якість його функціонуваннядвигуна протягом заданого заводом ресурсу забезпечується виконанням правил експлуатації.

1. Одним з важливих заходів у ході експлуатації вважають - своєчасну заміну масла в двигуні;
2. Крім того, підтримку рівня масла на рівні не виходить за межі максимальної і мінімальної позначки за вимірювального щупа.

Періодичність заміни масла в двигуні автомобіля задано експлуатаційної документації, а саме, в керівництві по експлуатації автомобіля або в керівництві по ремонту двигуна. Теж саме можна сказати про застосовності масел. Не можна застосовувати масло в двигуні не прописані в зазначених документах.

Що буде якщо залити в двигун не відповідає масло? Та нічого хорошого. Якщо почати перераховувати то пальців не вистачить. Але найголовніше це передчасний вихід двигуна з ладу. І так, яке масло, скільки і коли заливається в двигуни бензинові 1AZ-FE, 2AZ-FE і дизельні 2AD-FHV, 2AD-FTV?

Коли змінюється масло в моторах 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV?

Виробником двигунів Тойота на даних двигунах рекомендується робити заміну масла після пробігу не рідше 1 разу на 15 тис. Км або 1 раз на рік за терміном експлуатації. Властивості масла накопичувати воду конденсується в двигуні при зміні температур, призводить до втрати змащувальних властивостей. Тому заводом виробником передбачена заміна масла за терміном не дивлячись на пройдений кілометраж.

Масло для японських моторів 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV

Заправні обсяги масла двигунів 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FHV, 2AD-FTV?

для двигунів	1AZ-FE	2AZ-FE	2AD-FHV	2AD-FTV
Клас моторного масла відповідно до інструкції з експлуатації автомобілів	API SL, EC або ILSAC		ACEA B1, API CF-4 або CF
Заправний обсяг «сухого» двигуна, в літрах.	4.9	5,0	6,7	6,7
Заправний обсяг з заміною масляного фільтра, в літрах.	4,2	4,3	5,9	5,9
Заправний обсяг масла без заміни масляного фільтра, в літрах.		4,1	5,5	5,5

2AZ-FE, а також безліч інших автомобілів від японського концерну Toyota.

Схема 2AZ. Зображення toyota-club.net.

У двигунах серії AZ використовуються полегшені поршні

Заміна ланцюга ГРМ

Заміна ланцюга ГРМ на 2AZ-FE здійснюється в міру зносу основних елементів, що входять в газорозподільний механізм. Вартість оригінального ремонтного комплекту дуже висока, тому раціональніше використовувати аналогові варіанти. Їх ціна може становити від 3500 до 10000 рублів. Випускаються японською фірмою OSK. Також буде потрібно придбати моторне масло, масляний фільтрі герметик. Придбання зазначених матеріалів обійдеться в три тисячі рублів. При виконанні заміни ланцюга ГРМ в сервісних центрах, вартість роботи складе близько 12000 рублів.

Гидронатяжитель ланцюга AZ. зображення toyota-club.net

При заміні ланцюга ГРМ потрібно зіставити всі мітки, передбачені в 2AZ-FE. З їх допомогою виставляються такі елементи по відношенню один до одного:

• шків коленвала з нульовою відміткою на лобовій частині;
• зірочки розподільного валаз кришкою підшипників распредвала;
• зірочки впускного і випускного розподільного вала.

Тюнінг двигуна Тойота 2AZ

Можна застосовувати готові рішення по збільшенню потужності бензинового Тойота 2.4 2AZ. Її значення досягає більше трьохсот кінських сил. Для цього буде потрібно використовувати турбо кит, з необхідними комплектуючими, на базі Т04Е.

модифікації мотора

Тойота 2AZ має наступні модифікації:

• 2AZ-FE - базова версія мотора з потужністю від 149 л.с .;
• 2AZ-FSE (163 к.с.) - аналоговий мотор 2AZ-FE з системою безпосереднього вприскування;
• 2AZ-FXE - використовується для гібридних моделей.

На гібридну Камрі XV40 встановлюється 2AZ-FXE

висновок

Тойота серії 2AZ показують достатню надійність. Ресурс 2AZ близько трьохсот тисяч кілометрів пробігу (не рідкісні випадки пробігу без капремонту до 400 - 450 тис. Км), за умови правильної експлуатації. Для цього потрібно вчасно обслуговувати вузлові елементи, лити виключно регламентований інструкцією по експлуатації якісне моторне масло.

У сімействі AZ силових приводів Toyota двигун 2AZ FE має найбільші обсяги камер згоряння 2,4 л. Його створювали для виробництва, як в самій Японії (Шімаяма і Район Каміґьо), так і на сторонніх майданчиках виробника - американського заводу в Кентуккі і виробником в Китаї.

Для серії двигунів AZ характерний ланцюговий ГРМ привід, схема DOHC і алюмінієвий не відновлюється блок циліндрів, чавунні гільзи яких залиті всередині нього, сталевий кований коленвал, VVTi система і похилі камери згоряння Squish.

Сама версія 2AZ-FE відрізняється ступенем стиснення 9,6 - 9,8, потужністю 160 л. с. і обертовим моментом 220 Нм, нагнітачем TRD (тільки на китайських Scion до 2009 року).

Проблеми у концерну Toyota з цим ДВС почалися з 2011 року через загоряння мастила після пробігу 40 - 45 тисяч км. Це обумовлено недопрацьованою конструкцією поршневих кілець.

Однак замість відкликання партії машин з ринку керівництво корпорації обмежилося впусканням нової карти ТО з більш частими термінами заміни масла. За винятком Північної Америки, Подібних неполадок на азіатському і європейському ринках виявлено не було.

Технічні характеристики 2AZ FE 2,4 л / 160 л. с.

Закладено конструкторами Toyota в двигуні 2AZ-FE рядне розташування 4 циліндрів, двухвальная ГБЦ для управління 16 клапанами за схемою DOHC. Доповнена схема двигуна розподіленим уприскуванням, балансирними валами, незнімними гільзами циліндрів, похилими камерами згоряння, системою VVTi для зсуву фаз газорозподілу і ланцюговим приводом впускного распредвала.

Незважаючи на це, для деяких автомобілів лінійного ряду Toyotaнаявних параметрів виявилося недостатньо. Виробником рекомендовано створення ще двох модифікацій: гібридного типу 2AZ-FXE і з безпосереднім уприскуванням для ступеня стиснення 11 одиниць 2AZ-FSE.

для базового силового агрегату технічні характеристики 2AZ FE виглядають наступним чином:

Виробник	Shimoyama Plant, Kamigo Plant, Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Марка ДВС	2AZ FE
роки виробництва	2000 – …
обсяг	2362 см3 (2,4 л)
потужність	117,7 кВт (170 л. С.)
момент крутний	224 Нм (на 4000 об / хв)
вага	138 кг
Ступінь стиснення	9,8
живлення	інжектор
Тип мотора	рядний бензиновий
запалювання	DIS-2
число циліндрів	4
Місцезнаходження першого циліндра	ТВЕ
Число клапанів на кожному циліндрі	4
матеріал ГБЦ	сплав алюмінієвий
	пластиковий
Випускний колектор	з вбудованим каталітичним нейтралізатором
Шток	2 шт. DOHC
Матеріал блоку циліндрів	алюміній, чавунні гільзи відлиті усередині
Діаметр циліндра	88,5 мм
поршні	алюміній, спідниця з полімерним покриттям, на днище клинові витискувачі
	сталевий, галтелі накатав, 8 противаг, 5 опор
Хід поршня	96 мм
пальне	АІ-92/95
нормативи екології	Євро-4
Витрати палива	траса - 5,3 л / 100 км змішаний цикл 6,6 л / 100 км місто - 8,9 л / 100 км
витрата масла	максимум 0,6 л / 1000 км
Яке масло лити в двигун по в'язкості	0W20 - 5W50
Яке масло краще для двигуна по виробнику	Liqui Moly, Лукойл, Febi, Shell
Масло для 2AZ FE за складом	синтетика, напівсинтетика
Обсяг масла моторного	5,9 л
температура робоча	95 °
ресурс ДВС	заявлений 150000 км реальний 250000 км
Регулювання клапанів	механічні штовхачі, потрібно періодична регулювання
Система охолодження	примусова, антифриз
обсяг ОЖ	7,3 л
помпа	GMB GWT119A
Свічки на 2AZ FE	BKR6EYA-11 від NGK або K20R-U11 Denso
зазор свічки	1,1 мм
ланцюг ГРМ	роликовий, крок ланки 9,525 мм
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Повітряний фільтр	Champion CAF100942P, Bosch F00E164607, Filtron AP144 / 1, Fiaam PA7252
Масляний фільтр	VIC 110, VIC 113
маховик	полегшений, 8 кріпильних отворів
Болти кріплення маховика	М12х1,25 мм, довжина 26 мм
Маслозйомні ковпачки	виробник Goetze
компресія	12 - 13 бар, різниця в сусідніх циліндрах максимум 1 бар
обороти ХХ	750 - 800 хв-1
Зусилля затягування різьбових з'єднань	свічка - 25 Нм маховик - 80 Нм болт зчеплення - 64 Нм Кришка підшипника - 40 Нм + 90 ° (корінної) і 24,5 Нм + 90 ° (шатунний) головка циліндрів - 78,5 Нм + 90 °

Традиційно для виробника Тойота разом з движком йде мануал, в якому він рекомендує правильні терміни обслуговування, і призводить опис операцій обслуговування / ремонту, які можна виконати своїми руками. Однак капітальний ремонтцих моторів неможливий в принципі.

особливості конструкції

Незважаючи на недоробки, двигун 2AZ FE здебільшого має оригінальну конструкцію:

• блок циліндрів - чавунні гільзи, не просто вплавлени в алюмінієве тіло блоку, але і мають високу адгезію за рахунок нерівній поверхні (ластівчин хвіст);
• колінвал - сталева кування на 5 опорах з 8 противагами, вісь зміщена на 10 мм щодо циліндрів для зниження зносу, полімерні шестерні для приводу балансирних валів закріплені на ньому нерухомо;
• поршні - мають помірно полегшену спідницю з покриттям, пальці плаваючого типу;
• ГБЦ - впускні порти розташовані ближче до вертикалі, кришка створена з алюмо-магнієвого сплаву;
• VVTi - тільки на впускному распредвали, зміна фази в межах 50 градусів;
• регулювання теплових зазорів клапанів - штовхачі без шайб;
• навісне обладнання - маслонасосів всередині картера, трохоідний тип;
• охолодження поршнів - форсунки в блоці;
• розташування колекторів - попереду випускний тракт, ззаду впускний ресівер;

Важливою для користувача особливістю став той факт, що капремонт блоку циліндрів фізично неможливий через нерозбірними конструкції гільз. В паливній системівідсутня поворотна лінія. кисневі датчикивстановлюються по 4 схемами (парні, поодинокі, перед каталітичним нейтралізатором або після нього в різних варіаціях).

Перелік модифікацій ДВС

Двічі в конструкцію базового силового агрегату вносилися зміни, в результаті яких виникли дві модифікації:

• 2AZ FSE - форсировка потужності до 163 л. з за рахунок безпосереднього вприскування, мотор випускався до 2010 року, мав ступінь стиснення 11 одиниць;
• 2AZ FXE - модернізація за типом Аткінса, гібридний мотор зі ступенем стиснення 12,5, потужністю 130 л. з або 150 л. с., використані розподілвали з оригінальною формою кулачків.

Відповідно, головка блоку циліндрів в цих версій не взаємозамінна, зате використовується те ж саме навісне обладнання, що і в базовій моделі 2AZ-FE. Движок з безпосереднім уприскуванням переважно встановлювався в Toyota Avensis. Гібридний мотор застосовувався в авто Lexus HS 250h в період 2010 - 2012 р, Toyota Sai, Camry AHV40, Estima, Previa і Alphard.

Плюси і мінуси

Крім того, що при обриві і перескакуванні ланцюга ГРМ поршень гніт клапана, існує ще один неприємний момент експлуатації. Під час гальмування двигуном всередині впускного колектора утворюється вакуум, і в картера засмоктуються пари мастила, підвищується її витрата.

До решти мінусів мотора і його модифікацій можна віднести:

• блок зовсім не ремонтопрігоден, його неможливо ні розточити, ні загільзувати;
• різьблення всередині блоку для кріпильних болтів ГБЦто витягується, то зрізається начисто;
• при заляганні кілець поршнів можливе заклинювання без можливості відновлення;
• приводні шестерні балансирних валів мають низький ресурсом, так як зроблені з полімеру;
• ресурс пластикової крильчатки помпи максимум 60 000 км;
• слабка обгону муфта шківа генератора вимагає заміни кожні 100 тисяч пробігу.

Перевагами є високий ресурс від 300 000 км. і невибагливість до якості робочих рідин, палива.

Список моделей авто, в яких встановлювався

Застосовувався мотор 2AZ FE для оснащення важких автомобілів D, D + і E класу виробника Toyota:

• Mark 2 - 2007 - 2013, седан;
• Avensis - універсал, ліфтбек, седан;
• Highlander / Harrier / Kluger - 2001 - 2007, кросовер;
• Blade - з 2006 року, сімейний хетчбек;
• Alphard - з 2002 року, мінівен;
• Estima - з 1990 року, мінівен;
• Tarago - з 1990 року для Японії, мінівен;
• Previa - з 1990 року, мінівен для внутрішнього ринку;
• Ipsum - 1995 - 2009, компактвен;
• RAV4 - 2004 - 2007, кросовер;
• Camry - 2002 - 2011, великогабаритний сімейний седан;
• Corolla XRS - 2009 - 2010, для Мексики 2011 - 2013, великорозмірний седан;
• Camry Solara - 2002 - 2008, з двома дверима кабріолет;
• Matrix S / XR / XRS - 2009 - 2011, гібрид хетчбека і кросовера;
• Rukus - мінівен Королла серії.

Унікальні характеристики двигуна дозволили комплектувати їм автомобілі:

• Pontiac Vibe - 2009 - 2010, американський кросовер;
• Scion xB - 2008 - 2015, хетчбек для Америки;
• Scion tC - 2005 - 2010, купе для американського ринку
• Scion Vanguard - кросовер експортного варіанту.

Для кросоверів, мікроавтобусів і важких передньопривідних авто мотор 2AZ FE забезпечує ресурс від 350 тисяч пробігу.

Регламент обслуговування 2AZ FE 2,4 л / 160 л. с.

В регламент ТО на двигун 2AZ FE входять наступні операції:

• після 50000 км заміна антифризу, так як охолоджуюча рідина до цього часу втрачає властивості;
• через 10000 пробігу необхідно міняти масло і відповідний фільтр;
• на рубежі 20000 км приходять в непридатність свічки, повітряний фільтрі засмічується вентиляція картера;
• після 30000 пробігу слід замінити паливний фільтрі перевірити паливопровід;
• акумулятор служить близько 5 років в залежності від конструкції;
• випускний колектор зазвичай починає прогорати після 50000 км;
• ланцюг ГРМ розрахована на 150 - 200 тисяч пробігу.

Крім цього пристрій ДВС вимагає регулярної регулювання теплових зазорів клапанів (приблизно на рубежі 30000 км).

Огляд несправностей і способи їх ремонту

В автомобілях Toyota і Scion мотор 2AZ FE виявив такі несправності, характерні виключно для його конструкції:

Спочатку движок схильний до утворення нагару, що призводить до втрати потужності і плаваючим оборотам.

Варіанти тюнингу мотора

Спочатку двигун 2AZ FE неможливо чиповать, тобто, навіть після доопрацювання впускного колектора і випускного тракту доведеться, як мінімум, паралельно до штатного бортовому комп'ютерувстановлювати тюнінговий контролер.

Через це ж неможливий тюнінг за рахунок заміни распредвалов, полегшення ШПГ і маховика. Крім того, блок циліндрів тут одноразовий, тобто механічний тюнінг не вийде виконати фізично - гільзи не змінюються, а сам блок не розточується.

3 4 5 Краще цінова пропозиція

Витратні матеріали, до яких відноситься моторне масло, мають величезний вплив на ресурс двигуна. Якщо в автомобіль лити що попало, так як можна дешевше, то дуже скоро ви побачите реакцію - масляні канали втратять прохідність (їх просто затягне густий смоляний мастикою, що утворилася від вигорання неякісного масла) і двигун почне працювати на знос. Першим відчує масляне «голодування» распредвал, але якщо він і витримає, дуже скоро все пари тертя в двигуні досягнуть критичного зносу, а це означає тільки повний капітальний ремонт або, для особливо «везучі» - заміна двигуна через неможливість його відновлення. Зіставивши вартість ремонту і кращого моторного масла, яке можна купити, ви відразу отримаєте відповідь, чи є сенс заливати в двигун рідини сумнівної якості та походження.

Виробник автомобіля зазвичай вказує, яке масло необхідно двигуну саме вашого автомобіля. При цьому завжди слід враховувати, в яких умовах ви експлуатуєте свій авто. Наприклад, для Тойота Камрі 2010 року рекомендувала заливати SAE 0W-20, але якщо ви перебуваєте в більш південних широтах, де влітку постійно температура вище 30 градусів, масло з такими параметрами буде дуже рідким, що само по собі може нашкодити двигуну. В таких умовах слід заливати більш середній варіант - 10W-30.

Крім в'язкості, великий вплив на роботу двигуна впливає якісний склад масла. Відповідно до існуючої градації по API, моторні масла бувають наступних класів:

• SL - екологічна і енергозберігаюча мастило для сучасних моторів, в тому числі і турбованих, що використовують збіднені паливні суміші;
• SM - практично не змінює характеристик з пониженням температури, захищає від впливу тертя і окислення пари тертя;
• SN - енергозберігаюче, низький вміст фосфоровмісних компонентів;
• SH - для машин, рік випуску яких починається з 1994 року. Запобігає утворенню корозії, нагару, і окислення, а також захищає від зносу;
• SG - Присадки цього масла протистоять корозії. Не рекомендується використовувати в автомобілях, випущених раніше 1989 роки;
• SG / CD - підходить для бензинових і дизельних моторів, експлуатація яких проходить в екстремальних режимах роботи. В оліях цього типу відзначається високою відсоток вмісту сірки.

Нижче ми представимо вашій увазі огляд і рейтинг найкращих моторних масел, які ви без побоювань зможете заливати в свою Тойоту Камрі. При виборі ми враховували вимоги виробника, рекомендації фахівців із двигунів, характеристики масел, і, зрозуміло, великий досвід використання змащувальних матеріалів цих марок власниками автомобілів Тойота Камрі.

Найкраще синтетичне масло для Тойота Камрі

Синтетичні масла сьогодні є найбільш підходящими для змащення сучасного двигуна. Вони відрізняються високими миючими властивостями, стійкістю до полімеризації (поява лакообразной плівки) і при високих температурах і тиску зберігають свої змащувальні властивості. Нижче вашій увазі представлені кращі маслацього типу, які можна сміливо заливати в мотор Тойота Камрі.

5 ZIC X7 5W-40

Найкраща ціна
Країна: Південна Корея
Середня ціна 1130 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

високоякісне моторне масло ZIC X7 5W-40, в основі якого власна розробкакомпанії у вигляді синтетики YUBASE, стане кращим варіантом захисту для більшості сучасних двигунів, В тому числі і для мотора Toyota Camry. Кращі експлуатаційні характеристикимастилі ZIC X7 5W-40 забезпечує високоефективний набір присадок, в числі яких є і температурні стабілізатори. Вони надають олії підвищену стійкість до вигоряння, в результаті чого мастило демонструє оптимальну функціональність навіть при мінімальних температурах (до -30 ° С).

Відмінною особливістю моторного масла ZIC X7 5W-40 є здатність зберігати на поверхні деталей найтоншу захисну плівку навіть під час непрацюючого двигуна автомобіля, завдяки чому всі важливі вузли отримують своєчасну мастило. Дане масло забезпечує двигуну найкращий догляд і продовжує його термін служби незалежно від кліматичних умов, стилю водіння, стану дорожнього покриттята ін. Мотор автомобіля буде завжди залишатися в ідеальній чистоті завдяки відмінним диспергирующим властивостям цієї мастила. Крім іншого, заливаючи масло ZIC X7 5W-40 в Тойоту Камрі, забезпечується зниження викидів шкідливих речовинв атмосферу. Високу екологічність мастильного продукту забезпечує відповідність присадних компонентів Low SAPS.

4 Motul 8100 X-cess 5W-40

Саме економічне. оптимальний вибірдля машин з великим пробігом
Країна: Франція
Середня ціна: 3745 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Інноваційні технології дозволили розробникам Motul забезпечити універсального моторного масла 8100 X-cess 5W-40 чудові експлуатаційні характеристики, які гарантують оптимальну ефективність в питанні захисту двигуна. При цьому дана мастило відрізняється самим екологічним складом і сприяє значному зниженню витрати палива, що, в свою чергу, також сприятливо позначається на навколишньому середовищу. Однак вітчизняного автовласника ці параметри хвилюють куди менше, ніж неприйнятно велика витратамоторного масла, рано чи пізно з'являється у будь-якого мотора з пробігом.

Ставши регулярно заливати в Toyota Camry 8100 X-cess, деяким власникам, судячи з відгуків, вдалося знизити «апетит» двигуна. Це дозволяє обережно говорити про вдалі спроби ще трохи відстрочити неминуче - капітальний ремонт ДВС. Комплекс унікальних присадок, який був схвалений для даного масла, забезпечують йому кращі дисперсно-миючі властивості, і в той же час стабільність показників в'язкості і міцності. Завдяки цим особливостям деталі двигуна своєчасно отримують свою частку мастила, тим самим продовжується його ресурс і підвищується ефективність роботи.

3 IDEMITSU 0W-20 SN / GF-5

висока морозостійкість
Країна: Японія
Середня ціна: 1536 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Це одне з небагатьох моторних масел, заливати яке в Toyota Camry останніх поколіньрекомендує сам виробник. висока чистота базової основизабезпечує стійкість до зрушення і окислювальним процесам. Також масло демонструє низьку випаровуваність і міцність масляної плівки в умовах високих температур, а завдяки оптимальним миючим характеристикам підводять канали системи мастила містяться в ідеальній чистоті, що виключає масляне голодування. Серед присадних компонентів є і органічний молібден, істотно сповільнює процеси зносу в моторі.

Використання IDEMITSU 0W-20 в двигунах Тойота Камрі призводить до економії палива, і якщо вірити відгуками власників, досить помітного. До того ж мотор ефективно працює в різних умовах- міський трафік і інтенсивна манера водіння не роблять особливого впливу на його знос. Мастило працює в широкому діапазоні температур і ідеально підійде для регіонів з суворими зимами. Кращі показники плинності забезпечують прокачиваемость масла в системі при температурах, близьких до -50 ° C.

2 TOYOTA SN 5W-30

Оптимальна якість. вибір виробника
Країна: США
Середня ціна: 2 303 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Це масло випускається спеціально для автомобілів концерну Тойота. Якщо ви довіряєте виробнику свого автомобіля, а характер експлуатації відповідає стандартним умовам, сміливо заливайте це моторне масло в свій двигун. Мастильні матеріалипоставляються в спеціальних жерстяних каністрах, які практично виключають можливість підробки (необхідно ціле виробництво для їх виготовлення). Крім своєї надійності, масло TOYOTA SN 5W-30 знижує викиди шкідливих речовин в атмосферу, утворює плівкову захист на поверхнях, що труться, а завдяки наявності ущільнюючих домішок підвищує компресію і прийомистість двигуна.

Виробником масла є найбільший світовий концерн Exxon Mobil Corporation, що гарантує високу якість і повну відповідність продукції новітнім стандартам APIі ACEA ( Європейська асоціація автомобільних виробників). Переваги використання цього моторного масла для двигуна Тойота Камрі є очевидним і закономірним.

норми якостіAPI і в'язкостіSAE для автомобілів Тойота Камрі різних років випуску:

Рік випуску	Тип двигуна внутрішнього згоряння	Клас якості за API	Клас в'язкості по SAE (залежить від температури навколишнього середовища)
З 2011 - по теперішній час			0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30
			20w-50, 15w-40, 10w-30, 5w-30
			15w-40, 1-20w-50, 5w-30
		SG і вище, SF
			10w-30, 10w-40, 10w-50, 20w-40, 1-20w-50, 5w-30

1 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Краще моторне масло. висока екологічність
Країна: США
Середня ціна: 2 807 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Уже в назві цього моторного масла є натяк на високі характеристики мастила, здатні чудово впоратися зі своїм завданням при екстремальних навантаженнях. Інженери корпорації Exxon Mobil реалізували в цьому продукті сучасні технології, раніше доступні тільки ексклюзивним гоночних болідів. Якщо постійно використовувати цю олію в Тойота Камрі, ви забезпечите двигуну надійне змащення при будь-яких навантаженнях на двигун, продовжите термін служби каталітичного нейтралізатора (масло має високий рівень екологічної «чистоти») і відчуєте помітне зниження витрати палива завдяки високим антифрикційним характеристикам масла.

Миючі присадки, що входять до складу, з кожною наступною заміною будуть послідовно зменшувати утворені раніше шламові відкладення, піднявши внутрішню чистоту двигуна на недосяжний для інших мастил рівень. Недоліком цього масла є його величезна популярність, яка стала причиною появи на ринку великої кількості підробок. Просто пам'ятайте про це, і завжди купуйте MOBIL 1 ESP Formulaу надійних продавців.

Найкраще напівсинтетичне масло для Тойота Камрі

Будучи сумішшю мінерального і синтетичного масел, Цей вид мастила може використовуватися в будь-якому існуючому двигуні. Мінеральна основа становить від 50 до 70% мастила, завдяки чому вартість цього масла значно нижче синтетичного. Нижче представлені кращі масла цієї категорії, які можна використовувати для змащення двигуна Тойота Камрі.

5 Роснефть Magnum Maxtec 5W-30

Краще цінова пропозиція
Країна Росія
Середня ціна: 1000 руб.
Рейтинг (2019): 4.3

Для двигуна Тойота Камрі, минулого не одну сотню тисяч кілометрів, з метою збереження ефективності та поліпшення його роботи (а також і оптимізації витрат) кращим виборомстане напівсинтетичні моторна мастило Magnum Maxtec 5W-30. Це масло здатне повністю очистити всі основні вузли від нагару та інших шлакових відкладень, завдяки чому деяким власникам вдається продовжити експлуатаційний ресурс силового агрегату. Стабільність показників в'язкості в температурному діапазоні від -25 до 40 ° C дозволяє використовувати цей мастильний продуктпротягом всього року, і навіть в сильні морози запуск двигуна не викличе особливих труднощів.

Представлене моторне масло має кращу опірністю до вигоряння, що дуже актуально для автомобілів Toyota Camry, двигун яких має певний знос. Розпочатий «жор» може бути зупинений переходом на Magnum Maxtec 5W-30. Також мастило від Роснефти здатна захистити циліндро-поршневої ділянку мотора від надмірних сажових відкладень, і тим самим оптимізувати роботу ДВС. Перед використанням слід враховувати, що відповідно до класифікації по API це моторне масло підійдедля автомобілів, випущених до 2006 року.

4 BP Visco 3000 10W-40

Оптимальне поєднання ціни та якості
Країна: Великобританія
Середня ціна: 1228 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Для Тойоти Камрі, вік якої дозволяє заливати напівсинтетику в двигун, моторне масло BP Visco 3000 стане кращою альтернативою оригінальним змащенням. Правда, слід бути готовим до того, що її ефективність після однієї заміни оцінити неможливо. Ця змазує рідина працює, що називається, «в довгу». Змінюючись, раз по раз воно поступово диспергирует наслідки їзди на низькоякісному бензині або розтягнутих інтервалів між замінами.

Ексклюзивна технологія Clean Guard, розроблена концерном BP і використовувана в мастилі Visco 3000, була успішно апробована багатьма власниками різних авто, В тому числі і Toyota Camry. Масло буквально вбирає весь бруд, який може знайти всередині двигуна. Згодом (3-4 заміни, не більше 7000 км пробігу) мотор починає працювати більш злагоджено, тихіше, а його прийомистість зростає. Єдиний недолік цього продукту - моторна мастило не розрахована на спортивний стиль їзди і може використовуватися в Тойотах Камрі лише тих власників, які вважають за краще спокійне і розмірене водіння.

3 TOTAL Quartz 7000 10W-40

Міцна масляна плівка. відмінна термостабільність
Країна: Франція
Середня ціна: 1170 Отримати руб.
Рейтинг (2019): 4.8

При виборі якісної напівсинтетики для Toyota Camry c пробігом, слід звернути увагу на моторне масло TOTAL Quartz 7000 10W-40, яке відповідає найвищим вимогам виробників сучасних автомобілів. Незважаючи на те, що продукт заявлений як всесезонний, його не рекомендується використовувати в регіонах, де температура може опускатися нижче -20 ° C, оскільки в таких умовах знижується його в'язкість. У діапазоні ж допустимих показників, дане маслодемонструє кращі захисні властивості, навіть щодо найбільш уразливих ділянок мотора. Міцна, стійка до високого тиску і температур, масляна плівка TOTAL Quartz 7000 обволікає всі дотичні елементи, збільшуючи тим самим динаміку двигуна і знижуючи витрату палива.

Позитивною особливістю цього моторного масла можна вважати високу стійкість до зміни в'язкості протягом усього експлуатаційного періоду, завдяки чому початкові властивості також залишаються незмінними. Заливаючи цю мастило в Тойоту Камрі, можна бути впевненим, що двигун автомобіля буде захищений від корозії, окислення і передчасного зносу. Також буде припинено процес утворення нагару, а вже наявний «сміття» в двигуні поступово розчиняється маслом, і в результаті чергової заміни видаляється.

2 Castrol MAGNATEC 10W-40 R,

Найефективніша захист пар тертя. висока популярність
Країна: Англія (проводиться в Бельгії)
Середня ціна: 1440 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

моторне масло Castrol Magnatec гарантує дбайливу очищення внутрішнього просторувашого двигуна. Спеціальний набір високомолекулярних присадок Intelligent Molecules гарантує надійне змащення пар тертя - при вимкненому моторі поверхневий натяг масла утримує його на деталях і не дозволяє повністю стікати в піддон. Завдяки цій властивості, відсутньому у більшості інших моторних масел, двигуну вашої Тойота Камрі забезпечений легкий старт навіть в морози, що, безумовно, значно збільшує термін служби.

Властивості, якими володіє ця напівсинтетичні мастило, дозволяють захистити двигун від перегріву і уникнути появи шламових відкладень в двигуні. Масло відноситься до класу енергозберігаючих та відмінно зарекомендувало себе при роботі з різними видамипалива. Через велику популярність, на ринку спостерігається велика наявність фальсифікату, що вимагає від покупця пред'являти велику вибірковість при пошуку продавця.

Моторне масло в автомобілі Тойота Камрі - самостійна заміна.

Щоб виконати цю процедуру без відвідування автосервісу, вам досить просто виконати в зазначеному порядку такі дії:

1. Зніміть захист картера;
2. Відкрутіть зливну пробку картера і маслозаливной горловини. Двигун повинен бути прогрітий до робочої температури. Попередньо приготуйте ємність, куди буде зливатися гаряче масло ( кращий варіант- стара каністра від масла з вирізаним бічним отвором);
3. Зачекайте, поки зіллється все масло;
4. Замініть масляний фільтр новим;
5. закрутіть зливний отвіркартера і встановіть на місце захист;
6. Залийте нове масло (до рівня, розташованого на масляному щупіпосередині між відмітками MAX і MIN);
7. Заведіть мотор. Проконтролюйте, що тиск масла нормалізувався (до двох хвилин після пуску двигуна).

1 LIQUI MOLY Optimal 10W-40

Адаптовано до умов роботи в Росії. Відмінна якість
Країна: Німеччина
Середня ціна: 1749 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

синтезоване по сучасним технологіямгідрокрекінгу, це моторне масло не змінює свою в'язкість до наступної своєчасної заміни, гарантуючи надійне змащення тертьових деталей високою частотою двигуна, в тому числі і турбированного. Виявляється низький відсоток чаду і економічність при роботі на різному паливі (бензин або газ), відсутні умови для появи відкладень на внутрішніх поверхнях. Моторне масло має миючими властивостями, порівнянними з параметрами синтетичного масла.

Двигун Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE 2.4 л.

Характеристики двигуна Тойота 2AZ

виробництво	Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plant Shimoyama Plant
Марка двигуна	Toyota 2AZ
роки випуску	2000-наші дні
Матеріал блоку циліндрів	алюміній
Система харчування	інжектор
Тип	рядний
кількість циліндрів	4
Клапанів на циліндр	4
Хід поршня, мм	96
Діаметр циліндра, мм	88.5
Ступінь стиснення	9.6 9.8 11 12.5 (Див. Опис)
Об'єм двигуна, куб.см	2362
Потужність двигуна, к.с. / об.хв	149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 (Див. Опис)
Крутний момент, Нм / об.мин	187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 (Див. Опис)
паливо	95
екологічні норми	євро 5
Вага двигуна, кг	138
Витрата палива, л / 100 км (для RAV4 XA20) - Місто - траса - змішаний.	13.0 8.6 10.8
Витрата масла, гр. / 1000 км	до 1000
Масло в двигун	5W-30 10W-30
Скільки масла в двигуні	4.3 (2AZ-FE) 3.8 (2AZ-FSE)
Заміна масла проводиться, км	10000 (Краще 5000)
Робоча температура двигуна, град.	~95
Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу - на практиці	н.д. 300+
Тюнінг - потенціал - без втрати ресурсу	400+ н.д.
двигун встановлювався	Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe

Несправності і ремонт двигуна 2AZ-FE / FSE / FXE

Двигун 2AZ з'явився в 2000 році, прийшов на заміну 2.2 літровому, і являє собою, з розточеними циліндрами до діаметра 88,5 мм (було 86 мм) і длінноходниє коленвалом (96 мм проти 86 мм). У картері розташовується врівноважує механізм у вигляді двох балансирних валів, для зниження вібрацій і плавності роботи. В іншому перед нами такий же 1AZ з алюмінієвим блоком, одинарним VVTi, електронної дросельною заслінкоюі іншим.

Модифікації двигуна Toyota 2AZ

1. 2AZ-FE - базовий мотор, ступінь стиснення 9.6. Потужність від 160 к.с. У 2008 році в мотор внесли корективи, замінили распредвали на трохи більше агресивні, ступінь стиснення зросла до 9.8, потужність склала 166 к.с.
2. 2AZ-FSE - аналог 2AZ-FE, використовується безпосереднє уприскуванняпалива, ступінь стиснення збільшена до 11, потужність 163 л.с. Випуск мотора припинений в 2009 році
3. 2AZ-FXE - двигун для гібридів, працює по циклу Аткінсона. Відрізняється іншими розподільчими, поршнями і високим ступенем стиснення - 12.5. Потужність мотора 130 і 150 к.с.

Несправності, проблеми 2AZ і їх причини

Проблеми моторів 2AZ в точності повторюють такі в движку бо конструкція ДВС одна: типовий для AZ зрив різьби в блоці, вібрація, смикання та інше. Двигун 2AZ, як і 1AZ, незважаючи на неремонтоздатність блок циліндрів, при нормальному догляді і своєчасну замінумасла, із задоволенням відкатає більше 300 тис. км, що дуже непогано для сучасного мотора. У 2008 році, на зміну 2AZ, прийшов новий сучасний мотор, Що випускається і сьогодні - 2AR.

Тюнінг двигуна Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE

Турбіна на 2AZ-FE / FSE / FXE

На двигун 2AZ в продажу є готові рішення по збільшенню потужності двигуна до 300 к.с. і більше. Найбільш поширені турбо кити на базі T04E. Купуємо цей турбо кит з інтеркулером, колектором, пайп, форсунками, насосом, маслослівом і Маслоподача, блоу-офом, вестгейта, ECU і іншим. До цього додамо товсту прокладку ГБЦ, Надуваємо 0.7 бар і їздимо поки не розвалиться, після чого є два варіанти.
1. Купити ковану поршневу під низький ступінь стиснення і збільшити тиск наддуву.
2. Купити.