Ваз 2107 заводиться і відразу глухне причини. Карбюраторний двигун автомобіля запускається та глухне. Що робити, якщо проблема в ЕБУ

Всім привіт сьогодні хочеться поговорити про причини, через які ваш автомобіль Ваз 2107 глухне, і у зв'язку з цією неприємною досадою ви вже не можете продовжувати рух на своєму залізному коні. Сьогодні ми спробуємо розглянути основні причини, чому двигун глухне. Звичайно ж, на превеликий жаль таких причин досить багато.
Перша причина проблеми з регулятором холостого ходу (РХХ) зазвичай машина глухне на холостому ходу. Рхх може вийти з ладу через забруднення, а це призводить до того, що шток клініт. Щоб переконатися, потрібно зняти РХХ з сімки і у разі забруднення добре промити. Бажано використовувати рідину, яка добре змиває олію.

Друга причина, через яку глухне ВАЗ 2107 це сигналізація (якщо звичайно вона встановлена) в більшості випадків сигналізація працює з електро ланцюгом бензонасоса, а до чого тут це запитаєте ви? А при тому, що несумлінний механік, який підключав вам сигналізацію, міг зробити свою роботу неякісно звідси і можуть виникнути проблеми. Тим більше, якщо вони робили все на скрутках, то згодом вона слабшає, і все пишіть листи, як то кажуть. Живлення на насос перестає надходити, внаслідок чого ВАЗ 2107 не заводиться.

Третя причина – це дуже багата горюча суміш. Перевірити цю версію можна шляхом відкручування свічок, якщо контакти свічок покриті чорним нагаром це означає, що суміш занадто багата. За те, скільки бензину подається в циліндри, відповідає положення дросельної заслінки, а також показання датчика температури на автомобілі ВАЗ 2107 цей датчик знаходиться зліва в задній частині головки блоку. Якщо буде необхідність замінити датчик температури, то доведеться зливати якусь частину антифризу.
Вихід з ладу датчика масової витрати повітря (ДМРВ) на ВАЗ 2107 також призводить до збагачення суміші. Перевірити роботу ДМРВ можна за допомогою мультиметрів. Якщо напруга буде більше 1,002 вольта, його доведеться замінити.

Четверта причина – це сильне збіднення горючої суміші. В результаті чого ваша «Сімерочка» теж глухне. В основному це відбувається через підсмоктування повітря. Основними місцями підсмоктування є прокладання системи впуску, або послаблення кріплення в місцях, де вони стоять. Для пошуку підсмоктування повітря зазвичай використовується димогенератор, щоб побачити місце, куди втягується дим.

І п'ята причина – це вакуумний підсилювач гальм. Оскільки підсмоктування повітря може проходити і через нього. Трапляється таке через негерметичну діафрагму. Визначити несправний вакумник на ВАЗ 2107 можна, перетиснувши шланг, який з'єднує вакуумний підсилювач і впускний колектор, якщо двигун не заглухне, то швидше за все, доведеться міняти вакумник.

Ну, ось і всі ми розглянули основні причини, чому глухне автомобіль ВАЗ-2107, якщо у вас були інші причини, пишіть у коментарі. Бувайте усі.

У процесі експлуатації автомобіля частою ситуацією є те, що після повороту ключа запалювання машина заводиться, двигун починає працювати і глухне за кілька секунд. Як правило, з моменту запуску до зупинки проходить 3-5 сек. Перед повною зупинкою двигуна також помітні, силовий агрегат трясеться, працює дуже нестійко.

Так відбувається в результаті зниження оборотів, резонансного впливу, що обертається і т.д. При повторній спробі завести двигун двигун може більше не запускатися або описана вище ситуація знову повториться.

Причини цієї проблеми бувають різними. Головне, якщо машина завелася і затихла, це говорить про те, що потрібна поглиблена діагностика. Далі ми поговоримо про те, що робити в такій ситуації, а також як знайти причину, з якої глухне двигун після запуску.

Читайте у цій статті

Двигун заводиться та глухне: пошук несправностей

Отже, якщо виявилася подібна проблема, тоді необхідно враховувати низку особливостей. Насамперед, на роботу ДВЗ після запуску впливатимуть такі фактори:

• подання палива;
• подання повітря;
• іскра (для бензинових ДВС);
• коректна робота (для дизелів);
• справна робота та електронних датчиків;

• Синхронна робота клапанного механізму може бути порушена через те, що ремінь або ланцюг ГРМ можуть бути неправильно встановлені, розтягуються, зношуються та здатні перескочити на шківах. В результаті відкриття та закриття впускних та випускних клапанів не відповідає тактам роботи двигуна.

У цьому випадку для усунення проблеми необхідно перевірити зазначені елементи, за позначками та виконати інші необхідні процедури.

• Збої в роботі ЕБУ трапляються рідше, проте також не слід виключати таку можливість. На додаткову увагу заслуговують випадки, коли контролер перепрошувався, виконувався, або на автомобіль встановлювалося.

Що стосується різних датчиків, увагу слід приділити і , а також кисневому датчику у випускній системі (лямбда-зонду). Якщо на приладовій панелі під час короткочасного запуску ДВС або ніяких ознак несправностей не видно, все одно необхідно виконати .

Вказану діагностику можна зробити самому. Для цього знадобиться адаптер, який дозволить вважати коди помилок і відобразить отриману інформацію на екрані планшета, ноутбука або смартфона.

Що в результаті

Як видно, існує досить багато причин, через які двигун починає працювати і глухне після запуску. При цьому більшість із них зазвичай пов'язані з паливною системою, системою запалення та системою електронного управління.

Також важливо враховувати, що залягання поршневих кілець може призвести до певних труднощів під час запуску та до зупинки двигуна вже після початку роботи. Рідше проблема виникає у зв'язку із значним загальним зносом двигуна.

У такому випадку доречно говорити про те, що двигун відпрацював свій ресурс (зношені стінки циліндрів, кільця і ​​т.д.), тобто агрегат потребує капітального ремонту. Компресію можна виміряти на СТО чи самому за допомогою компресометра.

Читайте також

Мотор глухне на неодружених оборотах: що перевірити. Можливі причини несправності на двигунах із карбюратором, інжектором, дизельних силових установках.

На неодруженому ходу "плавають" оберти: чому так відбувається. Основні несправності, пов'язані з неодруженими оборотами на бензиновому та дизельному двигуні.

Ситуації, коли ВАЗ інжектор відразу заводиться, після чого одразу ж глухне, виникають досить часто. І все через систему упорскування палива (примусового типу). Для виправлення такої ситуації власники авто часто використовують свічку, що підігріває, проте це не вирішення проблеми, а лише тимчасовий захід. Якщо ВАЗ 2107 заводиться і глухне відразу ж після провертання ключа в замку запалювання, то в більшості випадків це вказує на проблему в доставці палива (забитий або працює неправильно бензонасос), або якість палива залишає бажати кращого, і форсунки просто забилися. А заводиться автомобіль виключно на залишках пального у циліндрах.

Пошук несправного компонента

Отже, що потрібно робити, якщо двигун легко запускається, але після цього відразу скидає оберти і глухне? Насамперед потрібно перевірити наявність нагару на свічках. Якщо деякі з них покриті шаром нагару, двигун апріорі не може нормально працювати. Він спочатку заводиться за рахунок руху стартера, але відразу після цього гальмує, тому що кілька циліндрів фізично не можуть витримати все навантаження від колінчастого валу. Карбюратор, до речі, теж може виходити з ладу через таку проблему.

Тож у чому полягає причина несправності двигуна? Якщо машина заводиться, то як мінімум з іскрою все нормально. Тобто електрика працює як належить. Не зайвим буде розкрутити голівки та спробувати знайти ті свічки, які вкриті шаром нагару. Відчистити їх можна за допомогою випалювання над газовою конфоркою та чищенням спирту (робити це можна тільки коли холодні контакти).

Сам інжектор теж може засмічитися. І тут просто не працює подача палива в камеру згоряння. Слід зробити такі дії:

• зняти блоки та перевірити заслінки;
• перевірити роботу датчиків;
• перевірити, чи працює двигун нормально при температурі понад 80ºС.

Природно, що збити може і сам бензонасос. В інжектор на момент запуску двигуна він провертається автоматично за рахунок стартера, а далі йде тяга від генератора. Якщо один із цих компонентів працює неправильно, машина просто глухне. Тут знову йдеться про залишкову кількість палива у циліндрах. Якщо ж двигун відразу глухне, а разом з ним нерівномірно працює і стартер, то, найімовірніше, проблема або в ньому, або в замку запалювання.

Слід спробувати його замінити на свідомо справний та повторно протестувати роботу двигуна. На крайній випадок просто затискаються контакти.

Що робити, якщо проблема в ЕБУ?

Двигун може неправильно працювати, якщо збоїть бортовий комп'ютер. У ВАЗ саме він відповідає за своєчасне подання палива, синхронізацію роботи форсунки інжектора та свічок запалювання. Коли двигун відразу глухне, це вказує на розбіжність моменту подачі палива і запалення паливної суміші.

Як правило, допомагає зміна прошивки або відновлення до заводського стану. Хоча іноді може просто знадобитися регулювання циклу подачі палива, а також насиченості суміші. У крайніх випадках на ВАЗ 2110 (або пізнішої моделі) доведеться замінювати весь блок ЕБУ або відключати його, переводячи двигун у режим роботи лише від механіки.

Слід зазначити, що за роботу двигуна відповідає не тільки сам ЕБУ, а й зв'язування датчиків, якими регулюється тиск у форсунці, насиченість суміші, момент запалення.

Тобто потрібно перевірити та їхню роботу. Хоча при виявленні несправності одного з них повинен подаватися сигнал Check Engine на панель приладів. Так, наприклад, відбувається коли ВАЗ 2110 заводиться. Цього не відбувається лише в тому випадку, якщо ЕБУ просто не отримує сигналів від датчиків. Варто зауважити, що в моделі 2107 за замовчуванням комп'ютер не ставиться, але без нього не інжектор працює.

Схожі проблеми виникають і тоді, коли карбюратор синтетично переробляють під інжектор, але при цьому залишається колишній бортовий комп'ютер. У ньому просто змінюють прошивку, підключають нові модулі, але треба розуміти, що спочатку він не розрахований на таку роботу. Таким чином, якщо карбюратор переробляється, то разом з ним потрібно міняти ЕБУ на сумісну модель. Благо, ВАЗ подбав про їхній випуск.

Отже, якщо інжектор заводиться і відразу глухне, то основні причини такої несправності — порушення в роботі електроніки (зокрема ЕБУ), неправильна робота паливної системи чи проблеми з фільтруванням бензину. Виявити основну причину не складає проблем. В крайньому випадку завжди можна звернутися до центру СТО. Але варто пам'ятати, що будь-які корективи в роботу бортового комп'ютера можуть вноситися лише при справному двигуні.

У цій статті ми докладніше зупинимося на розгляді ситуації, коли карбюраторний двигун легкового автомобіля (ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 та їх модифікації), запускається та глухне через несправність карбюратора. Будуть розглянуті несправності карбюраторів 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс їх модифікацій.

Ознаки несправності

— Двигун пускається, працює кілька секунд та глухне, повторні пуски безрезультатні.

— Двигун пускається насилу, попрацювавши недовго глухне, після повторного пуску заводиться і працює.

— Двигун пускається і одразу глухне, повторно пускається і знову глухне й так кілька разів, але потім таки починає працювати.

Причини несправності

Відсутнє паливо в камері поплавця

Підкачайте його важелем ручного підкачування на бензонасосі.

Пошкоджено діафрагму пускового пристрою або його не відрегульовано

Розберіть корпус пускового пристрою, замініть діафрагму новою. Відрегулюйте пусковий пристрій.

пускові пристрої карбюраторів 2108, 21081. 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Засмічені паливні та повітряні жиклери, емульсійні колодязі та трубки головної дозуючої системи

Необхідно зняти кришку карбюратора вивернути жиклери, вийняти трубки, промити і прочистити їх, прочистити колодязі, продути все стисненим повітрям і поставити назад. На зображенні показано, що варто прочистити на карбюраторі 2105, 2107 Озон.

На карбюраторі Солекс вивертаємо повітряні жиклери, виймаємо їх разом із емульсійними трубками. На дні криниць, що відкрилися, знаходяться паливні жиклери. Вивертаємо їх тонкою довгою шліцевою викруткою. Прочищаємо, промиваємо ацетоном і продуємо стисненим повітрям.

паливні та повітряні жиклери, емульсійні трубки та емульсійні колодязі ГДС карбюраторів 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107

Засмічені паливні та повітряні жиклери та канали системи холостого ходу

Викрутіть жиклери, промийте та прочистіть їх, продуйте стисненим повітрям.

повітряний та паливний жиклери СХХ карбюраторів 2108 Солекс та 2105, 2107 Озон

Порушено рівень палива в поплавковій камері карбюратора

Паливна суміш або сильно збіднена або сильно збагачена через неправильне регулювання.

приблизний рівень палива в камерах поплавця карбюраторів 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон

Статті на сайті про регулювання рівня палива:

Не відрегульований привід повітряної заслінки карбюратора («підсмоктування»)

Власники ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, та й інших автомобілів можуть зіткнутися з проблемою - автомобіль заводиться і відразу глухне. Двигун запускається, але за кілька секунд оберти падають і двигун глухне. Розглянемо можливі причини несправності запуску та способи їх усунення.

Для початку розглянемо найпоширеніші проблеми

1. Закінчився бензин (дизельне паливо). Хоч би як парадоксально це звучало, але найчастіше водії забувають стежити за рівнем пального в баку.
2. На дизельних двигунах(Особливо взимку) причиною того, що машина завелася і майже відразу заглухла, може стати замерзле паливо (але як правило дизельні ВАЗи - це велика рідкість).
3. Якість бензинуна заправках найчастіше жахливе, тому заправивши автомобіль низькоякісним пальним, можна зіткнутися з проблемою двигуна, що глухне. Якщо поганого бензину небагато, можна розбавити його добрим. А от якщо залитий повний бак, краще злити сурогат від гріха подалі.
4. Зношені дроти та старі (несправні) свічкитеж часто є причиною.
5. Компресія двигуна, А точніше її відсутність, може спровокувати ситуацію, за якої двигун глухне ледве встигнувши «підхопити». Але це вже дуже серйозна поломка, поява якої супроводжується масою інших симптомів, не помітити які в процесі експлуатації автомобіля просто неможливо.

Цікава стаття про біопалив виробленого із звичайної тирси, докладніше .

ВАЗ з інжектором заводиться і відразу глухне

Декілька причин:

1. Інжекторні автомобілі можуть поводитися так через несправність паливного насоса. Він знаходиться у баку. Перевірити його працездатність дуже легко. Якщо повернути ключ запалення в перше положення і прислухатися, буде чути, як насос працює, нагнітаючи бензин у систему.
2. Сильне забруднення паливного фільтратонкого очищення також може призводити до того, що машина глухне після старту. Фільтр просто не встигає пропускати потрібну кількість бензину.
3. Помилки ЕБУ досить часто призводять до проблем із запуском двигуна, не отримуючи сигналів від тих чи інших датчиків, або одержуючи їх у спотвореному вигляді. Діагностику таких поломок найкраще робити у спеціалізованих сервісах.

Причини з яких заводяться і глухнуть карбюраторні машини

1. Якщо машина заводиться і відразу глухне, то проблема може бути пов'язана з відсутністю палива в камері поплавця. Можна спробувати вручну підкачати бензонасос. Його потрібно перевірити на працездатність, і, у разі потреби, замінити. Перш ніж займатися самостійним очищенням системи живлення взагалі і карбюратора зокрема, слід пам'ятати, що будь-які неусвідомлені маніпуляції можуть призвести до великого збільшення витрати палива.
2. Ще одна причина, чому глухне двигун - засмічився сітчастий фільтр у карбюраторі перед його входом. Якщо машина заводиться і глухне через кілька секунд через цей фільтр, то його потрібно почистити і промити. Для цього використовуйте зубну щітку та розчинник (бензин або ацетон). Після цього, відразу разом з фільтром очистіть гніздо, в яке він вставляється.
3. Буває, що в автомобілях ВАЗ за кілька секунд після запуску падають оберти через несправність електромагнітного клапана. Перевірка проводиться так: клапан викручується, на плюсовий контакт подається живлення, а корпус замикається на масу двигуна. При справності клапана буде чутно чіткий звук, а голка зайде в корпус.

Можна просто провід, приєднаний до клапана та поставити його на місце. Якщо клацання не чути – клапан несправний. Викручуємо клапан і дістаємо із нього жиклер. Якщо він зігнутий, його слід замінити. Переконайтеся, що запірна голка клапана вільно рухається, а прокладка клапана не порвана і щільно прилягає до корпусу.

Якщо клацання клапана є, то потрібно продіагностувати систему ЕПХХ. Може потребувати прочищення паливний жиклер холостого ходу. Якщо падають обороти двигуна автомобіля, його забруднення може впливати на стабільність роботи. Для очищення жиклера необхідно створити у каналах системи підвищене розрядження.

Для цього заводимо авто і піднімаємо оберти до 3000. На кілька обертів вивертаємо утримувач жиклера (електромагнітний клапан). Це дозволяє створити в каналах потрібне розрядження. Повторюємо процедуру кілька разів.

Які ще можуть бути поломки ВАЗ 2107

Ще одна поширена проблема, через яку заводиться і глухне двигун автомобілів ВАЗ 2107 – попадання в карбюратор зайвого повітря. У такому разі паливна суміш не може довго підтримувати роботу двигуна, а машина хоч і завелася, за кілька секунд глухне. Потрібно визначити місце підсмоктування повітря та усунути пролом.

Буває, засмічуються жиклери та патрубки дозуючої системи. Це теж впливає на падіння обертів двигуна, так що ВАЗ 2107 за кілька секунд глухне. Що робити у такому разі? Потрібно під кришкою карбюратора викрутити жиклери та патрубки та очистити їх. Після цього, продуйте колодязі та жиклери стисненим повітрям. Якщо у вас карбюратор Солекс, то прочистити і продути потрібно ще й паливні жиклери, розташовані на дні криниць.

Проблеми з карбюраторами солекс

Крім всього перерахованого, обороти двигуна падають, якщо неправильно відрегульовано рівень палива в карбюраторі (поплавкова камера). В результаті цього, у паливній суміші або бракує бензину, або його забагато. При регулюванні карбюратора ВАЗ 2107 його не потрібно від'єднувати від двигуна.

Виконайте наступні дії:

1. зніміть корпус повітряного фільтра, відгвинтивши всі кріплення;
2. зніміть кришку карбюратора;
3. перевірте положення поплавців. Для цього розводьте та зводьте їх разом для досягнення правильного розташування.

Потрібно домогтися такого положення поплавців, щоб вони безперешкодно рухалися, не чіпляючи стіни камери, де знаходяться. Не буде зайвим виміряти відстань від виступів на поплавцях до паперової прокладки. Відстань має бути в межах 0,75-1,25 мм. Для вимірювання використовуйте щуп.

Що робити, якщо воно далеке від норми? У такому випадку необхідно відрегулювати висоту кожного з поплавців.

Як ми побачили, причин, чому глухне двигун не так уже й мало. Для правильного запуску двигуна потрібно перевірити та усунути всі наведені вище несправності. Після того, якщо проблема так і не вирішилася, доведеться звернутися до фахівців.