Все повече и повече, човек мисли за екология. Автонадудият не става изключение. Всяка година засилените екологични стандарти и двигателите на превозното средство се обновяват и подобряват. Хибридният двигател е един от решенията за подобряване на екологията на автомобила.
Какво е хибриден двигател
Какво е хибриден двигател и неговото устройство? Думата "хибрид" се превежда от латински като "микс". Всъщност, това е смес от класическа версия на захранващия блок и електрически мотор. Така че, задвижването на водещите колела се извършва чрез използване на ротация конвенционален двигател вътрешно горене или електрически мотор.
Всяка от енергийните единици действа в определена функция. Така че, когато превозното средство стои в градски задръствания, движението се извършва с помощта на електрически двигател, а бензинът се присъедини към пистата power Point..
Плюсове на "хибрид"
Може би най-голямото предимство при използването на хибридно захранващо устройство е нейната икономика. Като правило, такъв двигател консумира 25-30% по-малко гориво, от стандартни бензинови двигатели.
Втората положителна точка е висока екологична норма. Тъй като разходът на гориво намалява, тогава има по-малко емисии на отработени газове.
Третият плюс е, че батериите за електрическия двигател се зареждат от бензиновия двигател и ако седнат, винаги можете да превключвате на бензин. Това също може да се припише същото спецификации. Според характеристиките на захранването на "хибрид", той не е по-малък от обичайния двигател.
Най-добрият "хибриден" двигател се чувства в градския цикъл на употреба, където има чести спирки. В такъв случай самият електрически мотор работи. В много страни градската полиция шофира в "хибридни" автомобили.
Против за използване на "хибрид"
Първият минус, който си струва да се отбележи, е скъп ремонт на хибридни двигатели. Производителите на "хибрид" обясняват това от факта, че енергийната единица е конструктивно трудна, която е в експлоатация и в реставрацията.
Батериите на хибридния двигател са достатъчно чувствителни към диференциали и намаление на температурата, което се дължи на есента под -15 градуса по Целзий, те бързо се освобождават и операцията се извършва главно върху бензин.
Висока цена на себе си превозно средство с хибриден двигател. Не всеки ентусиаст на кола е в състояние да си позволи кола, която струва 20 000 долара. Въпреки това, редица страни въведоха преференциални данъци върху митническото оформяне, регистрация и използване на хибридни двигатели, за да стимулират купувачите да купуват данни за автомобили. На територията на страните от ОНД това все още не е направено.
Модерни показатели
Toyota води от броя на хибридите и активно произвежда тези автомобили от 1997 г. и в модификации като обикновени автомобили Серия Prius, Exus RX400H серия кросове и луксозни автомобили - Lexus LS 600H.
Според резултатите от 2006 г. само моделът Prius е продаден по целия свят. TOYOTA HSD HYBRID DROVE TECHNOTAL TECHNOTAL TECHNOTAL FORD (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid).
Масовото производство на хибридни автомобили е ограничено от недостиг на никел-метални хидридни батерии.
През 2006 г. в Япония са продадени 90410 хибридни автомобили, което е 47,6% повече от 2005 година.
През 2007 г. продажбите на хибридни автомобили в САЩ нараснаха с 38% в сравнение с 2006 година. Хибридните автомобили в САЩ заемат 2,15% от новия пазар пътнически автомобили. Общо през 2007 г. в Съединените щати са продадени около 350 000 хибридни автомобили (с изключение на продажбите на GM Corporation).
От 1999 г. до края на 2007 г. на Съединените щати са продадени 1,002 000 хибридни автомобили.
Изход
Тъй като модерните тенденции показват, все повече и повече шофьори започват да предпочитат хибрид електрически единици. Те са по-икономични, мълчаливи и екологични. Недостатъкът на употребата е скъп ремонт и чувствителността на батериите към температурната разлика.
Хибридният автомобил (хибрид) е транспорт, който не е оборудван с неудобен двигател с вътрешно горене и така наречената хибридна мощност. Основната разлика на хибридните автомобили е, че превозните средства от този тип се задвижват, като се използват няколко енергийни източника: термични и електрически. С други думи, хибридният автомобил има няколко вида двигатели на борда, които управляват колата.
Що се отнася до много концепцията за хибриден двигател, този термин погрешно се разбира като специална електроцентрала. Всъщност под "хибрид" трябва да се разбира от няколко двигателя от различни типовекоито са комбинирани в цялостна единна система за трансформация на различни източници на енергия за полезна работа. В съвременния автомобил хибридите са оборудвани с два вида електрически единици: електрическият двигател работи в двойка с двигател с вътрешно горене.
Прочетете в тази статия
Основните предимства и недостатъци на хибридните автомобили
Едно от първото развитие е схема, при която всяка от електроцентралите се активира при определени условия. Ако машината е неактивна или се движи при ниска скорост, тогава колелата завъртат електрическия двигател. За ускоряване и допълнително поддържане на скоростта се свързва газов двигател. Последващото развитие на технологиите доведе до това, че съществуват няколко варианта за прилагане на взаимодействието на обичайния двигател и електрически двигател в хибриди. Такова взаимодействие може да бъде:
- последователен;
- паралелно;
- последователно паралелно;
Последователно взаимодействие
Последователната схема прилича на електрически превозни средства, тъй като движението на превозното средство се осъществява чрез експлоатацията на електрическия двигател. Вътрешният двигател е свързан към генератора в такъв дизайн, захранващият генератор идва на самия електрически двигател, а батерията е успоредна паралелно. На едно зареждане литиево-йонна батерия С разширен капацитет, често можете да отидете на около 50 км. Начини, след които е активиран двигателят, който разширява определения сегмент до 10 пъти (около 500 км)
Паралелно взаимодействие
Хибридите с паралелно взаимодействие на инсталациите включват възможността като отделен работата на DVS и електрически двигател и едновременна работа. Този дизайн се осъществява чрез комбиниране със специално свързване на електрическо устройство, двигател и предаване на вътрешно горене. Подобни автомобили тип хибрид получават електрически мотор с ниска мощност, който не само задвижва колата, но и дава сила при овърклок. Често, такъв електрически двигател е стартер и генератор на автомобили, конструктивно заемане на междинна позиция между вътрешния двигател и контролно-пропускателния пункт.
Последователно-паралелно взаимодействие
В този дизайн двигателят с вътрешно горене и електромоторът са свързани чрез планетарната скоростна кутия. Характеристика на тази схема за изпълнение е, че всяка електроцентрала може да се използва и изключва чрез даване на минимална или максимална мощност на колелата. Освен това, определената мощност се дава отделно или по едно и също време. В устройството на такава схема има генератор, който захранва хибридния електрически мотор.
Лидерът в хибридния автомобилен пазар днес е Toyota Corporation, която използва серийно-паралелно прилагане, наречено хибридно синергично задвижване.
Електрически двигател, DVS и генератор са обединени в обща система Посредством планетарна скоростна кутия. Двигателят с вътрешно горене дава минимум мощност на "Nizakh" (atkinson цикъл), което ви позволява да спестите гориво. Хибридният автомобил с такава схема за взаимодействие включва:
- Икономически начин на движение само на електротехник с изключена вътрешна горешка, по време на която електрическият двигател се захранва от батерия.
- Поддържане на дадена скорост чрез разпределяне на мощността на двигателя с вътрешно горене към колелата и генератора, от който се захранва паралелно на работния електрически двигател. Също така се извършва акумулатор.
- Интензивен режим на ускоряване и сериозни товари, когато двигателят и електрическият двигател работят паралелно. В този режим електрически двигател Храни се с батерията, без излитане на енергия в генератора.
Работа на хибридите: унищожи митове
- Хибридните автомобили са новост, която не е напълно подобрена и има много недостатъци. Това е мит, тъй като марката Toyota се занимава с пълномащабно серийно производство на хибридни модели в продължение на почти 20 години.
- При хибриди батериите се освобождават, което води до проблеми. Това е вярно, но само частично. При първоначалните етапи на технологичното развитие такива случаи се срещнаха, но днес високо-прецизната електроника не позволява дълбоко разреждане на батерията.
- Хибридните автомобили са по-често счупени, те са скъпи и трудни за ремонт. Това е мит, тъй като хибридните автомобили са не по-малко надеждни в експлоатация в сравнение с конвенционалните дизел и бенсол DVS.. Повечето стотично сервират хибриди на една равна с обикновени автомобили. Освен това, PPC в хибриди елиминира наличието на триене, което прави такова предаване просто и надеждно, което не можете да кажете различни видове Автоматична трансмисия Що се отнася до двигателя, двигателят на хибридите работи по-често на ниски обороти, не отива на върховите натоварвания. Ако също така разгледате цикъла на Аткинсън, тогава двигателят на двигателя върху хибрида е много повече от обикновен двигател.
- Вътрешният двигател с вътрешно горене има по-малка сила, такива автомобили губят в динамика относително с аналози. Да, силата на DVS върху хибридите е по-малка, но чрез добавяне на електрически двигател, общата мощност на настройките значително надвишава мощността на конвенционалните аналози с един бензинов двигател.
- Потокът на хибридната кола на практика не е много по-различен от обикновени автомобили. Това е отчасти вярно, тъй като дебитът на хибридния автомобил зависи директно от режимите на ездата. За да се постигне максимална ефективност, е необходимо да се промени стила на шофиране за бавен, спокоен и гладък, избягване на ускорения, активни дросели и др. С други думи, силното натискане на педала на газ ще даде командата на системата за управление, за да може да стартира двигателя.
Идеята за икономия на гориво в хибридните автомобили е, че когато заредена батерия е възможно да се движи възможно най-дълго на токов удар при скорости до 60 км / ч. Което често грабва в гъст градски поток. Необходимо е също така да се добави, че системата взема предвид голям брой фактори: външната температура, степента на нагряване в DVS и, зареждане на батерията, движение под наклона или слайд и др. При различни условия хибридът може да използва двигател с вътрешно горене и може да се движи само по електрическа енергия.
- Батерията за хибрида е трудна за намиране в безплатна продажба, както и батерията отнема много място в багажника. Това е мит, тъй като акумулаторите на хибриди винаги са на разположение за поръчка в магазини автомобили, както и богат избор на различни интернет ресурси. Що се отнася до свободното пространство, батерията на практика не заема полезно пространство в багажното отделение.
- Невъзможно е да се постави газ на хибридната кола. Това е мит, тъй като глобалните производители произвеждат оборудване, съвместимо с хибридна кола.
Прочетете също
Как да се измиете себе си и да изсушите двигателя с средства за защита. Основните съвети и препоръки за безопасното измиване на двигателя със собствените си ръце.
Увеличаване на броя на превозните средства в света и редица екологични проблеми, които човечеството е изправено пред последните няколко десетилетия, доведе до сериозни промени в автомобилната индустрия.
Те са диктувани, на първо място, по същество затегнати екологични стандарти и повишена цена на горивата, и затова автопроизводителите са принудени да търсят начини за намаляване на количеството токсични емисии и общия разход на гориво в автомобилите.
В същото време, въпреки появата на електрически превозни средства, развитието на превозни средства с горивни елементи, единствено по един ефективен начин Днес се оказа, че създава машини с хибридни двигатели - най-лесният начин да се "се побере" до еко-екоконструи и да предложи на потребителя, удобно за използване на продукта.
Фактът, че представлява пазарът за "хибриди" днес, ние ще се опитаме да кажем в този материал, защото днес много потенциални купувачи не си представят какво означава хибридната кола и какви предимства предлагат.
Хибридните автомобили - какво е това?
Принципът на превозното средство, изграден върху хибридна схема, е много прост. Тя се основава на принципа на обикновен бензогенератор, когато захранващата единица на превозното средство завърта генератора и зарежда тяговата батерия.
Видео - как е разположена хибридната кола:
На свой ред, енергията на батерията позволява на автомобила за известно време да се движи изключително върху електрическото сцепление с "нулева" количество токсични емисии. След изтичане на енергията в батериите, бензинов двигател се включва на работа, което ви позволява да продължите движението и в същото време да запълвате заряда в батерии.
Трябва да се каже, че заедно с тази схема има и друг, носенето на Hybrid. В него батерията се зарежда не само от двигателя, но и от обичайното домакинство, а капацитетът му е достатъчен за пътувания до малки разстояния (като правило, около 30-40 километра). Всъщност, това означава, че можете да стигнете до работа и обратно, без да използвате бензинов двигател (и съответно, без да харчите гориво).
Предимства на машините с хибриден двигател
Със сигурност много ще видят въпроса, но защо "изгарящата градина" с батерии, електрически двигатели, батерии и двигател с вътрешно горене? Какво дава хибридна диаграма на електроцентралата?
Преди да отговорите на този въпрос, си струва да се помни, когато "традиционната" кола консумира най-голямото количество гориво. Известно е, че максималната консумация (и съответно, токсичността на емисиите) попада върху етапа на овърклокването на скоростта на кръвоизграждане, както и в градския режим на движение при често спиране на овърклок.
Видео - Как мога да подобря хибридната кола:
По този начин електрическото задвижване в машини с хибридна електроцентрала влиза в сила в тези режими. С напълно заредена батерия, "хибридът" започва да се движи по електрическата машина и когато се достигне определен праг на високоскорост (в зависимост от модела, той варира от 20 до 40 километра в час), в който идва вътрешен двигател с вътрешно горене операция.
В същото време най-широката гама от "хибриди" от Toyota е представена директно в Япония и САЩ. На изобретяването на автомобилния пазар, продаван под марката Toyota, и в Америка, най-популярният Lexus (в Русия, трябва да кажа, най-голямата част от хибридните автомобили се продават и под тази марка).
Най-наситената от гледна точка на броя на хибридните автомобили от Toyota е с право да обмисля пазара на Япония. На него компанията показва всичко най-нови моделиКои "изпълняват" технологии, които трябва да влязат в серия на "глобални" модели.
Преобладаващото мнозинство модерни автомобили Като захранващо устройство се използва двигател с вътрешно горене. На фона на постепенното изчерпване на петролните резерви, както и увеличаване на екологичните изисквания, автоинженерите разработват нови технологии, за да се откажат от използването на въглеводороди като гориво или, най-малко намаляват потреблението.
Можете да разрешите този проблем по два начина: инсталирайте електрически мотор или хибриден двигател вместо двигателя. Много автомобилни марки са прибягвани до последното.
Както може да се види от името, такава енергийна единица е класически двигател с вътрешно горене и в същото време електрически двигател, комбиниран в един. По много причини такова решение е за предпочитане само за електрическо сцепление.
Към днешна дата електрическият автомобил има сериозни против. Най-същественото от тях е липсата на разработена мрежа от електростат, както и липсата на пътуване без възстановяване ( различни модели Електрически превозни средства той варира от 80 до 160 км).
Освен това ще е необходимо да се зареждат напълно батериите за няколко часа, което означава, че мобилността на такава кола е ограничена до пътуване от дома до работа и обратно.
Независимо от това е невъзможно да се забравят за плюсчетата на електродвигателя, сред които по-висока ефективност (в максималната ефективност на двигателя се постига само върху определени революции), липсата на емисии, голям въртящ момент.
Електрическият двигател, за разлика от работата по петролни продукти, не се нуждае от постоянно захранване с гориво. Тя може да бъде в изключение на държавата колко толкова дълго, колкото и напрежението не е изпратено до него. При захранване на електричеството, той почти моментално предава колелата максимално тяга. 
Хибридният двигател комбинира предимствата на двата двигателя, благодарение на коя ефективност се постигат екологичност и добри динамични характеристики.
Принцип на експлоатация на хибридни двигатели
Хибридният двигател е разположен по такъв начин, че и двата двигателя работят, относително да говорят помежду си. Вътрешният двигател с вътрешно горене обтвърждава генератора и доставя електромоторната енергия и позволява на "партньора" да работи в оптимален режим без остри трептения и товари. В допълнение, хибридите обикновено са оборудвани с KERS кинетична система за възстановяване на енергия (подобно на това, прилагано върху автомобили с формула 1).
Тази система ви позволява да зареждате акумулаторни батерии по време на спиране и при преместване на машината. Принципът на нейната работа е, че когато колелото е спиране, електрическият двигател е активиран, който в този случай играе ролята на генератора и зарежда батериите. Особено полезен за Кестър, когато се движите из града в режим "докоснати".
Според степента на хибридизация, електрическите единици са разделени с три вида: "умерен", "пълен" и плъгин. В "умерено" двигателят за вътрешно горене постоянно работи и електромоторът се включва само когато е необходима допълнителна мощност.
Автомобил с "пълен" хибридом е в състояние да се движи на една електрическа риза, без да консумира гориво.
Plug-in, като пълен хибрид, може да се движи само по електроенергия, но има способността да се зарежда от гнездото, като по този начин комбинира всички предимства на електрически превозни средства и да се отърве от основния си недостатък - ограничен пуркт без презареждане. Когато зарядът на батерията приключи, плъгинът работи като обикновен хибрид.
Електрическо взаимодействие и двигател на двигателя
Инженерите на различни компании са различни за въпроса за хибридния двигател. Модерни автомобили Оборудван с хибридни двигатели, построени съгласно една от трите схеми за взаимодействие на горивото и електрическия компонент, които ще бъдат обсъдени по-долу.
Последователна схема
Това е най-лесният вариант. Принципът на неговата работа е следният: въртящ момент от двигателя този случай Предава се изключително на генератора, който произвежда електрически и такси батерии. Колата се движи само по електрическата риза.
Също така, възстановяването на кинетичната енергия се използва за зареждане на батерията. Тази схема е длъжна да сериалните трансформации на енергия: енергията на горивото гориво се превръща в механичен двигател, след това в електрически при използване на генератора и отново в механичен. 
Предимствата на такъв дизайн са както следва:
- DVS винаги работи върху непроменени завои, с максимална ефективност;
- няма нужда да се оборудва колата с мощен и ненаситен двигател;
- не се нуждаят съединител и скоростна кутия;
- автомобилът е в състояние да се движи и с двигателя на вътрешното изгаряне, поради енергията, съхранена с батерията.
Въпреки това, има последователна схема и нейните минуси:
- загуба на енергия в процеса на трансформации;
- голям размер, тегло и висока цена на батериите.
Най-голяма ефективност на такава схема се постига при движение с чести спирки, когато Кестър активно работи. Ето защо тя е намерила приложение в градския транспорт. Също така, хибридните двигатели със серийна схема се използват в кариерните камиони, които са важни за работа с голям въртящ момент и не се изисква висока скорост.
Паралелна схема
Принципът на експлоатация на "паралелния" хибриден двигател е напълно различен от горното. Автомобили с хибриден двигател, построен по паралелния модел, се движат с двата двигателя и електрически мотор. Електрическият двигател в този случай трябва да бъде обратим, т.е. може да работи като генератор. Договорената работа на двата двигателя се постига чрез компютърно управление.
В зависимост от режима на ездата, управляващият блок разпределя въртящия момент от двата хибридни елемента. Основната операция се извършва от двигателя с вътрешно горене, електромоторът е свързан, когато е необходима допълнителна мощност (при стартиране, ускорение), при спиране и забавяне, тя работи като генератор. 
Предимствата на това оформление са, че няма нужда да се инсталира голям капацитет батерия, загубата на енергия е много по-малка, отколкото в последователна схема, тъй като двигателят е пряко свързан с шофьорските колела, и освен това самият дизайн е доста просто и затова евтино.
Основните пропуски на схемата са по-малко ефективност на горивата в сравнение с други варианти и ниска ефективност в градските условия. Машините с хибриден двигател, изградени върху паралелна диаграма, са най-ефективни при движение по магистралата.
Според тази схема са изградени хибридни автомобили на Хонда. Основният принцип на управлението на компанията: схемата на хибридния двигател трябва да бъде толкова проста, колкото е възможно и евтина, а функцията на електрическия двигател се състои само в помощта на леда, да спести максимално възможно количество гориво. Тази марка има два хибридни модела - Civic (отстранен от производството през 2010 г.) и Insight.
Последователна паралелна схема
Последователната паралелна схема е комбинацията от първите две. Към паралелната диаграма са добавени допълнителен генератор и разделянето на мощността. Благодарение на това, колата, когато атакува и при ниски скорости се движат само с електрическо сцепление, OBS осигурява само работата на генератора (както при последователна схема).
При високи скорости, въртящият момент на задвижващите колела се предава от двигателя с вътрешно горене. С повишени натоварвания (например, при повдигане на планина), когато генераторът не може да осигури необходимия ток, електрическият двигател получава допълнителна мощност от батерията (паралелна диаграма). 
Тъй като системата има отделен генератор, който зарежда батерията, електрическият двигател се използва само за водещи колела и по време на рекуперативно спиране. Чрез планетарния механизъм (това е делител на мощността), част от въртящия момент от двигателя е частично предаван на колелата и частично избран за работа на генератора, който подхранва или електромотор или батерия. Електронният управляващ блок през цялото време коригира захранването от двата източника.
Плюсове на серийния паралелен хибриден двигател на тази схема, в максималната горивна ефективност и висока екология. Минус на системата - сложността на дизайна и високата цена, тъй като е необходим допълнителен генератор, достатъчно обем акумулаторна батерия и сложен електронната единица Контрол.
Сериен паралелна схема се използва на автомобили на Toyota (Prius, Camry, Highlander Hybrid, Habrier Hybrid), както и на някои модели на Lexus. Подобни хибридни двигатели са оборудвани с автомобили Ford бягство. Хибрид и Нисан Алтима Хибрид.
