Варіантів, як зробити квадроцикл своїми руками, безліч. Важливо визначитися, що ви хочете отримати в результаті роботи, і якими в своєму розпорядженні засобами. Розглянемо більш простий задньопривідний варіант.
З мотоцикла Урал, або з Іжа
Для основи потрібно:
- сам мотоцикл;
- дві передні маточини від легкового заднеприводного автомобіля (Жигулі класика, Москвич);
- задній міст (бажано від автомобіля тієї ж марки, від якої взято маточини, щоб диски збігалися по кріпильним отворам);
- карданний вал, Або піввісь (в залежності від конструкції);
- важелі передньої підвіски (за бажанням можна зробити повністю саморобні);
- рульова поперечна тяга;
- труба (квадратна толстостенная, або кругла водопровідна приблизно ¾ дюйма);
З інструменту:
- зварювальний апарат;
- болгарка.
Це основне. Ще купа дрібниць знадобиться по ходу роботи.
Розбираємо мотоцикл повністю. Нам потрібна чиста рама без керма і амортизаторів.
Малюємо креслення, або використовуємо готові і вирішуємо, який варіант задньої підвіски нам підходить:
- жорсткий без амортизаторів (дешевший і менш трудомісткий, але підходить більше для високої м'якої гуми);
- на пружинах з амортизаторами;
- на ресорах.
без амортизаторів
Відрізаємо задню частину рами разом з кріпленням маятникової вилки. Подовжуємо раму і жорстко приварюють міст, використовуючи косинки і укосіни.
Важливо врахувати наступні моменти:
- редуктор моста, в разі заміни, повинен без проблем вийматися;
- напрямок обертання на виході з ураловскіх коробки передач - зворотне. Тобто автомобільний міст при установці потрібно перевернути, інакше буде їхати назад.
Відеоролик про саморобному квадроциклі
На пружинах з амортизаторами
Задній маятник підвіски залишаємо разом з рідними сайлент блоками. Приварюють міст до вилки, обов'язково підсилюємо шви широкими косинками, інакше вирве разом з металом моста. Замість кардана, в цьому випадку, потрібно використовувати піввісь від Оки, або ВАЗ 08, 09 і т. Д. Тому що при використанні рідної задньої вилки від нього вимагається передача крутного моменту під великим кутом, що хрестовини карданного валу забезпечити не можуть. Пружини з амортизаторами при такій конструкції можна залишити на старому місці.
на ресорах
Якщо для ваших потреб потрібен вантажний квадроцикл з кузовом - краще, для задньої підвіски, використовувати ресори. В цьому випадку вариться рама для кузова з квадратної товстостінній труби (перетином приблизно 70 × 40). Довжина - не коротші ресори, а ширина - що дорівнює розміру моста. Ця рама кузова з'єднується з рамою мотоцикла за допомогою укосин, які потрібно правильно розташувати, забезпечивши достатню жорсткість конструкції на скручування.
База такого квадроцикла більше, ніж вищеперелічених конструкцій, так як задній міст розташовується далі. Але з'являється можливість використовувати карданний вал автомобіля: серійний, або укорочений. Кардан з коробкою з'єднується ураловскіх гумовою муфтою, а з мостом - рідним фланцем, через хрестовину шарніра.
Якщо для квадроцикла використовується Іжевську донор - від диференціала зручніше відмовитися. В такому випадку, на вісь встановлюється велика ведена зірочка, і привід здійснюється рідної ланцюгом.
Передня підвіска
Конструкція передньої підвіски практично однакова для квадроцикла з Іжа та з Уралу. Для кріплення маятникових важелів, рама мотоцикла подовжується спереду. Важливо розрахувати, щоб повертаються колеса не зачіпати циліндри двигуна. Тому на ураловскіх рамі колеса повинні стояти далі вперед.
Для збільшення геометричній прохідності, важелі підвіски повинні бути якомога довше. Тому їх краще виготовити самостійно, а не використовувати серійні з автомобіля.
Рульову колонку можна зробити з ураловскіх кардана. Внизу до нього приварюються дві рульові сошки, розташовані поруч, кожна для своєї рульової тяги: на праве і ліве колесо. Маточини кріпляться за допомогою рідних кульових.
Повнопривідний квадроцикл з Оки
використовуючи силовий агрегат від Оки, можна зробити повнопривідний квадроцикл. Раму для нього краще варити з нуля, враховуючи кріплення і розмір двигуна. У передній підвісці залишають більше місця для установки редуктора приводу передніх коліс, який можна зробити самостійно з заднього моста «класики». Для цього обрізають «панчохи» моста і виводять з диференціала відповідні піввісь від ВАЗ 08, 09.
Важливо продумувати кожну деталь, щоб використовувалося як можна більше стандартних частин, що значно полегшить подальший ремонт.
Силовий агрегат розгортають по руху. Напівосі тепер стають карданами, передають крутний момент на передній і задній мости.
КПП зручніше керувати вручну.
Оздоблення
В першу чергу - це крила! Все-таки техніка екстремальна, вони повинні бути міцними і широкими. Володіючи достатніми навичками роботи з металом, можна надати квадроциклу такий зовнішній вигляд, що саморобний буде виглядати не гірше заводського. Деякі форми можна надати за допомогою монтажної піни. Вона, після застигання, легко обробляється, шпаклюється і фарбується. Жорсткості при обробці кузова додасть надійний багажник. Закріпивши на ньому кофр, можна збільшити розмір корисної площі для перевезення вантажів.
Відвал, причіп
Квадроцикл - відмінна база, для установки на нього всілякого навісного обладнання, Корисного в господарстві. Саморобний квадроцикл можна забезпечити відвалом для чищення снігу. Розмір відвалу залежить від габаритів і ваги квадроцикла. Якщо квадрік зроблений на базі Уралу - потягне ніж 1,5 м. Шириною і півметра заввишки. Матеріал для лопати - сталь 3 мм.
навіть дитячий квадроцикл володіє завидною прохідністю; тим більше, великим і важкого, під силу буксирувати автомобільний причіп.
Час, засоби та сили, витрачені на виготовлення саморобного квадроцикла, Окупляться з лишком. Адже крім адреналіну, ви отримуєте в господарство роботягу, який може замінити невеликий тракторок.
- Новини
- Практикум
Дослідження: автомобільні вихлопи - не головний забруднювач повітря
Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 і 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє в повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, А через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічному класу G, причому ...
Дороги в Росії: не витримали навіть діти. фото дня
В останній раз цю ділянку, розташований в невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом в мережі, не повідомляється. ...
АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата
Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював більше 27 років на підприємстві і пройшов всі етапи становлення кар'єри - від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу в Держдуму належить колективу підприємства і була озвучена 5 червня в час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу ...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Audi Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. У минулому році такі автомобілі безперешкодно подолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники будуть рухатися по трьом спеціально підготовленим маршрутами, обладнаних необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту складе 6,4 ...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік - 9,3 року), а найстаріший - в Камчатському краї (20,9 року). Такі дані в своєму дослідженні наводить аналітичне агентство «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише в двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менше ...
У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі
Для того, щоб втілити такий амбітний план в реальність, влади Гельсінкі мають намір створити максимально зручну систему, в якій кордону між особистим і громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейккіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян повинна бути ...
Лімузин для президента: розкриті чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної службою продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобілі для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів - лімузина і кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішнікі зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме ...
Позашляховик GMC перетворили в спорткар
телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...
Acura NSX: готуються нові версії
У травні цього року, на заводі Honda в американському місті Меррісвіль почався випуск суперкара Acura NSX другого покоління. Японцям було потрібно кілька років, щоб визначитися з типом силової установки Acura NSX, і, врешті-решт, вибір був зроблений на користь шестицилиндрового 3,5-літрового бензинового турбированного двигуна, на пару з яким працюють ...
Російська збірка Мазд: тепер будуть робити і мотори
Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП «Мазда Соллерс» у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр встали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг ...
Шикарні автомобілі зірок
Шикарні автомобілі зірок
Машини знаменитостей повинні відповідати їх зоряного статусу. Приїхати на чимось скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній автомобіль має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше повинен бути автомобіль. Зірки, популярні в світовому масштабі Почнемо цей огляд з ...
2018-2019 рік: рейтинг страхових компаній КАСКОКожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах чи іншого заподіяння шкоди своєму ТЗ. Одні з варіантів - укладення договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні десятки фірм, що надають послуги з ...
ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.
Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля в першу чергу впливає на безпеку дорожнього руху. Більш того, від кольору машини залежить і його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки і десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...
ЯК замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.
Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки уживаного німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, покупку і перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу або бажання. Вихід - замовити авто ...
Рейтинг надійних машин 2018-2019 рокуНадійність, безумовно, є найважливішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» - всі ці ультрамодні хитрощі по мірі своєї важливості неминуче тьмяніють, коли заходить мова про надійність транспортного засобу. Машина повинна служити своєму власникові, а не доставляти йому проблеми своїми ...
Рейтинг 2018-2019: відеореєстратори з радар детекторомВимоги, які пред'являються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, ростуть стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні елементарно не вистачає місця для розміщення всієї необхідної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори і ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів, ...
Рейтинг ТОП-5: сама дорога машина в світіДо них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати відразу, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятник людської бездарності, виконаний із золота і рубінів в натуральну величину, частина настільки ексклюзивні, що при ...
Огляд найпопулярніших кросоверів і їх порівняння
Сьогодні ми будемо розглядати шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara і Ford Kuga. До двох дуже свіжим новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 року було більше ...
Які кольори машин користуються найбільшою популярністю
У порівнянні з надійністю і технічними характеристиками, Колір кузова автомобіля є, можна сказати, дрібницею - але дрібницею досить важливою. Колись колірна гамма транспортних засобів була не дуже різноманітною, але ці часи давно канули в лету, і сьогодні до послуг автолюбителів представляється найширший ...
- Обговорення
- Вконтакте
Квадроциклом називають будь-який механічний транспортний засіб з чотирма колесами. У наших регіонах під цим терміном розуміють всюдихід з повним приводом, Який поєднує в собі якості автомобіля і мотоцикла.
Від першого квадроциклу дісталися потужність, прохідність і керованість, а від другого - мобільність, маневреність, легкість і швидкість. У слідстві такого симбіозу вдалося отримати машину, здатну виконувати різні завдання.
Сучасний ринок авто і мототехніки переповнений різними моделями квадроциклів з-за кордону, які за вартістю можуть зрівнятися з непоганим автомобілем. Але з іншого боку на б \\ у ринку можна підібрати непогані варіанти транспортних засобів за дуже низькою ціною.
Одним з них є мотоцикл «Урал». Він володіє значними розмірами, солідною вагою і великою витратою. Але найважливіше у нього є чотиритактний ДВС з задньою передачею при копійчаної вартості. Беручи до уваги все якості мотоцикла «Урал», багато умільці з руками, з радістю використовують його в якості донора для.
Звичайно квадроцикли-переробки не такі красиві і акуратні, як заводські, але низька собівартість і досить хороші показники перекривають це недолік.
Підготовка матеріалів і деталей квадроцикла
Починаючи збірку, насамперед необхідно скласти детальний креслення і план робіт. Після цього слід підготувати всі необхідні деталі і вузли, які можуть знадобитися для створення квадроцикла.
двигун
Спочатку потрібно підшукати відповідний двигун, Від якого необхідно буде відштовхуватися при складанні. Для цього можна використовувати абсолютно будь-який силовий агрегат. Зустрічаються навіть моделі з дванадцятициліндровими двигунами. Але найпопулярнішими залишаються ДВС від мотоциклів.
В основному використовують двигуни від «Мінська» або «Уралу». Вони відмінно підходять для високих передавальних чисел. Єдиний мінус цих двигунів - перегрів в літній час. Також відмінно підходять радянські оппозітниє силові агрегати. Вони мають гарну тягою і карданної передачею, яка потребує особливого догляду.
підвіска
Як підвіски для квадроцикла добре зарекомендували себе два варіанти:
1. кардан-редукторні система. Використання такої підвіски виключає необхідність диференціала, що полегшує і спрощує її.
2. Автомобільний міст. В цьому випадку підвіска ставати дуже важкою. При цьому її необхідно вкорочувати, так як не кожному хочеться мати квадроцикл розміром з автомобіль. Позитивним моментом є тільки наявність диференціала, який необхідний тільки на трасі.
У свою чергу передня підвіска і рульове управління не обмежує політ думки і можливості. Так як на важелі квадроцикла доводиться менше навантаження, ніж на автомобільні, можна виготовляти ці деталі своїми руками з наявних матеріалів. Для цих цілей відмінно підійде підвіска від мотоцикла «Урал».
рама
Хорошим варіантом для рами буде конструкція, зварена з труб або профілів. В ідеалі можна взяти раму від мотоцикла «Урал» і додати до неї необхідні частини. Це вирішує відразу кілька проблем, але при цьому значно ускладнює конструкцію.
збірка
Зібравши всі необхідні деталі, агрегати, інструменти і виділивши трохи часу, можна приступати до спорудження квадроцикла. Спочатку потрібно все металеві трубки в єдину конструкцію. Спершу потрібно прихопити точковим зварюванням, після цього звіриться з ескізом і ошпарити остаточно. Або ж можна доопрацювати готову раму.
Після цього встановлюється двигун. Його розташування може бути переднім і заднім. Важливі моментом є його міцне кріплення до рами. Потім слід встановлювати трансмісію задніх коліс і привід. Як правило він йде разом з двигуном. Все надійно закріплюється щоб уникнути люфту.
Рульову систему можна також встановити з мотоцикла-донора. Також потрібно перенести і паливний бак. У підсумку виходить, що більша частина «Уралу» перекочувала на нову раму. Колеса для квадроцикла можна взяти від малолітражного автомобіля. Можна встановити задній міст в зборі. В іншому варіанті потрібно на готові осі з дисками встановити приводний редуктор, а на них бортіруем колеса.
Далі необхідно з'єднати двигун з редуктором. Для цього потрібно протягнути ланцюг від ДВС до приводу і закріпити. Після цього слід перевірити, чи працює система. І тільки потім можна остаточно закріпити на рамі. Збирати передню вісь значно легше ніж задню, так як вона незалежна. Щоб встановити привід на передню підвіску необхідно звертається не до одного фахівця, тому можна просто купити потрібні деталі в спеціалізованому магазині.
Потужність, тяга і надійна конструкція вивела «Урал» в лідери серед донорів запчастин для.
Мотоцикли, випущені ще в радянську епоху, Вже вважаються раритетом. Навряд чи якийсь із них він зможе зацікавити як транспортний засіб. Музейний експонат, не більше того! Продається така техніка зовсім дешево, трохи дорожче металобрухту. Незважаючи на те, що старенький «кінь» вже відслужив своє, пора, як то кажуть, на спокій, але розлучатися з ним не хочеться. Знайома ситуація? Часто у такого транспортного засобу відсутні документи, далеко від будинку на ньому не поїдеш - неприємності з боку поліції гарантовані.
Не кожному прийде в голову думка про те, що старенький мотоцикл «Урал», припадає пилом без діла в гаражі, можна перетворити в практичний агрегат. Така саморобка з Уралу не вимагає величезних грошових вкладень, а ось певний запас терпіння і кілька годин вільного часу дуже знадобляться.
Саморобний трицикл з Уралу
Головні переваги трицикла на базі «Уралу»:
Переважна частина комплектуючих деталей належить мотоциклу, двигун для трайка підійде від ЗАЗ-968. Найбільш трудомісткий процес - виготовлення рами. У конструкції вона є свого роду сполучною ланкою, на якому проводиться монтаж всіх вузлів і деталей.
особливості конструкції
Недосвідченим конструкторам при складанні трицикла креслення буде відмінним керівництвом до дії. Важливо добре продумати питання про розміри.
На верхній балці кріпляться задні амортизатори, що мають схожість з автомобільними аналогами. Під час руху по дорозі з нерівностями амортизатори будуть чуйно на них реагувати. Зварювальним способом на балці зафіксовані склянки, що забезпечує бажаний комфорт. Труби приварюють в торець разом з підсилювальними косинками - кріплення буде надійним.
У зв'язку з тим, що силовий агрегат встановлений в задній частині, центр тяжіння знаходиться там же. При різкому збільшенні оборотів двигуна переднє колесо відривається від дороги, трицикл стає дибки. Усунення даного ефекту сприяє розміщення балансу ближче до переднього колеса.
Якщо двигун злегка втомлений, необхідно його трошки підремонтувати. Вихлопна система в даному випадку є саморобною, а систему охолодження можна вибрати водяного або масляного типу.
Оскільки права рука зайнята регулюванням «газу», то важіль перемикання передач, природно, повинен перебувати з лівого боку.
послідовність складання
- Згідно з кресленням конструюється рама. Все, що виготовлено з чорного металу, треба покрити шаром грунтовки, а потім - фарбою.
- Задня вісь повинна бути в хорошому стані. Її можна зняти з автомобіля «Запорожець» або «Москвич».
- Всі основні вузли і агрегати, представлені двигуном, фільтрами, вихлопною системою і масляним радіатором кріпляться на задній осі.
- Щоб мати вільний доступ до всіх деталей і забезпечити зручність збирання рекомендується скористатися домкратом або підйомником. Рама повинна забезпечувати надійне з'єднання передньої вилки, задньої осі і двигуна.
- При фіксації елементів не можна допускати люфти, повинні бути відсутніми клацання. Щоб уникнути вібрацій з'єднання виконувати контргайками.
- Найнадійнішим вважається кріплення за допомогою зварювання. Це треба враховувати, коли має бути фіксація на рамі, задньої осі і поперечках.
- приєднання паливного бака, Сидінь, багажника і інших аксесуарів виконується в самому кінці збірки, коли саморобний трайк вже поставлений на колеса.
Саморобний квадроцикл з Уралу
Важкі мотоцикли «Урал» не користуються великою популярністю. Одна з причин - величезний витрата бензину. Багатьох мотоциклістів і байкерів не влаштовують великі габарити Уралу. Незважаючи на це такими мотоциклами цікавляться народні умільці. Такі моменти, як наявність задньої передачі, досить потужний чотиритактний двигун дуже привабливі в плані переобладнання старого «Уралу» в квадроцикл. Його собівартість в результаті набагато нижче, ніж європейського родича, а потужність двигуна при цьому набагато вище. Такі саморобки з мотоцикла Урал сподобаються всім, хто любить творити власними руками.
особливості конструкції
Народні умільці з міста Барнаул отримали вдалий варіант саморобного квадроцикла:
- За основу був узятий мотоцикл «Урал», зокрема, залишили раму з двигуном.
- Посилену коробку передач зняли з мотоцикла іншої моделі вітчизняного мотоцикла - «Дніпро».
- Привід довелося зробити карданного типу, у зв'язку з тим, що варіанти із зірочками і ланцюгами менш надійні.
- Дві пари коліс добре підійшли від автомобіля «Газель». Зовнішній вигляд у квадроцикла при цьому вийшов грубуватий, неотесаний.
Керівництву російських автозаводів варто було б задуматися над питанням випуску вітчизняних квадроциклів і трициклів, скориставшись при цьому прекрасним досвідом, наприклад, барнаульских умільців. Тим більше, більшість комплектуючих свого часу вже сходили з конвеєрів цих підприємств!
Саморобні мотоцикли Урал можуть виглядати по-різному. У будь-якому випадку така техніка вражає.
Саморобний снігохід з Уралу
Більшість умільців, які пробували конструювати своїми руками снігохід стикаються з проблемою вибору легкого двигуна, Що володіє великою потужністю. Також важко знайти тракові гусеницю.
Важливі критерії, яким повинен відповідати саморобний снігохід:
- Хотілося б по можливості максимально спростити схему, щоб виготовлення агрегату в домашніх умовах не супроводжувалося труднощами. Виріб повинен вийти якомога дешевим, інакше вигідніше купити готовий заводський аналог.
- Винахідник відповідальний перед покупцями, пропонуючи їм транспортний засіб підвищеної небезпеки.
- Звести до мінімуму найменування деталей, які вимагають обробки на токарному або іншому верстаті. Інакше ускладнюється процес виготовлення агрегату, адже в сучасних умовах знайти необхідний верстат і фахівця, який вміє поводитися непросто.
Особливості саморобного снігохода
- При виборі і доопрацювання ходової частини можна скористатися схемою снігохода «Буран». Система гусениць у вигляді ковзанок, але для саморобного агрегату знадобилася лише одна з них.
- Реалізація силової передачі з коробки передач на провідний вал стає можливою за допомогою ланцюга.
- У передній частині розташована пара стійок, які розраховані на те, що замість коліс повинні бути лижі. Стійки укомплектовані пружинами від задніх амортизаторів мотоцикла «Іж-Планета».
- Пробіг саморобного снігохода понад 3-х тис. Км не позначилася на роботі двигуна - перегрів був відсутній. Проходячи відстань рівне 90 км снігохід споживає майже 10 л бензину.
Збирався суто для розважальних цілей, тому автор орієнтувався на промислові квадроцикли і зборі своєї машини. Однак є ряд конструктивних відмінностей, які позитивно вплинули на прохідність всюдихода і істотно виділяють його на тлі квадроциклів стандартній комплектації.
Машина має відмінні якості прохідності і надійності, багато в чому завдяки невеликій вазі.
При будівництві даної моделі саморобного квадроцикла використовувалися наступні деталі і матеріали:
1) водопровідна труба діаметром 32 мм
2) труба 27 мм
3) Двигун внутрішнього згоряння від автомобіля Ока 11113
4) Коробка перемикання передач від тієї ж оки
5) передній і задній редуктори від класичного ваза
6) маточини і гранати від ваз 2109
7) склопластик
Розглянемо більш детально етапи побудови цього всюдихода:
підвіска всюдихода саморобної конструкції, Організована за допомогою А-образних важелів, які зроблені з труби діаметром в 27 мм.
Було встановлено двигун і коробка перемикання передач від автомобіля ока, був заварений диференціал.
Передавальне число співвідношення переднього і заднього редукторів одно 43 до 11, вони були перероблені під внутрішні гранати від лади дев'ятки.
Були встановлені маточини і дискові гальма від ваз 2109, а колеса поставлені 15 радіусу через проставки.
Спочатку планувалося зробити зчеплення на кермі як у мотоциклів, але потім все ж вирішено зробити його під ліву ногу, не дивлячись на незвичність рішення для квадроцикла, це виявилося досить зручно зі слів автора. Тобто проблем з перемиканням передач на ходу не виникає. Причому всюдихід здатний рушати з місця на будь-якій передачі навіть з пасажиром на борту, потужності двигуна цілком вистачає. Тому і передачі перемикаються не так часто, при поїздках по дорожньому полотну використовується в основному тільки третя і четверта передачі, а поза дороги відповідно перша і друга як знижені передачі.
була організована роздавальна коробка власної конструкції автора, завдяки якій стало можливе відключення переднього моста. Нижче представлена \u200b\u200bфотографія всього механізму відключення переднього моста, де ви можете побачити основні елементи деталей:
Були проведені роботи по задній підвісці всюдихода:
Йде підготовка каркаса машини для обклеювання склопластиком:
Процес закріплення склопластику на машині:
Потім автор приступив до фарбувальних робіт по всюдихода:
Вразливим місцем конструкції, як ви могли помітити з фотографій, є пильовики на гранатах. Автор поки не вирішив як саме їх захистити від можливих розривів.
На наступній фотографії добре видно механізм вибору передач, як видно на фотографії важіль був трохи віддалений від двигуна, так як до цього він був встановлений ближче і автор часто обпалювали про глушник, особливо була велика ймовірність такої травми при включенні заднього ходу. На даний момент проблема повністю усунено шляхом перенесення важеля:
За радіатора фото поки немає, а що конкретно цікавить?
Радіатор всюдихода захований під пластик прямо перед щитком приладів, незважаючи на те, що отвір, яке там є досить невелике, його цілком вистачає для охолодження машини. Хоча можуть виникнути проблеми при їзді по сильної бруду, так як отвір легко забивається, і охолодження від набігаючого повітря не виходить. Але вентилятор справляється з подібним навантаженням, хоча всюдихід і не експлуатується по сильної бруду. До того ж вентилятор включається тільки при дійсно сильних навантаженнях, що відбувається вкрай рідко.
Причиною тому служить те, що апарат сам по собі вийшов досить легкий і двигун від оки відмінно справляється з навантаженнями.
Нижче наведена фотографія розміщення радіатора:
Всюдихід має приблизну масу близько 450 кілограм.
Відео випробувань всюдихід при русі по снігу:
Якщо ви подивилися відео, то напевно звернули увагу на пробуксовування заднього колеса аж по кілька метрів, що має сказати про роботу заднього диференціала. Цим даний всюдихід сильно відрізняється від промислових, так як у них задній диференціал відсутня і задня вісь завжди гребе, що аніскільки не заважає керованості квадроциклом, так як ширина машини невелика.
Автор же теж хотів спочатку заварити задній диференціал, але подумав що зробити це встигне завжди, і вирішив спробувати поїздити поки з диференціалом. Але так як прохідність всюдихода влаштувала і проблем з заднім мостом не спостерігалося, то будь-якого бажання розбирати конструкцію і заварювати задній диференціал у автора не було.
Саме тому всюдихід так і залишився з заднім диференціалом.
Єдине автор планує установку більш серйозних коліс на всюдихід. Або прибрати підставки для дисків 15, шляхом установки дисків з разболтовка 4 на 100 від Логана або Опеля, які чудово підходять під вазовськие маточини.
Квадроцикл - фактично будь-який чотириколісний транспорт, оскільки на латинській "quadro" - "чотири", На просторах СНД під цією назвою найчастіше мається на увазі повнопривідний, що представляє симбіоз мотоцикла і автомобіля. Від мотоцикла квадроцикл перейняв мобільність, маневреність, легкість, швидкість, а від автомобіля - відмінні характеристики прохідності, потужності і керованості. У підсумку вийшло унікальне транспортний засіб, призначений для самих різних цілей.
Вітчизняний ринок надає тільки зарубіжні моделі квадроциклів, вартість яких, найчастіше, захмарна. Одночасно з цим на вторинному ринку транспорту без праці можна знайти б / у мотоцикли і автомобілі по вкрай низькою ціною.
Наприклад, мотоцикл "Урал" - великий, громіздкий, важкий і "ненажерливий" має прекрасний чотиритактний двигун з задньою передачею і коштує "копійки". З цієї причини ентузіастам набагато дешевше і цікавіше створювати власні конструкції цих позашляховиків.
Типовий заводський представник квадроциклів - блискучий, акуратно зібраний, міцний і потужний.
Його саморобний побратим, який трохи поступається зовні, а вже в плані потужності - і поготів.
Як зробити квадроцикл своїми руками
Перш ніж розпочати складання, необхідно скласти детальний список агрегатів і деталей, які знадобляться для створення власного дітища, розробити план робіт і креслення конструкції.
Двигун: оптимальний вибір
Логічно, що перш за все необхідно знайти "серце" майбутнього "звіра" - силовий агрегат. Підійде абсолютно будь-який, починаючи від звичайного мотоблока і закінчуючи шестилітровим V12 - бувають і такі прецеденти. У більшості випадків, використовуються двигуни мотоциклів - вони економні і малогабаритні.
.jpg)
Для використання високих передавальних чисел в умовах нормальної експлуатації буде досить двигуна "Мінська" або "Уралу". Влітку виникає питання перегріву, тому слід вибирати моделі з повітряним охолодженням. Ще одним непоганим варіантом є оппозітниє двигуни радянського виробництва, незаперечний плюс яких - потужна тяга і абсолютно невибаглива карданна передача.
Підвіски: задня і передня
Існує два найпоширеніших рішення задньої підвіски для квадроцикла.
- Редукторно-карданна система. Конструкція виходить максимально полегшеною і простий, але відсутній диференціал, ніж, в принципі, можна пожертвувати заради раніше названих достоїнств.
- Використання автомобільного моста. Конструкція виходить вкрай важкої, і якщо немає бажання мати квадроцикл з автомобільної базою, необхідно вкорочувати міст, що є вельми нетривіальним заняттям. З плюсів варто виділити тільки наявність диференціала, який стати в нагоді при пересуванні по трасах.
Для створення передньої підвіски і рульового управління розкриваються величезні можливості. Важелі підвіски квадроцикла несуть значно менше навантаження, ніж автомобільні, відповідно, їх можна зробити самостійно, використовуючи для цього підручні засоби. Оптимальний варіант - створення підвіски на базі наявного мотоцикла "Урал".
Рама: креслення і альтернатива
Краще рішення - міцна конструкція з труб або профілів, зварених між собою.
Ідеально - зняти раму з мотоцикла-донора і доварити необхідні елементи - це позбавляє від ряду проблем, проте конструкція може вийти надмірно складною.
збірка квадроцикла
підготувавши необхідні інструменти, Транспортні засоби-донори і звільнивши час, можна приступати до створення власного квадроцикла:
Завдяки надійній конструкції, перевіреної часом, відмінною потужності і тязі, саме мотоцикл "Урал" є найпопулярнішим донором для саморобних квадроциклів.
Відео ролик: "Оса" 4х4
У відео нижче описана конструкція саморобного квадроцикла, його характеристики, властивості і особливості.
фото огляд
Фотографії квадроциклів на базі вітчизняних мотоциклів і автомобілів:
.jpg)
Як можна переконатися, використовуючи застарілі і недорогі досягнення радянського автопрому, можна створити приголомшливі апарати які потішать Ваше самолюбство і задовольнять більшість транспортних завдань.
