Підігрівач двигуна, створений спеціально для автомобіля, дозволяє запустити мотор транспортного засобу з дивовижною легкістю. Спеціальна техніка потрібна для полегшення запуску силового агрегату, А в деяких випадках - для прогріву повітря в автомобільному салоні. Не дивно, що багато росіян, намагаються зрозуміти, який підігрівач двигуна краще поставити і як реалізувати опалювальну систему.
З таким запитанням, перш за все, цікавить власників машин з дизельним двигуном, так як солярка проявляє більшу схильність до замерзання. Насправді власники автомобілів з бензиновим двигуном також можуть оцінити переваги використання агрегату, адже він завжди дозволяє довести температуру масла до оптимального показника і спрощує запуск автомобіля для подальшої поїздки.
типи підігрівачів
Цікавлячись, який підігрівач двигуна краще вибрати, потрібно уважно вивчити їх технічні особливості. Різноманітність видів дозволяє зрозуміти, на якому варіанті бажано зупинити вибір з гарантією високого рівня функціональності агрегату.
електричні підігрівачі
Такий варіант продукції передбачає відсутність автономності в роботі, але він радує надійністю. Агрегат з'явився в далекому 1949 році завдяки А. Фримену.
Увага! Електричний підігрівач прийнято вкручувати замість одного з болтів використовуваного блоку циліндрів двигуна. Надалі для його роботи використовують електричну мережу з напругою в 220 Вольт, яка подається від спеціальної розетки. Беручи до уваги таку схему підключення, пристрій часто включають в комплектацію машин.
Електричні підігрівачі завоювали найбільшу популярність в Канаді та Скандинавії, так як обидва регіони мають кліматом з північними характеристиками.У Росії застосування також буде доцільним.
Вже згадана різновид відрізняється складною структурою.
- Основна функціональна частина - це нагрівальний елемент. Його потужність становить 500-5000 Вт. Нагрівальний елемент розташовується в герметичному теплообміннику, який встановлюється в спеціальні отвори системи охолодження двигуна. Крім того, передбачається з'єднання з сорочкою охолодження на основі патрубків.
- Додатковий компонент - ЕБУ з таймером. Передбачається наявність таймера, що дозволяє керувати часом роботи заряду.
- Блок підзарядки повинен бути передбачений конструкцією основного пристрою.
- Вентилятор дозволяє підігрівати салон і автомобільне підкапотний простір.
- Вдосконалені моделі включають в себе помпу, що дозволяє рівномірно прогрівати двигун.
Незважаючи на складну структуру, принцип роботи відрізняється простотою і розумінням загальних законів фізики. Нагрівальний елемент взаємодіє з охолоджувальною рідиною, яка циркулює до досягнення оптимальної температури. для успішної роботи пристрою рекомендується установка в нижній частині системи охолодження, так як тепла рідина завжди піднімається вгору, холодна - опускається вниз. Підігрівач, оснащений помпою, передбачає можливість відмови від верхнього розміщення конструкції.
автономні підігрівачі
Автономні підігрівачі завжди встановлюються під автомобільним капотом.
Для їх використання потрібно один з наступних варіантів палива:
- бензин;
- дизельне паливо;
Обов'язковою є реалізація правильною структурою автономного устрою, причому блок керування відрізняється складним виконанням.
Спеціальний блок управління дозволяє контролювати наступні характеристики:
- температурний режим;
- особливості подачі палива, що використовується;
- нюанси подачі повітряного потоку;
- насос, який є відповідальним за подачу палива;
- нагнітач повітря;
- котел, з'єднаний з камерою згоряння палива;
- насос для регулювання циркуляції охолоджуючої рідини;
- реле з салонним вентилятором грубки (додаткові атрибути).
Порада! Вибираючи сучасну модель, можна підігрівати двигун та автомобільний салон. Цікавлячись, який підігрів двигуна краще, рекомендується звернути увагу на автономну різновид. Використання таймера і пульта дистанційного керування дозволить підтримувати комфортні умови в салоні.
Принцип дії пристрою відрізняється зрозумілою і доступною схемою. Для запуску системи потрібно дистанційний пульт управління або таймер. Для роботи необхідний паливний насос, Здатний закачувати паливо з бака в камеру згоряння. У той же час інший насос сприяє нагнітанню повітряного потоку. Загоряння палива відбувається завдяки сучасній свічці запалювання, після чого рідина, що охолоджує отримує потрібну тепло. Для її циркуляції використовується третій насос. Після досягнення прогрівається рідини оптимальної температури починає працювати вентилятор салону, гарантуючи обігрів всього салону і створення комфортних умов для пасажира. Система може відключитися після досягнення оптимального температурного режиму. Підігрівач передбачає збільшення обсягу витрати бензину на 0,5 літра на годину. Незважаючи на це, фінансові вкладення виявляються повністю обгрунтованими.
Недоліки зводяться до наступних аспектах:
- використання енергії акумуляторної батареї, Встановленої на автомобілі;
- слабка батарея передбачає ризик повного її розряду з неможливістю завести машину з ранку.
Аналізуючи інші сторони пристрою, недоліків не вдається виявити.
теплові акумулятори
Теплові акумулятори являють собою своєрідний термос, в який завжди збирається потрібний обсяг підігрітою охолоджуючої рідини. Після того як мотор буде заведений, з пристрою буде впорснути рідину. У більшості випадків температура підвищується на 10-15 градусів, тому зайве навантаження для силового агрегату виключається. Важливо відзначити, що теплові акумулятори здатні зберігати підігріту рідину з урахуванням оптимальної температури до двох діб. Намагаючись зрозуміти, який підігрівач двигуна краще для дизельного двигуна, Можна зупинитися на цьому варіанті. До того ж не потрібно використання палива, електроенергії.
Як вибрати підігрівач
Кожен автомобіліст, який намагається зрозуміти, який передпусковий підігрівательє двигуна краще використовувати, повинен визначити основні аспекти правильного вибору пристрою.
автономія
У цьому випадку бажано вибирати спеціальний автономний підігрівач, який можна порівняти з пічкою, яка працює на бензині або дизельному паливі.
Особливості та переваги:
- досягнення відповідного температурного режиму передбачає використання невеликої струму, завдяки чому гарантується економія заряду акумулятора;
- вентилятор салону при досягненні 30 градусів використовуваної рідини також включається, тому комфортні умови для водія і пасажирів підтримувати набагато легше;
- перехід в «половинний» режим, а потім - в режим очікування, відбувається після прогріву рідини до температури понад 70 градусів за Цельсієм;
- цикл повторюється в автоматичному режимі, якщо температура охолоджуючої рідини знижується приблизно на 20 градусів.
Такий варіант дозволяє розраховувати на успішний прогрів транспортного засобу без зайвих зусиль.
У більшості випадків зручне включення пристрою передбачає використання таймера, за допомогою якого можна запрограмувати час включення і тривалість роботи. Однак можна використовувати пульт дистанційного керування, так як він також радує максимальною зручністю.
У Росії користуються популярністю пристрої від Webasto, Eberspacher.
Збереження тепла запас
Для цього рекомендується тепловий акумулятор для двигуна автомобіля, що працює за принципом термоса. Для використання пристрою потрібні регулярні поїздки, так як тепло зберігається протягом 2-3 діб. Тільки регулярні поїздки дозволяють відзначити функціональність пристрою.
Вперше тепловий акумулятор запропонував канадський конструктор Оскар Шатц. В даний час на вітчизняному ринку пропонуються моделі від марки Автоплюс МАДИ, а також Автотерм.
потрібно розетка
Останнім часом автомобілісти намагаються зрозуміти, який підігрівач двигуна на 220в краще використовувати. Такий варіант передбачає порівняння з домашнім кип'ятильником. Незважаючи на необхідність використання розетки в автомобільному салоні, пристрій обіцяє радувати високим рівнем функціональності.
В ідеальному випадку пристрій доповнюється нагрівальним модулем з вентилятором, що дозволяє прогріти салон до початку роботи штатної грубки.
Тільки якщо продумати особливості використання обігрівальної продукції, можна оцінити її функціональність.
Бажаючи зрозуміти, які електричні підігрівачі двигуна краще, бажано вибрати продукцію Defa або Северс. Обидва бренди намагаються пропонувати надійну продукцію.
Основні завдання підігрівачів
Сучасні підігрівачі для двигунів успішно справляються з наступними завданнями:
- захист двигуна від зносу при запуску взимку;
- гарантована економія палива, так як холодний мотор споживає його більше;
- своєчасний обігрів автомобільного салону і гарантоване відтавання стекол до посадки в машину;
- гарантія виїзду на автомобілі, який збереже працездатний стан.
Вибираючи сучасний підігрівач, можна розраховувати на його високий рівень функціональності і надійності.
Проблема зносу двигуна - одна з найголовніших головних болів кожного автовласника. Особливо сильно на термін служби силового агрегату впливає запуск в зимовий час року, коли через мороз мотору потрібно набагато більше сил, щоб почати роботу. Для того, щоб запобігти сумні наслідки досить використовувати передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою. Однак, не всі знають - яка модель краще і чому. Для того, щоб допомогти вам розібратися з цим, ми створили свій рейтинг, в якому представлені кращі моделі з наявних на ринку.
№7 - Simate (Сімат) (КНР) 
Відкриває наш список продукт, створений азіатськими інженерами - Simate (Сімат). Він досить простий в установці, в іншому, як і більшість інших електричних підігрівачів для автомобіля. Недорога в ціновому плані (від 1500 рублів) модель оснащена ефективно помпою, яка забезпечує ефективну прокачування і, як наслідок, підігрів охолоджуючої рідини. При цьому не грає ролі, в якому автомобілі ви використовуєте підігрівач - в легковому або вантажному. Прилад укомплектований спеціальним терморегулятором і захистом від перегріву, таким чином термін його служби значно вище, ніж у конкурентів. Теж саме можна сказати і про безпеку експлуатації.
Передпусковий підігрівач двигуна Simate
№6 - Hot Start (США) 
Американська компанія Hot Start є одним з лідерів на ринку і вже протягом 75 років відома тим, що випускає тільки кращі передпускові підігрівачі двигуна 220В з помпою. Продукція фірми здатна знизити витрати автолюбителя на паливо, ПММ та різні ремонтні послуги, оскільки вона істотно збільшує терміни служби мотора. Кожна, без винятку, модель виконана у відповідності до світових стандартів і сертифікована по ISO 9001, що гарантує якість виконання і високий рівень безпеки. Купити прилад можна за ціною від 2000 рублів, і за свої гроші це відмінний вибір.
Передпусковий підігрівач двигуна Hot Start
№5 - Старт-Турбо (Росія)
продукт російського виробництва не може похвалитися простотою установки і для якісного монтажу недосвідченому автовласникові доведеться звернутися за допомогою до спеціального центру. Однак, цей недолік повністю компенсується відмінними технічними показниками підігрівача і його надійністю. Наприклад, антифриз підігрівається аж до 49 градусів, після чого відбувається екстрене відключення до падіння температури. Істотно зменшується час, необхідний автомобілю для запуску, а після нього відсутні різні шуми і неполадки, які знайомі кожному водієві. Навіть взимку в перший час після запуску машина буде їхати на гідному рівні тяги. Ціна починається від 1800 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна Старт-Турбо
№4 - Лунфей 
Всупереч багатьом негативним відгуками, продукція компанії Лунфей є однією з найпопулярніших на ринку. Однак їх думки розійшлися - одні хвалять показники ефективності і демократичну ціну, Інші навпаки - нарікають на частий шлюб і різні несправності. Таким чином, купуючи прилад, не знаєш - пощастить тобі чи ні. Однак, варто зазначити, що в разі, якщо удача все-таки буде на вашому боці - ви отримаєте в своє розпорядження один з кращих підігрівачів на ринку.
Потужність моделі дорівнює 3 кВт, охолоджуюча рідина нагрівається Теном, а прогін антифризу здійснюється відцентровим насосом. Харчування відбувається за допомогою підключення до звичайної електромережі 220В, при цьому присутній невеликий недолік - шнур моделі закоротка, тому доведеться розщедриться на додатковий подовжувач. Питання габаритів відпадає - Лунфей однаково вдало можна використовувати, як для легкових автомобілів, Так і для вантажних. У магазинах ціна даного підігрівача зазвичай дорівнює 4300 рублям.
Передпусковий підігрівач двигуна Лунфей
№3 - Атлант (Росія)
Бронзовим призером нашого рейтингу став ще один продукт вітчизняних інженерів - електричний передпусковий підігрівач двигуна Атлант. Зібраний він, треба сказати, досить надійно і міцно. Якщо розібрати прилад можна виявити, що між контактами розташовані прокладки, що запобігають ризик коротких замикань. Всі матеріали корпусу якісні і не кволі. Провід складаються з міді, а рамка моторчика з металевих пластин. Нагрівальний елемент являє собою монолітну пластину з поздовжніми ребрами.
В роботі Атлант показує себе гідно - нагрівання відбувається швидко, завдяки чому термін, необхідний машині для запуску знижується в 2-3 рази. Після старту авто їде впевнено і тихо. Саме це і стало причиною того, що вітчизняний продукт зібрав на свою адресу так багато схвальних відгуків. Якщо ви шукайте гідний підігрівач, то Атлант - оптимальний вибір. Купити його можна за ціною в 3150 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна Атлант
№2 - Северс + - (Росія)
Передпусковий підігрівач «Северс» є гордістю російських інженерів, яким вдалося створити по-справжньому успішний продукт, який представляє собою ідеальне поєднання ціни та якості. Прилад вбудовується в систему охолодження автомобіля і при підключенні до мережі, ТЕН, який розташований в корпусі, починає прогрівати циркулює антифриз. Одночасно з цим, запускається і циркуляційний насос, прокачує прогріту рідина через систему охолодження. Якщо необхідної відмітка температури досягнута, автоматично спрацьовує терморегулятор, що відключає ТЕН і насос. Як тільки показник знижується нижче встановленої позначки, відбувається повторний запуск. Це призводить до того, що температура ОЖ завжди знаходиться в заданому діапазоні. Згідно вимірам, через півгодини роботи підігрівача, температура охолоджуючої рідини становить 70 градусів - а це дуже багато в порівнянні з конкурентами. Потужність приладу: 2кВт. Що стосується ціни, то тут все досить демократично - 2100 рублів.
Передпусковий підігрівач двигуна Северс +
№1 - OWL
Очолив наш рейтинг результат праць німецьких інженерів - підігрівач OWL. Він зібраний вкрай надійно, всі комплектуючі максимально якісні і оснащені необхідними засобами безпеки. За рахунок компактних габаритів, а саме малої ширині тіла між штуцерами в 3.5 см, встановити його можна прямо на шланги, не вдаючись до допомоги адаптерів. кронштейнів та трійників. OWL підходить для будь-яких транспортних засобів і двигунів.
Установка приладу не складе труднощів навіть початківцю автовласникові. Це величезна перевага моделі перед вітчизняними пристроями. OWL оснащений вбудованим термостатом, який відключає систему підігріву по досягненню температури в 60 0 C. При її зниженні до позначки в 40 0 \u200b\u200bC, система включається знову. Продуктивність пристрою в 1.1 кВт багатьма експертами були названа оптимальної, оскільки при таких значеннях тепло від рідини поширюється в блоці циліндрів досить повільно, щоб не спровокувати різкі перепади температури і локальне закипання антифризу в тих місцях, де відбувається його контакт з Теном. Назвати доступною цю модель не можна, все-таки її ціна складає близько 7000 рублів, але це обумовлено високою якістю надійності і хорошими показниками в роботі.
Передпусковий підігрівач двигуна OWL
Кліматичні умови більшості території нашої країни відрізняються дуже великим діапазоном температур: від спеки влітку до льодових морозів взимку. У літню пору експлуатація автомобіля досить проста, хоча має свої специфічні особливості. А в холодну пору року двигуну автомобіля потрібно чимало часу після запуску, щоб його температура досягла робочих величин. І для полегшення холодного старту і економії часу, коли ви прогріваєте машину, існує електричний обігрівач двигуна, який за досить короткий проміжок часу здатний довести його температуру до прийнятних величин.
Особливості запуску двигуна в холодну пору року
двигун внутрішнього згоряння в силу особливостей своєї конструкції здатний розвивати максимум своєї потужності і крутного моменту в досить вузькому діапазоні температур. Саме тому холодний запуск, особливо в зимову пору року, так шкідливий для двигунів. Раніше, до появи передпускових підігрівачів, єдиним способом вважався запуск і прогрів на неодружених або підвищених обертах. Зараз, з появою різноманітних засобів і способів прогріву таким методом можна і знехтувати. Тим більше, що сучасні мотори дуже ефективно розподіляють тепло від камер згоряння і швидко прогріваються, завдяки чому можна починати рух практично відразу ж після запуску. Але це можна робити в умовах звичайної зими, а якщо вночі температура досягає 40-45 градусів нижче нуля? Тут додатковий підігрів двигуна взимку просто необхідний.
Що таке підігрівач двигуна
У загальному випадку передпусковий підігрів двигуна здійснюється шляхом штучного підвищення температури охолоджуючої рідини для того, щоб вона нагрівала деталі двигуна (блок і головку циліндрів, а також радіатор опалення). Це дозволяє значно знизити негативний вплив підвищеної сили тертя при запуску і локального (нерівномірного) нагрівання його частин.
Види підігрівачів двигуна
Власне, типів підігрівачів всього два - автономні і електричні. Автономний підігрів, як випливає з назви, не залежить від зовнішніх умов і є частиною автомобільної силової установки: Для його роботи використовується паливо з бака. Найбільш відомий приклад - автономний підігрівач двигуна Webasto. Спеціальні котли за допомогою згоряння палива нагрівають охолоджуючу рідину, яка циркулює по системі - і все це без запуску двигуна.
Електричний автоподогреватель також вбудовується в систему охолодження двигуна і за допомогою спеціального нагрівального елементу, як кип'ятильник, гріє охолоджуючу рідину.
Електричний підігрівач як альтернатива автономним пристроїв
Установка підігрівача двигуна 220в набагато простіше (так як має, по суті, всього один елемент і дроти для підключення) і набагато дешевше, при цьому він не використовує бензин в якості джерела тепла, обходячись електроенергією.
різновиди електропідігрівачів
блокові
Найпростіший вид підігрівачів, які встановлюються в блок циліндрів замість заглушки збоку. Вони являють собою електричний нагрівальний елемент в корпусі і з'єднувач. Такі моделі не мають великий споживаної потужністю (500-700Вт), однак через те, що стоять безпосередньо в двигуні, прогрівають його практично по центру. Більш складні системи підігріву двигуна можуть оснащуватися тепловентиляторами салону, таймером запуску пультом дистанційного керування. Єдиною проблемою при установці може стати сапун двигуна (шланг вентиляції картера), оскільки він часто встановлений так, що перекриває заглушку в блоці.
Патрубочние
Такі пристрої встановлюються в розріз основних патрубків системи охолодження. Сам підігрівач оснащений спеціальним корпусом-перехідником, який встановлюється безпосередньо на шланги. Недоліком є \u200b\u200bте, що більшість таких пристроїв розраховані на стандартний діаметр шлангів. У таких пристроїв потужність може бути вище (до 2-3 кВт), функціонал і оснащеність приблизно така ж, як у попередньої групи.
виносні
Це особлива група пристроїв, які також вбудовуються в систему охолодження, але більш складні за своєю конструкцією та встановлення. Такі моделі більше схожі на підігрівачі «Вебасто», тільки працюють на електриці, а не бензині. Такі моделі найбільш ефективно прогрівають охолоджуючу рідину і блок циліндрів. У виносному підігрівачі також буває передбачена примусова циркуляція охолоджуючої рідини, яка краще сприяє рівномірному прогріванню блоку циліндрів і знижує до мінімуму згубні дії холодного запуску. Вартість таких агрегатів різниться більше, ніж на порядок (від 1,5 тисячі рублів за звичайні китайські моделі до 23 тис. Рублів за дійсно хороший американський ХотСтарт). Потужність нагрівального елементу теж сильно різниться і залежить від літражу.
Переваги підігріву двигуна 220в:
- невисока вартість установочного комплекту і самої установки (від 1 тис. рублів).
- широкий модельний ряд , Сумісність практично з усіма моторами, простота конструкції і висока ефективність.
Недоліки електричного підігрівача:
- У найближчій доступності повинна розташовуватися побутова розетка на 220в.
- Відкритий капот під час роботи підігріву. На сучасних моделях це не є таким актуальним, оскільки вони оснащуються спеціальним роз'ємом, врізався в передній бампер.
- Надійність деяких моделей, Які з часом починають пропускати за місцем стику з двигуном охолоджуючу рідину.
Як поставити підігрів двигуна
Установка підігріву двигуна своїми руками - щодо просте завдання. Вона не потребує спеціального інструменту і особливих знань. Потрібно лише загальне розуміння принципів роботи автомобільних двигунів і уявлення про становище вузлів і агрегатів під капотом.
Щоб зрозуміти, як встановити підігрів двигуна, досить заглянути в інструкцію з встановлення, що додається до комплекту. Загальна послідовність по установці наступна.
- Так як підігрівач встановлюється в систему охолодження, Необхідно злити частину антифризу (не менше 2-х літрів, щоб знизити його рівень і не допустити витоку при розгерметизації)
- У разі установки блокового підігрівача знімається заглушка з блоку циліндрів і встановлюється нагрівальний елемент. Для виносного або патрубочного варіанти знімаються шланги, що ведуть до радіатора отопітеля. Краще використовувати шланги, що входять в інсталяційний комплект, щоб не різати заводські. При установці нових патрубків всі з'єднання фіксуються за допомогою хомутів, а штуцери бажано промазати герметиком, щоб уникнути витоків.
- Корпус пристрою кріпиться за допомогою кронштейна, Що йде в комплекті.
- Проводяться всі необхідні підключення, Інша збірка проводиться в зворотному порядку.
- Антифриз заливається назад до потрібного рівня. При заповненні бажано уникати появи повітряних пробок (Антифриз заливати в розширювальний бачок обережно, тонкою цівкою!).
Установка підігріву двигуна - завдання, цілком посильне практично кожному. А який саме тип вибрати, залежить від конкретних умов експлуатації і конструктивних особливостей автомобіля.
При настанні холодів (зазвичай для будь-якого з нас «раптових») кожен автовласник думає про те, чи заведеться його автомобіль чи ні. І навіть якщо акумулятор впорався з важким завданням і «холодний старт» благополучно здійснений, при такому способі експлуатації виникає цілий ряд негативних наслідків:
- деталі двигуна швидше зношуються;
- навантаження на акумулятор збільшується: в результаті цього термін експлуатації значно зменшується;
- двигун досить довгий час працює на холостих обертах (А, це не самий «корисний» для нього режим роботи).
Передпусковий підігрів двигуна не тільки продовжить «життя» мотора без ремонту, але і в значній мірі підвищить комфортність використання автомобіля в зимовий час.
Принцип роботи та різновиди передпускових підігрівачів двигуна
Всі системи, незалежно від конструкції, що встановлюються в автомобілях для полегшення запуску двигуна в холодну пору року, здійснюють підігрів не найбільш двигуна, а підвищують температуру навколишнього його охолоджуючої рідини (скорочено їх називають Придніпровська залізниця). Тому тосол, який рятує двигун від перегріву під час руху, прогрітий за допомогою передпускового пристрої, нагріває елементи двигуна, що і сприяє здійсненню його легкого запуску (навіть при дуже низьких температурах).
За принципом роботи всі опалювачі двигунів (як бензинових, так і дизельних) ділять на дві основні групи:
- автономні;
- електричні.
Перші в якості джерела енергії використовують паливо автомобіля. Для експлуатації друге необхідне підключення до електромережі 220 вольт.
Автономні опалювачі
Цей вид передпускових підігрівачів двигуна найбільш функціональний, тому що не залежить від підключення до зовнішніх джерел енергії (тому й називають їх автономними). Однак вартість їх вище, ніж електричних. Встановити такий підігрів двигуна своїми руками, не володіючи необхідними технічними навичками і достатнім досвідом, досить складно. До того ж самостійна установка таких високотехнологічних пристроїв веде до втрати гарантії на автомобіль.
На замітку! Якщо встановити підігрівач в авторизованому центрі, то всі гарантійні зобов'язання зберігаються.
І, не дивлячись на досить високу вартість, такі пристрої користуються широкою популярністю. За аналогією з автономними системами опалення будівель такі пристрої іноді називають котлами. До недавнього часу найбільш відомими виробниками цих виробів були німецькі «Webasto» і «Eberspacher (Hydronic)». Але зараз гідну конкуренцію їм складають російські фірми: «Бінар» і «Теплостар»; а також китайська «Belief».
Автономний підігрів складається з:
- паливного насоса;
- запальної свічки або штифта розжарювання (з вольфраму або кобальту);
- испарительной пальника;
- камери згоряння;
- теплообмінника;
- мотора нагнітача;
- патрубків входу і виходу охолоджуючої рідини;
- блоку управління.
Котел встановлюють в підкапотному просторі і вбудовують в паливну і охолоджуючу системи автомобіля. Представлена \u200b\u200bнижче схема допомагає зрозуміти, як працює автономний підігрівач.
При включенні пристрою (кнопкою, сигналом від таймера, блоку дистанційного керування або модуля GSM) повітряно-паливна суміш надходить в камеру згоряння і підпалюється запальний свічок (або штифтом розжарювання). При згорянні суміші теплообмінник нагрівається, що призводить до нагрівання охолоджуючої рідини. Помпа прокачує тосол через двигун і радіатор штатної системи опалення салону. При досягненні температури рідини близько 60ᵒС блок автоматики включає вентилятор салону.
Підігрівач «Webasto Thermo Top Evo Start» (потужністю 5 кВт), розрахований для установки на автомобілі з об'ємом двигуна до 5 літрів, з програмованим тижневим таймером і установочними деталями коштує близько 25000 рублів. Блок дистанційного керування (дальність дії близько 1 км) і блок GSM (для можливості управління з мобільного телефону) Набувають окремо. Установка у сертифікованого дилера обійдеться не більше 8000 ÷ 10000 рублів.
Пасивні електричні підігрівачі
У Канаді і всіх Скандинавських країнах розетками, куди можна підключити такі підігрівачі, обладнані, практично, всі паркувальні місця.
У нас же поки такий сервіс пропонують лише деякі платні автостоянки. А, ось якщо ви проживаєте в приватному будинку або зберігайте машину в гаражі, то, безсумнівно, цей пристрій значно полегшить ваше життя в холодну пору.
Найпростіший в технічному плані і самий економічно доступний спосіб здійснити попередній підігрів дизельного або бензинового двигуна перед запуском взимку - установка електричного підігрівача на місце однієї з заглушок блоку циліндрів двигуна. Технологічно він являє собою звичайний кип'ятильник певних розмірів і потужності. Циркуляція рідини здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається вниз). Вибір виробу залежить від конкретної моделі двигуна. На ринку широко представлені пристрої, практично, для всіх марок автомобілів від самих різних виробників.
Наприклад, електричний передпусковий підігрів двигуна від «DEFA» для ВАЗ-івської «десятки» потужністю 550 Вт з додатковими розпірні планками (для кращої фіксації з внутрішньої сторони блоку циліндрів) і герметизирующим кільцем ущільнювача коштує 1700 ÷ 1800 рублів. А для " Subaru Forester»Аналогічний пристрій (з нарізним кріпленням) потужністю 600 Вт від цього ж виробника обійдеться вже в 2600 ÷ 2800 рублів.
Залежно від типу заглушок виробники випускають такі пристосування, як для різьбовій установки, так і для запресовування. Модель вибирають в залежності від різновиду самого двигуна.
Володіючи навіть мінімальними технічними навичками, встановити таке пристосування для обігріву двигуна від 220 В своїми руками (з кабелем і розеткою для підключення) досить просто:
- частково зливаємо охолоджуючу рідину (зазвичай досить 2 ÷ 2,5 літрів);
- демонтуємо заглушку на блоці циліндрів (найближче розташовану до центральної частини двигуна для забезпечення кращого прогріву);
- вставляємо замість неї нагрівальний елемент;
- підключаємо електричний кабель;
- розетку для підключення електромережі або виводимо назовні через решітку радіатора (для тих, кого не дуже турбує зовнішній вигляд автомобіля), або кріпимо в зручному місці на передньому бампері (Або під ним).
Щоб було зручно користуватися подібним пристроєм, можна додатково встановити таймер включення / вимикання.
Електричні підігрівачі з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини
Електричні підігрівачі з помпою (для забезпечення циркуляції підігрітої рідини через двигун і радіатор грубки салону) дозволяють рівномірно прогріти весь двигун. Хоча такі пристрої коштують дорожче пасивних електричних систем, Ефективність їх роботи набагато вище. Вбудований в корпус термостат автоматично відключає розігрів при досягненні температури рідини 80 ° С.
Установка такого пристосування досить проста:
- зливаємо охолоджуючу рідину;
- кріпимо корпус пристрою;
- здійснюємо врізку в штатну систему охолодження (між виходом з блоку циліндрів і вхідним патрубком радіатора салону);
- заливаємо охолоджуючу рідину.
Російський підігрівач двигуна від 220 В «Супутник NEXT» (потужністю від 1,5 до 3 кВт, яку вибирають залежно від кліматичних умов експлуатації та об'єму двигуна) з помпою і автоматичним відключенням харчування варто від 2200 до 3200 рублів.
Доповнивши такий пристрій реле з термодатчиком для включення вентилятора пічки, можемо розраховувати на не тільки легкий запуск двигуна, а й прогрітий до комфортної температури салон автомобіля.
гнучкі термопластини
Розглянуті вище пристрої, що вбудовуються в систему охолодження, не забезпечують підігрів масла в двигунах. Це є їх істотним недоліком. При сильних морозах навіть добре прогрітому движку провернути загусло масло досить проблематично. Гнучкі гріють пластини для передпускового підігріву двигуна дозволяють без особливих зусиль зробити саморобний пристрій, Досить швидко (всього за 20 ÷ 30 хвилин) підвищує температуру масла. Технологічно вони представляють собою нагрівальний елемент, запресованих між двома шарами силікону. З одного боку пластини завдано клеїть (3М), з іншого пористий матеріал з хорошою теплоізоляцією. Потужність одного нагрівального елементу складає від 60 до 400 Вт. Такі пристосування випускають для підключення до бортовий мережі автомобіля з напругою 12 або 24 В, або до побутової електромережі на 220 В. Вартість цих виробів від «Hotstart» або «Keenovo» в залежності від розмірів і потужності становить 2000 ÷ 8000 рублів за штуку.
За допомогою таких пристосувань можна легко здійснити підігрів піддону картера двигуна або автоматичної коробки передач. Однією пластини розміром 127 х 152 мм і потужністю 100 Вт досить для автомобіля з двигуном об'ємом до 3 літрів.
Монтаж таких виробів досить простий:
- очищаємо місце установки від бруду і фарби;
- потім видаляємо захисну плівку і не забуваємо приклеїти пластину;
- по краях наносимо шар герметика;
- закріплюємо електричні дроти і протягаємо їх до місця підключення.
Встановивши такі пластини (з вбудованим термодатчиком) на бак автомобіля і паливний фільтр, Можна створити пристрій підігріву паливної системи дизельного двигуна.
Основними достоїнствами таких пристосувань є:
- Невисоке енергоспоживання.
- Можливість використання для підігріву самих різних вузлів і механізмів автомобіля.
- Простота установки (штатні системи автомобіля залишаються непорушними).
- Автономність (при використанні пластин з харчуванням 12 В).
На завершення
Який підігрівач краще встановити на автомобіль залежить від ваших особистих переваг, фінансових можливостей і місця стоянки. Встановивши систему підігріву від перевіреного і добре зарекомендував себе виробника, ви не тільки заощадите час, але і будете впевнені, що ваш автомобіль заведеться навіть при серйозних морозах.
Автомобілісти із стажем пам'ятають з чого в минулі часи починався зимовий день автолюбителя - з відром гарячої води, А закінчувався її зливом з системи охолодження. На даний момент ця проблема вже давно вирішена, з тих пір, як з'явилися антифриз, досконаліші масла, покращилася якість палива, до того ж технології пішли далеко в перед. В принципі, сучасні автомобіля досить надійні, і без проблем заводяться на морозі. Однак сильного мінуса вони все одно бояться. До того ж і часу на прогрів мотора і салону автомобіля також потрібно чимало. Підігрівачі для автомобіля взимку допомагають вирішити ці питання. Давайте розглянемо їх докладніше.
Майже будь-який автовласник взимку потрапляв в ситуацію, коли приходячи на стоянку за своєю машиною, і при спробі завести, вона не заводиться. Щоб цієї ситуації уникнути взимку, встановлюють підігрівачі для автомобіля.
Основне призначення передпускового підігрівача для автомобіля на час зими:
- Завчасне прогрів двигуна без участі автовласника;
- Полегшення запуску двигуна;
- Прогрів салону.
Зима, а разом з нею перепади температури, сильні морози - сувора пора для двигуна. Негативні температури впливають на в'язкість масла, змащувальні речовини втрачають свої якість. Все це призводить до того, що при холодному пуску силовому агрегату необхідно більше зусиль для роботи в перші хвилини.
Передпусковий підігрівач для автомобіля приєднується до системі охолодження двигуна, І проженуть через себе рідину, що охолоджує (антифриз), підігріваючи її і направляючи в силовий агрегат. Таким чином, відбувається підігрів мотора без його запуску, а заодно і салону. Адже саме взимку автолюбителі часто відчувають проблеми з запуском двигуна.
Навіть при самій низькій температурі довкілля прогрів займає не більше 15-20 хвилин, І палива при цьому йде не так вже й багато. Менше, якщо прогрівати автомобіль, завівши двигун. Без вашої присутності салон прогріється, а лобове скло відтане. При робочому акумуляторі Ви без будь-яких проблем заведеться в будь-який мороз.
Якщо двигун автомобіля заводиться прогрітим відбувається менший його знос, зменшуються витрати палива.
недолік в тому, що підігрівач для автомобіля взимку коштує чимало. Сьогодні такі системи це не тільки додаткова опція в автомобілі. На деякі машини, як правило, з дизельним мотором, вона вже входить в базову комплектацію. Різниця в тому, що запускається така система тільки з запуском двигуна, і необхідна для його швидкого прогрівання і підтримки постійної робочої температури.
Використовувати підігрівачі для автомобіля взимку чи ні, вирішувати Вам. Все відштовхується від декількох факторів:
- Експлуатуєте Ви автомобіль взимку;
- На скільки часто, багато поїздок в день;
- Де машина коштує вночі.
Але маючи такий апарат Ви забудете про проблеми запуску двигуна в холодну пору року, а також про холод всередині салону машини вранці, адже Ви зможете без особливих зусиль і за короткий час прогріти повітря до необхідної температури.
На сьогоднішній день автовиробники пропонують системи додатково підігріву двигуна. Їх виробляють кілька брендів, але суть та принцип роботи у всіх один і той же. Всі вони мають спеціальні камери згоряння, Куди завдяки форсунок розпорошується паливо, де і здійснюється займання горючої суміші.
В результаті відбувається нагрівання охолоджуючої рідини. Насос, прокачувати охолоджуючу рідину, прогріває двигун автомобіля і салон.
Підігрівачі для автомобіля можна класифікувати наступним чином:
- Рідинні підігрівачі;
- Електричні нагрівачі;
Рідинні нагрівачі здійснюють автономний підігрів двигуна автомобіля без будь-якого втручання водія. дозволяє гарантовано запустити мотор в будь-який мороз без проблем для нього, а й обігріти салон автомобіля перед поїздкою. Таким чином істотно заощаджує час.
Рідинні підігрівачі для автомобіля взимку підходять для будь-яких типів двигунів, І можуть встановлюватися на мотори як на бензиновому паливі, так і солярці. Перевага їх в тому, що вони абсолютно автономні, і їх робота не ставить під машину угону, як у випадку з системою з автозапуском.
Переваги рідинного підігрівача для автомобіля:
- Низьке споживання палива. Навіть при запуску його на повну потужність, Паливо піде не більше 500 мл за 1 годину роботи;
- Працює практично безшумно;
- Мотор менше зношується і збільшується експлуатаційні характеристики;
- Дистанційне керування;
- Чи не суперечить закону РФ, який говорить, що стоянка автомобіля в житловій зоні з робочим двигуном заборонена.
Недоліки автономного нагрівача:
- Висока вартість;
- Складна установка;
- Залежить від акумулятора.
Рідинний нагрівач встановлюється в моторному відсіку автомобіля. Прогрівання двигуна і салону засновано на виділенні тепла в результаті згоряння палива. Охолоджуюча рідина нагрівається і прокачується за допомогою вбудованого циркуляційного насоса.
Антифриз в свою чергу проходить через радіатор грубки. Після того як він нагріється до потрібної температури, підігрівач активує вентилятор печі і тепле повітря почне надходити в салон машини.
У такий апарат можна встановити таймер, і він запуститися в потрібний час. Також є можливість віддаленого запуску через радіосигнал, за допомогою пульта дистанційного керування або мобільного телефону (встановлюється спеціальний додаток). Таким чином, керувати ним можна на відстані.
Автосервіс «Анкар» виробляє установку високотехнологічного рідинного підігрівача Webasto для автомобіля. Використовуючи взимку підігрівач для автомобіля Ви за 20-25 хвилин отримаєте повністю прогріту машину.
рідинний підігрівач Webasto без будь-яких труднощів практично на кожну модель автомобіля. Більше важливий професіоналізм, знання роботи паливної системи і процесів охолодження силового агрегату, електричних ланцюгів. Ефективність його роботи залежить від правильного вибору і якісної установки. У цій справі краще довіритися професіоналам.
Підігрівачі для автомобіля взимку такого виду використовуються для прогріву великий салону, з цієї причини вони так популярні мікроавтобусах, автобусах і фургонах.
встановлюється повітряний підігрівач Webasto в кабіні або під капотом автомобіля. Основна його перевага в тому, що він дозволяє прогрівати салон, коли робити це штатною системою неможливо. Наприклад, для вантажівок, коли водій в машині вночі відпочиває, а стоянки з включеним двигуном забороняється.
Переваги автономного повітряного підігрівачадля автомобіля :
- Автономний підігрів двигуна;
- Низький рівень видаваного шуму;
- Висока продуктивність;
- Можливість дистанційного керування;
- Низьке споживання палива.
Повітряний підігрівач для автомобіля за принципом роботи можна порівняти з феном для сушіння волосся. Повітря, що нагнітається повітря зовні надходить в теплообмінник, Де він нагрівається і виводиться з іншого боку. Теплообмінник нагрівається ж за рахунок згорання паливної суміші в камері згоряння, а відпрацьовані гази виводяться через спеціальну систему вихлопу.
Автономний повітряний підігрівач нагріває тільки повітря в салоні машини, але не нагріває повітря охолоджуючу рідину. Задавши певну температуру, система буде її підтримувати необхідний час.
Відрізняється від попередніх тим, що він не є автономним нагрівачем мотора. У блоці циліндрів двигуна встановлюється нагрівальний прилад. Функціонує такий підігрівач від електричної мережі 220 В.
Підключення відбувається за допомогою спеціальних кабелів. Використовуючи підігрівач для автомобіля взимку зігрієте серце Вашого залізного коня за невеликий час.
Таким чином, після підключення до електромережі відбувається електричний підігрів двигуна автомобіля до необхідної робочої температури, дозволяючи гарантовано і безпечно завести мотор в будь-який мороз, знизивши при цьому витрати на паливо.
Підігрів двигуна здійснюється за рахунок нагріву ОЖ до необхідної температури і її подальшої підтримки. Оснащується таймером, що дозволяє відключати електричний підігрів мотора через необхідний час.
Передпусковий підігрівач двигуна 220 В відмінно підійде для тих, хто зберігає машину у власному гаражі. Якщо ж на стоянці на вулиці, то взимку підігрівач для автомобіля такого роду не підійде, тому що йому необхідно розетка. Встановити електричний підігрівач можна на більшість автомобілів.
переваги:
- Невисока вартість;
- Простота монтажу та обслуговування;
- Чи не витрачається паливо при роботі;
- Чи не розріджує акумуляторну батарею.
За рахунок цих переваг електричний нагрівач мотора автомобіля користується великим попитом у автовласників, особливо, коли є власний гараж. Звідси і випливають недоліки:
- Необхідна розетка 220 В, немає можливості запустити на стоянці (якщо немає розетки);
- Низький рівень електробезпеки.
Варто відзначити, що електричний підігрів мотора не настільки ефективний, і займає більше часу. Безсумнівно, він є більш дешевою альтернативою автономних підігрівачів (Рідинних і повітряних), але все ж за паливною ефективністю гірше.
