Лесна течност чрез използване на различни концентрати или антифриз е лесно. Преди да се излива в шията, разположена под капака, първо ние разреждаме концентрата на дестилирана вода, наблюдават пропорциите, посочени в кутията.

Антифризът е необходим за предотвратяване на корозия на охлаждащата система и защита срещу прегряване на двигателя. В момента на използване в системата за промяна основни характеристикиИндикаторите за потъване на топлина са по-лоши. За правилно охлаждане Антифризът се слива и заменя нов. Тази процедура се извършва по-близо до зимата. Но все пак има скептични шофьори, които смятат за неподходящо, за да обединят нещо и да излеят нещо в резервоара с охлаждаща течност. Това е фундаментално неправилно, а замяната на антифриз BMW X5 е необходима.

Етап 1
Охладете двигателя до минималната температура. Антифризът е смела течност, оставяйки сериозни изгаряния върху тялото при нагряване.

Стъпка 2.
Развиехме щита на двигателя на двигателя и пластмасовата защита, разположен под бронята. Необходимият контейнер за източване е около 12 литра.

Стъпка 3.
Посоченият син цвят на радиаторния корк се отвива от ключ до 13.

Стъпка 4.
Всичко, което е в радиатора, е изтощено. Оказва се около 7 литра.

Стъпка 5.
След това развийте корка от дясната страна на блока на двигателя, който е скрит под изходния колектор. Ключът се използва същото - с 13.

Стъпка 6.
Следващата запушалка е от лявата страна на блока на двигателя. Развийте го. Има проблеми поради местоположението на разпределението и задвижването. Ето защо, ние приемаме главата до 13. Има около 1,5 литра. Внимателно се сливат. Не се изненадвайте, че тук има по-малко антифриз. Ако се изключите първо от лявата страна, по-малко антифриз ще бъде от дясната страна. Поради факта, че от дясната страна е по-свободно - да се замени резервоара за изтичане по-удобен.

Стъпка 7.
Всички щепсели се въртят в обратна последователност. Пластмаса с лека сила - около 3 nm.

Стъпка 8.
В резервоара за охлаждане, антифриз на горивото. До него е видим клапан под кръстоносна отвертка. По времето на залива Antifreeee, ние развиваме - от там се произвежда въздух от системата. След като го освободите, завъртете обратно. Изсипете течността е необходима за маркировката, посочена върху поплавъка.

Стъпка 9.
Ние донасяме колата и включваме печката до края, а вентилаторът е на първата или втората позиция.

Стъпка 10.
Ние се затопляме до желаната температура за оптимално работа и внимателно да контролираме всички дюзи и изходните отвори за изтичане. Ако всичко е наред, губещата кола и прегледайте системата на сублатанг. След това поставете защитните приспособления на място.

Стъпка 11.
След като последната защита се въртеше, проверете нивото на антифриз в цевта. Ако е паднал, трябва да добавите към необходимата марка.

Стъпка 12.
От сутринта да стартирате двигателя, отваряме резервоара и вижте нивото. Ако антифризът е малко почувстван.

Процесът на замяна е завършен. Смело отивам на пътя!

Абонирай се На нашия канал в Аз ndeks.dzene.

Много повече полезни участници В удобен формат

Антифриз за BMW X5 E53

Таблицата показва вида и цвета на необходимия антифриз за пълнене в BMW X5 E53,
произведени от 1999 до 2006 година. Печат

Година	Двигател	Тип	Цвят	Живот	Препоръчани производители
1999	за всички	G11.	зелено	3 години	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	за всички	G12.	червен	5 години	GlaAafelf, AWM, Motul Ultra, G-Energy, Freecor
2001	за всички	G12.	червен	5 години	Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ултра, GlaAAlelf
2002	за всички	G12.	червен	5 години	Freecor, AWM, Motul Ultra, Lukoil Ultra
2003	за всички	G12.	червен	5 години	Лукойл Ултра, Мобилен, Шеврон, AWM
2004	за всички	G12.	червен	5 години	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	за всички	G12 +.	червен	5 години	Chevron, AWM, G-енергия, Лукойл Ултра, Глааслк
2006	за всички	G12 +.	червен	5 години	Chevron, G-Energy, Freecor

За дизел I. бензинови двигатели Параметрите ще бъдат - същото! Когато купувате, трябва да знаете сянката - Цвят и Тип Антифризът е разрешен за годината на освобождаване на вашия X5 E53. Производителят избира по ваша преценка. Не забравяйте - всеки тип течност има свой собствен експлоатационен живот.
например За BMW X5 (E53 Body) 1999, с всякакъв вид двигател, хибридният антифриз клас, тип G11 с нюанси на зелено. Приблизителният срок от следващата подмяна на който ще бъде 3 години. Ако е възможно, депозирайте избраната течност за съответствие с изискванията на спецификациите на производителя на превозното средство и интервалите за поддръжка. Важно е да се знае Всеки тип течност е неговият цвят. Има редки случаи, когато типът е оцветен с различен цвят.
Цветът на червения антифриз може да бъде от лилаво до светлина Torus (в зелено и жълт теже Принципи).
Смесете течност различни производители - могаАко техните видове съответстват на условията на смесване.

G11 може да се смеси с аналози G11

G11 не може да се смесва с G12

G11 може да бъде смесен G12 +

G11 можете да смесите G12 ++

G11 може да бъде смесен G13

G12 може да се смеси с аналози G12

G12 не може да се смеси с G11

G12 може да се смеси с G12 +

G12 не може да се смесва с G12 ++

G12 не може да се смесва с G13

G12 +, G12 ++ и G13 могат да бъдат смесени помежду си.

Не се разрешава антифриз с тосол антифриз (OKL. Течност от традиционен клас, тип TL). Няма начин!

Преди пълна смяна Тип - изплакнете радиатора с обикновена вода

В края на експлоатационния живот - течни избелители или силно стегнати

Тосол и антифриз - много различни по качество

Tosol - търговски тип търговия тип (TL) Охлаждане на стара проба Освен това

Всъщност защо е необходимо да се променят термостатите: при шофиране при скорост, температурата на DVS не е нараснал повече от 72 градуса (тест номер 7) и термостатите на EGR и основната е заменена. Тъй като температурата стана правилна, а именно 88 -92 градуса при шофиране със скорост. В началото горният термостат беше заменен, но това не даде подходящ резултат! От предимствата двигателят започна да работи по-мек и стана по-икономичен! И сега, всъщност как всичко е променено . \\ T

Премахване на декоративната печка. Свалете подпорите, изключете кабела на качулката. Извадете електрическия вентилатор, когато водачът се отстрани от ъгъла на водача от страната на водача, е необходимо да се сгънете в ухото, в който иначе ще се стреми в тръбата. Възможно е да се мисли, че не е сгъвало ,))) Източването на антифриз от радиатора се извършва чрез изключване на тънък маркуч на главния радиатор от автоматичното предаване в долния ляв ъгъл от водача. На снимката можете да видите. Няма задръстване! Антифризът е обединен всички, включително от кутията и се заменя с нова. За да стигнете до слива от блока, трябва да извадите въздушния клон, който преминава от турбината към въздушния филтър. Накрайникът се завинтва към филтъра с болтове с торк диагонално, турбината е просто вкарана в турбината. Plum щепсел от блока е до турбината. Радиаторите се измиват старателно от Kercher, като се използва чистачът, Kondea радиаторът се измива на място без отстраняване. Когато измивате, трябва да бъдете внимателни, отколкото клетките са много малки, тя може да бъде лесно вредна и те също са много съблазни от реагенти, пчелни пита стават крехки! В същото време, USR клапанът е почистен, в плановете да се премахне изобщо с вихърите и радиатора на ERG, поставете щепселите навсякъде и светнете системата без egr. За да не запушвате входящия тракт на саждите и работи в чист въздух! Но все още не е голям.

www.drive2.ru.

Смяна на антифриз BMW X5

Лесна течност чрез използване на различни концентрати или антифриз е лесно. Преди да се излива в шията, разположена под капака, първо ние разреждаме концентрата на дестилирана вода, наблюдават пропорциите, посочени в кутията.

Антифризът е необходим за предотвратяване на корозия на охлаждащата система и защита срещу прегряване на двигателя. През цялото време на употреба основните характеристики се променят в системата, индикаторите за рязане на топлина са по-лоши. За правилното охлаждане антифризът се слива и заменя нов. Тази процедура се извършва по-близо до зимата. Но все пак има скептични шофьори, които смятат за неподходящо, за да обединят нещо и да излеят нещо в резервоара с охлаждаща течност. Това е фундаментално неправилно, а замяната на антифриз BMW X5 е необходима.

Стъпка 1 Охладете двигателя до минималната температура. Антифризът е смела течност, оставяйки сериозни изгаряния върху тялото при нагряване.

Стъпка 2 Развийте щита на двигателя на двигателя и пластмасовата защита, разположена под бронята. Необходимият контейнер за източване е около 12 литра.

Стъпка 3 Посочената синя радиаторна тръба отвийте ключа до 13.

Стъпка 4 Всичко това е в радиатора - сливане. Оказва се около 7 литра.

Стъпка 5 След това развийте корк от дясната страна на блока на двигателя, който е скрит под изходния колектор. Ключът се използва същото - с 13.

Стъпка 6 Следващият корк е от лявата страна на блока на двигателя. Развийте го. Има проблеми поради местоположението на разпределението и задвижването. Ето защо, ние приемаме главата до 13. Има около 1,5 литра. Внимателно се сливат. Не се изненадвайте, че тук има по-малко антифриз. Ако се изключите първо от лявата страна, по-малко антифриз ще бъде от дясната страна. Поради факта, че от дясната страна е по-свободно - да се замени резервоара за изтичане по-удобен.

Стъпка 7 Всички тапи се връщат в обратен ред. Пластмаса с лека сила - около 3 nm.

Стъпка 8 в резервоара за охлаждаща резервоар за гориво. До него е видим клапан под кръстоносна отвертка. По времето на залива Antifreeee, ние развиваме - от там се произвежда въздух от системата. След като го освободите, завъртете обратно. Изсипете течността е необходима за маркировката, посочена върху поплавъка.

Стъпка 9 Ние донасяме колата и включим печката до края, а вентилаторът е първа или втора позиция.

Стъпка 10 война до желаната температура за оптимално работа и внимателно контрол на всички дюзи и изходящи отвори за изтичане. Ако всичко е наред, губещата кола и прегледайте системата на сублатанг. След това поставете защитните приспособления на място.

Стъпка 11 След като последната защита е усукана, проверете нивото на антифриз в цевта. Ако е паднал, трябва да добавите към необходимата марка.

Стъпка 12 От сутринта, за да започнете двигателя, отваряме резервоара и вижте нивото. Ако антифризът е малко почувстван.

Процесът на замяна е завършен. Смело отивам на пътя!

BMW BMW X5 замяна на антифриз

www.expertscar.ru.

Смяна на антифриз в BMW X5 (E53, E70, F15)

Антифризът е специален неограничен технологичен течност, който е предназначен за охлаждане на двигателя на автомобила по време на работата си по всяко време на годината. Други функции са:

• смазване на лагерите на водна помпа;
• предотвратяване на появата на корозия върху металните елементи агрегат на властта.

От това колко своевременно заместването на антифриз на BMW X5 (E70, E70, E53, F1) и качеството на компилирания състав пряко зависи от ефективността на двигателя и продължителността на нейната работа без ремонт.

Обадете се на M-Center

Можете да направите тази работа самостоятелно, но за това трябва да знаете точно какво, кога и как да излеете, за да получите необходимия резултат, и да не навреди на колата си. Затова е много по-лесно и по-безопасно да посетите нашите автомобилни и доверителни професионалисти.

Ще получим най-много благоприятни цени Върху заместването на антифриз BMW X5 в Москва. Цената зависи от модификацията на автомобила и съответства на:

• 1320 рубли за Е53;
• от 1540 рубли за Е70;
• от 2200 рубли за F15.

За цялата работа, включително с контрол на качеството, ние оставяме от 1 до 2 часа в зависимост от модификацията на машината. Не е безопасно да работим с горещ антифриз, така че първо трябва да изчакате охлаждането на системата до приемлива температура и след подмяна трябва да затопли двигателя и да помпа системата с диагностично оборудване (За модификации с електрическа помпа).

Защо трябва да направите това

Периодичната замяна на антифриз BMW X5 е необходима по различни причини, по-специално, ако: \\ t

• неговият срок на годност е краища, който се дължи на производителя, поради който концентрацията на инхибитори намалява, което води до влошаване на преноса на топлина и съответното намаляване на качеството на охлаждане на двигателя;
• моторната или охладителната система е ремонтирана.

Лошокачественият антифриз (изпълнен с такъв първоначално или вече е прекарал ресурса си) може да доведе до достатъчно сериозни проблеми, сред които:

• вътрешна корозия в охладителната система;
• повишено износване на помпата поради влошаване на свободните свойства;
• отрицателен окислителен ефект върху металните части на захранващия блок;
• честото прегряване на двигателя, способно да доведе до пълното му разбиване.

Периодичност

Първата подмяна на антифриз в BMW X5 E70 (E53, F15) трябва да бъде завършена не по-късно от три години от момента на придобиване на колата или последното му попълване. Въпреки това, интервалът трябва да бъде значително по-малък, ако качеството на антифриз, определено от: е значително влошено.

• измервания на зоната или рефрактометъра;
• промяна в цвета на течността, появата на мътност в нея;
• появата на мащаба, пяна и т.н.

Ето защо, с всеки, специалистите на автомобилната услуга трябва задължително да проверяват системата охлаждане в DVS.За да не пропуснете момента, в който съдържанието му трябва да бъде напълно заменено.

Какво да запълвате

Най-важното условие за правилното подмяна на антифриз в BMW X5 F15 (E53, E70) е правилният избор на състава за запълване (различава в зависимост от модификацията и година на изхода на автомобила). Като цяло има няколко основни вида охлаждащи течности:

• традиционното е добро за всички познати древни тосол, за които модерни автомобили Категорично не е подходящо;
• хибрид - тип G-11;
• карбоксилат - типове G-12 и G-12 +;
• лористи - типове G-12 ++ и G-13.

Ние използваме оригинален антифриз BMW и пентофрост NF, който е разведен с дестилирана вода до желаната концентрация, съответстваща на температурата на замръзване в -40 градуса по Целзий.

Контакти Професионалисти

С нас можете да поръчате по всяко време, за да поръчате оперативна замяна на антифриз BMW X5 за дълго време забравете за този проблем. Използваме само сертифицирани течности и всички операции изпълняват в строго съответствие с изискванията и препоръките на автомобилния производител.

m-center.su.

Как да сменим антифриз на BMW X5? - BMW X5 автомобил

Начало - Ремонт BMW X5 - Как да сменим антифриз на BMW X5?

Много е лесно да смените антифриз на антифриз на BMW X5. Важно е да се помни техниката на безопасност и правилната последователност от действия.

Ето алгоритъма на действие за работа:

1. За да започнете с подмяната на антифриз на BMW X5, трябва да се удави двигателя, да се охлади на безопасна температура (30-50 секунди).
2. Извадете защитата на двигателя, ако е инсталирана.
3. Ние обединяваме стария антифриз от три дупки: първият е на радиатора, останалите - под всмукателния колектор. Закупете кофа и измерване на броя на антифриз. Трябва да има около 12 литра. Ако по-малко - причината да изпратите вашия X5 до услугата за диагностика.
4. Спин дупки. Внимателно притискайте радиатора до 3 nm и на блока - до 25 пм.
5. Излеял нов антифриз За BMW X5 в разширителния резервоар, управлявайте въздуха. За да направите това, отворете клапана в резервоара. Поплавъкът ще подскаже, когато течността е достатъчна.
6. Започваме двигателя, поставяме печката до максимум и разпенване - с 1-2 дивизии.
7. Ние затопляме двигателя работна температура, следвайте подходките.
8. Ако навсякъде не яде антифриз, губещият двигател. Ние поставяме защита.
9. На следващия ден след тези процедури проверете нивото на антифриз в резервоара за разширяване на BMW X5.

Всички, антифриз се замени.

Какво антифриз да изберете за BMW X5?

Най-важното - използвайте само сертифициран антифриз. Наскоро се предлага огромен брой "аналози", но искате ли да рискувате? Освен това сумите се предлагат тук за всеки пети собственик.

• Антифриз Цвят: Син, зелен
• Марки: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly., Shell.

Антифризът е неопределен технологичен флуид, предназначен да охлажда работата двигател BMW. X5 при външната температура от + 40 ° С до - 30..60C. Точката на кипене на антифриз е около + 110 ° С. Функцията ANTIFREEZ включва и смазване на вътрешните повърхности на системата BMW X5, включително водна помпа, предотвратявайки образуването на корозия. Експлоатационният живот на устройството зависи от течността.

Tosol е марка домашен антифриз, проектиран през 1971 г., който започна да се произвежда в Tolyatti по време на СССР. Съществува само 2 вида домашен антифриз: Tosol-40 ( син цвят) И Tosol-65 (червено).

Antifreezes се отличават с включени в него добавки:

• Традиционен антифриз;
• Хибриден антифриз G-11 (Хибридни, "хибридни охладители", hoat (хибридна технология на органичната киселина));
• Карбоксилатен антифриз G-12, G-12 + ("Карбоксилатни охлаждания", овес (технология на органичната киселина));
• LEDOK ANTIFREEZE G-12 ++, G-13 ("Охладени охладители" или "Soat Coolnts").

Ако искате да добавите охлаждаща течност към BMW X5, след това безопасно смесвайте антифриз само с един тип, а не цветове. Цветът е просто боя. Водата (дори дестилирана) в радиатора BMW X5 е забранена, тъй като в топлината при температура от 100 ° C се образува скала. В замръзване водата ще замръзне, дюзите и радиаторът BMW X5 просто ще се счупят.

Сменете охладителя на BMW X5 по няколко причини:

• Срокът на антифриз свършва - концентрацията на инхибитори в нея намалява, пренасянето на топлина намалява;
• Намали нивото на антифриз от течове - Нивото му в разширителен съд BMW трябва да остане постоянно. В този случай той може да тече през разхлабеност в съединения или пукнатини в радиатора, дюзи.
• Нивото на антифриз е намаляло поради прегряване на двигателя - Антифризът започва да кипи в трафика разширителен съд BMW X5 Охладителните системи се отварят предпазен клапан, Нулиране на двойките на антифриз в атмосферата.
• Смяна на охлаждащите части bMW системи X5. или ремонт на двигателя;

Често работещ електрически вентилатор на радиатора в топлината - причина за проверка на качеството на антифриз. Ако не се произвежда навременна замяна Антифриз на BMW X5, тогава той ще загуби свойствата си. В резултат на това се образуват оксиди, риск от прегряване на двигателя при горещо време и неговото размразяване при отрицателни температури. Първият заместващ период за антифриз G-12 + е 250 хиляди км, или 5 години.

Признаци, за които се определя състоянието на антифриз в BMW X5:

• Резултати тест ленти;
• Измерване на антифриз в BMW X5 рефрактометъра или диапазона;
• Промяна на цветовия нюанс: Например, имаше зелено, ръждясало или жълто, както и мътност, избледняване;
• Наличието на чипове, чипове, мащаб, пяна.

Замяна на антифриза на процедурата BMW X5 не е трудно:

Измиване на охлаждащата система BMW X5, преди да запълните нов антифриз, напълно премахва защитен слой И останките на стария антифриз, това е необходимо при преминаване от един тип към друг. За промиване на радиатор BMW IKS5 трябва да се използват специални нужди, което често се разрежда с вода в съответствие с инструкциите.

Завършеното промиване се излива в разширителния резервоар на радиатора BMW X5 с приглушен двигател. Определено е необходимо да се затопли до работната температура, за да се използва термостатът и антифризът започна да циркулира голям кръг системи за охлаждане.

След това двигателят е смазан, може да работи на празен ход в продължение на 30 минути. Сливане измиване на течност. Операцията се повтаря в зависимост от състава на течния флуид. Измиващата се смес може да се използва само в първия подход, в последващата дестилирана вода. Времето за заместване на антифриз на BMW X5 е от половин час, с измиване до 1,5 часа.

В системата за охлаждане на двигателя трябва периодично, веднъж на всеки три години, заместване на охлаждащата течност - антифриз, смес от етилен гликол и дестилирана вода. Не забравяйте, че антифризът е отровен. В същото време, с заместител на течността, е необходимо да се определи цялата система за охлаждане на двигателя и да се замени дефектните елементи.

Внимание!

Цялата работа се извършва на студен двигател. Температура на охлаждане на течността по-малка от +40 ° С.

BMW X5 E53 Подмяна на охлаждащата течност трябва да се извърши в следния ред.

За да замените чист капацитет под цилиндровия блок и завъртете канала (2.41) на цилиндровия блок, който се намира под изходния колектор. Напълно обединете охладителя от системата и го изпратете на изхвърляне.

• Проверете състоянието на маркучите на радиатора, нагревателя и скобите на тяхната монтаж. Дефектните подробности заместват. Повреден радиатор за премахване и изпращане на специализиран семинар.
• Задайте щепсела за източване (M14x1,5) с нов уплътнение (A14x18) на цилиндър и затегнете 25 n. (2.5 kgf.m).
• За да завиете в радиатора, затягане на въртящия момент на двигателя "M62" от 2.5 nm (0.25 kgf. M.), на двигателите "M54" и "M57" - момент 8.0 nm (0, 8 kgf.m.m.bg ). Можете да използвате монета.

Измиването на охладителната система трябва да се извърши в следния ред. Обединяване на охлаждащата течност от системата, щепселите не инсталират. Инсталирайте прозрачни маркучи за изпускане на отвори за източване. Изплакнете радиатора с чиста течаща вода в големи количества, водоснабдяването е подходящо. Изплакнете до. Докато чистата вода не започна от маркучите (или изтичане на дупки). Така че можете да изтривате само депозити от охладителната система.

• За да премахнете ръждата и мащаба, е необходимо да използвате химическа охлаждаща система. Поръчката на нейното приложение е описана от производителя на етикета на опаковката (бутилка). След премахване (plum) на целия химически почистващ препарат, изплакнете охладителната система на двигателя с течаща вода, както е описано по-горе.

• Инсталирайте каналите за източване на системата за охлаждане, вижте по-горе.

• Когато е инсталиран в охладителната система на двигателя на дистанционното разширение ("M62"), е необходимо да извадите маркуча за преливане от него, да изцедите охладителя, да го изплакнете отделно с чистата вода и да се свържете към системата за охлаждане на двигателя.

• Проверка на качеството на охлаждащата течност трябва да се извърши в следния ред. Само висококачествена течност за охлаждане и в съответствие с климатичните условия на автомобила. За европейския регион на Русия, тази температура е до -35 ° C. Подгответе устройство за проверка на плътността на охлаждащата течност - карометър.

• Изберете изхода от резервоара за разширение или контейнера, за да съхраните охладителя към пробата на флуида. Отстранете показанията на инструмента, плътността трябва да бъде в рамките на 1.080-1.085 R / cm3. За съображения за устойчивост на корозия в сместа, съотношението вода и етилен гликол (антифриз) от около 50:50 трябва да се поддържат.

• Попълнете системата за охлаждане на BMW X5 E53 в следния ред. Напълнете резервоара за разширение с нова охлаждаща течност по ръбовете. Покрийте вентилационната тръба на радиатора с чист парцал. Щепселът се намира на резервоар за разширение (виж фиг. 2.22), дюза или радиатор, в зависимост от конфигурацията на автомобилния двигател. Отворете вентилационния щепсел (тръба за отстраняване на въздуха).

• Изсипете нова охлаждаща течност, докато течността не съдържа въздушни мехурчета от вентилационния корк. Затворете вентилацията и възстановете нивото на охлаждащата течност в резервоара за разширение, вижте Фиг. 2.22.

• Затворете врата на таблица за разширение и стартирайте двигателя. Включете инсталацията за отопление и вентилация в режим "топъл" и затоплете двигателя, за да включите вискозния съединител на вентилатора. В същото време поддържайте честотата на въртене на вала в областта от 2500 min '1. В процеса на премахване на въздуха от системата, нивото на течността спада към марката "Мин" на разширителния резервоар и дори по-ниска. Присменете двигателя и го придадете на хладно до 20-30 ° С.

• Отворете щепсела на резервоара за разширение и възстановете нивото на охлаждащата течност. Нивото е нормално (M62), ако краят на червения поплавък е флъш с горния ръб на пълнежа (стрелката, виж фиг. 2.22). Отворете отново вентилационните тапи и се уверете, че течният лист без въздушни мехурчета.

• Проверете уплътненията на капака на адхезивния резервоар, поставете капака и го увийте. Проверете визуално стегнатостта на охладителната система. Особено на места докинг маркучи и монтаж на задръствания. Маркучите трябва да се връщат на свързващите дюзи и плътно да грабват винтовите скоби. Външният вид на охлаждащата течност под помпата показва повреда на изпомпването на помпата. Сменете помпата.