Много шофьори през зимата отказват лични транспорт напълно или го правят по-малко по-рядко от обикновено. Това означава, че има няколко причини и най-важното е наличието на сняг по пътищата. В същото време не всички шофьори се интересуват от поддържането на батерията през зимата, оставяйки го свързани с терминалите както обикновено седмици или месеци. Такава небрежност може да доведе до пълното разреждане на батерията или неговия неуспех, дължащ се на затварянето на един от кутиите. Така че това не се случва, трябва да се запознаете как да съхранявате батерията през зимата.
Трябва ли да извадите батерията през зимата от колата?
Смята се, че автомобилните батерии през зимата трябва да бъдат премахнати, за да спасят максималния им заряд. Това твърдение е вярно, но не винаги, в някои случаи можете да правите по-малко радикални решения.
В условията на "топло зимата" (когато температурата на въздуха в съхранението на превозното средство не се понижава под -10 градуса), за да се запази максималното зареждане на батерията и не се притеснявайте с прехвърлянето на батерията, препоръчва се да се нулира едно на терминалите на бордовата мрежа от електрозахранването. Препоръчваме да избегнете риска от хит "плюс" върху масата и късо съединение на бордовата мрежа. Благодарение на отстраняването на един от терминалите от батерията на автомобила, ще бъде възможно категорично да се намали процесът на освобождаване от източника на захранване.
Ако температурата на мястото, където разходите за автомобила, са спаднали значително под -10 градуса по Целзий, трябва да помислите за прехвърляне на батерията в по-топла стая. В същото време не трябва да забравяте, че от бордовата мрежа на автомобила, настройките на електронните системи ще бъдат нулирани.
Как да съхранявате батерията през зимата?
Основното нещо е да запомните по въпроса за безопасността на батерията през зимата, това е позицията му в пространството. В никакъв случай не съхранявайте батерията вертикално или "отстрани". Източникът на захранване, изсушен или наводнен с електролит, трябва винаги да стои хоризонтално.
За да съхраните батерията през зимата, е необходимо да изберете правилното място за следните критерии:
- Не трябва да има прав слънчеви лъчи на корпуса на батерията. Ето защо, ако има избор между съхранението на батерията в складовото помещение или на балкона, по-добре е да се даде предимство на килера или друга "тъмна" стая, където слънчевите лъчи не падат. ОПАСНОСТ Ако слънчевата светлина падне върху батерията по време на съхранението му, е, че те са в състояние да причинят деформация на случая и това ще доведе до неуспехи в работата на захранването след свързване към автомобила;
- Температурата в мястото на съхранение на батерията трябва да бъде над -5 градуса по Целзий. Можете да оставите за зимата захранването в мазето или сутерена, където температурата, ако нула е намалена по-долу, не е много;
- Стаята трябва да бъде добре проветрена и да няма увеличена влажност на въздуха. Това се дължи на факта, че по време на самозаявката батерията подчертава сместа от кислород и водород, който е експлозивен. С дългосрочно съхранение, самодоволството е неизбежно, а стойността му зависи от температурата на въздуха - толкова по-висока.
Съхранението на батерията с електролит изисква не само правилния избор на помещението, но и да го подготви на "зимуването". Много форуми пишат, че електролитът на батерията трябва да се обедини за най-добро съхранение през зимата - това е лъжа. Освен това преди съхранение е необходимо да се провери нивото на електролита в батерията. Ако е намалена, тогава резултат от дестилирана вода в батерията и след това е да го зареждате.
ВНИМАНИЕ: В батерията можете да излеете само дестилирана вода. В никакъв случай не затягайте водата от кранчето или киселината, тъй като това може да доведе до нежелани реакции, които ще доведат до неуспех на източника на захранване.
Дълго съхранение на батерия с използване на борна киселина без зареждане с гориво
Като последна инстанция, ако не е възможно да се зарежда батерията до граничните стойности през зимата, трябва да се използва за намаляване на самозаятъната борна киселина. По същия начин можете да си тръгнете за съхранение на "резервното" захранване за автомобила в гаража или апартамент в продължение на много месеци. За да се намали самозаустването в батерията, 5% разтвор на борна киселина се излива в съответствие със следната система:
ВНИМАНИЕ: Боринова киселина, податлива на промяна на температурата, така че батерията е необходима в относително топло място при температури над 0 градуса по Целзий. Въпреки това, не забравяйте, че директните слънчеви лъчи не трябва да падат върху тялото на източника на енергия.
"Консерсната" батерия може да се съхранява повече от 15 години при температура от 0 градуса по Целзий. При по-топли условия периодът на съхранение става по-малко. Експертите не препоръчват съхраняване без проверка при температури над 20 градуса по Целзий за повече от 9 месеца.
Възстановете работното състояние на батерията след съхранението му, използвайки борна киселина, следва инструкциите по-долу:
- Борската киселина бавно се обединява от батерията - за 15-20 минути;
- След пълно сливане на борна киселина, необходимия обем на електролита се излива в батерията, която е смес от сярна киселина с дестилирана вода с плътност 1,83 g / cm3. Да се \u200b\u200bдобави електролит при температура от 15 до 30 градуса по Целзий;
След актуализиране на електролита в батерията трябва да сте сигурни, че плътността му не падне. За да направите това, по-добре е да оставите батерията за 40 минути, след което се измерва плътността на електролита. Ако всичко е в ред, батерията може да бъде инсталирана на колата и да бъде сигурна, че най-неподходящото повикване няма да е необходимо
Наскоро написах статия - за това, посочих, че има един стар "дедовски метод". Просто изхвърлете терминала, когато двигателят работи (всеки, но по-удобен) и ако машината не се задържи, тогава генераторът е жив. И аз веднага отидох коментари, че е невъзможно да се направи всичко изгаря (в смисъл на окабеляване и други електрически). Наистина ли е възможно да го направите? Също така много от моите читатели се интересуват от въпроса - възможно ли е да извадите батерията за дълго време, да речем в продължение на няколко месеца, например за зимата, ако колата не се експлоатира? Какво да разберем ...
Преди да говорим за работещия двигател, искам да започна с дългосрочно отстраняване на батерията, например за зимата, защото много начинаещи шофьори не се движат през зимата, т.е. поставиха колата на вид паркинг паркинг . Да започнем с това дали е необходимо да извадите батерията
Защо да извадите батерията за зимата
Момчета тук са просто - премахнете батерията "Kill"! Ако машината не работи, но терминалите се хвърлят върху батерията, след това изкопаването на разряд все още присъства, разбира се, някой има много повече изтичане, някой е много по-малък, но присъства във всеки случай (от начина, по който). Също така, няма нужда да забравяте за теченията на самоуничността, дори най-идеалният ACB може да бъде освободен за дълъг прост. Да, този грях да усъвършенства, батериите не винаги са чисти отгоре, т.е. кал, влага може да присъства на тях (например, атмосферно утаяване, изпаряване и т.н.), антифриз и много неща. Всичко това може да освободи батерията, да я остави бавно, но правилно.
Възможно ли е да стреляте дълго време?
Например, след три до четири месеца батерията може да загуби 25% от капацитета си и след шест месеца около 50%. Ако такава изпускана батерия остава под капака на машината за зимата, тогава тя и така е възможно да се прекъсне случаят.
Ето защо, за да извадите батерията от колата, нека бъде чужда кола или нашия Ваз, газ, уз, и така нататък, с дълъг паркинг - за предпочитане! Вземете батерията у дома, оставете в Тамбур, складово помещение, на балкона в края и от време на време, поне веднъж месечно - два, проверете напрежението от него. Ако е необходимо, презареждане.
Разбира се, ако оставите колата за две до три седмици, тогава няма нужда от отстраняване, тук ще бъде достатъчно.
Какво ще се случи с колата, ако отстранете батерията за дълго време? Има такъв мит - че всички настройки се събират, всичко ще бъде нулиране, до такава степен, че почти нов фърмуер трябва да бъде изтеглен!
С отговорност мога да кажа момчетата, това е мит и нищо повече. Всички основни настройки се спират в бордовия компютър и завинаги! И те са енергично независими! Трябва да се разбира. Ако следвате логиката на "такива потребители", ако изхвърлите терминалите от батерията (за дълго време - за една седмица), цялата информация с ECU, включително пробег ще бъде хвърлена. В края на краищата, сега е електронен и се намира в електронния контролен блок. Но той не е нулиран, всички, защото отново подчертавам, няма енергийна зависимост!
Разбира се, ще нулирате лентовите записващи устройства, времето, датата, настройките на аудио оборудването, но всичко това бързо се конфигурира и тези данни не са важни за работата на автомобила. Също така, адаптация с модерните автомобила, но след 50 - 100 км, след стартиране, автоматичното предаване отново ще помни стила на езда, това са така наречените адаптивни автоматични предавания.
Ето защо, отстраняването на батерията за дълго време от колата, абсолютно, няма да го навреди, това е факт. Не вярвайте на Ruscas Mount на професионалисти.
Справедливостта си струва да се отбележи - че има трудно, скъпи (често представителни марки автомобили, като безкрайност, Lexus и др.), Те имат отстраняване на батерията, сложни и не винаги се препоръчват за снимане за дълго време. Всички, защото в колата могат да бъдат до няколко контролни единици, и ако основната е нелетна, тогава останалите имат вградени малки батерии, които се нуждаят от съществена. Ако отстраните батерията за дълго време, от 2 до 6 месеца, тогава тези малки батерии може да не са достатъчни. След започване на автомобила, различни функции не могат да работят, например, автоматично регулиране на задните седалки и т.н. Разбира се, също не е критично, но неприятно!
Няма много такива машини от общата маса (буквално няколко процента), а често в ръководството за експлоатация за намаляване на батерията отиват с ограничения! Трябва да се помни. Но в останалите 95 - 98% от случаите не можете да премахнете без страх.
Възможно ли е да стреляте, когато двигателят работи?
Тук има два лагера - някои казват, че е възможно и нищо ужасно няма да бъде, други, които ще изгорят всичко, което можете!
Лично аз мисля, че за кратко време е възможно да се извади батерията, например, да се стартира съседна кола "свръх секс" (и няма проводници за хин), след това бързо се отстранява и го връща.
Между другото, по този начин може да се провери от производителността на генератора, тук погледнете моето видео (ако не искате да чакате на вятъра едновременно 14:21 минути).
Но си струва да се направи всичко много внимателно, да се обадим на точки:
- Късо съединение . Всъщност, когато двигателят работи, електрическият ток се генерира съответно от генератора, съответно плюс терминалът е плюс, за минус - минус. Ако изваждате батерията, тогава в никакъв случай не може да се позволи на терминала плюс да се свържете с тялото на автомобила, в противен случай ще има силно затваряне, тогава всички кабели и електроника могат да бъдат болни! В крайна сметка, генераторът може да произведе достатъчно силни течения. Това означава, че плюс терминалът трябва да бъде изолиран от метални части на тялото, защото именно това е, че е свързан минус част.
- Капки за напрежение. Много хора ми написаха това - "Когато изваждате терминала, целият електротехник (и въпросът не е дори в късо съединение), а просто от напрежението скок." Тъй като мисля, че е внимателно да се каже "не е вярно". Защо? Оправдавам - виж, генераторът е "не глупав" динамо машина, по същество е много интелигентна единица с нейната специална "". Това, което той прави, той тритално стабилизира напрежението, т.е. не го дава да надвишава 14,5 волта бар. В края на краищата, по същество, генераторът за големи революции може да произведе 15 и дори 17 волта, такова напрежение ще бъде разрушително за повечето устройства, така че този регулатор "стабилизира" прекъсване на допълнителното напрежение отгоре. Така че, акоем батерия, тогава няма да се случи нищо ужасно, стресът върху мрежата е от 13.8 до 14.5V. И остава. По дяволите, какво да го караш? Ако искате да го подсилите малко, можете да дадете натоварване под формата на фарове, печки, отопление на очила и седалки, след това напрежението ще падне с около 13.7 - 14V., Това е всичко! И по същество, батерията не е нищо друго като настоящ потребител (натоварване), ако е непозволен - получава зареждане от генератора, ако е таксуван - той не получава нищо! Защо трябва да изгори тогава, моля, обяснете?
Много шофьори през зимата отказват лични транспорт напълно или го правят по-малко по-рядко от обикновено. Това означава, че има няколко причини и най-важното е наличието на сняг по пътищата. В същото време не всички шофьори се интересуват от поддържането на батерията през зимата, оставяйки го свързани с терминалите както обикновено седмици или месеци. Такава небрежност може да доведе до пълното разреждане на батерията или неговия неуспех, дължащ се на затварянето на един от кутиите. Така че това не се случва, трябва да се запознаете как да съхранявате батерията през зимата.
Трябва ли да извадите батерията през зимата от колата?
Смята се, че автомобилните батерии през зимата трябва да бъдат премахнати, за да спасят максималния им заряд. Това твърдение е вярно, но не винаги, в някои случаи можете да правите по-малко радикални решения.В условията на "топло зимата" (когато температурата на въздуха в съхранението на превозното средство не се понижава под -10 градуса), за да се запази максималното зареждане на батерията и не се притеснявайте с прехвърлянето на батерията, препоръчва се да се нулира едно на терминалите на бордовата мрежа от електрозахранването. Препоръчваме да снимате минус терминал, за да избегнете риска от "плюс" на масата и късо съединение в борда на борда. Благодарение на отстраняването на един от терминалите от батерията на автомобила, ще бъде възможно категорично да се намали процесът на освобождаване от източника на захранване.
Ако температурата на мястото, където разходите за автомобила, са спаднали значително под -10 градуса по Целзий, трябва да помислите за прехвърляне на батерията в по-топла стая. Не трябва да се забравя, че когато батерията е пълна от бордовата мрежа на автомобила, настройките на електронната система ще бъдат нулирани.
Как да съхранявате батерията през зимата?
Основното нещо е да запомните по въпроса за безопасността на батерията през зимата, това е позицията му в пространството. В никакъв случай не съхранявайте батерията вертикално или "отстрани". Източникът на захранване, изсушен или наводнен с електролит, трябва винаги да стои хоризонтално.
За да съхраните батерията през зимата, е необходимо да изберете правилното място за следните критерии:
- Не трябва да има прав слънчеви лъчи на корпуса на батерията. Ето защо, ако има избор между съхранението на батерията в складовото помещение или на балкона, по-добре е да се даде предимство на килера или друга "тъмна" стая, където слънчевите лъчи не падат. ОПАСНОСТ Ако слънчевата светлина падне върху батерията по време на съхранението му, е, че те са в състояние да причинят деформация на случая и това ще доведе до неуспехи в работата на захранването след свързване към автомобила;
- Температурата в мястото на съхранение на батерията трябва да бъде над -5 градуса по Целзий. Можете да оставите за зимата захранването в мазето или сутерена, където температурата, ако нула е намалена по-долу, не е много;
- Стаята трябва да бъде добре проветрена и да няма увеличена влажност на въздуха. Това се дължи на факта, че по време на самозаявката батерията подчертава сместа от кислород и водород, който е експлозивен. С дългосрочно съхранение, самодоволството е неизбежно, а стойността му зависи от температурата на въздуха - толкова по-висока.
Съхранението на батерията с електролит изисква не само правилния избор на помещението, но и да го подготви на "зимуването". Много форуми пишат, че електролитът на батерията трябва да се обедини за най-добро съхранение през зимата - това е лъжа. Освен това преди съхранение е необходимо да се провери нивото на електролита в батерията. Ако е намалена, тогава резултат от дестилирана вода в батерията и след това е да го зареждате.
ВНИМАНИЕ: В батерията може да се налива само дестилирана вода. В никакъв случай не затягайте водата от кранчето или киселината, тъй като това може да доведе до нежелани реакции, които ще доведат до неуспех на източника на захранване.
Дълго съхранение на батерия с използване на борна киселина без зареждане с гориво
Като последна инстанция, ако не е възможно да се зарежда батерията до граничните стойности през зимата, трябва да се използва за намаляване на самозаятъната борна киселина. По същия начин можете да си тръгнете за съхранение на "резервното" захранване за автомобила в гаража или апартамент в продължение на много месеци. За да се намали самозаустването в батерията, 5% разтвор на борна киселина се излива в съответствие със следната система:
Батерията се зарежда до границата с електролита, който е наличен в него;
Внимание: борната киселина е податлива на промяна на температурата, така че батерията е необходима в относително топло място при температури над 0 градуса по Целзий. Въпреки това, не забравяйте, че директните слънчеви лъчи не трябва да падат върху тялото на източника на енергия.
"Консерсната" батерия може да се съхранява повече от 15 години при температура от 0 градуса по Целзий. При по-топли условия периодът на съхранение става по-малко. Експертите не препоръчват съхраняване без проверка при температури над 20 градуса по Целзий за повече от 9 месеца.
Възстановете работното състояние на батерията след съхранението му, използвайки борна киселина, следва инструкциите по-долу:
След актуализиране на електролита в батерията трябва да сте сигурни, че плътността му не падне. За да направите това, по-добре е да оставите батерията за 40 минути, след което се измерва плътността на електролита. Ако всичко е в ред, батерията може да бъде монтирана на колата и да бъде сигурна, че в най-неподходящия момент няма да има нужда да стартирате колата по време на батерията на семената.
Много шофьори изваждат батерията от колата, вкъщи го вкъщи през нощта. Трябва ли да извадя батерията от колата през зимата Или е реликва от миналото?
Едно нещо може да се каже със сигурност - извадете батерията от колата Всеки ден няма смисъл. През зимата, живот за удължаване на батерията, само няколко пъти на месец, за да го премахнете и напълно заредете.
Извадете батерията И да го носят в топлина обикновено идва, когато батерията е стара. Други и заредени батерия напълно толерират нощувки и зима и лято.
Ако батерията не може да обърне коляновия вал до сутринта, тогава е да го носите у дома всеки ден - твърде обезпокоителен. Това е изричен сигнал, че е време да закупите нова батерия.
Кога заслужава да премахнете батерията от колата през зимата?
Има ситуации, в които батерията е желателна да стреля, дори и да е нова и заредена.
Например, ако не използвате колата за дълго време, батерията има смисъл да се приберем. За няколко седмици празен ход в студа, дори нова батерия може да седне.
Също така, батерията може да бъде премахната, ако е необходимо да се движи с кола сутрин и на улицата, силните студове са минус 30-35 градуса. По-добре е да не рискувате и да направите батерия в топлина, в противен случай сутрин не можете да започнете колата.
Въпреки доста лесното си устройство, батерията на автомобила все още остава една от най-сложните и неразбираеми части на колата. Традиционните въпроси, свързани с правилното му функциониране на шофьорите, са доста много, а един от тях е въпросът дали е необходимо да го таксуват, колко често го правят и дали винаги е необходимо да го приемате за това. Всяка батерия се нуждае от периодично зареждане и най-вече необходимо да се премахне - например, със задължителна поддръжка.
Зареждането също ще бъде таксувано, ако то просто седна и не може да осигури адекватната сила на началния ток. Това често се случва, когато всеки електрически уред - радио, фарове или размери, вътрешно осветление работят в колата. В други случаи не е задължително да се зарежда батерията. Подлежи на редовен контрол на напрежението на батерията, което препоръчително е да се извършат 4-5 пъти годишно. За да направите това, е достатъчно да се използва обикновен амперметър. В студеното време честотата на контрола може да бъде увеличена.
Зареждане на батерията - стреля с кола или не
Като цяло, е много по-удобно да се зарежда батерията, която се отстранява от колата. Така че може да се изследва внимателно за увреждане на тялото, чист, проверява нивото на електролита и неговата плътност - и всичко в удобни условия. Но тук собствениците на автомобили с огромен брой сложни електроника се опитват да не правят това, мотивирайки възможните проблеми с електрониката, възникнали след заредената батерия на негово място. В справедливост трябва да се отбележи, че тези страхове имат почвата.
Факт е, че повечето сложни странични електроника са изключително чувствителни към прекъсване на захранването. Има доста случаи, когато новите батерии открити сензори, контролери или бордов компютър. Собствениците на такива автомобили от всички истини и несъответствия се опитват да зареждат батерията, без да се отстранят от колата. Или са започнали към друг екстремен - те изобщо не зареждат инсталираната батерия, надявайки се, че ще направи системата за зареждане на страната.
Това не е така. Факт е, че по време на работата на двигателя батерията се презарежда от генератора. Но е необходимо да се осигури максимална безопасност на процеса. За да може процесът на избор на газ да бъде контролиран и не надвишава нормалните стойности, специален регулатор се намира до генератора, който отговаря за това, че токът на заряда не надвишава 14 V, докато 14,5 V. е необходим за пълното зареждане на батерията , По този начин батерията в колата никога не се зарежда 100%
Подходящо зареждане на батерията без отстраняване
Така че отговорът на въпроса е дали батерията може да бъде заредена, без да се премахват терминалите - да. Затова трябва да разберете как да го направите правилно, бързо и безопасно. За да започнете, си струва да имате предвид факта, че дори ключът за запалване, извлечен от ключалката, не блокира захранването на някои устройства. Глоба, Захранващото напрежение на цялата авто електроника не надвишава 12 V, докато токът на зареждането за батерията е 1.5-16 V.Ето защо, ако няма сигурност, че цялата електроника се де-енергизирана, има смисъл да се премахне минус терминала от батерията - това ще ви позволи да запазите устройствата.
Извършването на батерията, без да го изважда от колата, е необходимо да действа както следва:
- освободете батерията от защитния капак, отстранете металните болтове, почистете горната повърхност, включително заключенията;
- проверете нивото на електролита, когато е достатъчно кратко, не забравяйте да запълните липсата на дестилирана вода - в противен случай 100% такса няма да бъде;
- подгответе зарядно устройство - тя трябва да бъде изключена от мрежата, когато е свързана, за да се следи стриктно спазването на полярността;
- включете зарядното устройство в мрежата.
Внимание! С този метод за зареждане на батерията е неприемливо да се използват домашни или остарели модели на зареждащи устройства, тъй като е изключително важно да се осигури "висококачествена" токова и точна поддръжка на желаното напрежение. Само така можете да зареждате батерията, без да отстранявате от колата.
Какво време е необходимо за висококачествено зареждане
Ако зареждате батерията, без да отстранявате терминалите, определено е възможно, тогава с времето е необходимо да се зареди напълно всичко не е толкова недвусмислено. Времето, което ще трябва да заредите всяка батерия, е различно. Така че, особено мощните батерии се зареждат много по-дълги от батериите на малки контейнери. По време на пълното зареждане влияе върху степента на освобождаване от отговорност - с пълното отсъствие на време в батерията, много енергия ще отиде при неговото зареждане. Разбира се, стойността на тока на зареждане и температурата на околната среда и самата заряд. Можете да разгледате практическия процес на зареждане и времето си на видеото:
Маси и целта на зареждането. Например, ако трябва спешно да зареждате батерията, без да отстранявате от колата, след това, за да стартирате двигателя, можете да отидете, както следва:
- изключете кабелите от него;
- свържете зарядното устройство, след това го включете в мрежата;
- задайте стойността на тока до лимита;
- изчакайте 15 минути;
- деактивирайте "зарядното устройство", свържете кабелите и започнете кола.
Такава мярка е принудена и твърде често за прибягване до нея не си струва. За по-добро и пълно зареждане е по-добре да извадите батерията. След извършване на всички необходими предварителни действия (почистване, проверка и корекция на електролита), оставете свързан с зарядното устройство за цяла нощ. Не е необходимо само да забравите да оставите пробните щепсели. Краят на цикъла на зареждане е най-добре да не се преценява във времето, но според зарядното устройство.
Важно! Стрелката на индикатора трябва да бъде разположена от лявата страна или на 0 или по-ниска.
Нова батерия - трябва да бъде заредена
Новопридобитата батерия може да бъде заредена, без да се отстранят терминалите, но много шофьори притесняват въпроса - или дали е необходимо да го направите. Струва си да се започне с факта, че новото ще бъде само за купувача. До придобиването, той можеше да "прах" в магазина в продължение на много месеци и ако след покупката ще бъде незабавно инсталиран в колата, нейната сила може да не е достатъчна, за да започне двигателя, особено през зимата. Следователно ще бъде по-правилно да го зареждате първо и само след това започнете експлоатацията.
Независимо от това, че батерията се зарежда и как - отстраняването на колата или не, е необходимо да се спазват всички предпазни мерки, защото грешната такса може да свърши много. Първото нещо, което е важно да се обърне специално внимание, е добрата вентилация. В процеса на "хранене", батерията подчертава огромния въздух огромен брой изключително агресивни химични съединения. Те включват сяра газ, арсен водород и много други, и освен това, огромно количество водород, със съединение с кислород, образуващ експлозивна смес.
Освен това е необходимо да се работи с батерията само в ръкавици, тъй като сярната киселина може да предизвика дълбоки химически изгаряния на кожата. Естествено, ако започнете процеса на зареждане със затворени корици на кутии, много вероятна експлозия на батерията. В случай, че таксата се извършва домашно приготвени устройства, е необходимо да се помни за приблизителното време на зареждането, тъй като презареждането също е вредно за батерията, както и пълно разтоварване.
