Как да изберем двигателно масло с голям пробег? Този въпрос тревожи шофьорите от дълго време. Не всеки е готов да смени захранващия блок, когато възникнат първите неизправности.
Обикновено руските автомобилисти предпочитат да увеличат периода на работа на старите двигатели, като използват маслени течности с много различни добавки. С оглед на това, да знаете какъв вид смазка трябва да се излее в двигателя с голям пробег определено няма да е излишно.
Задачи за смазване, износване на двигателя
Силовият агрегат на автомобила се нуждае от високо качествено масло... От това зависи производителността на автомобила (например разходът на гориво, броят на изминатите километри между основните ремонти). Ефективността на намаляването на триенето директно зависи от състоянието на двигателя, вида и качеството на автомобилното масло, налято в двигателя с вътрешно горене. Производителите на консумативи произвеждат Различни видовесмазочни материали, предназначени за определени двигатели. Автомобилните производители предписват в ръководствата за експлоатация какви характеристики трябва да има оптималната маслена течност, какви добавки трябва да се съдържат в нея.
Добре известно е, че всички двигатели имат няколко етапа на износване:
- етап на пускане;
- стандартно състояние;
- авариен режим.
Двигателите с голям пробег са близо до аварийна работа. Износването става все повече и повече, в резултат на което ще доведе до неизправности. За такива силови агрегати са създадени специални добавки, които се добавят към смазката. Те издържат на износване, образуват плътен смазващ филм, който предпазва частите и разделя съвпадащите части.
Въглеродните отлагания, образувани в двигателя, в крайна сметка водят до намаляване на мобилността на резервните части. Може да се появи кръвен съсирек, който накрая парализира работата на двигателя с вътрешно горене. В най-добрия случай разходите за гориво ще се увеличат, мощността ще намалее. Някои моторни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на въглеродни отлагания. Освен това те предоставят възможност за премахване на съществуващи образувания. Добавките остават върху частите. Също така, използването на синтетика прави възможно значително спестяване на гориво.
Маркировка за автомобилно масло
Трудно е да се установи кое автомобилно масло ще смазва оптимално двигателя на машина, която има голям пробегили силно износени части. Препоръчително е да се запознаете с ръководството за експлоатация, съвети от производители на автомобили, маркировки върху контейнери с масло.
Температурен диапазон на моторните масла Обикновено на етикета с големи букви са изписани 2 значими индикатора: индексът на сгъстяване, индексът на вискозитета. Например 10w30. Първо идва "10". Числото показва индекса на сгъстяване на маслото. Колкото по-малък е, толкова по-студени са условията, при които смазката може да се използва нормално.
Буквата "w" показва, че маслото може да се използва през зимния сезон.
Ако двигателят с вътрешно горене трудно се стартира през зимата, препоръчително е да използвате консуматив с нисък индекс на сгъстяване (особено когато температурата е по-ниска от минус двадесет). В райони с много мразовита зима трябва да се използва масло с индекс на сгъстяване 5 или по-малко.
За да се класифицират моторните масла, в допълнение към спецификацията SAE се използва API. Масленият продукт е маркиран с няколко букви. Колкото по-далеч е 2-та буква в азбуката, толкова по-високо е качеството на автомобилното масло. За автомобили с голям пробег трябва да използвате масло, което има втората буква в маркировката - "F".
Разделяне на смазочните материали по произход
Днес всички моторни масла се подразделят на минерална вода, синтетични и полусинтетични по произход. Последен изгледмаслата са много разпространени в Руската федерация.
Специалистите съветват, когато използвате мотор, да следвате точно инструкциите за използване на определен тип лубрикант. Понякога висококачествената синтетика може да повреди силовото предаване, вместо да гарантира неговата надеждност и издръжливост.
Например, ако замените минералната вода със синтетика, можете да срещнете неприятности. Синтетичната грес не е подходяща за двигатели с голям пробег. Вместо да намали износването на уплътненията, той просто ги пробива.
Трябва да внимавате, ако решите да изберете полусинтетика за убития двигател. Той е по-добър от минералния лубрикант, но по-течен. Това може да е лошо за ICE с голям пробег. С оглед на това, ако трябва да изберете масло за износен двигател, не забравяйте да се консултирате със служител на оторизиран дилърски център.
Ако сте изминали повече от сто хиляди километра с колата си, трябва да налеете минерална вода в двигателя с вътрешно горене. Това е особено вярно за руски автомобили... Не забравяйте, че износеният двигател изразходва много смазка. Минералното автомобилно масло е евтино, следователно е отличен избор.
Полусинтетиката е комбинация от минерална вода и синтетика. За стари руски автомобилиизползването му е изпълнено с повреда на гумените части на двигателя. Това се дължи на факта, че към този тип моторно масло се добавят много агресивни добавки.
Изисква се да не се забравят характеристиките на работата на износените силови агрегати.
- Някои шофьори, опитвайки се да спестят от смазване, често не си спомнят това Технически изискваниякъм автомобилни масла за износени двигатели, като се използва колата само се увеличава. Следователно цената на петрола също се покачва. С оглед на това не трябва да се ръководите от цената при избора на лубрикант.
- По време на пътуване често се налага незабавно да доливате автомобилното масло. Затова винаги носете със себе си поне един литър добър консуматив.
- Не забравяйте, че синтетиката е отлично средство за почистване на двигателя, тъй като съдържа много специални добавки. С оглед на това, преди да смените автомобилното масло, трябва да измиете двигателя със специални средства. В противен случай синтетиката ще измие съществуващите отлагания, в резултат на което маслените канали ще се запушат и двигателят ще задръсти.
- Когато решите кое масло е по-добро и го закупите, не бързайте да наливате смазката в двигателя с вътрешно горене. Можете да попълните веднага само когато използвате същата марка. Във всички останали случаи двигателят трябва да се измие старателно, маслен филтързамени с друг.
- След като излеете нов консуматив в двигателя, запомнете името му, основните характеристики, така че следващия път, когато го сменяте, да не измиете двигателя (ако марката съвпада).
- След като напълните маслото, контролирайте двигателя за известно време. Разбира се, нивото на маслото трябва да се следи.
С увеличаване на пробега автомобилният двигател често губи собствената си мощност и в него започват да възникват неизправности. Възможно е и необходимо да се коригират. За това мн различни маслас добавки. За да подобрите работата на двигателя, а не да го разрушите напълно, трябва ясно да разберете какъв вид масло да напълните в двигателя с вътрешно горене. Грешният избор на смазка може да се отрази много лошо на състоянието на двигателя, тъй като някои автомасла съдържат различни химически добавки, които влияят на частите.
, в което начинаещ може да се обърка. Ето защо сме написали това малко ръководство, предназначено да улесни избора и да ви помогне да изберете маслото, което е идеално за вашия автомобил.
Добавките не само помагат за поддържане на добра смазваща способност, но също така спомагат за минимизиране на утайките и лаковете и всякакви щети от натрупване на утайка.
. Оптимизатори на индекс на вискозитет: намаляване на склонността на маслото да се разрежда при повишаване на температурата.
. Компоненти за почистване:за разлика от домашния тип, те не почистват повърхностите на двигателя. Те премахват някои отлагания, предимно твърди. Но основната им цел е да поддържат повърхностите чисти, като предотвратяват високотемпературни отлагания, ръжда и корозия.
. Дисперсанти:дезагрегира твърдите частици, задържайки ги в разтвор, предотвратявайки тяхното натрупване, образуването на утайки или въглеродни отлагания. Някои добавки или добавки работят както като детергенти, така и като дисперсанти.
. Противоизносни:възможни са ситуации, когато смазочният филм загуби своята непрекъснатост, следователно противоизносните средства трябва да осигуряват защита на металните повърхности. Цинк-фосфорно съединение, наречено ZDDP, е дълго използван лидер заедно с други съединения като фосфор и сяра. Трябва да знаете, че ZDDP са съставени от цинков диалкилдитиофосфат.
. Модификатори на триене:не е същото като противоизносване. Те намаляват триенето на двигателя и по този начин могат да подобрят икономията на гориво. Използван графит, молибден и други съединения.
. Депресанти на точката на застиване:само защото вискозитетът при 0 ° по Фаренхайт е нисък, не означава, че маслото ще тече лесно при температури на замръзване. Маслото съдържа восъчни частици, които могат да се втвърдят и да намалят приплъзването, така че тези добавки се използват за предотвратяване на това явление.
. Антиоксиданти:когато температурата на двигателя се повиши за по-добър контролзад емисиите се използват антиоксиданти, за да се предотврати окисляването (и следователно сгъстяването) на маслото. Редица добавки, които изпълняват други функции, също служат за тази цел, като противоизносни средства.
. Инхибитори на пяната: колянов валразбиване на масло в масления съд причинява пяна. Маслената пяна не е толкова ефективна, колкото течността, така че се използват инхибитори за разбиване на мехурчетата от пяна.
. Инхибитори на корозия:предпазва металните части от киселини и влага.
По-голямото не е по-добро
Не можете да добавяте повече добавки. Всъщност можете да влошите ситуацията. Например, серните съединения имат противоизносни, антиоксидантни характеристики, но могат да увеличат разхода на гориво и да повлияят на работата на каталитичния преобразувател.
Прекалено високата концентрация на определено почистващо средство може да повлияе на баланса против износване. Твърде много от определен химикал може да повлияе на ефективността и да влоши разхода на гориво. Добавките против износване и намаляване на триенето могат също да съдържат съставки (като сяра), които могат да повлияят на работата на катализатора.
Нефтената индустрия е под силен натиск да ограничи законово използването на серни съединения в петрола или бензина. Това се дължи на затягащите изисквания на природозащитниците, докато съпротивата на производителите се оправдава не само от желанието да се избегне скъпата модернизация.
производството, но и от факта, че моторното масло е фино балансиран продукт, изключването на един компонент от който ще доведе до сериозни последствия и обективнисложности.
Като начало е необходимо да се каже за факта, че повечето от моторните масла, които се продават в магазините, често са "леви", отколкото бензинови. В нашата статия "Моторно масло за автомобили с огромен пробег" ще ви кажем как да изберете правилното двигателно масло, какви характеристики трябва да има и на какво винаги трябва да обръщате внимание при покупка. Не е необичайно фалшивите моторни масла да се маскират под имената на много разпознаваеми марки - ЛУКОЙЛ, Кастрол, BP и Shell. Възможността да си купите масло за ляво е много голяма, ако го вземете от някой непознат магазин.
Най-често в странни павилиони и автомобилни пазари те често продават "леви", а магазините за резервни части също могат просто да се сблъскат с фалшификат. Често се случва дори в големите хипермаркети да се задържат пратки с фалшиви моторни масла. Можете да закупите 100% истинско масло само на лично бензиностанции Shell, ЛУКОЙЛ и TNK-BP. Ако все пак решите да закупите масло на необичайно място, тогава е по-добре да закупите някаква непромотирана марка, например Motul или Ликви молиот не са толкова често фалшифицирани. Въпреки това, моят съвет към вас, когато купувате масло, не забравяйте да запазите самия чек, включително кутията, в случай на смяна. Може би ти трябва.
Е, сега е време да разберем конвенции... За много хора това е "филкинска грамотност". Ако погледнете етикета на двигателното масло, можете да видите обозначението - 10W40. Какво означава? Това е вискозитетът според стандарта SAE. Например, 10 е индексът на удебеляване. Колкото по-ниско е числото, толкова по-ниски температури ще може да издържи маслото. Тези индекси на удебеляване (или удебеляване) могат да бъдат от нула до петнадесет.
Сега нека поговорим за 2-ра цифра (в нашия пример тя е 40), която обозначава вискозитета при най-високата температура на двигателя - около 100 градуса. И отново, както при първото число, колкото по-голямо е числото, толкова по-гъсто ще бъде маслото, понякога вискозитетът е от 30 до шестдесет. Това означава, че маслото с вискозитет от шестдесет ще бъде най-дебелото. Но какво означава мистериозната буква между 2 индекса? Буквата W означава думата WINTER (от англ. Winter), съответно означава времето от годината, когато ще бъде възможно да се използва това масло, т.е. това е сезонът на употреба. Това означава, че в нашия случай това е "зимно" масло.
Как тогава да разберете какъв вид масло трябва да се слага във вашия автомобил с голям пробег? Никак не е трудно! Отворете анотацията и я прочетете. В анотацията за вашия автомобил със сигурност ще бъде написано какви трябва да бъдат характеристиките на двигателното масло. Ако в зимно времегодини, често имате препятствия с машината, двигателят не пали добре, препоръчваме да напълните маслото с най-нисък индекс на сгъстяване. Да речем, вместо препоръчаното 10W40, напълнете го с 5W40. Гарантираме ви, че през лятото няма да има проблеми с това масло. Не се препоръчва да пълните масло с най-висок вискозитет, освен ако не сте специфичен състезател. Е, ездачите трябва да са наясно, че твърде високият вискозитет води двигателя до „маслен глад“. Вместо да остави маслото да отиде там, където трябва, то започва да се натрупва в главата на цилиндъра. Така например руските състезатели през 80-те години направиха следното, те специално пробиха маслени канали в собствените си състезателни Жигули и ги напълниха с масло Castrol Formula RS с вискозитет шестдесет, т.е. два пъти повече от необходимото.
Друга нотация от препратката към API е индексът на свойствата. Изглежда като две огромни латински букви, SF. Качеството на маслото трябва да се определя от 2-ра буква, колкото по-далеч е по азбучен ред, толкова по-високо ще бъде качеството на маслото. VAZ и чуждестранните автомобили от 80-те са подходящи за масло SF, но SG е подходящо за много нови вносни автомобили от последните години на производство.
Маслото с индекс SF се препоръчва за много автомобили в Русия. Ако вместо него наливате SG масло, тогава ще е страхотно, но тогава не ви съветвам да експериментирате. В повечето случаи всичко е много висококачествени масласа синтетични. Ако колата ви има нужда от минерални масла, тогава "синтетиката" само ще ви навреди. С какво е изпълнено? Увеличаване на разхода на масло - ще пробие износените семеринги. Основната задача на всяко синтетично масло е да предпази двигателя от "клин", а не да увеличи неговата устойчивост на износване. В началото всичко модерни двигателииздръжливи, благодарение на това те нямат време да се износват. Все още нито един двигател не е защитен срещу прегряване на маслото. В системата за смазване на всеки двигател, който работи с минерално масло, смолистите отлагания постоянно се натрупват. Синтетичните масла са добри почистващи препарати. Отлаганията, измити от части, запушват маслените канали и водят до "клин" на двигателя. Ако решите да смените двигателното си масло от минерално на синтетично, тогава не забравяйте да измиете собствения си двигател преди това и много старателно, в противен случай напълно ще убиете стария двигател. За да промиете двигателя, трябва да използвате специално подбран състав.
Някои експерти казват, че преходът от минерален към под синтетично маслобезвреден - не е. Концепцията за "полусинтетика" е двусмислена. Това е минерално масло с добавки и смес от минерално масло със синтетично. Освен това съотношенията могат да бъдат поне какви - един жребец / един лешник.
„Много не лошо масло»Ще причини старата ви кола с огромен пробег, повече вреда, отколкото полза, като се има предвид, че ако колата ви е на възраст над пет години. Новите руски машини от корейско и китайско производство също няма да са от голяма полза. Собствениците на европейски автомобили се съветват да се консултират с дилъра. Поради факта, че двигателите обикновено се актуализират рядко, тук има вероятни опции.
И последното нещо. Често има случаи, когато е необходимо спешно да се напълни моторно масло. За тази опция е по-добре да се запасите с 1 литър масло и да го носите със себе си след всяка следваща смяна. Но ако нямате резервно масло със себе си, можете да напълните друго масло, основното е това масло да има същите характеристики като напълненото масло или поне с малко по-висок вискозитет и свойства, препоръчани от стандарта API .
Една от спорните и не напълно разбрани теми на многобройни разговори на автомобилистите е двигателното масло с голям пробег. Факт е, че този брой съдържа цяла гора от различни нюанси, които имат както обективни, така и субективни предпоставки.
По-често шофьорите предпочитат да удължат живота на "стоманеното сърце" на автомобила за сметка на правилна работагорива и смазочни материали.
Някой "на око" изглежда е най-доброто приложение от някакъв много специфичен тип, докато някой, използвайки същия продукт и очевидно прави всичко "според науката", получава напълно обратен резултат. В резултат на това недоразумение двигателят страда.
Но няма толкова много собственици на автомобили, които са съгласни да решат проблема с издръжливостта на двигателя, като заменят двигателя с нов. По-често шофьорите предпочитат да удължат живота на "стоманеното сърце" на автомобила поради правилното използване на горива и смазочни материали.
И затова е по-добре да разберете как трябва да бъде подходящо маслоза износен двигател.
Как да разберете подходящия вариант според маркировката на маслата?
Много е трудно да се определи точно кои двигателни масла ще работят най-добре в смазочните системи. електроцентралис впечатляващ пробег или с повишена степен на износване. Известна яснота (особено за непрофесионалисти) правят инструкциите за експлоатация на автомобила, които са предоставени от производителите, и маркировката върху кутиите с двигателно масло.
Обикновено опаковката показва две с едър шрифт. критични параметрив съответствие с международния стандарт SAE - индекс на сгъстяване и индекс на вискозитет на това масло. Следващият конкретен пример ще ви помогне да разберете за какво става въпрос.
Вземете нотацията SAE вискозитет 10W-30. Тук на първо място е числото 10. То показва индекса на сгъстяване на маслото. И така, колкото по-нисък е този индикатор, толкова по-ниска температура може да се използва нормално определеното масло.
Второто число в пример (30) е коефициентът на вискозитет, който продуктът придобива, когато температурата на двигателя достигне 100 ° C. В тази категория зависимостта е следната - колкото по-висок е този показател, толкова по-дебел е маслото.
Латинската буква W (от английската дума "winter" - зима) ни казва, че това масло може да се използва през зимата.
Кое масло е подходящо за двигатели със значителен пробег можете да разберете в инструкциите за експлоатация на конкретния двигател.
По-специално, ако двигателят не стартира добре през зимата, особено в райони с чести температури под -20 ° C, се препоръчва използването на лубрикант с намален индекс на сгъстяване (например вместо предложеното SAE масла 10W-30 е най-добре да се напълни с SAE 5W-30). По принцип в региони, характеризиращи се със студени зими, се препоръчва използването на масло с индекс на сгъстяване 5.
Друг международен стандарт се използва за класифициране на двигателни масла - стандартът Качество на API... Смазката е индексирана във формата на този стандартдве букви: първата е S, втората е азбучна буква. Освен това, колкото по-далеч е втората буква в английската азбука, толкова по-качествено масло означава. По-специално, за двигатели с голям пробег се препоръчва масло с индекс SF.
Обратно към съдържанието
Какво е по-добро за мотор - минерална вода, полусинтетика или синтетика?
В момента всички моторни масла са разделени на минерални, синтетични и полусинтетични продукти по материал на производство. Полусинтетичната грес се използва като правило в страните от бившия Съветски съюз.
Експертите препоръчват, когато работите с двигателя, стриктно да следвате инструкциите за използване на конкретна категория масла. Причината отново е в индивидуалния подход към приложението им в двигателите. Всъщност в други случаи изборът на най-висококачествено синтетично масло може да не помогне толкова много за извършване на работата. захранващ блокпо-надежден и издръжлив, колко вреда на самия мотор.
Например, една недобре обмислена замяна на минерално масло със синтетичен аналог (който не иска да налива априори по-висококачествена синтетика в двигателя си!) може да доведе до проблеми. Наистина, в двигател с голям пробег и износени семеринги, такова масло, което в своята конструктивна функционалност не е предназначено да увеличи износоустойчивостта на уреда, просто ще започне да пробива тези маслени уплътнения.
Също така трябва да бъдете много внимателни при избора на полусинтетично масло за износен двигател. Факт е, че полусинтетиката в сравнение с минералната вода е от по-качествен материал, но в същото време има и по-голяма "течливост". Това обстоятелство може да не се отрази много добре на двигател с увеличен пробег. Ето защо, за това какъв вид масло трябва да се използва в двигателя, в зависимост от пробега и степента на неговото влошаване, е по-добре да се консултирате директно с официалния представител на производителя на този автомобил.
По този начин, ако одометърът на автомобила показва пробег от 100 или повече хиляди километра (особено ако е домашен автомобил), тогава най-добрият избордвигателят най-вероятно ще е с минерално смазване. Освен всичко друго, е необходимо да се добавя масло към такъв двигател по-често, а минералната вода в същото време осигурява значителни финансови спестявания.
Полусинтетичните масла са смес от минерални и синтетични суровини в определени пропорции. За доста стари домашни автомобили използването на тези масла може да бъде рисковано, дори само защото са способни да развалят гумените части на уреда със своите агресивни химически компоненти.
Доброто масло е ключът към дългия живот на двигателя. Двигател на кола вътрешно горенесе нуждае от висококачествено смазване. Редица характеристики на производителността зависят от тази система, като консумацията горивна смес, броят на изминатите километри между основните ремонти и др. Ефективността на намаляването на триенето е в пряка зависимост от състоянието на системата на двигателя и вида и качеството на използваното в нея масло. Производителите на консумативи създават различни видовемасла, които са необходими в дадена ситуация. Автомобилните компании от своя страна посочват с кой компонент автомобилът ще работи най-добре.
Що се отнася до използването на масло на нов автомобил, този проблем е доста лесен за решаване. В инструкциите за автомобила винаги са посочени видовете масло, инструкциите за презареждане и смяна и отговори на различни въпроси. Освен това, нова кола, който е в гаранционно обслужване, позволява на машиниста да се свърже със сервиза по всяко време, след като е научил кой влак да избере. За съжаление това едва ли се отнася за автомобили, които са служили дълги години и имат голям пробег. В този случай доливането и смяната на маслото става по-трудно.
Какъв е пробегът се счита за голям
На първо място, трябва да вземете решение за терминологията. Изразът "голям пробег" е, разбира се, относителен. Необходимо е да се разбере колко често един двигател се нуждае от основен ремонт и при каква точка на километража е изложен на риск от износване. Няма еднозначен индикатор в числата - не може да се каже със сигурност какъв е голям пробегът за двигателите като цяло. По правило за единица от домашен произход големият пробег е от 100 000 километра. В същото време, ако говорим за някои японски двигатели, то дори 1 000 000 километра може да нямат почти никакъв ефект върху състоянието им. Средно вносните двигатели са способни да изминат от 150 до 200 хиляди километра без нужда от основен ремонт и риск от счупване поради износване. Ако чуждестранен двигател с такъв ход има проблеми, тогава най-вероятно той не работи правилно - или е налято лошо масло, или самата процедура се обърка.Характеристики на използването на масло в двигатели с голям пробег
За да разберем какво се случва в работеща системакола с голям пробег, както и избора на правилния състав в такава ситуация, трябва да знаете принципа на смазване в двигателя. Това е особено важно, ако превозното средство е с голям пробег.В двигател, който работи дълго време, частите започват да се износват.
Това се отнася преди всичко за групата цилиндър-бутала. Неговото износване влияе на компресията, като по този начин намалява горивната ефективност на двигателя. За да поддържа същата динамика, се нуждае от все повече гориво. В такива ситуации е разрешено преминаването към синтетични масла, тъй като те имат по-висока устойчивост на високи температури, а също така се изпаряват по-бавно. Техният състав осигурява по-добро уплътнение - такъв филм помага за намаляване на негативните ефекти от износването, нормализирайки разхода на гориво.
Освен това с износването на системата цилиндър-бутало се увеличава количеството на продуктите от горенето, влизащи в картера от камерата. Съставът под въздействието на висока температура и взаимодействие с агресивни вещества започва да се окислява (особено ако водачът използва евтино маслои гориво), което води до загуба на ефективността на добавките. Двигателят започва да натрупва продукти от горенето и в него се появява корозия. Синтетичните масла осигуряват защита срещу окисляване – по-добра и по-дълга от органичните.
Синтетичните масла помагат за решаването на проблема със "студеното" стартиране на двигателя. Температурните свойства на такива смазочни материали им позволяват да работят с неотопляема система – тяхната по-висока течливост от органичните и по-нисък вискозитет при ниски температури позволяват на коляновия вал и други части на горивната система да изпълняват по-лесно своята роля. Синтетичните масла спестяват гориво при стартиране и го правят по-бързо. Освен това стартирането на двигателя преди загряване е една от основните причини за бързото му влошаване.
Известно е, че всички двигатели имат няколко етапа на износване:
- Период на изпълнение;
- Стабилен режим;
- Аварийно състояние.
Въглеродните отлагания, които се образуват в двигателя, с течение на времето водят до влошаване на подвижността на вътрешните части. В най-лошия случай може да се образува кръвен съсирек, който напълно парализира работата на двигателя. В други ситуации разходът на гориво ще се увеличи многократно, а мощността ще спадне. Някои двигателни масла съдържат добавки, които предотвратяват образуването на отлагания. Те също така правят възможно изплакването на съществуващата утайка. Активните вещества на добавките се задържат в маслото, задържайки се по стените на механизмите. Използването на такива синтетични масла дава възможност за по-икономично използване на същия обем, като по-рядко се налага доливане.
В близко бъдеще на автомобилен пазартрябва да има автомобили, които да имат система за намаляване на токсичността на отпадъците. Разбира се, тази технология изисква голямо количество двигателно масло - освен всичко друго, то трябва да съдържа подходящи добавки. Разширените инструменти на Shell осигуряват контрол филтър за твърди частици, което намалява емисиите на отпадъци в атмосферата.
Как да удължите живота на двигателя със специално масло
Много автомобилни ентусиасти, които притежават автомобили с голям пробег, се чудят дали е възможно да се удължи живота на двигателя, като се използва специален състав... Разбира се, никой не е доволен от перспективата за по-рано основен ремонти смяна на ходовата част. За съжаление, за двигателите няма „лек за старостта“ – това е отговорът на всички компании, които произвеждат моторно масло. Единственият съвет, който може да се даде на собствениците на автомобили с голям пробег и износен двигател е да използват лубрикант с повече висок вискозитет... По този начин, ако ръководството за двигателя предвижда използването на масло 5W-40, тогава е позволено да го замените с 5W-50. Във всеки случай това решение ще бъде само временен компромис, който само ще помогне за нормализиране на работата на двигателя, но не и за неговото състояние.
Снимка: Полусинтетично масло
Смяната на маслото с по-вискозно има своите предимства и недостатъци с високото износване на двигателя. Тази процедура ви позволява да защитите триещите се части в двигателя, като същевременно не създавате дебел филм. Най-добрата защита се осигурява от „най-силното“ съединение, а не от „най-дебелото“. На съвременния пазар на продукти можете да намерите масла с добавки, които правят филма незаличим. Те дължат своите свойства на естери, които от своя страна имат естествени магнитни свойства, осигуряващи силен филм.
В този случай е необходимо да се попълни по-вискозен състав, като се вземе предвид фактът, че пролуките в двойките на триене се увеличават. Ако напълните грес с неподходящи свойства, тогава тя ще бъде използвана за отпадъци. Индексът на вискозитета на маслото трябва да се сменя с износването на двигателя. Поради тази причина нито един производител на автомобили или двигатели никога не дава конкретни цифри - ние винаги говорим за набор от коефициенти на вискозитет. В същото време категорично не се препоръчва да излизате извън обхвата, предписан от производителя. Всеки двигател е проектиран да работи с определено масло, така че използването на грешно може да повреди системата и дори да доведе до спиране на работата.
Снимка: Синтетично масло
Някои експерти обаче смятат, че използването на по-вискозна формулировка води до неизправности в двигателя. Помпата, която изпомпва течността, не е готова да работи със смазка с различен вискозитет, поради което започва да се износва. В допълнение, това създава риск от маслен глад в определени части на двигателя, което води до неизправности и отказ на двигателя. Именно тези аргументи се изразяват от противниците на промяната на коефициента на вискозитет на маслото по време на работа на автомобила. На първо място, трябва да се уверите, че това или онова масло е одобрено за употреба от производителя. Освен това, всички висококачествени формулировки в днешно време използват добавки, които защитават горивна системаот износване - представят се еднакво добре както при нови двигатели, така и при тези с голям пробег.
Как да изберем правилното двигателно масло за двигател с голям пробег
За да се определи коя смазка е най-подходяща за определен автомобил, първата стъпка е да се проучат изискванията на производителя на автомобила. Ръководство за превозно средствотрябва да съдържа информация за спецификациите, приемливи съотношения на вискозитет и други свойства. Следователно, първото нещо, което трябва да направите, е да погледнете ръководството.Тип моторно масло
Според принципа на производство смазочните материали са разделени на три вида:- Минерални (органични);
- Синтетични;
- Полусинтетичен.
Когато избирате вида на състава, трябва да се ръководите от препоръките на производителя на оборудването. Всеки двигател има индивидуален дизайн и принцип на работа, което означава, че замяната дори със скъпо и висококачествено синтетично масло може не само да не осигури предимства, но и да унищожи двигателя.
Що се отнася до полусинтетичния състав, той също не е подходящ за използване във всеки двигател. Изборът е направен заради по-високото качество, но има и по-голяма течливост. Това свойство може да повлияе негативно на двигателя, на който не е предвидено използването на полусинтетика. Особено критични ще бъдат последствията за двигатели с голям пробег.
снимка: Минерално масло
За автомобилни двигатели, които имат пробег от около 100 000 километра (особено ако агрегатът е домашен), се препоръчва използването на минерален състав. Освен това има по-ниска цена - това ви позволява да спестите от честото зареждане, от което се нуждае. стар двигател.
Добавки в моторното масло
Почти всички съвременни двигателни смазочни материали се произвеждат с някакъв вид добавки. За двигатели с голям пробег, молибденовият дисулфид и неговите аналози са най-подходящи, които намаляват степента на износване на уреда. Молибденовият дисулфид е в състояние да запълни пространството в двигателя при нормално Работна температурапоследното. Дупките, образувани по време на работа на двигателя, се компенсират от добавката. Освен това, противоизносната смес се препоръчва да се използва дори в нови автомобили, като се добавя при всяка четвърта до пета смяна.Почти всички съвременни производители имат масла с молибденов дисулфид или негови аналози. Въпреки това се препоръчва използването на добре познати марки за по-безопасна употреба. Те са по-лесни за проверка за качество.
Маркировка на опаковката на двигателното масло
Трудно е да се определи коя маркировка съответства на най-доброто масло за двигател с голям пробег. За да направите това, можете да изучите ръководствата, които описват нюансите на работа с конкретен двигател. Необходимо е да се търсят контейнери с грес с подходяща маркировка за ситуацията.В по-голямата част от кутиите и кутиите са посочени два параметъра - индексът на сгъстяване и индексът на вискозитета. Като пример помислете марка SAE 10W-30. Първото число определя сгъстяването на маслото. Колкото по-нисък е индикаторът, толкова повече ниска температура заобикаляща средаразрешени за експлоатация. Второто число определя степента на вискозитет, съставът демонстрира при температура от 100 градуса по Целзий.
Друг стандарт, който е широко разпространен в целия свят, е API. Индексът му се състои от две букви от латинската азбука, първата от които неизменно е S. Колкото по-голям е редният номер на втората буква, толкова по-добро качествомасла. Така че за двигатели с голям пробег се препоръчва стандартът SF.
