У дома Предаване Дизелов УАЗ патриот. Усилване на двигателя на Patriot: плюс петдесет коня! Технически характеристики на двигателя с вътрешно горене Uaz patriot

Предаване

Дизелов УАЗ патриот. Усилване на двигателя на Patriot: плюс петдесет коня! Технически характеристики на двигателя с вътрешно горене Uaz patriot

Мотор за 469 модела

Двигателите за UAZ 31514 се предлагат в няколко версии. По вид гориво те са разделени на бензин и дизел. Много характеристики на автомобила, включително разходът на гориво, зависят от това какви двигатели са инсталирани на UAZ.

Например, бензинов двигател UAZ от типа ICE 210.10 с обем 2,4 литра има следните характеристики: мощност - 91 литра. с., разход на гориво - почти 12 литра на 100 км. Двигателите UMZ 4178.10 със същия обем имат 87 коня и разходът на гориво се увеличава с един и половина литра.

Обща характеристика на двигателите

Основните доставчици на двигатели за UAZ са Уляновският моторен завод и Заволжският моторен завод. UMP стана известен с това, че е практически единственият производител на двигатели за високопроходими автомобили в Русия. Всички модерни двигатели, произведени от поточната линия на завода, отговарят на стандартите Евро-4.

ZMZ произвежда повече от 80 различни модификации на двигатели, вариращи от 2,2 до 4,6 литра. Агрегатите на този завод се монтират както на малки SUV, така и на автобуси на местни и чуждестранни компании.

Има и други видове двигатели, които са инсталирани на превозни средства UAZ 31514:

UMP 4218.10 с обем 2,8 литра (бензин);
ZMZ 410.10 с обем 2,9 литра (бензин);
UMP 420 с обем 2,4 литра (бензин);
ZMZ 514 с обем 2,2 литра (дизел);
Andoria 4CT90 с обем 2,4 литра (дизел).

Моторът Andoria, инсталиран на автомобили UAZ 31514, Iveco и UAZ Patriot, се произвежда не в Русия, а в Полша. Тези двигатели са търсени не само в автомобилния завод в Уляновск. Те са инсталирани и на други машини, произведени в Русия.

Основен двигател UMZ 421.10 за UAZ

Базовият двигател UMZ 421.10 с карбураторна система, с обем 2,9 литра, работи на бензин. Има газова изпускателна система. Може да работи при температури от -50 до +50 градуса по Целзий. Единица 4218.10 стана модификация на такъв мотор.

Основната разлика между UMP 4218.10 се крие в системата за изпускане на газове, която не е настроена. Това опростява монтажа на двигателя на превозни средства UAZ, дори и с каросерия тип вагон. В момента двигателите от тази серия имат няколко модификации.

Двигатели UAZ 39626 и Patriot

Превозното средство UAZ 39629, с други думи "санитарно", най-често се използва за превоз на пациенти и се предлага в повечето медицински центрове. Широко се използва както в метрополните райони, така и в селските райони. Тези машини са оборудвани с три различни двигателя.

ЗМЗ-402.
UMZ-4178, подобни по характеристики на първия, се различават само при производителите. Тези двигатели имат работен обем от 2,4 литра и мощност от 92 конски сили.
UMP 4218 с обем 2,8 литра и 98 литра. с. под капака.

Автомобилите UAZ Patriot са оборудвани с четирицилиндров четиритактов двигател от серия ZMZ 409.10. Вентилите са разположени отгоре, а охлаждането е течно. Системата за запалване на този двигател е базирана на микропроцесор, впръскването на горивото е разпределено. Дизеловият двигател ZMZ-51432 за UAZ Patriot е задължителен.

Дизеловото гориво е по-икономично и практично

В Русия дизеловото гориво постепенно става модерно, но доскоро производството на дизелови двигатели беше само в плановете. Чуждестранните дизелови двигатели за автомобила UAZ Patriot по правило не се побираха и опитите за агрегирането им бяха изоставени.

Отзивите за дизеловия двигател UAZ Patriot на чуждестранната компания IVECO F1A завършват с отрицателни отзиви за неговото качество. Може би защото двигателите на Уляновск или Транс-Волга са по-често срещани за руските автомобили. Обемът на задграничния двигател е 2,3 литра, а мощността е 116 коня. Италианският двигател е по-шумен и по-малко мощен. Въпреки това, собствениците на Patriot с чужд двигател ще оценят доброто сцепление и доста икономичен разход на гориво - малко по-малко от 10 литра на 100 км.

Не толкова отдавна Заволжският моторен завод започна да произвежда дизелов двигател за SUV UAZ Patriot и UAZ Pickup. Моторът ZMZ-51432 е с малък работен обем, обемът му е 2,2 литра, отговаря на стандарта Евро-4. Двигателят е с максимална мощност от 114 конски сили, 3500 об/мин и нисък разход на гориво.

В двигателя има много оригинални части, благодарение на които енергийните и икономическите показатели са се увеличили. В същото време емисиите на вредни вещества са намалени: наполовина в сравнение с двигатели, съответстващи на "Евро-3". Нивото на шума е намаляло в съответствие с изискванията на стандарта.

Характеристики на двигателя UAZ 469

UAZ 469 има 4-цилиндров двигател от серия UMZ 417 с обем 2,5 литра. Мощността на такъв мотор достига 75 коня, разположението на клапаните е отгоре. Системата за подаване на гориво е принудителна. Затворена охладителна система, течност с принудителна циркулация. Нюансът на този двигател е доста приличен разход на гориво, до 16 литра на сто.

Две различни модификации на този двигател са инсталирани на UAZ 469 за две различни цели. UMP 4178 - за обикновени цивилни модели, UMP 4179 - за военни. Разликата между "военните" двигатели е, че те са оборудвани със сензор-разпределител и високоволтово екранирано окабеляване. Освен това те имат специално място за отопление.

Отличителна черта на двигателя от серия UMZ 417 е специалният дизайн на комбинирания блок на цилиндъра и горната част на картера в едно цяло, изработено от високоякостна алуминиева сплав. Цилиндрите са мокри подвижни облицовки и са отляти от сив чугун. Устойчивостта на износване на облицовката се осигурява от киселинноустойчивия чугун в горната част.

Алуминиева цилиндрова глава в комплект за двигателя UMZ 417

Главата на блока е обща за всички цилиндри и е изработена от алуминиева сплав, както и буталата. Петточковият колянов вал е изработен от магнезиев чугун.

Характеристики на двигателя Hunter

Автомобилът UAZ Hunter, който замени UAZ 469 през 2003 г., е оборудван както с бензинов, така и с дизелов двигател. Разликите между бензинов двигател и дизелов двигател за Hunter са незначителни.

Основният захранващ агрегат за този автомобил беше четирицилиндров ZMZ 409.10 с обем 2,7 литра. Двигателят е оборудван с 16-клапан механизъм и многоточково впръскване на гориво. Мощността на агрегата достига 128 конски сили. Апетитът на двигателя е до 13 литра на 100 км.

Дизеловият двигател за марката Hunter ZMZ 5143.20 има четири цилиндъра, подредени в редица. Обемът на двигателя е 2,2 литра, има система за впръскване на гориво. По отношение на икономичността на дизела двигателят до голяма степен превъзхожда бензиновия си аналог. Необходими са максимум 10 литра на 1000 километра. Но динамиката страда леко, дизелът в това отношение е малко по-нисък от бензина.

Надеждността на двигателите на автомобила UAZ Hunter е най-висока. Основното нещо, както убеждават разработчиците, е правилната грижа и навременният ремонт на повредените части. Моторите се показват добре в офроуд условия по отношение на развитието на сцеплението и не са капризни в суровите руски зими.

Пример за настройка на мотор

Тунингът на двигатели, инсталирани на превозни средства UAZ, не е толкова лесно да се направи. Всяко манипулиране на двигателя може да доведе до намаляване на теглителната сила. А моделите на много двигатели са остарели, така че твърде много иновации и промени могат да изиграят жестока шега с тях.

Разбира се, някои механизми и системи могат да бъдат модернизирани. Промените в буталната група трябва да се извършват внимателно и в съответствие с инструкциите. Буталните пръстени се сменят с ковани, по-качествени и здрави. Известната фирма "Goetze" произвежда точно такива пръстени. Ако желаете, можете да инсталирате други детайли, но работата ще изисква професионален подход и подходящия инструмент.

Възможно е да балансирате коляновия вал UAZ 31514 у дома само с маховик. Като поставите коляновия вал върху едно от ребрата на Т-плочите, определете най-тежката точка. Коляновият вал ще се търкаля над плочите, докато спре в най-тежката точка надолу. От този момент ще е необходимо да премахнете малък слой метал, като периодично проверявате резултата.

Зъбният ремък има редица функции, така че е по-добре за неспециалисти да не променят неговия дизайн. Освен това разпределителният вал е настроен само за спортни интереси. Ако нещо се обърка, работата на двигателя само ще се влоши.

Всмукателните и изпускателните колектори на UAZ 31514 са настроени от много собственици на автомобили. Първият приоритет е да се премахне стъпката между прозорците и колекторите. Дупките често не са подравнени.

Прорезите вътре в отвора на колектора се отстраняват чрез грубо шлайфане или по-внимателно полиране. Тази модификация ще подобри работата на двигателя по отношение на равномерността на пълненето на цилиндъра и ще подобри неговата производителност.

SUV UAZ Patriot е автомобил за шофьори, които предпочитат да се движат не само по асфалт, но и по неравен терен. Инженерите на завода в Уляновск създадоха истински стоманен кон, предназначен за офроуд. Седейки в кабината, можете да се чувствате абсолютно комфортно, но с течение на времето осъзнавате, че нещо липсва. Тук става дума не само за промяна на външния вид на автомобила, но и за надграждане на двигателя. Ако чип тунингът е пасивна форма за подобряване на техническите характеристики, тогава подмяната на двигател е основен начин за модернизиране на автомобил. Именно за подмяната на двигателя с вътрешно горене на марката ZMZ-409, инсталиран на SUV, ще бъде обсъдено днес. Нека разгледаме какви видове двигатели от местно и чуждестранно производство могат да бъдат инсталирани на UAZ Patriot.

Какъв вид чужд двигател можете да поставите на местно произведен SUV, за да подобрите техническите характеристики на Patriot? Първият вариант е да инсталирате мотор от автомобил Toyota Surf. Освен това, за да инсталирате нов двигател, не е необходимо да имате инженерни познания, за това просто трябва да закупите единица. Има някои функции за инсталиране на двигател Toyota Surf на UAZ. Нека ги разгледаме накратко:

Монтажните елементи на стандартния двигател трябва да се преместят с няколко сантиметра напред и да се промени ъгълът на наклон. Ъгълът на наклон е необходим, за да се поберат възглавници без вибрации.
Преди да инсталирате двигателя, също така е необходимо да премахнете скобата на усилвателя на волана. Той ще почива срещу времето, така че могат да възникнат проблеми.
Радиаторът остава стандартен. Върши отлична работа с функциите си. Той ще може да осигури напълно охлаждане на двигател, произведен в Япония.
Въздушният филтър се намира от лявата страна на двигателното отделение.
Препоръчва се също да се смени изпускателната система, тоест да се използва японската версия, която е по-надеждна.

След смяната можете да намерите следните подобрения:

Разходът на гориво ще бъде намален.
Проблемите с разпределителната кутия и скоростната кутия изчезват.
Динамиката се подобрява.

Чий друг можете да инсталирате двигателя на UAZ Patriot? В допълнение към двигателя на Toyota, на автомобила може да бъде инсталиран и домашен двигател от GAZ-53, по-известен като V8.

V8 двигател

Добре познатият камион ГАЗ-53 с двигател V8, което означава наличието на осем цилиндъра, се използва и днес. Автомобилът има отличен двигател, който може да бъде инсталиран на UAZ Patriot. Двигателят V8 от GAZ-53 има мощност от 115 к.с. и значителен въртящ момент. В допълнение, този агрегат перфектно замества стандартния SUV двигател.

За да сбъднете мечтата да инсталирате V8 двигател в колата си, трябва да смените изпускателната система, разпределителната кутия и скоростната кутия. След инсталирането на V8 двигателя се усеща силата на SUV, който е готов да преодолява трудни офроуд и препятствия и да преминава през блата, водоеми и снежни преспи. С двигателя V8 от GAZ-53, SUV не се страхува от високоскоростно движение по магистралата. По-долу е видеоклип, показващ UAZ Patriot с инсталиран V8 двигател от GAZon-53.

След като гледате видеото, разбирате какво е 8-цилиндров двигател от съветски среден двигател. С новия V8 двигател Патра е много по-шумна, каквато трябва да бъде. Домашните двигатели са известни със своята издръжливост и ефективност, така че, като инсталирате такъв V8 двигател, можете завинаги да забравите за обикновения двигател, тъй като вече няма да искате да го върнете.

Двигателят на GAZon е по-мощен от стандартния от Patriot. Но основното му предимство е надеждността, което не може да се каже за съвременните двигатели.

Мотор от Nissan

Ако има желание и финанси, тогава можете да инсталирате по-мощен двигател на UAZ Patriot от GAZ-53. Това е двигателят Nissan Kid 32 на компанията Galagrin. Мощността на такъв агрегат е приблизително 150 к.с., което е повече от необходимо. Трябва да се отбележи, че това устройство от Nissan Kid 32 е дизелово. 150 к.с. подходящ и за електронно управлявана машина. При ръчно управление мощността се намалява до 135 конски сили.

Разбира се, никой не казва, че двигателят Nissan Kid 32 е инсталиран нов, можете да го поставите на договорна основа. Причината е, че новите агрегати трябва да отговарят на екологичния стандарт Евро 4.

След замяна на стандартния двигател с Nissan Kid 32, SUV UAZ Patriot се характеризира със следните параметри:

Повишена мощност. Сега SUV може не само да се измъкне от всякакви неприятности, но и да извади собствения си вид.
Потреблението се увеличава, което е оправдано от увеличаването на мощността.

За да инсталирате двигателя Nissan Kid 32 на Patriot, ще ви е необходим повдигач на окачването за последния.

Cummins

В заключение бих искал да отбележа предимствата на двигателя Cummins, които също са отлични за SUV от ново поколение. Преди всичко трябва да се отбележи, че Cummins се занимава изключително с производството на дизелови двигатели, известни със своята издръжливост, икономичност и безопасност.

Двигателят Cummins е инсталиран в автомобили Gazelle. Cummins е подходящ за тези видове превозни средства, които са предназначени за офроуд и асфалт. Ето защо, ако често управлявате колата си по смесени типове пътища, тогава Cummins ще бъде най-доброто решение.

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че днес разгледахме повърхностно видовете двигатели, местни и вносни, които могат да бъдат инсталирани на вашия SUV. В много случаи, разбира се, са необходими подобрения, но все пак подмяната се извършва у дома. Кой двигател да инсталирате: вносен или вътрешен - зависи от вас, основното е избраната опция напълно да отговаря на вашите нужди.

Можете да проверите своя MBM и да го намалите, ако е необходимо!

С обем от 2,7 литра, той произвежда 128 к.с. с въртящ момент от 210 Nm. Вторият двигател, с който днес се продава UAZ Patriot, е 2,2-литров дизел със 114 к.с. при 270 Нм въртящ момент. Дизелът се събира и в ZMZ (Заволжски моторен завод). Днес ще говорим по-подробно за тези силови агрегати за домашен SUV.

Бензинов двигател Patriot, това е ZMZ 409, който стана наследник на добре познатия мотор 406. Редови 4-цилиндров 16-клапан захранващ агрегат с алуминиев блок и алуминиева цилиндрова глава. Двигателят има два горни разпределителни вала, които движат клапаните посредством хидравлични повдигачи. Тоест не е необходимо ръчно да регулирате клапаните на този мотор. Инжекционното впръскване позволява на двигателя да отговаря на екологичния стандарт Euro 4. В задвижването на ангренажа има верига. Изглежда, че може да има по-надеждни, но именно веригата е най-слабата точка на двигателя. Постоянните оплаквания на собствениците за отворената верига принудиха производителя да се откаже от използването на китайски хидравлични обтегачи на веригата, като ги замени с немски. Допълнителни по-подробни технически характеристики на този двигател.

Характеристики UAZ Patriot 2.7 ZMZ 409 (128 к.с.), разход на гориво

Работен обем - 2693 см3
Брой цилиндъри - 4
Брой клапани - 16
Диаметър на цилиндъра - 95,5 мм
Ход на буталото - 94 мм
Мощност к.с./кВт - 128/94.1 при 4600 об/мин
Въртящ момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
Коефициент на компресия - 9.0
Тип синхронизация / задвижване - DOHC / верига
Степен на гориво - бензин AI 92
Екологичен клас - Евро-4
Максимална скорост - 150 км/ч
Ускорение до 100 км/ч - бавно
Разход на гориво в града - 15-17 литра
Комбиниран разход на гориво - 13-14 литра
Разход на гориво по магистралата - 11,5 литра

Разходът на гориво на бензиновия Patriot е отделна тема, тъй като при офроуд условия с включено задвижване на всички колела, при работещ климатик, разходът може да достигне 25-30 литра на сто. Следователно не е възможно точно да се определи реалната консумация поради огромния брой съпътстващи фактори, влияещи на пробега на газ Patriot.

Дизелов двигател UAZ Patriot ZMZ-51432, който сега е инсталиран на домашни SUV, наскоро беше усвоен. Преди това под капака на Patriot беше монтиран 2,3-литров агрегат IVECO. Домашният двигател дава приблизително същите характеристики. Мощност 114 к.с с въртящ момент от 270 Нм. Редови 4-цилиндров 16-клапан Common Rail турбодизел с впръскване "BOSCH" има алуминиев блок и блок глава. Задвижването на времето също е верижно задвижване. Дизелът е значително по-скъп от бензиновата версия, поради което се предлага само в най-скъпите нива на оборудване. Diesel Patriots не са много популярни въпреки значителната икономия на гориво и увеличения въртящ момент. Допълнителни подробни характеристики на турбодизеловия агрегат.

Дизел UAZ Patriot ZMZ 2.2d (114 к.с.) характеристики, разход на гориво

Работен обем - 2235 см3
Брой цилиндъри - 4
Брой клапани - 16
Диаметър на цилиндъра - 87 мм
Ход на буталото - 94 мм
Мощност к.с./кВт - 113.5/83.5 при 3500 об/мин
Въртящ момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Коефициент на компресия - 19.0
Тип синхронизация / задвижване - DOHC / верига
Клас на горивото - дизел
Екологичен клас - Евро-4
Максимална скорост - 135 км/ч
Ускорение до 100 км/ч - много бавно
Разход на гориво в града - 12-13 литра
Комбиниран разход на гориво - 11,0 литра
Разход на гориво по магистралата - 9,5

Основният подарък за всички любители на руските джипове тази година ще бъде представен от ZMZ през лятото, нов Patriot ще се появи на конвейера на UAZ. По-модерният UAZ-3170 ще получи нов бензинов двигател, който ще замени 2,7-литровия агрегат, който е много лакомичен и не особено динамичен. Новият бензинов двигател ZMZ ще има по-малък работен обем (според слуховете е 2-2,4 литра), докато мощността на двигателя ще се увеличи, а разходът на гориво ще бъде значително намален!

Двигател УАЗ Патриот, който беше инсталиран на миналогодишния модел, остана на рестайлинга UAZ Patriot 2015. Нямаше големи промени, на клиентите се предлага избор от бензинова и дизелова версия на двигателя. И двата двигателя са ЗМЗ. Дизеловият двигател ZMZ-51432.10 CRS със система за подаване на гориво Common Rail и турбина отговаря на Евро-4. Новият бензин ZMZ-409 също отговаря на Евро-4 и е готов за усвояване на горивото AI-92. Днес ще ви разкажем подробно за характеристиките на двата двигателя.

Така, бензинов двигател УАЗ Патриот ЗМЗ-409, той е 4-цилиндров, 16-клапан, редови, с интегрирана базирана на микропроцесор система за управление на впръскването на гориво. Впръскването на горивото се извършва във всмукателната тръба. Система за запалване с бобини, които подават ток към свещите, завинтени вертикално в центъра на горивните камери. За това има дори специални кладенци в капака на главата на цилиндъра. Микропроцесорна система с електронен блок за управление на двигателя, автоматично контролира момента на запалване.

Цилиндровият блок на силовия агрегат е отлят от чугунена сплав, главата на цилиндъра е алуминиева, с два разпределителни вала и хидравлични повдигачи на клапани. Верижно задвижване на времето... В същото време верижното устройство на газоразпределителния механизъм на двигателя UAZ Patriot е много сложно, тъй като се състои от две вериги, свързани през междинен вал. Плюс това има два обтегача на веригата със зъбни колела. Цялата тази конструкция е слабото място на целия двигател, тъй като недостатъчното напрежение, повреда на хидравличния обтегач води до повишен шум на двигателя UAZ Patriot. Освен това хидравличните повдигачи често се провалят, което води до почукване на клапанния механизъм.

Двигател UAZ Patriot 2.7 бензин (128 к.с.) характеристики, разход на гориво, динамика

Работен обем - 2693 см3
Брой цилиндъри - 4
Брой клапани - 16
Диаметър на цилиндъра - 95,5 мм
Ход на буталото - 94 мм
Мощност к.с./кВт - 128/94.1 при 4600 об/мин
Въртящ момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
Коефициент на компресия - 9
Степен на гориво - бензин AI 92
Екологичен клас - Евро-4
Максимална скорост - 150 км/ч
Ускорение до 100 км/ч - n/a
Разход на гориво по магистралата - 11,5 литра

Естествено, производителят не посочва обективни данни за разхода на гориво на бензина Patriot в градски условия. Причината е разбираема, доста високият разход на гориво може да изплаши купувачите. Ако искате да спестите от гориво, тогава купете UAZ Patriot с дизелов двигател, за който ще говорим по-нататък.

Дизел УАЗ Патриотсъбрани в същия Заволжски моторен завод. Редови 4-цилиндров, 16-клапанов задвижващ агрегат с два разпределителни вала. Задвижване на ангренажната верига с хидравлични обтегачи. Вентилният механизъм има хидравлични повдигачи. Цилиндровият блок е чугунен, главата на блока е алуминиева, има турбокомпресор. Дизеловият двигател ZMZ-51432.10 CRS със система за подаване на гориво Common Rail има електронно управлявана система за подаване на гориво BOSCH с максимално налягане на впръскване 1450 bar. За задвижване на горивната помпа за високо налягане (горивна помпа с високо налягане), водната помпа и генератора се използва поликлинов ремък с автоматичен механизъм за опъване.

Дизелов двигател УАЗ Патриот, с директно впръскване на гориво, турбокомпресор и охлаждане на заредения въздух отговаря на емисионния клас Евро-4. Този двигател се отличава с добър въртящ момент, който е незаменим за офроуд, плюс доста умерен разход на гориво. По-долу са дадени подробни характеристики на дизеловия двигател Patriot.

Двигател UAZ Patriot 2.3 дизел (114 к.с.) характеристики, разход на гориво, динамика

Работен обем - 2235 см3
Брой цилиндъри - 4
Брой клапани - 16
Диаметър на цилиндъра - 87 мм
Ход на буталото - 94 мм
Мощност к.с./кВт - 113.5/83.5 при 3500 об/мин
Въртящ момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Коефициент на компресия - 19
Тип синхронизация / задвижване - DOHC / верига
Клас на горивото - дизел
Екологичен клас - Евро-4
Максимална скорост - 135 км/ч
Ускорение до 100 км/ч - n/a
Разход на гориво в града - n/a
Комбиниран разход на гориво - n / a
Разход на гориво по магистрала - 9,5 литра

Дизеловият агрегат на Patriot има проблем с 5-степенната ръчна скоростна кутия, която не му позволява да се възползва пълноценно от двигателя. При шофиране по магистрала на дизеловия двигател просто липсва 6-та предавка. Въпреки че е идеален за офроуд. Между другото, скоростната кутия за бензинов двигател има предавателно отношение на основната двойка 4.11, за дизелов двигател е 4.625. При покупка се препоръчва да инсталирате предварителен нагревател, в противен случай проблеми със стартирането на този двигател ще започнат през зимата.

От 2008 г. компанията UAZ доставя SUV Patriot на руския пазар в две версии с бензинови и дизелови двигатели. Първоначално производителят използва двигател, заимстван от модела Fiat Ducato. По-късно двигателят ZMZ-51432 Euro-4 беше инсталиран на UAZ Patriot. Сглобяването на модела в този дизайн е завършено до този момент. Но производителят обещава скоро да възобнови производството на модел с дизелов двигател.

Дизеловият двигател се различава от бензиновия двигател не само по разликата в разхода на петролни продукти, но и по параметрите на мощността, ефективността и екологичността. По-късно инженерът реши да оборудва този руски автомобил с домашен дизелов двигател, като инсталира в него 4-цилиндрови дизелови агрегати от серията ZMZ-51432 и ZMZ-5148.

Външният вид на дизелов UAZ Patriot не се различава от бензиновия, което не може да се каже за запаса от мощност на двигателите. Ако бензиновият двигател ZMZ-409 е с мощност от 128 коня, то при дизелов двигател броят им е намален до 113. Но този фактор не повлия на способността за проходимост на SUV, а напротив, благодарение на увеличеното въртящ момент, UAZ Patriot се държи много по-добре както на пътя.повърхност и офроуд. В тази статия ще разгледаме всички характеристики на дизеловия UAZ Patriot и ще разберем кое е по-добро, бензин или дизел?

Конструктивни характеристики на дизеловия двигател UAZ Patriot

Струва си да се отбележи, че друга важна характеристика на дизеловия двигател е намаленият разход на гориво, който е 9 литра на 100 км, докато бензиновият двигател Заволжски консумира най-малко 13 литра на 100 км. Дизеловият SUV има следните характеристики:

Теглото на дизелов двигател, било то Iveco или ZMZ-514, е много повече от ZMZ-409.
Заради по-тежкия дизелов двигател предните пружини трябваше да бъдат подсилени на всъдехода.
Ако работата на двигателя Iveco или ZMZ-514 се случи при минимална скорост на празен ход, това може да доведе до негативни последици или по-скоро до навлизане на масло в системата.

UAZ Patriot с двигател Iveco F1A и ZMZ-514 съдържа не само мощност и ефективност, но и безопасност. Това превозно средство е чудесно за градски трафик, както и за преодоляване на препятствия при всякакви офроуд условия. В допълнение към ефективността и безопасността, заслужава да се отбележи комфортът на кабината. В кабината на Patriot могат да се настанят 5 човека, а благодарение на допълнителните места в багажното отделение този брой пътници може да се увеличи до 9 души. И така, нека разгледаме по-отблизо характеристиките на SUV UAZ Patriot с дизелов двигател.

Дизелов или бензинов двигател UAZ Patriot - кое е по-добре

Няма особена разлика между бензиновата и дизеловата версия на Patriot. Мощността на първия мотор е 128 к.с. с обем 2,7 литра. Въпреки факта, че дизеловият двигател има малко по-нисък откат, това се изравнява от увеличения въртящ момент. Ако за бензинов двигател максималната стойност на този индикатор достигне 217 N / m, то за агрегат за тежко гориво е 270 N / m. Тази разлика става особено забележима, когато колата излезе извън пътя.
Трябва също да обърнете внимание на факта, че бензиновият агрегат консумира около 12 литра гориво. В резултат на това разликата в цената между двата модела се елиминира в рамките на 2-3 години след активното използване на автомобила.
Освен това, благодарение на работата на бензиновия двигател, SUV може да достигне скорост от 150 км / ч.

При дизеловата версия тази цифра е ограничена до 135 км/ч. Поради факта, че и двата двигателя са структурно различни един от друг, двигателното отделение за всяка версия е направено по различен начин.
Работата на дизеловите агрегати изисква спазване на специални правила. Това се дължи на факта, че този вид гориво е силно чувствителен към температурните показатели. За да избегнете неочаквани повреди на захранващия блок и да увеличите експлоатационния му живот, трябва да направите следното:

При минусови температури двигателят не трябва да се стартира веднага. Вместо това завъртете ключа за запалване в първа позиция и изчакайте около три минути. В края на посочения период можете да стартирате двигателя. Тази процедура се извършва за загряване на горивния филтър.
Превозното средство трябва да бъде предварително обработено. През първите 2,5 хиляди километра се препоръчва да работите с SUV в щадящи режими, като намалите нивото на натоварване до минимум.
Използвайте само висококачествено дизелово гориво от най-малко Евро-3 клас.

Традиционно дизеловите двигатели издържат по-дълго от бензиновите. Въпреки това, при екстремно шофиране, експлоатационният живот на електроцентралата рязко намалява поради честото прегряване.

Видео: дизелов двигател UAZ Patriot Iveco - конструктивни характеристики

Технически характеристики на дизеловия двигател UAZ Patriot

Двигателят ZMZ-514 има работен обем от 2,2 литра, докато консумацията не надвишава 9 литра при смесен трафик. Двигателят е оборудван със система за рециркулация на отработените газове, както и с турбокомпресор. В допълнение, следните параметри са характерни за такъв домашен дизелов двигател ZMZ-514:

Работен обем - 2235 см3
Брой цилиндъри - 4
Брой клапани - 16
Диаметър на цилиндъра - 87 мм
Ход на буталото - 94 мм
Мощност к.с./кВт - 113.5/83.5 при 3500 об/мин
Въртящ момент - 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Коефициент на компресия - 19
Тип синхронизация / задвижване - DOHC / верига
Клас на горивото - дизел
Екологичен клас - Евро-4
Максимална скорост - 135 км/ч
Ускорение до 100 км/ч - n/a
Разход на гориво в града - n/a
Комбиниран разход на гориво - 9,5 литра
Разход на гориво по магистралата - n / a

Реалният разход на гориво в градски условия, според собствениците, при тихо возене не надвишава 12 литра дизел. Това е значително по-малко от бензиновата версия на Patriot, която спокойно може да изяде до 20 литра бензин. На магистрала, при скорост 80-90 км / ч, дизелът UAZ Patriot изразходва само 8-8,5 литра на 100 км пробег. Ето защо, ако разходът на гориво играе важна роля във вашия случай, тогава изберете дизеловата версия на UAZ

Също така е важно да се отбележи, че системата за подаване на гориво е разпределителна с механичен регулатор на помпата.

Как да подобрим техническите характеристики на дизеловия двигател UAZ Patriot

Конструктивните характеристики на дизеловия двигател, инсталиран на UAZ Patriot, позволяват да се подобрят първоначалните му характеристики. Чип тунингът на този двигател осигурява следните процедури:

Модернизиране на програмата за управление на двигателя. Благодарение на тази процедура е възможно да се постигне подобрение в "студения" старт, режимите на празен ход, както и да се увеличи производителността на силовия агрегат.
Монтаж на допълнителна турбина. Увеличава общата мощност на двигателя. Тази процедура предполага допълнителна ревизия на стандартния софтуер.

Останалата част от чип тунинг на UAZ Patriot се състои в извършване на дейности, засягащи други компоненти от дизайна на SUV. По-специално вратите на автомобила са допълнени с различни материали, които повишават шума, топло и звукоизолацията вътре в купето.

Важни нюанси на поддръжката на дизелов двигател UAZ Patriot

Всеки знае, че дизеловото гориво е много чувствително към студ. В този случай има много нюанси, които е важно да знаят собствениците на дизелови SUV UAZ Patriot.
Когато температурата на въздуха падне до 0 градуса и по-ниска, е важно да се има предвид, че не се препоръчва да стартирате двигателя веднага. За да направите това, първо завъртете ключа в ключалката за запалване в първа позиция, изчакайте 2-3 минути и след това опитайте да стартирате. За какво е? Това се прави с цел предварително загряване на горивния филтър, от който горивото влиза в системата.

Друг важен нюанс, на който също трябва редовно да се обръща внимание, е навременната смяна на ангренажния ремък. Тази процедура се препоръчва да се извърши след 60 хиляди километра. Неспазването на тази препоръка увеличава вероятността от неочаквано счупване на ангренажния ремък, което ще доведе до необходимостта от смяна на главата на цилиндъра, разпределителния вал и кобилното рамо.

Всеки двигател, включително дизелови модификации, изисква навременна поддръжка. Тази процедура, на първо място, предвижда смяна на маслото на всеки 8 хиляди километра. Това действие елиминира стареенето на структурата на електроцентралата. За да се запази целостта на вътрешните елементи на дизеловия двигател, се препоръчва използването на същата марка масло на UAZ Patriot.

Срокът на експлоатация на дизеловия двигател е много по-висок от този на бензиновия двигател, но всичко зависи от естеството на шофиране и спазването на определени режими на работа. Ако двигателят постоянно изпитва максимални натоварвания, което ще доведе до прегряване, тогава такъв агрегат ще трябва да бъде ремонтиран, а в най-лошия случай ще бъде напълно заменен. За дизелов двигател ZMZ-514 или Iveco UAZ Patriot е необходимо да се напълни наистина висококачествено гориво. В този случай се препоръчва зареждане на дизел от серията Евро.

На всеки 8 хиляди километра трябва да смените горивния филтър. И ако се използва нискокачествено гориво, тогава тази процедура се препоръчва да се извършва по-често.
С течение на времето се появява утайка в резервоарите за гориво (на Patriot се използват 2 контейнера с обем 40 литра). Дизеловият двигател трябва да се промива на всеки две години, за да се избегне запушване.

Инструкции стъпка по стъпка за инсталиране и демонтаж на дизелов двигател UAZ Patriot

Може да се наложи инсталирането на двигател Iveco или ZMZ-514, ако преди това е бил демонтиран с цел основен ремонт. Нека разгледаме накратко какво е премахването и инсталирането на дизелов двигател на SUV UAZ Patriot.

Свалете качулката. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулаторната батерия.
Изключете тръбопроводите за захранване и източване на гориво. Разхлабете скобата и отстранете изходния маркуч на адсорбера от връзката на приемника.
Свалете предпазителя от пръски на двигателя. Източете охладителната система на двигателя. Източете маслото от картера на двигателя. Свалете радиатора на охладителната система.
Изключете конектора на фазовия сензор от кабелния сноп.
Разкачете накладките от сензорите за температура на двигателя 1 и манометъра за температурата на охлаждащата течност 2.
Изключете подложките на снопа от TP сензора
Изключете подложките на снопове на MAF сензора.
Разхлабете закрепването на скобата, извадете разклонената тръба и я отведете настрани.
Изключете края на кабела от сектора на дроселната клапа.
Разхлабете фиксатора на външната втулка на кабела на газта.
Преместете кабела настрани.
Разхлабете скобата на вакуумния маркуч на вакуумния усилвател
Изключете маркуча на вакуумния усилвател.
Разхлабете скобата и отстранете изходния маркуч на адсорбера от връзката на приемника
Развийте предните и задните монтажни гайки на приемника и извадете "земните" проводници на двигателя от шпилките.
Изключете подложките на коланите от контрола на скоростта на празен ход
Изключете щепсела на кабелния сноп на CKP сензора
Изключете свещите на бобината за запалване.
Изключете проводниците от стартера
Изключете проводниците от генератора
Изключете блока на сбруя от сензора за детонация
След като разхлабите затягането на скобите, изключете изхода 2 и захранвайте 1 маркучи за вътрешния нагревател.
Развийте гайката и изключете маркуча за подаване на масло към масления охладител от крана.
Развийте гайката на маркуча за източване на масления охладител и разкачете маркуча от фитинга на масления картер. Изключете маркуча и държачите на кабелния сноп и ги преместете настрани.
Свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя. Свалете монтажните болтове на помпата на сервоусилвателя на волана и отдалечете помпата от двигателя, без да разкачвате маркучите.
Прикрепете куките за повдигане към ушите на изпускателния колектор и скобата на генератора.
Свалете болта, закрепващ предната тръба към скобата на скоростната кутия и преместете предната тръба далеч от изпускателния колектор
Извадете болта и изключете "земния" проводник
Отстранете болтовете, закрепващи възглавниците към скобата на рамката от всяка страна.
Проверете дали всички маркучи и кабели са изключени от двигателя.
Издърпайте внимателно двигателя нагоре. Инсталирайте двигателя с главата надолу.