Хечбекът BMW 1 (I E87) беше лансиран през 2004 г. и слезе от конвейера през 2012 г. Днес, на пазара на употребявани автомобили, тези автомобили струват средно 500 000 рубли.
BMW 1 е малка кола... Външно и технически характеристики се открояват от редица удобни представители немски колиБаварско производство.
Малко за характеристиките
Хечбекът има най-спортната форма, в която дори двуметров водач ще бъде удобен за шофиране. Седалките тук са с регулируеми странични опори, а кормилото е с малък диаметър с широка джанта.
Що се отнася до задните седалки, те не са предназначени за комфортно возене. Отзад няма много място - и на височина, и напред.
Двигателят в немската "копейка" се намира точно зад предния мост. Основната характеристика на хечбека е равномерното разпределение на теглото между предния и задния мост.
Всичко това заедно с задно задвижванеправи шофирането на автомобил близо до спортно, сравнимо дори с картинг. Компактният автомобил доста добре се „лепи“ за сух асфалт. Но когато шофирате с висока скорост и по мокри настилки, може да се почувствате неконтролируеми.
| Повече ▼ безопасна коланаправи шест въздушни възглавници и ABS системии DSC.
Какви агрегати има в BMW 1 (I E87)
BMW 1 (I E87) има огромна гама от бензинови и дизелови двигатели:
- BMW 116i - 1.6L, 115 HP, 5 ръчни скоростни кутии
- BMW 116i - 1.6L, 115 конски сили, 6 скорости ръчна
- BMW 118d - 2.0L, 122 HP, 6MKPP,
- BMW 118i - 2.0L, 129 HP, 5MKPP
- BMW 118i - 2.0L, 129 HP, 6АКПП
- BMW 118i - 2.0L, 129 HP, 6MKPP
- BMW 120d - 2.0L, 163 HP, 6MKPP
- BMW 120d - 2.0L, 163 HP, 6АКПП
- BMW 120i - 2.0L, 150 HP, 6MKPP
- BMW 120i - 2.0L, 150 HP, 6АКПП
- BMW 130i - 3.0L, 265 HP, 6MKPP
- BMW 130i - 3.0L, 265 HP, 6АКПП
Най-оптималният от цялата линия е дизелов двигател със 122 конски сили. Има по-малък разход на гориво с по-енергични индикатори за ускорение и скорост. В същото време е доста надежден и не изисква големи инвестиции.
забележи това бензинови двигателипродавайте по-добре, вярвайте им руски шофьориПовече ▼.
Рани на немския "един"
"Стотинките" от Германия не понасят добре руската зима. Често след паркиране в студа колата не пали веднага. При четирицилиндрови 1,6-литрови автомобили са иззети два цилиндъра.
На BMW 1 (I E87) вратите периодично замръзват - както отпред, така и отзад. Невъзможно е да се качите в колата след нощ на студената улица. Затова е по-добре германката да спи в гаража.
Руските пътища са друг проблем за BMW 1 (I E87). Тя има нисък просвет. На магистралата хечбекът върви много добре, държи пътя добре. Но малките дупки и неравностите вече са тест за ниското BMW 1.
При пробег от двеста хиляди км може да се наложи подмяна задна предавка... Задните и предните подпори (някои струват около 8000 рубли) също се нуждаят от периодична подмяна.
"Единката" е с капризна батерия. Може да изисква подмяна, а това е повече от 20 000 рубли + разходи за доставка и монтаж.
Части за BMW 1 понякога не се намират лесно. Поддръжката на баварските автомобили е скъпа. Но инсталацията оригинални резервни частина колата помага да забравите за всякакви проблеми за дълго време.
Разходи
Копейките "ядат" масло. Но със навременна подмяна, около веднъж на всеки 10 хиляди км, моля собствениците.
Със своята компактност автомобилите са доста ненаситни. Разходът на гориво в града на всички копейки от 10 литра на 100 хиляди км.
Особености
BMW 1 (I E87) има няколко нюанса "за любител". Ниският клирънс е една такава характеристика. Въпреки че, като се има предвид средното състояние на пътищата в Русия, отношението към този момент се формира доста недвусмислено. И това е по-скоро недостатък, отколкото плюс. Въпреки че колата изглежда по-интересна поради това.
Много момичета, очевидно заради размера на колата, я смятат за женствена. Купуват, а после се оплакват, че няма къде да сложат детето - има много малко място отзад. Наистина има много място за задни седалкине. Но това се дължи на техническите характеристики и високата маневреност на компактния хечбек, който не претендира да бъде семеен автомобил.
По същата причина в багажника на BMW 1 няма много място. Въпреки че е освободено поради липсата на резервно колело в него. Но дори и това се превръща в проблем за някои. Гумите RunFlat решават проблема с липсата на резервно колело. Но намирането на такава гума е проблематично.
Окачването на BMW 1 може да изглежда твърде грубо и твърдо. Но начинът, по който колата кара, как влиза в завоите - всичко оправдава.
Какво крие BMW 1
BMW 1 (I E87) - не семеен минивана не екзекютив седан. Това е компактна, пъргава кола, която може да шофира бързо, да се справя със трудни завои, да бъде пъргава и забавна за шофиране за любителите на забавлението.
Ето защо хечбекът често попада в ръцете на млади момчета, които не винаги са внимателни по време на шофиране. И често такива автомобили, след няколко години експлоатация, многократно са участвали в пътни произшествия, ремонтирани и боядисани. Ето защо, ако искате да станете собственик на "един", първо проверете историята на употребявана кола чрез "Autocode".
В Екатеринбург се продава автомобил, произведен през 2005 г. Решихме да го проверим.
От справката се вижда, че в обявата е посочена реалната година на производство, автомобилът не е участвал в ПТП, не е заложен или краден.
Автокодът показа това тази колаимало 11 собственици. Това е доста. Струва си да се замислим защо хечбекът често се препродава.
Друга кола от Екатеринбург с година по-млада.
Проверихме и историята на функционирането му чрез Автокод.
От доклада видяхме, че автомобилът е катастрофирал, ударът е паднал в страничната част – може да са пострадали вратите и калниците на автомобила.
Има глоби, включително неплатени глоби. Предишният собственик е шофирал неточно. Вероятно колата на състезателя ще има и технически въпроси... Те могат да бъдат идентифицирани с помощта на диагностика на място.
BMW 1 означава вечна немска надеждност. Но за да не се сблъскате с неприятни изненади по време на работа, проверете колата преди да купите.
11.11.2016
Bmw 1 серия) - хечбекът не е много голям, но именно тези автомобили набират все по-голяма популярност сред младите автомобилисти. И не е изненадващо, че много производители на премиум автомобили поставят голям акцент върху автомобилите в този тип каросерия, те са търсени от купувачите, което означава, че ще се продават добре. В ОНД популярността на хечбек BMW се дължи по-скоро не на удобството и полезността на този автомобил, а на престижа на марката и факта, че "единият" на вторичен пазарима достатъчно достъпна цена, докато на качулката гордо се фука емблемата на популярен немски производител.
Малко история:
Световната премиера на серията BMW 1 се състоя през 2004 г., популярно, колата веднага започна да се нарича "Копейка" или "Една". Тип Каросерии на BMWпърва серия - задно предаване хечбек с пет вратис надлъжен двигател, неговият фабричен индекс "E87". Устройството е изградено върху платформата различни модели(и 3-та серия).
През март 2007 г. автомобилът претърпя рестайлинг, в резултат на което предницата беше леко променена, добавен е и по-широк въздухозаборник с хоризонтални декоративни ленти и интегрирани правоъгълни фарове за мъгла... Отзад са сменени светлините и LED лампаа задната броня е малко по-широка. Промените засегнаха и интериора - централната конзола беше сменена. През същата година се състоя световната премиера на версия с три врати на модела с нови двигатели. Дебютът на купето BMW Серия 1 се състоя през септември 2007 г. на международното автомобилно изложение във Франкфурт, а през 2008 г. четириместен кабриолет... Дебютът на второто поколение автомобили се състоя на автомобилното изложение във Франкфурт през 2011 г.
Предимства и недостатъци на употребявано BMW Серия 1
Качеството на каросерията на автомобила не може да не се радва, дори при първите копия (ако не са имали време да посетят сериозни инциденти) няма да намерите следи от корозия. Няма оплаквания за качеството боядисване, в "единица" издържа доста добре на външни влияния.
Силови агрегати
BMW Серия 1 може да бъде оборудвана както с бензинови, така и с дизелови агрегати: бензин 1.6 (116 и 122 к.с.), 2.0 (129 и 136 к.с.), 3.0 (265 к.с.), дизел 2.0 (от 115 до 207 к.с.). Собствениците на автомобили с най-слаб двигател често се сблъскват с проблема със стартирането на двигателя през студения сезон. Факт е, че по време на студен старт не всички цилиндри са свързани, в резултат на това трудно стартиране и нестабилна работа на двигателя. Задвижване на времето този моторверига, за съжаление, първите проблеми с нея започват достатъчно рано (след 40 000 км).
Слабото място не е самата верига, а нейният обтегач, следователно, опитни собственици, за да го избегнат сериозни проблеми, се препоръчва да регулирате обтегача на веригата на всеки 30-40 хиляди километра. Двулитрови агрегати се считат за по-надеждни, въпреки че имат и неизправности в системите, които са отговорни за повдигането всмукателни клапани... Ако системата се повреди, съответният индикатор на арматурното табло светва. Също така, този недостатък ще се отрази негативно на мощността и разхода на гориво.
Трилитровият двигател е най-надеждният сред бензиновите силови агрегатиЗа съжаление, на вторичния пазар има много малко автомобили с такъв мотор. Ако говорим като цяло за бензиновите двигатели, тогава след 100 000 км потреблението на масло започва да се увеличава и как повече пробег, толкова по-голям е разходът. Дизеловите двигатели са много надеждни, но когато купувате автомобили с такъв двигател, трябва да разберете, че те са взискателни към качеството на маслото и дизеловото гориво, плюс дизелови двигателитрябва да се обслужват по-често от бензиновите. И ако предишният собственик е пренебрегнал тези изисквания, тогава ще имате скъп ремонт горивна системаи турбини.
Предаване
Основната версия на автомобила е оборудвана с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Като опция беше инсталиран шестстепенен автоматик с възможност за ръчно превключване. Избирайки употребявано BMW Серия 1, по-добре е да изберете автоматична скоростна кутия. Факт е, че много собственици са млади хора, които обичат да светят, в резултат на това съединителят умира много бързо, а ресурсът на кутията също значително намалява. За останалите, механична кутияне носи неприятни изненади. При автоматична машина най-честият проблем е потрепването при превключване на по-ниски предавки. В повечето случаи, за да отстраните проблема, е достатъчно да префлаширате електронния блокконтролни кутии.
Надеждност на окачването на BMW Серия 1
В предната част е монтирано алуминиево окачване от типа MacPherson, а отзад - многовръзка. Често се казва, че окачването на BMW изисква голяма инвестиция в ремонт. За съжаление, BMW Серия 1 е един от тези автомобили и предвид качеството на нашите пътища, необходимостта от ремонт няма да ви накара да чакате дълго. Най-често ще трябва да сменяте опорите на стабилизатора, на всеки 30-40 хиляди км, предните амортисьори рядко живеят до 50 000 км. Останалите елементи на окачването издържат малко по-дълго: втулки за рамена, задни амортисьори, сачмени ставище поиска смяна по-близо до 100 000 км. При управлението багажника е много издръжлив, но върховете рядко изминават повече от 50 000 км. Срокът на експлоатация на спирачната система е силно зависим от стила на шофиране, средно предните накладки издържат 30 000 км, дисковете 60 000 км, задните накладки 40 000 км, дисковете 80 000 км. Преди да купите, проверете дали воланът бие при спиране, ако воланът бие, това означава, че дисковете вече са се преместили.
салон.
Качеството на салона на BMW 1 серия е традиционно за немски производител, на високо ниво - висококачествени материали и монтаж. Но, не беше без муха в мазта, много собственици на автомобили често се сблъскват с неизправности на електрическото оборудване на интериора, най-често възникват повреди поради подкиселяване на контактите на връзката. Освен това, ако колата е на повече от 5 години, трябва да обърнете внимание на състоянието на захранващите проводници, тъй като на тази възраст те започват да гният и трябва да се сменят. Има чести случаи на повреда на механизма за регулиране на волана, за да премахнете проблема, трябва да смените целия комплект. Ако предишният собственик не е следил състоянието на уплътненията на вратите, тогава при дъждовно време в кабината ще се появи вода.
Резултат:
BMW Серия 1, както всички употребявани автомобили, има много недостатъци, но с правилен избормашини, правилна поддръжка и внимателна експлоатация, те няма да се почувстват много дълго време. Като цяло тази кола е доста надеждна, но ако имате голямо семейство, по-добре е да разгледате по-отблизо по-просторните модели на тази марка.
Предимства:
Ако сте собственик на този модел автомобил, моля, опишете проблемите, с които сте се сблъскали по време на експлоатацията на автомобила. Може би именно вашата обратна връзка ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на автомобил.
С най-добри пожелания, редактори AutoAvenu
Съвременният прочит на автомобилите BMW Серия 1 е впечатляващ! Популярната версия, като запази общите си характеристики - пъргавина, компактност, отлична видимост и изискано управление, получи ефектен спортен дизайн. Безупречни технически характеристики, ергономичен интериор, луксозно оборудване и доста разумни цени доведоха до повишената конкурентоспособност на тази серия.
Изисканите линии на тапицерията Advantage, Urban Line, Sport Line и M Sport, както и допълнителните оригинални аксесоари на BMW гарантирано осигуряват превозно средствоабсолютна индивидуалност.
Атрактивни дизайнерски решения
Както показват снимките на новото BMW Серия 1, разработчиците са предоставили на тези модели специална изразителност, благодарение на уверен профил, идеални пропорции и графично ясен силует. Разпознаването на автомобилите се дължи на наличието на маркова двойна радиаторна решетка, която поради хромирания кант получи повече модерен външен вид... Спортните нотки са привнесени във външния вид чрез впечатляващи въздухозаборници, оребрена каросерия и криловидна оптика на главата, която се предлага като опция в LED версия.
Задната част на автомобила се характеризира с повдигнати линии и наличието на широко разположени L-образни светлини. Това подреждане създаде визуалното усещане за широк спортен модел, подчертавайки неговата стабилност и динамизъм.
Напреднала технология
Нов BMW модел 1 серия 2017 е оборудвана с модернизиран дизел и бензинови агрегатикоито предлагат изключителна горивна ефективност и по-ниски емисии на CO2.
Разширеният набор от иновации, които са внедрени при създаването на двигатели за тази серия, води до наличието на подобрени показатели за мощност, динамика и реакция на газта. Разработчици BMW концерн, който е един от световните лидери в областта на двигателостроенето, осигури въвеждането на прогресивната технология EfficientDynamics, най-новата система за впръскване, функцията Valvetronic за непрекъснато променлив ход на клапаните и турбокомпресор от последно поколение.
Първата серия е опит на баварския производител да спечели своя дял в един от най-популярните сегменти на автомобилния пазар в момента. Струва си да се отбележи, че дизайнерите подходиха към този въпрос доста категорично и се опитаха да прехвърлят всички семейни черти на по-големите братя в моделна линияв по-компактен мащаб. Всяка година диктуват строги правила автомобилен пазар, все повече намаляват тази категоризация, в резултат на което дори такива автомобилни гиганти трябва да преразгледат принципите си. В последните дни на май 2019 г. беше обявено абсолютно ново bmw 1 серия, коренно различна от своите предшественици. Тези промени са очевидни веднага. Третото поколение, което получи индекс F40, има напълно различни пропорции. Капакът стана по-висок и забележимо по-къс, предният надвес се увеличи, а предните колела се приближиха до подпорите. Като цяло моделът стана по-скоро като втората серия с по-нисък покрив.
Размери (редактиране)
BMW от първата серия е компактен автомобил от класа на голф, който вече се предлага във формата на хечбек с пет врати. След смяна на поколението, автомобилът е дълъг 4319 мм, широк 1799 мм, висок 1434 мм и 2670 мм между колелата. Пътен просветсредното, по стандартите на този клас, е 153 милиметра. Развитието на автомобила продължи 5 години, в резултат на което той се премести на платформата с предно задвижване FAAR, която е плод на модернизацията на базата UKL2. Оттук нататък под капака на първата серия двигателят ще стои напречно. Благодарение на това разположение и липсата на карданна трансмисия под дъното, кабината стана значително по-удобна. Размерът на багажника също е нараснал. При вдигнати облегалки на задния диван колата може да побере до 380 литра, а в сгънато положение - 1200. Окачването е с напълно независимо разположение. Отпред ще има подпори McPherson, а отзад ще има многовръзка. Трябва да се отбележи, че такова оформление ще бъде обичайно за всички нива на оборудване, дори най-слабите версии няма да бъдат оборудвани с по-евтина и по-проста торсионна греда.
спецификации
Под капака на BMW Серия 1 има общо пет различни задвижващи агрегата. Бензиновата линия ще бъде съставена от трицилиндрови 1,5-литрови двигатели за 140 Конски силии двулитрова четворка с 306 конски сили. Шестстепенен механик или седемстепенен робот е свързан с 1,5-литрови агрегати и изключително осемстепенен хидромеханичен автоматик и собствена система за задвижване на всички колела xDrive с четирите. Дизеловата линия е малко по-богата. Той също така е базиран на 1,5-литрови 3-цилиндрови двигатели. На тежко гориво, те развиват 116 сили. За по-динамично каране можете да поръчате двулитрова четворка. Предлага се в две версии – за 150 и 190 к.с. Такъв мотор работи с механика и автоматична машина, задвижване на четирите колелапредлага се изключително за модификацията със 190 конски сили.
Оборудване
Подобно на повечето конкуренти, BMW Серия 1 е оборудвана с модерен комплекс за безопасност. В арсенала му има усъвършенстван асистент за паркиране, който помага при маневрирането обратен, наблюдение на мъртви зони, автоматична спирачна система, способна да разпознава велосипедисти и пешеходци, активен радарен круиз контрол, както и система, която следи лентата за движение и е в състояние да задържи автомобила в лентата. Наред с други неща, заслужава да се отбележи напълно LED адаптивните фарове, панорамен покрив, амбиентно осветление на интериора, както и прожекция върху стъкло и напълно виртуално арматурно табло.
Видео
Спецификации BMW 1 серия
хечбек 5 врати
Градска кола
- ширина 1 799 мм
- дължина 4 319 мм
- височина 1 434 мм
- просвет 153 мм
- места 5
| Двигател | име | Цена | Гориво | Задвижващ агрегат | Консумация | До сто |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5D MT (116 к.с.) | 116d | DT | Отпред | 3,5 / 4,5 | 10,3 с | |
| 1,5D AMT (116 к.с.) | 116d | DT | Отпред | 3,5 / 4,5 | 10,1 с | |
| 1,5 MT (140 к.с.) | 118i | AI-95 | Отпред | 4,3 / 7 | 8,5 с | |
| 1,5 AMT (140 к.с.) | 118i | AI-95 | Отпред | 4,3 / 7 | 8,5 с | |
| 2.0D MT (150 к.с.) | 118d | DT | Отпред | 3,8 / 4,8 | 8,5 с | |
| 2.0D AT (150 к.с.) | 118d | DT | Отпред | 3,8 / 4,8 | 8,4 с | |
| 2.0D ПРИ AWD (190 к.с.) | 120d xDrive | DT | Пълен | 4,1 / 5,1 | 7 сек | |
| 2.0 AT AWD (306 к.с.) | M135i xDrive | AI-95 | Пълен | 6 / 8,2 | 4,8 с |
След като „баварците“ анализираха търсенето на BMW E36 / 5 и E46 Compact, стана ясно, че компактните хечбеци с 3 врати представляват интерес за определена част от феновете на марката. В резултат на това, като отделна серия, през 2004 г. производителят пуска в производство ново bmwСерията 1 е най-малката и най-достъпната гама на баварския автомобилен производител.
Под капака, бензин и дизелови двигателис двойно турбокомпресор, и в допълнение към мощни моделиБеше предложено издание EfficientDynamics с 99 грама емисии на CO2 и среден разход от 3,8 литра.
Ново поколение, по-рано от много други производители в компактен сегментпостигна значителен напредък с интелигентните системи BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive и множество системи за подпомагане на водача.
Трето поколение
През 2019 г., въпреки традицията, компанията стартира в масова продукцияпървото BMW Серия 1 хечбек с F40 отпред, като опция се предлага с. Преди това такова решение беше използвано в BMW Active Tourer F45, но миниванът от серия 2 с предно предаване няма никаква популярност, особено за феновете на марката "олдскул", които изобщо не бъркат с предното колело карам кола за "баварец".
Въпреки това, BMW F40 е уникален и иновативен хечбек, оборудван с различни най-съвременни функции и технологии.
Спецификации
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| размери в мм / обем в литри / среден разход л / 100 км | |||||||
| Дължина | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| широчина | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Височина | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Междуосие | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Разчистване | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Обем на багажника | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Разход на гориво | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Оборудване
В зависимост от поколението и модификацията, оборудването на BMW Серия 1 се различава значително поради отсъствието или наличието на каквито и да било функции, сензори, основни или първокласни системи за сигурност/помощ на водача, вътрешни и външни облицовки.
Например, във второто поколение BMW 1 F20 има доста добро стандартно оборудване:
- 16 "колела (опция до 18");
- Servotronic;
- Темпомат със спирачна функция;
- Високоговорител с USB интерфейс;
Спорт Версии на BMWСерията 1 обикновено е по-богато оборудвана и се предлага стандартно с функции, които са налични за базовите версии само срещу допълнително заплащане. В повечето случаи те включват елементи, които подчертават спортния характер и динамичните възможности на автомобила:
- Радиаторна решетка с рамка в гланц черен или хром и специално проектирани надлъжни ленти, обикновено в гланц черен цвят;
- Изпускателна тръба в черен хром;
- Подложки за врати с надпис;
- Спортни седалки в кожа вместо плат;
Трябва да се отбележи, че във всяко поколение и с всяка актуализация състав, v стандартно оборудванеоборудване може да бъде добавено, което преди се предлагаше само като опция.
Рестайлинг
Рестайлинг (Facelift) - външен и вътрешен редизайн, техническа промяна и ревизия, преоборудване с нови функции, разширяване на моделната гама и добавяне на нови двигатели.
При първото поколение промените не се забелязват веднага. Основни промени вътре, а именно добавяне на нови функции и разширяване на гамата с добавяне на ново тяло 
Във второто поколение външни променипо-забележим, благодарение на което дизайнът на автомобила по-добре подчертава спортния характер на автомобила. Освен това компанията за първи път представи 3-цилиндровия двигател, разшири оборудването и оборудва хечбека с интелигентни комуникационни и развлекателни функции от BMW ConnectedDrive, които революционизираха начина на взаимодействие между индивидуалната мобилност и ежедневните дейности.
Състезатели
В компактния клас, в премиум ценовия клас марки BMW 1 серия се конкурира с Audi A3, Мерцедес а-класа, Lexus CT и Volvo V40. По-евтините конкуренти включват VW Golf, Форд фокус, Kia ceed, Mazda 3 и Renault Mégane.
Всяка от марките, включително 1 серия, има своите плюсове и минуси, технически, конструктивно, пълен комплект, цена, удобство и комфорт.
