosférické a přeplňované jednotky. Takže atmosférická verze motoru s kapacitou 163 hp Tombok v množství 196 nm. Dvoulitrový motor turbodmychadla je však připraven k produkci až 245 koní při 353 nm momentu. U Evropanů Roztomilé dieselové motory Korejci rozhodli nabídnout 1,7 litru naftu s superponickou kapacitou 141 HP (410 nm). Pokud jde o dynamiku nové KIA OPTIMA, Diesel rozptýlí sedan po dobu 10 sekund na stovky, 2-litrové atmosférické atmosférické atmosféry po dobu 9,4 sekundy. A turbínová jednotka urychluje auto po dobu 7,4 sekundy.
Hnací stroj předního kola, kromě tradiční 6-rychlostní mechaniky a 6místného stroje, nejnovější 7stupňový robot jako převodovka, která převodovka dostane. Robotický přenos se dvěma spojkami podle aplikace výrobce bude ve třídě nejlepší. Dále, masově rozměrové charakteristiky obchodní sedan z Koreje.
Rozměry, váha, svazky, odbavení nové KIA OPTIMA
- Délka - 4855 mm
- Šířka - 1855 mm
- Výška - 1465 mm
- Curb hmota - od 1425 kg
- Základna, vzdálenost mezi přední a zadní osa - 2805 mm
- Objem otrhání - 510 litrů
- Objem palivová nádrž - 70 litrů
- Velikost pneumatik - 205/65 R16, 215/55 R17 nebo 225/45 R18
- Silnice clearance KIA. OPTIMA 2016 - 145 mm
Stojí za zmínku, že pozastavení OPTIMA není vážně modernizace. Přední strana je stále nezávislá macperson s příčným stabilizátorem stability. Existuje také nezávislá suspenze páky pružiny, s teleskopickými hydraulickými tlumiči a stabilizátorem příčného stability.
Ceny a konfigurace KIA OPTIMA 2016 modelový rok
Oficiálně cena optima 2016 Modelový rok v Rusku již byl oznámen. Jak se očekávalo, náklady na sedan se významně nezměnily. Tvrdá soutěž, reprezentační poptávka nenechává výrobce místa pro manévrování. Dnes stojí sedan 1 069 900 rublů S 6-rychlostní mechanikou a 2-litrovou atmosférou s kapacitou 150 HP V základní konfiguraci Classic již má klimatizaci, audio systém pro 6 reproduktorů, tempomat, frontální a boční airbagy a více užitečných možností. Úplný seznam aktuálních cen nový KIA. Optima Další.
- Classic 2.0 (Gasoline 150 HP) 6MCPP - 1,069,900 rublů
- Comfort 2.0 (benzín 150 HP) 6ACPP - 1 199 900 RUB.
- Luxe 2.0 (benzín 150 HP) 6ACPP - 1 319 900 rublů.
- Prestige 2.0 (benzín 150 hp) 6ACPP - 1 399 900 rublů.
- Luxe 2,4 GDI (benzín 188 HP) 6ACPP - 1 399 900 RUB.
- Prestige 2,4 GDI (benzín 188 hp) 6AKPP - 1 4799 000 rublů.
- GT-line 2,4 GDI (benzín 188 HP) 6AKPP - 1 589 000 rublů.
- Gt 2,0 t-gdi (benzín s přeplňováním 245 hp) 6AKPP - 1 719 900 rublů.
Posuzování cen vůdce segmentu na ruském trhu, Toyota Camry přijal optima poměrně vážného soupeře tváří v tvář KIA.
|
Motor |
||||
| typ motoru | 2.0 MPI (NU 2,0 CVVL) | 2,4 GDI (Theta-II) | 2.0 T-GDI (theta-II) | |
| Pracovní objem, CM3 | 1999 | 2359 | 1998 | |
| Průměr válce X pístový zdvih (mm) | 81 x 97. | 88 x 97. | 86 x 86. | |
| Kompresní poměr | 10,3 | 11,3 | 10 | |
| Maximální výkon, HP (sv. / min.) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| Maximální výkon (kW @ rpm) | 110 @ 6500 | 138 @ 6000 | 180 @ 6000 | |
| Maximální točivý moment moment, n m (sv. / min.) | 196 @ 4800 | 241 @ 4000 | 350 @ 1400-4000 | |
| Počet válců a umístění | 4, inline. | |||
| Mechanismus distribuce plynu | DOHC, 16 ventilů | |||
| Palivový systém | Distribuované vstřikování paliva s elektronicky řízení | Přímé vstřikování paliva s elektronickou kontrolou | ||
| Požadavky na palivo | Neeterizovaný benzín s oktanovým číslem nejméně 92 | |||
| Třída životního prostředí | Euro-5. | |||
| Objem oleje v motoru (l.) | 4 | |||
|
Přenos |
||||
| Typ přenosu | Mt. | NA. | ||
| Počet převodů | 6 | |||
| typ jednotky | přední | |||
| hlavní převodovky | 4.533 | 3,383 | 2,885 | |
| Zpátečka | 3,000 | 3,440 | 3,385 | 3,393 |
| 1a. | 3,615 | 4,400 | 4,212 | 4,766 |
| 2a. | 2,080 | 2,726 | 2,637 | 2,946 |
| 3a. | 1,387 | 1,834 | 1,800 | 1,917 |
| 4a. | 1,079 | 1,392 | 1,386 | 1,42 |
| 5AY. | 0,884 | 1,000 | ||
| 6я. | 0,744 | 0,774 | 0,772 | |
| Typ spojky | Suchý, jednodílný | Hydrotransformer. | ||
| Objem oleje v přenosu (l.) | 1.7-1.8 | 7,3 | 7,1 | 7,8 |
|
Řízení |
||||
| Typ | Elektrický zesilovač, typ: Rake Gear | |||
| Poměr řízení | 14,34 | 13,29 | ||
| Rychlost volantu mezi krajními polohami | 2,78 | |||
| Minimální poloměr otáčení (m) | 5,45 | |||
|
Suspenze |
||||
| Suspenze (přední / zadní) | Nezávislý, pružina, jako je MACPherson, s příčným stabilizátorem stability / nezávislé, vícerozměrné, pružiny, s teleskopickými hydraulickými tlumičovými tlumiči, s příčným stabilizátorem stability | |||
|
Hmotnost |
||||
| Obrubní hmotnost (min / max), kg | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| Plný hmotnosti | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| Hmotnost přívěsu (kg) (není vybavena brzdami) | 500-650 | |||
| Hmotnost přívěsu (kg) (vybaveno brzdami) | 1000-1300 | |||
| Disky předních brzd | Disk, větrané, 305 x 25 mm | Disk, větrané, 320 x 28 mm | ||
| Zadní brzdové kotouče | Disk, 284 x 10 mm | |||
| Vakuový brzdový zesilovač, převodový poměr tlakového zesilovače | 10:1 | |||
| Hlavní brzdový válec, typ | Duální, tandemový typ | |||
| Hlavní brzdový válec, průměr (mm) | 22.22 / 23.81 | |||
|
Tělo |
||||
| Rozměry (délka / šířka / výška), mm | 4855 / 1860 / 1485 | |||
| Základna kol, mm | 2805 | |||
| Rozteč (přední, zadní), mm | 1594 - 1604 / 1595 - 1605 | |||
| SVEZ (přední / zadní) | 965 / 1085 | |||
| Clearance silnic, mm | 155 | |||
| Typ postavy | sedan. \\ t | |||
| Počet dveří / míst | 4/5 | |||
|
Dynamika |
||||
| Maximální rychlost, km / h | 205 | 202 | 210 | 240 |
| Brzdy (přední / zadní) | Disk Ventilovaný / disk | |||
| Zrychlení 0-100 km / h, C | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
| Zrychlení 60-100 km / h, C | 9.7 | 5.8 | 4.7 | 3.7 |
| Cesta při brzdění od 100 do 0 km / h, m | 43.8 | |||
|
Ekonomika paliva * |
||||
| Objem palivové nádrže, l | 70 | |||
| Město, l / 100km | 10.4 | 11.2 | 12 | 12.5 |
| Trasa, L / 100km | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| Smíšené, l / 100km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| Město, g / km | 242 | 261 | 278 | 275 |
| Trasa, g / km | 141 | 136 | 144 | 142 |
| Kombinovaný, g / km | 179 | 182 | 194 | 191 |
|
Vnitřní rozměry (mm) |
||||
| Objem zavazadlového prostoru (L) (VDA) | 510 | |||
| Prostěradlo (1. / 2Y / 3RD řádek) | 1155 / 905 | |||
| Vzdálenost od sedáku sedadla ke stropu (1 / 2Y / 3RD řádek) | 1020 / 970 | |||
| Šířka salonu na úrovni ramene (1. / 2. řádek) | 1475 / 1432 | |||
| Typ paliva | benzín | |||
|
Elektrické zařízení |
||||
| Kapacita baterie (AH) | 80 AC. | 68 Ah. | ||
| Startér | 1,2 kw. | |||
* Údaje o spotřebě paliva byly získány ve standardizovaných podmínkách využívajících speciální měřicí zařízení. Skutečná spotřeba paliva se může lišit v důsledku dopadu různých objektivních a subjektivních faktorů: vlhkost, tlaku a okolní teploty, frakční složení použitého paliva, terénu, charakteristika silniční kabát, rychlost vozidla, směru a rychlost větru, atmosférické srážení, tlak v pneumatikách, jakož i jejich rozměr, značka a modely, hmotnost nákladu přepravované (včetně řidiče a cestujících) a pohyblivých mravů (frekvence a intenzita podélných a příčných akcelerací, průměrná rychlost).
Auto Kia Optima má moderní technické vlastnosti a je reprezentativní třídní sedan se sportovním charakterem. Auto obdrželo nejvyšší skóre na základě výsledků testů havárie. Při vytváření bezpečnostního systému je nejvíce moderní technologie. Jedním z nejdůležitějších rysů nového Kia Optima je ideální hodnotou za peníze.
Dynamické vlastnosti Kia Optima
Délka karoserie je 4 855 mm, šířka je 1 860 mm, výška je 1 485 mm. Široký základ kol při 2 805 mm je klíčem ke stabilitě stroje. Vysoká clearance 155 mm vám umožní cítit se pohodlně i na rozbitých silnicích. Objem zavazadlového prostoru je 510 mm.
Specifikace KIA OPTIMA závisí na typu konfigurace. Vaše volba představuje několik typů benzínových motorů.
- 2,0 MPI (NU 2,0 CVVL). Má 150 koní a umožňuje auto rozvíjet rychlost až 205 km / h.
- 2,4 GDI (Theta-II). Má 188 koní. Stroj s tímto motorem je schopen vyvinout rychlost až 210 km / h.
- 2,0 t-gdi (theta-ii). Nejmocnější motor pro tento model. Má 245 koní a umožňuje auto urychlit až 240 km / h.
Auto má šestistupňovou automatickou nebo ruční převodovku a pohon předních kol. Pět lidí se vejde do kabiny. Objem zavazadlového prostoru je 510 mm.
Výhody nákupu KIA OPTIMA od oficiálního prodejce
Takže neutrácet peníze a čas při nákupu nového vozu z Kia, viz oficiální prodejce. Autocentrum "ve službě +" je spravedlivé ceny bez přeplatků. Naši konzultanti vám poskytnou podrobné informace o technických vlastnostech a konfiguracích nové KIA OPTIMA.
Rychle jsme navrhli také půjčku v jednom z nejspolehlivějších bank v Moskvě.
KIA OPTIMA NOVINKA je Jižní korejská obchodní třída Sedan, který demonstruje vysokou úroveň bezpečnosti a pohodlí a je odlišena nezapomenutelným vzhledem, který kombinuje rysy firemní identity společnosti Kia a ultramoderní prvky.
Specifikace KIA OPTIMA 2018-2019
Oboustranné rozměry umožňují snadné manévrování v městském prostředí: délka - 4855 mm, šířka - 1860 mm, výška - 1465 mm. Díky těmto rozměrům má auto prostorný interiér.
Hmotnost - od 2000 do 2120 kg v závislosti na verzi vozu.
Objem kufru je 510 litrů. Bude snadno zapadat a nakupovat a kufry a dokonce i dětský kočárek.
Clearance nového modelu je 155 mm. Taková dopravní clearance umožňuje auto s jistotou cítit ve městě a na lehké off-road.
Optima je agregována benzínové motory 2 nebo 2,4 l as kapacitou 150, 188 nebo 245 hp Motory pracují ve dvojici s mechanickou 6-rozsahovou převodovkou nebo 6-rychlostní převodovkou. Kia Optima je auto s pohonem předního kola.
Sedan urychluje na 240 km / h a rychlost 100 km / h je volba v 7,4-10,7 sekundy v závislosti na typu motoru.
Spotřeba paliva - od 7,7 do 8,5 litrů na 100 km.
Objem palivové nádrže je 70 litrů.
Přední Optima instalovaná nezávislá suspenze MacPhersona, zadní je nezávislá pružná suspenze.
Základní vybavení OPTIMA.
Verze Klasický. Vybaven polštářem a bezpečnostními záclony, stejně jako impozantní sada systémů pomocníků: ESC, HAC, VMS a ESS. Provozně zpráva o nouzové situaci pomůže éra-glonass a systém řízení tlaku v pneumatikách vás upozorní, pokud je guma poškozena. Auto poskytuje náhradní díly v plné velikosti.
Tempomat bude oceněno při jízdě po dálnici a světelný senzor automaticky přepne světlo z blízkého ke vzdálenosti. Připojení telefonu do systému Auto umožní Bluetooth.
Inovace a funkčnost
Funkce automatického nastavení světlometů nezávisle upravuje optiku v závislosti na rychlosti vozu a stupně jeho pracovní zátěže.
Automatický parkovací systém vás upozorní, pokud zadní část vozu objevily překážky.
AFL zaručuje vysoce kvalitní viditelnost temný čas Den: Systém nastavuje směr blízkého světla v závislosti na poloze volantu.
VSM účinně koordinuje provoz elektrického posilovače řízení a stabilizačního systému. To vám umožní udržovat stabilitu vozu při současném zpomalení a otáčení obratu.
KIA OPTIMA - kategorie pohonů předního kola (Jedná se o třídu "D +" evropské normy) Dostupné ve dvou verzích těla: čtyřveřový sedan a pětveřádkový vůz (i když je to, že je zastoupen pouze v Evropě) ...
Obecně platí, že v samotné společnosti je jeho "brainchild" umístěna jako zástupce "obchodní" -Segement, podporovat jej pod vhodným sloganem - "létat podle obchodní třídy" a nejsou daleko od pravdy - to je opravdu velké auto, které kombinuje elegantní design, moderní technikaVyvážené "jízdní" potenciál a rozumná redundance z hlediska vybavení ...
Hlavní cílová skupina "Optima" je považována za špatné zajištěné muže středního věku a starší, kteří zabírají pokyny "prostřední spojení" nebo vedoucích vlastní podnikáníKdo ne Chase Pathos, obrázek nebo stav a nebudou přeplněni pro značku ...
Nebo úspěšná mládež, pro který jeden z rozhodujících faktorů při výběru auta je jen stejný design ...
"Rodokmen"
Světová debetka Kia Optima Třetí "v globálním smyslu" (a první v Rusku) se konala v dubnu 2010 v automobilové výstavě v New Yorku a po několika měsících (být přesnější - v srpnu), Sedan se objevil před ruským publika International Moskva autow ...
V modelové řadě Jihoorejského stroje stavitele se čtyřveřové změnily purpurové (které, mimochodem, byl prodáván pod názvem téměř po celém světě, s výjimkou Spojených států, Malajsie a některých dalších zemí - Byl tam původně "Optima") - poměrně velký sedan se konzervativním designem, který byl v poptávce od firemních flotil, taxi společnosti a státních struktur, ale byl zakoupen s častými osobami. Obecně platí, že klíčem k Magentis byl následující důstojnost - "Mnoho auta za malé peníze" ...
Nicméně, to bylo v roce 2010, že Korejci se rozhodli zcela změnit ideologii jeho "podnikání" -dedan, extrahování emocionality a kvality do něj, - a podařilo se jim všechny "sto procent", protože tři-objem "vyšel Pod perem "německého designéra Petera Schreira, před kreslením modelu Audi ...
A musím říci, že KIA Optima je třetí provedení, se ukázalo být velmi úspěšné, jak svědčí o hmotnosti různých ocenění (a jak mezinárodní, tak regionální), dobyl několik let po jeho vzhledu:
- Jeden z nejprestižnějších prémií v oblasti designu je "Red Dot Design Award" v kategorii "Nejlepší z nejlepších" (to je "nejlepší z nejlepších").
- Název "Nejbezpečnější auto" ("TOP BEZPEČNOSTI") Podle výsledků testů havárie Institutu bezpečnostního pojištění silnice (IIHS).
- Název "Mezinárodní auto roku" ("Mezinárodní auto roku") podle autoritativního amerického časopisu Magazine Road & Cestovní časopis.
- Luxusní cena za design - "Je-li produktu Design Awards 2011".
O cokoliv, ale rozhodně se ujistíme o skromnosti s Korejci, protože Kia Optima je opravdu volána s tvrzením - pochází z latinského slova "optimální", což znamená "nejlepší".
1. generace (2010-2015)
"První vydání" KIA OPTIMA je založena na architektuře pohonu předního kola Hyundai-Kia YF s příčně umístěným motorem a tělem, jejichž pevnostní struktura, která má široký podíl, sestává z vysoce pevných odrůd, - rozděluje ji s modelem Hyundai Sonata. šesté generace.
Vnější
Na ruský trh se Sedan dostal s "malým" příjmem - v prvních dnech února 2012 (v době, kdy byl prodáván v USA a Jižní Koreji), kde byl okamžitě "hozen do bitvy" proti opravdu vážným soupeřům , jako: TOYOTA CAMRY., Nissan Teana, Ford Mondeo., Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia a Honda Accord ... stojí za zmínku, že auto úspěšně vymačkalo do boje "pro peněženky kupujících" (díky návrhu a rovnováze spotřebitelských / technických vlastností s rozumnou hodnotou ).
-
2012-2014 -
2014-2016 -
2014-2016
V březnu 2013, RestyLing "Optima" byl debutován na stáncích Mezinárodního autosalonu v New Yorku, která dosáhla Ruska až po téměř roku - v únoru 2014 (ale byl okamžitě z Kaliningradu "registrace"). V důsledku aktualizace byl čtyřkonodušák "osráván" venku a uvnitř, ale zároveň stojí bez závažné technické metamorfózy.
Navenek, Kia Optima "první" generace se ukázalo být velmi úspěšný - Peter Schriere podařilo "kreslit" skutečně atraktivní a pevné auto s měřítkem agresivního vzhledu, který s pevnými velikostmi není přesně těžkopádné, a to je Také se také může pochlubit opravdu vysoce kvalitní montáže s minimálními mezerami. A čistá síť těla.
Kromě všech, tato trojkomponenta je také nalezena v "náročném" výkonu (předpokládal se, že je tzv. "Sport" -packet), jejichž rozlišovacími rysy jsou mřížky s černou síťovou texturou, chrom Dotýká se vpředu a difuzoru v zadních nárazníků, stejně jako originální kola Rozměr 18 palců (v jednodušších verzích - 16- nebo 17palcové "válce").
K RESTYLING, Korejci se blížili o péči, aby se nepokazila jeden z nejúspěšnějších exteriér vnějších automobilů v segmentu střední velikosti - všechny změny na konci byly omezeny na uzavírací nárazníky, opravenou optiku a pár Nové odstíny pro barvu těla.
Hmotnost a velikost
Podle rozměrů "PRVNÍ OPTIMA" - poměrně velké auto: jeho délka je 4845 mm, z nichž je 2795 mm "šíří" základna kola a šířka a výška jsou položeny v 1830 mm a 1455 mm, resp. . Zemní vůle sedan ve formě "Výlet" nepřesahuje 145 mm a má 1591 mm před přední a zadní dráhou.
Pokud jde o troubu a plnou hmotu, jejich hodnota přímo závisí na verzi verzi:
Interiér
Salon byl vždy síla "První" Kia Optima - uvnitř sedanu byl proveden "v němčině v němčině", vystavit nějaký přísný a diskrétní, ale atraktivní design, který není cizinec tolikovi sportovosti. Kromě toho se čtyřveřové - v Evropě, promyšlené ergonomii, ve skutečnosti a materiály povrchu s kvalitou nábojů panelů.
Po aktualizaci "apartmal" automobilu bylo auto přeměněno na detaily, aniž by vznikla jakákoliv z jejich důstojnosti, "zlepšený" štít "zařízení s 4,3palcovým uspořádáním letu flightccupteter objevil, recyklovaný volant s nábojem Na náboji, nový volič převodovky a mírně modifikované centrální konzole. Kromě toho, v některých verzích byla přidána možnost dokončení pod "piano laku" a chróm ztratil místo na matný hliník.
"První vydání" KIA OPTIMA je pět-sedan Sedan, který poskytuje dostatečné zásoby životně důležitého prostoru na obou řadách sedadel, ale neměla nejvíce referenční ergonomie přistání. V tomto případě bez ohledu na konfiguraci, všechna sedadla na tříkomponentu - vyhřívané.
Zavazadlový prostor
S praktičností "OPTIMA" jako kompletní objednávku - v normálním stavu je kmen automobilu navržen tak, aby vyhovoval 505 litrům zesílení, ale není schopen se pochlubit ideální konfigurací a čisté lemování.
Kromě toho, druhá řada na skládání tvoří znatelný krok, který nepřidává pohodlí během přepravy dlouhodobých období. Ale ve výklenku pod false, existuje vždy náhradní pneumatika a nástroje v plné velikosti.
Specifikace
Na ruském trhu, první "provedení KIA OPTIMA" První "bylo navrženo se dvěma čtyřválcovými benzinovými" atmosférickými ", vybavenými distribuovaným vstřikováním paliva, 16-ventilový thr typu DOHC a nastavitelné fáze distribuce plynu:
Stojí za zmínku, že v jiných zemích byl tento středně velký sedan prezentován s jinými výkonovými jednotkami, a to:
- Benzínová turbo hudba 2,0 theta II s přímou injekcí a "atmosférickým" 2,4 theta II, vynikající 274 a 200 hp resp.
- Diesel turbory \u200b\u200bCRDI Pracovní objem 1.7 a 2,0 litrů: První generuje 136 HP a druhý je 125 HP
V závislosti na modifikaci má "první" KIA OPTIMA následující ukazatele reproduktorů, rychlostí a ekonomiky:
Na obou osách "OPTIMA" z prvního provedení byly aplikovány nezávislé suspenze, ale vpředu jsou instalovány pouze klasické regály McPherson a zadní je vícerozměrný systém. Současně "v kruhu" je vozidlo vybaveno hydraulickými tlumičovými tlumiči, pasivními pružinami a příčnými stabilizátory stability.
Na všech kolech středně velkého sedanu, disku brzdové mechanismy (na frontě - větrané), doplněné různými elektronickými asistenty (ABS, EBD, brzdový asistent). Stroj je vybaven řídicím směrovacím typem s integrovaným elektrickým zesilovačem.
V USA, KIA OPTIMA "První" generace (I když je již třetí), kromě obvyklých modifikací bylo také nabízeno v hybridní verzi, která byla vybavena 2,4-litrem "atmosférický" MPI, A 41- Silný elektromotor (205 nm), 6-range "kulomet» a lithium polymerní baterie. Celkový výkon hybridního pohonu byl 209 hp. a 265 nm momentu. Zároveň byla externě benzoelektrická verze malý rozdíl od běžných verzí.
Ale zajímavější je skutečnost, že v září 2011 se Kia Optima Hybrid dostal do Guinness knihy záznamů, stanovení záznamu ekonomiky mezi hybridními modely, - během 14denního kilometru, auto překonal vzdálenost 12,710 km podél trasy vzdálenost 12 710 km Projděte přes 48 států USA. Plně sériový stroj bez každého zjemnění dvou tyčí a zavazadel ukázal rekordní nízkou spotřebu paliva - pouze 3,64 litrů za sta "medovou" cestu.
Bezpečnost
Obecně platí, že "první" Kia Optima byl považován za jedno z nejbezpečnějších zástupců své třídy, o čemž svědčí vysoké výsledky testů havárie:
- O testování pojišťovacího institutu bezpečnost na silnicích USA (IIHS) čtyř-end stroje dosáhly nejvyššího možného posouzení "dobrého", které obdržely titul " bezpečné auto"(" Top Bezpečnostní výběr ").
- Nejvyšší "5 hvězdiček" pro bezpečnostní sedan byl také poctěn při havárii národního managementu provozu bezpečnosti na tratích (NHTSA).
Obecně lze říci, že neexistují žádné kritické nedostatky z "Optima" jako takové, ale stále auto je charakterizováno řadou negativních bodů, mezi nimiž majitelé nejčastěji identifikují:
- mediocre hluk izolační salon;
- skromná silniční odbavení, zhoršuje více a slušné Skes;
- tvrdá suspenze s nedostatečnou energetickou náročností;
- nízká likvidita. \\ T sekundární trh, zejména na pozadí jednoho z hlavních konkurentů - Toyota Camry.
Vybavení a cena
V Rusko KIA. Optima "První" generace byla prodána ve čtyřech konfiguracích, které si vyberou - "komfort", "luxe", "Prestige", "Premium".
Na sekundárním trhu Ruské federace lze druhé velikosti sedan "optima" první generace zakoupit za cenu ≈600 ± 50 tisíc rublů *, nicméně náklady na nejvíce "čerstvé" a "balené" Auta přesahuje ≈1,2 milionu rublů *.
V základní verzi "Comfort" se spoléhají:
- Šest airbagů;
- 16palcová kola slitin;
- Přední mlha;
- VEDENÝ zadní světla;
- Elektrická a topná zrcadla;
- Čtyři výkonová okna;
- Vyhřívaná vpředu I. zadní sedadla, řízení a vstřikovače skleněné vlny;
- ABS + EBD;
- Tempomat;
- Dvou zóna klimatizace;
- Audio systém se šesti reproduktory;
- Multifunkční volant s koženým copem.
"Top" modifikace "Premium" se vyznačuje bohatším vybavením (kromě výše uvedeného vybavení):
- Incinalal přístup a spuštění motoru z tlačítka;
- Elektrická skládací zrcátka;
- Přední a zadní parkovací senzory;
- Větrání, paměť a elektrické pohon přední sedadla;
- Automatický parkovací systém;
- Světlomety světlometů bi-xenon;
- Stabilizační systém;
- Monitorování slepých zón;
- Kožená dekorace interiéru;
- 18-palcová slitina;
- Střecha s panoramatickým výhledem;
- Mediální centrum s barevným obrazovkami a zadními fotoaparátem.
* Podle počátku roku 2019
2. generace (2015 -...)
Mezinárodní premiéra Kia Optima "Global čtvrtý" (ale druhý v Rusku) generace v dubnu 2015 v dubnu 2015 na ministru New York Motor Show, nicméně, v evropské specifikaci, auto debutovalo pouze v září téhož roku, Ale nejen v běžných výkonech, ale také v "vyhřívané" GT modifikaci. Ve srovnání s předchůdcem se vozidlo zažilo spíše evoluční změny - stalo se pevným a rychle externě, ale zachoval rozpoznatelný vzhled, který se rozzářil ve velikosti, získal vážně modernizovaný technický "vyplnění" a doplnil jeho funkčnost parta nových možností.
Před ruským trhem, Optima opět dosáhl menšího příjmu - v prvních dnech března 2016, ale okamžitě s "místní registrací", protože v únoru 2016 byla jeho shromáždění zahájena na zařízení Kaliningrad Plant "Avtotor".
Na jaře roku 2018 se v Ženevě před širší veřejností objevil recyled tří odpojení (ačkoli on byl ukázán ve své vlasti na konci ledna pod názvem K5), ale samotná aktualizace se ukázala být velmi Skromný - čtyř-dveře byly mírně upraveny exteriérem a interiérem, a také přidány nové možnosti v seznamu zařízení.
"Druhý" KIA OPTIMA, stejně jako model předchozí generace, byl schopen sestavit celé ceny KIP, mezi nimiž lze rozlišovat:
- Jeden z prestižních mezinárodních pojistných v oblasti průmyslového designu "Red Dot Awards 2016".
- Ne méně významný návrhářská cena "IF Design Award 2016".
- Název "Car Rok v Rusku - 2017" v kategorii "Střední třída".
Vnější
Externě, KIA OPTIMA "Druhá" generace vypadá krásně, stojící, úměrně a dynamicky - ve vzhledu sedanu překvapivě, nějaký způsob prezentovatelnosti s látkou sportovosti je dobře kombinován, což opravdu dělá věnovat pozornost a dokonce i na pozadí prestižních strojů.
-
2016-2018 -
2016-2018 -
2019-… -
2019-…
Je třeba poznamenat, že vnímání návrhu exteriéru do určité míry závisí na úrovni konfigurace:
- ve výchozím nastavení mají čtyři dveře mřížku chladiče, což je "gril" s svislými tyčími, halogenovými čelními světlomety s ložiskem v blízkosti a reflexu daleký světlo a dvě LED "vložka" běžících světel a 16palcových slitinových kol;
- při výkonu "komfortu" vypadá mlha v přední a jednoduché LED světla zezadu;
- verze "luxe" se již může pochlubit dalšími světlomety se dvěma halogenovými čočkami a LED "zaškrtnutím" DRL, LED PTF a luceren (se zajímavějším "vzorem"), stejně jako slitiny "válečky" o 17 palců;
- v modifikaci "Prestige" se změní přední osvětlení - Optika hlavy se zcela vede s "cikzagy" běžících světel;
- v konfiguraci "Premium" je instalována jemná mřížka a 18 palcová kola;
- a konečně, výkon GT linky a GT může být rozpoznán mírně agresivnějšími nárazníky, vyvinutým difuzorem s dvojicí oválných výfukových trubek, disky kol Originální design a odpovídající štítky.
Samozřejmě, že design je jedním z nejsilnějších stran "OPTIMA", ale jak se ukázalo, tato většina kráse ne náklady bez určitých obětí:
- Za prvé, auto má "jemné" laku, který se projevuje zejména v přední části - je nejlepší okamžitě chránit hlavní rizikové zóny se speciálním filmem.
- Za druhé, rozšířená zadní světla s akutními konci mohou otřít nátěr na křídlech a vše kvůli neúspěšným mezerám a malým odporům pěstování (A nejen po nehodě, ale také z továrny). Stojí za zmínku, že na nejvíce "čerstvých" strojích není prakticky nenašel.
- Zatřetí, plastová podložka na kufru víka často praskliny - vina je opět "jemný" plast, který nemá rád hluboký "mínus", ledové a teplotní skoky. Kromě toho se stane, že praskliny se objevují po negromickém kontaktu.
rozměry
Obecně platí, že KIA OPTIMA "Druhá" generace provádí v segmentu D-segmentu o evropských normách, ale může být přisuzována do třídy E e na rozměrech: délka čtyř-dveří je 4855 mm, z toho 2805 mm Vezme rozvor, a jeho šířka a výška dosahují 1860 mm a 1485 mm.
Clearance vozu má 155 mm a záleží na rozměru kol: před - 1594-1604 mm, zadní - 1595-1605 mm.
Hmotnost
Ale na troubě a plný hmotnosti Tří-objem jsou ovlivněny prvky, jako je motorová, převodovka a úroveň zařízení:
Interiér
Interiér Kia Optima "Druhá" inkarnace je další silná strana: Uvnitř auta vypadá atraktivní, prezentovatelná a v Evropě je logická.
-
2016-2018 -
2019-… -
GT 2019- ...
TRUE, návrh předního panelu přímo závisí na konfiguraci:
- třídílný multifunkční volant s "baculatým" ráfkem a vyvinuté přílivy v oblasti pravého uchopení, které začínající s "komfortem" prováděním, přijímá kožený cop a v GT linii a GT verze se může pochlubit zkrácenými Dno ráfku, červený steh a vývěsní štít "gt";
- ve výchozím nastavení mají čtyři dveře stručné a extrémně pochopitelné "nástroje", které kombinují několik analogových šupin a 3,5palcový berthomputer obrazovky (z konfigurace "luxe" a nad 4,3-palec).
Kromě toho úroveň zařízení ovlivňuje také vnější a funkční vzhled centrální konzoly:
- ve dvou počátcích konfiguracích torpéda je korunován jednoduchý dvojitý z rekordéru rádiového pásku, ale dále je nižší než 7 nebo 8palcový dotykový displej informačního a zábavního komplexu;
- stylový blok "sporák" (přirozeně, s klimatizací) je založen v "bázi" (přirozeně "s klimatizací), který provádí" komfort ", je nahrazen" vzdáleným "s plnohodnotným dvoupodeřným klimatem S vlastním monochromatickým "oknem", ve verzích s barevným displejem, to je nejvíce okna "zmizí opět v důsledku neopodstatněného.
Obecně platí, že z hlediska ergonomie v "OPTIMA" SALON je obtížné vážně stěžovat na něco, ale má také řadu negativních bodů:
- Za prvé, nízká úroveň Izolace hluku zřetelně neodpovídá touze Korejštiny, aby umístili svou "brainchild" jako obchodní sedan.
- Zadruhé, "byt" automobilu, i když s kvalitními materiály (a jsou plně sestaveny dobře - s hladkými mezerami a spoje mezi panely), ale jsou příliš "delikátní" - kůže na volantu a sedadla začíná Ukažte známky opotřebení i s malými běhy Ano, a plasty se nerozlišují odolností proti poškrábání.
- Za třetí, ovládací tlačítka nastavení topení a řízení (která je zvláště důležitá pro "top" verze), jsou za pákou převodovky, a pro aktivaci některých z nich bude muset otáčet kartáč.
Salon u Kia Optima "Druhá" generace je pětidmořská, a to nejen slovy, ale také v praxi. Přední sedadla se spoléhají "univerzální" židle s širokou kosmickou lodí s laterálními podpěrnými válečky, dlouhým polštářem, středně tuhým plnivem a širokým rozsahem úprav, které umožňují najít optimální přistání lidem jakýkoliv růst. Ve výchozím nastavení z vybavenosti v prvním řádku je však pouze vytápění, ve formě volby - také elektrický pohon, větrání a paměť.
Kromě toho se konfigurace GT a GT může chlubit více sportovních sedadel se zesílenými bočními válečky.
Na "galerii" - chvályhodného prostoru pro tři dospělé cestující a pohovka má skutečně pohodlný profil a venkovní tunel je přísně spěchá. Kromě všeho je velmi vhodné proniknout, protože dveře automobilu polknou téměř po přímém úhlu.
Nicméně, v "základně" z dodatku vybavení - pouze sklopná loketní opěrka s dvojicí držáku šálků ano kapsy na předních sedadlech, zatímco z druhé "hodnosti" provede provedení vzadu jeví jako vlastní deflektory ventilace, konektor USB a 12- \\ t Voltová zásuvka a v "top" jsou boční záclony přidány verze.
Pokud vezmete v úvahu "suché" čísla, pak z hlediska vnitřní kapacity, středně velké sedan zobrazuje následující ukazatele:
Zavazadlový prostor
Kmen "druhého" Kia Optima je prostorný - jeho objem v normálním stavu má 510 litrů, což je poměrně přijatelné podle standardů tříd.
Výhoda zadní části druhého řádku je složen dvěma nerovnými díly (v poměru "60:40") v téměř ploché platformě, a otvor v kabině je velmi ostražitý. Kromě toho, ve výklenku pod zvednutou podlahou, je plnohodnotná náhradní dráha skrytá na odlévacím disku a požadované minimum nástrojů úhledně položených v pořadateli z pěny.
Specifikace
Na ruském trhu je generace Kia Optima "Druhá" nabízena se třemi čtyřválcovými benzínovými motory s rozložením řádků, 16-ventil THM typu DOHC s řetězovým pohonem a různé fáze distribuce plynu:
- "Junior" možnost - 2,0-litr (1999 cm 3) "atmosférický" série MPI Nu s distribuovanou injekcí paliva, která vytváří 150 koní při 6500 ot / min a 196 nm momentu při 4800 ot / min.
- Následuje hierarchie v atmosférickém motoru GDI (rodina Theta II) s 2,4 litrovaným objemem (2359 cm 3) s přímou injekcí a fází studenty na vstupu, produkující 188 HP Při 6000 ot / min a 241 nm Peak tah při 4000 ot / min.
- "Top modifikace" GT je vybavena "čtyřmi" řadou T-GDI theta II o 2,0 litrů (1998 cm3) s přeplňovanou, přímou injekcí a nízkým hlučným řetězcem načasování, který poskytuje 245 HP Při 6000 ot / min a 350 nm momentu při 1400-4000 ot / min.
Mechanická box pro šest ozubených kol je nabízena pouze pro 150-silnou jednotku, ale 6-range "Automatic" je spojen se všemi možnostmi elektrárny: S "atmosférickým" 2,0 a 2,4 litrů, přenos A6MF2 funguje a s turbo motorem - A6LF2 (schopný "Digest" větší točivý moment).
Obecně platí, že "Optima" je vybavena poměrně spolehlivými a zdrojovými benzínovými motory, které mají minimální částku. slabá místa, Bez jakýchkoliv problémů, "jíst" vysoce kvalitní benzín AI-92 (i když je továrna stále dovoleno nalít AI-95), a nejméně 250 tisíc kilometrů dokáže projít nejméně 250 tis. KM. Vždy stojí za to nakupovat dobré spotřební materiál a mimořádně kvalitní olej.
Všechny napájecí jednotky jsou dodávány s řetězovým pohonem a samotný řetězec je určen pro celou životnost, nicméně, doporučuje se měnit alespoň každých 100-150 tisíc km, nebo v případě poruch, a to: hluk pod kapuce, čímž se zvyšuje množství spotřebované směsi paliva, snížení výkonu ... Kromě toho je s výhodou žádoucí každých 7,5 tisíc km aktualizovat olej, i když tento interval může být zvýšen na 8-8,5 tis. .
2,0 litrový motor se vyznačuje dieselovým rokem při startování na chladném zima, nicméně, s oteplováním, tento onemocnění zmizí a nevykazuje nic jiného (pokusit se vyřešit tento problém může být experimenty s různou viskozitou oleje).
Také mnoho vlastníků automobilů může deformulovat drak, nicméně, neměl by být v tomto případě vyděšen - to je provoz trysek.
Kromě toho je často (zejména na strojích propuštěných do roku 2017), je takový problém nalézt jako bloky válců - obvykle to je podobné při běhu 80-120 tisíc KM, vydávání sám s třetími stranou klepe v motoru. Nicméně i v takovém stavu, auto je schopno přejít dostatečně dlouho - až 100 tisíc km.
Hlavním útokem 2,4-litr "čtyři" je tzv. Chyba DTC (P0010), doprovázená ztrátou tahu a zvýšené zatáčkykteré oznamuje potřebu vyměnit víko variabilního distribučního systému plynu. Zpravidla nastane, když je olej vložen do E-CVVT motoru v důsledku zástrčky krytu fázového regulátoru, který dává průtok.
Hlasitost TourBojor 2,0 litrů má dvě slabé vazby - přeplňovač a čerpadlo:
- Turbína je schopna předat v průměru 80-100 tisíc, ale zpravidla to vyžaduje buď opravu, nebo výměnu (která, mimochodem bude v penny). Je pravda, že stojí za to připomenout, že v budoucnu je obnovená turbína pravděpodobně žít méně než nový.
- Samozřejmě, že náhrada čerpadla bude stát levnější, ale jeho zdroj je malý - asi 100 tisíc km. Navíc špatný benzín může "zabít" tuto jednotku i pro mnohem menší termín.
Kromě toho, na tomto motoru se používají drahé iridium svíčky, které by měly být nahrazeny každých 90 000 km. Navíc to nestojí za záchranu na nich, protože to může vést k selhání zapalovacích cívek.
Podle převodovek z "druhého" Kia Optima - plné objednávky, protože ani "mechanika" ani "automatické", zpravidla nedávají své vlastní majiteli vážných problémů a bez rušení existuje nejméně 150 tisíc km. Ale je tu jeden "ale": v prvním případě by měl být olej změněn každých 100 tisíc km a ve druhé - každých 40-45 tis. KM.
V automatickém převodovce je nejčastěji první ze systému, ale to se děje po 150 tisíc kilometrů kilometru. Přezkoumání Tato porucha umožňuje rychlé znečištění ropy, nebo ne příliš hladkým převodovkou. Jinak všechny převodovky sedanu, podle moderních standardů, ne rozmarné.
Dynamika a rychlost
Pokud jde o "jízdy" charakteristiky, "druhá" vydání "Optima" má následující ukazatele:
Základem Kia Optima "Druhá" generace je platforma pohonu předního kola Hyundai-Kia LF, která rozděluje se sedmým Hyundai Sonata.
Auto "postihuje" nosné tělo, struktura energie, z nichž více než polovina sestává z vysoce pevných odrůd oceli.
Bezpečnost
A musím říct, že auto v Jižním koretsevu se ukázalo být opravdu bezpečné, o čemž svědčí vysoké body na výsledcích různých havárických testů:
- Maximum "5 hvězdiček" pro evropské testy Euro NCAP.
- Pořadí "nejbezpečnějšího automobilu" ("Top Safety Pick +") podle Institutu Institutu bezpečnosti v USA (IIHS).
- Nejvyšší "5 hvězdiček" pro havárie testů podle metody národního řízení bezpečnosti provozu na tratích (NHTSA).
Podvozek
Neexistují žádné zvláštní stížnosti do krátkosti automobilu automobilu, s výjimkou jednoho okamžiku - nedostatečná energetická náročnost suspenze, která se projevuje nejen na povlakový povlak, ale také na asfaltových profilech s ostrými hranami. Kromě toho je tři-jednotka doslova létání jámy střední ráže, ale je nepříjemné vyrůstat na neviditelných očních nedostatcích silničního ústa, "klopýtá" poruchami podvozku na velkých šňůru a umožňuje znatelné Rozdělit na vlnách a slušné role v zatáčkách.
Obecně platí, že běžící část čtyř-dveří je trochu v rozporu s: Na jedné straně je to docela spolehlivé, ale na druhé straně - to má předměty, které vás opravdu utratí.
Přední zavěšení automobilu je bez výrazných slabých stránek a největší hádka je schopna dodávat pouze ložiska náboje - Mají slušné zdroje, ale v případě poruchy se musí ložiska změnit s rozbočovačem.
Zadní multi-dimenze vyžaduje více pozornosti:
- za prvé, skládací šrouby budou rychle zřejmé, a následně se stává znemožnit odšroubovat a odpovídajícím způsobem nastavit úhly konvergence a kolapsu;
- za druhé, často do 100 tisíc km začíná hnusně vrzat "plovoucí" tiché bloky, což naznačuje, že je třeba je nahradit.
Ve výchozím nastavení je provedení Kia Optima "Druhé" dodáváno s regulačním řízením s elektrickým zesilovačem umístěným na hřídeli řízení, nicméně, GT-modifikace má tuto většinu EUR na kolejnici.
Na všech kolech automobilu jsou uzavřeny kotoučové brzdy (větrané na přední nápravě), které jsou doplněny různými elektronickými "pomocníky" (ABS, EBD, BAS).
Pokud jde o ovladatelnost, čtyři dveře nejsou mnohem překvapeni - to je jakýsi "prostředník" ve své třídě. Pokud se u městských rychlostí volant potěší s umělou závažností, přinejmenším míra, která zlepšuje přímost kurzu, pak s růstem rychlosti, začíná "chyba" ...
Kromě toho má Baranka minimální informativní stroj a zpětná vazba Má jasný schodek. Výhodou spolehlivosti mechanismu řízení nezpůsobuje zvláštní stížnosti a potíže může dodávat pouze víko převodovky řízení kolejnice: Je to plast, což je důvod, proč se voda a prach začíná a projíždí uvnitř, což se následně nalije do nahrazení kolejnice.
17palcová slitina;
Prestiž
Pro verzi "Prestige" s 2,0-litr "atmosférický", prodejci jsou požádáni od 1.664 900 rublů * (zatímco pro silnější motor bude muset zaplatit dalších 100 000 rublů *) a jeho výsady zahrnují:
- Vyhřívaná zadní sedadla;
- Kamery kruhového přezkumu;
- Záclony pro zadní boční okna;
- Kombinovaný vnitřní lemování;
- Vylepšený systém řízení;
- Monitorování slepých zón;
- Asistenční systém s parkováním s obrácením;
- Dekorativní podsvícený interiér.
Gt.
"Předehřívací" GT modifikace se liší od předchozího provádění pouze názvy "GT" a silným turbo motorem, a bude stát v součtu od 2 054 900 rublů *.
* Cena a možnosti jsou uvedeny na začátku roku 2019.
Obecně platí, že Kia Optima "druhé" generace je velmi hodné auto ve své třídě, a dokonce i za rozumné peníze, které mají jak jeho výhody a nevýhody ... zároveň, na úkor velkého počtu verzí Verze, ohromující podíl řidičů bude moci vybrat co nejvíce optimální možnosti.
Například pro lidi, kteří chtějí dostat jen velké a prostorné auto, dokonce i základní verze - možnosti 2,0 litrů "atmosférické" v tandemu s "mechaniky" dost pro oči téměř ve všech situacích, a to jak ve městě a Na dálnici, zatímco seznam má potřebné minimální vybavení pro bezpečnou a kapitálovou jízdu. Je pravda, že tento sedan je lepší nekupovat pro milovníky vysoké úrovně "běhu" komfortu, protože jeho suspenze není odlišná, bez ohledu na modifikaci.
Pokud řidič nenese ruční změnu zařízení, bude nutné se podívat na další hierarchii konfigurace s 6AKP, a pokud chcete trochu dynamiky - stojí za to preference na 188-silný motor (Úroveň "sytosti" zde nehraje velkou roli, protože i v těch nejjednodušších z nich má vše, co potřebujete).
Když je touha dostat skutečně dynamický a rychlý sedan, dokonale vhodný pro každodenní provoz, a dokonce i bez ztráty praktičnosti - je lepší zvolit "Top" GT-modifikace ... Nicméně, pokud se chcete jen dostat "Wow-effect", pak "GT verze" řádek "(protože v podstatě to není sportovní auto, které stojí za to odpovídající ukazatele z ní).
Co je "oni" a ne "my"
Pokud je v Rusku Kia Optima "druhá" generace prodává pouze ve čtyřdodušničce a s benzínovými motory, pak v jiných zemích je také prezentována v jiných verzích:
Takže v USA je k dispozici hybridní modifikace hybridu plug-inu, která je vybavena 2,0 litrovanou "atmosférickou" s kapacitou 154 HP, 68-silný elektromotor a trakční baterie Kapacita 9,8 kW / hod.
