Защо колата не дърпа: причини? Защо двигателят не дърпа? Причини за спада на мощността Автоматичната скоростна кутия не върви добре нагоре

Като правило, по време на продължителна експлоатация на превозно средство, почти всеки шофьор рано или късно забелязва, че двигателят дърпа лошо. С други думи, силовият агрегат трудно може да се справи с натоварванията, има загуба, агрегатът трябва да се завърти на високи обороти, за да поддържа обичайното темпо, колата ускорява по-зле от място, бавно набира скорост и т.н.

Освен това, двигателят в много случаи работи гладко, не тръгва, няма чукане или шум по време на работа. Веднага отбелязваме, че има доста широк списък от възможни причини, поради които топъл двигател не дърпа, има загуба на мощност на двигателя, когато е студен и / или горещ.

В тази статия ще говорим защо двигателят не дърпа, а също така ще разгледаме най-често срещаните неизправности, които се проявяват под формата на загуба на тягата на силовия агрегат.

Прочетете в тази статия

Двигателят не дърпа: основните причини за намаляване на мощността на двигателя

Така че, ако не се открият други симптоми, освен загуба на сцепление, веднага е необходимо да се обърне внимание на качеството на горивото, изправността на системата и т.н.

• Както показва практиката, повече от половината от случаите на намален откат от двигателя с вътрешно горене са свързани с гориво. Двигателят не дърпа поради факта, че в резервоара може да се напълни нискокачествено или неподходящо гориво за този тип двигател (например 92-ри бензин вместо 95-ти).

В някои случаи след зареждане с гориво могат да възникнат и проблеми със стартирането на двигателя, двигателят се появява. За да се реши този проблем, може да е достатъчно наличното гориво да се разреди с по-високо качество. По-рядко се налага пълно източване на горивото от резервоара, след което се извършва допълнително промиване на захранващата система.

Обикновено такива манипулации са необходими, когато успоредно със загубата на тяга се забелязва нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене и при натоварване двигателят стартира лошо, на панела и т.н.

Също така собствениците на бензинови двигатели могат самостоятелно да определят качеството на бензина. За да проверите запалителните свещи трябва да се развият от двигателя. Нарушаването на горивния процес на горивно-въздушната смес в цилиндрите, както и наличието на примеси в горивото, могат да бъдат открити по саждите върху свещите и неговия цвят.

Например, ако горивото съдържа много металосъдържащи добавки и добавки на трети страни, тогава полата и електродите могат да се покрият с червеникави въглеродни отлагания (с цвят на тухла). Черните сажди ще показват, че горивото не гори правилно и т.н. Във всеки случай неизправностите в процеса на горене на работната смес водят до факта, че двигателят спира да дърпа.

• Следващата стъпка в диагностиката е. Намаляването на ефективността на тези елементи също е придружено от спад в мощността на силовия блок.

Това е особено забележимо при резки ускорения и когато автомобилът вече се движи с висока скорост. С други думи, двигателят няма "место място" за по-нататъшно ускорение.

Свещите могат да бъдат мръсни и не бива да се изключва, че ресурсът им е свършил. За да отстраните този проблем, можете да направите или незабавно да замените целия комплект с нов.

Важно е да се има предвид, че ако новите свещи са правилно избрани за конкретен двигател по отношение на топлинната мощност и други параметри, но те все още бързо се замърсяват, тогава причината за загубата на тягата не е в тях. Въглеродните отлагания в този случай показват проблеми с образуването на смес или изгарянето на горивния заряд в цилиндрите.

• Ако всичко е наред със свещите, тогава е необходимо да проверите състоянието на горивния и въздушния филтър. В първия случай недостатъчната производителност може да доведе до факта, че необходимото количество гориво не се подава в цилиндрите за приготвяне на така наречената "мощна" смес.

В резултат на това двигателят губи мощност, тоест не дърпа при натоварвания. В такава ситуация е достатъчно да смените посочения филтърен елемент. Що се отнася до въздушния филтър, проблемът е подобен на горивния филтър, но в този случай има липса на въздух в сместа въздух / гориво.

Това води до факта, че горивото без достатъчно количество кислород изгаря непълно. Мощността на двигателя в такива условия естествено пада, въглеродните отлагания се образуват в горивната камера, свещите се замърсяват силно и т.н. Той също трябва да бъде заменен, за да отстраните проблема.

Неизправности в захранващата система, запалване и нарушено образуване на смес

Докато проблеми с свещите и филтрите могат да бъдат идентифицирани на пътя, по-сериозните проблеми със захранването и запалването са много по-трудни за диагностициране и отстраняване на място. В случаите, когато двигателят не набира скорост и се забелязват тръпки и спадове при натискане на педала за газ, е необходимо да се провери и/или инжектора.

Нека се съсредоточим върху по-често срещаната електронна инжекция. В списъка на основните неизправности на съвременните инжекционни двигатели с вътрешно горене има:

• неизправности, намалена производителност или замърсяване на мрежестия филтър на горивната помпа;
• неизправности на инжекционните дюзи;
• проблеми със сензори или ECU;
• неизправности в системата за запалване;
• течове на въздух и течове в горивните тръбопроводи;

Ако говорим за запалителната система, освен свещите, трябва да проверите и бобините за запалване и т.н. По отношение на подаването на гориво, в началния етап трябва да се измери налягането в горивната релса (рейка). Успоредно с това се проверява и регулаторът на налягането в горивната релса.

Често при много автомобили проблемите са свързани с горивната помпа, която се намира в резервоара за газ, както и с посочения регулатор. За измерване на налягането на горивото към релсата е свързан манометър, получените стойности се сравняват с препоръчаните за конкретен двигател. Ако налягането е под нормалното, тогава и газовата помпа, и регулаторът на налягането може да са виновни.

Задачата на регулатора е да изхвърля излишното гориво в връщащата линия в момент, когато налягането е над нормалното. Ако настройките са загубени или самият регулатор изтича или е дефектен, тогава горивото ще бъде изхвърлено в връщащата линия преди време. За да проверите това, въздухът се изпомпва от компресор или помпа, налягането в релсата се увеличава. Ако регулаторът се задейства преди препоръчаното налягане, елементът трябва да се регулира или смени.

Други причини за намалена мощност на двигателя

Състоянието на двигателя също оказва голямо влияние върху мощността на двигателя. Факт е, че за защита на околната среда от вредни емисии по време на работа на двигателя с вътрешно горене, в отработените газове са инсталирани каталитични преобразуватели.

По време на работа филтърният катализатор може да се срути, намалявайки пропускателната способност на изпускателната система. В резултат на това двигателят е "задушен". Проверката се извършва чрез измерване на налягането преди и след катализатора. Можете също да премахнете елемента и да проверите състоянието му визуално.

По правило официалните сервизи предлагат замяна на износен елемент, но цената на резервната част е много висока. Поради тази причина на много автомобили в ОНД катализаторът просто е избит, а контролният блок е „измамен“ от софтуер или други налични методи.

Също така, с намаляване на мощността на двигателя, е необходимо да го проверите отделно, за да изключите възможността за повреда на времето на клапана. Понякога има ситуации, когато коланът може да скочи с един зъб, веригата е опъната и т.н.

В този случай може да бъде нарушена синхронната работа на клапанния механизъм по отношение на ходовете на двигателя с вътрешно горене. Това води до различни повреди, нестабилна работа на уреда и намаляване на мощността.

Добавяме също, че износването на двигателя и някои неизправности също влияят на мощността на двигателя. Като правило, износените, използвани двигатели с вътрешно горене обикновено губят около 10% от обявената мощност.

Ако водачът смята, че има повече загуби, тогава двигателят е необходим. Ниска компресия в цилиндрите може да възникне в резултат на износване на стените на цилиндрите, буталните пръстени или непълно затваряне и др.

По един или друг начин всякакви течове в горивната камера ще доведат до факта, че разширяващите се газове по време на изгарянето на горивото ще избухнат от цилиндъра. Това означава, че налягането на тези газове върху буталото ще намалее, а самият ICE ще дърпа лошо и ще работи нестабилно.

Накрая отбелязваме, че причината колата да загуби в динамиката може да не е двигателят, а трансмисията. С други думи, задвижващият агрегат развива достатъчно мощност, но тя не се предава напълно на колелата.

Това обикновено се проявява по такъв начин, че двигателят реве, оборотите са високи, но колата не се движи или ускорението е много бавно при ниски предавки. Често такива проблеми са свързани със съединителя или приплъзването на автоматичната скоростна кутия, както и със заклинването на спирачната система. За да проверите спирачките, достатъчно е да ускорите автомобила на равен път, след което да включите неутрална предавка.

Ако при движение по инерция се забележи, че колата веднага започна да забавя, тогава проблемът е очевиден, колелата са леко блокирани. Ако не са установени проблеми със спирачките, тогава е необходима диагностика на автоматичната трансмисия. По-добре е да поверите посочената процедура на опитни специалисти, като доставите автомобила на сервиза.

Прочетете също

Предназначение, конструктивни характеристики, място на монтаж на регулатора на налягането на горивото на инжекционния двигател. Признаци за неизправност на RTD, проверка на устройството.

В резултат на това се появяват тръпки и спадове при набиране на скорост, колата тръпне в движение в преходни режими. Причини и отстраняване на неизправности.

Ако колата не покаже предишната си мощност и сцепление, няма да получите никакво удоволствие от пътуването. Освен това често се увеличава консумацията на бензин или дизелово гориво, увеличава се рискът от повреда на всички агрегати. Собственикът на автомобила интуитивно разбира, че нещо не е наред с дизайна на превозното средство. Поради това има желание да се провери колата, да се намери причината за дефекта и да се получат конкретни решения на проблема. Днес ще говорим за това защо колата не дърпа, както и какво да правите в такива ситуации, където първо трябва да погледнете. Ако внезапно се сблъскате с такъв проблем, струва си бързо да диагностицирате основните компоненти на машината, да определите проблема и да премахнете причината за загубата на мощност. Ако проблемът е налице от дълго време, време е да се отбиете в сервиза и да разрешите този проблем.

Ако шофирате дълго време с повечето проблеми, които причиняват загуба на сцепление, можете напълно да развалите захранващия блок и да получите нужда от скъп ремонт. Затова силно препоръчваме незабавно да обърнете внимание на забележима загуба на мощност на двигателя или истинско усещане, че някой ви държи за изпускателната тръба и не ви позволява да ускорите. Колкото по-дълго си мислите, че това ще мине с времето, толкова повече щети можете да нанесете на колата си. Това в крайна сметка ще доведе до прекалено скъпи ремонти. Нека разгледаме основните причини за това явление.

Спрете да карате на ръчната спирачка и сцеплението ще се появи от само себе си.

Ако винаги поставяте колата на ръчната спирачка, но забравяте да я свалите по време на шофиране, подгответе се за влошено сцепление. Когато карате на ръчната спирачка, изглежда, че колата ускорява много бавно, твърде трудно е да набере инерция. Шофьорът веднага греши на двигателя, натиска окачването или скоростната кутия. Но той дори не може да си помисли, че е достатъчно да свали лоста на ръчната спирачка, за да се реши проблемът от само себе си. Освен това, шофирането на ръчната спирачка за достатъчно дълго време ще доведе до следните проблеми с колата:

• задните спирачни дискове (или барабани, в зависимост от дизайна на автомобила) се нагряват твърде много;
• нагряването понякога причинява деформация или прекомерно износване на тези части с различни последици;
• износването във всеки случай ще бъде много високо и ще стане причина за задължителната подмяна на накладки и дискове след 100 километра такова пътуване;
• барабанната спирачка може дори да се разлети в процеса на движение, намалявайки безопасността на пътуването;
• топлината и прекомерното триене могат да причинят повреда на някои части на ходовата част;
• спирачната система може да има и други проблеми, които изискват незабавно разрешаване.

Това са неприятностите, които ви очакват в случай, че просто забравите да поставите лоста на ръчната спирачка в първоначалното му положение, преди да започнете да се движите. Ако имате ръчна скоростна кутия, става още по-трудно да следите ръчната спирачка. На машината е достатъчно да не ускорявате от първата секунда, а да оставите колата да покаже готовност за пътуване, да я оставите да тръгне на празен ход. В случай, че редовно оставяте ръчната спирачка включена, просто спрете да слагате колата на ръчната спирачка. Оставете го на скорост, изберете повече или по-малко равни места за паркиране.

Проверка на най-честите причини за намалена тяга

Намалената мощност на двигателя може да бъде причинена и от други проблеми. Например, ако сте извършили собствено преоборудване на основните възли и части на машината, можете да сте сигурни, че тягата ще намалее. Също така си струва да се обърне внимание на честотата на обслужване и качеството на закупеното гориво. Ако не сте сменяли маслото в колата си в продължение на няколко години или десетки хиляди километри, износването на частите на двигателя ще бъде невероятно. Ще трябва да възстановите агрегата, а загубата на сцепление означава, че ви остава много малко време за ремонт и поддръжка. Основните причини за загубата на тяга са както следва:

• лошо гориво - ако бензинът е ужасен, той просто не изгаря напълно и не дава необходимата мощност;
• лошо качество и лоша честота на поддръжка на двигателя, което е причинило износване на основните части;
• повишено износване на буталната група, ниска ефективност на двигателя и загуба на мощност поради естествени процеси;
• намаляване на налягането на един от цилиндрите, ниска компресия поради големи пролуки между частите;
• повреда на електрическата система, свещи, проводници и сензори, повреда на един или два цилиндъра;
• преминаване към алтернативни горива, включително газ, което естествено намалява ефективността на агрегата;
• монтаж на колела със значително по-голям диаметър от фабрично монтираните и подмяна на други важни части на машината;
• основен ремонт на двигателя с използване на аналогови резервни части.

Всички тези процеси водят до намаляване на апетита, което е основният индикатор, че трябва да направите нещо бързо. В противен случай ще трябва да търсите как да продадете не съвсем работеща кола и как да купите горе-долу нормална кола за събраните пари. По-добре е да не го довеждате до това и при първата поява на проблеми с копнежа, върнете живота на железния си кон. Загубата на мощност на двигателя трябва да служи като индикатор, че трябва да се предприемат действия.

Защо е по-добре да решите проблема със сцеплението в сервиза?

Разбира се, ако лошото сцепление се дължи на забравена ръчна спирачка или лошо гориво, никой сервиз няма да ви помогне. Освен ако не е необходимо да се премахнат проблемите с повишеното износване на спирачните дискове. В други случаи е по-добре незабавно да се свържете със сервиза и да не експериментирате с независими опции за ремонт. Така че можете да възстановите колата си за кратко време, не е нужно да проверявате възможните теории за повреда. В този случай основните предимства на услугата за професионалисти ще бъдат следните:

• специалистите ще открият причината за проблема и ще могат напълно да възстановят нормалната работа;
• сервизът ще ви препоръча да промените навиците си за шофиране, за да не изпадате в подобна ситуация в бъдеще;
• компанията ще закупи всички резервни части самостоятелно, което намалява риска от закупуване на некачествена част;
• диагностиката ще покаже точния възел, който си струва да се поправи, което често може да ви спести пари;
• ремонтът ще бъде професионален, ще Ви бъде дадена гаранция за изправността на ремонтирания агрегат.

Това са важни предимства на поддръжката на автомобила от специалисти, затова е по-добре да не ги пренебрегвате и да получите максимален комфорт при управлението на вашия автомобил. Често ще трябва да преплащате за скъпи услуги на професионалисти, но това надплащане със сигурност ще се изплати. След като завършите ремонта на добра станция, не е нужно да се притеснявате за възможни повтарящи се проблеми с сцеплението. Независимо от това, здравето на автомобила в повечето случаи зависи именно от поведението и навиците на водача на пътя. Ето защо, ако в колата ви постоянно възниква определен проблем, просто променете стила си на шофиране. Ако имате домашен автомобил, можете да гледате следното видео с описание на възможни проблеми в случай на загуба на сцепление на автомобила:

Обобщаване

Като се има предвид доста сложната система на конструкция на модерен автомобил, загубата на сцепление може да не се усети толкова много или дори да не се усети изобщо при ежедневна употреба. Но това е сериозен индикатор, че е време да се извърши определен набор от ремонтни работи. Ето защо е по-добре да слушате колата и да се опитате да определите нейните реални проблеми. Ако бъде забелязана загуба на мощност, най-добре е незабавно да отидете в сервиза и да отстраните проблема. Това е единственият начин да избегнете сериозни щети с доста скъпи последици.

Ако мощността на колата ви отдавна е пристрастена, не мислете, че това е естествен процес на стареене на автомобила. По-добре е да си поставите цел и да премахнете всички възможни причини за този проблем. Въпреки това, загубата на мощност може наистина да бъде естествен процес. Основните ремонти, смяната на оригинални части с аналогови и други обичайни за собственика на автомобила процеси са истински проблем за работата на агрегата. Кажете ми, срещали ли сте рязка загуба на мощност в колата си и как беше решено да се справите с този проблем?

Като цяло двигателят може да спре да дърпа поради различни причини - това е една от най-честите неизправности, която може да има огромно разнообразие от причини, а по-долу ще разгледаме най-вероятните, опишем техните симптоми и ще проучим този проблем в детайл. Наистина, един ден на всеки от нас може да се случи нещо, че двигателят да загуби мощност, без да е придружен от повече симптоми. Двигателят вероятно не показва никакви ясни признаци на някакво заболяване, изглежда е почти в перфектно състояние и не издава никакви необичайни шумове и вибрации, но в същото време просто не дърпа толкова добре, колкото обикновено. И проблемът изглежда става все по-лош и по-лош всеки ден, въпреки че вероятно дори не сте забелязали кога двигателят за първи път започна да дърпа по-зле.

Ако сте запознати с тази ситуация, тогава нека разгледаме следните причини за намаляване на тягата на двигателя:

Нискокачествено гориво

На първо място, трябва да обвинявате горивото - помнете къде за последно сте заредили гориво - може би това е нова бензиностанция или такава, с която преди това не сте имали опит в шофирането. Напълно възможно е горивото просто да се окаже с много лошо качество (това се случва толкова много, че просто имате късмет, ако двигателят ви просто спре да дърпа - в края на краищата нечий двигател вероятно ще спре да стартира напълно, докато собственикът не смени напълно горивото в резервоара).

Ако зареждате на бензиностанцията, където обикновено правите, и нищо не предизвиква подозрение, отидете в местните общности в социалните мрежи, автомобилен клуб във вашия регион / район или просто градски портал - може би бензиностанцията просто е имала лоша доставка на гориво .

Най-често обаче, съчетано със загуба на тяга, несъвместимостта на двигателя с такова нискокачествено гориво има други симптоми - например нестабилност на оборотите на двигателя, затруднено стартиране и някои други, в зависимост от това колко лошо е било горивото и на модела на автомобила.

Но най-вероятно е сами да определите лошото качество на бензина, като развиете свещите от двигателя (това ще изисква специален ключ за свещи) - като цяло свещите често могат да се използват като основен диагностичен метод за определени неизправности в двигателя горивна камера, тъй като те са тези, които най-тясно си сътрудничат с тази горивна камера и в същото време са бързоразглобяеми. Ако горивото съдържа голямо количество добавки на метална основа, тогава контактите на свещта и "полата" на централния диод ще имат червеникаво покритие (все едно червена тухла е била разбита на свещ).

Мръсен въздушен филтър

Вашият въздушен филтър също може просто да се замърси и в този случай премахването на загубата на мощност ще ви струва може би по-евтино от всички други опции - просто сменете въздушния филтър - можете или да го купите сами, или да го смените сами.

Проблемът с мръсния въздушен филтър е, че сместа въздух-гориво, която влиза в горивната камера на цилиндрите на вашия двигател, не получава достатъчно въздух там и следователно горивото не изгаря напълно, тъй като се нуждае от достатъчно количество кислород, за да го изгори . Оказва се ситуация, подобна на хрема на човек - той изглежда яде достатъчно и води здравословен начин на живот, но в определени моменти от живота му (по време на заболяване с тази хрема) запушените носни проходи не позволяват да диша нормално.

Мръсни или стари свещи

Свещите може да са замърсени или прекомерно износени, в който случай, ако двигателят не дърпа поради тях, това също е сравнително евтин вариант за отстраняване на неизправности - просто почистете свещите или ги сменете. Трябва обаче да се има предвид, че както периодичното замърсяване, така и износването на запалителните свещи е необичаен процес и причината за това най-вероятно се крие някъде по-дълбоко или в самите свещи.

Замърсен горивен филтър

Горивният филтър, подобно на въздушния филтър, може да доведе до загуба на мощност на двигателя. И физиката на процеса тук е подобна на въздушния филтър - ако в гореописания случай горивото не е изгоряло напълно поради липса на въздух, то в случай на мръсен горивен филтър, напротив, недостатъчен количество гориво се доставя. В този случай просто.

Механични проблеми с двигателя

Ако всички горепосочени методи не спасиха и двигателят все още дърпа колата лошо, тогава е време да поверите работата на професионалисти - отидете в добър автосервиз и диагностицирайте работата на двигателя - проверка на компресията (коефициент на компресия при горенето камери), например, може да каже много за работата на двигателя, включително за подхода към лимита на неговия ресурс и предстоящите скъпи ремонти.

Неизправност в горивната система

Напълно вероятно е да има такава причина за спада на въртящия момент на двигателя като нарушаване на нормалната работа на системата за подаване на гориво към цилиндрите, а също така може да има редица причини, поради които двигателят не набира скорост, нека изброим основните:

• Дефектна (замърсена) бензинова помпа се дължи например на нискокачествено гориво или изсмукване на бензин от дъното на резервоара, където са се утаили повечето чужди частици мръсотия.
• Дефектен инжектор или кислороден сензор.
• Изтичане на маркучи или тръби за гориво, където въздухът е засмукан.

Запушен катализатор или изпускателна система

Замърсен каталитичен конвертор или изпускателна линия също могат да причинят намаляване на тягата на двигателя. И в двата случая смяната на съответния замърсен компонент ще помогне. Трябва да се има предвид, че катализаторът, като правило, е много скъп поради съдържанието в него в определени количества на благородни метали.

Изброихме основните и най-вероятни причини за възможна загуба на мощност на двигателя - трябва да запомните, че има много такива причини и ако не сте успели да ги инсталирате сами, тогава определено трябва да отидете в автосервиз работилница, за да поверите този бизнес на професионалисти.

Съвременните двигатели се отличават с добра мощност, достатъчно ниво на ефективност и по-малко замърсяват околната среда. Когато поведението на задвижващия агрегат се промени, това се забелязва веднага. Ако колата не дърпа, причините за това явление могат да бъдат много различни. Нека да ги разгледаме.

Двигателят може да загуби сцепление по различни причини. Има огромен брой много различни неизправности, които водят до загуба на мощност. Понякога гладът изчезва без никакви симптоми. Устройството не издава необичайни за него шумове, не вибрира - просто загуби тягата си. Всеки ден колата става все по-зле и по-зле. Вероятно тази ситуация е позната на всеки шофьор.

Лошо качество на горивото

Ако колата не дърпа, причините за това явление могат да бъдат много различни. Но първото е качеството на горивото.

Опитайте се да си спомните на коя бензиностанция за последно сте заредили колата си. Може би горивото не е много качествено? На бензиностанциите понякога продават такъв бензин, че двигателят спира да работи напълно, докато резервоарът не се изпразни и в него се налее по-качествено гориво.

Проверете въздушния филтър

Прекалено замърсен филтър не пропуска достатъчно въздух, за да създаде горивна смес. Това може да доведе до значителен спад и разходът на гориво ще се увеличи значително.

Освен това качеството на използваните в него материали може да повлияе на работата на двигателя.

Когато купуват обикновен филтър, мнозина се опитват да купят най-евтиния наличен продукт. Не трябва да купувате нищо, защото по-нататъшните ремонти на двигателя ще струват много повече.

Има много различни истории за евтини и неоригинални филтри. Тези продукти се разкъсват и след това серия от сериозни неизправности преминават по веригата, до повреда на буталните пръстени. За да проверите състоянието на въздушния филтър, трябва да отворите качулката, да извадите елемента от корпуса и визуално да оцените състоянието. Ако е необходимо, частта се сменя незабавно.

Горивен филтър

Понякога, когато са в определено състояние, горивните клетки не доставят достатъчно гориво на превозното средство. В резултат на това колата не дърпа. Причините са ясни, но за да проверят горивния филтър го демонтират, а останалото гориво се източва.

След това се прочиства. Ако елементът е чист, тогава е много лесно да се продухва. Ако е трудно или невъзможно да се издуха през него, тогава трябва да се изхвърли. В противен случай ще трябва да смените горивната помпа в бъдеще.

Налягане на захранването

Горивната помпа се намира в резервоара за газ, на инжекционния двигател. Помпата ще се появи под капака, на двигателя. При повечето автомобили загубата на мощност може да се дължи на горивната помпа.

Много съвременни автомобили имат специални съединители на горивната линия за свързване на манометър. По този начин можете да проверите налягането. Ако няма конектор, тогава ще трябва да поработите малко, за да свържете.

Стойностите на налягането могат да бъдат намерени в ръководството на двигателя. В линията има специален регулатор, с който можете да облекчите излишното налягане директно в резервоара. Този регулатор може да е неправилно конфигуриран или да изтече. За да го проверите, ви трябва обикновена въздушна помпа. С негова помощ е необходимо плавно да се повиши нивото на налягане до това, което е посочено в паспорта за двигателя. Ако нямате време да увеличите налягането и регулаторът е пуснал гориво в резервоара, тогава той трябва да бъде заменен.

Запалителна система

Тук трябва да проверите дали моментът на запалване е правилен. Понякога, ако колата не дърпа, това може да е причината. Също така е необходимо да се провери състоянието на свещите и високоволтовото окабеляване. Повече подробности за това как точно да извършите проверката можете да намерите в инструкциите за конкретен двигател. Ключът тук при отстраняването на неизправности е да използвате повече от вашия опит. Също така е важно да се анализират подобни ситуации на други превозни средства.

Сензор за въздушен поток и налягане

Тези два елемента определят колко въздух консумира двигателя, както и колко въздух е необходим за създаване на оптимална смес гориво-въздух. Ако тези сензори не са в ред, тогава ECU ще направи неправилно изчисления и съответно сцеплението може да изчезне. Ако колата не дърпа, причините (включително инжектора VAZ-2110) може да са в тези сензори. Ако е необходимо, те трябва да бъдат заменени и след това захранването ще се върне отново.

Но ако колата има ECU, защо тогава не светва съответната лапа на таблото? Електронният блок за управление е програмиран за отворена верига или късо съединение. Ако няма нищо от това и сензорът просто не работи както трябва, компютърът ще може да съобщи, че сместа се приготвя неправилно. Ако колата дърпа лошо, може да има други причини, но сензорът си струва да се провери. Източникът на неизправност на сензора ще трябва да се търси самостоятелно. Параметрите на конкретен елемент могат да бъдат намерени в инструкциите.

Ангренажен ремък или верига

Коляновият вал и коляновият вал трябва да се въртят заедно и едновременно. За това се използват колани. Тук просто трябва да комбинирате маркировките, които са върху веригите, коланите и зъбните колела.

Случва се коланът да прескочи до друг зъб. Веригите са склонни да се разтягат. Ако обаче тези механизми се поддържат навреме и правилно, тази причина може да бъде изключена.

Проверка на изпускателната система

Устройството на съвременния двигател е доста сложно. Производителите ги правят така, че автомобилите да не замърсяват околната среда. Или ако беше замърсена, значи беше минимална.

И така, едно от устройствата, които влияят на почистването на отработените газове, е катализатор. Може да се намира на различни места. Ако е във вашия автомобил, тогава при редовна употреба на нискокачествено гориво, което се продава в големи количества на повечето от нашите бензиностанции, катализаторът може да стане неизползваем. Но той не само се срива, но може и да блокира нормалния изход на отработените газове. В резултат на това колата не дърпа нагоре. Причини - включително запушен катализатор.

За проверка на катализатора трябва да се използват дистанционни термометри. Можете също да проверите ефективността му чрез натиск преди и след устройството. Ако всички тези възможности не са налични, тогава ще трябва да демонтирате устройството и да оцените състоянието му визуално. Ако катализаторът е запушен, сменете го или вместо него поставете пламъкозадържател.

Компресия

Ако машината не дърпа, причините може да са в компресия. За проверка ще ви трябва компресометър. По-добре е, ако е оборудван с манометър с добра точност. По време на работа на двигателя буталните пръстени се смилат. В резултат на това компресията в цилиндрите намалява или изчезва напълно. Ако клапаните на газоразпределителния механизъм не са монтирани твърде плътно в местата си, тогава проверката ще покаже лоши резултати.

За да се установи причината за лоша компресия, след като измерването е извършено, маслото се добавя към цилиндъра и след това се измерва отново. Ако нивото се е увеличило леко, тогава буталните пръстени трябва да се сменят. Ако нямате късмет и компресията остане същата, тогава клапаните ще бъдат сменени. Ако колата не дърпа, причините (VAZ-2109 не е изключение) може да са точно това.

Заредете добре батерията, преди да измерите компресията. В противен случай няма да получите правилните индикатори. Компресорът се завинтва вместо свещи. Това е много по-добре от използването на гумено уплътнение. Може би, ако колата не дърпа, причините са ниската компресия.

Проверка на трансмисията

Понякога задвижващият агрегат може да развие сериозни конски сили, но не достига до колелата. Ако по време на карането можете да чуете, че двигателят работи усилено, но скоростта не се усеща, тогава може би автоматичната трансмисия се плъзга или има блокажи отстрани на спирачките.

За да проверите, трябва да отидете на прав участък, да поставите селектора на автоматичната скоростна кутия в позиция D и след това да видите как се държи колата. Ако скоростта намалее, тогава трябва да се извърши диагностика.Ако всичко е наред със спирачките, трябва да отидете в добър сервиз и да проверите автоматичната скоростна кутия.

Можете също да проверите ръчната спирачка. За да направите това, трябва да отидете в свободното пространство. Загрейте колата и след това дръпнете ръчната спирачка. След това натиснете педала на спирачката и го поставете в положение D. След това натиснете газта. Ако двигателят държи обороти около 2000, значи всичко е наред с него. Ако е по-малко или повече, трябва да отидете в сервиза, за да тествате автоматичната скоростна кутия.

Защо колата не дърпа: причини (карбуратор)

Ако такъв двигател е загубил сцепление, е възможно съединението на горивната помпа да е замърсено или налягането в системата да е ниско.

Възможно е също карбураторът просто да е замърсен или да има някакъв проблем с игления клапан. Възможни са грешки или неправилна настройка за регулиране на състава на горивната смес. Ако клапите на карбуратора не са достатъчно отворени, сцеплението може да бъде загубено. Когато нивото на горивото в двигателя намалее, тягата също изчезва. Когато има някакъв проблем с тягата на двигателя, спешно е необходима пълна диагностика.

Наложително е да разберете защо колата дърпа лошо, вече разгледахме причините. Ако се открие неизправност, тя трябва да бъде отстранена незабавно. Ако не сте успели да откриете сами причината за намаляването на тягата, не се колебайте. В сервиза трябва да се извърши по-задълбочен преглед. Но като цяло причината все още може да бъде идентифицирана и елиминирана сама.

И така, разбрахме защо колата губи сцепление.