Вниманието на всички читатели ще привлече тезата, че въпросът за производството на Toyota corolla и сега остава почти най-важен от тези, свързани с модела. Разбира се, не е тайна, че колата на прандъна е Япония. Но въпреки това, продавайки от 1966 до 2012 г. около четиридесет милиона копия на COROLLAS от всякакви модификации на тялото, собствениците на марката не могат да направят без отваряне на производството в други страни.

Така че, без да навлизате в детайли и хронология, ние публикуваме това през цялото това време, че освобождаването на моделите успя да се установи добре в Канада, Бразилия, Китай, Турция, която все още помним, Индия, Малайзия, Пакистан. Списъкът допълва Индонезия, Филипини, Южна Африка, Тайланд, Тайван и Венецуела. Както виждате, залогът направи повече от азиатските страни. Една от причините е географската близост, а другата е способността да се извърши висококачествено сглобяване на машини, пропилява сравнително по-малко средства и ресурси. Навсякъде, качеството на компонентите и, всъщност, сглобяването, на същото високо ниво, тъй като марката не иска да загуби властта си. Южна Африка е много богата страна с развита индустрия. Следователно процесът на сглобяване може да се регулира в голям мащаб. Икономическите връзки са добре установени с малки азиатски държави в Япония. Ето защо е по-лесно да се събере венчето и тревоги много по-малко.

Toyto Corolla се събира в Турция

В много форуми един въпрос, който често често се прозвучат интереси на интересите на Toyota на Corolla. Потребителите на мрежата искат да знаят къде се събира Toyota Corolla, което влиза в пазарите на Русия и Украйна. Укрепване на мислите от фактите, разкажете за това. В Украйна, десетото поколение на нашия модел с вас е доставено на Украйна. Официално доставките започнаха през 2011 година. Но 11-то поколение е още по-интересно. Голяма и активна продукция е пусната в специално турско растение. Намира се в град Сакаря.

Започнала сглобяването на единадесетия Corolla преди повече от година, 1 юли 2013 година. И тази дата може да се счита за началото на нов етап на успешно сътрудничество на марката с Турция. Той е от град Сакаря, големи доставки на модела както на Русия, така и на най-близкия съсед, Украйна вече е в ход. Обърнете внимание, че в навечерието на началото на Асамблеята в турското растение на единадесетото поколение, Corollas е надстроен. Поради това през 2014 г. обемът на производството ще достигне 150 хиляди копия.

Както говорихме по-горе, в Турция събират Toyota corolla от 1 юли 2013 година. Беше в понеделник. И от този ден започна производството на японски марки автомобили, което е предназначено да получи петдесет страни в света.

Сред тях не са само старата Европа, която е естествена, но и Русия, Украйна, почти цялата Северна Африка, въпреки че там има доставка, а не в такъв мащаб, но дори и в Близкия изток. Sakarya е доста голям административен център. Има достатъчно ресурси за работа. След впечатляваща модернизация няма причина за съмнение за висококачественото събрание на Toyota corolla на единадесетото поколение в тази фабрика.

И още един важен елемент. Турция отдавна е партньор на Toyota. През дванадесетте години, от 94 до 96-та години, седмата, осмата и деветата поколения бяха събрани в същия сакар. И това беше последната модернизация на растението, която му позволи да започне отново сглобяване на вече популярната единадесета версия.

Досега темпът на производство и монтаж на автомобили остават на много високо и завидно ниво. Това прави растението от град Сакаря един от най-добрите производители на модела и компонентите към него.

Цени на едро - за всички!

Моля Изчакай...

Къде се събират автомобили на Toyota?

Всички новини

В Русия, Toyota е една от най-популярните автомобилни марки, а автоконекторът на Тойота е с право един от автомобилните гиганти в света и един от лидерите в продажбите на леки автомобили също е по целия свят. В нашата страна, автомобили на Тойота са популярни по една от причините - повечето от моделите са "чистокръвни" японски и не отиват в Русия, въпреки че ситуацията има тенденция към противоположния път.

Toyota растения

За да бъдем по-лесни за по-нататъшно разбиране, където се събират автомобили Тойота, нека първо да разгледаме всички компании, които са тясно свързани с марката, и растенията, от които автомобилите на тази марка могат да бъдат доставени в Русия, и тези растения не са толкова много.

Също така, моделите на Toyota се доставят в Русия, сглобени в следните фабрики:

• Такова растение в Япония
• Растение Burnaston в Англия
• Растение Valencienne, Франция
• Завод за Сакари, Турция

И така, къде са конкретни модели на Toyota автомобили?

Къде събирате Toyota Corolla?

Доскоро този най-продаван модел в нашата страна беше събран единствено в Япония - в фабриката Takaoka. Въпреки това, всичко се е променило с пристигането на "Corolla" 11 поколение в средата на 2013 г., когато моделът за Русия започна да събира в град Сакаря в Турция и предлага на Русия през град Новоросийск. Общо, днес, може да се купи нова Toyota corolla, събрани изключително в Турция и с пробег - събрани само в Япония.

Що се отнася до качеството на събранието, като цяло, според прегледите, на практика не страдаха - турското растение преди началото на събранието беше донякъде подобрено в оборудването, персоналът на работниците беше увеличен тук и бяха приложени допълнителни инвестиции.

Въпреки това, изграждането на автомобили на Toyota в Турция е по-скоро забравено старо, а не ново - в периода от 1994 до 2006 г. Corollas вече бяха произведени тук за Русия, както и редица други страни.

Къде са Toyota Camry?

До края на 2007 г. Toyota Camry автомобили бяха събрани и в Япония в фабриката Tsutumi, но всичко се промени през декември 2007 г., когато първата кола на този модел на вътрешното събрание слезе от конвейера на растението в Русия в Русия . Оттогава всички "Camry" се правят в тази фабрика.

Къде събирате Toyota RAV4?

Най-популярният кросоувър на марката е само по-много "чистокръвен" японски Toyota - днес Toyota RAV4 за Русия се събира изключително в Япония в Тахар и тахоок фабрики. Въпреки това, до 2016 г. ситуацията може да се промени, тъй като Toyota планира да създаде асамблеята на Toyota RAV4 в завода на Санкт Петербург в Русия - това ще се случи според плановете на автоконтсар не по-рано от 2016 г.

Къде събирате Toyota Highlander?

Друг кросоувър, който е донякъде по-висок от класа на модела RAV4 и се намира в модела на Toyota между RAV4 и Prado, характеризира се с факта, че неговото освобождаване не е в непосредствена близост до продажбите в Япония, откъде идва самата марка. За предпочитане, Toyota Highlander се продава в САЩ, където принадлежи към класа със средни джипове.

Моделите на Highlander се доставят в Русия, събрани в САЩ и няколко седават под адаптирани при руски условия.

Къде се събира Toyota Land Cruiser Prado / 100/200?

Най-интересните модели на Toyota, интересни любовници на големи джипове също се произвеждат изключително в Япония и по този начин се считат за "чистокръвна" японска марка. И трите модела се събират в растението Тахара (където RAV4 е сглобен на същото място).

Къде събирате Toyota Avensis?

Но Avensis е моделът, който въпреки принадлежането му към японската марка, в Япония и няма да бъде предназначена за японския пазар. "Avensisi", събрани в Англия в растението Bernaston, са снабдени на Русия.

Къде са Toyota Auris?

Един от най-продаваните модели на Toyota и един от най-продаваните хечбеки в света, Toyota Auris продължава, като Avensis, на същото растение Bernaston в Англия. Независимо от това, предишните версии на аурис бяха доставени на Русия от Япония (завод Takaoca) и следователно, купувайки автомобил за Toyota Auris с пробег, можете да намерите "чистокръвен" японски.

Къде събирате Toyota Corolla Verso?

Както и по-малкият брат, Toyota Corolla, ще бъдат събрани в една и съща Турция.

Къде събирате Toyota Yaris?

Най-компактният модел на Toyota, Yaris, известен със своя местен японски пазар като Toyota Vitz, отива на руския пазар във Франция.

Къде събирате Toyota Hilux?

Но пикапният съвет на японския производител е истинска изключителна страна за сдружение за нашата страна - днес Toyota Hilux отива за Русия в Южна Африка и Тайланд (за други страни и в Индонезия и Аржентина).

Къде са TOYOTA FJ CRUISER?

Кросоувър с необичаен дизайн, Toyota FJ Cruiser е истински японски - модел за Русия само в Япония.

Къде събирате Toyota Prius?

Легендарният модел на Toyota, преди всичко, поради производството на хибридна версия, която все повече се популяризира в нашата страна всяка година (заедно с повишаването на бензина), Toyota Prius също е "чистокръвен" японски и произведен в капацитета на растението Tsutumi в Япония.

Къде събирате Toyota Venza?

Toyota Veza е по-малко популярен в нашата страна до Toyota Crossover, който, както и Highlander, отива във фабриката със САЩ.

Toyota загриженост има повече огромни фабрики, в които са събрани многобройни маркови модели, най-известните и обемни от които са разположени в Китай, емирства, Австралия, страни от Южна Америка, обаче, в Русия автомобили, сглобени в такива растения, не се доставят.

Междувременно информацията за това къде се събира моделът на Toyota, който принадлежи към вас или искате да закупите, може да даде декодиране на VIN код на този модел.

Основният производител на автомобили на Toyota е Япония, но с увеличаване на популярността на продуктите на загрижеността, е необходимо да се покрие текущото търсене и отваряне на нови заводи.

Така че, стъпка по стъпка, производството на Toyota е създадено в много страни на света - Франция, Великобритания, Индонезия и др. Не е изключение и Русия, където продуктите на тази марка са особено ценени.

За производителя на Toyota

Toyota започва с производството на тъкачни машини и едва през 1933 г. е отворен магазин за сглобяване на автомобили.

Към днешна дата Toyota е най-голямата корпорация, ангажирана с производството на повече от дузина модели на автомобили и предоставяне на практически продукти във всички краища на планетата. Главният офис на предприятието е базиран в същия град Тото.

Втората световна война негативно повлия на работата на компанията и продукцията е напълно възстановена само до 1956 година. Година по-късно, доставките започнаха в Съединените щати и Бразилия, а след още 5 години - за Европа.

До 2007 г. Toyota заслужаваше заглавието на най-големия автомобилен производител и досега успешно го държи.

Някои трудности възникнаха през периодите 2008-2009 г., когато, поради финансовата криза, загрижеността завърши годината със загуби, но след известно време компанията успя да заобиколи продажбите на такива Grande като общи двигатели и Volkswagen.

До 2015 г. автомобилите на Toyota бяха признати за най-скъпи и търсени в премиум сегмента.

Основната дейност на предприятието е производството на автомобили и автобуси.

Основният капацитет за производство на автомобили се намира в Япония, но загрижеността на растенията са разпръснати по целия свят.

Продукцията се извършва в следните държави:

• Тайланд (Samutprakan);
• САЩ (кентуки);
• Индонезия (Джакарта);
• Канада (Ontario) и др.

Продуктите на загриженост се изпращат в Япония (около 45%) в Северна Америка (около 13%), Азия, Европа и други региони на света. Центровете за търговия за продажба и поддръжка на Toyota са отворени няколко дузина страни и техният брой се увеличава само.

Продажби в Русия

Историята на автомобилите на Toyota в Русия започна преди почти 20 години. Така през 1998 г. в Москва бе открито представителство за загриженост.

Първият успех на продажбите показаха коректността на избрания вектор, а след известно време (през 2002 г.) компанията започна маркетингова и търговска компания. Тази година се счита за пълноправно начало на дейността на японския производител в страната.

В бъдеще отношенията между Япония и Русия в автомобилния и други сектори активно се развиват. Така, през 2007 г., Toyota Bank започна да работи в Руската федерация, базирана в два града - Санкт Петербург и Москва.

Финансовите институции предоставиха заеми на клиенти и действаха като кредитори за официални търговци на Lexus и Toyota.

Между другото, Toyota стана първият производител, който успя да отвори банки в Руската федерация.

През 2015 г. популярността на автомобилите на Toyota стигна до техния връх, която беше потвърдена от рекорден брой продажби. Около сто хиляди коли бяха изпълнени чрез официални дилъри.

Следните модели - Camry, Ran 4, Land Cruiser, Prado и други се използват в най-голямото търсене.

Интересен е фактът, че Land Cruiser 200 в премиум сегмента заема водеща позиция за продажбите, а нейният дял е почти 45%.

Модели, които се събират в Русия -

През 2005 г. между руското правителство е издадено споразумение за изграждане на фабрика за производство на автомобил в индустриалната зона на Санкт Петербург между руското правителство и загрижеността на Toyota.

Проектът стартира след 2 години и Toyota Camry стана първият "вътрешен" модел.

Първоначално продажбите възлизат на 20 хиляди автомобила годишно, но плановете на представителите на загрижеността трябваше да увеличат фигурата до 300 хиляди единици.

Всички машини, произведени в Русия, са предназначени за вътрешния пазар.

Въпреки популярността на продуктите на японската марка, до 2014 г. продажбите намаляват, а през първите 6 месеца са направени около 13 000 автомобила, които се оказаха 1,5% по-малко, отколкото през същия период на 2013 година.

За да разширим производството, беше решено да се доставят Toyota Camry, изработен от Санкт Петербург, до други страни - Беларус и Казахстан.

Въпреки някои проблеми, растението продължава да се развива. Така изграждането на нови семинари за щамповане наскоро приключи, а през 2016 г. е възможно да се започне производството на RAV4.

Основният въпрос се отнася до качеството на събранието, което не отговаря на мнозина.

През 2013 г. стартира освобождаването на друг представител на Toyota загриженост - Land Cruiser Prado. Центърът на фондацията беше далеч на изток. В същото време началото на събранието в Русия не доведе до по-евтините продукти и цените останаха на същото ниво. Планираният обем на производството е 25 хиляди автомобила годишно.

Осъществяване на машини в Далечния изток, ориентирани към вътрешния потребител - руския пазар.

В допълнение към споменатите растения, Toyota за Русия се събира в следните страни:

• Япония (Тахара) е един от най-големите доставчици. Тук се произвеждат десет модела автомобили, а общият оборот надхвърля 8 милиона автомобила годишно. Около триста хиляди служители се занимават с обслужване на услуги.
• Франция (Valnesenn);
• Япония (Тахара);
• Англия (Бернантън);
• Турция (Sakarya).

Къде отива Toyota Camry?

Моделът на Camry се отнася до D-клас машини. Нейното производство е създадено в много страни по света - Китай, Руската федерация, Австралия, Англия, САЩ и, разбира се, в самата Япония.

По време на съществуването се освобождават седем поколения на автомобила и производителят не планира да забави оборота. В зависимост от генерирането, машината може да се отнася до премия или към средните класове.

До 2008 г. Toyota Camry е произведена в Япония за руския пазар. След отваряне на растението в шушула, местните потребители се предлагат автомобили, събрани на техните съоръжения. Това се случва днес.

TOYOTA COROLLA.

Един от най-търсените в Руската федерация е моделът. Това е компактно превозно средство, чието освобождаване е установено от 1966 година. След 8 години (през 1974 г.), колата попада в книгата за рекорди на Гинес - стана най-продаваната в света.

През 2016 г. този модел е на 50 години, а през този период са продадени повече от 40 милиона автомобила.

Преди това Кололо беше събрано само в Япония, в фабриката Takaoka. Ситуацията се е променила през 2013 г., когато производителят е бил представен на 11-то поколение на машината.

От тази точка Асамблеята на Corolla за Русия се провежда в Турция в град Сакаря. Доставките на автомобилното оборудване се извършват чрез Novorossiysk.

Днес шофьорите в Руската федерация са достъпни само от "турските" автомобили на Corolla, но на вторичния пазар можете да намерите това "японско".

Много дискусии се преразглеждат на качеството на сглобяването. Според прегледите на собствениците на автомобили и специалистите, почти никога не са смазани.

Във фабриката в Турция е създадено модерно оборудване, персонал на квалифицирани служители и контролът на качеството се извършва от самите представители на Toyota.

Заслужава да се отбележи, че предишните автомобили на японската марка вече са произведени в Турция (от 1994 до 2006 г.). Машините бяха продадени не само на територията на Руската федерация, но и за други страни.

Toyota RAV 4.

Моделът RAV 4 заслужава популярност, благодарение на компактността, твърдия външен вид и богат "пълнеж".

Производството на кросоувъра започва през 1994 г., а оригиналната кола е насочена към младите хора. Номерът "4" в заглавието означава наличието на постоянно пълно устройство.

Днес този кросоувър отнема значително търсене от шофьори в Руската федерация. Доскоро събранието се прави само в Япония на две фабрики - Такаока и Тахаран. Така беше до 22 август 2016 година. Именно в този ден първият модел на автомобила слезе от фабричния конвейер в Санкт Петербург.

Машините се планират да бъдат продадени не само в Русия, но и в редица други страни - Казахстан и Беларус.

Toyota Prado.

Модел Toyota Land Cruiser Prado - гордостта на японската загриженост. Този SUV се счита за един от най-добрите представители на марката.

Ползите включват повишено ниво на комфорт, богато оборудване, както и шикозен салон. Автомобилът се произвежда в 3 и 5-часово изпълнение.

Започвайки от второто поколение, производството се извършва с акцент върху платформата на Toyota 4Runner, но вече от третото поколение производството е установено под името Lexus GX.

Колите, произведени в Япония, са най-големият интерес към местните купувачи. Те се считат за "чистокръвни японски". И трите модела на Land Cruiser (100, 200 и Prado) се събират в Япония, в Тахар Фабрика.

Между другото, през 2013 г. събранието на тези автомобили в Русия стартира в предприятието във Владивосток, но през 2015 г. идеята трябваше да бъде изоставена. Причината се превърна в ниско ниво на продажби.

Toyota Avensis.

Следващият представител D-Class от японската марка е Toyota Avensis. Основните конкуренти са Opel Vectra и др.

На европейския пазар колата стигна до промяната на Тойота Карина Е, а през 2007 г. се появи вагон Авенсен, който заменя Калдин.

Въпреки японската принадлежност, на територията на Япония автомобили никога не се събират. И като цяло, Avensis не е предназначен за японския пазар. Основните потребители са страните от Европа и Русия.

На територията на Руската федерация, автомобилите, произведени в Англия, се продават основно във фабриката в окръг Дербишир.

Първите автомобили излязоха от конвейера през 2008 г., а след една година техният брой надвишиха знака от 115 хиляди. Няма оплаквания до качеството - всичко се прави с английска точност и сдружение.

Toyota Hayluux.

Колата на Toyota Hilux представя специална пикап със средни размери, която се продава в Русия от 2010 г. насам.

Благодарение на надлъжното местоположение на двигателя, структурата на рамката, както и цялостно задвижване, колата заслужава популярност в световен мащаб. Към днешна дата бяха освободени осем поколения на тази кола.

За Руската федерация, Toyota Hilux се събира в две страни - Тайланд и Южна Африка. За да се говори като цяло, събранието за други страни също е установено в Аржентина и Индонезия.

Toyota Highlander.

Специално внимание заслужава друг представител на японската марка - Toyota Highlander. Това превозно средство се отнася до класа на джипове и се изгражда на базата на Toyota K.

Първата идея се състоя за 2000 година. Основните потребители са младите хора на възраст 20-30 години.

Първоначално моделът е предназначен за продажби само в Япония. От класа Highlander над RAV 4, но е по-нисък от Прадо.

Основните потребители на тази кола са американци, но определено търсене е и в Русия.

Територията на Руската федерация получава превозни средства, събрани в Съединените щати (Индиана, проклон) и леко адаптирани при местни условия.

Sienna Minivans се събират тук. Колата се произвежда и в Япония, но тези модели се изпращат в страните от ЕС.

Toyota Veza.

Toyota Venza Car се отнася до класа на 5-местни кросоувъри. Първоначално автомобилът е произведен за Съединените щати, но от 2013 г. е представен и на руския пазар.

Toyota Veza е позициониран като кола за млади семейства, които пътуват много и обичат активен начин на живот. Първите продажби в света започнаха в края на 2008 г.

Моделът се характеризира с надеждност, богат функционален пълнеж и комфорт. През 2012 г., малко преди началото на продажбите в Русия, беше представена рестарирана версия.

От 2015 г. колата не се продава в САЩ, а през 2016 г. продажбите спряха и на руския пазар. Днес, Toyota Veza все още може да бъде намерен на пазарите на Китай и Канада.

Toyota Yaris.

Модел Toyota Yaris е компактен "японски", изработен в телата на Хечбек. Производството на превозни средства започва през 1999 година.

Името Ярис е заем от името на древната гръцка богиня на радост и забавление (първоначалното име - Charis).

Второто име на колата е VETZ, но се прилага само за автомобили, произведени за японския пазар.

В Европа и Япония колата се появява за една година - през 1999 година. През 2005 г. е представен автомобилно поколение и през 2006 г. продажбите започнаха в Русия.

Машините на третото поколение бяха извършени само в Япония, във фабриката в Йокохам и бяха предназначени за вътрешния пазар. Скоро производството е започнало във Франция, откъдето моделът влиза в ЕС и Русия.

TOYOTA FJ CRUISER.

Car FJ Cruiser от Toyota е компактен SUV, който е направен в оригиналния ретро стил.

За първи път концепцията е въведена през 2003 г. и самата продукция е стартирана две години по-късно.

В САЩ и Канада първите продажби започнаха през 2007 година. Външно, колата прилича на модела FJ40, който е пуснат преди още 50 години.

Колата е направена само в Япония. В същото време през 2014 г. продажбите на този модел в Съединените щати бяха преустановени.

През последните две години автомобилите могат да бъдат закупени на пазарите на Япония, Китай, Австралия и редица други страни. През 2016 г. компанията обяви намерението си да спре освобождаването на FJ Cruiser.

Toyota Pri.

AUTO - средноразмерният "хибрид" от японската марка, която може да работи на бензин и електричество. Батерията има голям капацитет, достигащ 1.3-1.4 kW * h.

Електрическият двигател може да изпълнява функциите на генератора и да произвежда батерията на батерията.

Освобождаването на автомобили се извършва изключително в Япония, в фабриката Tsutumi. През 2015 г. бе представен ново поколение на автомобила и от февруари 2017 г. бяха получени първите поръчки от Русия.

Производител на държава в VIN код, как да разберете?

Можете да получите информация за автомобилния производител на автомобила, като използвате винения код, който е предоставен в документите или се прилага върху специален знак за кола.

В Toyota машините могат да бъдат разположени:

• В левия ъгъл на таблото;
• Под предната пътническа седалка (от дясната страна);
• На рамката на отворената врата на водача.

Броя на страната на производителя може да бъде разпознат от първите три знака. Ако първият символ J, машината се произвежда в Япония.

Също така си струва да се подчертаят следните опции:

• SB1 - Великобритания;
• Ахт и Аку - Южна Африка;
• VNK - Франция;
• TW0 и TW1 - Португалия;
• 3RZ - Мексико;
• 6T1 - Австралия;
• LH1 - Китай;
• PN4 - Малайзия;
• 5td, 5te, 5x0 - САЩ.

Също така, когато дешифрирате, си струва да се навигирате 11 символ.

Опциите са както следва:

• От 0 до 9 - производителя на Япония;
• C е производител на Канада;
• M, s, u, x, z - САЩ производител.

Последващи номера - сериен номер.

Пълна Toyota кодове за автомобили в кода на Toyota по-долу.

Въпреки съществуващите трудности, Toyota продължава да се развива. И ако старите модели изчезват от пазара, те се заменят с още по-интересни и модерни автомобили.

Тя притежава позицията на производителя и на руския пазар, който се потвърждава от издаването на нови модели в местни съоръжения.

Снимка

Колата на Toyota Auris, която дебютира през 2006 г., се превърна в замяна на хечбек. Технически, и двата модела са подобни на, но също и външен вид, а вътрешността на AURIS е забележимо различна от "corolla". Хечбеките за японския пазар бяха пуснати в родината си, а машините за Европа от 2007 г. бяха произведени във фабриките в Турция и Великобритания. Toyota Auris имаше версия с три и пет врати.

В Русия колата се предлага с двигател 1.4 (97 литра.) Или 1.6 (124 литра с.), За 1,6-литров двигател като алтернатива на петстествената "механика", може да бъде роботизирана трансмисия подредени. През 2009 г. обхватът на модела се попълва с версия, оборудвана с 1,8-литров двигател на 147 сили и шестстепенна "механика". Едновременно с ресталирането на 2010 г. гама на енергийните единици бяха преразгледани. Основният е 1,3-литров двигател, който развива 101 литра. p., сдвоени с шестстепенна ръчна кутия. Бившият двигател 1.6 VVT-I (124 литра) вече е завършен само с четиристепенни "автоматични" и по-модерни 1.6 Valvematic (132 литра) - само "механика". Версия 1.4 и 1.8 изчезнаха от обхвата на модела.

На европейския пазар "Toyota auris" може да бъде закупен и с турбодизели 1.4 (90 л. P.), 2.0 (126 литра) и 2.2 с капацитет от 177 сили. А през 2010 г. AURIS HSD се продава с хибридна електроцентрала от "", състояща се от бензинов двигател с обем от 1,8 литра и електрически двигател. Япония предложи модификации 1.5 (110 литра.) Или 1.8 (127-147 сили), които бяха завършени с механично предаване или вариант. Освен това японската ауриза имаше и напълно задействана.

Освобождаването на хечбеди от първо поколение приключи през 2012 година.

Toyota Auris.

Мощност, l. от.

Версия	Модел на двигателя	Тип на двигателя	Обем, cm3.	Забележка
Toyota Auris 1.33.	1NR-FE.	R4, бензин	1329	101	2008-2013
4ZZ-FE.	R4, бензин	1398	97	2006-2009
1NZ-FE.	R4, бензин	1496	110	2006-2013 г., само за Япония
3ZZ-FE.	R4, бензин	1598	110	2006-2009
2ZR-FE.	R4, бензин	1794	132	2006-2013
TOYOTA AURIS 1.4 D	1D-TV.	R4, дизел, турбо	1364	90	2006-2013
TOYOTA AURIS 2.0 D	1Ad-FTV.	R4, дизел, турбо	1998	126	2006-2013
TOYOTA AURIS 2.2 D	2Д-FHV.	R4, дизел, турбо	2231	177	2006-2013

На вътрешния пазар Camry на руското събрание присъства в основната маса, надеждността, според която според многобройни автомобилни ентусиасти, е малко по-ниско от първоначалния сътрудник, в резултат на което шофьорите предпочитат да придобият японския модел. Наистина ли е и къде другаде събиране на Toyota Camry освен тези страни, ще позволи да се открие информацията по-долу, която напълно разпръсква многобройните митове за разликата в качеството.

В кои страни се освобождават данни за автомобила

Японският автомобилен производител започна да произвежда този модел в Русия от 2007 г. насам, след откриването на събрания конвейер, изложен през 2005 г. в село Shushary, разположен на територията на Ленинградския регион. В допълнение към Shushen, фабриките на компанията се намират в Австралия, САЩ и съответно в Япония, където се намира основният конвейер на Toyota Camry. Наскоро, според неофициални данни, на територията на Русия трябва да се отвори друго растение, което ще събере модела за 2016 г.

До 2011 г. Camry of Японското събрание за Русия не беше официално доставено, производството на руския конвейер бе напълно свързано с вътрешното търсене и само значителният й излишък е направил производителя да организира доставките на седан в Русия, събрани в Япония.

Последното поколение на модела, което е актуализирано през 2016 г., се събира както във вътрешното растение, около 35 хиляди автомобила годишно и на японски. Качеството на машините не се различава един от друг. Всички растения, разположени в различни страни, където Toyota събират са оборудвани с модерно оборудване и използват същите компоненти, които строго наблюдават управлението на автомобилния производител, който прави залог за качеството на произведените автомобили, а не техния брой.

Качество на машините, как да се разграничат автомобили на Toyota на различни растения

Един от основните въпроси на местните шофьори звучи така: чието събрание е по-добро и как да се разграничи вътрешната версия от японците. Колата визуално събрана в Руската федерация няма видими различия от азиатския колега, с изключение на това, че японците са оборудвани с авто гуми на Йокохама, а на руския конвейер са монтирани гуми на Мишлен.

Друга външна разлика е липсата на външни и задни теглещи куки в Camry Shushar, които в оригиналната кола отиват в основната конфигурация. Приема се да се определи страната на производителя и вината, нейната бележка, например, присъствието на буквата Й (Япония), показва чийто автомобил и за кой пазар се произвежда.

Що се отнася до качеството, няма значение къде се събира Toyota на Camry, тя е еднакво еднакво и няколко етапа на контролните контроли на всеки конвейер, които са строго последвани от представители на компанията от Япония.

Единственото оплакване от вътрешното освобождаване на автомобила, съдейки по многобройни прегледи, е покритие за меко боядисване на тялото, чиито методи на приложение имат някои разлики от японската технология.

Какво казват хората на шофьора

Олег, собственик на модела за 2016 г. на руската фабрика

За техническа надеждност автомобилът 2016 изобщо няма оплаквания, никога не се разочарова. Но боята е много мека, надраскана дори от малки клони.

Павел, собственик на автомобила от 2008 г. от Шушвар

Надеждна кола, коментари само в салона, материалите са доста прости и в крайна сметка започват да крея.

Юри, собственик на седан от Япония

Дълго време търсех "японския" от 2016 г., помислих си, че салонът ще бъде по-добър, но не, абсолютно същият като Шушарски. Тук Toyota, разбира се, спасен.

Анатолий, собственик на собственика на автомобила за 2009 г. на вътрешното събрание

Всичко е наред в колата, с изключение на боята (много бързо надраскана) и кабината, която е доста лошо качество.

Леонид, собственик на Американската монтажна машина 2012

Чудесен автомобил, много надежден. Материалите на салона са само някои не много, бързо скърцат и скърцат.

Тимофей, притежава автомобила на Шушар от 2013 година

Това вече е второто Camry, но салонът в него не е много добър, всички развалят евтини пластмасови и шевове на седалките.

Константин, собственик на модела от Shushaar 2007

Технически едно от най-добрите. Всичко работи без проблеми. Почти много бои, бързо покрити с гадни малки драскотини.

Елена, притежава освобождаването на Shushar Sedan 2015

Отличен автомобил. Надежден. Салонът просто започна да се опитва бързо и всичко останало е просто прекрасно.

Заключение

Един от популярните седани на Toyota е надеждна, стилна и безопасна кола, която само не достига до машината на пълноценния бизнес клас поради използването на евтини интериорни материали. Това обаче се извършва в полза на по-икономичните си разходи, с акцент върху качеството на техническата страна, която други изтъкнати автомобили не могат да се похвалят.