Във фонда на зимата много собственици на автомобили започнаха да мислят как да подготвят автомобила си. По принцип всички такива препарати се намаляват до банална подмяна на каучук, масла, акумулаторна батерия (или от презареждането му) и други "козметични" събития. Въпреки това, малко хора решават да се приближат до този въпрос по-задълбочено и напразно ... в края на краищата, ако например двигателят на двигателя няма да започне поради силен замръзване, нови гуми И батерията няма да ви помогне да оставите паркинга или лошо изолиран гараж.
Като се има предвид този факт, изобщо не е излишно да се обърне внимание на такова устройство като грейдън Двигателят, тъй като при всяко време и при всички обстоятелства той може да осигури бърз и основният безпроблемен старт на двигателя. Разбира се, най-добре е да закупите подобно устройство в готовата форма, тъй като те казват "от производителя", но ако желаете и наличието на умели ръце, можете да го направите сам, нека звучи малко нереално. Във всеки случай, най-важното е да се ровят в детайлите на работата и да се справят с всички възможни нюанси, а след това - случай на технология, ще бъде инструкция. Точно за това ще говорим с вас днес, но за да започнем малко теория ...
1. Кулек: Лампи за запояване - модерна електрическа предварителна подготовка
Както знаете: "Всичко ново е дълго забравено старо", въпреки че аз лично бих променил малко това изявление и вместо думата "забравена" ще използва концепцията за "подобрена". Но е така, много съвременни устройства имат много интересна история на неговото развитие. На което нашите предци не се смятаха за: железен желязо върху въглища, първата кола, наподобяваща количка с двигател и др. В това отношение тя не е изключение и гореспоменатото грейдън И ако се обърнете към историята, можете да откриете много интересни фактисвързани с това устройство. Например, независимо дали знаете, че "плетеният" на съвременния дизайн е най-често срещаната лампа за запояване, алтернатива на която (по това време) е, освен че не по-малко известния керосин (т.нар. "Керосекин"). Това са техните дядовци и прародители, които са били толкова внимателно използвани в много области на препитанието си.
Разбира се, тези функции и възможности, които са нарекли притежавани устройства, не могат да бъдат сравнени с мощни функционални характеристики и многобройни предимства на съвременното оборудване, но с задачата им все още се справиха и тъй като това е достатъчно повече или достатъчно, това означава, че трябва да им се даде заслужено място в историята. Модерният двигателен подгряване, в наше време, се използва за улесняване на пускането на двигателя при условия на ниски температури, а в някои случаи, също, за да се затопли въздухът в колата.
Независимо от вида и модела, всички нагреватели изпълняват приблизително същите функции, отговорни за отопление и поддържане на температурата на охлаждащата течност на превозното средство (антифриз или антифриз) в желания диапазон. Освен това описаното устройство позволява значително да се намали разхода на гориво, тъй като затоплянето на двигателя е много по-малко време. Но най-важното предимство на използването е повече защита на качеството Ресурсите на двигателя, съответно, увеличава живота му.
Ако разглобите видовете и възможните сортове нагреватели по-подробно, заслужава да се отбележи, че абсолютно всички устройства са класифицирани с помощта на определена, единична схема. Въз основа на това, което се отличават следните основни модели:
- газови нагреватели;
Устройства, използващи течни горива;
Нагреватели, храненето, което се случва изключително от външния източник.
Относно последния видТова е за него и електрическият подгърбъл на двигателя, разглеждан днес.
2. Принципът на експлоатация на електрическия порядък
Електрическите нагреватели включват неавтономни устройства, дори и за тяхната работа, е необходимо да се доставят мрежи (220 V). Сега ще разберем по-подробно в принципа на тяхната работа, но за да започнем малко интересни факти.
Знаеше ли? Първият изобретател на нагревателя на двигателя се счита за Ендрю Freimen. (Андрю Фрийман), който през 1949 г. получава патент за охлаждащ нагревател, способен да завинтва на мястото на един от цилиндричните болтове. В съвременния святЕлектрическите нагреватели са широко разпространени в северните страни на различни държави (Русия, САЩ, Скандинавия, градове на Канада), тъй като е тук, че има остра нужда. Освен това, автоматистите на тези региони ги включват стандартен комплект Наличните автомобили и контактите, необходими за свързване на устройства, могат да бъдат намерени на много многоетажни паркинги и паркинг.
Съществуващите електрически нагреватели днес са цяла система, която се състои от няколко важни части. Те включват:
- електронната единица Контрол с вграден таймер; Орган на батерията на батерията;
Намира се в херметичен топлообменник, нагревателния елемент с капацитет 500-5000 W (монтиран в процеса на отваряне на охлаждащата риза, или е свързан с него, използвайки дюзи);
Отопление на вентилатор за отопление на салона.
В някои модели, в допълнение към изброените елементи, все още има вградена помпа, основната задача е бърза и еднакъв двигател затопляне.
Стандарт електрически нагревател Той е представен под формата на спирално устройство, което се вмъква в цилиндровия блок на двигателя и работи от външно захранване от 220 V. В ролята на основния изпълнителен елемент има малка електрическа спирала. В хода на инсталацията си в блока на цилиндрите, анти-ниската щепсел се отстранява от нея и на посочената позиция е инсталирана на негово място. Когато чрез спирала под действието на високо напрежение преминава ток, той започва да загрява охлаждащата течност (). Циркулацията на течността в системата преминава поради естествена конвекция, въпреки че е по-малко продуктивна от изкуственото движение, използвайки помпа (също прекарва повече време). Най-известните представители на детонатора от този тип имат модели Defa загряване.
Ако съхранявате автомобила в гаража или на паркинга, оборудван с електрически контакти, използването на такова устройство ще бъде така, сякаш е невъзможно, в противен случай е невъзможно да го приложите (когато паркирате под Windows у дома, просто нямат къде да свържете нагревателя, което означава, че това няма да бъде). Също, използването на минус е силна "ненаситност", а електричеството не е евтино днес. Изглежда, че производителите са предоставили този недостатък и завършиха нагревателя със специален таймер, което ви позволява да инсталирате необходимата течност температура (при пресичане на инсталираното лице, спиралата е изключена или накл.), Но на практика не може да не може напълно Реши задачата.
Стандартните опции на електрическия нагревател на двигателя включват:
- Заредете батерията;
Затопляне на работната течност;
Отопление на кабината чрез захранване на термичен въздух през печката.
Като цяло, опериращият принцип на електрическия поряд на двигателя е същият като в автономната система - също, чрез нагряване на охлаждащата течност, топлопредаването се извършва от захранващия блок. Основната разлика е в начина на нагряване (използвайки електрически източник на енергия), което дава възможност да се приложи допълнителна функция - зареждане на батерията и в. \\ T зимаКогато ниските температури допринасят за бързото освобождаване, това не е възможно между другото.
3. Двигател със собствените си ръце
Ако предварителният автомобил не е включен в стабилен пълен набор Колата, но бихте искали да имате подобно устройство - няма нищо невъзможно. Най-лесният вариант е да отидете в магазина за авточасти и да изберете подходящ модел (трябва да има много проблеми с инсталацията, особено след като съответната инструкция трябва да бъде прикрепена към устройството). Въпреки това има друг път, който осигурява независимо производство Желаното устройство. Времето ще остави повече, но след като направи всичко със собствените си ръце, можете да бъдете уверени като завършен продукт, както и да спестите пари.
И така, какво да създадем електрически подгревател, ще ви трябват прости материали, които са "във фермата" от всеки собственик на кола, това е:
- спирала с нажежаема жичка (наречена от тен), е подходяща дори от някаква стара кана;
Метален резервоар;
Монтаж (продаден, вероятно във всеки водопроводния магазин);
Разпределителна кутия (може да се намери в магазина за електроенергия).
Сега, въоръжени с елементарни знания от областта на електротехниците, монтирайте устройството, което трябва да осигури висококачествено подгряване на захранващия блок, спестяване на гориво и да поддържа функционалността на двигателя за по-дълъг експлоатационен живот. Първи стъпки директно към действие, е необходимо да се разбере, че задачата не се отличава с простота, което означава, че целият процес (както производството, така и инсталацията) вероятно ще бъде придружен от някои трудности и специфични нюанси.
В сравнение с фабричните (фабрика) продукти, направени на ръка, тя няма да бъде ясно и перфектно поставена в моторно отделениеТака че всички измервания трябва да се извършват с точност на сантиметър. Въпреки това, не си струва по отношение на определената възможност като неустоима пречка, особено ако в гаража има повдигане или наблюдение. Ако те не са (което е рядко, но се случва), тогава най-вероятно няма да можете самостоятелно да поставите всички необходими кабели и електрическо оборудванеТъй като пространството под колата ще бъде ограничено и ще се изкачи трудно. Също така искам да предупредя за риска да направя домашно нагревател, защото едно неправилно движение и можете да получите сериозни проблеми с двигателя.
4. Монтаж на подгряване на електрически двигател
Да предположим, че имате готови (закупени) набор от електрически подгревател и сте решили да го инсталирате сами. В този случай, на началния етап, трябва да оцените съществуващото пространство под капака и да решите къде ще бъде монтирано устройството. Може да е място под, метални части на тунелите или място до място до разширяване Bachkom. охладителна система. Последният вариант е по-подходящ в случай на инсталация на SUV, която често се движи през блатистия терен. Също така, не забравяйте да проверите приготвената сбруя с жици, защото дължината му може да не е достатъчно, за да комбинира всички възли.
Сега, по отношение на контролния панел. Когато инсталирате "командира" в колата, е необходимо незабавно да се определи свободното пространство таблоКогато ще бъде възможно да се извлекат контролни елементи (може би дори, ще трябва да разглобите някаква част от нея). Котлите за отоплителна течност са монтирани само на надеждна база, като кръг от тях трябва да има достатъчно място, защото всички кабели трябва да бъдат поставени в безплатен ред и доколкото е възможно от движещи се механизми.
Е, кога подготвителен етап Предаден, помислете цялата инсталационна процедура в стъпка по стъпка:
1. Основната част от електрическата подгряване е фиксирана към избраното предварително място;
2. След това си струва да проверите качеството на инсталационното закрепване, ако е необходимо, можете да използвате специални скоби;
3. След това инсталирането на горивната плоча се прави (или влиза в закупения комплект, или се закупува отделно). Инсталационни сайтове - точки на свързващи филтри и маркучи за гориво и процедура се извършва с помощта на Tee;
4. След това свържете електрическа система Нагревател: устройството се захранва от устройството и в кабината се показва контролът на включване / изключване;
5. Сега устройството може да бъде свързано към охладителната система (забележка: след извършване на процедурата, тя ще трябва да достигне 1 литър течност към системата);
6. Ние визуално проверяваме всички връзки на системата, те трябва да бъдат трайни и надеждни;
7. Последната стъпка е да проверите операцията по предварителна подготовка: стартирайте двигателя и спазвайте резултата.
Най-трудната част от целия процес на самоиндустране, има работа с електричество, но дори и да се потърсите помощ на електротехника, инсталирането на нагревателя все още ще бъде по-евтино от услугата за обслужване. Друг, не по-малко важна точка Инсталациите са отработени газове от системата на устройството. Тъй като маковият въздушен поток има висока температура, е необходимо да се избегне възможността за маркучи и маркучи под капака. Оптималното решение за решаването на този проблем е посоката на отработените газове към картера на двигателя, което също ще доведе до допълнително затопляне на маслото.
Сега си представете следното: Вие сте изпълнили всички инструкции на инструкциите, които са дошли с инструкциите, всички, които трябва да бъдат свързани, и електрическият нагревател не работи, какво да правите? Естествено, за независима инсталация Устройства, гаранцията се губи по него, което означава, че проблемите ще трябва да бъдат разгледани на техните собствени или контактни специалисти, но вече не за безплатна консултация.
Във всеки случай би било по-правилно да се провери работата на подмора преди инсталацията на превозното средство, внезапно той вече е в неработещо състояние, но ... ако знае къде падате, матракът ще бъде принуден. Въпреки това, има случаи, когато всичко работи преди инсталацията, а след него дейностите спряха. Има няколко основни причини за това явление: най-вероятно, по време на инсталацията, връзката на устройството към електрическата мрежа на автомобила е объркана или самата нагревател е повредена; Възможно е и системата просто да не получава гориво и е необходимо да се свърже с друг начин.
Ако независимите опити за премахване на тези причини не бяха увенчани с успех, ще трябва да потърсите помощ от специалисти. Там можете да получите повече солидни отговори на всичките си въпроси и бързо да премахнете проблема.
Някои собственици на автомобили свързват нагревателя, но за това трябва да надлепвате контактите в своя блок, което изисква специални умения в електротехниката. Ето защо, ако такава мисъл идва в ума ви - помислете два пъти, независимо дали си струва да го направите. Като цяло, ние описахме само общите моменти за инсталирането на електрически подгревател и всички тънкости и нюанси на този процес, можете да разберете с инструкциите или с конкретно ръководство за инсталиране на конкретна марка на устройството.
Нагревателя на двигателя, създаден специално за автомобила, ви позволява да стартирате двигателя превозно средство С невероятна лекота. Необходима е специална техника, за да се улесни пускането на захранващия блок и в някои случаи - да се затопли въздухът в автомобилната кабина. Не е изненадващо, че много руснаци се опитват да разберат какъв е по-добре нагревателя за двигателя и как да се приложи отоплителната система.
Подобен въпрос, преди всичко, се интересува от собствениците на автомобили с дизелов двигател, тъй като дизеловото гориво проявява голяма склонност за замръзване. Всъщност собствениците на автомобили бензинов двигател Също така може да оцени предимствата на използването на устройството, защото винаги ви позволява да донесете температурата на маслото до оптималния индикатор и опростява стартирането на колата за по-нататъшно пътуване.
Видове нагреватели
Искате какъв е нагревателят на двигателя да избере, трябва внимателно да ги разгледате технически характеристики. Различни видове позволяват да се разбере коя опция е желателно да се спре изборът с гаранция за високо ниво на функционалност на устройството.
Електрически нагреватели
Тази опция предвижда липсата на автономия в работата, но тя се радва на надеждност. Устройството се появява през 1949 г. благодарение на A. Fremen.
Внимание! Електрическият нагревател се приема за винтове вместо един от болтовете на използвания цилиндричен блок на двигателя. В бъдеще той използва електрическа мрежа с напрежение от 220 волта, което се доставя от специален изход. Като се вземе предвид такава схема за свързване, устройството често е включено в машинния пакет.
Електрическите нагреватели спечелиха най-голямата популярност в Канада и Скандинавия, тъй като и двата региона имат климат с северните характеристики.В Русия заявлението също ще бъде подходящо.
Разглежданият сорт се характеризира със сложна структура.
- Основната функционална част е нагревателният елемент. Неговата сила е 500-5000 W. Нагревателният елемент е разположен в запечатан топлообменник, който е монтиран в специалните отвори на системата за охлаждане на двигателя. В допълнение, има връзка с риза с охлаждане на базата на тръби.
- Допълнителен компонент - ECU с таймер. Предвижда се да запази таймер, който ви позволява да управлявате времето на работа.
- Единицата за зареждане трябва да бъде осигурена от дизайна на основното устройство.
- Вентилаторът ви позволява да затоплите интериора и автомобила подкаст пространство.
- Разширените модели включват помпа, която ви позволява равномерно затоплянето на двигателя.
Въпреки сложната структура, принципът на експлоатация се характеризира с простотата и разбирането на общите закони на физиката. Нагревателният елемент взаимодейства с охлаждащата течност, която циркулира, докато се достигне оптималната температура. За успешна работа Устройствата се препоръчват да се монтират в долната част на охладителната система, тъй като топлата течност винаги се издига, студено - намалява. Нагревателят, оборудван с помп, предполага способността да се откаже горното поставяне на структурата.
Автономни нагреватели
Автономните нагреватели винаги са монтирани под аспиратор.
За да ги използвате, изискват едно от следните опции за гориво:
- бензин;
- дизелово гориво;
Задължително е прилагането на правилната структура на автономното устройство и управляващото устройство се характеризира със сложно изпълнение.
Специален блок за управление ви позволява да контролирате следните характеристики:
- температурен режим;
- характеристики на използваното гориво;
- нюанси на въздушния поток;
- помпата, която е отговорна за подаването на гориво;
- въздушен вентилатор;
- котелът, свързан с горивната камера;
- помпа за корекция на циркулацията на охлаждане;
- реле със печка за вентилатор на салона (допълнителни атрибути).
Бакшиш! Изборът на модерен модел, можете да затоплите двигателя и автомобилния салон. Чудя се какъв вид двигател е по-добър, препоръчително е да се обърне внимание на автономните видове. Използвайте таймер и конзола дистанционно Нека поддържам удобни условия в кабината.
Принципът на устройството се отличава с разбираем и налична схема. За да стартирате системата, е необходим дистанционен контролен панел или таймер. За работа е необходимо горивна помпаСпособни да изпомпват гориво от резервоара в горивната камера. В същото време друга помпа допринася за инжектирането на въздушния поток. Запалването на горивото се дължи на модерната свещ, след което охлаждащата течност се получава чрез желаната топлина. За нейната циркулация се използва третата помпа. След постигане на нагрятата флуид на оптималната температура, вентилаторът на кабината започва да работи, като осигурява нагряване на цялата кабина и създаването на удобни условия за пътника. Системата може да се изключи след постигане на оптимален температурен режим. Нагревателят осигурява увеличение на обемът на разходите за бензин с 0.5 литра на час. Въпреки това, финансовите инвестиции са напълно оправдани.
Недостатъците се намаляват до следните аспекти:
- използване на енергията на батерията, инсталирана на колата;
- слаба батерия включва риск от пълно разреждане с невъзможността да започне колата сутрин.
Анализ на други страни на устройството, недостатъците не могат да бъдат разкрити.
Топлинни батерии
Термичните батерии са вид термос, който винаги се сглобява чрез желаното количество нагрята охлаждаща течност. След стартирането на двигателя, от устройството ще се инжектира течност. В повечето случаи температурата се повишава с 10-15 градуса, така че излишният товар за захранващия блок е изключен. Важно е да се отбележи, че термичните батерии са способни да запазят нагрята течност, като се вземат предвид оптималната температура до два дни. Опитвайки се да разберем какъв е по-добър нагревател на двигателя дизелов двигателМожете да останете при тази опция. Освен това не се изисква никаква употреба на гориво, електричество.
Как да изберем нагревател
Всеки шофьор, който се опитва да разбере кой двигател е по-добър за използване, трябва да определи основните аспекти правилен избор Устройства.
Автономия
В този случай е препоръчително да се избере специално автономен нагревателкоето е сравнимо с бензиновата работеща фурна дизелово гориво.
Характеристики и предимства:
- постигането на подходящ температурен режим осигурява използването на малък ток, поради което е гарантирано пестенето на батерията;
- вентилаторът на кабината, когато се включва и 30 градуса на използваната течност, така че удобните условия за водача и пътниците се поддържат много по-лесно;
- преходът към режим "половин", и след това - в режим на готовност, се случва след нагряване на течността до температура над 70 градуса по Целзий;
- цикълът се повтаря в автоматичен режим, ако температурата на охлаждащата течност намалява с около 20 градуса.
Тази опция ви позволява да разчитате на успешното затопляне на автомобила без допълнителни усилия.
В повечето случаи удобното завъртане на устройството осигурява използването на таймер, с който можете да програмирате времето на включване и продължителност на работата. Можете обаче да използвате дистанционното управление, тъй като и това е удобно за максимално удобство.
Русия има популярност с Webasto, Eberspacher.
Запазване на прогнозата за топлината
За да направите това, препоръчва се термична батерия за автомобилен двигател да работи на принципа на термос. Необходимо е редовно пътуване за използване на устройството, тъй като топлината се запазва за 2-3 дни. Само редовни пътувания позволяват да се отбележи функционалността на устройството.
За първи път термичната батерия предложи канадския дизайнер на Оскар Шац. В момента, на вътрешния пазар, моделите се предлагат от марка Madi Autoplock, както и AutoTherm.
Изисква гнездо
Наскоро шофьорите се опитват да разберат какъв е нагревателя на двигателя до 220V да се използва. Тази опция осигурява сравнение с домашен котел. Въпреки необходимостта да се използва гнездо в автомобилния салон, устройството обещава да наслаждава високите нива на функционалност.
В идеалния случай устройството се допълва от нагревателен модул с вентилатор, който ви позволява да загреете интериора преди началото на стандартната печка.
Само ако разгледаме характеристиките на използването на отоплителни продукти, е възможно да се оцени неговата функционалност.
Искате да разберете какъв е електрическите нагреватели на двигателя, желателно е да изберете продуктите на DEFA или Severs. И двете марки се опитват да предлагат надеждни продукти.
Основните задачи на нагревателите
Модерните нагреватели на двигателя успешно се справят със следните задачи:
- защита на двигателя от износване, когато е започнал през зимата;
- гарантирани икономии на гориво, тъй като студеният двигател го консумира повече;
- своевременно отопление автосервиз и гарантират размразяването на очила преди кацане в колата;
- гаранция заминаване с кола, което ще спести работно състояние.
Изборът на съвременен нагревател, можете да разчитате на високото си ниво на функционалност и надеждност.
Устройство, което ви позволява да подготвите двигателя до лекия старт и попълнете интериора с топлина, все още се счита за елемент на лукса. Но наистина е в състояние да спаси здравето - както вашата, така и колата.
Стартирането на студения двигател - тежък тест за всичките му системи, сравними с няколко десетки километри на пробега в не най-простите условия. Шофьорът и пътниците също трябва да бъдат в неравностойно положение: замразените пръсти не държат волана, студът от седалките става почти до гръбначния стълб, а двойките от дишането да се замразят върху очилата. Но колко хубаво е да седне в салона, където има почти вътрешна температура, да нулират срамежливите движения на ръкавици, шапки и шалове и не чакат, докато пострадалото стъкло е угодно ...
Така че живеят в студените райони, има резон, който да похарчи не по кожата интериор и всички видове раздробяване, но на преградата. Инсталацията му позволява не само да удължи живота на двигателя, но и да се спести гориво, което студен двигател Консумира, когато е по-склонно.
Течни нагреватели: Goloseem за автономия
Може би най-често срещаните могат да се считат за автономни течни нагреватели. По същество това е печка, която работи върху бензин или дизел. Помпата разклаща гориво от резервоара в горивната камера, където се приготвя сместа от гориво. Подпалва се от горещ керамичен щифт, който, за разлика от метала, е достатъчно малък, за да достигне работната температура, което спестява зареждане на батерията.
Нагревателят затопля течността от охладителната система на автомобила, изпомпва антифриз през топлообменника си. Топлината се предава на двигателя и стандартния радиатор за печки. Когато течността се загрява до около + 30 ° C, вентилаторът на кабината е включен.
Веднага след като температурата достигне желаната стойност (повече от 70 ° C), нагревателят отива в режим "половин", а след това в режим на готовност, оставяйки устройството да почиства горивната камера, течната помпа и вентилатора на стандартната отоплителна система. Когато температурата на охлаждащата течност се изпусне при около 20 ° С, цикълът се повтаря.
Системата има и летния режим, когато въздухът в кабината е взривен от време на време с фен. Климатикът не е активиран - за да се намали температурата поне до "страх" и без участието му.
Включва автономен нагревател различни начини. Най-лесният и достъпен таймер в кабината, който може да бъде програмиран за времето на включване и продължителност на работата. Това е удобно, ако редовно отивате по едно и също време. Променлива графика е за предпочитане за дистанционно управление. Радиопредадните действа в радиус от около един километър, ако градското развитие не се намесва. Тя ви позволява да изключите нагревателя или да го програмирате. Най-модерното решение е GSM модул, който контролира печката чрез команди с мобилен телефон. Теоретично, можете да включите отопление от всяка точка на планетата, ако само вие и колата са били в областта на мрежовото покритие.
В Русия най-популярните устройства на две немски марки - Webasto и Eberspacher. Те произвеждат модели за автомобили от различни типове и обем на двигателя, както и предлагат богат избор от начини за започване на нагревателя и да ги контролирате. Има и руски колеги, например, Самара "Теплостар", който е два пъти по-евтин от "германците" и се издава и в различни модификации.
Топлинна батерия: запас топлина
Официално това устройство се нарича термична батерия. Всъщност, това е голям термос, в който течността е същият обем, както в охладителната система. Докато двигателят работи, течността в термос се актуализира постоянно, поддържаща подаването на "вряща вода". Преди да започнете, отделна помпа се променя и горещ антифриз места. От термоса за 10-15 секунди, течността се подава в охладителната система и двигателят бързо се затопля - можете да започнете. В салона веднага започва да се прави топъл въздух.
Основното нещо, което в експлоатацията на такива устройства е редовността на пътуването. Смята се, че с умерена московска зима тя ще затопли топлината в "термос" около три дни, но с много студ е желателно да се възобнови доставката на "вряща вода" всеки ден.
За първи път термичната батерия предложи конструктор Оскар Шац в Канада, първите модели на "термос" се появяват там под Кентавър, който все още се счита за лидер до днес. Въпреки това, дланта на предизвикателствата на шампионата и местните производители. В Русия има собствено успешно развитие, сред които марката Madi Autoplus Madi е особено известна. Също така в нашите пазарни продукти марката "avtoterm" се насърчава.
Електрически нагревател: В търсене на изхода
Друго популярно решение е предложено от домашен котел. Това, което е по-лесно - изграждането на нагревателя в охладителната система, разбира се, спазвайки правилата за пожарна безопасност. Всъщност тя изглежда като най-простия електрически нагревател, чиито съединители обикновено се показват предна броня И с помощта на кабелите са свързани към обичайния изход.
Но за пълен комфорт Основният комплект вероятно не е достатъчно. Логичното добавяне ще бъде отделен отоплителен модул с вентилатор, отопление на интериора преди завършването на редовна печка. Друг необходим елемент е устройство за презареждане на батерията - в студено време няма да бъде излишно. И ако включите системата на замъка, не сте с ръцете си, можете да инсталирате отделен модул с таймер или комплект за дистанционно управление. Вярно е, че цената на пълен комплект се различава от първоначалния "котел" понякога. Ние, както и в Европа, разпределени продукти на норвежката марка Defa, която е признат за модел в този сегмент. Има и руски колеги, например под марката Север.
Само без невероятно!
Фолк Техническа мисъл в студена Русия постоянно търси начини да започне двигателя в тежки студове. Родени са фантастичните изобретения, основани на лампата, телени спирали и други подфрамс. Някои занаятчийски продукти от неизвестна фирма дори проблясваха на полу-фасетизирани автомобили. Каква е електрическата спирала, която се вмъква вместо дизайна на "дизайнерите" петролна привързаност И се свързва с батерията. Не само, че маслото има ниска топлопроводимост и го затопли, "засаждане" замразена батерия, случаят е нисък. В близост до огъня има пожар или късо съединение. Така че е по-добре да не търсите светли и евтини пътеки. Без значение колко да се съживи на замръзналия железен приятел, предпочитанията трябва да се предоставят само за проверени сертифицирани продукти.
Двигателят на двигателя е инсталиран на различни видове оборудване, вариращи от цивилни пътнически автомобили и завършващи с тежки камиони, специалисти и др. Оборудване на двигателя и устройството за предварително загряване на кабината позволява да се улесни, увеличава ресурса електроцентрала И да увеличат значително комфорта на работа през зимата.
На машини, които нямат редовен инсталиран нагревател, е възможно отделно да закупите и да зададете подобно решение. В същото време, нагрят двигател може да бъде поставен върху почти всеки модел автомобил. Основното е да се избере правилно необходимото устройство от тези опции, които се продават, както и да извършват висококачествена инсталация.
След това ще разгледаме какъв вид моторни подгреватели е, ние изучаваме принципа на експлоатация на подгряване. Ние също така ще се опитаме да отговорим на въпроса какви предимства и недостатъци имат един или друг вид нагреватели на двигателя и автомобилен салон от общата група от такива устройства.
Прочетете в тази статия
Какъв е мощността на двигателя и нейното устройство
Да започнем с факта, че има няколко вида HOK нагреватели, които се различават по принципа на действие, цел, производителност, размери и редица други параметри и характеристики. Като правило, нагревателите често са разделени на:
- течни автономни;
- електрически;
Сега нека погледнем по-подробно тези решения. Така че най-често срещаният вариант е автономният предварителен поряд на двигателната течност. Много шофьори знаят добре такива устройства на марки, топлинна станция и др.
Моля, обърнете внимание, че автономният предварителен поряд е разделен на течност и въздух. Течното отопление е предназначено да загрее двигателя преди да започне, както и да се затопли кабината. Въздушният нагревател ви позволява да затопляте само салона, т.е. процесът на стартиране в този случай не е решен.
В този случай и двата вида нагреватели са автономни. Устройствата са изработени от гориво (бензин, дизелово гориво) от основния резервоар или отделен резервоар (идват с автономен нагревател). След това изгаря това гориво в малка горивна камера.
Тези решения са икономически, тъй като консумацията на гориво е малка, консумация от минималната електроенергия, нагревателите се различават в намалено ниво на шум по време на работа. Трябва също да се отбележи гъвкавост, тъй като е възможно да се постави нагревателя на бензин, дизел, газ или двигател, мотор С и т.н.
По правило в двигателното отделение са монтирани автономни предимство, след което те също са свързани. Въздушният нагревател не се нуждае от такава връзка. Устройството, поставено в кабината, тъй като неговата задача не е да се затопли охлаждащата течност, а да нанесе нагрятия въздух във въздушните канали.
Как работи двигателят автономен
Нека започнем с факта, че нагревателят на течността е готов за монтаж. Основните елементи са:
- котел с горивна камера;
- течен радиатор;
- магистрала за подаване на гориво;
- помпа за суап за гориво;
- течна помпа;
- термолер;
- електронна единица за нагревател;
- органи за управление;
Така че, след стартиране на сигнала идва на устройството, електрическият ток започва да се подава към задвижващия механизъм. Такъв двигател задвижва специална горивна помпа, която влиза в дизайна на нагревателя. Паралелно, вентилаторът започва да работи. Помпата изпомпва гориво, след което горивото се изпарява в изпарителя. Също така в нагревателя навлиза във въздуха.
В резултат на това се образува горивната и въздушната смес, която влиза в горивната камера и пламъците от искрата върху свещта. Термичната енергия, която се образува след изгаряне, чрез специален топлообменник се дава на охлаждащата течност в охладителната система.
Самата охлаждаща течност циркулира. Циркулацията става възможна благодарение на работата на помпената помпа, която е включена в дизайна на нагревателя. По този начин, нагрятата и циркулиращата течност за охлаждане може да предава топлина до студен двигател.
След нагряването на охлаждащата течност ще бъде 30 градуса по Целзий, автоматично се превръща в стандартния вентилатор на нагревателя (печка) в кабината. В резултат на това нагрят въздух се доставя на салона на автомобила. След това, когато антифриз или тосол ще се затопли до 70 градуса, интензивността на подаването на гориво намалява, за да се спести гориво. Ако най-готиният ще се охлади до 55 градуса, целият процес, описан по-горе, ще се повтори.
Ако говорим за въздушен нагревател, в това устройство, горелката се загрява само въздух и не затопля охлаждащата течност. В автоматичен режим, устройството "е ориентирано" по отношение на температурата на въздуха в кабината или кабината. С други думи, нагревателят поддържа една или друга температура на въздуха, която потребителят попита и работи толкова време, колкото драйверът е програмиран.
Както течните, така и въздушните нагреватели са завършени с различни контроли, което ви позволява да контролирате устройството не само от Cu салон, но и отдалечено. Сред основните функции трябва да бъде възможността автоматично включване PRONETER по таймер, стартиране на нагревателя дистанционно с ключодържател или с помощта на мобилен телефон.
Принцип на експлоатация на електрическо отопление на двигателя
Електрическият нагревател е спирала, която се завинтва в цилиндровия блок на двигателя. Електрическата спирала се поставя вместо щепсел в блока. Принципът на работа е доста прост. Чрез спиралата преминава ток, спиралата се загрява, което позволява резултат от отоплител или антифриз. Циркулацията на охлаждащата течност и разпределение на топлината се среща естествено (поради конвекция).
Имайте предвид, че такова затопляне е по-малко ефективно, а също така отнема много време. Също така е важно да се разбере, че въпреки че електрическият двигател е по-достъпен и прост алтернатива, но до голяма степен губи въздушни и течни нагреватели.
Факт е, че електрическото нагряване на двигателя не е автономно. Устройството се захранва от външен гнездо, който в много случаи става значителен недостатък. Друг минус може да се счита, че такова решение консумира доста електрически ток.
За да се осигури нагряване на охлаждащата течност до определена температура и допълнително поддържане на такава температура, самият собственик определя температурния диапазон. Ако просто, комплектът е таймерът, който ви позволява да зададете желаната температура. След като охлаждащата течност е свободна до желаната стойност, спиралата се изключва.
След това, когато температурата на течността намалява до конкретен праг, устройството ще се включи автоматично отново. Отбелязваме също, че електрическият нагревател ви позволява да загреете не само двигателя, но и интериора. След нагряване, охлаждащата течност се включва чрез редовен вентилатор на печката, след което топлия въздух отива от въздушните канали. Възможно е също така да се приложи успоредно на препятствието на захранващия блок.
Отопляем двигател с топлинна батерия
Този тип нагреватели на двигателя са по-рядко срещани в сравнение с други аналози. Такива решения на пазара са представени от голф поток, автотерм системи и др.
Принципът на работа на тези термични батерии се свежда до факта, че след нагряване, охлаждащата течност в резултат на експлоатацията на двигателя, тозол или антифриз се натрупват в специален контейнер, където той остава горещ до 48 часа. С следващото пускане на студения двигател, топлата течност влиза в охладителната система, която ви позволява бързо да затоплите двигателя и интериора.
Двигател на двигателя: Плюсове
Както знаете, носите на двигателя са най-интензивни по време на пускането му. В същото време ниските температури засягат вискозитета машинно масло (С дебелина на смазване), смазочни и защитни свойства се влошават.
В резултат на това след студено старт, триене се увеличава, в първите секунди, натоварените части са тествани от маслена глад. Често елементите са закрепени по-бързо и. В този случай, за да се избегне студ и бързо затопляне DVS за работещите температури предполага, че двигателят се управлява в нежен режим.
Както може да се види, наличието на автономен или електрически нагревател ви позволява да увеличите експлоатационния живот на двигателя, да намалите разходите за гориво и да увеличите екологията на електрическите единици. Възможно е също така да се постигне подобряване на комфорта по време на експлоатацията на превозното средство през зимата.
Прочетете също
Какво е webasto (webasto). Принципа на експлоатация на автономни нагреватели за подгряване. Плюсове и минуси на нагревателя и нагревателя на въздуха (сешоар).
За сутрешното отопление на двигателя през зимните месеци, с дълги пътувания или полети, колата е оборудвана със средства за улесняване на стартовия процес. Отопляемият старт ще предотврати преждевременното износване на двигателя, ще спести време и нерви. В допълнение, използването на често нагряване на двигателя е вредно.
Нагреватели на двигателя
Подготовка Механизмите за отопление Двигателят са разделени на две групи:
- стационарен (бензин или дизел) - действа самостоятелно, независимо;
- зависими - устройства самостоятелно не работят, но само от електрическата мрежа 220V.
Пример за отоплително оборудване
Електрическите нагреватели се произвеждат 12V или 24V.
Електрически (зависим) отопляем двигател се нарича котел (десет - тръбен електрически нагревател), който се загрява до предварително определена температура, охладена тоозол и преминава, измиване на охладителната система на машината.
В бъдеще веднага след като антифриз се нагрява до желания температурен индикатор, оборудването автоматично се изключва, десетте спирки отопляват антифриз.
На радиатора са монтирани електрически нагреватели за стартиране. Този механизъм регулира коректността на охладителната система. Структурно в устройството такова устройство:
- директно едно парче, нерешен котел - газов захранване, изгаряне на кухина, водни тръби;
- горелка - с два цилиндъра;
- помпена система - електрически вентилатор, помпи за гориво и вода;
- контрол на панела (щит);
- блок - електрически нагревател петролни продукти, дюзи, електромагнитен клапан, въздушен монтаж.
Отоплителният блок влиза в модула за охлаждане на автомобила. Охлаждащото средство идва през тръбите в кухината на котела, където е разделена на два потока. Един от тях е насочен през горивната камера на горивото и тръбите, доставящи газ. Охлаждащият тоосор влиза вътре в повърхността на водната риза.
Друг поток се измива на външна водна обвивка на тръби.
И двете средства за охлаждане са свързани в корпуса на устройството. След това от стартовата тръба влиза в двигателя на автомобила.
Принцип на работа
В сърцето на електрическия нагревател на антифриз от десет. Той затопля тоосол от батерията или 220V захранващата мрежа.
Принципът на работа на котела е да се свърже с електрическата мрежа 220V, в резултат на което веществото в корпуса се нагрява. Нагряването на температурата на течността, от своя страна, води до налягане. Уловът се припокрива с смукателна тръба, течността се нагрява в изхода. С намаляване на налягането в двигателя, клапанът се отваря и дава средства за влизане в входната дюза.
По този начин се появява ефектът на целевата циркулация на термофона от нагревателя охладителна система. Термичният контролер автоматично регулира индикатора на температурата на флуида, който напълно нива рискът от прегряване на котела.
Да оправим коя котел от 220V да избереш от цялото разнообразие модел ред На пазара е важно да се вземат предвид тези фактори:
- 220V бойлер със специализирано покритие;
- котел без точки на кипене, така че депозитите да не се образуват;
- един евтин бойлер е слабо комбиниран с агресивна антифриз среда.
Котелът е направен с такава градация за мощност:
- 1.5 kW - за двигател 16KL;
- 1.0 kW - за двигател 8KL;
- 0.5 kW - за използване на паркинга за редовно отопление на двигателя.
Периодът за отопление се избира индивидуално, експериментиране и избор. Решаващи фактори:
- тип движение;
- номинална сила на котела;
- температура на въздуха в околната среда.
Сега котлите се произвеждат от пластмасов квадратен вид.
Средно, котелът се нагрява 40-60 минути. В същото време е важно двигателят да е горещ, но не се появи вряща течност.
Закупуване на котела само в доказани търговски производители на този вид продукт.
Можете да закупите котела на обектите на производителя, в специализирани вендинг точки или на пазара на автомобили.
Благодарение на широкия обхват и модели, устройството е избрано за пътник и камиони, Джипове.
Инсталиране на котела
Инсталиран котел в специален двигател. В по-ранни автомобили такова място не е предвидено.
Производителите на предварителния поряд в инструкциите се регулират от процеса и схемата на нейната инсталация. Процедурата за инсталиране е проста, тя се извършва сама. Какво е необходимо за това:
- закупуване на тоосор;
- два часа време.
В зависимост от компанията на производителя в инсталационната схема, няколко варианта. Инсталацията се извършва:
- с инсталация в блока - сложността на инсталацията, но по-голяма ефективност на работата на устройството;
- като отделно устройство - В долната точка на системата за охлаждане се срива в малък кръглен пръстен.
Схема за инсталиране на визуална котел:
- монтиран електрически нагревател към цилиндри за специализирани пластини;
- свалете автоматичния температурен сензор;
- свържете фитинг;
- завинтен в монтирането на температурния сензор;
- отстранете щепсела за източване;
- up tolets за хранене на тосол;
- и двете маркучи поставят скоби.
Схемата за инсталиране съдържа както опцията, в която изходът от нагревателя в Tee. За това горната дюза на радиатора се отрязва. След това охлаждане течността идва В блока, за да влезете в котела. В този случай главата е силно нагрявана и блокът ще бъде топъл.
Понякога използвайте метода на свързване е обратното, в което изходът от нагревателя отива към блока. Охлаждащата течност е гореща, с по-малка плътност, тя е по-лесно да отиде в напречното сечение на адаптера. В този случай блокът е твърде загряващ, за разлика от главата и по време на началото на двигателя, работната му температура не пропуска.
Схема за инсталиране
За този тип модели на предварително регистрационни електрически нагреватели, в съответствие с местоположението на термостата и отцедете дупка На двигателя се използва един от видовете схеми за монтаж:
- прогресивен метод;
- паралелен метод.
Паралелният метод не включва използването на по-малки обороти за циркулация от съпротивлението на самия нагревател. Схемата се изпълнява ефективно от няколко решения.
Термичният сензор на горната дюза няма кран за източване:
- подбор и тосол смилане от тръбата за обръщане през троен диск;
- избор на охлаждаща течност от долния радиаторски маркуч, подреждане в тръбата за печки;
- селекция от тръбата за обръщане, вземете през чай в горната тръба.
Термичният сензор на долния елемент, на блока, има кран за изтичане:
- избор на средства от дренажен кран чрез монтаж, креда - в блока на двигателя;
- селекция от долната тръба на радиатора, вземете в блока;
- избор от блока, вземете в горната част на дюзата през троен елемент.
Монтаж:
- определят захранващите и селективните маркучи съгласно инструкциите;
- изберете място и изчислете разстоянието за двата маркуча;
- източване на охлаждащата течност;
- извадете тръбите, които отиват в печката;
- инсталирайте готови маркучи;
- нагревателят е фиксиран към свободните ръбове на маркучите;
- напълнете кухината на Tosol.
Препоръчително е да се гарантира, че системата е напълно пълна с течност. За доставка на въздушни трафик, Заплашителен нагревател сериозен разбивка. За пълно пълнене трябва да изчакате определен период. Кръглата на печката за творби е отворена, температурният регулатор е настроен на максимално допустимия индикатор.
Някои аспекти и нюанси
- превключвателят с временен таймер ще осигури нагревания двигател в режим, който има нужда от собственика моторно превозно средство;
- двигателят започва с притиснат съединител;
- тел 220V Аз не се справям чрез поддържане на високо напрежение на пътя;
- ако котелната мощност е по-висока от 1.0 kW, не трябва да го оставяте в нощта.
Изпълнението на тези правила ще защитава срещу пожар и неприятни ситуации.
Пълен комплект
Основни предимства и недостатъци
Предимства на тен:
- използване във всяка климатична зона;
- ниска цена;
- не е сложен дизайн;
- проста схема;
- лесен монтаж;
- спестявания на разхода на гориво;
- надеждност;
- висока степен на сигурност;
- дълготрайност;
- батерията не губи такса;
- захранваща батерия;
- простота на поддръжка;
- намалено износване на части;
- допълнителните функции ще ви позволят предварително да затоплите интериора и да елиминирате олзате на очилата.
Единственият минус на такива котли зависи от електрическата мрежа.
Поддръжка на началния нагревател
Инсталирането на агрегат за отопление изисква дейности за редовната поддръжка. По време на работа се изискват следните действия:
- проверете спрея - за това включва нагревател;
- внимателно изследвайте цялата повърхност на нагревателя;
- прочистване на дупки - в кухината на дюзата и целия случай;
- проверка на точността на окачените болтове, закрепващите гайки и помпата;
- разглобяване на дюзите и почистване на частите си в петролни продукти;
- устройства за почистване;
- зачервяване на горелката, свещи с нажежаема жичка;
- филтри за промиване на клапани;
- почистване на тръбите на горивната помпа.
Оборудването за отопление опростява използването на превозното средство, удължава работното време на двигателя. Придобиването е оправдано.
Видове нагреватели 12V и 24V
За пътуващите и пътуванията на дълги разстояния на корабоплаването, приемливи, а понякога това е просто незаменим, а не неподвижно, а мрежата на автомобила в кабината е електрически нагреватели, които се хранят от електрическата мрежа или автономно (на борда):
- електрически нагреватели (зависими) - оборудване с модули с таймер и с вентилатор, механизми за презареждане на батерии;
- автономните нагреватели са прикрепени под капака и се свързват с колата.
Възможност за инсталиране
Автономният нагревател 12V или 24V е монтиран само в захранващата система или също така на охладителната система. Предимствата от този тип - инсталацията, в която е по-добра за шофьора. В производството, не тествайте в превозното средство.
Автономните устройства са оборудвани и оборудвани с дистанционен контролен панел. Модерните модели се управляват от устройства мобилни комуникации. Най-новите модели се контролират от доста значимо разстояние, като се използва GSM (контрол чрез автомобилни автомобили). Това е за устройства, които действат от 12V и 24V. Възможно е да се използват смартфони за тези задачи и редица разнообразни устройства, които са безспорни огромни плюс в полза на удобството при използване на такова устройство.
Предимствата на 12V и 24V единици:
- мобилност, без зависимост от 220V електрическа мрежа;
- многофункционалност;
- охладената течност запазва определената температура от два-три дни.
Недостатъците включват:
- изхвърля АКБ;
- висока цена;
- доста трудна връзка с мрежата на автомобила;
- инсталиране на батерията с по-мощен потенциал.
И двата вида нагреватели са инсталирани независимо или в автомобилни сервизни центрове.
Аналози на термосума
Магазин за термични устройства работна температура два дни. Принципът на експлоатация е, че горивото (бензин или дизелово гориво) се изгаря в нагревателя, което е затворено от отоплителната система на двигателя. Антифриз помпите до по-голям кръг и преминават в неподвижен радиатор. Радиаторът затопля въздушните маси, отглежданият поток от който се изпраща до автомобилния салон. По този начин самоконсолидацията на автомобила вътре и охлаждащата система също се нагрява.
24V нагревател
Предимства:
- надеждност;
- няма нужда от допълнително хранене;
- простота на връзката;
- ниска мощност.
Охлаждащото вещество циркулира само върху температурната разлика (под налягане). Когато се затопли в отоплителния корпус, той идва по малък кръг от охлаждане.
Този процес отнема от 10 до 20 минути, в зависимост от температурата на въздуха на околната среда. Устройството консумира 450-550 ml гориво на час. За сравнение, електрическите аналози консумират около 40W електрическа енергия за същия период от време.
Правене на домашно отопление
Фабричният котел или нагревателят е практичен и по-безопасен, отколкото направени от него. Въпреки че опцията с домашно устройство Също така с правото да съществува.
Важно е да се помни, че с независимото производство на устройство за нагряване на двигателя, максимално възможното разреждане се наблюдава при последваща работа. Това е особено вярно за пожарната безопасност.
Има много възможности за домашни майстори. Един пример:
- в страничния панел и в дъното на ръкава на оръжията, изрежете дупката, за рязане на конеца под свещта;
- втулката е свързана с смукателния клон;
- инсталиране на дизайна директно към резервоара за машината;
- подаване на мрежовите кабели на борда.
Особеността на този метод на инсталиране е, че той се използва за лечение на двигателя, а горивото.
За да се избегне счупване, използването на този тип нагряване е възможно след изключване на двигателя.
Във връзка с
