Спирачната система е неразделна част от безопасността на всяка кола. Ако внезапно спирачният педал стана твърд или твърде мек, тогава тази причина да се мисли за необходимостта от внимателна проверка.
При качеството на експлоатацията на спирачната система външните елементи, които шофьорът взаимодейства по време на езда, най-често се казва. Това е свободният курс на спирачния педал, който е доста удобен за крака си, осигурява добър контрол на автомобила. Като цяло има твърд педал на спирачката, мек или среда. Има няколко причини за всеки.
Прекалено твърд спирачен педал не винаги е толкова много стандартни и обичайни причини. Проблемът може да бъде в спецификата на даден модел. Понякога възникват ситуации, когато педалът на твърда спирачка е банална характеристика на конкретен производител. Същият голям ход на спирачния педал също е характерно за някои от неговите видове. Когато педалът на спирачката не се върне, това е огромен проблем.
Ако педалът е дъбова спирачка, т.е. тя е доста напрегната, след това тук има две опции - или посетете автомобилната услуга, или се опитайте да решите проблема, който е значителен риск. Като цяло, незабавно има решение, тъй като ездата с нея е много опасна не само за самия шофьор, но и за другите.
Има осем най-чести причини:
Всички по-горе се посочват предимно, че само в случай на лошо управление на автомобили се появяват различни неприятни ситуации. Например, необходимо е редовно да проверявате колко добре прави вакуумният усилвател.
За такава диагностика има няколко начина:
- Първият начин е да се включите двигателя и да го дадете на работа, докато системата е напълно разредена. Ако след този педал спирачките дъб, тогава проблемът е в маркуча или усилвателя. След това трябва да спрете работата на двигателя, да го оставите да стои за няколко минути и след това да проверите работата на системата и да проследите процеса на този процес от "A" към "I". Ако след такава процедура спирачната система очевидно няма "лекота" по време на нейния отговор, след това усилвателят вентил е най-вероятно да обвинява;
- Вторият начин е да натиснете, когато не работещ двигател, за да отстраните разтоварването и напълно освободете спирачната система. След това трябва да включите двигателя, без да освободите педала. Когато усилвателят е в пълноценното работно състояние, всичко е наред. В противен случай е необходимо да се провери работата на нейните подробности.
Защо педалът е мек
Поради определени проблеми педалът на педала може също да бъде дефектен. Такова неудобство може да отиде "изцяло" заедно с други съпътстващи. Много често педалът на меки спирачки е пряката причина за значително влошаване на контрола на автомобила.
Мекият педал на спирачките може да бъде проста характеристика на модела. Причината за грешки може да бъде въздух от влизането в съответната система. Тя е фиксирана всички, като изпомпва самата спирачка, за да я осигури от възможно отстраняване на неизправности.
От своя страна въздухът може да влезе в системата по много начини и ако има проблеми с нея, тогава той е най-вероятно да обвинява. Тръбопроводът може да загуби запечатване или дори да избухне в този случай. Поради разбивката на главния цилиндър, в който започва спирачната течност, възникват съответните проблеми. Придружаващата разбивка често е бутало. Препоръчително е да се диагностицират цилиндрите и да се провери спирачната течност. Би било доста хубаво да се извърши пълно изпитване на машината, за да определи наличието на скрити проблеми, ако има такива.
Видео "Знаци и неизправности на вакуум усилвател на спирачната система"
Речът показва как да смените вакуум усилвателя на автомобил VAZ-2109.
Когато спирачният педал е натиснат, един от най-често срещаните проблеми, които се намират в работата както на вътрешни, така и на чуждестранни производствени автомобили.
Факт е, че повечето шофьори реагират чувствително към различни звуци, които придружават работата на автомобилните механизми. Изключение не е така, когато спирачката се чува, когато се чуе спирачният педал.
Но не винаги си струва да се падне в паника - особено в случаите, когато съскането на спирачния педал, когато е натиснат, не влияе върху ефективността на спирачната система. За да разберем естеството на този звук, по-подробно обмислете работата на вакуумния усилвател.
Спирачки - един от основните възли на всяка кола. И ако при натискане на спирачния педал, бродерията се чува, самият дизайн се проваля или, напротив, не е необходимо - трябва спешно да коригирате позицията, да не се забавяте и не отлагате възможните ремонти в дълга кутия. Или поне диагностицират причините за неприятностите. Знанието и разбирането на проблема придружава своята бърза резолюция и своевременната корекция може да спаси от непредвидени ситуации по пътя.
Притискането на спирачния педал - основните причини
И така, защо все още крият спирачките, когато се притискат на педала? Всъщност няма много причини за този проблем - само две:
- Вакуум усилвател е неуспешен
- Спирачната система е доставена
Ще говорим за тези проблеми и как да ги решаваме в настоящата си статия.
Нивото на съскане, когато натиснете педала - това, което е нормално и което не е
Има категория шофьори, които слушат всеки най-малък екран или звучат много внимателно и се опитват да чуят признаци на разбивка в тях. Автомобилът е механично превозно средство, в което е достатъчен брой възли и механизми, които могат да създадат малко допустимо ниво на шума. Такива не трябва да бъдат особено слушане и незабавно да отидат в сервизния център, в който вие, с голяма упоритост, определено ще намерите неизправности и ще бъде предложено да се елиминира. Спирачният педал, когато се натисне, в повечето случаи има леко съскане.
Трябва да се каже, че проверката на спирачките за наличие на различен шум е необходима в състоянието на колата. В същото време стъклото и вратите трябва да бъдат затворени и всички устройства, които могат да произведат допълнителен шум, е необходим, ако е възможно, да се изключват. Малко ниво на шума в кабината може да възникне поради дизайнерската характеристика на спирачната система, която като правило има две вакуумни камери. Когато кликнете върху спирачния педал, върху тях има различен натиск, поради което има малко съскане. Ако е минимално и почти незабележимо, няма да има проблеми при спиране.
Ако при празен ход, когато натиснете педала, силно, задушаване на звука или силно съскане, и тя се натиска здраво, тогава трябва да търсите неизправности. Преди всичко се проверява вакуумният усилвател. Стегнат педал не е признак за разбивки на този детайл, особено в силен студ, но заедно със съска, тя говори за необходимостта от неговия чек.
Спирачната система се използва постоянно от водача, така че елементите на системата са под товар. Какъв стил на шофиране няма да проповядва водача, с течение на времето е необходимо да се проверят спирачките за добро състояние. Това ще гарантира сигурността на всички участници в движението.
Във вакуум усилвателя има диафрагма, която с течение на времето, като всеки гумен материал, започва да се пръска, пукнатина. Тя не позволява напълно изпълнението да се изпълнят функционалната цел - да изпомпвате необходимото налягане. Излезте от положението може да бъде вакуум за всмукване, но по-често това е първата опция.
Спирачен вакуум усилвател - как да се диагностицира неизправност
Диагностицирането на неизправност на вакуумно усилвател не е трудно, той става забележим - когато натиснете спирачния педал, става твърд. Но може да бъде косвен знак за неизправност променена скорост на празен ход, когато педалът е натиснат . Това се дължи на изчерпването на горивната смес, причинено от "прекомерния" въздух в цилиндрите на двигателя, които дори могат да се спънат, ако "SOCION" е твърде силен.
Най-често това се дължи на повреда на диафрагмата на спирачната усилвател. Освен това, тя е напълно опция за старост - понякога запечатващите пръстени на главния спирачен цилиндър пропускат спирачната течност и влиза в корпуса на усилвателя.
Някои собственици на автомобили се ангажират самостоятелно да оформят спирачния усилвател - дори ремонтните комплекти се продават на местни автомобили. Но, като цяло, това е неблагодарна професия - корпусът "Юпиик" е неспограден и спретнато и плътно свързва частите си.
В допълнение, работата на спирачната система също е повлияна от регулирането на издатината на "вакуум" от корпуса - неправилната настройка може да намали ефективността на усилвателя или да причини непълно "разреждане" на работни спирачни цилиндри. Има начин да проверите усилвателя сред шофьорите - управлявате двигателя, след като докосна спирачката. Когато двигателят започне, педалът трябва да "отиде на пода".
Процесът на премахване на вакуумния усилвател Ако усилвателят е дефектен, педалът на спирачката все още ще остане "здраво". Като цяло, съскането, свързано с работата на вакуумния усилвател е нормално явление. Но в случая, когато обемът му се е увеличил без видими причини, се подгответе за заместването на вакуумния усилвател, докато не бъде отказан.
Как да проверите спирачния вакуум усилвател
Спирачната система на автомобила в постоянен режим е подложена на натоварвания и в така наречения агресивен стил минава през градските улици, тези натоварвания все повече се увеличават. Като цяло, последиците от този вид се извършват постоянно, дори ако предпочитате лоялно ниво на скорост. Следователно спирачната система трябва да бъде диагностицирана със завидна редовност, за да се осигури на шофьор до максималната степен на сигурност. Неизправността във вакуумния усилвател се случва като правило, поради загубата на състоянието на диафрагмата под този възел. Тя може да се пръсне или да бъде покрита с пукнатини, също се извършва естествено остаряване на каучук и загуба на нейните качества. Какъв е резултатът? Диафрагмата престава да образува вакуум. В някои случаи изпускателният вентил може да бъде доставен.
За да проверите работата на вакуумния усилвател, трябва да прибегнете до следните манипулации:
Като цяло, с всяко натискане на спирачния педал, оборотът на двигателя ще бъде леко намален, но ако разликата стане съществена, си струва визуално диагностициране на маркуча, свързващ усилвателя с захранващ блок. Ако има някакви дефекти, тогава колекционерът ще се превърне, съответно, нормалното образуване на смесване не трябва да има двигател и двигателят ще работи нестабилен. Изходът е прост - сменете разваления маркуч.
Подмяна на вакуумния усилвател на VAZ 2107 видео
Въздух в спирачките Как да решите проблема
Спирачният вакуум е най-честата причина за друго нещо, ако текстурата на звука се различава значително върху изслушването. Това означава, че съскането се оказва доста силно и сякаш се задушава.
В същото време, когато се прилага към спирачния педал на студа, ние чувстваме прекомерна стягане на инсулт. И също - плаваемостта на ротора на двигателя (а понякога и за щанда). В такива случаи трябва да се обърне специално внимание на вакуумния усилвател като възможна причина за неизправности. 
Е, плътно педал, разбира се, все още може да бъде от замръзване, например, докато основното нещо се затопля. Но завоите и доста силно съскане са вече директни знаци, които трябва да погледнете под качулката! Как да го проверим?
Спирачната система на автомобила е подложена на постоянни натоварвания и с така нареченото спортно пътуване в града - също претоварване. Това се случва редовно дори с измерен и развлекателен ритъм - не можете да получите никъде от този проблем. Затова този възел трябва да бъде редовно тестван, за да осигури на водача и пътниците, за да максимизират безопасността на ездата. Така в историята с вакуум за спирачките. По правило се появяват неизправности поради неуспеха на специална диафрагма, разположена в устройството. 
Избухва, пукнатини, престава да извършва отговорности, присвоени на нея - да изпомпва вакуум. Понякога неуспехите придават на изпускателния вентил. На разположение на всеки драйвер проверявайте работата по вакуум по свой собствен начин по следния начин. Ние донасяме двигателя и му даваме време да работим в празен ход, за да достигне;
- Мотор на Moach;
- Кликнете върху спирачката;
- Първото натискане няма да се различава от обичайния стандарт, когато устройството работи.
- Педалът трябва да бъде притиснат колкото е възможно повече: в този случай диафрагмата е разширение в усилвателя и се създава вакуум;
Оставихме педала, стиснете го отново. Ако със системата за нежелание, тогава по време на втория подход вакуумът няма да може да бъде създаден и ще бъдете тактилни, за да наблюдавате нехарактерно малък курс на самия педал. Тези промени говорят за счупване в спирачния усилвател.
Как да помпите спирачки за 5 минути - видео
Автоматично с дефектни спирачки е опасно оръжие, което може да доведе до масово унищожение. Различни технически проблеми могат да доведат до състоянието на неконтролируемостта. В същото време, за да спрете колата, която отказа всичко може да се сблъска с друга кола, най-близката структура или стълбове. В такава ситуация е невъзможно да се изключи дори да попадне в ров. Въпреки че ако водачът е преживял и той внимателно се отнася до всяка неизправност, такъв дефект като мек спирачен педал, той ще забележи незабавно и ще предприеме всички необходими дейности, за да избегне неприятния фокус.
Безупречните спирачки работят много важно при пътуване
Ако не обръщате внимание на такава значителна липса на спирачна система, собственикът на автомобила скоро ще чака вътрешни перспективи - можете да бъдете жертва на инцидент или негов виновник. И всичко е само заради собственото им невнимание или мързел. Навременната диагностика ще позволи да се премахнат всички дефекти и да замени спирачната течност, ако е необходимо. Ентусиативният автомобил трябва да усети състоянието на спирачния педал и с някое от отклонението да реагира ясно, тъй като обслужването ще осигури тихо пътуване.
Спирачният педал "отиде на пода" - какво да правя?
Ако спирачният педал е станал мек, т.е. тя започна да пада значително, - незабавно е да се провери цялата спирачна система на машината. Най-вероятно диагнозата ще бъде необходима в сервизния център и по-нататъшния му ремонт.
Основното е да се свържете със сервизния център във времето. Важно е да се помни, че всички неизправности от този вид са изпълнени с техните последици. Спирачките с дефект може да откаже по време на шофиране, вероятно тя може да се случи на оживена авеню, да спрете такава кола, дори средната скорост може да се сблъска само с друго превозно средство или строителство. Ако педалът на спирачката е лесно натиснат, може да има няколко причини:
- спирачният цилиндър не е в състояние да държи течността и съответното налягане може да има значителни маншети и уплътнения от гума;
- в спирачния резервоар се запълва с неподходяща течност;
- имаше неизправности с подложки или дискове;
- дефектите се проследяват във вакуумната помпа;
- на педалите на сцепление е възможно проявление на ръжда.
Проблемите с спирачната система недвусмислено казва присъствието на вибрации, съскане и подслушване в педала по време на скобата.
Решете проблема с меките педали
Така че най-често срещаният проблем е лоша нискокачествена течност, поради факта, че тя може да не се приближи до определен модел на автомобила, маркучите могат да се появят постепенно. Гумените елементи не могат да издържат на такава течност, те са резетизирани, увеличават диаметъра, което води до загуба на стягане. Ако спирачният педал е станал мек, най-добре е да се подложи на диагнозата на цялата спирачна система и дефектни елементи.
Втората причина е ръждясачът в сцепление. Изходът тук е един - пълната замяна. Можете да определите такава неизправност, като държите педала на спирачката, ако остане на долния етаж и ще трябва да "повдигне" с прогресивни инструменти - проблемът в сцеплението определено е.
Грешната разлика, която се намира между педала и цилиндъра, също се определя от скобата на педала. Ако натискането веднага се появява лесно и гладко, и в крайна сметка приложената сила трябва да се удвои - най-вероятно, пролуката е неправилно регулирана, настоящият натиск не ви позволява да игнорирате нормално и да повдигнете педала. Трябва да регулираме и помпим спирачките.
Вицовете за въздушен трафик също носят много опасения, които се появяват поради износване на маркуча, те водят до разбивки във вакуумна помпа. Спирачните цилиндри губят част от налягането, подложките не се преместват, с оглед на които те не могат да бъдат притиснати към диска. Трябва да проверяват подложките до степента на съществуваща.
Стегнати педални спирачки - какво да правя?
Причините за спирачния педал станаха солидни, може да се появи няколко. Заслужава да се отбележи, че има традиционни неизправности, характерни за повечето автомобили, и специфични, които могат да възникнат само в някои модели на спирачна система.
Твърдният педал на спирачката може да изглежда с оглед на тези причини:
- във въздушния филтър. Повредата изчезва след замяна на филтъра;
- стрелбищ вентил. Поправя всичко може да бъде заменено от усилвателя;
- увреждане на диафрагмата. Педалът на спирачката ще изчезне след замяна на усилвателя;
- вратовръзки под вакуум усилвател. Ще е необходимо да се замени върха;
- лошото качество, функциониране на плавния вентил, вентилът трябва да бъде променен;
- нарушения на плътността, които причиняват поток на гориво;
- дефекти в маркуча, идващ от усилвателя към колектора. Най-добре е да замените маркуча. Трябва редовно да проверяват състоянието на маркуча. Обикновено функционира само в студено състояние, всяко прегряване го прави гъвкава и еластична, поради което могат да се появят пакети. Те намаляват честотната лента и причиняват неизправности с спирачки.
- отслабване на закрепването на гумения маркуч върху монтаж. Той се третира чрез издърпване на закрепващата скоба.
Твърдният педал на спирачката може да бъде резултат от насипни уплътнителни пръстени, разположени в цилиндрите. Такъв дефект се случва след гориво и смазочни материали започват да се обеляват на повърхността. В този случай спирачните цилиндри трябва да бъдат поправени и.
Не по-малко загриженост дава грешна функция на вакуумния усилвател. Необходимо е да го проверите редовно, за това преди началото на захранващия блок трябва да бъде натиснат върху педала, ако спирачният педал е плътно натиснат - има неизправност в усилвател или маркуч.
За да се разпознае мястото с неизправност, отнема 5 минути след изключване на двигателя отново, за да задържите педала. Ако педалът на спирачката се превърна в стегнат втори път - клапанът на усилвателя е дефектен.
Заключение
Много от проблемите, които носи собственика на автомобила на стегнат или меки педала на спирачката, можете да се опитате да се елиминирате. Това обаче ще изисква "багаж" на определени знания и умения, ако сами по себе си има несигурност, по-добре е да изпратите кола до пълна диагностика към сервизния център.
Ако спирачките все още се обобщи, тогава надежда за спиране на двигателя Дори въпреки привидната прогноза и обслужването на автомобила, спирачната система може да донесе по време на шофиране, е възможно да се излезе от такава ситуация, двигателят се забавя. След пълна спирка, трябва да се обадите на камиона, тъй като дефектната спирачна система може да представи нови изненади.
Добър ден, скъпи автомобилни ентусиасти! Ще продължим нашите изследвания на най-типичните грешки на спирачната система. Такава спирачка, като спирачен педал, има няколко състояния на своята позиция.
Първият, който трябва да бъде редовен при натискане на педала, се извършва без осезаеми промени, без неуспехи, дръжки, без прилагане на специални усилия и т.н. Следващите две състояния на позицията на педала са неприятни за водача и причиняват определена загриженост.
Говорим, когато имате плътна спирачка или обратно, прекалено меки спирачки. С тази позиция, когато спирачният педал престане да работи в редовен, познат режим, загрижеността на водача е оправдана. Така че има неизправности и се изисква. Не отлагай.
Защо имате плътна педала на спирачката
Причините са спирачният педал внезапно се превръща в стегнат, може би няколко и не е необходимо да бъде традиционен и характерен за всички видове и спирачни модели. Въпреки това, помислете за основните, най-характерни причини и методите за тяхното отстраняване.
В повечето грешки, поради които мекият педал на спирачките става "виновен": или вакуум усилвател или.
Така че, увеличаване на усилията при натискане на спирачния педал се дължи на:
- имаше запушване на въздушния филтър на вакуумния усилвател. В този случай е необходимо да се замени въздухът;
- клапанът на клапана е отвличане във вакуум усилвател. Изход - замяна на вакуум усилвател;
- диафрагмата на вакуумния усилвател е унищожена. Промяна на вакуум усилвател;
- върхът на вакуумния усилвател е дефектен - върхът е необходим;
- hences или не задейства проверката във вакуум усилвател, се изисква заместващ вентил;
- реалният вентил на вакуумния усилвател е дефектен (изтичане), който позволява вакуумният усилвател да попадне в кухината. Необходимо е да се промени вакуумният усилвател с плавния вентил;
- повреденият маркуч Свързване на вакуумния усилвател с всмукателен колектор, LidO разхлабете монтирането на маркуча върху фитинга. Сменяме маркуча или затегнете закрепващата скоба. Прочетете повече за маркуча на вакуумния усилвател. Необходимо е систематично наблюдение на държавата. Особено в студения сезон. Докато маркучът не се нагрява, той остава достатъчно твърд и спирачките работят нормално. След кратка работа на двигателя, маркучът се загрява нагоре, става по-еластичен и ако не сте забелязали своя пакет, например, неговата производителност е намалена. Възможно е да има проблем с педала на спирачката.
- в работните (колесни) цилиндри, разпръснати пръстени. Това може да се случи поради гориво и смазочни материали в тях или използването на нискокачествена спирачна течност. Ремонт на работни спирачни цилиндри, подмяна на спирачна течност върху препоръчания производител.
Няколко начина да проверите работата на вакуум усилвател
Стартирайте двигателя. Системата създава освобождаване от отговорност. Сега кликнете върху спирачката. Твърд педал на спирачката означава грешка на усилвателя или маркуча. Зареждане на двигателя, изчакайте около 5 минути, без да кликнете върху спирачката.
Ние конкретизираме неизправност. Кликнете върху педала. Ако педалът все още остава здрав, тогава най-вероятно вакуумният усилвател е дефектен.
Друг тест. Когато двигателят е изключен, натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да отстраните разтоварването в спирачната система. Не освобождавайте педала на спирачката, изпълнете двигателя. Ако педалът леко падне, всичко е наред с усилвателя.
Защо имам меки спирачки
Мекият спирачен педал може да означава няколко грешки. По-скоро има няколко причини, че спирачният педал изведнъж стана мек. Този ефект все още може да се нарече :.
Меките спирачки имат традиционни причини:
- "" Спирачна система. Естествено, отстраняването на въздуха се изисква, т.е. . Причината за "конвулсия" може да бъде: понижаване на системата или ниско в резервоара за разширение;
- неизправност на главния спирачен цилиндър:
- неизправност на работния цилиндър, например, в резултат на заглушаване на буталото или разбъркване на спирачната течност. Ремонт на спирачни цилиндри или нови.
Успехи на вас при извършване на подходяща диагноза и своевременно поддържане на спирачната система на автомобила. Както - по никакъв начин, и спирачките са нашата сигурност с вас.
