В Testworld Polygon (Северна Финландия)
Презентацията се проведе в световноизвестния търговски тестов полигон, разположен в северната част на Финландия. Честотата на читателите вероятно знаят, че дори полярният кръг сега е плюс температура и няма сняг и лед във възкръсналите. Но Ханхок реши този въпрос.
Асфалтовата част на тестовете беше помолена да задържи по пътя към общата употреба на Ivalo-Murmansk, но само в Суоми и само на руската граница. Температурата на въздуха по време на малък пробег е плюс 10-14 градуса. Но в снега и лед опитахме някои гуми при температура минус 11 градуса - в новопостроените уникални стаи с мощни климатични инсталации. Овърклок и спиране на "белите" покрития бяха оценени в огромен хангар с дължина 160 m и ширина от 16 m. Но това не е всичко!
Асфалтовата част на тестовете беше помолена да задържи по пътя към общата употреба на Ivalo-Murmansk, но само в Суоми и само на руската граница. Температурата на въздуха по време на малък пробег е плюс 10-14 градуса.
Също така имахме възможност да оценим поведението на гумите на снега - и с лек замръзване минус 11, също и в хитър стая, под формата леко напомня на тялото на класическата китара. Общата дължина на пистата е 350 м с ширина на "песните" на 9 m. Притиснат сняг в тези помещения е реален, засят през пролетта. Лед - изкуствено, замразено, почти същото като на затворена пързалка. От март до декември в тези помещения истинската зимна царува. Сняг периодично леко хлабав, ледът "се излива". През цялото лято производителите на гуми и автомобили проведоха зимните тестове на техните продукти. Между другото, в тези стаи може да има превозни средства с тегло до 3,5 тона, до 2,7 м височина. Това са не само коли, но и кросоуверси и миниванс. Кутиите с асансьори са прикрепени към страните на тези огромни хангари - тук можете да промените гумите или други автомобилни компоненти.
Но през зимата, когато свърши сняг на улицата, климатичните инсталации се превключват в режим на отопление и поведението на асфалта може да се оцени вътре, както на сухо, така и на мокро. За това се осигурява поливане "Песни". Просто истински рай за тестове!
На снега и лед ние опитахме някои гуми при температура минус 11 градуса
Hankook Kinerge 4s. - Всички сезонни гуми с асиметричен модел на протектора за целогодишно ползване. Той съчетава характеристиките на лятната гума (кратка пътна спирачка на суха асфалт и добра работа на сух и влажен път) с добър надлъжен съединител върху снега с умерено замръзване. Те не спасяват на киша - високоефективните дренажни жлебове помагат в това.
Гумите се предлагат в размер от 14 до 18 инча, с високоскоростни граници от 190 до 240 км / ч. Предимствата на новия "цял сезон" вече са оценени от известни автомобили. Попълнете от конвейера на Hankook Kinergy 4S Dimies 225 / 50R17 с "максимум" 240 км / ч.
Hankook Kinerge 4s.
Hankook зимата i * cept Rs. 2 - за компактни и средни коли, оптимизирани за зимата в Централна и Западна Европа. Дирекционният модел на протектора с канали, разширяващ се в зоната на рамото, перфектно премахва водата и се чува от мястото за контакт. Благодарение на това, скоростта на започване на аквапланиране се увеличава и захващането на пътища.
Триизмерни ламели, които са защитени от всички колела на протектора, подобряват хватката върху залепване и снежни пътища. Допълнителен "притежател" по пътищата с нисък коефициент на съединителя и мокри повърхности осигуряват компоненти на силициев диоксид в гумата на протектора.
Гумите се произвеждат само в Унгария, в завода с най-модерното оборудване. Предлага се в размерите от 14 до 17 инча, ограничението на скоростта - от 190 до 210 км / ч ().
Гумите харесват асфалт. Реакциите са доста ясни за зимните гуми, хватката на сухия и влажната асфалт също е много добра. Вярно е, че това е субективно мнение, тъй като и още повече това не е предоставено по презентацията.
Hankook Winter I * CEPT RS2 в контекста
Hankook зимата i * cept eVO. 2 В версията на пътника и Hankook зимата i * cept eVO. 2 SUV. Предоставената версия продължава посоката, определена от първото поколение зима I * cept evo. Новостта е предназначена за престижни и спортни автомобили. Не забравени и "набира се завой" - версията на SUV се предлага за тях. Всички гуми са фокусирани върху мека централна европейска зима.
Асиметричният модел на протектора, както обикновено, е отговорен за съединителя върху лед и сняг, вътрешен - на асфалта.
Изпълнението на канализационните жлебове в сравнение с предишния модел се увеличава с 30%. Благодарение на това, повече водна и снежна каша се изключват от мястото за контакт, способността да се противопоставят на аквапланирането. Подсилената странична стена и по-широкото рамо увеличават яснотата на контрола и подобряват хватката в завоите. Силициеви нанодисперди добавки в гумата на протектора подобри съедините върху сняг, лед и мокър път.
Основната част и пътнически език, и кръстосани гуми зимата I * CEPT EVO 2 е направена в съвременното растение в Унгария. Светла линия от 16 до 20 инча, високоскоростни индекси HW (от 210 до 270 км / ч) и кросоувър от 16 до 21 инча, с високоскоростни индекси Н и V (210 и 240 км / ч), са вече на разположение тази година.
Сега за нови продукти, които вероятно ще причинят интерес сред руснаците, тъй като тези гуми са способни да работят в условията на суровите руски зими.
Hankook зима I * cept evo2
Hankook Зима I * щуксс плюс - развитието на зимата I * щука, известна на нашия пазар, движеща се в посока, вече "Huttopan" Nokian HKPL 8 и Conticecontact 2. Освен това в заглавието предполага увеличен брой шипове и леко модифициран протектор. Тук шиповете се свързват със скъпа възраст от 22 реда вместо 17 на предишния модел, поради което се подобрява съединителят върху лед. Гумите са завършени с финландски шипове Турванстаста 8-11 / 2 HT-2 "Torx-Grip".
Снеговидните жлебове са леко разширени от подобрените способности на гумата да се противопоставят на аквапланирането и рязкото. Производителят декларира отличен съединител върху снега.
Вече тествахме тези гуми в размер 205 / 55R16. Материалът с резултатите от теста може да бъде намерен в номера "Шофиране" на OktyAbrsky. Hankook Зима I * щука RS плюс сред тестваните SPS наистина се оказа най-доброто от надлъжното съединение върху снега. Сега те са достъпни на пазара досега само в най-популярните размери - 205 / 55R16 и 215 / 65R16.
Hankook Зима I * щуксс плюс
Hankook зимата i * cept iz. 2 - Мека триене гума за комфортно пътуване. Това е значително подобрена зима I * CEPT IZ от първото поколение. Основната външна разлика е насочен модел на протектора. По-добре е и по-бързо почиства мястото на контакт от сняг, снежни зърнени храни и вода, което означава, че подобрява контакта на гумата с пътя. Броят на пуловете в сравнение с предишния модел се увеличава с 20% чрез намаляване на техния размер. Такова решение увеличава броя на работните ръбове, което има положителен ефект върху съединителя върху лед и сняг.
Силиконовият диоксид, присъстващ в защитното, ви позволява да запазите еластичността му дори и с най-силния замръзване. Производителят обещава "отлично сцепление върху снега и надеждното обработване в снега и лед".
На снежното поведение "път", воден до тези гуми, наистина го харесах. Реакциите са ясни и точни, началото на слайдовете е добре предвидимо. Особено впечатлен и ясен, машината се контролира в слайдове.
Hankook обещава появата на нови артикули на нашия пазар в близко бъдеще в широк диапазон от размери - от 155 / 70r13 до 255 / 40r19.
Hankook зима i * cept iz2
P.s.: Няма кола и няма стена от тестови структури по време на тестове.
Hankook Обувки Всички: Представяне на шест модела на зимни гуми
Компанията "Южна Корея" Ханкк държеше необичайно събитие, в навечерието на зимния сезон, представяйки шест зимни иновации за различни климатични зони наведнъж за различни климатични зони. Сергей Мишен беше сред експертите на гумите.
Hankook Обувки Всички: Представяне на шест модела на зимни гумиВ очакване на зимните, руските и чуждестранните специалисти в тестването за гума бяха съживени. Вече са представени много тестове както на разместените и триещи гуми на размери на размера, които са представени на вниманието на шофьорите. Това е обширен тест от известния финландски организационен тест свят включва 12 триене и 13 разклонени гуми от размери 205/55 R16, тестови гуми с размер 215 / 65R16 SUV от списанието "Шофиране", тест за гуми за триене от германското издание от германското издание AUTO BILD размер 235/65 R17 за джипове.
Според специалистите от финландския организационен тест, изборът на зимни гуми сред широка гама от различни производители е предизвикателна задача. Намерете перфектните зимни гуми, показващи във всички климатични условия, отличен съединител е невъзможен. В обозримо бъдеще едва ли е възможно да се създадат гуми, които имат способността да променят своите характеристики и да се държат като лято, на честно асфалтово покритие, като триене в род и в снега, и като оградени в лед.
Нашият Санкт Петербург Уинтърс се държи непредсказуемо, може да бъде мек и груб, така че изборът на гуми за зимата винаги е малко лотария. Въпреки подобряването на всяка година от характеристиките на гумите за триене в Русия на места със студена зима, гумите с широки гуми използват по-популярни. Затова нека започнем преглед с гуми с шипове.
Изпратени гуми
Финландска организация Тест свят. Покрити и триещи гуми бяха придобити и тествани, за да се определи тяхната пригодност за работа в условията на северната зима. Всички гуми бяха тествани в няколко стандартни ледени дисциплини, сняг, мокър и сух асфалт, след което беше съставен общата оценка.
Гуми, които участват в тестове:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental Conticecontact.
- Dunlop лед
- Gislaved Nord * Frost 100
- Jinyu yw53.
- Michelin X-Ice North 3
- Nokian Hakkapeliitta 8.
- Nokian Nordman 4.
- Pirelli лед нула.
- Sunny SN3860.
- Vredestein Arctrac.
Тествайте световните показатели за тестове тест свят
| Изпратени гуми | Nokian. | Континентален | Пирели. | Добра година. | Gislaved. | Ханкук. | Дънлоп. | Мишелин. | Bridgestone. | Vredestein. | Jinyu. | Nordman. | Слънчево. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лед | 40% | |||||||||||||
| Спиране | 15% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Ускоряване | 10% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 5 |
| Управляемост | 10% | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Управляемост (предмет.) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 |
| Сняг | 20% | |||||||||||||
| Спиране | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 10 | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 5 |
| Ускоряване | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Управляемост | 5% | 10 | 9 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 5 |
| Управляемост (предмет.) | 5% | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 8 | 10 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 5 |
| Мокри асфалт | 15% | |||||||||||||
| Спиране | 5% | 6 | 7 | 6 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Управляемост | 5% | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 7 |
| Управляемост (предмет.) | 5% | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 | 8 |
| Сух асфалт | 10% | |||||||||||||
| Спиране | 5% | 7 | 6 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 |
| Управляемост (предмет.) | 5% | 7 | 9 | 8 | 7 | 7 | 8 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 8 |
| Комфорт Ieconomicity. | 15% | |||||||||||||
| Стабилност на курса | 5% | 8 | 6 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 8 | 8 |
| Шум | 5% | 5 | 9 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 |
| Кръгла съпротива | 5% | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 9 | 6 |
| КРАЙНА ОЦЕНКА | 100% | 8,8 | 8,6 | 8,6 | 8,5 | 8,3 | 8,1 | 8,0 | 7,9 | 7,7 | 7,5 | 7,1 | 7,1 | 5,9 |
Експерти на списанието "Зад колелото"избрани за тестови гуми Размер 215 / 65R16 SUV. Тези гуми са в голямо търсене, защото са подходящи за много малки и средни вреди. Най-популярните модели взеха участие в теста:
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Continental Conticecontact 4x4.
- Cordiant сняг кръст.
- Формулен лед.
- Gislaved Nord * Frost 100
- Goodyear Ultragrip лед Арктика
- Hankook зима I * щука RS W419
- Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
- Nokian Nordman 5 SUV
- Pirelli лед нула.
- Toyo наблюдава g3-лед
Тестовите показатели на списанието "Шофиране"
|
Показатели |
Nokian. |
Добра година. |
Пирели. |
Nordman. |
Континентален |
Gislaved. |
Ханкук. |
Cordiant. |
Формула. |
Bridgestone. |
TOYO. |
| Пътна пътека (30-5 км / ч) на лед (Максимум 120 точки) |
|||||||||||
|
Времето за преминаване на лед |
|||||||||||
|
Време за овърклок (0-30 км / ч) на лед |
|||||||||||
|
Спирачна пътека (30-5 км / ч) на снега |
|||||||||||
|
Процент на пермутация на сняг |
|||||||||||
|
Време за ускорение (0-30 км / ч) на снега |
|||||||||||
|
Пътна пътека (60-5 км / ч) на мокри асфалт |
|||||||||||
|
Спирачна пътека (80-5 км / ч) на сух асфалт |
|||||||||||
|
Разход на гориво при скорост от 90 км / ч |
|||||||||||
|
Разход на гориво при 60 км / ч |
|||||||||||
|
ОБЩА СУМА |
Експертна оценка (оценка / оценка) дневник "шофиране"
| Показатели |
Nokian. |
Добра година. |
Пирели. |
Nordman. |
Континентален |
Gislaved. |
Ханкук. |
Cordiant. |
Формула. |
Bridgestone. |
TOYO. |
|
Контрол на овърклок на зимния път (сняг - лед) |
|||||||||||
|
Работа по зимния път (сняг - лед) |
|||||||||||
|
Патно за дълбок сняг |
|||||||||||
|
Курс стабилност на снежен път |
|||||||||||
|
Стабилност на курса по асфалт |
|||||||||||
|
Вътрешен шум |
|||||||||||
|
Гладък инсулт |
Тестове за изпитване на гуми
Линдър в общото класиране във всички тестове за гуми с шипове Nokian и неговите известни нови гуми - Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Nokian Hakkapeliitta 8 Размер 205/55 R16 е показал отличен съединител върху лед във финландски тестове и същото на снежна покривка, висока стабилност на курсовата работа, горивна ефективност. От недостатъци - средни спирачни свойства на мокри асфалт, повишен шум и висока цена.
| Nokian Hakkapeliitta 8. и неговата версия на офроуд място в тестове Тест свят.и "Зад колелото" |
Ограден Nokian Hakkapeliitta 8. Те получиха отлични белези в дисциплините върху лед и в снега. Гумата има много ефективно спиране и висока сигурност в трудни зимни условия. Nokian малко зад лидерите в тестовете за спиране на влажна пътна и стабилност на курсовата работа, както и в тестовия шум, но първото място получи първото място. Най-балансираните, сигурни по всички пътища и извън пътя. |
Но разпределението на по-ниските седалки от гуми с шипове в тестовете на списанието "Шофиране" и финландския тест за тест не съвпадат. Вероятно са засегнати характеристиките на тестовете, изборът на индикатори, за които са направени сравнения, малко различен състав и размери на гумите. Но ако не отчитате разпространението на местата и изключвате опцията за сянка за гуми за SUVs Nokian Nordman 5 SUV, отсъстващ в финландския тест, след това съставът на петте, следващия след лидера, същото. то Goodyear Ultragip лед Арктика, Pilelli лед нула, континентален контурктакт, Gislaved Nord * Frost 100 и Hankook зима I * щука RS W419.
|
Continental Conticecontact.
|
Брой шипове: 130 Пищял Континентален Отлични характеристики на лед и сняг. Недостатъци - слаби спирачни свойства на сухите асфалтови и ниски нива на преминаване. Тези гуми имат надеждна фиксация на шипове: това са единствените гуми в тестовете "шофиране", които имат реч на ядрата над гумата не се променя по време на движение и тестове. Нивото на шума в гумите от Германия е високо, въпреки по-малко шипове. За всички зимни пътища сухият асфалт не се оплаква. |
|
Pirelli лед нула. |
Брой шипове: 130 Пирели също не пречи на неприятните изненади в условията на зимния период и те имат много добра стабилност по неравен път. Въпреки това, както в много други гуми с шипове, Пирели има сравнително дълъг път на влажна повърхност. Освен това нивото на шума може да бъде по-ниско. За всички зимни пътища и извън пътя. Не са лошо балансирани - сериозни коментари само за комфорт. |
|
Goodyear Ultragrip лед Арктика
|
Брой шипове: 130 Сладденски зимни гуми, подходящи за всякакви условия. Гумите на Goodyear имат добри средни стойности както на лед, така и на снега и на асфалтовата настилка. През зимните дисциплини Goodyear губи малко съперници, но притежават добра пропускливост и разбираемо обработване, За всички зимни пътища, офроудът най-добре се преодолее. |
|
Nokian Nordman 5 SUV
|
Брой шипове: 128 Бюджет гуми Nordman On Test Резултати Най-добрите спирачни свойства на сухи асфалт и отлично - на влажно. Гумите поддържат курса както на зимния път, така и на асфалта. За всички зимни пътища няма да се страхувате от офроуд. |
|
Gislaved Nord * Frost 100
|
Брой шипове: 95 Гумите Gislaved добри оценки в повечето дисциплини, особено в снега. На лед те са малко по-нисши от лидерите, но те имат висока производителност на мокрото покритие. Ако говорим за недостатъци, това е относително дълъг спирачен път на сух асфалт, скромно ускорение и напречни свойства на лед и сняг и повишен разход на гориво. За всички зимни пътища, добър офроуд. Някои от най-удобните. |
|
Hankook зима I * щука RS W419
|
Брой шипове: 170 Пътят на спирачката върху леда в гумата Hankook е по-дълъг от най-добрите гуми, но върху снега те имат високи спирачни свойства. На мокрите асфалт Hankook получи високи оценки за предсказуемост и лекота на контрол, ясно държат курса по асфалта. На сухи гуми Hankook са по-ниски. В същото време пилотите отбелязаха, че в снега тези гуми могат да се държат малко по-неравномерно от другите. За покрити сняг и ледени пътища. На сух асфалт - с повишено внимание. Носете в дълбок сняг. |
Nokian Nordman 5 SUV гуми на Финландия бяха показани в тестовете на списанието "Шофиране" добър среден резултат, но Nokian Nordman гумите 4 на руското производство бяха сред най-лошите в финландски тестове.
Седмо, осмо и девето място в финландски тест, съответно, заети Dunlop лед, Michelin X-Ice North 3(В тестовите тестове, тези гуми не са участвали) и Bridgestone Blizzak Spike-01, Ana последните места холандски гуми Vredestein Arctrac. , Руски гуми Nokian Nordman 4. И китайски гуми Jinyu yw53. и Sunny SN3860..
Вестник "шофиране" тествани гуми на руското производство Cordiant сняг кръст.и Формулен лед.които от резултатите от теста заобикалят японските гуми Bridgestone Blizzak Spike-01и Toyo наблюдава g3-лед.
|
Dunlop лед
|
Брой шипове: 130 Върху леда дунлопа малко липса на съединител, и |
|
Cordiant сняг кръст.
|
Място на производство: Русия Dire Cordiant има добра производителност на снежно покритие, За внимателна и безкрайна езда на ледени и снежни пътища. |
|
Michelin X-Ice North 3
|
Брой шипове: 95 Мейлинови гуми в снежи в снега показват добър резултат, но на леда те са по-лоши от лидерите, но не толкова много да очакват неприятни изненади. На сухия и мокър асфалт Микелен един от най-добрите, и в допълнение, те са най-тихите сред шипътните гуми. Средни гуми, високо ниво на комфорт, но и висока цена. |
|
Bridgestone Blizzak Spike-01
|
Брой шипове: 130 Bridgestone работи ефективно върху сняг, където имат 9 точки от 10 в повечето дисциплини. На леда те бързо спират колата, но в други тестове на хлъзгавата повърхност имат само средни резултати. Гумата има ниски показатели за мокри асфалт, който не може да балансира високоефектността на сухия асфалт. За внимателно пътуване по ледени и снежни пътища. |
|
Vredestein Arctrac.
|
Брой шипове: 130 Гумите Vredestein само средни стойности на лед и в снега те въпреки това много ефективно забавят, пилотите отбелязаха, че тяхното поведение не внушава същото доверие като най-добрите гуми. На мокрите асфалт индикаторите също са задоволителни и плюс това не е достатъчно стабилност на това. Използването на гумите на Vredestein в условията на северна зима повдига съмнения от експерти. |
|
Jinyu yw53.
|
Брой шипове: 114 Евтини китайски гуми на Jinyu осигуряват такъв слаб съединител върху лед, което едва ли може да се препоръча. В снега обаче всичко е малко по-добро, но все още не е достатъчно - пилотите казаха, че зимните гуми трябва да се държат определено по-уверено. На мокрите асфалт резултатите не са лоши, но терминът стабилност не е особено добра, а освен това шумът на Jinyu е по-висок от този на повечето гуми. За студените зими, Jinyu китайските експерти на гумите не се препоръчват. |
|
Toyo наблюдава g3-лед
|
Място на производство: Япония Toyo автобус има доста малко плюсове - това са задоволителни боравене За бавно пътуване с леко ледени пътища. |
|
Nokian Nordman 4.
|
Брой шипове: 130 Гумите Nordman Руското производство на лед показа много нисък резултат, така че експертите не могат да ви препоръчат да ги използвате. В тестовете в снега индикаторите са по-добри, но и пилотите не се чувстват За студени и груби зими, експертите на Nordman гумите не се препоръчват. |
|
Sunny SN3860.
|
Брой шипове: 130 Слънчев окупираше мястото в долната част на кредитната маса. В много отношения слънчевите характеристики са подобни на неизползваните гуми за средната източна зима - те имат висока хватка и добра работа по асфалта, но всичко е много по-лошо върху снега и лед. Не е подходящ за използване в условията на северната зима. |
За това, което гумите за триене в мнението на експертите са станали най-добрите в тестовете в следващия преглед.
Новост от линията на гумата на руския пазар. Както казват, с топлина от топлината.
На свойствата на ледената връзка с висок, разумен баланс. Спирачният и напречен съединител са добра, овърклокционна среда.
В сняг също, доста силен. Надлъжните съединителни свойства са добри, напречни - средно ниво.
На снежния път те леко растат, но те не оставят траекторията. Има липса на интелигентност на волана и малко закъснение при коригиране на посоката на движение.
Frams в завои за приплъзване са спасени, колата се плъзга по-дълго, отколкото бих искал, но възстановяването на съединителя е меко и гладко.
В дълбок сняг не се движи напълно, когато се промъкнат по време на начало, се показва тенденция към самостоятелно пейджинг. Върви уверено.
На асфалта правят колата да плува през лентата. В голяма степен "нула" се намесва, забавя реакциите, завиване на задния мост и недостатъчната информативност.
Броки слабо и на сухи асфалт и на влажно.
Забележки относно комфорта: малки вибрации от малки нередности и повишен общ шум, типичен за гумите с шипове.
При скорост от 60 км / ч по разхода на гориво под средното, при 90 км / ч - най-икономичният.
Мащабът на високоговорителите на шипове и скоростта на увеличаване на издатината е нормална. По време на тестото загуба на тръни не беше.
+ Добър спирач и напречен съединител върху лед, надлъжни съединителни свойства в снега, икономичен при скорост от 90 км / ч.
- Слабо спиране на сух и мокър път.
Присъда: Подходящ за зимни пътища.
Продуктова страница.
Hankook Winter I Pike RS W419 - Зимна гума със средна класа с насочен модел на протектора за градски и средни автомобили.
Страна производителност: Корея.
Hankook W419 Зима I Pike RS тест от финландския тест свят, проведен през 2016 година
През 2016 г. експертите на финландската организация тест света проведоха теста на зимната гума Hancuck Ai Pike 419 в размер на 205/55 R16 и го сравнява с 21 бюджета, средна и премиум клас гума. За видимост резултатите в теста са използвали подобни гуми с оглед и триене, както и две високоскоростни гуми на типа на Еврозима.
Резултати от тестото
Според резултатите от теста Hankook зимата I * щука RS W419 се класира на 5-то място сред шипътните гуми. Гумата перфектно се показа в "зимните" дисциплини върху лед и сняг и дори надминаха по-скъпи премиум модели в резултатите. Но на асфалта, автобусната гума е забележимо по-лоша: тя е по-лоша по целия път на сухата повърхност и средата на мокрото (въпреки че закъснението в резултатите от подобни гуми с шипове е малко). Също така Ханнук се оказа една от най-шумните гуми в теста.
Експерти по обратна връзка, които са прекарали теста:
Гумите са добре възпрепятствани на лед и сняг и осигуряват достатъчен контрол върху колата в трудни ситуации. На асфалта е много дълга спирачна пътека, слаби свързващи качества и ниска контролируемост.
| Дисциплина | Място | Коментар | |
|---|---|---|---|
| Сухо асфалтово спиране | 22 | Най-лошия резултат. а) с тестовия лидер (автобус от европейски тип - 6,6 метра по-дълъг; б) с най-доброто покритие за триене - 3,3 метра по-дълго; в) с по-добра гума на шията - 2,8 метра по-дълго. |
|
| Спирачка на мокри асфалт | 9 | Разликата в дължината на спирачния път: а) с лидера на теста (автобус от европейски тип) - 10.1 метра по-дълго; б) с най-добрата фрикционна гума - по-дълга от 1 метър; в) с по-добра гума с ширина - по-дълга от 3 метра. |
|
| Работа на мокри асфалт | 15 | а) с тестовия лидер (автобус от европейски тип) - по-дълъг от 5 секунди; б) с най-добрата триеща гума - по-дълга от 0.9 секунди; в) с най-доброто шипено покритие - по-дълго с 2.3 секунди. |
|
| Спирачка на сняг | 1 | Най-добър резултат. Разликата в дължината на спирачния път: а) с подобна гума с шипове - накратко с 0,1 метра; б) с най-добрата триеща гума - по-къса 2.8 метра; в) с гума на европейския тип - по-кратък с 10.7 метра. |
|
| Работа по сняг | 2 | Разликата във времето на преминаване на кръга: а) с тестов лидер (гума с ширина) - по-дълъг от 0.7 секунди; б) с най-добрата фрикционна гума - по-бързо с 0.4 секунди; в) с автобус от европейския тип - по-бързо с 5.7 секунди. |
|
| Овърклок на сняг | 1-3 | Разликата в времето за овърклок до 35 км / ч: а) с гума с шипове - същия резултат; б) с най-добрата триеща гума - същия резултат; в) с гума на европейския тип - по-бързо за 1,2 секунди. |
|
| Спирачка на лед. | 6 | Разликата в дължината на спирачния път: а) с тестов лидер (обсипан с плюшено) - 6.7 метра по-дълго; б) с най-доброто фрикционно покритие - накратко с 9,3 метра; в) с европейски тип автобус - накратко на 31,5 метра. |
|
| Работа с лед | 6 | Разликата във времето на преминаване на кръга: а) с тестовия лидер (гума на шината) - по-дълъг от 1,8 секунди; б) с най-доброто покритие за триене - по-бързо за 1,6 секунди; в) с гума на европейския тип - по-бърз за 19,9 секунди. |
|
| Овърклок на лед | 5 | Разликата в ускорението от 5 до 20 км / ч: а) с тестовия лидер (гума с ширина) - по-дълъг от 0.5 секунди; б) с най-добрата триеща гума - по-бързо с 2.9 секунди; в) с гума на европейския тип - по-бързо с 6.3 секунди. |
|
| Нихата | 19-22 | Най-лошия резултат. Субективна оценка на нивото на шума - 5 точки. | |
 | Икономика | 9 | В сравнение с лидера на теста, разхода на гориво с 1.4% повече. |
Известното списание "Шофиране" с началото на септември не "дръпва гума" и публикува резултатите от тестовете си на 12-те най-добри гуми. Гумите са взети в най-популярния размер от 195/65 R15, които са инсталирани на голям брой модели на автомобили. При тестване бяха включени гуми с оседници на най-известните производители, които бяха разделени на две категории: "Изток" и "Запад". В групата "Източна" включваше гуми на японски, корейски и тайвански марки, както и в "Западните" - европейски. Въпреки това, такова разделяне е доста условно, тъй като продуктите на някои "източни" марки са направени на растението в Европа (Firestone). Освен това всички гуми се произвеждат за европейския пазар, който добавя подобен аспект на безсмислието. Именно такова разграничение бяха предложени експерти от списанието "шофиране".
Трябва да се отбележи, че в списъка на тестовите зимни колела, четири новости от 2018 г. са дебютни - Toyo наблюдават лед-фризера, Hankook зима I * щука RS2 W429, GT Radial Icepro 3 и Firestone лед Cruiser 7. Първите три са Истински нововъведения, които са взели своите производители в асортиментарите стари версии, и Paeredone Bus - копие на старото Bridgestone Ice Cruiser 7000 .
Тествани зимни гуми в размер на 195 65 15
- (Bridgestone Blizzard Spike 02)
- (Континентален лед Контакт 2)
- (Fairestone Ice Cruiser 7)
- (Gislaved Nord Frost 200)
- Goodyear Ultragrip лед Арктика (Houdter Ultra Mieper Arctic)
- (Ji-Radial лед Pro 3)
- Hankook Winter I * Pike RS2 W429 (Hankuk Winter Ai Pike RS2 през 429)
- Nitto therma spike (nitto term spike)
- (Nokian Khakapelitis 9)
- (Nordman 7)
- (Pirelli лед нула)
- Toyo наблюдава лед-фризер (операция по стандартизация на лед)
Пристигането на теста обхващаха широк спектър от дисциплини, които се проведоха през януари и април 2018 г. на континентални полигони в Швеция и Автов в Толияти. Изненадвайте отсъствието в списъка на проверените модели на гуми Микелин X-Ice North 4. Тези гуми определено ще бъдат продажби, засегнати до зимния сезон 2018-2019. Въпреки това, производителят не е съгласен да тества частната гума, мотивирайки това с факта, че резултатът може да бъде паднал.
Покрит зимен рейтинг на гумите от 2018 г. според списанието "Шофиране"
Тестовете бяха проведени в четири дисциплини (крайна максимална оценка 1000 точки). Всяка от дисциплините се състоеше от няколко категории, които бяха в крайната оценка.
Дисциплини:
- лед и сняг ( 670 точки);
- мокър и сух асфалт ( 210 точки);
- комфорт ( 50 точки);
- икономика ( 70 точки).
| Тестван модел в размер на 195/65 R15 | Лед и сняг | Мокър и сух асфалт | Комфорт | Икономика | Резултат |
| 617 | 193 | 34 | 70 | 915 | |
| 618,6 | 193,9 | 30 | 66,8 | 905 | |
| Hankook зима I * щука RS2 W429 | 623,1 | 189,2 | 35 | 68,7 | 905 |
| 595,7 | 177,9 | 30 | 67,4 | 888 | |
| Goodyear Ultragrip лед Арктика | 584,4 | 194 | 32,5 | 66,8 | 877 |
| 587,7 | 193,2 | 32,5 | 68,7 | 874 | |
| 567,4 | 204 | 32,5 | 65,6 | 870 | |
| 574,8 | 178,1 | 28,5 | 65,6 | 847 | |
| Toyo наблюдава лед-фризер | 558,7 | 182,9 | 32,5 | 66,2 | 840 |
| Nitto therma spike | 545,5 | 174,4 | 32,0 | 68,7 | 821 |
| 517,5 | 191,6 | 35,0 | 66,8 | 811 | |
| 514,9 | 181,4 | 26,0 | 65,6 | 788 |
1-во място - Nokian Hakkapeliitta 9
Не за първи път става победител от всякакви раси. Разбира се, Nokian оцветява репутацията си с измами по време на тестването, но не си струва да се съмнявам като продукти на финландското растение. Гумите се показват от най-добрите партии, като демонстрират горивната ефективност на най-високото ниво, отлична работа по покрития сняг или експлозионния път, пропускливостта на снегоходствата и ясно маневриране. От недостатъците експертите идентифицираха не най-добрите характеристики на акустичния комфорт и високата цена.
2-ро място - континентален Icecontact 2
Гумите на немската загриженост традиционно са в горната част на зимното тестване, но когато става въпрос за супа, всичко става толкова дъга. Изпитването на списанието "шофиране" показа обратното. Гумата демонстрира най-доброто напречно и надлъжно захващане на ледената кора, давайки нивото на овърклок и къса спирачна пътека. От негативните точки е необходимо да се отбележат малки недостатъци в характеристиките на контролируемостта на асфалта и високото ниво на шум.
3 място - Hankook зима I * щука RS2 W429
Новата 2018 г. от Корейското растение Hankuk не изненада впечатляващите си характеристики. Предишният W419 беше истинско лайно от продажби с отлични възможности за сцепление и свързване (от функция - дълбочината на стълба достигна 10 мм), а нейната наследница не се влошава. Каучукът демонстрира впечатляващо напречно и надлъжно сцепление върху лед, уверено спиране и ускорение, маневреност и популярност в покритата сняг. На асфалта, за съжаление, гумената най-лошо в топ 5. В допълнение, екстремното зимно пътуване очевидно не е за тази гума.
4-то място - Pirelli лед нула
Доста "стар" модел от италианския производител. На повърхността на огнището не е по-ниско от наградата, докато системата на Obitum не е много модерна. Каучукът е показал уверени резултати в категорията на съпротива в завладяването на шофирането. Трябва също да се отбележи достоенното поведение на колата от нула Acea на мокрите и сухия асфалт, което е страхотно почистване за всеки скок. Гумената е леко по-ниска от лидерите в контролируемостта с екстремно движение и има средно ниво на комфорт.
|
|
|
|
|
5-то място - Goodyear Ultragrip лед Арктика
Гумите на американската компания бяха най-добрият, когато преминаването на дълбокия сняг. Не е изненадващо, един поглед към чертежа на протектора е достатъчно, за да го разбере. В допълнение към това предимство, хрипевият каучук е разделен с кратко спиране върху мокро и сухо асфалтово покритие. С всичките си предимства, колелата имат ясен недостатък - нисък комфорт. Агресивният чертеж на протектора произвежда достатъчно неприятно бръмчене. Също така, специалисти "шофиране" имаха някои оплаквания относно стабилността и управляемостта на лед.
6-то място - Nokian Nordman 7
Вторият гуми от Nokian Teers, който се отнася до бюджетния сегмент на пазара, не е показал такава висока степен на адхезия с пътната повърхност, въпреки обученото чертеж на протектора, взето назаем от легендарната Hakkapeliitta 7. Гумите показват средното ниво на съединителя Суха пътна повърхност и уверено ускорение. От недостатъците, моделът "отличителен" в шофиране и шум на гладкост. Гумен истински силен среден селянин.
7-то място - Gislaved Nord * Frost 200
Понтинентален недоволство бе награден със средата на най-добрите гуми с шипове през 2018 година. Гуменият Гиславедон се отличава от положителна страна в спирачните свойства и курсовата работа по асфалта и също така показа безопасно ниво на маневриране. Надлъжното ръкохватка върху избраните бедрата от Gislaved желае да бъде по-добре като екстремно маневриране. Можете също да забележите високо разхода на горивото на колелото. Това показва неправилно разпределение на елементите на протектора на гумите, което дава по-висока устойчивост на търкаляне.
8-то място - Bridgestone Blizzak Spike-02
Продуктите на японския гигант на гумите са ясно разочаровани. Изглежда, че годините на присъствието на европейския пазар на гуми трябваше да донесат компанията най-накрая добра гума, но не, това не се случи. Досега "велкро" от производителя е по-добре от гръмците. Гумите не показват нищо свръхестествено. Като се има предвид разходите и наличността по-горе в списъка на по-евтините гуми - покупката на Spike 02 е съмнителна идея. Гумите не са лоши, но цената пресича всички предимства.
|
|
|
|
|
9-то място - Toyo наблюдава лед-фризер
Въпреки достатъчно внимателното изследване на системата на шипове и наистина висококачествен гумен състав с включвания на мелницата на ореховата обвивка (!), Новостта на тази година не успя да се конкурира с водещи марки. Toyo традиционно се счита за марка, разположена в средата между премията и средния бюджет, но в това тестване едва влезе в топ 10. Гумите имат добра курсова работа и стабилен контрол по зимния път. Характеристиките на спирачките искат най-доброто.
10-то място - nitto therma spike
Японските шиненки от Podbrend Toyo е непосредствено в компанията-майка. От положителни моменти е необходимо да се отбележи задоволително боравене, средната стойност в снежните зони и приемливата гладкост на хода. Негативни моменти, разбира се, повече. Ниско качество на спирачката на сухо и мокро покритие, комплексно обработване, шум - всичко това прави nitto не най-добрият избор. Трябва да се отбележи обаче, че гумите са относително евтини (втори в списъка) и по-скоро стари технологично.
11-то място - GT Radial Icepro 3
Последното в класацията е тайванските гуми от GITI. Най-евтиният в списъка те биха могли да станат реални четири от пазара. Въпреки това, лед Pro 3 не демонстрира очакваните резултати. Те се провалиха на всички фронтове, отличаващи се само с най-ниската цена и нарастващ комфорт. Той не ги прави автоматично лоши, но намекват, че тяхното използване е по-подходящо.
12-то място - Firestone Ice Cruiser 7
Основното разочарование - никой не чакаше, че никой не е бил изключителен резултат от Podrend Bridgestone, но поне средата на списъка се очакваше. Но "новият" лед не показва никакви подобрения, като отстъпва в почти всичко. Гумите имат добро ниво на спирачни свойства на сухи асфалт, но ясно по-нисши от конкурентите в характеристиките на съединителя върху лед и сняг, икономика, управляемост, маневреност и наградени съмнителна чест да бъдат най-шумни. Ако в други модели шум е оправдан от добър съединител, тогава в този случай е просто неприемливо. Особено за не най-ниската цена.
Изход
Тестването не е обективна истина в последната инстанция. Има няколко моменти за причиняване на въпроси, например, защо списанието "Шофиране" използва гумите, предоставени от производителя? В подобни експерименти на германските списания, например, тестерите идват много по-лесно - отиват в най-близкия магазин и купуват гума за тестване. От друга страна, рейтинговата система в този тест е една от най-добрите, степенцията на приоритета на определени категории е близо до всеки водач. Ето защо, за да закупите нови зимни колела, трябва да слушате този тест, но не трябва да приемате само този материал.
