Сравнение на Webasto Termo Top Evo Start и Webasto Thermo There Evo Comfort +

Webasto Thermo Top Evo Стартирайте двигателя

• Двигателят е фокусиран върху подгряване (благодарение на използваните алгоритми за управление)
• Температура на прехода S. пълна мощност При частично - 55 ° C
• Включване на печката за салона - 65 ° C
• Прекратяване на изгарянето - 80 ° С
• Възможно е да се контролира аналогов сигнал (нестандартно контролно тяло, рециклиране в по-топла, да се използва търговска техника и т.н.)
• Пакетът включва всичко, от което се нуждаете
• Размер на нагревателя
• Консумация на енергия: 15-33W.
• Разход на гориво: 700ml. / Час

Двигател на двигателя Webasto Thermo Top Evo Комфорт +.

• Премиум продукт.
• Проектиран да затопли кабината и двигателя.
• Има разширена сума за доставка за максимален комфорт.
• Осигурява най-голям комфорт, когато се използва.
• Въвежда се функция на контролиране на изходната мощност и гладко регулиране на работата на циркулационната помпа.
• Включването на печката е 40 ° C.
• Намалена мощност - 80 ° C.
• Прекратяване на изгарянето - 86 ° C.
• Няма аналогов вход.
• Размер на нагревателя: Дълги 21.8 cm. Ширина 9.1 cm. Височина 14.7 cm.
• Консумация на енергия:15-33W.
• Разход на гориво: 750ml / час

10 минути работа започват 10 минути работа Комфорт +

20 минути работа 20 минути работа Комфорт +

30 минути започват работа 30 минути работа Комфорт +

Предварителният преход - най-новото развитие на Webasto (Webasto) има значително по-малки размери от предишните модели, което ви позволява да инсталирате нагревател в съвременни автомобили с изключително плътно оформление на пространството за подконтрол. Инженерите успяха да намалят не само размери, но също така намалява разхода на гориво с 30% в сравнение с нагревателите на предишната серия.

Защо имате нужда от нагревател Webasto?

Да се \u200b\u200bизлекува двигателя преди да започне и да затопли интериора на колата. Може да работи в -40c, може да работи с включен двигател, охлаждащата течност работна температура.

Как работи Webasto?

Горивната камера на нагревателя обслужва горивото от резервоара на автомобила, топлината от изгарянето на горивото се сглобява от топлообменника, в който охлаждащата течност на двигателя циркулира, топлината в кабината идва от радиатора на колата. Така двигателят и интериорът на автомобила се отоплява. Webasto използва своя собствена горивна помпа И циркулиращата помпа за изпомпване на охлаждащата течност и работи автономно.

Как да използвате Webasto?

Включете колата, преди да пътувате за 10 до 60 минути преди заминаването. Времето за работа зависи от температурата на въздуха, мощността на нагревателя и обема на автомобилния двигател. За да зареждате батерията на колата, преминете по едно и също време в него, когато нагревателят е работил.

Как да стартирате Webasto?

С помощта на контролите. За фиксиран график на пътувания, изберете, изберете или. Управленските органи не са включени.

Какво е включено?

Нагревателят идва с монтажен комплект, подходящ за повечето автомобили. Може да се намери на нашия уебсайт.

Как да инсталирате Webasto?

Webasto Thermo Top Evo ревюта

Средна оценка на купувача: () 5.00 от 5 звезди

10
0
0
0
0
5		без оценка

• Webasto + GSM модул

  Zakharchenko Сергей Петрович 10 ноември 2018 19:03

  Добър ден! През август поръчах Webasto Thermo Top Evo Start GSM на интернет страницата на двигателя. Vladimir Manager се свърза с мен и всичко заговори подробно за работата на нагревателя и GSM модула. След плащане, в рамките на 2 седмици транспортна компания Бях донесен от целия комплект. Всичко спретнато опаковано, фабричната опаковка е безопасна и не е счупена. По мое искане Владимир ми изпрати инструкция за инсталиране на нагревателя конкретно за колата ми. През октомври инсталирате нагревателя и настройте GSM модула. Инсталирах приложението по телефона и управлявам напълно нагревателя. И в кабината все още има скрит бутон за директно стартиране на блока. Сега имаме студове до -30 марад, а нагревателят работи за всички 100%. Много съм доволен и уверен в старта на колата си в някакъв замръзване. Остава да тества пускането, когато е под -40. Кола Toyota corolla 2006g.v.

  Webasto за дизел Андрей 2 май 2017 г. 11:19

  Купих webasto до дизел в този магазин през септември миналата година, бях много доволен от всичко !!! Цената е най-ниската, доставка от Москва до Novosib 3 дни, плащане на място в точка за въвеждане и уебсайтът немски! Работил през цялата зима без оплаквания. Съветвам всички, няма недостатъци

• Владимир 27 октомври, 2016 05:13

  Здравейте, подредената Webasto остава много доволна, много любезен мениджър Владимир, парцелът дойде в 5 дни на Алтайската територия. Нагревателят инсталира всичко работи перфектно!

Много приятелско обслужване. Мениджър Vladimir Професионален бизнес, пациент, тактичен. По мое искане, организирах доставката на товара на това В деня на закупуване на стоки. И съветвам ви този магазин - евтин и учтиво .....
Много добре.

Виж

Много производители на чуждестранни автомобили, ориентинг на продажбата на автомобилите си руски пазар, предлагат модели с инсталиран автономен двигател за предварително зареждане и интериор. Тази опция е особено ценна в регионите с дълъг зимен сезон. Не е необходимо да се пораждат онези шофьори, които, които нямат машини, не са оборудвани с фабриката на двигателя. Купете го и установявате на всяка марка на автомобила в момента не представляват проблеми във всеки регион на страната. Въпросът е по-важен тук за това колко ефективно е оборудването и дали си струва разходите, които са необходими за нейното придобиване и монтаж.

За тази цел двигателят е необходим през зимата

Какво се състои от предишалката и какво

В зависимост от целта и принципа на работа, предварителният преход може да бъде устройство с различни размери и енергия, използвани за затопляне на двигателя без студен старт. Освен това може да се използва за затопляне на кабината, предното стъкло и портиерите. Офлайн оборудването включва бойлер с горивна камера и радиатор, тръбопровод за предаване на гориво, помпи, които се люлеят гориво и охлаждаща течност. Той също така включва термостат, който контролира вентилатора на климата, електронната единица Управление и стартиране на устройството на нагревателя.

Течна преграда термоя

Видове автомобилни подгреватели

1. Автономна мощност на двигателя

За целта и автономните подгреватели разделени на течни и въздушни типове.

Автономни течни подгреватели

Видео: Webasto или Hydronic (Webasto или Hydronic) Какво е по-добре

Проектиран за отопление както на двигателя, така и на кабината. Те се наричат \u200b\u200bтака, защото работят чрез изгаряне на бензин или дизелово гориво от резервоара на колата. Те са монтирани в отделението на двигателя и се свързват с течната охладителна система на двигателя. Отопляемият въздух се прилага за вътрешни автомобилни канали. Системата е икономична по отношение на потреблението на гориво и електроенергия, по време на работа не предизвиква силен шум. Използвани за затопляне на всички видове двигатели вътрешно горене - бензин, дизел, газ-балон и комбиниран.

Автономни въздушни нагреватели на преа

Проектиран за ускорено увеличаване на температурата на въздуха само в кабината. Те са монтирани в кабината на колата и се използват главно в пътнически микробуси, опаковки и кунга, товарни машини "Дългина". Те могат да затоплят въздуха в кабината до предварително определена температура. Също така работи безшумно и консумира малко електричество. За разлика от течните устройства, въздушните устройства имат големи размери и производителност, така че разходът на гориво е малко по-висок. Най-популярните в страната такива марки на немски производствени нагреватели като Webasto Thermo Thop Evo 5 и Eberspasher Hydronic.

Принципа на експлоатация на двигателя на течността

Това работи автономният течен двигател

Устройството е включено, за да работи от дистанционно управление, таймер или мобилен телефон. Стартиращ импулс, падащ върху електронно устройство, произвежда контролен сигнал, който захранва захранващото напрежение към двигателя за задвижване. Мотор, въртене, води до движение на нагревателя и горивната помпа за вентилатор. Помпата започва да се люлее горивото в горелката, където сместа за гориво се създава с помощта на изпарителя и стържителния щифт.

Фен горивна смес Запалим в горивната камера испанска свещ запалване. Топлината, образувана по време на изгаряне на гориво, през топлообменника се предава работна течност Системи за охлаждане на двигателя. Течността циркулира в охлаждащата верига под действието на помпената помпа подгряванетялото, включено в тази верига. Отопляемата течност в процеса на циркулация предава двигателя на отопляемия корпус.

Когато температурата на охлаждащата течност се достигне, 30 градуса с автоматично задейства вентилатора за охлаждане на автомобила. Започва да влиза в салона. Когато тоосолът или антифризът се нагрява до 72 градуса с намаляване на горивото до половината от горелката и системата отива в режим на намалена работа. Течността се охлажда до 56 градуса и целият процес се повтаря циклично.

По дизайн, течният автономен двигател е подобен на автомобилния нагревател на кабината и е горелка на течно гориво (бензин или дизелов двигател). Дори и по отношение на разходите, те се различават леко, да не говорим за принципа на работа. Въпреки това, на мястото на инсталация и принципа на отопление, те са фундаментално различни.

В нагревателите горелката се загрява директно на въздуха, доставян в салона на автомобила, а в предишалката, той затопля охлаждащата течност, която на свой ред се загрява двигателя и стандартната печка. За да се работи ефективно на отоплението на кабината, не е необходимо да се забравя инсталирането на дръжката на контрола на печката върху минималния режим "топлина". В този случай контролната верига на нагревателя в желания момент автоматично ще включи вентилатора, изпомпва топлия въздух в кабината на стандартната система за въздуховоди. Резултатът от тази работа ще бъде забележим от публикувания, прозорците на колата в студ сутрин ще бъдат сухи и прозрачни. В кабината ще бъде топло и уютно, чистачките не могат да бъдат отстранени за една нощ, възможно е да седнат и веднага да отидат на пътя.

Удобна функция е дистанционно Работа на преградата на двигателя с вътрешно горене. Тя може да бъде активирана с помощта на ключа на ключодържателя с ключовете от машината, докато сте у дома. Необходимо е да се направи това най-малко половин час преди заминаването (в зависимост от замръзване на улицата), така че охлаждащата течност и двигателят да се затоплят до желаната температура, а процесът на стартиране на двигателя е преминал без усложнения. Има системи S. автоматично стартиране От вградения таймер, което е необходимо, преди да заключите машината, за да зададете желаното време за включване.

2. Електрическа торъст

Устройство и диаграма на електрическия нагревател

Алтернатива на автономната система е електрически нагревател, който е спирален електрически нагревател, вмъкнат в цилиндровия блок агрегат на властта и работещи от външната мощност 220V. Изпълнителният елемент в тази система е малка електрическа спирала, монтирана в цилиндровия блок.

От блока на цилиндрите при инсталирането на спирала, щепселът се отстранява, спиралата вместо това е монтирана. Под действието на високо напрежение през спираловидните потоци и то затопля антифриз. Циркулацията на течността в охладителната система се дължи на естествената конвекция. Той е по-малко продуктивен, отколкото с изкуственото обработване на помпата и отнема много време. Най-яркият представители на електрическия нагревател са моделите на REFA и лидера на Severste.

Най-приемливият е тази инсталация при паркиране на автомобили в гаражи и паркинг, оборудвани с електрически контакти. Ако оставите колата на улицата или в двора, тогава няма да имате нужда от такъв нагревател, тъй като няма да има място за свързване. Недостатъкът е, че той консумира много електроенергия. За да се осигури икономическа работа на устройството, тя е оборудвана с таймер, който ви позволява да установите необходимата температура на течността.

Когато отидете на инсталираното, спиралата автоматично се изключва или се включва на работа. Съответно, той се случва охлаждане или нагряване на работния флуид, който в процеса на конвекция поддържа двигателя в топло състояние. Стандартните опции на двигателя електрически нагревателят са:

• отопление на работната течност в охладителната система на двигателя;
• нагряване на салона за сметка на подаването топъл въздух чрез редовна печка;
• зареждане на батерията.

Принципът на нагряване на двигателя в електрическия нагревател е същият като в автономната система. Топлопредаването се извършва и чрез нагряване на работния флуид в охладителната система. Разликата е в метода на нагряване чрез външен източник на енергия. Това дава възможност да се приложи допълнителен вариант -, който е особено в търсенето през зимните условия, когато ниските температури допринасят за неговото освобождаване и намаление на резервоара.

3. Термични батерии

Принципът на експлоатация на термични батерии се основава на натрупването на гореща работна флуид в охладителната система и запазва температурата му непроменена за дълго време (2 дни). В такава система, когато стартирате двигател, горещ антифриз или антифриз изпълнява къса циркулация по съкратената верига, бързо затопляне на двигателя. Класически представители на такива системи - "AVTOTERM", "Golfrim", UOPD-0,8.

Какво дава използването на подгреватели

Професионалните шофьори разпознават наличието на автономна или електрическа предварителна подготовка на двигателя с предпоставка за конфигурацията на модерна кола, гарантиращи необходимите здравословни условия на труд в зима операция. За камиони автомобилимашините, експлоатирани в Европа, този принцип се спазва за дълго време. От гледна точка на управлението на сигурността тяхното използване допринася за подобряване на комфорта и намаляване на умората на водача. Наред с други неща, нагревателите допринасят за подобряване на икономиката и дълготрайността на двигателите. Това се постига за сметка:

Видео: двигател

1. Намаляване на броя на "студените" двигатели. Изчислено е средно, всеки водач произвежда от 300 до 500 "студени" стартиращи. В същото време, специални проучвания в тази област, произведени от известни европейски компании, беше установено, че при преизчисляване на един "студен" старт, използването на предварително загряване на двигателя намалява разхода на гориво от 100 до 500 ml. Стойността на спестяванията зависи от температурата на външния въздух и продължителността на отоплението. По този начин, чрез груби изчисления, използването на подгряване от автономни нагреватели спестява за един зимен сезон От 90 до 150 литра бензин или дизелово гориво.

2. Намаляване на тежки режими на работа, които увеличават износване на двигателя. Преобладаващата част от носите на двигателя попада в периода на нейното стартиране. Това се дължи на факта, че в момента на "студен" вискозитет машинно масло Увеличени и смазочни свойства се намаляват. В същото време, триенето на повърхностите на движещите се части се увеличава и повиши износване в свързващата коляна и бутални възли. Един "студен" старт намалява ресурса на енергийната единица с 3-6 сто километра от пробега. Руският климат със 100 дни в годината на годината на температурата може да даде намаление на ресурса на двигателя в един сезон за 80 хиляди км.

3. Подобряване на сигурността и комфорта при шофиране. Студът допринася за увеличения пренос на топлина и бърза умора. Шофирането и летаргията се увеличава, вниманието на водача се намалява. Режимът на шофиране става по-ирационален. В допълнение, рискът от заболявания чрез такива професионални заболявания като цервикална, лумбалната остеохондроза, orz се увеличава.

Когато се случи студено (обикновено за някой от нас, "внезапно") всеки собственик на кола смята дали колата му ще бъде таксувана или не. И дори ако батерията се справи с трудна задача и "студеният старт" беше безопасно прилаган, с такъв метод на експлоатация възниква редица негативни последици:

• детайлите на двигателя са по-бързо износване;
• натоварването на батерията се увеличава: в резултат на това животът на услугата е значително намален;
• двигателят работи дълго време празен ход (А, това не е най-полезният режим за него).

Подгряване на двигателя не само ще разшири "живота" на двигателя без ремонт, но и до голяма степен да увеличи комфорта на използването на колата зимно време.

Принцип на експлоатация и разновидности на двигателя за предварително загряване

Всички системи, независимо от дизайна, инсталирани в автомобили, за да улеснят началото на двигателя в студения сезон, се нагряват не до самия двигател и да увеличат температурата на нейния атмосферствен охладител (съкратено се нарича PP). Следователно, тозол, спестяващ двигател от прегряване по време на шофиране с устройство за съхранение, загрява елементите на двигателя, които допринасят за изпълнението на лесния си старт (дори и с много с много ниски температурио, о).

Съгласно принципа на работа всички предимства на двигателите (както бензин, така и дизелово) са разделени на две основни групи:

• автономен;
• електрически.

Първият като източник на енергия използвайте автомобилното гориво. За да управлявате втората, е необходимо да се свържете с 220 волта към захранването.

Автономни нагреватели за подгряване

Този вид подгреватели Двигателят е най-функционален, тъй като не зависи от връзката с външни източници на енергия (следователно те се наричат \u200b\u200bавтономни). Въпреки това, тяхната цена е по-висока от електрически. Инсталирайте такъв отопляем двигател със собствените си ръце, без да притежавате необходимите технически умения и достатъчно опит, е доста трудно. В допълнение независима инсталация Такива високотехнологични устройства водят до загуба на гаранция за автомобила.

На бележка! Ако инсталирате нагревател в оторизиран център, тогава всички гаранционни задължения са запазени.

И въпреки справедливата цена, такива устройства са широко популярни. По аналогия с автономни системи за отопление на сгради, такива устройства понякога се наричат \u200b\u200bкотли. Доскоро най-известните производители на тези продукти са немски "Webasto" и "Eberspacher (Hydronic). Но сега руските фирми са достойни за достоен конкурс: "Бинар" и "Теплостар"; както и китайската "вяра".

Автономното отопление се състои от:

• горивна помпа;
• твърдата свещ или щифт с нажежаема жичка (от волфрам или кобалт);
• изпарителна горелка;
• горивни камери;
• топлообменник;
• двигател за компресори;
• входни и охлаждащи течни изходи;
• управление.

Котелът е инсталиран отворено пространство И вграждане на горивната и охладителната система на автомобила. Представената по-долу схема помага да се разбере как работи автономният нагревател.

Когато устройството е включено (с бутон, сигнал от таймера, устройството за дистанционно управление или GSM модула), сместа от въздуха влезе в горивната камера и е поставена върху равнинните си свещи (или нажежарни щифтове). При изгаряне топлообменникът се нагрява, което води до нагряване на охлаждащата течност. Помпени помпи тоосол през двигателя и радиатора на стандартната вътрешна отоплителна система. Когато се достигне флуидната температура, около 60 ° C автоматизационната единица се превръща в вентилатора на кабината.

"Webasto Thermo THOP EVO Start" нагревател (5 kW), предназначен да инсталира на автомобили с капацитет на двигателя до 5 литра, с програмируем седмичен таймер и инсталационни елементи струва около 25 000 рубли. Дистанционното управление (обхват от около 1 км) и GSM устройството (за възможността за управление на мобилен телефон) се закупуват отделно. Инсталирането на сертифицирания дилър ще струва не повече от 8000 10 000 рубли.

Пасивни електрически нагреватели

В Канада и всички скандинавски страни, магазини, където можете да свържете такъв нагревател, оборудван, практически всички паркоместа.

Все още имаме такава услуга само няколко платени паркинги. И така, ако живеете в частна къща или да запазите колата в гаража, тогава несъмнено това устройство значително ще улесни живота ви в студено време.

Най-лесният Б. технически план И най-икономично наличен начин За да извършите предварително загряване на дизелов или бензинов двигател, преди да стартирате през зимата - инсталиране на електрическия нагревател към един от тапите за блок на двигателя. Технологично, това е конвенционален котел за определени размери и мощност. Циркулацията на течността се извършва чрез гравитация (монтирането се издига на горния етаж, а студеният пада надолу). Изборът на продукта зависи от специфичния модел на двигателя. Пазарът е широко представен от устройства, практически, за всички марки автомобили от голямо разнообразие от производители.

Например, електрическото подгряване на двигателя от "DEFA" за VAZ-OSKOV "дузина" с капацитет 550 W с допълнителни дистанционни елементи (за по-добра фиксация от вътрешната страна на цилиндровия блок) и запечатващ уплътнителен пръстен струва 1,700 ÷ 1800 рубли. И за " Subaru Forester.»Подобно устройство (с резбово закрепване) с капацитет 600 W от същия производител ще струва 2600 2800 рубли.

В зависимост от вида на щепселите, производителите произвеждат такива устройства както за монтаж на резба, така и за натискане. Моделът е избран в зависимост от разнообразието на самия двигател.

Притежавайки дори минимални технически умения, инсталирайте такова устройство за отопление на двигателя от 220 в собствените си ръце (с кабелни и връзки за връзка) е съвсем просто:

• частично обединяване на охлаждащата течност (обикновено достатъчно 2 ÷ 2,5 литра);
• ние демонтираме щепсела върху цилиндровия блок (най-тясно разположената в централната част на двигателя, за да осигурим по-добро затопляне);
• вместо това поставете нагревателния елемент;
• ние свързваме електрическия кабел;

• електрически контакт за свързване на електрическата мрежа или ние излизаме през решетката на радиатора (за тези, които не са много притеснени външен вид превозно средство) или Крепим на удобно място предна броня (или под него).

За да го направите удобно да използвате подобно устройство, можете допълнително да зададете таймера за включване / изключване.

Електрически нагреватели с циркулация на охлаждащата течност

Електрически нагреватели с помпи (за да се гарантира циркулацията на нагрята течност през двигателя и радиатора на кабината), позволяват равномерно затопляйте целия двигател. Въпреки че такива устройства са по-скъпи от пасивните електрически системиЕфективността на тяхната работа е много по-висока. Термостатът, вграден в случая, автоматично изключва нагряването, когато температурата на течността се достигне 80 ° С.

Инсталирането на такова устройство е съвсем просто:

• обединяване на охлаждащата течност;
• крепим устройство за устройство;
• извършваме вмъкването в стандартната охладителна система (между изхода от цилиндров блок и входната дюза на радиатора на кабината);
• напълнете охлаждащата течност.

Руският двигател от 220 V "следващ сателит" (с капацитет от 1,5 до 3 kW, който е избран в зависимост от климатичните условия на работа и обем на двигателя) с помпа и автоматични разходи за прекъсване от 2200 до 3200 рубли.

Допълването на такова устройство реле с термичен сензор за включване на фен на печката, ние можем да разчитаме не само на Easy Engine Start, но и вдъхнахме до удобна температура на автомобила.

Гъвкави термопласти

Гореспоменатите устройства, вградени в охлаждащата система, не осигуряват нагрята мас в двигатели. Това е техният значителен недостатък. С тежки студове, дори добър топъл двигател, удебеленото масло е доста проблематично. Гъвкавите отоплителни плочи за предварително загряване на двигателя ви позволяват да правите без много трудности домашно устройство, Доста бързо (само за 20 m минути) увеличаване на температурата на маслото. Технологично, те са нагревателен елемент, притиснат между два слоя силикон. От една страна, плочите са адхезивен състав (3М), с друг порест материал с добра топлоизолация. Силата на един нагревателен елемент варира от 60 до 400 W. Такива устройства се освобождават за свързване към бордова мрежа Колата с напрежение 12 или 24 V, или към домакинската електрическа мрежа на 220 V. Цената на тези продукти от "Hotstart" или "Keenovo" в зависимост от размера и капацитета е 2000 ÷ 8000 рубли на парче.

С помощта на такива устройства можете лесно да загреете палета на двигателя или автоматична кутия Предавания. Една плоча с размер 127 x 152 mm и мощност от 100 W е достатъчно за кола с двигател с обем до 3 литра.

Инсталирането на такива продукти е съвсем просто:

• почистете мястото на инсталиране от замърсяване и боя;
• след това извадете защитния филм и не забравяйте да залепите плочата;
• в ръбовете прилагаме слой от уплътнител;
• ние определяме електрическите проводници и ги плъзнете към местоположението на връзката.

Чрез инсталиране на такива плочи (с вграден термичен сензор) към резервоара за автомобил и горивен филтър, можете да създадете устройство за отопление на горивната система на дизеловото двигател.

Основните предимства на такива устройства са:

• Ниска консумация на енергия.
• Възможност за отопление на различни компоненти и механизми за автомобили.
• Лесен монтаж ( staten Systems. Колата остава незасегната).
• Автономия (при използване на плочи с 12 V хранене).

В попечителство

Това, което нагревателят е по-добре да се инсталира на автомобила, зависи от вашите лични предпочитания, финансови възможности и места за паркиране. Чрез инсталиране на отоплителната система от доказан и добре доказан производител, вие не само ще спестите време, но вие ще бъдете сигурни, че колата ви ще започне със сериозни студове.

В северните райони проблемът за пускане на двигател в студа е подходящ - Frost сгъстява маслото, като усложнява обръчът и влошава изпаряването на горивото, намалява текущия задвижващ механизъм. Дори разликата в термичната експанзия на индивидуалните детайли играе роля: буталото с плаващ под на пръста върху студените закуски, а долната глава на стоманената свързваща пръчка се свива по-силно от коляновия вал.

Ето защо, заглавие на двигателя, е необходимо да се затопли, за да не рискуваш разбивката в началото на движението. Тук разкрива минус дизелови двигатели: на празен ход Те бавно се нагряват дори през лятото, през зимата затопляне дизелът на Морс е невъзможен. Прогазовка в студа - значителен риск от смилане на лайнерите на коляновия вал, полагане на легла от разпределителни валове.

Практиката на подгряване на двигателя е толкова стара, колкото самите колите - и сега можете да видите как двигателят се отоплява от лампа за запояване. Но този метод е неудобен и опасен. Така че домашно пригответе се и фабричните системи на двигателя подгряване се появиха отдавна и продължават да поддържат значение.

Принцип на работа

Идеята за двигателния подзадатък е проста: тъй като двигателят е пълен с антифриз, след това нагрява антифриз от външен източник, ще бъде възможно равномерно топъл и самият двигател. Работните пропуски между детайлите ще се върнат към нормалното, маслото ще се затопли (ще се затопли в палета от топлината на картера и на много машини, след като стартирането ще започне да преминава през топлообменник на входящия маслен топлообмен) и всмукателен колектор . За дизелови двигатели и двигатели с разпределена инжекция е по-малко подходящо, моторно загряване на карбуратора Колекционер и самият карбуратор в района на Ocher Joclars е необходимо. Част от топлинния двигател ще се даде и скоростната кутия, която също е важна. Седейки в колата, можете веднага да размразявате стъклото.

Пред да бъдат разделени на две категории

1. Електрически.
2. Автономен.

Най-простите вентилационни електрически нагреватели са боб в метални дюзи, вградени в долната част на радиатора. Такива проекти са самостоятелни поради простотата, в северните райони на Русия можете да видите автомобили с вилица 220V, която се придържа от под капака. В Северна Европа Можете дори да намерите паркинг, където всеки паркинг има колона за розетка.

Ясно е и минус това - отопление е бавно поради липсата на принудително движение на течности във веригата. Избягва се чрез въвеждане на допълнителна електрическа помпа в охлаждащата верига, но необходимостта от свързване на предварителния преход всеки път към външен източник на ток остане. Но електрическите нагреватели не губят популярност, има интересни модели, които затоплят двигателя и едновременно презареждат батерията.

Течният (автономен) нагревател е свързан към електрическата система, горивната линия и охладителната система.

Но как да се загрее двигателя, когато близо няма гнезда? Вариант е само един - изгори собственото си гориво. Така са разположени автономни нагревателни нагреватели: това са малки печки, изгарящи гориво, взети от резервоара и затоплят вградения топлообменник. Такъв предварителен подем е лесен за автоматизиране - свържете таймер към него, изход контрол от аларма. Благодарение на това, на търговски превозни средства, такива модели, които дори могат да бъдат поискани за седмичен отоплителен график, пуснат от фабриката и името на производителя на автономното нагреватели Webasto. Повтаря съдбата на "Xerox", превръщайки се в разговорен език чрез синоним на системи за подгряване.

Разбира се, от неговото противоречие има офлайн нагреватели:

1. Първо, те се нуждаят от гориво - с почти празен резервоар ще останете със студена кола.
2. По същия начин батерията също е необходима - двигателят ще се затопли със старата батерия, но стартерът няма да премине през него.

Ето защо, много отоплителни системи, интегрирани с бордовата електроника, с намаление на нивото на горивото или зареждането на батерията, автоматично се блокират под критиката.

Тази фантазия не е ограничена, но другите му плодове се считат за по-любопитни. Например, термичните батерии са измислени - това са термози, в които се съхранява някакъв обем на охлаждащата течност. Докато двигателят работи, термичната батерия е включена в общата верига и се нагрява до работната температура, когато двигателят мълчи, той се изключва, като се запазва само по себе си. Студен двигател, водачът отново получава доза консервиран топлинен антифриз. Сериозно се отнасят до това развитие е трудно поради малкия "период на съхранение" на топлината на топлина и поради размерите. Но те успяват да продават - това са канадските системи Кентавър и руската автотерма.

Ако помните уникално безполезни устройства, това са нагреватели на масла, поставени през измервателната пръчка. Да не говорим за ниската ефективност на отоплението на маслото в палета и силата на такива "нагреватели" е толкова износена, че те не могат да затоплят маслото, това е безполезно за засаждане на батерията.

Инсталация

Бинар-5 инсталационна схема

Най-простите електрически нагреватели са инсталирани просто - ние изтичаме антифриз, нарязайте секцията на долната част на радиатора на желаната дължина, вкарайте нагревателя към тръбата за рязане, затегнете скобите и запълнете антифриза. Остава да се разтегли кабелите, така че колата да е лесна за "свързване към изхода".

Защо електрическият нагревател е в долната дюза? Той ускорява отоплението поради термична конвекция - отоплителните системи също работят без принудителна циркулация. Когато антифризът се нагрява в горната дюза в радиатора, а не в двигателя - затвореният термостат няма да даде течността да се извършва чрез конвекция в блока.

Видео: производство на нагревател на дизелово гориво тип "външна змия" със собствените си ръце

Ако нямате евтин руски тен и по-напреднало устройство, се разбива в дюзата, която отива на печката. Такива устройства са моноблок, който съчетава предварително натоварването с помпа с ниска мощност, така че в основния мейнстрийм на охлаждането, с голям проход, не може да бъде включен. Но нагряването на двигателя с тях е по-бързо и в същото време печката на салона едновременно загрява.

За редица двигатели, електрическите нагреватели се освобождават с изчисляването на инсталацията вместо технологичните щепсели на двигателя - за тяхната инсталация ще ви трябват вече водопроводни умения, тъй като трябва първо да премахнете желания щепсел от двигателя, и след това плътно задайте нагревателя на отвора на блока. По-добре е да поверите професионалистите, както и инсталирането на автономен нагревател - ще е необходимо да се намесва и в горивна система Двигател и компетентно поставяне на изпускателната тръба на нагревателя.

Най-добрите модели на електрическите подгреватели

Деф

Норвежката фирма е водещ производител на нагреватели от този тип. Освобождава електрически нагреватели, които се разбиват в уреда и са монтирани в охлаждащата верига. Основното предимство на Defa Systems е модулност: нагревателят допълва зарядно устройство За батерия, автономен вентилатор за кабината, таймерът за включване. Ако желаете, моделът на нагревателя с термостат е избран - такъв нагревател остава постоянно, без да рискува двигателя и да спестява електричество, тъй като при достигане на предшестваната температура, нагревателят автоматично ще се изключи.

Каликс.

Друга скандинавска компания. В нея модел ред Универсални нагреватели, вградени в дюзите, те са прости, надеждни и ефективни. Използва се и модулен дизайн: Купувачът може да конфигурира желаната система на съответния нагревател допълнителни устройства Контролно зареждане за батерии. Собственици дизелови автомобилимобилните телефони ще оценят присъствието в обхвата на Calix удобно при инсталирането на резервоарни електрически нагреватели.

Severs.

И това вече е продукти на CJSC "лидер". С всички предимства на европейските нагреватели цената остава, така че предложенията руски производителя Няма да бъде излишно.

Моделният ред има прости конвекционни нагреватели и седемте + модели с принудителна циркулация. Нагревателят се допълва от таймер и зарядно устройство за батерии.

Популярни автономни подготовки нагреватели

Германската загриженост с вековната история е известна на първо място. автономни нагреватели. OEM моделите се произвеждат на самите транспортьори и наборите за самоопределяне.

Всеки такъв комплект е създаден под специфичната машина и следователно попада с минимално възможно подобрение. За контролиране на собствените си блокове се използват, чифтосване с нагревател на корпоративния цифров автобус. Използва се заедно с модерни аларми - например, звездните системи могат да управляват последното поколение на Webasto. По този начин, началото на нагревателя се извършва на таймера и командата от алармения ключ FOB и мобилен телефон.

Eberspacher.

Вторият немски "Титан", чиято марка не се е превърнала в името на номиналното, освен заради трудното за руски език. Хидравличните маркови нагреватели са универсални блокове, оборудвани за специфичен модел на автомобил със своя комплект за монтаж. Отделно, въздушните нагреватели на въздуха се произвеждат поотделно - те са от значение за търговските превозни средства, където водачът може да прекара нощта в пилотската кабина през зимата, докато харчат гориво за постоянно отопление на двигателя цяла нощ, няма смисъл.

Teplostar.

Производителят на Самара ще се интересува от много: цени за Webasto или Eberspacher продукти и преди кризата да са били значителни, сега наполовина. В модела на "Teplostar" има модели на нагреватели за предварително загряване, предназначени за различен обем на двигателя, на различно гориво и напрежение на въздухоплавателното средство. Интересна характеристика на компанията е, че нагревателите са оборудвани с GSM модули: можете да включите нагревателя, ако желаете от вашия телефон.

Видео: монтаж на моторна помпа нагревател "Longfei"

3 Най-достъпната цена

Подготовката нагревателите са доказано решение за собственици на автомобили, които живеят в райони със студени зими и оставят колите си за паркиране в открит или в гаражи (хангари) без отопление.

Обзавеждането представя най-добрите модели на нагреватели за предварително загряване, използването на които ще избегнат огромни изстрелници на двигателя в замръзване и значително разширяват ресурса си. За удобство на читателя информацията е структурирана от типични категории инсталации. Позицията в рейтинга на всеки модел е оформена въз основа на очакваните характеристики на нагревателите и прегледите на собствениците, които имат реален експлоатационен опит.

Топ течни подгреватели

Безспорното предимство на нагревателите върху течното гориво е пълна независимост от други източници на енергия и времето на намиране на колата в студа. Нагревателите от подгряване от този тип са гориво, което се предлага в резервоара за автомобили. За печката редовно работеше, трябва да има работеща редовна батерия.

3 Binar-5s

Най-добрият домашен течен нагревател
Държава Русия
Средната цена: 24150 рубли.
Рейтинг (2019): 4.9

Местната компания "Teplostar" е разработила цяла линия от автономни нагреватели за бензинови и дизелови автомобили. Дизеловият модел на Бинар 5S има големи възможности. Устройството може да работи не само в режим на предварително загряване, но и като нагревателно устройство. Той е оборудван с GPS модем, който разширява възможностите за управление на нагревателя. Моделът е предназначен за дизелови двигатели с обем до 4 литра.

Собствениците на автомобили, които са решили да поставят двоични 5s, да лекуват двигателя, в техните отзиви, има такива предимства на вътрешното развитие като компактни размери, монтаж и контролна вариабилност. Устройството е различно достъпна цена, висококачествено производство, има самодиагностична функция.

2 Webasto Thermo Топ EVO 5 бензин

Най-популярният автономен нагревател
Държава: Германия
Средна цена: 50720 разтрийте.
Рейтинг (2019): 4.9

Нагревателите на този германска загриженост станаха толкова популярни сред шофьорите, че концепцията на предишаца често се заменя с една дума webasto. Много модели са предназначени за конкретни автомобили. Използването на устройството може да се извърши от таймер, с ключодържател или чрез мобилен телефон. Една от най-популярните модификации е нагревателят на Webasto Thermo Top Evo 5, който е отличен за леки автомобили, джипове и микробуси с двигателен обем не повече от 4 литра.

Собствениците на автомобили отбелязват висока производителност на устройството, дълга и безпроблемна работа, непретенциозност. Нагревателят е напълно автономия, работи на бензин и при пиковото натоварване консумира 0,64 литра (в режим на поддържане - почти два пъти по-малко). В допълнение, в Русия има много сервизни центрове, в които можете да поддържате и ремонтирате популярната уебст.

Видовете видове подготовка на автомобили, представени в таблицата през зимата, имат както техните предимства, така и недостатъци. Това позволява на всеки собственик да избере опцията, която е най-подходяща за работните условия на работа.

	Ползи	Недостатъци
Автостат	Дистанционно управление и контрол; Допълнително предимство на устройството "две в едно" - наличието на аларма; Възможност за конфигуриране на отговор на Autorun на график или температура на двигателя (най-подходяща опция за северните региони).	Намаляване на сигурността на автомобила против кражбата (много застрахователни компании дори отказват да гарантират рискове от отвличане или значително увеличаване на цената на политиката); Съвременните високоефективни двигатели на празен ход не се загрява и това означава студен салон; Осигурява лек режим на стартиране на двигателя само в режим на отговор, когато температурата на двигателя намалява.
Автономна подзадача	Не зависи от външните енергийни източници; Осигурява проучване и течности на двигателя;	Разходи за висока цена и поддръжка; Работи по гориво от резервоара за автомобили;
Електрически подгревател	Достъпни разходи; Лесна инсталация и работа; За да се излекува кабината на автомобила и двигателя, се изискват различни устройства; Увеличава двигателния ресурс чрез понижаване на товари при стартиране.	Наличието на "стъпка" достъпност към AC мрежата; При липса на електричество няма да може да осигури подготовката на колата за пътуването.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Голяма комбинация от цена и качество
Държава: Германия
Средната цена: 36200 рубли.
Рейтинг (2019): 4.9

Най-добрите течни автономни нагреватели се считат за EBERSPACHER. Те комбинират високо качество и цена. Един от най-често срещаните нагреватели беше Eberspechers Hydronik B4WS 12V. Той установява много автомобилни автомобили на пътнически автомобили с обем повече от 2 литра. Силата на нагревателя варира в рамките на 1.5 ... 4.3 kW. Асортиментът има модификации за бензинови двигатели, както и устройства за сушене на дизелови двигатели.

Потребителите отбелязват надеждността и дълготрайността на устройството. Лесно е да се използва и удобно за употреба. Благодарение на широкото разпространение на нагреватели, много автомобилни услуги се занимават с ремонт и възстановяване. На минусите, собствениците на автомобили маркират високата цена на устройството.

Топ електрически нагреватели

Електрическите нагреватели, работещи от мрежата 220 V, се характеризират с простота на инсталацията и ниската цена. Единственият недостатък на устройството е необходимостта от домакинска мрежа в близост до колата. Устройствата са подходящи за машини, които извършват мразовити нощи в гаражи или кутии.

3 Longfei 3 kW

Най-достъпната цена
Държава: Китай
Средната цена: 2350 рубли.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайският претекст на дългите зависим е предназначен да увеличи температурата на охлаждащата течност в автомобила, използвайки домакинското захранване. Едно от най-популярните устройства е дълъг 3 kW. Нагряването на флуида е снабдено с тен и антифризът на контура на охладителната система се извършва поради центробежната помпа. За да работи устройството, електрическа мрежа с напрежение 220 V. Нагревателят може да бъде инсталиран на всеки пътник и камиони. Моделът е оборудван с термостат, който ви позволява да поддържате желаната температура на охлаждащата течност.

Купувачите са ласкателни, отговарящи за продуктите от средното царство. Единственият недостатък е кратък кабел. Но устройството може да бъде независимо монтирано под капака, има малки размери и тегло.

2 следваща 1,5 kW сателит с помпа

Оптимално съотношение на качеството и цена
Държава Русия
Средната цена: 2550 рубли.
Рейтинг (2019): 4.6

Отлично евтино отопление на двигателя пътнически автомобил или микробус. Възможно е следващият сателит и независимо - проста интеграционна схема в охлаждащата система на двигателя към това. Благодарение на принудителната циркулация, дори и с тежки замръзване, температурата на антифриз се издига над нулевата марка.

Собствениците смятат този модел, достоен за алтернатива на по-скъпите нагреватели на двигателя преди започване. Съдейки по прегледите, оборудването ефективно изпълнява своята функция. Наличието на проста автоматизация не прегрява тоосола над допустимите граници (95 ° C) и по време на времето ще изключи нагревателя. В експлоатация устройството е просто и непретенциозно, а в услугата изисква минимални времеви разходи. Благодарение на кръвообращението се постига частично нагряване на кабината (зона на торпеда и предното стъкло).

1 Severs + с Pompey 2 kW

Лесен монтаж. Наличието на механичен таймер
Държава Русия
Рейтинг (2019): 4.8

Вътрешният производител на лидера на CJSC произвежда подгряване под северния знак. Устройството на новото поколение е северсният модел + с капацитет 2 kW, оборудван с помп. Този дизайн осигурява бързо и равномерно отопление на охлаждащо течение, както в пътнически, така и в товарните автомобили. Производителят е завършил устройството към термостата, защита срещу прегряване, което го прави удобен и безопасен.

Шомоите се справят без проблеми с инсталирането на нагревателя, в комплекта има подробна инструкция. Много е удобно да конфигурирате включването на устройството с ежедневен механичен таймер.

Най-добрите горивни нагреватели

Един от основните проблеми на дизеловата кола през зимата става парафинизация на горивото. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-големи са слънчевите парчета, запушвайки филтърът порите. Ефективен начин Мощността съответства е инсталирането на нагревател на горивото.

3 ATK PT-570

Най-икономичността
Държава Русия
Средната цена: 4702 разтрийте.
Рейтинг (2019): 4.6

Надеждният нагревател ще предотврати парафинизацията дизелово гориво При тежки студове и ще продължи да се движи, въпреки метеорологичните условия. Работи от охладителната система на автомобила и практически не изисква поддръжка. Вмъкването в горивната линия може да се извърши чрез експериментален драйвер независимо - процедурата е напълно сложна и ще изисква минимум времеви разходи.

Собствениците в техните отзиви разпределят лесно оборудването, няма нужда да се свързват с бордовата мрежа на автомобила. С този нагревател става възможно да се използва лятото "дизел" при температури до -40 ° C. В допълнение, нагрятото гориво влиза в резервоара и по-нататък по системата се движи в отопляема държава, без да образува парафинови кристали, което увеличава експлоатационния ресурс на магистралите. Освен това се постигат значителни икономии (до 10%) гориво и за този бойлер PT-570 драйвери оценяват най-много.

2 EPTF-150 I (Yamz)

Най-добър нагревател горивен филтър
Държава Русия
Средна цена: 1305 разтрийте.
Рейтинг (2019): 4.9

Въз основа на опита на местни автомобилисти, АЕЦ "Платан" пусна серия от горивни филтърни нагреватели. Това устройство предотвратява образуването на парафин във филтърния елемент на дизеловите автомобили. Благодарение на отоплението на горивото във филтъра, възможно е не само да се улесни началото на двигателя, но и донякъде разширява използването на дизелово гориво до понижаване на температурата. Един от ефективните модели е EPTF-150 I (Yamz). Устройството е монтирано в горивния филтър, който осигурява бързо затопляне Дизел.

Шофьорите положително отговарят за ефективността на нагревателя. Дори замръзнал филтър полупроводников нагревател може да се затопли за 5-10 минути. Устройството продължава да осигурява филтрилността на дизеловото гориво и по време на движението на автомобила.

1 Nomacon PP-101 12V

Най-доброто гориво
Държава: Беларус
Средна цена: 4700 разтрийте.
Рейтинг (2019): 4.9

Прости и ефективни устройства за отопление на дизеловото гориво създадоха разработчици на Беларус от Nomacon. Nomacon PP-101 стана един от популярните инструменти. Тя се разбива в горивната линия и отопление идва от бордовата мрежа. Нагревателят може да се контролира автоматично или ръчно. Преди да започнете двигателя, е достатъчно да включите нагряването в продължение на 5-10 минути, за да се осигури филтринността на дизеловия двигател. Когато автомобил се движи, устройството се извършва от генератора.

Потребителите отбелязват непретенциозността и дълготрайността на устройството. Лесно е да се инсталира под качулката, следвайки препоръките на производителя.

Най-добрите нагреватели на салона

В тази категория са представени най-добрите устройстваТова ще позволи на собственика да забрави какво означава да се задните зад волана на фризера. Нагревателите ще осигурят не само удобна работа през зимните месеци, но и спаси собственика най-ценния ресурс - време.

3 Calix Slim Line 1400 W

Висококачествено оборудване
Държава: Швеция
Средната цена: 7537 рубли.
Рейтинг (2019): 4.8

Устройството няма режим на работа и се регулира автоматично от температурните индикатори на вътрешния въздух. Нагревателят перфектно се справя със задачите, зададени и са оптимално решение За повечето пътнически автомобили и малки кръстосани. Устройството има специална стойка и може да бъде доставена на всяко място на кабината (като правило - поставено в централната зона на подлакътника или на седалката на водача).

Нагревателят е лесен за работа, има защита срещу прегряване и Kz. В техните отзиви собствениците отбелязват доста компактни размери на устройството и високата му ефективност. Също положително отбеляза автоматичен контрол Работата на нагревателя - няма значение, че с дълга употреба въздухът в кабината ще бъде неприемлив.

2 defa termini 2100 (defa съединител) 430060

Най-мощният електрически нагревател
Държава: Норвегия
Средна цена: 9302 разтрийте.
Рейтинг (2019): 4.8

Отлично решение за отопление на голям лек автомобил, джип и дори кабини с камиони. Електрически нагревател Свързва се към обикновена мрежа с напрежение от 220 волта и има два режима на отопление. Вграденият вентилатор осигурява въздушна циркулация в кабината и бързото му отопление. Възможно е да споделите със системите на двигателя подгряване на тази компания и дистанционно управление над конзолата SmartStart.

Собствениците, които са решили да поставят в своите автомобили Defa Termini нагреватели, са повече от доволни - студеното волана и стъклото, замразени отвътре, остават в миналото. Благодарение на вградените сензори, въздухът на кабината ще се нагрява до удобно ниво и с по-нататъшен растеж на температурата се появява автоматично изключване (55 ° C вътре в устройството). Съдейки по отзивите, това устройство няма сравнение с керамични нагреватели, работещи от бордовата мрежа (тяхната сила очевидно не е достатъчна, за да затопли салото на автомобила).

1 TEPLOSTAR PLANAR-44D-24-GP-S

Най-добър отоплителен салон
Държава Русия
Средна цена: 23900 разтрийте.
Рейтинг (2019): 5.0

Устройството е автономна система, работеща върху дизеловото гориво и е по-достъпна аналог на нагревателите "Webasto". Тя може да бъде поставена на какъвто и да е вид транспорт - той силно затопля салона от колата до микробуса, а също така се справят с отопление на тялото в малки товарни микробуси.

В прегледите на собствениците се отбелязва компактността на оборудването. Инсталацията е доста проста и може да се извърши сама. При инсталиране на автомобили с бензинов двигател Необходим е вашият малък резервоар за гориво. Наличието на отдалечена конзола също е положително, с което температурата на кабината може да се регулира. На максимална мощност (4 kW), на час работа, равнината-44D ще прекара малко по-малко от 0,5 литра гориво. С обичайното отопление или малко количество автоматично консумация ще бъде само 0,12 литра дизелово гориво на час.