В средата на май 2015 г. Chevrolet представи шестото поколение Camaro мускул на специално събитие в Детройт. Автомобилът запази разпознаваемите си характеристики, но в същото време стана забележимо по-технологичен, след като се премести в нова "количка" и веднага загуби почти стотежка.
Производството на шестото въплъщение на този спортен автомобил е установено в завода на General Motors в Мичиган - продажбите му на американския пазар започнаха през есента, а през 2016 г. той достигна до руския пазар.
Външният вид на "шестото Camaro" продължава да развива мотивите на своя предшественик, но става по-модерен и изразителен.
Острите ръбове и агресивно присвитата оптика с LED дневни светлини, съчетани с масивни задни ханшове, оригинални пластмасови брони и „мускули“, напомпани по цялото тяло, образуват мощен и клекнал силует, който не може да бъде объркан с нито един друг спортен автомобил.
Е, окончателният принос за завършването на хармоничния образ имат стилни фенери и красиви 18- или 20-инчови джанти.
Нивото на производителност пряко влияе върху дизайна на екстериора:
- Базовата версия на "шестото Camaro" се отличава с вертикални LED "вериги" от светлини на предната броня и две изпускателни тръби на изпускателната система.
- И тук е привилегията на "топ SS" - по-агресивна "муцуна" с хоризонтални светодиоди и вентилационни прорези на качулката, както и четири "багажника", отговорни за освобождаването, и малък спойлер на багажника.
Шестото поколение Chevrolet Camaro стана по-малко от своя предшественик във всички отношения наведнъж: дължината е 4784 мм, ширината е 1897 мм, височината е 1348 мм, разстоянието между осите е 2811 мм. Това означава, че тези показатели са "загубени" (в сравнение с предишния) - съответно 53 мм, 20 мм, 12 мм и 41 мм. Предната следа е широка 1602 мм, а задната - 1631 мм.
Интериорът на "Camaro 6" запази лека приемственост с предшественика си, но получи забележимо променено оформление. Четири дюзи на дефлектора на самолета изглеждат интересно, предизвиквайки асоциации с Mercedes, а централната двойка е засадена на нивото на лоста на трансмисията.
Воланът е изрязан по спортен начин в долната част и носи елементите за управление и изглежда много по-подходящ в интериора на спортен автомобил от "поничката" от "Cruise" в предишния модел.
По подразбиране скулптурният „сенник“ крие аналогови инструменти, но е инсталиран допълнителен 8-инчов дисплей с висока разделителна способност. Екран с подобен размер е на върха на централната конзола, но той отговаря за мултимедийната система MyLink.
Контролът на температурата на въздуха и скоростта на вентилатора е организиран по интересен начин - те се управляват от пръстените около вентилационните дефлектори, в резултат на което разработчиците успяха да се отърват от някои от бутоните.
Това, което шестото поколение Chevrolet Camaro забележимо добави на фона на модела от пето поколение, е качеството на довършителните материали - плътни пластмаси, плат или кожа в тапицерията на седалките, метални вложки. Спортната кола е оборудвана с предни седалки с подчертани подпори отстрани, задният диван все още ще бъде удобен само за деца или къси карачи.
Спецификации.За "Camaro" се предлага мощност от три бензинови агрегата (но основната версия е най-изненадваща):
- Ролята на "база" се изпълнява от 2,0-литров четирицилиндров турбодвигател Ecotec, развиващ 275 конски сили при 5600 об/мин (на руския пазар декларирани като "238 к.с.") и 400 Nm въртящ момент, наличен в диапазона от 3000 до 4500 об/мин.
- "Златната среда" е V-образен шестцилиндров "аспириран" 3,5-литров, оборудван с директно впръскване, технология за променливо време на клапаните и функция за изключване на чифт цилиндъра при частични натоварвания. "Шестицата" отделя 335 "коня" мощност при 6800 оборота в минута и 385 Nm пикова тяга.
- Върхът е зает от 6,2-литровия „чудовище“ V8 LT1 с директно подаване на гориво към горивната камера от спортния автомобил Corvette C7 Stingray, чиято мощност достига 455 конски сили при 6000 об/мин, а максималният въртящ момент е 617 Нм, което се подават към колелата с 4400 об/мин.
Всеки от двигателите разчита на 6-степенна "механика" или 8-степенна "автоматична" Hydra-Matic (8L45 за 2.0-литровия вариант, 8L90 за модификации 3.6 и 6.2).
По отношение на динамичните характеристики "шестото Camaro" не е лошо - дори основната версия на това купе ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от 6 секунди, а за всеки 100 км пробег в комбиниран цикъл, той изразходва средно 7,8 литра бензин.
Тази с две врати е базирана на платформата Alpha RWD (която също служи като основа за седана Cadillac CTS, но е 70% преработена специално за Camaro). На предната ос е монтирана алуминиева многолинкова схема с подпора MacPherson и двоен кормилен кулак, отзад има стоманено окачване с пет връзки. По-широкото използване на "крилатия" метал в структурата на каросерията увеличи твърдостта на последния с 28% и намали общото тегло на автомобила с най-малко 90 килограма.
Кормилното устройство предполага наличието на електрически усилвател.
В базовата версия купето "фуа" спирачки Brembo: 4-бутални с 320 мм дискове отпред и 1-бутални с 315 мм дискове отзад. "Топ" автомобили поставят устройства с диаметър 345 мм на предните колела и 338 мм на задните.
Опции и цени.На руския пазар 6-то поколение Chevrolet Camaro през 2018 г.) се предлага в единична конфигурация 2LT, допълнена от пакета RS, с 2,0-литров турбокомпресор "четворка" под капака, който е намален от "американските" 279 к.с. до "руски данъчно-оптимални "238" коне.
У нас искат 2 990 000 рубли за кола, а неговият "арсенал" обединява: осем въздушни възглавници, електрически люк, двузонов "климат", спирачен център Brembo, отопляеми и вентилирани предни седалки, биксенон фарове, 20 цолови лети джанти, LED задни светлини и дистанционно стартиране на двигателя.
В допълнение, спортната кола "перчи" с усъвършенствания мултимедиен комплекс MyLink с 8-инчов сензорен екран, камера за задно виждане, Android Auto и Apple CarPlay четене и навигация, първокласна аудио система Bose с девет високоговорителя, безжично зареждане за смартфон и тъмнината на друго подходящо оборудване.
Зашеметяваща динамика, ефектен външен вид, модерна опция - актуализираният Chevrolet Camaro е хипнотизиращ от пръв поглед. Официалният дилър на Chevrolet Major Auto предлага на клиентите най-модерната версия на шестото поколение на легендарния мускулен автомобил. Насладете се на предимствата и разликите на текущата серия автомобили.
Шесто поколение Chevrolet Camaro: динамично представяне
Прераждане на легенда – това беше представянето на шестото поколение Chevrolet Camaro през 2015 г. в Детройт. Първите бяха автомобили от моделната 2016 година. Компанията е изградила новост, използвайки собствената платформа Alpha. Освен това повече от 70% от компонентите са напълно актуализирани. Окачването и задвижването са претърпели пълна модернизация, интериорът е претърпял максимални промени. Три години по-късно автомобилният производител рестайлизира модела.
Предлагаме да закупите Chevrolet Camaro в най-актуалната версия, която беше представена на света през пролетта на 2018 г. Подобреният дизайн на новостта повиши неговите спортни качества (включително рационализиране), както и оптимизира процесите на охлаждане на системите и компонентите.
В дизайна на шестото поколение автомобилният производител запази няколко намека на екстериора на Chevrolet Camaro от ранното поколение. Представлява преден край, разделен на две части от ивици на решетката и тесни фарове, както и удължени задни светлини.
Забележителните промени включват нова решетка и предна пола, актуализирана форма на качулката и двойни LED фарове. Предният край на версиите LT, RS, SS е напълно различен. Най-новите LED светлини са монтирани отзад: за LS \ LT те са червени, за други версии - със затъмнен прозрачен център. SS и RS имат преработен заден дифузьор.
Новият Chevrolet Camaro се задвижва от 2,0-литров двигател с турбо, произвеждащ 238 к.с. и ограничение на въртящия момент от 400 Nm. Още при 2100 оборота в минута се реализира 90% от стойността на тягата. Следователно автомобилът ускорява до 100 км/ч само за 5,9 секунди.
Интериорът на новия Chevrolet Camaro е въплъщение на максимален комфорт в изключително динамична среда. Предните седалки са оборудвани със системи за отопление и вентилация. Воланът се отоплява. Седалките и страничните огледала са оборудвани с електрическо задвижване и пакет памет.
Изпреварвайки прогреса: историята на поколенията на Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro е легенда, която изненадва и задава нови тенденции в своя клас с всеки етап на развитие. Марката е създадена през 1966 г., като през това време излизат шест поколения автомобили. Всички те имат едно общо нещо: специален дизайн и мощни двигатели.
Първо поколение: как се роди легендата
Всичко започва през 1964 г., когато Ford представя Mustang. Това беше автомобил от изцяло нов клас, насочен към младите хора, които не се задоволяват с популярните по това време големи семейни автомобили. Пазарът реагира бурно и само две години по-късно първото поколение Chevrolet Camaro се присъедини към класа на компактните спортни автомобили. Първоначално имаше две налични опции: кабриолет и купе, с 80 допълнителни опции за поръчка. Най-мощният мотор в гамата е V-образен, с 5,7 литра и 255 к.с.
Модернизираната серия Chevrolet Camaro от 1969 г. се предлага с подчертан спортен дизайн и подобрено техническо съдържание. Има дълбока решетка и сегментирани фарове. Колата стана по-широка и по-клекнала. Към кабината са добавени модерно арматурно табло и луксозни седалки. Линията от двигатели по това време беше представена от 12 модела. За най-мощния 5,7-литров бяха налични модификации за 325, 350, както и за 375 к.с.
Второ поколение: класически
Само три години след премиерата се роди второто поколение на Chevrolet Camaro. В този момент това беше един от най-популярните модели, така че новостта беше посрещната с бурни овации. И си заслужаваше: поколението се оказа с толкова високо качество, че производството му продължи 12 години без голяма модернизация.
Новостта беше малко "европеизирана" - каросерията на кабриолета беше свалена от линията, а купето беше удължено с 5 см. Като основен двигател беше използвана 6,5-литрова версия с маркировка 396. с агрегат 105 к.с. Това обаче не попречи на модификацията да се превърне в най-продаваната в своя клас.
Трето поколение: безупречен стил
Новото поколение на Chevrolet Camaro е представено през 1982 г. През същата година новостта беше призната за "кола на годината" заради отличния си дизайн и идеалните характеристики на шофиране. Много внимание е отделено на дизайна на окачването, което подобрява пъргавината и улеснява шофирането.
Третото поколение се отличаваше с двигатели: те бяха оборудвани със системи за впръскване на гориво (това беше новост за автомобилния производител). 3-степенната автоматична скоростна кутия беше заменена с 4-степенна и 5-степенна. В гамата се появи и бюджетен модел с 2,5-литров 4-цилиндров двигател.
Четвърто поколение: време за иновации
Компанията му е представена през 1993 г. Новият Chevrolet Camaro зарадва с най-модерните материали и технологии за този период. За първи път при разработването на автомобил дизайнерите се фокусираха върху пластмасата: от нея бяха направени калници, качулка и други части на тялото. Това направи автомобила по-лек и по-добро управление - както и преработеното предно окачване и кормилната зъбна рейка и зъбно колело.
Под капака беше двигателят LT1 с нова 6-степенна ръчна скоростна кутия. Производството на нови артикули е спряно през 2002 г. Тогава се появиха предположения, че легендарният Chevrolet Camaro вече няма да се създава.
Пето поколение: грандиозно прераждане
Феновете на Chevrolet Camaro намериха надежда през 2010 г.: тогава беше представено новото поколение на легендата. Новостта беше представена повече от ефективно: тя „изигра“ една от ролите в култовия тогава филм „Трансформърс“. С петото поколение, въплъщението на ултрамодерен дизайн започна с няколко елемента на класическите мускулни автомобили от предишни години.
Мощната гама се състоеше от два двигателя: 3,6 литра с 328 к.с. и 6,2 литра с 405 к.с. И двата агрегата бяха оборудвани с 6-лентова автоматична скоростна кутия за европейските купувачи. Автомобилите с 6-степенна ръчна скоростна кутия са достъпни за американците. Моделът е проектиран на платформата Alpha (която по-късно стана основа за шестото поколение) с многолинково окачване на двете оси и задно задвижване.
През 2013 г. беше регенерирано петото поколение Chevrolet Camaro. След рестайлинг дизайнът на автомобила стана още по-интересен. Важна роля в това изиграха LED светлините в оптиката на главата, както и модернизираната централна конзола в купето. В него се помещават 4 секции за аналогови показания на двигателни системи, както и иновативен мултимедиен комплекс с голям екран.
Гамата от двигатели беше представена от:
- 6.2 L агрегат с 426 к.с и 6-степенна ръчна скоростна кутия.
- Мотор с 6,2 литра и 589 к.с., с ръчна скоростна кутия * 6 стъпки (или автоматична (6 позиции).
Друга особеност на модернизираната версия е отличното качество на возене по леко неравни пътища. Това значително повишава комфорта при дълги пътувания.
Шесто поколение: историята продължава
Новата версия на Chevrolet Camaro запази външните характеристики на предишното поколение. Но като цяло това е съвсем различен автомобил, в който всичко е модернизирано: дизайн, интериор, двигатели и системи.
Опции на модела от шесто поколение:
- LT - в базовата версия е оборудван с 2.0 турбокомпресор четирицилиндров агрегат с мощност 275 к.с. При поискване е възможно да се монтира шестцилиндров двигател с 3,6 литра и 335 к.с.
- Пакетът LT с RS се предлага с ксенонови фарове и LED облицовки, хромирана решетка, малък спойлер и 20-инчови джанти.
- SS - спортна версия с V-образен двигател с 8 цилиндъра и 6,2 литра. Мощност - 445 к.с Отличителни черти - радиаторна решетка с 6-странни клетки, истински вентилационни отвори на капака, ксенонови фарове и LED кант, който действа като дневни светлини.
Всички варианти на шестото поколение Chevrolet Camaro на предварителната версия се предлагат в отворена версия: шумо- и топлоизолираната горна част на електрохидравлично задвижване може да бъде напълно сгъната и наклонена при скорост до 50 км/ч.
През 2018 г. излезе рестайлизирана версия на автомобила и модификация с прибиращ се покрив. Инженерите, работещи върху подобрения, обновиха екстериора, добавиха съвременни технологии, въведоха оборудване:
- 8-инчов сензорен дисплей с персонализирани настройки;
- декориран волан със скосено дъно и отопляем;
- табло за 22 параметъра;
- въртящи се копчета за бърз и лесен климатичен контрол;
- голямо отделение за неща, поставки за чаши в централния тунел и други удобни малки неща.
Моделът изглежда още по-модерен. В същото време цената на автомобила остава достъпна в рамките на своята ниша.
Вече официалният дилър на Chevrolet Major Auto предлага да закупите Chevrolet Camaro 2019 - най-модерната новост. Можете да се свържете с нас за уточняване на цени и комплекти от модели.
Цени и конфигурацияChevrolet Camaro и спортът: история на постиженията
Вече първото поколение Chevrolet Camaro е създадено, като се вземат предвид всички необходими спортни характеристики. Основната цел при разработването на дизайна инженерите са считали за максимална адаптивност за участие в състезания от всякакъв вид: независимо дали става дума за състезания на пръстени по криволичещи европейски писти или състезания на 0,25 мили с паралелен старт.
Фокусът върху спортните победи стана част от маркетинговата промоция на Chevrolet Camaro: това беше единственият начин да се конкурирате с достойни конкуренти в нишата. Поради това всички поколения модели са допълнени с отлично и отзивчиво управление във всякакви ситуации.
За спортни събития всяка линия първоначално беше допълнена с модела SS (Super Sport). Това беше първото поколение Camaro с двигател с мощност 375 к.с. откри състезанието Индианаполис 500 - и кабриолетът с ефектни оранжеви ивици тогава стана световно известен. Той беше един от най-мощните и бързи за онова време.
Разцветът на спортните постижения за Chevrolet Camaro започна с участието в състезанието Nascar. Първоначално тази лига беше фокусирана върху серийните автомобили, но с течение на времето форматът се промени: сега на пистата влиза ексклузивният Chevrolet Camaro със специални технически характеристики.
Въпреки това SS все още участва в един от най-популярните сериали - Sprint Cup. Тази категория състезание донесе на автомобилния производител 38 победи в историята. Напоследък моделите на компанията са постоянни лидери - и това е абсолютен рекорд сред производителите на автомобили в тази категория.
Корпусът на всяка състезателна кола се тества в аеродинамичен тунел. Всички автомобилни експерти, присъстващи на състезанието, говорят за надеждността и безопасността на двигателя.
Новото Camaro 2019 продължава тенденцията за страхотни спортни автомобили. Дизайнерите успяха да намалят теглото на модела със 177 кг, като същевременно подобрят неговата спирачна ефективност, маневреност и управление. Дължината на тялото е станала по-къса, а ширината се е увеличила. Надеждността на автомобила се е увеличила с 28%. Много часове тестове в аеродинамичен тунел направиха възможно постигането на изключително нисък коефициент на съпротивление.
Шофьорът може да избере всеки режим: Спорт, Тур или Сняг \ Лед. Всяка програма предлага специален комфорт при шофиране и повишена безопасност. Говорейки за безопасност, в купето има 8 въздушни възглавници. Допълнителна защита се осигурява от корпуса с висока якост.
Можете да закупите Chevrolet Camaro 2019 от оторизиран търговец на марката. Изберете иновативен спортен автомобил, в който динамиката, опциите и надеждността са от първостепенно значение.
Легендарният Chevrolet Camaro, който стартира за първи път през 1966 г., не е пълен без споменаване на спортни автомобили, състезателни коли или мускулни коли, а сега и суперавтомобили - с неотдавнашното представяне на ZL1 и възраждането на Z/28.
Тъй като Chevy иска да представи следващото поколение Camaro тази година, ние решихме да погледнем назад през годините и да си припомним историята на модела, или по-скоро какви промени е претърпял по отношение на мощността на двигателя. 
Името Camaro идва от френската дума camarade, което означава приятел или приятел. Основателят на Chevy GM Пийт Естес веднъж каза: „Името на тази кола ни кара винаги да помним, че наистина добрата кола винаги ще бъде истински спътник на своя собственик“.
Първо поколение, 1967 - 1969 г
Първото Camaro дебютира в края на 1966 г. като автомобил от 1967 г. Основната цел на компанията беше да се конкурира с Mustangs, които започнаха да се произвеждат само година по-рано. Първите модели бяха задвижвани от шестцилиндрови редови двигатели с мощност 140 конски сили. и 298 Нм въртящ момент. 
По-мощните версии с осемцилиндрови двигатели от серията Big Block се характеризираха с мощност от 200 до 375 к.с. Състезателните версии на COPO Camaro се отличаваха с огромна по това време цифра от 427 к.с. Първият Z / 28 (тогава се появи наклонена черта в името на модела) направи своя дебют на трансамериканските състезания. Той беше пуснат с оригинални ивици на капака, рали колела и 302cc 8-цилиндров двигател. м.
Второ поколение, 1970 - 1981 г
Пускането на второ поколение съвпадна с началото на спад в производството на Camaro. Максималната мощност на автомобила е 375 к.с. и максималният въртящ момент от 562 Нм (1970 г.) падна до нищожните 155 к.с. през 1975г. Двигателите Big Block са спрени от производство след 1972 г. Базовите версии като цяло бяха по-малко от 100 к.с. Единственият акцент от този период е завръщането на Z28 през 1977 г. - вече без наклонена черта в името - по искане на феновете на марката.
Трето поколение, 1982 - 1992 г
В края на 70-те и началото на 80-те Camaro като цяло беше забравен като мощен автомобил. Мускул колите на Chevy идват с четирицилиндрови двигатели, като базовите модели по-вероятно ще се измерват в мощност на пони, отколкото в конски сили, като се предлагат опции с 88 к.с. с карбуратор или 92 к.с с EFI. 
На пазара бяха пуснати и версии с двигатели V6 и V8, но дори и най-високите конфигурации се характеризираха само с 245 к.с. и 468 Нм въртящ момент.
Четвърто поколение, 1993 - 2002 г
Четвъртото поколение Camaro излезе в годините след края на петролната криза и компанията се върна към производството на автомобили с впечатляваща мощност на двигателя. Между другото, това поколение все още излизаше на вече 30-годишната платформа F-body. 
В първите години базовият двигател на това поколение Camaro беше шестцилиндров 3,4-литров двигател с мощност 160 к.с., по-късно беше заменен от по-мощен и леко подобрен двигател с мощност 200 конски сили с обем 3,8 литра. Едва с пристигането на Camaro SS през 1998 г. големите момчета получиха нов Small Block: превъзходен двигател с 305 к.с. и 454 Нм въртящ момент.
Пето поколение, 2010 - 2015 г 
Феновете на модела чакаха петото поколение дълги осем години, след което дългоочакваната кола с каросерия, която съчетава ретро и футуристичен стил, и модерни осем- и шестцилиндрови двигатели, навлезе на пазара. Базовата версия беше оборудвана с V6 с 323 к.с., зареден SS - V8 с 426 к.с. По-късно състезателният ZL1 излезе с 580 к.с. и Z / 28 (отново с наклонена черта в заглавието). Освен че са доста разумна цена, тези автомобили се превърнаха в наистина отлично издание.
Шесто поколение, 2016 г. -?
Следващият Camaro ще бъде пуснат тази година като модел 2016. Автомобилът ще бъде пуснат на новата платформа Alpha, на която вече се произвежда Cadillac ATS. По предварителна информация автомобилът ще бъде по-лек и по-бърз. Все още не е известно дали новите модели ще получат нови двигатели. Честно казано, малко вероятно. Но ако производителят успее да намали достатъчно теглото на автомобила, Camaro ще може да преживее ерата на своето излитане.
На Международното автомобилно изложение в Детройт през януари 2006 г. беше представена премиерата на изцяло нов концептуален автомобил, който възвестява петото поколение Chevrolet Camaro мускул. Серийната версия на "американската легенда" се появи пред публиката през 2008 г. в Лас Вегас, а на следващата година достигна до автокъщите. Година и половина по-късно, на есенното автомобилно изложение в Лос Анджелис, се проведе представянето на отворена версия на автомобила, която получи префикса Convertible към името.
През 2012 г. на младоженеца в Ню Йорк се състоя дебютът на актуализирания автомобил, който в допълнение към освежения външен вид получи ново оборудване и увеличена палитра от цветове на каросерията. През 2013 г. на автомобилното изложение във Франкфурт на света беше показан рестайлинг кабриолет, който се усъвършенства в същия дух като купето.
Дизайнът на "петия" Chevrolet Camaro изненадващо съчетава индивидуалните черти на легендарния предшественик от седемдесетте и модерния спортен стил, присъщ на типичния американски "мускул автомобил".
Агресивен, хищен, мускулест - всеки от тези епитети е идеален за описание на външния вид на спортен автомобил. Ефектната визия се подсилва от злите отблясъци на оптиката на главата, надничаща изпод ръба на дългия капак, насечените задни калници, LED светлините, две „муцуни“ на изпускателната система и красивите 20-инчови джанти.
"Camaro" от 5-то поколение е голям автомобил: дълъг 4836 мм, широк 1918 мм и висок 1377 мм. На този фон оборудваното тегло от 1687-1770 кг не се възприема като нещо необичайно. Междуосието на "мускулната кола" е 2852 мм, а разстоянието от дъното до пътното платно (клиренс) е 118-122 мм. „Отворената“ версия на кабриолета е малко по-голяма – с 5 мм по-дълга и с 12 мм по-висока, и има 3 мм по-малък просвет.
Интериорът на Chevrolet Camaro 5 е спартански и навсякъде са използвани здрави и евтини пластмаси, въпреки че седалките са облечени в качествена кожа. Зад мултифункционалния волан, заимстван от "Cruise", има квадратни "валове" на арматурното табло, които изглеждат оригинално, но не блестят с информационно съдържание. Във формата на централната конзола са проследени космически нотки, а тя е увенчана с цветен дисплей на мултимедийния комплекс MyLink и стилен блок за управление на климатика (няма „климат“ дори срещу доплащане). Привилегията на скъпите версии са четири „вратички“ на допълнителни устройства в самата долна част на таблото, показващи важна информация.
"Американец" е оборудван с удобни и плътни кресла, но тяхната странична опора не е достатъчно изразена. Задните седалки са по-подходящи за деца или възрастни с нисък ръст - запасът от място е ограничен както по дължина, така и по височина.
Багажникът на "Camaro" е малък - само 320 литра, а вместо "резервно колело" има само ремонтен комплект.
Спецификации.За руския пазар „петото Camaro“ беше оборудвано с два вида бензинови електроцентрали, всяка от които се свързваше с 6-лентов „автоматичен“ Hydra-Matic 6L80 и трансмисия със задно предаване.
- Под капака на базовата версия е монтиран атмосферен V6 агрегат с обем 3,6 литра, оборудван с 24-клапанен разпределителен механизъм и директно впръскване. Максималната му мощност е 323 конски сили при 6800 об/мин и 375 Nm въртящ момент, наличен от 4800 об/мин.
- "Топ" версиите "спортуват" с 6,2-литрова V-образна "осмица" с алуминиев блок от цилиндри, фазови превключватели на входа и технология Eaton, която изключва някои от "тенджерите" при ниски натоварвания, която има стадо от 400 "коня", налични при 5900 об/мин, и 554 Nm пикова тяга при 4300 об/мин.
С "младши" двигател купето развива 100 км/ч за 6,2 секунди, със "старши" - с 1,5 секунди по-бързо. Максималната скорост и в двата случая е ограничена до 250 км/ч. Поради по-голямата си маса кабриолетът е по-бавен в динамиката на ускорението с повече от 1 секунда, но не беше официално наличен на руския пазар. В комбинирания цикъл на движение "Camaro" струва 10,9-14,1 литра гориво на 100 километра.
Петото поколение Chevrolet Camaro е базирано на платформата GM Zeta, където двигателят е изместен зад предния мост, за да се постигне по-добро разпределение на теглото (52:48 в полза на "предния край"). Отпред са монтирани подпори MacPherson, а отзад - четирилинкова конструкция. В задвижването на кормилното управление се използва електрически усилвател, а всички колела са агрегатирани с вентилирани дискови спирачки (на предната ос диаметърът им е 321 мм по подразбиране) и ABS и EBD системи.
Опции и цени.На руския пазар купето "Camaro" се продава в две нива на оборудване - 2LT с двигател V6 и 2SS с V-образна "осмица" под капака. За първата модификация поискаха минимум 3 900 000 рубли, за втората - 4 600 000 рубли.
Списъкът със стандартно оборудване включва предни и странични въздушни възглавници, климатик, круиз контрол, мултимедиен комплекс MyLink, кожена тапицерия, пълни електрически аксесоари, отопляеми предни седалки, първокласна аудио система и 20-инчови лети джанти. "Топ" версията, в допълнение към по-мощен двигател, е допълнена от биксенонови фарове.
