02.02.2016 в 14:02 · Pavlofox. · 22 860
Оценка на зимни гуми 2015-2016
Делът на зимните гуми на световния пазар, за разлика от, заемат малък. Общо 5-8%. Но в нашата страна зимните гуми са жизненоважни за всеки шофьор. Те заемат 60% от руския пазар. Скандинавският стил на гумите се счита за най-подходящите за руските метеорологични условия. Той се справя добре със сняг и лед. За да не направите грешка и да направите избор в полза на висококачествен каучук, ние направихме оценка на зимните гуми 2015-2016. Този списък се основава на резултатите от тестовете на няколко водещи руски и чуждестранни списания. Сред тях: "шофиране" и "аутрес".
10.
Благодарение на отворения модел на протектора, гумите взаимодействат добре с скъп дори с лош съединител. С превозното средство X -Cenorth ще бъде уверено и леко. Колата, размазана в гумите на този модел, показа най-поразителната спирачна пътека на сухия път. Тази гума, която отваря класирането на зимните гуми, е най-подходяща в условия, при които снегът и ледът не са много. Тъй като ускоряването и спирачката с X -Cenorth 3 ще бъде посредствен. Моделът на зимната гума се продава на разумна цена.
9.
Благодарение на шестоъгълните шипове на алуминия, гумите на този модел са перфектно пригодени за шофиране и спиране в снега и лед. Колата, "Поклоняването" в тази гума, ще се почувства чудесно на сух път. Формула лед, който заема 9-то място в списъка на зимата Shin 2015-2016, ще осигури висока гладкост на инсулта. Този модел ще отговаря на онези, които живеят в голям град, и рядко надхвърля границите му. Атрактивната цена ще бъде допълнително предимство при избора на този модел.
8.
Зимните гуми от корейския производител имат 180 шипове и система за ламелиране, за да намалят пътната спирачка. Колата е перфектно в снега по склоновете, песните, горските пътеки. Суха или влажна пред вас пътят няма значение, с Hankook зимни гуми колата ви може уверено да карам дори на мръсен път. Вярно е, в колата на снега неравномерна. Това е единственият минус модел, който заема 8-то място на най-добрите зимни гуми 2015-2016.
7.
Гуми с многостранни шипове за перфектен съединител с лед. Широката контактна площ на гумата с пътната повърхност става възможна, благодарение на многобройните куки. Колата, "обръч" в гумите на този модел, перфектно се държи на мокър снежен и леден път. На сухата повърхност, гумени индикатори, които заеха 7-то място в класацията на зимните гуми, не е толкова радостно: резистентност към търкаляне, а спирачният път оставя много да се желае.
6.
С помощта на специални V-образни слотове гумата гарантира перфектното сцепление на покритите сняг пътища. Показателите на този каучук също дават увереност на шофьора. На мокрите асфалт "OB, колата се държи уверено, макар и на сухо покритие, то се оказа най-бавното от всички представени модели на зимни гуми 2015-2016.
5.
Nordman 4 се характеризира с намален шум и шипове с голяма издръжливост. Специални подложки омекотяват контакта със скъпо. На мокрите асфалт и лед характеристиките на този модел заемат средата на рейтинга на зимните гуми 2015-2016, оставя много да се желае. Но останалата част от Nokian Nordman 4 е силно средно списание, продадено на достъпна цена.
4.
Добрата спирачка на Nordman 5 се извършва с помощта на "мечи нокът" - издатина върху протектора, когато спира задържането вертикално. Атрактивната цена на този модел, която заема 4-то място в зимния рейтинг 2015-2016 г., ще наслаждава всеки автомобил. Благодарение на Nokian Nordman 5, автомобилът консумира гориво умерено, показва отлична стабилност върху лед, сняг и сух асфалт. Единственият недостатък не е много удобна работа с автомобил, като голям снеговалеж не показва най-добрата пропускливост.
3.
Производителите на гуми Pirelli изпитват продуктите си в най-екстремните условия, защото работата му се случва на повърхността на лед и сняг. Затова се очаква, че този модел се е показал върху покриването с чудовищния сняг и земята. В тези условия и управляемост няма въпроси в тези условия и управляемост. Така че, ако излизате извън града, и времето извън прозореца е ужасно, гумите Pirelli са най-добрият избор. Понякога колата губи хватката при завъртане. Силният шум на гумите също не добавя предимствата на зимния лед. На сух асфалт, спирачният път не е толкова малък, колкото бих искал, така че бронзът на зимните гуми 2015-2016.
2.
Универсални гуми, подходящи за пътнически автомобили и джипове. Специалният състав на гумената смес се прави, като се вземат предвид характеристиките на студения и непредсказуем климат. Колата, "обръчът" в континентален, перфектно се забавя на лед и показва добра работа, както на покрит със сняг път и на сух асфалт. Издържат на бързото ускорение и спиране. Да бъдеш континкционалтак на първо място, ако плъзгащата се съпротива е перфектна. Но това не е така, следователно сребърен рейтинг на зимните гуми.
1.
Гуми с шипове в размер на 190 броя и леко тегло (с помощта на специални добавки) перфектно копирани на пистата с всякакъв вид платно. Сняг, покрит сняг или замразено покритие - няма значение. В края на краищата, за Nokian Hakkapelitta, който става лидер на зимния рейтинг на гумите, няма препятствия. Колата, "обръч" в този модел, показва кратка спирачна пътека на сух и мокър асфалт.
На недостатъците: шум модел.
Избор на читатели:
Всички шофьори, които не са имали време да прехвърлят автомобилите си, са посветени. А и тези, които вече са подготвили за зимата, трябва да са запознати с резултатите от теста и теста, провеждани от експерти. Информацията ще бъде полезна при търсене на добри и безопасни гуми за неговия транспорт. От това ще зависи от спокойствието на водача и безопасността на него, както и неговите спътници, други участници в движението. Резултатите от широкомащабните гумени тестове показват, че зимната гума на зимните гуми 2015-2016, организирана от Internet-Edition, е малко по-различна от потребителския избор.
Като се има предвид тежестта на руските зими, значението на избора на тестван каучук е оправдано от сложни условия с замръзване, сняг, лед по пътя. Заедно с претъпканите продукти бяха включени триещи гуми, както и модернизирани гуми. Заедно с продуктите от последните години, които вече са били проведени няколко сезона и оценяваните потребители на практика са и нови елементи, които трябваше да дебютират веднага след представянето в магазините.
Твърди тестове в суровите руски условия
На лед
Аварийно спиране. Когато се движите по ледения път, напълно лишени от сняг, превозните средства бяха настроени да намалят скоростта от 20 km / h и спиране чрез активиране на ABS. Най-доброто в това състезание е марката Hakkapeliitta 8 от Nokian. Тези гуми показаха минималния път, равен на шест метра. Не е много изостанато зад зимата I * щукс с плюс префикс, представен от Hankook (спиране е само 20 см по-дълго), както и континентален Icecontact 2 (още 10 см). Въпреки това, всеки опитен шофьор разбира, че при извънредна ситуация, с заплаха за заминаването или сблъсъка, всеки сантиметър.
Управляемост. Когато леденият кръг и навиващата пътека, където зимните гуми от 2015-2016 г. също бяха извършени зад волана, шиповете станаха по-добри и лидерите станали едни и същи гуми, както в аварийното спиране.
На сняг
Когато се овърза от границата от 40 км / ч, е необходимо да се забави с активната корема, докато автомобилът спре. В резултат на това водещите имена бяха свалени от онези, които не се различават особено. Те станаха почти колелото до Ultragrip лед художественото колело на марка Goodyear в шипове, оставиха рязания - 1940 cm, Cordiant Snow Cross - 1950 m и следващата почти една ос в предишната кола Nokian Hakkapeliitta 8 Version - 1960 cm.
Мокри асфалтов дъжд
Ами ако се размразява?
В южните райони на континента, както и в градовете, където почистването на улиците от сняг реагира със сол, има малко валежи. Пътят покрива вода или овесена каша от лед, вода, сняг. Парцелите на пистата подобряват почти напълно. Ето защо, експертите решиха да тестват рязко намаляване на скоростта при такива условия. За това очакваните автомобили от ограничението на скоростта са 80 km / h, приложени аварийно спиране. Според навлажното пътно платно, най-добре е да се покажете на Nord Frost 100 марка Gislaved гуми и зад тях - Nordman 5 известния Nokian сдвоен с лед нула е не по-малко популярен Pirelli. Изненадващи експерти и експерти Всички лидери са оборудвани с шипове.
При условията на изпитване на шофиране на сухи асфалт, следвани от спиране, ръководството е променено на противоположни модели. Само триещи гуми бяха лесно счупени. Тази номинация е приела отличния тест на зимните гуми 2015-2016 при волана на R14 Contiviking Contact 6 от Continental Creator, заедно с Ultragrip лед 2 на марката Goodyear, както и SP-02 Arctictrekker гуми maxxis марка. Но нито една от тези опции не успя да достигне експерименталното свидетелство за гумата на летния сезон, използван при контрола на пътното състояние.
За по-голям комфорт
За да може шофьорът и неговите колегите по време на пътуване на дълги разстояния, това е възможно най-удобно, нищо не се притеснява да се наслади на пътуването или да се съсредоточи върху пътя, струва си да изберем проверени акустични експерти Най-добрият Ultragip лед 2 от Goodyear - за тези, които се използват за почистване на каучук и Nordfrost 100 Gislaved марка - с "учредител" облекчение.
Всички тези резултати са наистина доволни от шофьорите. С изключение на единствената минус разходи. Това се отнася за безспорното изпитване на лидер - компенсираният каучук Nokian Hakkapeliitta 8 и последователи, разположени на другите стъпки на пиедестала. Според цената на лидерите сред всички номинирани, Continental Icecontact 2 с Nokian Hakkapeliitta R2.
По-голямо внимание към сегмента на бюджета
Sibir Snow Ships са представени за преглед на зимната гума 2015-2016 при колелото на добре позната словашка фирма Matador. Тя също привлече вниманието на експерти от най-доброто парти. Леките автомобили са работили в този каучук перфектно движение през зимата. Благодарение на посочения модел, колекторът на свързващите ръбове, зигзагодните канали, оценката на адхезията на автомобила с асфалтова покривка на пътя се характеризира с високо ниво. В зависимост от размера на колелото и нейната ширина, ще трябва да платите за обувката.
Интересното е, че в този тест концепцията за ниска цена и качество далеч не е свързана. Така че, налични при цената на MAXXIS Arctictrekker NP3 заслужават уважение, както е използвано в нормални условия на зимна гума. Също така, когато тествате гумата, гумите на домашната марка Cordiant - Hordant зима, заедно със снежния кръст, показаха добре. Освен това, вторият успя да се конкурира с най-скъпите продукти. Първият, който повтори успеха на неговия роднина, беше неуспешен. Въпреки това, тестът на зимните гуми 2015-2016 г. зад волана R15 не е по-лош, отколкото с по-малки диаметри.
Новостта на сезона се превърна в нежизнеспособна гума от компанията Vredestein. Въвеждането на специалната технология "дизайн на стъкла" е предназначена да потисне шумовата поддръжка на движеща се кола. Развитието е създадено за военно оборудване, но по-късно получава правото да реализира граждански цели. Специална картина на протектора под формата на маркировка ви позволява да потискате шума и с него - вибрации. В допълнение, поведението на колата става по-чувствително и лесно.
Winguard Snow'g Shinnik е почти най-добрият, но все още достъпна финансова плана. Той работи на лед и сняг, не отказва сух път и при ниски температури. Всичко, от което се нуждаете, е да възстановите и да спазвате високоскоростните ограничения.
Въпреки богатството на европейските марки, много шофьори избират китайски обувки, а не напразно. Растенията, разположени в метрото, са не по-малко търсени от останалите. Благодарение на тях те отговарят на изискванията на тези автомобили, чиито собственици нямат възможност да харчат повече за обувката през сезона. Така китайските продукти са тествани от теста на зимните гуми, които не са измамени, но те не заемат награди. Но не и за лидерите, тези гуми са създадени и за ежедневната и безопасна работа на колата. Експерименталните автомобилисти са много по-важни, за да променят гумата редовно, за да бъдете уверени на всеки път, независимо от метеорологичните условия, безопасно е да се движите. Какъв вид име е един или друг, въпросът не е най-последният.
С началото на късна есен и началото на студовете, шофьорите трябва да инсталират зимни гуми за техния транспорт. И ние искаме да ви помогнем да решите за избора на зимни гуми, представяйки рейтинг от най-високо качество и привлекателен според характеристиките на каучук, представен на предстоящия сезон.
По-добрите зимни гуми се справят с техните задължения - колкото по-малко проблеми ще имате по пътя: съвременните гуми ви позволяват да поддържате контрола върху всякакви повърхности - мокър асфалт, лед, хлабав сняг и т.н. Какви зимни гуми са по-добри?
Покрит зимен шин 2015-2016 рейтинг
5. Continental ContilConcontact (Германия). Гуми от средна класа, които се отличават с висока устойчивост на износване и ясно изпълняват задачите.
- Асиметричен протектор с надеждни ламели;
- Твърдите шипове са плътно засадени в гумата, те не падат и осигуряват отличен съединител с повърхността;
- Шиповете имат карбидно вмъкване на необичайна форма, което значително намалява спирачния път;
- Гумената смес запазва свойствата си дори при тежки студове;
- Има канали за отстраняване на ледена трохи.
Като цяло, моделът на средната класа без обявените супер функции, но със задачите, назначени на "5". Цена на гумите в основната конфигурация - от 3500 рубли.
4. Dunlop sp зимен лед01 (Обединеното кралство). Единственият модел на гуми с шипове в състава на производителя. Се различава в следните характеристики:
- Висока надеждност - специален състав на гумената смес позволява да се използват гуми при всякакви условия;
- Гумата запазва еластичността дори и с тежки студове;
- Той има насочен 10-етален защитник и водата се отстранява ефективно през каналите;
- Специално кацане на шипове, зигзаг ламели осигуряват по-добро спиране и съединител;
- Минималното ниво на шума върху всички диапазони на скорост (до 190 км / ч).
Цената на продукта е от 3500 рубли и по-висока.
3. Йокохама (Япония). Японските гуми не бяха в луксозни в Русия, но серията Striand Stud от Yokohama е един от най-добрите. Средната цена за една гума е 5000 рубли.
- Специално подуване на шипове със звездна сърцевина е идеален за покрити сняг или челни участъци;
- Шиповете са здраво фиксирани в гнездата и сервират дълго, а специалният състав на каучук му позволява да го управлява при различни температури и във всеки режим;
- Върху цялата повърхност на гумата има дренажни кухини, чиито функции са засилени от специален абсорбиращ гел;
- Максималната скорост на каучук е 190 км / ч.
2. Pirelli (Италия). Тази компания е един от лидерите в производството на гумени гуми, включително за спортни модели. Последната колекция от зимния лед е добра, защото:
- Той има двойни шипове с необичайно, но траен годни в защитника;
- Те осигуряват отличен съединител и спиране;
- Индекс на скоростта - до 190 км / ч;
- Широката основа равномерно разпределя натоварването;
- Двойното ядро \u200b\u200bе направено от волфрамов карбид и се отличава с повишена устойчивост, подобрява стабилността на шипката на повърхността на заледяване. Шиповете не падат и няма да навредят на гумата.
Цената на тези гуми варира от 6000 до 12 000 рубли.
1. Nokian (Финландия). Финландската корпорация радва с иновациите си, от модели от последната серия Hakkapeliitta 8 серия от технически предимства:
- Уникални котвени шипове с омекотяване на "възглавница";
- Самозаключващи ламели;
- Спирачни усилватели;
- При производството на гумената смес се използват високо пречистени масла, тези гуми се отличават с висока екология и не миришат;
- Гумата е по-малко шумна, протекторът не се страхува от триене;
- Формата на скока е възможно най-проста, но те са сигурно интегрирани в гумата и не падат.
Това ще струва такова удоволствие от 6200 до 13 000 рубли за продукт.
Рейтинг на неизползвани зимни гуми без шипове 2015-2016
5. Michelin (Франция).Една от най-новите иновации на компанията Микелин стана Алпин 5. Серия 5. Новост се предлага в 27 вида и размери, цената варира от 3,5 до 12,5 хиляди рубли. Какво е добра поредица?
- 12% увеличават броя на сегментите на протектора, с 16% повече ламели;
- Самозаключващи гуми;
- Насочени блокове вместо чертеж, подобрен съединител върху всяко покритие;
- Подобрен гумен състав - специални полимери и масла ви позволяват да работите с продукта при всякакви температури;
- По-ефективно разпръскване на вода.
Последната серия е създадена за така наречената "топла европейска зима".
4. Bridgestone (Япония). Blizzac е една от последните колекции в света на производителя на гумите. Цената започва от 3,6 хиляди рубли, а най-скъпата версия ще струва 11-12 хиляди рубли. Предимствата на гумите включват:
- Чертежът на протектора се рециклира, прекъсването и приплъзването на колелото се изключват, най-добрата маневреност и ефективно овърклок в снега;
- Кръстосаните канали и "снежни капани" ще помогнат за избягване на аквапланиране;
- Високата плътност на 3D ламелите осигурява отличен съединител с повърхност, както и бързо блокиране;
- Повишена ширина на протектора на протектора;
- Микропорестят гумен състав ви позволява да работите с продукта във всички температурни режими. Такива гуми също се наричат \u200b\u200b"велкро" - толкова добър съединител те демонстрират с пътя.
3. Continental (Германия). Шестото поколение зимни гуми от този производител е порядък, който байпасват предишни модели. Представени в 80 размера, цената варира от 3 до 12 хиляди на единица. Континентален контакт, събрани ползи:
- Оптимално съответства на съвременната автомобилна електроника;
- Благодарение на асиметричния модел на протектора и 3D ламели, спирачният път се намалява, хватката и маневреността се подобряват;
- Специална технология на гумена смес от скандинавска силициев диоксид без мазни примеси, но със силициев диоксид дава добро сцепление върху влажната и експлозия;
- Подобрена кръстосана система за отстраняване на излишната вода и сняг;
- Индексът на скоростта е до 190 км / ч, каучукът може да се управлява във всички температурни режими.
2. Vredenstein (Холандия).Създадени са изискани гуми за леки автомобили с изчисляване на топлата европейска зима. Цената започва от 2 хиляди рубли, сравнително бюджет, но надежден вариант с редица ползи:
- Добре обработен дизайн на платно за отстраняване на вода и сняг;
- Гумената смес с полимери и силициев диоксид е способността да се експлоатират гумите при всяко време;
- Образуване на нисък шум.
1. Goodyear (Полша).ДА СЕ oltonia ultragip лед заслужава специално внимание. В арсенала на производителя на 29 размера цената на гумата варира от 2,8 до 11 хиляди рубли. Нека разгледаме предимствата на моделите:
- Cryoaraptive смес от каучук запазва еластичността дори с тежки студове и дава отлично сцепление върху различни видове повърхности;
- Специалната технология на протектора дава защита срещу аквапланиране, подобрява маневреността и намалява продължителността на спирачния път върху неизплатените пътища;
- Образуване на нисък шум;
- Хибридните ламели на протектора подобряват работата на колата, както и спиране в снега, жлебовете ефективно пречистват гумите от водата.
Шофьорите имат нещо, което да избере: Дори бюджетните опции от самоуважаващи се производители се характеризират с добри оперативни качества и ще служат не за един сезон! Какво можем да говорим за многофункционални иновации, които превръщат шофирането през зимата в момента и безопасно удоволствие!
Прегледът по-долу показва Рейтинг на най-добрите модели на зимни гуми на шината 2015-2016съставен, като се вземат предвид мнението на експертите от четирите най-авторитетни международни и руски списания: " Зад колелото", Tuulilasi," Autores "и Testworld.
В общото глобално производство на автомобилни гуми, каучук, който е предназначен за употреба при условия на ниски температури, е около 8%. В същото време делът на потреблението на гуми с ниска температура на вътрешния пазар достига 60% и е една от най-входящите автомобилни зони. За да работят в условията на суров руски климат, най-подходящите са скандинавски тип гуми, оборудвани с широк защитник, добре разтопена лед и покрита със сняг повърхност.
Алгоритъм за тестване на зимните гуми и резултатите 
Tuulilasi. 8 Модификации на гумите, тествани при ускорение и спиране в условията на залепване и покрити със сняг, проведени състезания на суха и влажна магистрала и изследваха съпротивлението на каучук в смес от вода и сняг.
Експерти "над правилото" проведоха анализ на 10-те най-популярни модели на зимни гуми (175/65 R14) с цена от не повече от 3700 рубли на единица, водени от съотношението цена и качество. 
Специалисти " Автореви»Изпитани европейски гуми, монтирани на Mercedes клас S. Тъкани и не са изкривени гуми, които се опитват да използват динамични стабилизационни и антиблокирани системи. Тестовете се провеждат в специални затворени помещения с голяма площ в райони на пътища с различни конфигурации, суха магистрала и асфалт, покрити със сняг, лед и вода. 
Издание Тест свят. Проведох тест от 25 модели гуми на закрито и по улиците на улицата. Възможностите за каучук са тествани, за да осигурят бързо овърклок, добър страничен съединител и минимален път на спиране. И имаше кръгли раси за известно време. При сумиране, мнението на шофьорите, участвали в тестването, взеха предвид.
Използвайки резултатите, получени по време на тестването, е съставен най-доброто класиране зимни шипове гуми 2015-2016, която включва чуждестранни и руски продукти, както и преглед на скандинавските каучукови модификации.
10. Michelin X-Icenorth 3
Ниски шумови гуми на известната френска марка с отворен модел на протектора, което позволява да се намали разликата в снежането, с добър контакт с пътната повърхност, дори и с лош съединител, уверено задържане на колата в Sholus. Моделът с най-малките спирачки при спиране на сухо покритие със скорост от 100 км / ч. Недостатъците на експертите на Michelin X-Icenorth 3 приписват ниска динамика на овърклок и спиране върху леден асфалт и най-лошото време на преминаване на тестов кръг. Като цяло, експертите разпознаха гумите, подходящи за използване в условия на малки пътища с незначителни глазура.
9. Формулен лед.
Формула ICE, производителят на който е Pirelli & C, който заема петото място в света за продажби на гуми, взе петото положение на рейтинга. Гумите с хексагонов шип от алуминий са перфектно спряни на суха магистрала и помагат за забавяне на покрит със сняг и леден път. Според експерти тези гуми, които осигуряват висока гладкост, са бюджетна градска опция с рядкост, за да надхвърлят мегалополиса. Недостатъци - лоша пропускливост на покритата сняг и покритата с лед магистрала.
8.Hankook Зима I * щука RS W419
HANCAKECH WING AY * PC RS W419 - Корейски гуми, наследници в търсенето на домашни шофьори W409 модели, оборудвани с трайни ламели и сто осем очи шипове, които значително намаляват спирачния път, който показва най-доброто време да премине хлъзгави завои, склонове, сняг - Причинени и покрити с кални участъци на магистралата и получиха минимални оплаквания от пилоти. Сред недостатъците на модела, експертите разпределяха неравномерно поведение на гумите на снежна пътека и магистрала, покрита с кал.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Gislaved Nord Frost 100-тъкани гумени от шведската марка Gislaved, основана през 1893 г., с многопосочни лица за по-надежден контакт с пътя, голяма област на съединителя с изключителна повърхност и значителен брой куки, които получават добри отзиви и оценки на Експерти (8,3 точки по скалата, използвани от тестовия свят), когато тестват на влажна магистрала. Недостатъци - голяма спирачка на сух път и високо съпротивление при търкаляне.
6. Goodyear Ultragripice Arctic
Основана през 1898 г. и последния път от малка фабрика, произвеждаща картон за опаковане, облицовка за подкови, колоездене гуми и гумени покер чипове към един от най-големите световни производители на супер-модерни гуми, Goodyear получи друго потвърждение на качеството на своите продукти, Вземането на шесто място сред най-добрите проби от зимния каучук 2015-2016. Goodyear Ultragripice Arctic (Gudea Ultragip Artik). - Гумите с V-образни слотове, успешно тествани Tuulilasi и Testworld тестове на покрит със сняг и плъзгащ път и по магистралата, покрита със смес от вода и сняг. Против: по-бавни от други тестови модели, реакция на аварийни ситуации, произтичащи от суха магистрала.
5. Nokian Nordman 4
Nokian Nordman 4 - гума с гъвкави елементи, разположени под шипове, омекотяващ контакт със скъпо, намаляващо нивото на шума и увеличаване на живота на гумите. Руските експерти приписват тези гуми до уверената средна класа. В същото време, тестовите световни специалисти отбелязаха несигурното поведение на каучук на мокър път и лед и получиха оценка от 7.1, под които имаше само индикатори за гуми SN3860 - 5.9 точки.
4. Nokian Nordman 5
В този модел, специален скок под формата на мечи нокът, който създава допълнително напрежение на автобус, е монтирано в горната част на протектора. Когато колата е спряна, издатината запазва вертикално положение. Експерти "Зад колелото" отбелязаха ниската цена на гумите Nokian Nordman 5 (от 1,930 рубли), средния разход на гориво по време на работа, стабилност в снега, високо ниво на напречен съединител върху ледената повърхност и доверието на инсулт на колата асфалтов път. Сред недостатъците бяха разпределени средната работа и комфорт и посредствена способност при условията на покрит сняг.
3. Pirelli зимен лед нула
Pirelli зимен лед Zero - гуми, предназначени за работа при особено трудни метеорологични условия за неравни снежни пътища, покрити със слой лед. Моделът получи положителни отзиви на експерти, когато се занимава с тестове за спиране, набор от скорости и управляемост при условията на снежна магистрала, покрита с лед. Особено ефективно работещи гуми при спиране на автомобила на сайтове с свързан сняг. Riss Rupe: Намаляване на съединителя при завъртане на завъртанията, високо ниво на шум при шофиране, достатъчно голяма спирачна пътека на суха магистрала.
2. Continental Conticecontact.
Предприятието с повече от стогодишна история, специализирана в производството на гуми, континенталната загриженост е представена в класацията на един от най-добрите образци на своите продукти - гуми Conticecontact. Тези гуми са произведени с помощта на уникален състав, предназначен да работи в условия на особено ниски температури и зимни валежи. Континентален контакт с лед - универсални гуми, които могат да се използват със същия успех както за автомобили, така и за автомобили с повишена способност. Сред предимствата на модела е отлично спиране върху повърхността на заледяване, отлично боравене както върху покрито със сняг и покрито с лед покритие и сух писта, бърз набор от скорост. Против - Недостатъчна устойчивост Когато колата се подхлъзна в смес от вода и сняг.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Nokian Hakkapelitte 8 Championship в рейтинга на гумите за употреба в зимното производство на финландската компания Nokian е естествено. За някой, за да не се фин, живеещ в климат с един от най-суровите зими, най-добре е да знаете всички тънкости и черти на гумите за шофиране в силни студове и лед. 
Nokian Hakkapeliitta 8 гуми са станали победител на зимния рейтинг през 2015-2016 г., като са получили единодушно признание на всички експерти, участвали в тестването. Сред предимствата са големи (190 единици за модел 205/55 R16) брой шипове; намалени чрез използването на специални гуми за тегло на пълнители; Отлична контрола на повърхността с понижен сняг и върху покрити с лед, покрита сняг писта; Кратка спирачна пътека при спиране на мокър и сух асфалт.
Ефективността на спиране се оценява на сняг, лед, мокър и сух асфалт. Изпитванията се провеждат при различни температури и средният резултат се определя след 15-20 състезания. На лед, колата беше спряна с 50 км / ч, на снега и мокрото покритие - от 80 км / ч. Изпитванията върху покритата сняг и ледена повърхност бяха извършени както на открито, така и на закрито, където корекцията на температурата и влажността елиминира влиянието на времето.
Сцепционната сила в снега и лед се оценява с помощта на най-бързото ускорение от 5 до 35 и от 5 до 20 км / ч, съответно. Тестовете бяха проведени и при различни температури по магистралата и в покрития комплекс.
Оценката на управляемостта бе повдигнато в зависимост от времето на кръга и освен това няколко пилота представляват мнението си за това как гумите се ускоряват, инхибират и тестват по различни повърхности. Тестовете бяха сляпо, т.е. пилотите не знаеха кои гуми бяха инсталирани на колата. По същия начин се оценява терминната стабилност, т.е. способността на гумите да поддържат посоката на движение, без да се забавляват.
В теста на нивото на шума, пилотите поставят и субективни оценки, като правят няколко раси върху неравномерни покрития. Накрая, съпротивлението на търкаляне се измерва както следва - колата беше свободно подвижна, забавяйки се от 80 до 40 км / ч, по гладка повърхност без влияние на вятъра. Изследванията бяха проведени при две различни температури, след което се изчислява увеличение на потреблението като процент в сравнение с най-икономичните гуми.
Тестният свят подчерта, че всички гуми са закупени в свободна продажба в различни магазини. Ако гумите все още не са налични на пазара, те изпратиха производителя, но след началото на продажбите резултатите от тези гуми бяха допълнително проверени.
Стандартите, съществуващи в Скандинавия, не ограничават броя на шиповете в гумите. По-точно, няма ограничения за производителите, чиито нови гуми са били тествани от независима организация, която потвърждава, че ефектът от шипове върху пътното износване не надвишава допустимите стойности. Ако тестовете са преминали успешно, производителят може по своя преценка да избере вида на шипове и техния брой.
Друг вариант е да се откажат от тези тестове и да се намали броят на шиповете до максимално допустимия индикатор, т.е. От 12-те участници в този тест само трима производители решиха да следват този път.
Увеличаването на броя на шиповете подобрява съединителя върху леда. Това е логично изследване и резултатите от теста потвърждават почти винаги. Да, както може, едно нещо само голям брой шипове не гарантира успех в целия тест, въпреки че дава известно предимство на леда.
Колкото повече шипове, като правило, ще има повече шум, което едва ли може да дразни по време на шофиране. Когато шофирате по асфалт, шиповете също могат да повлияят неблагоприятно на управляемостта, стабилността и дори ефективността на спиране.
Допълнителен съединител върху повърхността на обледеняване се осигурява чрез проникване на шип до повърхността на леда. За да може скок "притиснат" в леда, изисква определено количество енергия. Колкото повече шипове, толкова по-малко натиск върху един отделен трън, и ако шофирате през твърд лед в студено време, съединителят на гумите с по-малко шипове могат да бъдат по-силни.
Nokian "разбиваше пазара на гуми с широки гуми преди няколко години, представяйки гумите, в които 190 шипове са 50-100% повече от тези на други гуми на пазара. След това Nokian гумата спечели в един тест след друг, но предимството им постепенно намалява.
Тази година континенталните гуми също са оборудвани с 190 шипове. Лесно е да се отгатне, на кого са били фокусирани, когато това количество е определено, но е, че както може, резултатите са все още отлични.
На трето място в броя на шиповете са Hankook, които ги имат 170 броя. Корейският производител е активно инвестиран в научни разработки и експертите отбелязват, че е хубаво да се види, че добрите зимни гуми започнаха да идват от Азия. Тъй като представителят на един от производителите каза, преди 10 години, характеристиките на корейските гуми за мнозина в индустрията бяха причина за шеги, но сега те не им се смеят дори в големи европейски компании.
Голяма група от участници в теста са инсталирали 130 шипове в гумите. Goodyear, Bridgestone и Pirelli са добре познати производители, така че е логично да се вземат гумите си на теста. Сред гумите от втори ред марки са сава, Дънлоп и бившия Nokian, които сега се предлагат като Nordman. Всички те са евтини и по-малко високотехнологични алтернативни гуми от премиум марки.
Мишелин, Гиславе и китайски Linglong Spikes по-малко от сто, т.е. тези гуми не преминаха тест за пътни покрития. Първите два модела принадлежат към премиум класа, но очевидно други параметри не могат да компенсират липсата на съединител върху лед в сравнение с гумите с голям брой шипове. Що се отнася до Linglong, гумите на тази компания вече са участвали в финландски тестове, като са сред най-добрите зимни гуми от Китай.
Разработчиците на триене гуми не трябва да се тревожат за броя на шиповете, но отсъствието им трябва да бъде компенсирано по някакъв друг начин и това създава редица други проблеми. Има ограничен набор от инструменти за увеличаване на съединителя върху леда от недокоснати гуми и най-вече инженерите използват нови материали и подобрени модели на протектора, като същевременно се правят съединения възможно най-меки. В същото време, ако се движите с мекотата на гумената смес, могат да възникнат други проблеми, най-лошото от които са слаба адхезия върху мокрите асфалт, нестабилна контролираност и ниско съпротивление на износване.
През последните години Nokian и Continental окупираха горните линии в тестовете за гуми за триене. Дори и без шипове, гумите им осигуряват впечатляващ съединител върху лед, но купувачите ще трябва да се примирят с бавни реакции на завоите на волана на асфалта или да изберат други гуми, чийто съединител отново ще бъде по-слаб.
Goodyear при създаването на триещи гуми, направени акцент върху управляемостта на асфалта, което само малко влошава съединителя в зимните условия и Мишелин винаги предпочитат да създадат баланс на характеристиките без никакви очевидни недостатъци. Pirelli и Bridgestone са стари доказани марки, но техните модели в този тест се различават от тези, които са били тествани преди.
Списъкът добави две гуми от по-ниския ценови сегмент - Nordman от Nokian и Nankang от тайванския производител, който е известен със своите достатъчно успешни летни гуми. Този тест показа дали зимните им гуми се конкурират с продукти от европейски компании.
В автобусния бизнес най-различна информация за това как се носят зимните гуми от различни видове и как износването влияе върху тяхното захващане. Някой казва, че гумите за триене се носят два пъти по-бързо, а някой е убеден, че поради носене на шипове след няколко години, хватката на гумите с шипове ще бъде по-слаба от тази на повърхностноактивни вещества.
Тестният свят е избрал шест модела на гумата от миналогодишните - четири осезания, две триене - и провериха тяхното износване, преминавайки ги по асфалтови пътища в студено време 15 000 км, което е равносилно на операцията в рамките на два зима сезона. Маршрутът преминава основно през магистралите, но на всяка гуми се извършват за сто спирачките и ускоренията при ниска скорост, за да се симулират условията на градския трафик.
Тестовете са използвали три автомобила, които следват един път при същите условия. За всеки модел бяха взети две гуми, които бяха пренаредени от предния мост до гърба. Така, след завършване на теста, всички гуми караха същото разстояние от предните и задните оси, и в допълнение, драйверите също се променяха с автомобили, за да избегнат влияние в резултат на техния стил на шофиране.
Гумите бяха тествани върху ефективността на ледена спирачка преди изпитването, след което се провеждат същите тестове на всеки 5000 км. Трябва да се отбележи, че гумите на двата вида са загубили съединителя приблизително еднакво, а след 15 000 км нивото му намалява с 20% някъде. В допълнение, влошаването на съединителя се провежда еднакво в гумите на различни марки, а подравняването на силите не се променя по общия тест. Това предполага, че резултатите от тестовете на новите гуми ви позволяват да съдите и как тези или други гуми в износеното състояние ще се държат.
Това, което може, по отношение на издръжливостта, гумите се различават един от друг. Таблицата показва колко километра могат да преминат, преди дълбочината на тяхната протекция да намалее до 3 mm. Michelin е исторически известен като гуми с особено добра износоустойчивост, а тестовете на избрания модел отново потвърждават тази репутация. Заслужава да се отбележи, че резултатите винаги ще зависят от колата, качеството на пътищата и стила на шофиране.
С изключение на Michelin, всички други гуми на двете категории се носят приблизително еднакво и след теста, дълбочината им на протектора намалява с 2 mm. Хрикционното континентално облекло е само 1,5 mm, но, както в случая на Michelin, поради относително малка начална дълбочина на протектора до 3 мм, те се разширяват по-бързо. Необходимо е да се припомни, че високото износоустойчивост може да повлияе неблагоприятно на съединителя, а купувачът трябва да реши кой параметър е по-важен.
Тест на света отбелязва, че въпреки че на хартия разликите между тестваните гуми могат да изглеждат незначителни, всъщност, в ежедневието, те могат да бъдат повече от очевидни, и това се отнася не само за ефективността на спиране, но и за захващане в ротациите и реакциите кормилото се обръща. Според експерти най-лошите гуми в теста почти не позволяват да се контролира колата на хлъзгави повърхности, така че тестовият свят напомня, че при избора на зимни гуми не е необходимо да се движите само на цената и да си купите евтини гуми. Изпитвания на различни организации Година след година показват, че бюджетните азиатски гуми не осигуряват оптимално ниво на сигурност, а инцидентът ще бъде много по-скъп, да не говорим за други, по-сериозни рискове.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ
Наляво: Спиране на лед (Спирачна пътека от 50 до 0 км / ч, m)
Право: овърклок на лед (Време за ускорение от 5 до 20 км / ч, в)
Ляво: работа с лед (Време за кръгове, в)
Право: работа с лед (Субективни оценки, точки)
Наляво: спиране в снега
Право: овърклок в снега (Време за ускорение от 5 до 35 км / ч, в)
Ляв: Работа в снега (Време за кръгове, в)
Право: Работа в снега (Субективни оценки, точки)
Наляво: обработка на мокри асфалт (Време за кръгове, в)
Право: Работа на мокри асфалт (Субективни оценки, точки)
Ляв: Спиране на сух асфалт (Спирачна пътека от 80 km / h, m)
Право: Работа на сухия асфалт (Точки)
Ляв: шум (Точки)
Право: Устойчивост на търкаляне (Разлика в разхода на гориво,%)
Експертните мнения за всяка гума са представени по-долу
Издухани гуми:
| Място | Автомобилна гума | Експерти по мнение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:3/2015 Производство на държава:Финландия Nokian получи най-високите класове във всички ледени дисциплини, където имат къса спирачна пътека и висок напречен съединител, който ясно допринася за присъствието на 190 шипове. В снега гумите също бяха сред най-добрите и демонстрираха слабостите си в тестовете за ефективност на спиране и работа на мокри асфалт. Експертите отбелязаха, че това е нормална ситуация, ако основният приоритет е създаден от основния приоритет на леда.
|
||
| 2 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:4/2015 Производство на държава:Германия Continental също перфектно се извършва в тестовете на лед, макар и по отношение на спирачността и ефективността на овърклок, те все още загубиха малко Nokian. В същото време пилотите им наложиха 10 точки за поведение, което беше стабилно и предсказуемо. По покрития сняг път, континентални бяха и сред лидерите и те са очевидно по-добри от Nokian, на мокрото покритие. С други думи, това са гуми, които могат оптимално да се справят с всякакви условия и нямат очевидни недостатъци.
|
||
| 2 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:2/2015 Производство на държава:Южна Кореа Hankook заема място на подиума, така че корейската марка вероятно ще стане един от водещите играчи на пазара на гуми за суровата зима. Hankook има кратка спирачна пътека и висока тяга и в снега и на лед и на намотката, те бяха една от най-скоростните гуми, които говорят за способността им да държат съединителя в различни ситуации. На мокрите асфалт, Hankook също бързо спре колата, но в същото време те могат да бъдат прекалено много, и те нямат много добра информативност.
|
||
| 4 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:43/2014 Производство на държава:Полша Goodyear това вероятно е надвишил всички други гуми с шипове по отношение на баланса на шофьорските характеристики на различни покрития. Те са доста зад най-добрите гуми на снега и лед, където имат кратка спирачна пътека и добра работа. Единствената слабост е относително ниска хватка на мокрите асфалт, но пилотите отбелязаха, че гумите се държат последователно и безопасно.
|
||
| 4 |
|
Индекс за зареждане / скорост:91t. Дата на производство:48/2014 Производство на държава:Германия Друг добър резултат за Пирели. На леда на гумите се държат уверено и надеждно, без да представят неприятни изненади, и в снега в Пирели, макар и относително дълъг път на спирачките, но добро теглително усилие и високо напречен съединител. В допълнение към това, Пирели се оказа едно от най-добрите гуми на мокрите асфалт, където те също имат много стабилна работа. Минусът е, че шумът на Пирели е по-силен от повечето други гуми.
|
||
| 6 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:43/2014 Производство на държава:Полша Дънлоп успя да спечели голям брой точки, не на последно място, защото бяха сред най-добрите на мокър и сух асфалт. В снега и лед те също се представиха достатъчно добре, но не толкова стабилни като лидери. С ускорение и спиране на лед, всичко е в ред, както и с забавяне на кола в снега. В същото време страничната стабилност на покритата сняг може да бъде по-висока.
|
||
| 7 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:6/2015 Производство на държава:Германия Gislaved е втора марка ECHELON от Continental, а характеристиките на гумите също са по-малко впечатляващи. В снега гумите имат отлични резултати и спиране и управляемост. На гергената на Гиславед, в която само 96 шипове изостават зад някои други гуми, но въпреки това, те заслужават хваление за добра стабилност и напречен съединител, благодарение на кои пилоти могат да се чувстват по-уверени. Стабилност на курса - отлично, но подскачаща съпротива с висока подвижност.
|
||
| 8 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:37/2014 Производство на държава:Русия За разлика от повечето други гуми с шипове, Мишелин не е толкова силно ориентиран, за да подобри съединителя върху леда и освен това, те отстъпват на други гуми и на покрита със сняг повърхност. Единственият положителен момент е, че гумите много се изпълняват във всички дисциплини. Сухият и мокър асфалт на Мишелин се чувства по-добре от много други гуми с шипове и имат намалено ниво на шума. В допълнение, като отделен тест, Michelin може да угоди на много висока устойчивост на износване.
|
||
| 9 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:12/2014 Производство на държава:Япония На Ice Bridgestne получава високи субективни оценки, тъй като пилотите харесват естеството на тяхната управляемост. В същото време, по покритата сняг магистрала, Bridgestone заема доста ниски места във всички дисциплини, т.е. над хватката в снега все още трябва да работят. На мокрите асфалт Bridgestone съвсем бързо спират колата, но те могат да загубят съединителя твърде драматично и те имат бавни реакции към захранването. В допълнение, Bridgestone ще увеличи разхода на гориво поради висока устойчивост на търкаляне.
|
||
| 9 |
|
Индекс за зареждане / скорост:91t. Дата на производство:4/2014 Производство на държава:Полша Сава е евтина гуми, които ще покажат добри резултати от лед, ако нямат дълъг път на спиране. В същото време, в снега, те са по-ниски от останалите гуми на шипове по отношение на спирането и ефективността на спирането и сцепционните усилия и плъзгането може да започне твърде рязко. На сухия асфалт Сава беше сред най-добрите гуми.
|
||
| 11 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:48/2014 Производство на държава:Русия Бюджет Nordman се произвежда от Nokian, но в техните характеристики те са много далеч от гумите Hakkapeliitta. На леда те имат относително слаба теглеща сила и дълъг спирачен път, всичко беше малко по-добро в снега, но на мокрите асфалтови гуми отново не показаха най-високите резултати. Струва си да добавите, че гумите се държат предсказуемо, без неприятни изненади.
|
||
| 12 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Дата на производство:41/2014 Производство на държава:Китай Нека бъде подвеждащо името зима макс хватка - всъщност, Linglong има много слабо сцепление върху снега и лед, а всъщност те са по-ниски от някои нежелани повърхности. Единственият приятният момент е кратка спирачна пътека в снега. В същото време Linglong много силно се изпълнява в тестове на мокър и сух асфалт и те също имат отлична стабилност на курса.
|
||
Инспектирани гуми:
| Място | Автомобилна гума | Експерти по мнение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94r. Производство на държава:Финландия При създаването на гумите за триене, Nokian определено се стреми към факта, че те надхвърлят всички конкуренти на лед и в теста на тази година, финландските маркучни гуми демонстрират най-добрата ефективност на спиране, манипулиране и напречна съединител върху повърхността на заледяване. Експертите отбелязаха, че дори след загубата на съединител, Nokian ви позволява да поддържате контрола над колата. На сухия и мокрите асфалт при мекият Nokian очакваше лош съединител и дълъг спирачен път.
|
||
| 2 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Производство на държава:Полша Goodyear бързо ускорява и спирала в снега и лед, но те имат някои странични резистентни проблеми, поради което ограничението на шинатата на шината може да отиде в Skid - но да поддържате контрол доста лесно. Goodyear се оказа един от най-добрите на сухи и мокри асфалт, тъй като те имат много ефективни спирачни и точни реакции по време на извършването на спешни маневри. Като цяло, Goodyear трябва да отдаде почит, тъй като гумите им се появиха добре на всички видове покритие.
|
||
| 2 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Производство на държава:Испания Микелин също се представи добре в почти всички дисциплини. Гумата има къса спирачна пътека и в снега и на лед, както и стабилно поведение в повечето извънредни ситуации. В същото време Michelin все още може да загуби съединител върху предния ос. На мокри асфалт Микелен демонстрира добра ефективност на спиране и напречен съединител, дори ако не толкова високо като най-добрите гуми.
|
||
| 2 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Производство на държава:Русия На лед Pirelli стана една от най-добрите гуми, които не са измамени и техните резултати в снега бяха още по-добри, тъй като гумите се държат много уверено при спешни маневри. Pirelli също има отлични шофьорски характеристики на мокри асфалт, където бързо спират колата и осигуряват оптимална маневреност. В същото време, адхезията може да бъде твърде драматично загубена върху сухото покритие. Ниво на шума - ниско.
|
||
| 5 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Производство на държава:Германия Континенталната може да се счита за една от най-добрите гуми за триене, включително поради краткото разстояние на спиране, високо напречен съединител и добър контрол на лед. В снега континентал също показа добри резултати, въпреки че могат да отидат в дрейф с голям ъгъл на волана. На сухия и мокър асфалт върху гумите сравнително добра ефективност на спиране, но те се усещат твърде меки, които могат да попречат на извънредна ситуация.
|
||
| 6 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94r. Производство на държава:Русия Нордман леко зад лидерите в тяхната категория, тъй като те имат относително слаба овърклок и ефективност на спиране на лед, а предните колела могат да бъдат твърде лесни за загуба на хватката по време на остър маневра. В снега характеристиката е забележимо по-добра, особено по отношение на страничната стабилност и стабилност на поведението. На мокрите и сухи асфалт в Nordman, маловажно захващане и бавни реакции върху завоите на волана, но поне няма да влязат драматично.
|
||
| 7 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94Т. Производство на държава:Япония Bridgestone демонстрира основните си слабости върху лед, където те имат дълъг път на спиране, бавно овърклок и в допълнение, те също лесно губят хватката в завоите, особено на предната ос. В снега гумите се държат по-надеждно поради високото кръстосано усилие и ефективността на спиране на нивото на най-добрите гуми, така че е малко изненадващо, че Bridgestone е показал много слаби резултати върху мокрите асфалт. На сухото покритие съединителят е много по-висок и гумите се справят добре с спешни маневри.
|
||
| 8 |
|
Индекс за зареждане / скорост:94q. Производство на държава:Китай Нанканг падна на последните линии в повечето дисциплини. Те имат слаб надлъжен и напречен съединител върху леда и в снега, ситуацията е в много отношения същото съжаление. Страничната стабилност е ниска, така че е невъзможно да се чувствате в безопасност. На мокрите асфалтови гуми, твърде далеч зад останалите, и като цяло, Nankang просто не може да се сравни с наистина висококачествени зимни гуми.
|
||
