Jak používat motorker paliva, jak nainstalovat bezplatné zařízení s palivem? Čerpací palivový systém dieselový motor nainstalovat palivový filtr

Palivová linka se skládá z velkého počtu prvků. Jedním z nich je malý detail ve formě válce. Jeho hlavním úkolem je odstranit různé odpadky, rzi a další částice, které mohou být v palivové nádrži. Čistící funkce prvku je možná v důsledku přítomnosti speciálního filtrovaného papíru. Proto je důležité aktualizovat přístroj včas včas, zejména proto, že cena za výměnu palivového filtru (TF) umožňuje to udělat.

Účel palivového filtru

Nyní je velmi obtížné najít vysoce kvalitní palivo. Ve většině případů se benzínová a dieselová liška zředí, aby získali více zisků. A kdyby v autě nebyl tf v autě, nečisté palivo by do motoru spadalo.

A to by způsobilo nenapravitelné poškození motoru, protože mohou selhat trysky a čerpadlo pro přívod paliva. V závislosti na kvalitě paliva, 1 nebo 2 filtry jsou instalovány (zapnuto karburátor auta Jeden detail je dostačující a dva by měly být instalovány na dieselové oblasti).

Stojí za zmínku, že typ TF závisí na typu motoru. Takže motor se rozlišuje:

1. Typ vstřikovače. Injekce palivové směsi Válce se provádějí za velmi vysokého tlaku ve válci nebo sacím sacím potrubí pomocí trysek. Proto všechny prvky palivový systém Musí být kovový. A filtr může být vyroben z oceli. Připojuje se kroucením na speciálním závitu.
2. Karburátor. V tomto případě je v systému vytvořen nízký tlak, takže výrobek nemusí být kovový použitím plastových filtrů.
3. Diesel. Vzhledem k tomu, že Wasolol obsahuje velký počet nečistot, musí být vyčištěno se zvláštní péčí. Proto 2 spotřebičů jsou instalovány najednou - hlavní a nepovinnější.

Zobrazit video

Zařízení se skládá z mřížky, výběr velkých částic. Je také vybaven prvkem pro tenké čištěník odstranění velmi malých částic.

Výměna palivového filtru by měl být proveden, když je jedna z deformací deformována. Jinak se do palivového systému spadají částice odpadu.

Umístěte TF v palivovém systému

Před výměnou palivový filtr, musíte přesně vědět, kde se nachází. Chcete-li to udělat, musíte otevřít knihu technická charakteristika auto. Mělo by obsahovat přesné umístění TF. Zpravidla je instalována uvnitř palivová nádrž, pod kapotou nebo na dně.

Před vyjmutím palivového filtru byste měli věnovat pozornost na které straně je nainstalován. Poté proces nahrazení probíhá poměrně rychle v souladu s pokyny. Během instalace je důležité řádně umístit palivový filtr - šipka může sledovat jak vpravo vlevo a vlevo doprava. To vše záleží na specifický model auto.

Jak pochopit, že je čas změnit filtr, pokud je auto špatně spuštěno

Výměna benzínového filtru je povinná, pokud:

• Motor často stánky, ale poté, co stroj snadno spustí.
• Zvyšuje se množství spotřebovaného paliva.
• Síla vozidla se sníží, má nízký tah.
• Auto škubnutí při zvedání na kopec.
• Automatická převodovka nesprávně přepne rychlost - příliš pomalu nebo obsahuje rychlost.

Zobrazit video

Pokud se objevil jeden z výše uvedených problémů, je nutné koupit nový filtr a nahradit jej.

Co závisí na frekvenci nahrazení palivového filtru na vstřikovači, naftu a karburátoru

Jak často by měly výměnu TF? Záleží na vlastnostech vozidla, stejně jako z typu motoru. Opět potřebujete odkazovat na pas vozidla. Označuje frekvenci výměny v závislosti na kilometru, pouze z tohoto obrázku by mělo být přijato 10 000 km, protože v Rusku špatných silnicích a ne lepší kvalitě paliva.

To znamená, že pokud pas uvádí, že interval náhrady palivového filtru na dieselovém motoru je 50 000 km, pak se změní při překonání 40 000 km.

Algoritmus pro výměnu palivového filtru s vlastními rukama

Instalace palivového filtru je poměrně jednoduchý proces. Pro jeho realizaci je nutné tyto nástroje připravit - soubor klíčů a šroubováků, hadrů. Musíte také zakoupit nový filtr předem, nejlépe od výrobce značky automobilu. Náklady na palivový filtr jsou odlišné - od 300 do 3000 rublů.

Během výměny je nutné dodržovat tato doporučení:

1. Postup musí být prováděn na čerstvém vzduchu, protože při práci v uzavřené místnosti je nebezpečí výbuchu.
2. Je nemožné být ohněm vedle palivového systému. Dokonce i cigareta může způsobit výbuch.
3. Před zahájením práce odstraňte dobíjecí terminálytakže jiskry se neobjeví.
4. Pokud je systém příliš dlouhý tlak, je žádoucí jej zmenšit před zahájením práce.

Zpravidla v dieselových a karburátorových vozech se TF nachází pod kapotou a v injekci - v nádrži. Jak změnit palivový filtr v nádrži? Stejně jako v případě, že se nachází pod kapotou. Nejprve je nutné odstranit pojistku palivové čerpadlo A počkejte na stánky motoru. Vzhledem k tomu tlak zmizí v systému.

Pak je nutné odstranit terminál Accord, aby se zabránilo spalování. Nyní byste měli odstranit filtr odšroubováním šroubů nebo rozbití nýtu.

Nemusíte zmást umístění všech prvky součástíDoporučuje se fotografovat palivový filtr do telefonu.

Filtr musí být zabalen hadříkem, protože z ní se zjistí malá část benzínu. Nový filtr musí být instalován ve stejné poloze jako starý. Potom musíte připojit benzín, nainstalujte pojistku a připojte svorku baterie.

Zobrazit video

Význam nahrazení v nejkratším možném čase

Pokud povolíte nadměrné ucpání TF, motor nemusí spustit vůbec. Po všem bude chybné zařízení špatně filtrováno benzínem, což vede k poškození jiné povahy.

Prvek je možné vyměnit v servisní stanici nebo nezávisle. Náklady na výměnu palivového filtru v autoservisu je asi 3000 rublů. Mechanik automobilu může vykazovat výměnu palivového filtru, takže v budoucnu může být provedena samostatně.

Proč po výměně vozu nespustí

Stroj se nemusí spustit poprvé po výměně filtru. Koneckonců, tlak byl snížen v systému. Doporučuje se nejprve zapnout zapalování na minutu, ale až po pokusu o zahájení pokusů.

Zobrazit video

Rozlišovací prvek ze sady je nepřítomnost, protože směs paliva a vzduchu v dieselových válcích je hořlavý nezávisle (ze silné komprese a topení). Současně existuje potřeba dodávat palivo do spalovací komory pod vysokým tlakem.

Nyní můžete vrátit palivové matice palivových potrubí k armaturám, po kterém je zpřísnění provedeno. Motor musí být i nadále otočte startér, paralelní s palivovými vložkami jsou umístěny na trysky.

Zároveň jsou matice dotaženy pouze tehdy, když pod nimi začnou proudit palivo. Dříve se utažení nelze provést (například první matice na tryskách jsou zkrouceny a poté na kování čerpadla). V tomto případě bude vzduch potřebovat k pumpování dostatečně dlouho, během této doby je docela možné vypustit baterii.

Všimněte si také, že startér každých 15 sekund. Nepřetržitá práce se doporučuje poskytnout odvzdušnění přibližně 60-120 sekund. Ignorování tohoto doporučení může vést k poruchám startéru nebo významné snížení svého zdroje.

Jiné metody čerpání palivového systému dieselového motoru

Takže jsme se podívali na hlavní cestu, jak pumpovat palivový systém dieselové. Současně mnoho specialistů a zkušených motoristů samostatně označují, že v některých případech mohou mít takové pokusy čerpání čerpadla, může mít vážné důsledky pro energetický systém.

Poznámka: Důvodem těchto obav je, že pokud existují mechanické poškození, může poškození čerpání tímto způsobem způsobit nenapravitelné poškození. Uvažujme další stávající způsoby.

• Především je šroub oslaben na přívodu paliva (tzv. "Reverzní"). Další by mělo pozorně sledovat, jak půjde palivo. Pokud jsou viditelné vzduchové bubliny, znamená to, že systém je dodáván.

Pokud ano, můžete si vzít jednoduché čerpadlo pro čerpací pneumatiky nebo kompresor. Dále je hadice odstraněna z palivového čerpadla, hadice vzduchového čerpadla je umístěna místo toho. Hlavní myšlenkou je, že se čerpání děje, což vám umožní zvýšit tlak v systému. Tento tlak umožňuje vytáhnout motorový palivo v palivovém čerpadle.

• Další způsob čerpání lze charakterizovat jako "domácnost", protože zahrnuje použití domácí vysavače. Hlavní věc je, že zařízení má dostatečnou moc.

Palivový filtr je tedy nejprve odstraněn, jeho pouzdro se suší. Pak se jednotlivé prvky otírají, pak se provede reverzní sestava. Dále potřebujete detekovat dvě armatury na skříni filtru. Jeden z armatur je potřeba pro vypouštění motorové nafty a druhý je vhodný pro čerpání.

Vaření vysavače, také potřebovat pravidelnou lékařskou injekční stříkačku a hadici 30-40 cm. Pro tyto účely se doporučuje použít transparentní typ hadice. Injekční stříkačka je vložena do hadice a druhý konec hadice je kladen na montáž čerpadla.

Dovolená injekční stříkačce se vytáhne píst a trubka vysavače je vložena do injekční stříkačky. Hlavní věc je dosáhnout spolehlivá fixace a husté přistání. Místa sloučenin mohou být také utěsnění, uvedení segmentů hadic různých průměrů, navíjení izolovanou atd.

Nyní můžete lehce odšroubovat montáž, po kterém je zahrnuta vysavač. Několik vteřin v injekční stříkačce bude možné vidět nažloutlou pěnu. Jedná se o směs dieselového paliva a vzduchu. Další čerpání je sníženo na místo pěny injekční stříkačky naplněnou čistým motorovým palivem.

Zvažte další řešení, které v některých případech umožňuje rychle pumpovat palivový systém nafty. Chcete-li to provést, stačí plně vyplnit pouzdro palivového filtru nafta, po kterém začíná motor. Dále musíte dát motor pracovat vysoké revoluceV důsledku toho dojde k napájecímu systému.

Shrnule si to

Jak je vidět, hlavní způsob čerpání dieselový systém Palivové krmiva je časově náročný postup, který vyžaduje určité dovednosti. Je důležité dodržovat čistotu a zabránit nečistotám, prachu nebo odpadu v čerpadle.

Ještě musíte sledovat úsilí (točivý moment utahování), když kroucení šroubů, matic a armatur. Je také nutné pozorovat zvýšenou opatrnost při nahrávání palivových dálnic. Neodborný přístup a nedbalostní léčba může vést k poruchám, prasklím, lámacím závitům a dalším důsledkům.

Co potřebujete válcovací čerpadlo nízký tlak v systému dieselový motor. Princip provozu a TNND zařízení, typy čerpadel, funkcí.

Šifrování dieselového palivového systému: Známky poruchy a diagnostiky. Jak nezávisle najít sací sací místo, způsoby, jak vyřešit problém.

Mnoho motoristů získá palivo zdarma ke snížení nákladů na palivo, ale pokud jde o instalaci téměř každý má nějaké potíže. Je snadné najít, jak nainstalovat zdarma palivo, vzhledem k jednoduchosti návrhu tohoto jedinečného zařízení.

Design zařízení

Instalace bezplatného pouzdra paliva je velmi jednoduchý, pokud se podíváte na funkce návrhu tohoto zařízení. Ta věc je, že volný palivo je magnet sestávající ze 2 polovin. Tento design umožňuje instalaci zařízení na libovolné vozidlavčetně mopedů, cestujících a kamiony, skútry, motocykly, čluny a hydrocykly a dokonce i na autobusech a zemědělských strojích.

Činnost zařízení je založena na schopnosti magnetického pole rozdělit stávající sraženiny molekul, které jsou vytvořeny v uhlovodíkovém palivu, když se ochladí a zahřívá. Eliminace těchto molekulárních sraženin umožňuje dosáhnout maximální účinnosti používání paliva. Uprostřed montérek zařízení je malé prohloubení určené pro průchod palivových hadic přes něj. Součástí magnetu se nachází speciální, nastavitelný popruh, který vám umožní instalovat fuelfree palivový ekonomkér na hadice jakéhokoliv průměru. Snažím se zjistit, jak nainstalovat spotřebu paliva zdarma, instrukce by měly být zkoumány jako první.

Instalace zařízení

Je to pozoruhodné nejvyšší skóre Zařízení se zobrazí, když je instalován alespoň na 15 cm od vstupu palivové hadice do motoru. Taková lokalita také umožňuje chránit motorový kov z účinku takového silného magnetu, ale zároveň dosáhnout maximální účinnosti Economker paliva. Instalace zařízení, zpravidla nezabírá spoustu času. Před instalací paliva by mělo pečlivě vyčistit palivovou hadici z nečistot, pak je třeba provést dvě poloviny magnetu, což umožňuje snížit spotřebu paliva, připevnit je na obě strany hadice a přeskočit speciální blokovací kabel do existující uši. Jeden konec kabelu by měl být přeskočen do speciálního zámku umístěného na druhé straně přístroje a zaklapnout jej.

Snížení spotřeby paliva

Podobný design umožňuje zajistit, aby magnety byly pevně utěsněny do palivové hadice. Není třeba oddálit upevňovací popruh magnetu příliš mnoho, ale mělo by být ověřeno, že magnet nepřenáší hadici paliva. Instalovaný volný přístroj paliva by tedy nemělo být příliš těsně přiléhající k hadici, ale nemělo by to být "cestováno". Nedostatečná fixace magnetu se často stává důvodem, že zařízení letí z hadice během jízdy. Pokud si přejete, můžete nainstalovat několik zařízení bezplatných paliv najednou, abyste dosáhli maximálních úspor. Vzhledem k tomu, instalace Fuelfree palivo je velmi jednoduchý, mnoho majitelů může být pěkné zachránit, aniž by se uchýlil k pomoci pracovníků automobilů. Správná instalace Zařízení zaručuje snížení spotřeby paliva o 10-20%.

Zvýšit výkon motoru

Zařízení začíná jednat ihned po instalaci. Když palivo prochází pole vytvořené neodymovými magnety, existuje rozpad stávajících sacharidových sraženin. Kromě toho existuje příloha ke stávajícím uhlovodíkovým sloučeninám molekul kyslíku, což přispívá ke zvýšení spalovacího potenciálu. To z velké části zvyšuje výkon motoru. Správně instalované zařízení nemůže způsobit poškození vozu, ale umožňuje dosáhnout významných úspor a zvýšení výkonu motoru. Vzhledem k jednoduchosti konstrukce zařízení pro úsporu paliva bez paliva, může být instalována absolutně každá osoba.

Auto v jeho životě spotřebovává nenápadné množství paliva. Pokud je přijata průměrný průtok palivo pro 10 litrů za sto kilometrů běh, pak pouze pro záruční lhůtavětšiny výrobců 100 000 km přes palivový systém auto bude projít Přibližně 10 000 litrů paliva. Nyní si představte, kolik bahna může přinést takové množství paliva do systému.

Jaká auta instalují palivový filtr?

Palivové filtry jsou instalovány benzínová autaa na dieselové. Nejnovější požadavky na kvalitu filtrování jsou navíc vyšší než benzín. To je způsobeno tím, že tlak, za kterém je palivo injikován do dieselových válců, mnohem více než podobný parametr od benzínových kolegů. A velké tlaky vyžadují menší mezery v čerpadlech a tryskách; Současně, částice přeskočené filtrem musí být mnohem menší než velikost mezery, aby nedošlo k opotřebení.

Jak je palivový filtr?

Filtrování paliva podle. \\ T moderní auta - Dvoustupňová. V přední části čerpání plynu znečišťujících částic se zapojuje do malého měřítka s přijímací mřížkou. A pak finální screening částic o velikosti více než 10 μm (pro benzín) provádí jemný čisticí filtr.

Kde je palivový filtr?

Pokud jde o umístění filtru jemného čištění, se časem změnily názory automobilů. Zpočátku byly všechny filtry instalovány pod dnem auta nebo v motorový prostor A byly snadno přístupné nahradit.

Pak (stále častěji) se filtr začal instalovat do palivového modulu. Toto rozhodnutí je samozřejmě kompaktnější a výhodnější pro výrobce stávajících "jednorázových" automobilů. Výměna filtru však buď není poskytnuta vůbec, ale pouze jako součást modulu, nebo implikuje velké množství práce na demontáži a plně demontáže modulu. Kromě toho, palivový modul v některých vozech nemůže být odstraněn bez demontáže nádrže, a to je ještě ambicióznější práce.

Palivový filtr pro dieselovou

Dosud mluvíme o benzínových filtrech. Dieselové palivové filtry jsou vždy instalovány odděleně od palivové nádrže, protože jsou kromě častějších náhrad, také potřebují ve vodních senzorech, zástrčku pro vypouštění vody a často v topném systému.

Co se stane, pokud palivový filtr ucpal?

Zobrazí filtry samozřejmě nečistoty do nádrží našich aut s palivem. A v žádném případě ropná rafinérie chyb. Palivo může být znečištěné při skladování a čerpání. Ucpání řidiče palivového filtru se bude cítit na chování auta a nejprve na těchto režimech, kde je motor okamžité spotřeby paliva maximum. Jedná se o režimy pohybu s vysokými rychlostmi a intenzivní zrychlení. Zároveň bude motor ztratit chutě, pracovat s přerušením, i když na volnoběžný A "klidní" režimy nebudou vypadat slušně.

Jak často potřebujete změnit palivový filtr?

Frekvence regulační výměny filtru je primárně určena výrobcem vozu. Jeden výrobci jsou 30 000 km, jiní mají 120 000 km. Časté náhrady navíc navíc doporučují výrobcům, kteří vloží filtr mimo palivovou nádrž. Změna palivového filtru pro dopředu pouze v případě, že jste si jisti, že do nádrže se dostaly cizí mechanické částice nebo velké množství vody. V tomto případě by měl být nádrž opláchnut a je možné vyměnit palivové čerpadlo.

Palivové filtry dieselových motorů je nejtěžší spadající v zimě: Koneckonců by mělo být drženo palivem, které by měly být drženy přes filtrační materiál. Proto preventivní výměna filtru za diesel Car. Je lepší strávit podzim. To je způsobeno tím, že šířka pásma filtru, již snížena ucpáním s pevnými částicemi, bude nedostatečná pro přeskakovací studené, zahuštěné palivo.

Frekvence výměny benzínových filtrů některých výrobců, tisíce km:

• Volkswagen 30 (vzdálené filtry)
• RENAULT 120.
• KIA 60.
• Hyundai 60.
• Lada 30 (vzdálené filtry), 120 (vestavěné filtry)

• Umístěte na osvědčené a ještě lepší - značkové čerpací stanice.
• Snažte se neplnit palivo do nádrže ihned poté, co palivo spadl na čerpací stanici, protože palivo bylo vyměněno a nečistoty je pravděpodobnější.
• Nenechte nalijte palivo do starých, rezavých plechovek.
• Změňte palivové filtry včas - pak vás porucha nenalezne v dlouhé silnici.
• Opláchněte mřížku přijímané palivo u vchodu do čerpadla: čímž se rozšiřuje životnost.

Řekněte nám v komentáři, čelili jste problémy spojené s palivovými filtry? Hodně štěstí na silnicích všem!

Výměna palivového filtru se vztahuje na pravidelné Údržba. Správná péče o palivový systém s výměnou palivového filtru prodlužuje životnost palivového čerpadla. Filtr zachycuje nečistoty obsažené v palivu a časem ucpávky, takže účinnost práce se sníží. Když se filtr vylezl filtr snižuje tlak a objem celého palivového systému. Pokud auto začne ztratit moc, může příčina kontaminovaného palivového filtru způsobit příčinu. Výměna filtru by měla být provedena v souladu s doporučeným intervalem výrobce.

Poznámka: Tato příručka je použitelná pouze pro auta benzínový motor. Palivové filtry dieselových vozidel jsou zpravidla mnohem větší a samotný palivový systém má složitější design. Tlak v dieselovém palivovém systému je mnohem vyšší: moderní dobíjecí palivové systémy pracují při tlaku více než 1000 bar. Náhodný reset takového vysokého tlaku může vést ke zraněním.

Kroky

Část 1

Jak resetovat tlak v palivovém systému

Najděte blok pojistky. Pro resetování tlaku v palivovém systému musíte zapnout motor s nefungujícím palivovým čerpadlem. Najděte pojistkový blok a pak odpojte pojistku palivového čerpadla tak, aby se nezapne motorem. Téměř vždy je pojistkový blok umístěn v kabině auta nebo pod kapotou. Použijte svůj adresář vlastníka automobilu, abyste zjistili přesné umístění jednotky na vozidle.

• V nepřítomnosti referenční knihy se pokuste najít požadované informace o webových stránkách výrobce.
• Často je pojistka palivového čerpadla umístěna v bloku, který se nachází v kabině.

1. Odpojte pojistkové palivové čerpadlo. Otevřete požadovaný blok pojistky a použijte obvod zobrazený na krytu bloku nebo v adresáři vlastníkem najít pojistku palivového čerpadla. Pro odstranění pojistky použijte oscilátory nebo plastové kleště.

   • Bez pojistky se palivové čerpadlo nezapne, když je motor spuštěn.
   • V palivových trubkách, které jdou do přední části auta, stále zůstává palivo a tlak.
   • Můžete také najít umístění pojistek na webových stránkách výrobce.

2. Namontujte neutrální převodovku. Navzdory nedostatku zásobování paliva z nádrže do motoru, malá marže zůstává v trubkách, což je dost pro auto, které má být odjel. Automatická pole Přenosy by měly být instalovány v parkovací poloze a mechanické - na neutrální a povolit ruční brzda.

   • Pokud je povolen nějaký přenos, auto se přesune z místa.
   • Pro standardní převodovku nezapomeňte zapnout ruční brzdu. Pro automatický kontrolní bod není tento krok vyžadován, ale také doporučeno.

3. Zapněte motor. Vložte klíč do zámku zapalování a otočte jej pro spuštění motoru jako obvykle. Motor se snadno začne a začíná konzumovat palivo, který je stále ponechán v palivovém systému z palivového čerpadla.

   • Pokud se motor zastaví po několika otáčkách, pak může být důvod nedostatečný tlak V systému pro dodávání paliva do motoru.
   • Pokud je motor vypnutý, pak již nemusíte resetovat tlak.

4. Nechte motor asi minutu. V závislosti na typu palivového systému vozu a průměrné spotřeby paliva může být celková doba provozu s odpojeným palivovým čerpadlem velmi odlišná. Není třeba čekat, až se motor vypne. Otočte ji na jednu nebo dvě minuty a pak vypněte.

   • Tlakový reset při vypnutí palivového čerpadla.
   • Pokud počkáte, až se motor stánky, pak bude obtížné jej znovu spustit.

5. Nainstalujte pojistné palivové čerpadlo na místě. Resetování tlaku v palivovém systému odpojte motor a namontujte pojistkové palivové čerpadlo. Zavřete pojistkovou skříňku s víkem a nastavte místo všechny odstraněné prvky vnitřního obložení.

   • Před instalací pojistky nezapomeňte vypnout motor.
   • Po instalaci pojistky palivového čerpadla nespustí motor.

   Část 2

   Jak odstranit starý palivový filtr

   1. Odpojte baterii. Motor nebude třeba zahrnout až do dokončení práce, takže byste měli vypnout záporný terminál baterie. Vyjměte kabel s negativní svorkou tak, aby se motor nezapne během výměny filtru. Ruční nebo s klíčem uvolněte matici, která drží kabel na záporném terminálu (nemusíte úplně odstranit matici).

      • Odpojte baterii tak, aby se motor během výměny filtru nezapne.
      • Vezměte negativní kabel od baterie tak, aby se nemůže náhodně dotknout terminálu.

   2. Najděte palivový filtr. Existují dva běžné možnosti filtru v autě, takže používejte příručku údržby. Nejčastěji se nachází na palivové lince pod vozem ihned za palivovým čerpadlem. V některých případech může být filtr umístěn v motorovém prostoru na potrubí vedoucím k palivové rampě.

      • Někdy může být palivový filtr jinde, takže použijte adresář.
      • V některých vozidlech se z kabiny provádí přístup k palivovému filtru.

   3. Zvedněte auto Jackem. Pokud je palivový filtr pod strojem, musíte auto zvednout na zvedák. Namontujte konektor do speciálního umístění pro zastavení a zapněte čerpadlo nebo spusťte otočení páky, abyste zvedli auto (závisí na typu jacku).

      • Po zvednutí na dostatečnou výšku nastavte podpěry pracovat bezpečně pod autem.
      • Nikdy se nespoléhejte pouze na zvedák a nainstalujte podpěry, které mohou odolat hmotnosti vozu.

   4. Dejte paletu nebo kbelík pro palivový filtr. Navzdory vypouštěcímu tlaku v systému může stále zůstat malé množství paliva, což může přístřešit, když je palivové čerpadlo odpojeno. Použijte kbelík nebo palet tak, aby palivo nespadlo a poškozeno na podlaze garáže.

      • Nemíchejte palivo s máslem nebo chladicím prostředkem, které budou znovu použity. Benzín by měl být shromážděn v samostatné nádobě, a pak nalít do nádoby.
      • Benzín může rozdrtit některé typy plastů, takže nádrž používejte pouze z vhodných materiálů, aby se zabránilo úniku paliva.

   5. Vyjměte svorky, které drží palivový filtr. Filtr je zpravidla upevněn dvěma plastovými svorkami. Najít svorky na obou stranách válcového palivového filtru a najít je s plochým šroubovákem, aby se odstranil z drážek. Doporučuje se koupit náhradní svorky spolu s novým filtrem, protože mohou prorazit proces demontáže.

      • Svorky, které drží palivový filtr, jsou vyrobeny z tenkého plastu, takže jsou často rozbité. Pokud se vám podařilo bezpečně odstranit, pak nelze zakoupit nové svorky.
      • Nové svorky pro palivový filtr lze zakoupit v jakémkoliv částech náhradních dílů.

   6. Odpojte palivové hadice z filtru. Demontujte svorky a posuňte palivové hadice, abyste je odstranili ze trysek na obou koncích filtru. Nakloňte konce hadic v kbelíku nebo paletě, aby se spojily pozůstatky benzínu.

      • Nezapomeňte dát na brýle a rukavice, abyste ochránili oči a ruce od šplouchání.
      • Ujistěte se, že benzín nebrání na podlaze garáže.

   7. Vyjměte palivový filtr z držáku. Filtr je pravděpodobně upevněn kovovým držákem, který je umístěn kolem vnějšího pouzdra. Odpojte jak palivové hadice a posuňte filtr na přední část těla, abyste jej odstranili z držáku. Filtr má tvar zvonku, takže může být předložen pouze v jednom směru.