Как работи безключовият имобилайзер. Как да заобиколите имобилайзера при инсталиране на аларма с автоматично стартиране. Недостатъци на домашно приготвените устройства

Под израза "заобикаляне на имобилайзера" се имат предвид редица технологии, използването на които ви позволява да стартирате автомобила с помощта на ключа. Всички тези технологии са комбинирани под една дума "байпас".

Монтирането на стандартни имобилайзери на автомобил в чужбина беше стимулирано от определени ограничения при кандидатстване за застраховка, у нас такъв стимул нямаше и все още го няма. Сега по-голямата част от чуждестранните автомобили в страната са оборудвани със система, наречена "обикновен имобилайзер". Смисълът на тази система е, че можете да стартирате колата само с един („роден“) ключ, чийто код е регистриран в системата за сигурност на автомобила. Това се прави, за да попречи на похитителя да запали колата с главен ключ или чрез късо свързване на проводниците. Но в някои ситуации е необходим робот за имобилайзер.

При инсталиране на имобилайзера могат да възникнат редица от следните проблеми. Първият е появата на редица неприятни трудности в случай на загуба на ключ или повреда на самото устройство. Второто е, че според статистиката на кражбите на автомобили не дава никакви гаранции. Третото е несъвместимостта на системата за имобилайзер с автостарт.

Така че трябваше да измисля обход за имобилайзер, така че, ако желаете, да не зависи от него.

За да приложите една или друга техника за "заобикаляне" на имобилайзера, първо трябва да знаете как работи. Независимо от наличието или отсъствието на ключа, всички, без изключение, имат малък чип, наречен трансфер. Той излъчва непрекъснато RF сигнал с ниска мощност. В него се намира антената на имобилайзера, който отчита този сигнал, който разпознава точно "своя" ключ, по-точно чипа, намиращ се на "родния" ключ.

Днес е много популярен сред собствениците скъпи чужди автомобилизапочна да използва алармата с автоматичен старт. Но какво ще стане, ако има желание да се комбинират както автостарт, така и имобилайзер?

Естествено, не можете да оставите ключа в ключалката за запалване, но има и изход. За реализиране на дистанционен автомобил с имобилайзер се използва горепосоченото устройство, наречено „имобилайзер краулър“. За да работи, трябва да инсталирате чип от резервния ключ за кола или целия резервен ключ в него. Понякога е по-удобно да направите дублиран чип, чиято производствена цена ще струва средно сто долара, или да поръчате друг ключ от оторизиран дилърмарката на колата, която карате.

Байпасът на имобилайзера е инсталиран в задната част на автомобила, като го свързва по определен начин с алармата с автоматично стартиране и със самото устройство. Информацията се чете от чипа само с разрешение на алармата и само в момента на стартиране на двигателя. По този начин функциите на имобилайзера не се нарушават и все още е невъзможно да стартирате колата с каквито и да било средства. Но работата е запазена, тоест не се нарушава възможността за дистанционно стартиране на двигателя. Това значително опростява работата.

Рано или късно много собственици на превозни средства изразяват желание да инсталират автомобилни аларми. Изглежда, че това не трябва да създава трудности. Повечето нови модели автомобили обаче са оборудвани с имобилайзери, които не позволяват използването на аларма с автоматично стартиране. Можете да разрешите този проблем, като инсталирате байпас модула стандартен имобилайзер... За щастие тази процедура може да се направи у дома.

1 Функции и принцип на работа на имобилайзера

Имобилайзерът е специално устройство, чиято функция е да предпазва превозно средствоот кражба. Принципът на действие на частта се състои в изкуствено разрушаване на една или повече системи на превозното средство. С други думи, ако крадец възнамерява да открадне превозно средство, тогава след стартиране на двигателя с „нероден“ ключ, имобилайзерът прекъсва електрическата верига в системата за запалване на автомобила. Благодарение на това похитителят няма да пътува повече от 10–20 метра.

Самото устройство за имобилайзер е скрито извън зрителното поле на човека. И ако крадецът все пак намери частта и се опита да я унищожи или демонтира, защитният елемент напълно ще блокира всички системи на машината. Повечето имобилайзери се активират автоматично. Ако автомобилът не се използва известно време, той автоматично се охранява.

Стандартният дизайн на имобилайзера се състои от следните части:

• контролен блок, който обработва сигнали и подава команди към системата за сигурност;
• електромагнитно реле. Тази част е отговорна за прекъсване на електрическата верига по време на кражба;
• стандартен ключ или карта с код, който се разпознава от системата за сигурност.

Експертите разграничават 2 вида имобилайзери: контактни и безконтактни. Първият тип включва елементи, които могат да бъдат активирани със стандартен ключ. Други видове устройства работят с транспондер или етикет карта. Някои производители оборудват автомобилите с имобилайзери, които се активират чрез четене на пръстови отпечатъци на собствениците им или след въвеждане на таен код на специален панел.

Имобилайзерът често се сравнява с автомобилна аларма. Наистина има прилика между тези устройства, но сигнализацията се характеризира с по-широка функционалност. Имобилайзерите не са в състояние да изпълняват толкова много функции, че понякога кара собствениците да мислят за инсталиране на автоматична аларма на автомобил.

Струва си да запомните, че закупената алармена система и стандартният имобилайзер са несъвместими неща един с друг. Следователно, за да завършите инсталирането на първото устройство, е необходимо да мамите и по някакъв начин да заобиколите второто. За това има модул за заобикаляне на стандартен имобилайзер.

Преди да пристъпите към монтажа на модула, е необходимо да определите вида на охранителната система на вашия автомобил. Не е трудно да направите това: ако колата ви е произведена в Америка, това означава, че е оборудвана със системата VATS. Ако вашият автомобил е от азиатски или европейски производител, той е защитен от RFID система.

За да имаме представа за принципите на работа и дизайн на тези видове системи за сигурност, ще разгледаме всяка от тях поотделно.

2 Принципът на заобикаляне на имобилайзерите на RFID системата за сигурност

Системата за RFID сигурност се характеризира с малък чип, наречен транспондер. Намира се вътре в оригиналния ключ за запалване. По време на работа на автомобила чипът предава сигнал, който се чете от антената на стандартния имобилайзер. За да заобиколят такава система, много майстори изваждат чипа и го инсталират близо до антената. Но в такива случаи системата за сигурност на автомобила се деактивира автоматично, след което няма да е трудно за никого да открадне колата. По най-добрия начиннадхитри системата за сигурност - монтиране на модул за байпас на имобилайзера. Всички байпасни модули са много сходни, както по начини на свързване, така и по състав.

В повечето случаи дизайнът на модула включва корпус, вътре в който има допълнителен ключ, реле и антена, която приема сигнал. Много е лесно да свържете такова устройство със собствените си ръце. За да направите това, поставете ключа с чипа нагоре към антената в кутията на модула. Външната антена на модула трябва да бъде фиксирана върху повърхността на цилиндъра на ключа за запалване на машината. В този случай трябва да бъдат инсталирани 2 антени по такъв начин, че разстоянието между тях да е минимално. Алармените проводници трябва да бъдат свързани така, че да нямат едновременно плюс и минус. Когато стартирате колата, трябва да следите за появата на сигнали по тези проводници. Най-добре е да се свържете по такъв начин, че черният проводник да е свързан към земята, а червеният да е постоянно свързан към плюс.

След това проверяваме работата на дистанционното стартиране. В идеалния случай двигателят на вашия автомобил трябва да стартира от ключодържателя на алармата. Ако това се случи, значи връзката е била успешна. На последния етап избираме място далеч от човешките очи и внимателно скриваме байпасното устройство там.

3 Методи за заобикаляне на имобилайзера на системата VATS

За да активирате системата за сигурност VATS, производителите оборудват ключа с резистор. Ако при стартиране на двигателя декодерът на системата за сигурност не намери необходимото съпротивление, тогава веригите горивна помпаи стартера се заключват незабавно. следователно, за да заобиколим имобилайзера в системата VATS, трябва да определим индикатора за съпротивление. Обикновено резисторът работи в диапазона 400-11800 ома... Трябва да вземем част със същото съпротивление.

След избора на резистора търсим проводниците на системата VATS. За да направите това, използваме електрическа схема на автомобила. Обикновено проводниците, от които се нуждаем, се намират близо до кормилната колона на автомобила. След това свързваме алармата според инструкциите. След това се връщаме към проводниците на системата за сигурност и изрязваме канала, свързващ превключвателя за запалване. По този начин ще получим схема, в която ключалката за запалване ще работи директно с аларменото устройство и ще заобиколи имобилайзера.

Още едно ефективен методзаобикалянето на системата за сигурност VATS е инсталирането на допълнителен имобилайзер, който ще ви позволи да стартирате дистанционно двигателя, но ще го блокира, когато колата се движи.

Повечето производители на автомобили оборудват своите автомобили със стандартно електронно устройство против кражба, известно като имобилайзер. Понякога се случва моторът да не се включва. И тук е необходим обход за имобилайзер.

Малко за имобилайзера

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

Както всички знаят, стартирането на превозно средство не е лесно, преди това си струва да проверите ключа в ключалката за запалване. По този начин свързваме захранването към оборудването на превозното средство и затваряме веригата на стартера на двигателя. Стартерът може да завърти двигателя, който от своя страна започва да стартира. Тук всичко е ясно, няма нужда да се задълбочаваме във всичко това. По идентичен начин включваме двигателя, виждаме дали е в работно състояние на повечето превозни средства, например сред VAZ 2101 и VAZ 2116. Но много съвременни превозни средства, сред които почти всички немски коли; VAZ Priora, Granta, Kalina, Largus и много чужди автомобили - освен механична защита, имат ключ за запалване и допълнителна електронна защита - имобилайзер.

Имобилайзерът е система за сигурностпревозно средство, което спира стартирането на двигателя, докато водачът може да се справи без оригиналния чип ключ. Работата му се извършва по следния начин: когато ключът е включен, запалването е свързано към ключалката, бордовият компютър на автомобила започва да чете кода от ключовете с чип. Ако кодът на автомобила и кодът на ключа са еднакви, тогава бордовият компютър дава възможност да го включите, в противен случай не е възможно да стартирате двигателя. Това означава, че ако не разполагате с оригиналните чип ключове под ръка, съвременните ултрамодерни превозни средства няма да могат да стартират.

Обикновен майстор на обикновени имобилайзери

За реализиране на функциите на автоматично или дистанционно стартиране на двигателя се използва специална техника, която
известен като "обикновен имобилайзер обхождане". При тази техника поставяме чипа, който е изваден от резервните ключове или целия ключ. Освен това можете да направите дубликат на ключовия чип (цената му няма да надвишава 3000 рубли) или можете да направите поръчка за допълнителни ключове от оторизирани дилъри.

Байпасът на имобилайзера се съхранява дълбоко в автомобила и може по някакъв начин да бъде свързан към автомобилни аларми и към системите за имобилайзер на автомобила. Чипът се чете само при стартиране, когато има разрешение за автоаларма.

Имобилайзер без ключ

Този тип технология се появи съвсем наскоро, около 2012 г. Същността на тяхната работа е следната: за заобикаляне на стандартните имобилайзери и ефективно включване на двигателите, физическото присъствие на ключ? или чипът не е необходим в салона на автомобила. Координацията с най-новите системи за сигнализация се осъществява чрез сигурни, кодирани интерфейси, което прави възможно реализирането на автоматично стартиране на безопасно ниво.

В допълнение към собствената си основна цел, благодарение на тази техника, на някои превозни средства е възможно да се приложи "стандартен" тип дистанционно стартиране в реалност или, както се казва, "автоматично стартиране от стандартни ключове". Списъкът на превозните средства, поддържани от превозното средство, се увеличава непрекъснато.

Този тип емулатор работи на K-линията на автомобили от категория VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 с имобилайзери като 1 и 2. Може напълно да емулира работата на стандартните имобилайзери. Трябва да се помни, че инсталирането на емулатор на имобилайзер намалява степента на сигурност на превозното средство.

Основната цел на емулатора е:

• подмяна на повреден блок от оборудване;
• с чиптунинг, при смяна на ECU;
• когато загубите ключа и трябва да възстановите ключа на чипа, това не е възможно.

Методи за байпас на имобилайзера

Много компании оборудват собствените си превозни средства със стандартно електронно устройство против кражба, което е известно като имобилайзер веднага след освобождаването от заводите. В резултат на това техниката в някои случаи се оказва неин проблем - неправилна работа или повреди в системата за запалване. По принцип това става причина за невъзможността за включване на двигателя.

Освен това какво може да се направи, ако е инсталиран автостарт на двигателя, но не можете да вземете предвид полезните данни поради вградените имобилайзери. Как те заобикалят имобилайзера, за да осигурят възможност за свързване на алармата и затопляне на автомобила сутрин, без да напускат територията на къщата предварително?

Има няколко начина за заобикаляне на стандартния имобилайзер. След това нека да преминем към разглеждането на всеки от тях, за да разберем кой може да ви подхожда най-добре. Освен това, всяко заобикаляне на имобилайзера намалява сигурността на автомобила, така че преди да използвате тази функционалност, трябва да помислите какво е важно за вас: удобно шофиране или безопасност на превозното средство.

Използване на допълнителен ключ

Това е най-простият и евтин начин, когато можете да направите без закупуване на допълнително оборудване. Така че можете да изключите всякакъв вид аларма, дори такава, която няма собствен блок за заобикаляне, и всичко може да работи добре.

Подобно решение може да е полезно за по-модерен модел превозно средство.

Най-популярната версия на такава „промяна“ е просто закрепване или фиксиране на ключ под облицовката на панела, на мястото, където работят имобилайзерите, така че да не се забелязва. Този метод обаче значително намалява безопасността на превозното средство.

Байпас блок, вграден във веригата

Вторият вариант е да закупите аларма, която вече има вграден блок за байпас на имобилайзера. Може да бъде свързан, ако получи сигнал от ключодържателите за управление на алармата, като по този начин позволява на системата да стартира автоматично автомобила. Това е най-ефективният метод за заобикаляне на имобилайзерите, което позволява да се остави безопасността на превозното средство на доста високо ниво.

Изключване на имобилайзера от схемата

Друг вариант се разглежда само за премахване на имобилайзерите от веригата на запалването. Този метод не изисква постоянно оставяне на ключа в интериора на автомобила, но също така намалява безопасността. При тази опция е необходим опит в инсталирането на електрическо оборудване, така че некомпетентният вид смущения да не причини вреда и да не подложи автомобила ви на сериозен ремонт.

Купуваме нов байпас блок

И последният от методите е допълнителното закупуване на блок за байпас на имобилайзера, който по отношение на функционалността е в състояние да:

• имате собствен контролен панел, с помощта на който първо се изключва имобилайзерът и след това автомобилът се стартира;
• просто прави възможно изпращането на сигнал към имобилайзера през цялото време, като ключ в кабината.

Нека разгледаме основните недостатъци на заобикалянето на имобилайзера:

1. по време на автоматично стартиране, ако автомобилът е на предавка, може да започне спонтанно движение. Подобни случаи могат да възникнат при по-стари превозни средства, които имат механична скоростна кутия... За да избегнете такива случаи, трябва да закупите аларма, която е оборудвана със сензор за неутралните позиции на лостовете за превключване на скоростите;
2. не забравяйте, че алармите за взлом с дистанционно стартиране на двигателя намаляват сигурността на всяко превозно средство. Следователно, ако колата ви с изключен имобилайзер може да бъде отвлечена, тогава може да имате затруднения със застрахователната компания, когато дойде време за изплащане на застраховката.

Трябва да се помни, че инсталирането на такава система е много трудна операция.

• централен блок
• кръгова антена с конектор и свързващ кабел
• кабелна контурна антена
• инструкции за инсталация

Назначаване

Модулът StarLine BP-03 е предназначен за автоматично изключване стандартна система RFID (Радиочестотна идентификация) при дистанционно стартиране на двигателя.

RFID системата се използва в повечето модерни автомобили... В стандартния ключ за запалване на автомобила е вграден транспондер, чийто код се разпитва при стартиране на двигателя с ключа. С дистанционно или автоматично стартиранедвигателя, тази система ще предотврати стартирането на двигателя. За решаване на този проблем е предназначен модулът VR-03, който автоматично предава кода на стандартния транспондер при дистанционно стартиране на двигателя.

Модулът BP-03 изисква резервен ключ с транспондер, който може да бъде поръчан от доставчика на тази марка автомобил.

Инсталация

Модулът се инсталира в следния ред:

1. Отворете корпуса на централното устройство и поставете резервния ключ с транспондера вътре в плоската антена, като го подсигурите срещу движение.
2. Затворете корпуса на централния блок.
3. Монтирайте уреда на защитено, труднодостъпно място, като например зад арматурното табло.
4. Свържете проводниците на модула според схемата на свързване.

Връзка

Червен проводник - плюс захранване, свържете към верига, в която има напрежение + 12V с включено запалване.

Черен проводник- отрицателен контролен вход (70mA). Когато към този вход се приложи отрицателен потенциал, се чете кодът на стандартния транспондерен ключ. Свържете черния проводник към изхода на системата за дистанционно стартиране, която осигурява потенциал на рамката, докато двигателят работи.

Сиви проводници - в зависимост от конфигурацията, свържете се с външна контурна антена, инсталирана около ключа за запалване, или навийте антената от няколко намотания проводник върху стандартната RFID антена.

Схема на свързване 1

Прикрепете външната контурна антена към цилиндъра на ключалката за запалване и я свържете към конектора в края на сивите проводници. Важно е разстоянието между стандартната RFID антена и антената на модула BP-03 да е минимално.

Схема на свързване 2

Схемата се препоръчва в случаите, когато инсталирането на контурната антена е затруднено поради характеристики на дизайнакола. Увийте антената с няколко завъртания на сивия проводник върху оригиналната RFID антена на цилиндъра за запалване.

Важно е разстоянието между стандартната RFID антена и антената на модула BP-03 да е минимално.

Алтернативна схема на свързване за обхождане на имобилайзер StarLine BP-03. Препоръчва се, когато монтажът на контурната антена е труден

Източник www.ultrastar.ru

Основната тема на днешната статия ще бъде байпасът на имобилайзера "направи си сам". Имобилайзерът се счита за едно от най-разпространените и изпитани във времето устройства за защита на превозното средство. И така, представената статия съдържа отговори на такива доста често срещани въпроси:

• Как да заобиколим стандартния имобилайзер?
• Какво е обхождане на имобилайзер?
• Основните видове immo crawlers;
• Какъв трябва да бъде идеалният линейни?
• Възможно ли е да се направи имо лайнман със собствените си ръце?
• Как да си направим Imo Lineman със собствените си ръце?
• Как е инсталиран правилно обхождането на имобилайзера?

основна информация

Имобилайзерът е електрическо устройство, което не позволява на автомобила да стартира двигателя. Благодарение на този комплекс се осигурява не само защитата на превозното средство от кражба, но и комфорта при използването му. Но има моменти, когато има нужда да се заобиколи immo. Следователно възниква въпросът кога може да възникне такава необходимост. Отговорът е прост, понякога трябва да заобиколите immo и най-често такава необходимост възниква в такива случаи:

• При кражба на превозно средство;
• В случай на загуба на ключове или повреда на обикновен иммо;
• При инсталиране на автомобилна аларма с автоматичен старт.

При инсталиране на аларма с автостарт на превозно средство е необходимо за известно време да се заобиколи стандартната immo за дадено стартиране на автомобила и след това да се запазят всички възможности на стандартната защита на автомобила, за да се подобри нивото на защита срещу кражба и нормалното функциониране на системите, които са пряко свързани с него... Обикновено шофьорите използват няколко метода за инсталиране и ето основните от тях:

• Заобикаляне на имобилайзера на системата VATS;
• RFID система immo байпасен модул.

В момента има няколко вида заобикаляне на стандартен имобилайзер. Когато инсталирате линейка, не забравяйте да вземете предвид вида инсталирана системаизстрелване на превозно средство. Има следните видове изстрелване на превозни средства:

• Система за стартиране на автомобил с ключ. В този случай е необходимо да се заобиколи наличието на ключ в ключалката за запалване.
• Автоматично стартиране на системата с помощта на бутоните за старт и стоп. В този случай трябва внимателно да свържете ключа.

Безключов байпас на стандартния имобилайзер може да бъде инсталиран и на двете системи за стартиране на автомобила. По принцип идеалният байпас на стандартния имобилайзер трябва да отговаря на определени изисквания. Така че заобикалянето трябва да отговаря на следните изисквания:

• Управлението трябва да се извършва от автомобилни аларми и да има универсална схемавръзки;
• Байпасът трябва да поддържа максимален брой модели превозни средства и марки на производителите на автомобили;
• Байпасът не трябва да отменя действията на стандартния immo. Тоест функциите на immo трябва да останат същите, за да се предпазят от кражба или незаконно влизане в интериора на автомобила.
• Запазването на стандартния immo не трябва да пречи на използването на обикновени ключове;
• Обходът трябва да е с ниска цена. Най-добре е цената му да е по-малка от цената на ключ с чип.

Ако вашият автомобил е оборудван с RFID система, след това отчитането става с помощта на антената на чипа, която се намира в ключа за запалване. Такъв чип произвежда сигнал с ниска мощност. обхождането на имобилайзера с представената система има елементарна схема на свързване. Това е стандартен удължителен кабел за откриване на чип, с функция за включване/изключване. За подобна функция отговаря immo crawler или оборудването, с което се стартира двигателят на автомобила. Свързването на байпаса на имобилайзера дава възможност за управление на активиране и деактивиране.

Как се деактивира имобилайзерът? Деактивирането на имобилайзера е по-ефективен метод, тъй като след това собственикът на автомобила вече няма да се сблъсква подобни проблеми... Имо байпасът е малка кутия, в която са разположени четящата антена и релето. Именно в модула за байпас на immo е поставен резервният ключ. Червеният проводник трябва да бъде свързан към +12 волта, а черният проводник към минус. След това трябва да проверите функционирането на стартирането на двигателя на автомобила.

Ако вашият автомобил е оборудван със система за радиочестотна идентификация, тогава се открива съпротивление, захранващо резистор, който е вграден в ключа за запалване. Как се деактивира имобилайзерът? За да направите това, ще трябва да свържете линейния служител към окабеляването на системата VATS. Изрежете един проводник и определете съпротивлението на резистора. За да направите това, трябва:

• Инсталирайте мултицет и омметър;
• Поставете ключа за запалване на мястото на запалването;
• Свържете мултиметър и омметър.

Моля, имайте предвид, че точността на отчитането трябва да бъде закръглена до два знака след десетичната запетая. След това трябва да изберете правилния резистор. За да активирате байпас, свържете първия край на отрязания проводник към затворения контакт на релето, а вторият към общия контакт на релето. Свържете резистора към отворения контакт от едната страна и неизрязания проводник от другата. Свържете бобината на релето с единия край към +12 волта, а другия към алармата. Това ще активира байпаса на имобилайзера.

Самостоятелно направен байпас

Ако нямате възможност да закупите модул за байпас на имобилайзера, тогава можете да го направите сами. За да го направите сами, ви трябват само три елемента, като:

• Втори ключов чип;
• Тел;
• Реле;

Също така, когато правите линемен със собствените си ръце, ще ви трябва търпение, за да отгатнете броя на завоите. От самото начало трябва да направите намотка за ключалката за запалване и ключ с чип и след това да ги свържете към релето. Когато правите намотка за ключа за запалване, трябва да навиете жицата около стандартна намотка. Броят на завоите може да варира от десет до петдесет. За да направите намотка, имате нужда от цилиндричен предмет, чийто диаметър е малко по-голям от ключалката за запалване. Можете да използвате скоч лента като цилиндричен обект. Така че, за да направите намотка със собствените си ръце, ще ви трябва:

• скоч;
• Изолационна лента;
• Трансформаторен проводник.

Сега нека разгледаме алгоритъма за направа на намотка със собствените си ръце:

1. Изрежете парче електрическа лента, което трябва да бъде около 15 сантиметра;
2. Увийте лентата около лентата, с лепкавата страна нагоре;
3. Увийте проводниците върху електрическата лента, като направите около десет завъртания;
4. Нарежете малко електрическата лента и я увийте;
5. Отстранете лентата и отрежете излишното;
6. Запоете проводниците към проводниците и го покрийте с електрическа лента.

След това трябва да инсталирате получената намотка на ключа за запалване. За да направите ключова намотка, трябва да навиете жицата около ключа, а броят на завоите трябва да бъде в диапазона от седем до двадесет. След това увийте намотката с електрическа лента и съберете цялата конструкция заедно.

Не точно