Има няколко знака, които трябва да промените течността на смазочната инсталация в скоростната кутия. Но не всички от тях позволяват да се диагностицира необходимостта от замяна на маслото в автоматична трансмисия. Съгласно международните стандарти, смазочът се променя на всеки 50-60 хиляди километра заедно с филтъра. И след такъв план собствениците на автомобили се харесват на сервизната станция, където се предлагат да преминат през процедурата за замяна на смазочната течност.
В същото време предлаганите услуги са условно разделени на пълна и частична подмяна. Под пълна промяна се подразбира да се завърши отстраняването на отпадъчното масло, измиването на двигателя и запълването на новия. По-прост процес е частична подмяна на течност. Той не изисква измиване, старото масло се смесва с новото, но работата на автоматичната трансмисия става забележимо по-гладка. В някои случаи е предпочитано в някои случаи, тъй като след пълно заместване са възможни проблеми с правилната работа на автоматичното предаване.
Проблемът може да е резултат от въздействието на средствата за промиване на скоростната кутия. Ако автомобилът е преминал повече от 100 хиляди километра върху едно масло, тогава в нея ще се образуват депозити, които могат да отбележат петролни канали при почистване. В резултат на това кутията може да прегрее и да се провали. Ето защо, ако има нужда от максимална промяна, по-добре е да се произвеждат няколко частични замяна на всеки 300 километра. Това няма да даде такава ефективност като пълна подмяна на петрола в предаването на Renault Duster 4x4, което ви позволява да отстраните само до 75% от старото масло. В ръчната скоростна кутия, за разлика от автоматична кутия, се препоръчва пълна промяна на маслото.
Производителят дава гаранция за цялата работа на автоматичното предаване, когато е заменена съгласно регламентите - на всеки 50-60 хиляди километра. На практика, в повечето случаи ви позволява да увеличите ресурса с 150-200%. За работа е по-добре да се свържете със специализирана сервизна станция, която има необходимото оборудване.
За да промените лубриканта в ръчната кутия, ще се изискват лифт или яма за наблюдение и прост набор от инструменти:
- Спринцовка за попълване
- Капацитет за тестване
- Tetrahedron.
- Масло 3 литра.
За да промените маслото в PPP Renault Duster 4x4, трябва да извършите няколко прости стъпки:
След работата е необходимо да проверите полето след 70-100 километра от пробега. При наличието на сублиндрис е необходимо да се елиминира проблемът.
Поставката за източване има член 77 062 062. Цената на частта е доста ниска, така че при смяна на лубриканта е по-добре да го промените незабавно на нов. 
Защо има нужда да се променя
Маслото в предаването на Renault Duster 4x4, както и всеки друг - е сложен продукт, състоящ се от голям брой добавки, които ви позволяват да постигнете устойчивост на замръзване, добри смазочни характеристики и т.н. Но в същото време, под влиянието на големи товари, възникват прегряване и износване на части. Това води до отделяне на смазване на фракцията и загубата на седименти.
Ето защо, с всяка работа, като например промяната на жлезата или задвижването, е по-добре да се замени напълно. За да направите това, имате нужда от 3 литра с вискозитет от 75W-80. Предаването Renault Duster използва различни видове продукти за смазване. За предавка и разпределение трябва да използвате 80W-90.
Замяна на масло в дистрибуцията на Renault Duster
Замяна на масло в моста
Какво и колко да се налива масло в мост и дистрибутор 4x4
Според производителя, маслото в дозиращата кутия и заместващият мост не подлежи на целия експлоатационен живот на автомобила.
Но намаляването на маслото в разпределението и мостът е доста често феномен на Renault Duster.
В този случай не беше достатъчно само 2 см на нивото, това не е ужасно, но трябваше да се успокоя.
Защото точно маслото не е ясно, трябваше да бъда резервиран и да купя ново предавателно масло Общо SYN FE 75W-90, препоръчва се масло Renault, замръзва при температури под 50 градуса.
Да замени маслото в брошура и мост Renault Duster 1 литър.
Този доклад премина по 1 литър и 50-100 грама, това е, когато максималът е напълнен, до нивото на отворите за източване и отчитане на пълното изтичане и измиване на задната скоростна кутия и дозиране.
- Започнете със задна скоростна кутия
- Не можете да вдигнете колата, ако лежите на земята, местата са достатъчни.
- Шестоъгълник, отвин на пробка за източване (по-ниска)
- Ние изтичаме маслото, маслото ще бъде достатъчно черно, това е нормален феномен
- Затегнете гърба на корк, не забравяйте за уплътнението
Маслото не обединява всичко, така че можете да използвате вакуумния маркуч за пълно изтичане на масло.
Маркучът е вакуум, защото стените не са компресирани. Единият край на маркуча се вмъква в сферовката на скоростната кутия, облекчава маркуча към дъното, вторият край на маркуча към вакуумната помпа (или създава разряд със своята светлина), маркучът се взема дълго, за да се направи масло в помпата или не се изхвърля.
Можете също да измиете скоростната кутия и да изцедите напълно измиването на течността по този начин. От разпространението маслото се слива добре, няма нужда да се изплаква.
Налейте маслото в задната скоростна кутия, удобно с такова устройство.
Събуждаме маркуча и изсипваме ново масло в отвора за пълнене (топ) Маслото трябва да се излива в самия ръб на отвора.
Ние завършваме горния корк на скоростната кутия и избърсваме маслото на маслото след замяна
Отидете в кутията за прехвърляне
Отстранете дясното предно колело (страна на пътника), можете просто да се окажете, ако е удобно.
Разпределението е разположено отстрани на пътника направо над колелото. Вижте снимката по-долу.
Ние откриваме дупката на залива, тя е и контрола.
Нивото на дозиращата кутия нивото на маслото се оказа нормално.
За достъп до дренажното засядане, ще трябва частично да премахнете защитата, като презаредите шест болта за закрепване, така че защитата да вися само отпред. Щепселът за източване се обозначава със стрелка.
От разпространението маслото се слива добре, няма нужда да се изплаква.
Ние изтичаме маслото, затегнете канала за източване. Ние събираме защита в обратен ред.
Маслото се излива навсякъде точно по ръба на отвора за пълнене (дори малко излива).
Контролът и отворът за пълнене на кутията се намират, както и за брошури, но от лявата страна.
В кутията, маслото не се променя само провери нивото - почти двадесет с ръба.
Осигурен материал: Dmitry (Kaluga)
Обикновено задната скоростна кутия не предизвиква проблеми на собствениците на версии за задвижване на всички колела на Renault Duster.
Видео за смяна на маслото в редуктора Renault Duster по-долу.
За да замени маслото в задната скоростна кутия, не е необходимо да се вдига колата. Можете просто да лежите на пода или да се обадите на ямата за наблюдение.
Коркът на скоростната кутия е отвинтен от шестоъгълника.
Щепселът е маркиран от стрелката. Подгответе веднага капацитет за източване
Под отработеното масло, той трябва незабавно да бъде заместен с контейнер (един или повече литри). Когато маслото е напълно инсулт, тогава може да се отбележи, че ще бъде черно. Тя е в реда на нещата, тъй като тя е натрупала много производствени продукти.
След източване е необходимо да се замени уплътнителният пръстен на щепсела за източване, за да се избегне изтичане на масло по време на по-нататъшна работа.
Трябва да се отбележи, че в процеса не цялото масло се решава от скоростната кутия. Ето защо е необходимо да се използва вакуум маркуч, за да го обедини напълно. Тя трябва да се контролира от единия край в долната част на скоростната кутия, а вторият край е свързан с вакуумната помпа (можете също да се освободите за създаване на белия дроб). Маркучът трябва да се използва достатъчна дължина, така че самата помпа да не попадне в помпата, ако се използва. Тя също така ще помогне да се избегне и получаване на масло в устата, когато освобождаването ще бъде създадено лесно.
Можете да използвате тук толкова маркуч
Зачервяване
След изтичане на маслото, е необходимо да се изплакнат скоростната кутия със специална течност, която се продава в магазина и е предназначена за тези цели. Източването на тази течност се прави по същия начин като маслото.
Попълване
Използване на фуния за топене на масло
Това се прави с маркуча. Фунията е свързана с единия край, а вторият е вмъкнат в отвора за източване. Маслото трябва да се излива в ръба на отвора за канализацията. След това коркът се завинтва на място и следи от линиите са унищожени.
Алтернативен начин
Спринцовка за измиване на ушите твърде костюми
Алтернативен начин предполага използването на мощна спринцовка. Такива се продават в аптека, те са измити уши.
И с разпространението ще трябва да се въртят
След тази процедура можете да започнете да замените маслото в трансферната кутия.
- Предното колело се отстранява (вдясно). Също така, тя не може да бъде премахната, но просто я изключете доляво.
Колелото беше отстранено, тестовите точки се виждат на фигурата.
- Премахване частично защита. Ще е необходимо да развиват 6 болтове, които го държат.
Източване на маслото "фронт"
- След източване завъртете щепсела, като промените уплътнението върху него.
- Инсталирайте в защитата на място.
- Изсипете ново масло през дупката на залива. Необходимо е маслото да излее нивото на отварянето, когато започне да се излива. Можете да използвате същото устройство за това, с което маслото е наводнено и в задната скоростна кутия.
- Затегнете дупката на щепсела, като промените уплътнението на щепсела.
Производителят твърди, че маслото, което е наводнено в трансферната кутия, и задната скоростна кутия по време на производството, не се заменя по време на работата на автомобила Renault Duster.
Според експерти подобно правило обхваща европейските страни, където качеството на пътищата е добро. При вътрешните условия на работа, маслото в тези възли трябва да бъде променено. Също наблюдавано немаслено масло в скоростната кутия във фабриката. Обикновено нивото не е малко и некритично ниво.
Изберете масло
За подмяна ще отнеме около един литър масло. Необходимо е да се налива масло в скоростната кутия до нивото на щепсела. Също така, когато работите след изтичането на старото масло, скоростната кутия се препоръчва да изплакнете.
Заключения
Както може да се види от горното, е възможно да се замени маслото в трансферната кутия и задната скоростна кутия може лесно. Основното е да се придържате към тези препоръки.
Renault Duster е кросоувър с компактни общи размери. Автомобилът е проектиран в Центъра за технологични продукти Renault, който се намира във френския град Гианкур. За първи път на пазара този модел се появява на 8 декември 2009 г. по дъщерното дружество на Дакия. По-късно, след официалната марка Renault.
Този кросоувър използва NISSAN B0 платформата. Платформата беше подложена на известно усъвършенстване и промени, за да инсталират други мостове и пълната задвижваща система Nissan All Mode 4 × 4-I. Също така си струва да се отбележи, че платформата остава някои елементи, намерени в автомобила Nissan Juke.
За потребителя има два опции за модели, а именно тази версия на задвижването на предните колела и версията на пълното устройство. Последното има преносна система, която има три различни начина на работа, които ви позволяват да постигнете подобряване на определени параметри на каране. Включването на конкретен режим се извършва за сметка на специален превключвател. Първият режим, той също така предполага автоматично свързване на пълното устройство, вторият режим на заключване осигурява захранването на пълното устройство и вътрешното заключване на съединителя и последния 4x2 режим ви позволява да оставите само предното задвижване, което е положително засегнати от ефективността на разходите. Самата предаване може да бъде представена като пет-бяла механична, шестстепенна механична или четири точки автоматична. Всички изброени PPC могат да работят в двойка с един от следните двигатели:
- Дизелов двигател 1.5 литър с върхова сила в 90 конски сили.
- 1.6 литров бензинов двигател с пиков капацитет от 102 конски сили.
- 2.0 литров бензинов двигател с пикова мощност в 135 конски сили.
- 1.6 литров бензинов двигател с пиков капацитет от 105 конски сили.
- 1.5-литров дизелов двигател с пиков капацитет от 110 конски сили.
- 1.6 литров бензинов двигател с пиков капацитет от 110 конски сили.
- 2.0 литров бензинов двигател с пикова мощност в 138 конски сили.
В двата изпълнения, картеката на двигателя, изработената от стомана, присъства като стандартно оборудване.
Багажникът на Renault Duster е предназначен за обем от 475 литра и това е с разгънати места. Но ако седалките на задния ред са сгънати, пространството на багажното отделение се увеличава до 1636 литра, така че в колата можете да поставите доста големи натоварвания. Трябва също да се разпредели, че Denault Duster има доста добри скици. Пътят му има стойност от 210 милиметра, ъгъл на влизане е 30 градуса, но ъгълът на Конгреса е 35 градуса. Всичко това в съвкупност с пълно задвижване осигурява дадена кросоувър повишена пропускливост.
В процеса на производство на модел на Renault Duster, повече от 70% от различните компоненти се използват от други автомобили в дизайна. Първото нещо е, че вратите са разпределени, защото тук предните врати са инсталирани от Renault Sandero. Цялата задвижваща система е предоставена от Nissan.
Във всички конфигурации на този кросоувър сред опционалното оборудване има специална система за стабилизиране на ESP, която осигурява недостатъчно въртене. В допълнение, функцията ASR също присъства, която предотвратява името на водещите колела. Също така във всички версии на системите за сигурност има две въздушни възглавници, разположени пред кабината и триточковите колани с претенции за предните седалки.
Колко масло излива Renault Duster в разпределението?
Обем на маслото в разпределението 0.9 литра
Обем на маслото в задната скоростна кутия - 0,9 литра
Информация за видовете необходимото масло
1. Общо предаване SYN FE 75W90 GL4 / GL5
Това е напълно синтетично трансмисионно масло, предназначено да съответства на концепцията TDL (обща задвижваща линия). Използва се в механични трансмисии със синхронизатори и без, както и в мостове и дозиращи кутии. Препоръчва се за смазочни системи с филтърни елементи. Сред полезните качества на това предаване трябва да се отбележи:
- Доста висока степен на вискозитет.
- Подобрена устойчивост на разпеване, окисление и корозия.
- Повишена устойчивост на сурови температурни режими.
- Повишена устойчивост на високи натоварвания.
- Увеличени интервали на заместване.
2. ELF TYPEFT тип B 80W-90
Тази висококачествена предавателна течност съдържа добавки на ЕП. Маслото има добри антистосозни и антипрофесионални свойства, като по този начин осигурява положителен ефект върху ресурса на механизмите по време на работа в условия на повишени натоварвания. Наличието на голям брой различни полезни свойства предотвратява корозивни и оксидативни процеси върху стоманени и медни елементи на възлите. Той има индекс на вискозитет и ниска температурна устойчивост на термичната стабилност. Не уврежда материалите на уплътненията.
В процеса на експлоатация на автомобила за задвижване на всички колела, в момента, в който е попитан ентусиаст на автомобила - "Какво има там; течности в разпределението и задната скоростна кутия." Този въпрос не е заобиколил партията и заритета.
Според автомобилния производител и правилата, подмяната на маслото в Renault Duster и задната скоростна кутия не се прави по време на експлоатацията на превозното средство. Тези правила работят главно за Европа с отличните си пътища. В местните реалности собствениците на автомобили провеждат подмяна на предаването в разпределението и скоростната кутия средно на всеки 30000 км. Но всичко зависи от работните условия. Някои от тях са в особено трудни условия и на 20 000-25 000 км.
Регламенти за замяна
Така че, кога да смените маслото в трансферната кутия и задната ос Reno?
- Когато се достигне до един заместител за определен километър. Всеки автомобил ще определи лимита си за пробег.
- Ако се открият следи от линиите на моста или разпределението. В този случай нивото на течността може да бъде намалено до критично и трябва да бъде разгледано или да се променя напълно.
Изберете масло
Според Renault Autoconecern, 4x4 Renault Duster - ELF Transfe 80W-90 трябва да се излива в предаване. В скоростната кутия - 0.75 л, в разпределението - 0,25 литра. Тези. Един пакет в 1 литър трябва да бъде достатъчно. Но ако замените собствените си ръце, е желателно, запас голям обем, защото Възможни преливания. Разбира се, можете да излеете и подобни в характеристиките на маслото. В този случай се извършва само пълна промяна.
Замяна на маслото в редуктора Renault Duster
При смяна на течността в редуктора Renault Duster, ентусиативният автомобил може да отиде по два начина:
- Свържете се с специализирана услуга за замяна на петрола. Ще има цялата работа за замяна на течността и в задната ос и в разпределението. Общото време за замяна в услугата ще бъде около 30 минути. Цената на въпроса ще бъде от 500 рубли и за неопределено време.
- Да замени собствените си сили. По този начин на аматьор се наблюдава в вътрешността на автомобила. И ако ентусиаст на автомобила има умения и възможности.
В първия случай всичко е ясно и разбираемо. Необходими са само пари и време. Във втория случай ще се изисква набор от инструменти и не извити ръце.
Необходими инструменти при извършване на работа сам по себе си:
- Спринцовка или друго запълване;
- Капацитет за работа;
- Хекс ключ за корк;
Всички операции могат да се извършват без повишаване на колата. Но е желателно, използването на надлеза.
Процесът на независима смяна на маслото в скоростната кутия се състои от следните операции.
Ние обединяваме петрол
Първото нещо, което трябва да премахнете защитата на скоростната кутия (ако е така). На скоростната кутия, горивото и отворите за източване. Внимателно шестоъгълник, отвийте щепсела и проверете нивото на масло.
Внимание: Внимание, не повреждайте поставянето на щекера. В противен случай трябва да потърсите нов.
Ако в границите и в плановете няма да бъдат напълно преместени, затегнете корк. Този процес завършва с това.
За пълна смяна трябва да развиете дупката на щепсела, като замените резервоара за масло. Когато течността е напълно решена, е възможно да се почисти скоростната кутия с вакуумна помпа. Помпата ще събере останки от отработено масло.
Зачервяване
Експлоатацията по пране е по избор, но желана. Изплакнете скоростната кутия задължително при смяна на малката марка. Специално зачервяване се продава в магазин за кола. Процесът на изтичане на промиването е идентичен с изпускането, описано по-горе.
Маслоя се излива
След извършване на предишни операции, затворете отвора за източване. Използване на голяма спринцовка с извит връх през отвора за пълнене, за да се налива необходимото количество течност. Можете да използвате различно приспособление за извършване на тази операция. Най-популярната и достъпна пластмасова бутилка с маркуч 1-1.5 метър.
Предаването на течността се излива в ръба на отвора за източване. След това щепселът се затяга и приходите, които възникват, са избърсани.
По този начин процесът на смяна на маслото в скоростната кутия е завършен.
Замяна на масло в разпределение
Подмяната на петрола в трансферната кутия на Renault Duster е проста и не изисква специални умения.
Смяна на етапи:
- Частично развиват защитата (задната част);
- Отстранете предното десен колело, за да получите напълно достъп до отворите за обработка на разпределението (не могат да бъдат премахнати, но след това достъпът ще бъде трудно);
- Развийте щепселите на отвора за гориво и източване;
- Източете предаването през отвора за източване.
- Сплит за източване. Препоръчително е да промените полагането на щекера;
- Изсипете предаването през отвора за пълнене (контрол);
- Затегнете щепсела за пълнене. Препоръчително е да промените полагането на щекера;
- Закрепете защитата;
- Поставете колелото на място.
