Завести взимку машину складно для всіх, у кого не варто передпусковий підігрівач двигуна. Цей пристрій призначений для розігріву охолоджувальної рідини, яка, в свою чергу, нагріває елементи двигуна, що і сприяє легкому запуску навіть при критично низьких температурах. Робота ППД дозволяє не тільки полегшити запуск ДВС, але збільшити його ресурс і в цілому підвищити комфорт експлуатації в зимовий період.
|
Найменування |
Ціна, руб. |
Коротко про головне |
|
|
Для автомобілів з об'ємом ДВС від 2,5. Може запускатися за розкладом за допомогою таймера. |
|||
|
Для легкових авто, пікапів і автофургонів з бензиновим двигуном об'ємом до 2-х літрів. |
|||
|
Призначений для двигуна автомобіля об'ємом до 4 л з рідинної системою охолодження при низьких температурах (до - 45 ° С). |
|||
|
Працює від мережі. Можна підключити електронний таймер. Для двигунів об'ємом до 4 л. Потужність в залежності від модифікації 1-2 кВт. |
|||
|
Комплект обладнання, призначений для максимального легкого запуску авто при будь-яких мінусових температурах. Для управління - міні-таймер Futura. |
|||
|
Автономний рідинний агрегат 12 Вольт, 5 кВт для двигуном об'ємом до 4 л з рідинної системою охолодження при температурі до -45 ° C. |
|||
|
Потужність 5,2 кВт, чого вистачає для підключення як по класичною схемою, Так і за схемою штатного салонного обігрівача. |
|||
|
Компонентна модель, зручна тим, що менше за розміром, могутніше і підходить для установки в дуже обмеженому просторі. |
|||
|
Потужність 15 кВт. Підходить для вантажної техніки і автобусів. |
|||
|
Конструктивно розділений на два основних вузла - помпу і паливний насос. Можна ставити в будь-якому місці. |
|||
|
Розганяє потужність від 7 до 30 кВт. Витрачає від 0,7-3,7 дизеля на годину. Включають / вимикають з пульта, контроль темп-ри автоматичний. |
|||
|
Чи не потрібен запуск движка - можна включити прямо з вечора і підтримувати темп-ру до початку руху. |
|||
|
Працює від стандартної мережі 220В і приблизно за годину прогріває двигун до рекомендованої виробником температури. |
|||
|
Електронний блок управління після запуску двигуна автоматично включає проточний підігрівач дизельного палива, якщо його температура нижче 5 ° C. |
Різновиди передпускових підігрівачів двигуна
За принципом роботи ППД для бензинових і дизельних моторів ділять на дві основні групи:
- автономні;
- електричні.
автономні
Використовують в якості енергії паливо самого автомобіля. Вони більш зручні, що не залежать від зовнішніх джерел, але коштують дорожче. Якщо немає штатного підігрівача, встановлюють готовий монтажний комплект на СТО.
електричні
Для експлуатації цього варіанту необхідно підключення до електромережі 220 вольт. Принцип роботи як у звичайного кип'ятильника, при якому здійснюється нагрів охолоджуючої рідини. Циркуляція здійснюється самопливом (підігріта піднімається нагору, а холодна опускається вниз).
Автономні рідинні підігрівачі встановлюються під капотом автомобіля і працюють на одному з видів палива: бензин, ДТ, газ.
Лунфей з помпою 3 кВт
Нагріває охолоджуючу рідину і змушує її переміщатися по малому циклу, прогріваючи силовий агрегат навіть без його холостий роботи, не витрачаючи при цьому пальне. Для нагрівання використовується ТЕН, циркуляції - відцентрове насосне обладнання. Ці елементи розташовані в корпусі пристрою і функціонують від побутової електромережі з напругою 220 Вольт.
Лунфей 3 кВт
У цій моделі є терморегулятор і система регулювання потужності. При досягненні охолоджуючої рідини верхнього температурного межі обладнання відключається. Як тільки остигає до нижнього встановленої межі, обігрів і насос автоматично включаються. В результат двигун завжди знаходиться в стані готовності до пуску і початку руху.
Мініатюрні автономні опалювачі Лунфей розроблені з урахуванням потреб ринку. Їх розміри всього 8 × 7,7 × 11,8см. Підігрівачі надійно закріплюються на патрубках за допомогою хомутів, не вимагаючи для цього особливого кріплення. Вони фіксуються послідовним методом шляхом врізки у вхідні трубку грубки салону. Модель рівномірно прогріває двигун з високою швидкістю. Електроніка володіє високим захистом від вологи і відрізняється надійністю.
Ціна Лунфей від 2390 рублів.
Еберспехер HYDRONIC 3 B4E встановлюється на бензинові двигуни. Потужність 4 кВт. напруга бортовий мережі - 12В. Дуже простий в установці і експлуатації, в комплект входить диск з описом процесу установки і технічними характеристиками.
Плавне регулювання потужності нагріву, посилений захист від води і солі, прискорений нагрів антифризу, знижене споживання струму, низький рівень шуму. Як заявляється офіційний сайт виробника - це один з кращих варіантів для легкового автомобіля.
Підігрівач «Бінар-5S» призначений для розігріву бензинового двигуна об'ємом до чотирьох літрів перед запуском. Використовується при знижених температурах до -45 ° C. Може працювати в двох режимах: підігрівач і догрівач.
Технічні характеристики:
|
Теплопродуктивність, кВт |
|||||||||||
|
Напруга живлення, В |
|||||||||||
|
Витрата палива, л / год |
|||||||||||
|
теплоносій |
тосол, антифриз |
||||||||||
|
Потужність помпи, Вт |
|||||||||||
|
Тривалість циклу, хв |
|||||||||||
|
маса, кг |
Опалювачі для легкових авто представлені у великому асортименті, розглянемо найбільш затребувані моделі 2018 року. Обігрівач Webasto т400вл розроблений спеціально для російського ринку. Відмінною особливістю є можливість прогріву не тільки двигуна автомобіля, але створення комфортної температури в салоні.
WEBASTO Thermo Top Evo Comfort + Потужність агрегату марки Вебасто становить 5 кВт, що достатньо для нормальної роботи на бензинових двигунах з робочим об'ємом до 4 літрів. У комплекті поставки не передбачено штатного органу управління. На максимальну ефективність «працюють» більш висока температура охолоджуючої рідини, ранній запуск вентилятора адп5, швидке нагрівання завдяки управлінню рідинним насосом і найкраща теплопередача. Северс - бюджетний енергозалежний підігрівач, працює від стандартної електромережі. У комплектації терморегулятор, що захищає від перегріву двигуна. Нагрівання до 60 ° С здійснюється за 1-1,5 години. При температурі 85 ° С система припиняє роботу. Якщо температура охолоджуючої рідини падає до 50 ° С, то підігрівач знову починає свою роботу. Примітно, що підігрівач має захист від вологи і від ураження електричним струмом.
Мінусом Северс є лише те, що йому потрібна розетка, тому використовувати такий пристрій можна лише тільки при наявності електромережі. DEFA WarmUp 1350 wFutura - максимальна система передпускового підігріву двигуна, салону і зарядки акумуляторної батареї автомобіля. Управління системою здійснюється через міні-таймер Futura.
У комплект входить:
Велика перевага в тому, що пристрій складається з блоків-модулів і броньованих сполучних кабелів. За вибором вони можуть встановлюватися або окремими блоками, або цілим комплексом. Як підігріти мотор, коли розетки поруч немає? Варіант один - палити власне паливо. Так влаштовані автономні опалювачі: це невеликі печі, що спалюють паливо, що забирається з бака, і гріють вбудований теплообмінник. Такий передпусковий підігрівач легко автоматизувати - підключити до нього таймер, вихід управління від сигналізації. Теплостар передпусковий BINAR-5S (бензин)Передпусковий підігрівач двигуна «BINAR-5S» - це вітчизняний аналог відомого німецького «Webasto», вигідно відрізняється від нього за ціною і з більш широким діапазоном робочої температури - до -45 ° С. Він встановлюється на легкових автомобілях з рідинної системою охолодження, що працюють на бензині.
Контроль роботи «BINAR-5S» здійснюється через сигналізацію, пульт-таймер або через додаток по GSM-модему. Це дає можливість по команді або за розкладом підігрівати антифриз в автомобілі до температури 85 0С з наступним відключенням або підігріву на малій потужності. Комплект обладнання призначений для підключення до салонному опалювачу або як окремого агрегату для полегшеного запуску авто взимку.
Встановлюється на всі види техніки, включаючи комерційний транспорт і вантажні авто. У комплект входить:
Користувачі у відгуках звертають увагу на те, що Thermo Top Evo Comfort хоча і призначений тільки для підігріву двигуна без салону (для цього є дорожча версія Top Evo Comfort +), в косі проводів включені й проведення для функції обігрівача салону.
Бензинова версія має максимальну опалювальну потужність 5 кВт при початку циклу прогріву двигуна. В процесі роботи, потужність підігрівача двигуна знижується до 1,5 кВт, що призводить до зниження споживання палива і заряду АКБ. Дизель при мінусових температурах стає густим, як кисіль, в результаті чого запустити двигун навіть при -10 ° С стає архіскладно. Хтось вибирає дизель спеціальних зимових марок, але він продається не на всіх заправках. Інші вибирають передпусковий підігрівач двигуна для дизеля. Одне іншому не заважає, а в сукупності створить взагалі ідеальні умови для будь-яких морозів. ТЕПЛОСТАР 14ТС-10, 20тс, 15ТСГ - це нові моделі потужністю 12-20 кВт, призначені для автобусів і вантажних автомобілів, які працюють на дизпаливі або на стиснутому природному газі. Він встановлюється навіть на Камаз
Теплостар Diesel engine-heater 14ТС-10-12-С Такі підігрівачі забезпечують прогрів двигуна автотранспортного засобу та салону в холодну пору року. Головні плюси автомобілів (дизель), на які встановлений підігрівач «ТЕПЛОСТАР»:
Рідинний Hydronic 35 призначений для установки в автобуси, вантажний транспорт, Контейнерні конструкції, спецтехніку, суду. Опалювальна потужність 35 кВт, що сприяє максимально швидкому й ефективному прогріванню двигуна, салону автомобіля, кают, кабін вантажних автомобілів.
Гідронік конструктивно розділений на два основних вузла - помпу і паливний насос, що дозволяє встановлювати його в будь-якому обраному місці, що значно економить простір. Така конструкція оптимальна для установки в автомобілях з недоліком вільного простору під капотом. АПЖ-30Д - передпусковий підігрівач для дизельного двигуна. Для роботи підігрівача потрібно харчування 24В.
Технічні характеристики:
|
.jpg)
.png)
Передпусковий підігрівач двигуна дозволяє нагрівати силовий агрегат з тим, щоб не тільки забезпечити його більш легкий пуск, але і знизити навантаження на акумуляторну батарею, стартер, а також труться пари всередині самого мотора. В даний час існує два основних види передпускових підігрівачів двигуна. Перший - автономний рідинний, що працює на паливі. Другий тип - електричний, що працює від побутової електричної мережі напругою 220 В або штатних 12В бортсети.
Як у автономного, так і у стаціонарного підігрівачів є свої особливості, переваги і недоліки. Тому перед тим як відповісти на питання про те, який поставити передпусковий обігрівач двигуна, необхідно додатково ознайомитися з їх описами і особливостями. Далі є список популярних передпускових підігрівачів, який допоможе автолюбителям вибрати найбільш підходящий для нього зразок. А виходячи з можливостей, встановити, порівнявши показники кожного.
Рідинний підігрівач двигуна
Рідинний автономний апарат є по статистиці найпопулярнішим типом передпускових підігрівачів двигуна. По суті, він являє собою додатковий опалювач, що працює безпосередньо на бензині або солярці (на тому ж паливі, що і сам мотор). Пристрій являє собою електричний нагрівач на основі керамічного штифта, який, в свою чергу підключений до штатної акумуляторної батареї. Завдяки своїм фізичним особливостям для досягнення високої температури розжарення кераміці не потрібен великий струм.
Інший агрегат системи - додатковий насос, який качає паливо з бака в камеру згоряння, де вона підпалюється завдяки зіткненню з згаданим розпеченим штифтом. Отримане тепло передається на теплообмінник. З іншого його боку за допомогою насоса прокачується антифриз двигуна автомобіля, таким чином нагріваючись. Позитивною рисою такого рідинного підігрівача двигуна є те, що теплий антифриз природним чином прокачується і до радіатора штатної грубки. Це дозволяє підігріти не тільки мотор, але і внутрішній обсяг машини. Причому вентилятор салону включається не відразу, а лише коли температура антифризу досягне приблизно + 30 ° С (точна температура різниться у конкретних моделей).
Коли температура антифризу досягне приблизно + 70 ° С (знову ж таки, залежить від конкретної моделі), передпусковий підігрівач двигуна 12 Вольт, як іноді називають його автолюбителі, переходить в так званий половинний режим, тобто, знижує потужність, а потім і зовсім переходить в режим очікування. Якщо температура антифризу знизилася приблизно на 20 ° С від оптимальної, тоді підігрівач включається знову, і запускається новий цикл.
Користуватися рідинним підігрівачем двигуна фахівці рекомендують з моменту, коли температура навколишнього повітря знижується до + 5 ° С. Це обумовлено тим фактом, що зазори у холодного двигуна більше, ніж у прогрітого, а значить і знос між його труться парами буде вище. Відповідно, чим нижче температура старту двигуна, тим знос його деталей буде вище. Зазори вирівнюються повністю при температурі приблизно + 90 ° С. Відповідно, використання підігрівача двигуна дозволяє значно знизити знос мотора, особливо в холодну пору року.
Витрата палива автономного рідинного підігрівача двигуна становить близько 600 ... 700 мл на годину.
Додатковим його плюсом є автономність управління (по таймеру в салоні, дистанційному управлінню чи модулю GPS). Зверніть увагу, що установка рідинного підігрівача двигуна працюючого на паливі досить складна і відповідальна. Зокрема, не можна допускати всмоктування повітря в систему, що може привести до виходу з ладу системи і навіть загоряння. Тому бажано виключити самостійний монтаж даної системи, і доручити відповідні роботи майстрам в автосервісі. Це тим більш актуально, оскільки при страховці машини страхові агенти завжди враховують наявність в конструкції машини підігрівача, І відповідних документів на їх установку (хто, коли і де встановлював). І в разі настання страхового випадку це може створити додаткові неприємності для власника автомобіля.
Необхідно врахувати, що робота рідинного підігрівача має на увазі використання електричної енергії від акумуляторної батареї. Звідси випливає зробити наступні висновки:
- Акумулятор повинен бути якщо не новим, то хоча б в хорошому технічному стані, тобто, нормально тримати заряд / розряд.
- Акумулятор попередньо повинен бути добре заряджений, оскільки навіть за кілька хвилин роботи підігрівача він може значно розрядити батарею, через що неможливо буде запустити навіть теплий двигун.
- Акумулятор повинен мати хорошу резервну ємність, тобто, час роботи без підзарядки від автомобільного генератора.
При виборі хорошого авто акумулятора необхідно враховувати багато факторів. Зокрема, його тип, значення ємності, струм холодної прокрутки, бренд, ціну. 2019 року кращими акумуляторами є
Якщо прогрів пройшов в штатному режимі, і вдалося запустити двигун, то не варто відразу ж рухатися з місця. Пам'ятайте, що масло в коробці передач і різних системах (наприклад, в Шрусах, підшипниках) холодне і густе. Тому потрібен певний час постояти на місці з тим, щоб дати цим технологічним рідин стати більш текучими. Ну а перші кілометри шляху в морозний час бажано їхати в неспішному режимі і на невеликих оборотах двигуна.
Підсумовуючи інформацію, слід зазначити, що автономні рідинні підігрівачі двигуна мають наступні переваги:
Окремі вузли автономного та електричного підігрівачів
- Автономність, тобто, вони не залежать ні від яких зовнішніх джерел живлення, їх можна використовувати на будь-який стоянці.
- Висока ефективність роботи, при цьому допускається циклічна робота для підтримки температури антифризу в заданому діапазоні.
- Зручність використання, наявність декількох режимів управління (залежить від комплектації конкретної моделі).
Однак у цих агрегатів є і недоліки:
- Робота підігрівача має на увазі наявність хорошого, зарядженого, акумулятора. Якщо він старий і не тримає заряд, то або потрібно відмовитися від використання приладу, або замінити АКБ.
- Складність установки. При цьому обов'язково потрібно дотримуватися не тільки правила техніки безпеки, але і правильність установки. Добре було б проводити монтаж в спеціальному автосервісі.
- Висока вартість апаратури.
Зверніть увагу, що згідно з Європейської угоди про міжнародні перевезення, не можна встановлювати автономні передпускові підігрівачі двигуна на автомобілі, призначені для перевезення небезпечних вантажів.
Електричний передпусковий підігрівач двигуна
В даному випадку конструкція електричного підігрівача має на увазі, що він просто буде врізаний в систему охолодження, і, розжарюючись, буде нагрівати охолоджуючу рідину. Причому працює прилад від побутової мережі напругою 220 Вольт. Вилка підігрівача, як правило, захована в спеціальній ніші в районі бампера автомобіля. Відповідно, для його роботи потрібен доступ до побутової розетки. У наявності перша незручність. Другий недолік полягає в тому, що в даному випадку прогрівається лише безпосередньо двигун, а салон залишається холодним.
Однак існують комплекти передпускових підігрівачів двигуна 220 В, куди входять додаткові «плюшки». Зокрема, багато виробників додатково пропонують теплової нагрівальний модуль з вентилятором для обігріву салону. Зазвичай він працює до початку роботи штатної автомобільної грубки. Інший корисний елемент - підзарядка акумулятора. Процес зарядки походить від зовнішнього джерела, і це тільки сприяє подальшому легкому пуску двигуна, та й будь-який АКБ це не зашкодить. У самих «крутих» варіантах в комплекті є пульт дистанційного керування з таймером. Однак в цьому випадку необхідно розуміти, що пульт самостійно не підключить дроти до розетки, тому їх потрібно поєднувати попередньо самому, а дистанційно відбувається лише управління системою.
існують різні моделі підігрівачів, які і працюють в різних умовах. Тому і час нагрівання охолоджуючої рідини у них буде різним. В середньому ж за півгодини часу нагрівальний прилад здатний розігріти холодну рідину до температури + 50 ° С ... + 90 ° С.
З точки зору безпеки електричний підігрівач набагато більш безпечний, ніж автономний. Однак перераховані вище попередження справедливі і для нього. Бажано, щоб система мала керуючий таймер і зворотний зв'язок по температурі (відключала нагрівальний елемент при досягненні максимально заданого температурного рівня, і включала його знову при досягненні мінімально встановленої). Якщо ж контролюючих приладів немає, то необхідно обов'язково періодично стежити за процедурою нагріву, оскільки завжди існує ризик перегріву двигуна і навіть його загоряння внаслідок цього!
Так само як і в попередньому випадку після старту двигуна рух має бути помірним щоб технологічні рідини в різних системах автомобіля стали більш текучими, і не зношується відповідні виконавчі механізми.
До переваг передпускового підігрівача двигуна 220 В відноситься:
- Чи не розряджається штатний автомобільний акумулятор.
- Чи не витрачається паливо з бака.
- Низька ціна в порівнянні з автономним підігрівачем, базова комплектація доступна практично для будь-якого автовласника.
- Простий монтаж, з якої можна впорається і своїми руками.
З недоліків електричного підігрівача слід зазначити лише обов'язковість наявності побутової електричної розетки в безпосередній близькості до автомобіля (зазвичай через подовжувач, але це все одно «прив'язує» машину до конкретного місця). Саме цей недолік і накладає відбиток на особливості використання електричного передпускового підігрівача автомобільного двигуна. Його найчастіше використовують в гаражних умовах. Можна, звичайно розмотати перенесення на автостоянці або з вікна квартири, проте це доставляє очевидні незручності.
Кращі автономні підігрівачі двигуна
Редакцією нашого сайту було зроблено огляд передпускових підігрівачів двигуна, які найбільш популярні у вітчизняних автолюбителів. У нього були включені як автономні, так і електричні підігрівачі. Рейтинг не носить комерційного характеру і не рекламує жоден представлений в ньому прилад. Мета даного списку полягає в тому, щоб допомогти автовласникам відповісти на питання - який краще передпусковий підігрівач двигуна. Почнемо огляд з автономних підігрівачів, як найбільш поширених.
WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C
Підігрівачі німецької компанії WEBASTO є лідерами в даному сегменті ринку. Серед її продукції є підігрівачі в різної комплектації з різним програмним забезпеченням. Одними з найпопулярніших моделей є Thermo TOP E і Thermo TOP C. Забігаючи наперед, варто зазначити, що ці варіанти відрізняються лише вихідною потужністю. У ТОР Е вона становить 4,2 кВт, а у ТОР С - 5,2 кВт. Відповідно, ТОР Е рекомендується встановлювати на машини малого і середнього класу (об'єму двигуна), а ТОР З можна встановлювати на великі мотори, наприклад, на позашляховики.
WEBASTO Thermo TOP E
Передпусковий підігрівач «Вебасто» працює за класичною, описаної вище, схемою. Насос охолоджуючої рідини в примусовому порядку прокачує нагріте антифриз по системі. Електронна частина підігрівача відрізняється високим ступенем автоматизації. Зокрема, вона автоматично вмикає вентилятор пічки салону при наборі достатньої температури охолоджуючої рідини. Крім цього, програмне забезпечення налаштоване таким чином, що забезпечує максимальну безпеку роботи системи. Зокрема, вона діагностує загальний стан системи, і не запускається в разі обриву проводів, шлангів, виходу з ладу насоса і так далі. Тобто, за рівнем безпеки це одна з кращих систем.
В штатній комплектації є безпосередньо підігрівач, циркуляційний насос, міні-таймер і пульт дистанційного керування. Потужність системи ТОР Е - 22 Вт, а ТОР С - 32 Вт, які вони беруть від акумулятора автомобіля. Це можна порівняти з роботою однієї лампи ближнього світла. Об'ємний потік циркуляційного насоса - 500 літрів на годину (значення противодавления - 0,14 бар). Може використовуватися для бензинових і дизельних двигунів (при покупці необхідно звертати увагу на виконання). Витрата палива в режимі повного завантаження становить: для бензину - 0,57 / 0,67 літра на годину (ТОР Е / ТОР С), для дизельного палива - 0,47 / 0,59 літра на годину. Маса підігрівача - 3,2 кг. Встановлюються тимчасові рамки роботи - 10 ... 60 хвилин. В базовій комплектації обігрівач запускається автоматично, на підставі інформації, отриманої від наявного таймера.
Зверніть увагу, що існує додаткова опція (перемикач «зима / літо»), що дозволяє використовувати його в теплу пору року для зниження температури повітря в салоні (замість кондиціонера). Це можна робити за рахунок включення вентилятора і провітрювання салону. У більш «просунутих» версіях підігрівач комплектується пультом дистанційного керування, що працює на відстані до 500 ... 600 метрів. Одна з модифікацій пульта - Telestart, повідомляє автовласникові, чи дійшов сигнал до виконавчих органів чи ні.
Підігрівачі «Вебасто» відповідають європейським вимогам безпеки, однак їх монтаж краще доручити працівникам автосервісу. А використовувати їх потрібно або на відкритому повітрі або в приміщенні з хорошою примусовою вентиляцією. Гарантія на виріб становить два роки з моменту установки на автомобіль. Єдиний недолік даного приладу - висока ціна.
В даний час у продажу частіше зустрічається більш сучасна версія підігрівача від компанії «Вебасто» - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Вони є для бензинових і дизельних двигунів. Артикул підігрівача для бензинового двигуна - 1325916A. Артикул підігрівача для дизельного двигуна - 1325915A. Середня ціна бензинового підігрівача станом на початок 2019 року становить близько 40 тисяч рублів, а дизельного - близько 35 тисяч рублів.
EBERSPACHER HYDRONIC S3
Група компаній Eberspächer випускає різне опалювальне обладнання для автомобілів різних габаритів і потужностей, в тому числі, підігрівачі двигуна. Зокрема, для легкових автомобілів є серія Hydronic S3. У неї входять чотири підігрівача - B4E і B5E для бензинових двигунів, і D4E і D5E - для дизельних двигунів. Всі вони працюють від акумулятора напругою 12 Вольт. Регулювання вихідної потужності - безступінчасте. Маса у них однакова і становить 2 кілограми. Габаритні розміри також однакові - 215 мм × 91 мм × 124 мм. Продуктивність рідинного насоса у них - 600 літрів на годину.
інші технічні характеристики за моделями:
EBERSPACHER HYDRONIC S3
- B4E. Теплопродуктивність - 1,8 ... 4,3 кВт. Потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива - 0,57 літра на годину.
- B5E. Теплопродуктивність - 1,8 ... 5,0 кВт. Потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива - 0,67 літра на годину.
- D4E. Теплопродуктивність - 1,3 ... 4,3 кВт. Потужність без насоса - 24 Вт, з насосом 42 Вт. Витрата палива - 0,53 літра на годину.
- D5E. Теплопродуктивність - 1,3 ... 5,0 кВт. Потужність без насоса - 32 Вт, з насосом 50 Вт. Витрата палива - 0,59 літра на годину.
Передпускові підігрівачі двигуна «Гідронік» відрізняються високим коефіцієнтом корисної дії та простотою експлуатації. Прилад працює за класичним, описаного вище, методу. З його допомогою можна прогріти охолоджуючу рідину, а також салон авто. В тому числі . При запуску підігрівач бере від акумулятора 135 Вт потужності.
Управління підігрівачем виконується через електронний блок. Крім безпосередньо управління він призначений для відстеження аварійних ситуацій і відключення приладу. Так, допустимий діапазон робочої напруги від акумулятора становить 10,5 ... 16 Вольт, при виході напруги за вказані межі підігрівач відключається. Аналогічно з тиском, при перевищенні тиску понад 2,5 бар прилад відключається в аварійному режимі. Допустима температура навколишнього середовища для включеного підігрівача повинна знаходитися в межах від -40 ° C до + 60 ° C для бензинових підігрівачів і від -40 ° C до + 80 ° C - для підігрівачів, призначених для установки на дизельні двигуни.
Зверніть увагу, що передпускові підігрівачі «Гідронік» чутливі до якості використовуваного палива. Зокрема, в бензинових подогревателях не можна застосовувати етанол Е85. Що стосується дизельних підігрівачів, то зниженні температури навколишнього повітря до -20 ° C і нижче обов'язково необхідно використовувати так звану зимову солярку. Також не можна з дизельними підігрівниками використовувати біодизель.
Опалювачі «Гідронік» відрізняються простотою і зручністю управління. Крім безпосередньо пульта управління також можна використовувати додаткову телефонну систему дистанційного керування EasyStart Text +. З її допомогою підігрівачем можна керувати за допомогою тонального набору, SMS-повідомлень або за допомогою спеціального мобільного додатку. Однак система телефонного управління в базову комплектацію не входить, і її необхідно купувати окремо.
Кожен з перерахованих підігрівачів має свій артикул. Зокрема, B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. У продажу додатково також є монтажний комплект, який купити за номером артикулу - 252652800000. Середня бензинового підігрівача в базовій комплектації - 18 тисяч рублів, а дизельного - близько 28 тисяч рублів за станом на початок 2019 року.
Теплостар 14ТС
Вітчизняні опалювачі «Теплостар» виробляються в місті Самара, і є конкурентам аналогічним зарубіжним зразкам. В даний час випускається кілька подібних приладів. Перший - Теплостар 04ТС - призначений для установки на бензинові двигуни. Другий - Теплостар 14ТС-Mini-GP (є більш сучасною, вдосконаленої і зменшеною версією популярного підігрівача Теплостар 14ТС-10). Він призначається для установки і роботи з дизельними двигунами.
Бензиновий підігрівач Теплостар 04ТС працює за класичним принципом, описаного вище. Тобто, з його допомогою можна підігріти охолоджуючу рідину двигуна і повітря в салоні автомобіля. Максимальна опалювальна потужність приладу складає 4 кВт. Споживана потужність - близько 65 Вт від акумулятора. Робоча напруга підігрівача - 16 В / 12 В / 10 В (максимальний / номінальний / мінімальний режими). Зверніть увагу, що при роботі в максимальному режимі приладу потрібна велика напруга. Тому для забезпечення його нормальної роботи необхідно встановити в машину якісний акумулятор і постійно підтримувати його в повністю зарядженому стані. Або ж експлуатувати підігрівач лише в номінальному або мінімальному режимі (номінального буде цілком достатньо). Продуктивність електронасоса - 680 літрів на годину. Витрата бензину - 600 мл на годину. Маса підігрівача з усіма комплектуючими - близько 8 кілограм.
Запускається підігрівач в ручному або автоматичному режимі, електроніка має на увазі використання одного з трьох режимів програмованого запуску. Час роботи одного циклу - 40 хвилин. Діапазон робочих температур - від -45 ° С до + 80 ° С. У теплу пору року з його допомогою можна провітрювати салон. А в профілактичних цілях при жаркій температурі рекомендується включати прилад на 10 хвилин кожен місяць.
Помпа та інші «чорнові» елементи підігрівача монтуються в підкапотному просторі. А пульт управління може кріпитися або на приладову панель ( «настільний» варіант), або в обшивку даху салону в районі лобового скла ( «стельовий» варіант). Керувати приладом можна або зі стаціонарного пульта управління або з пульта дистанційного керування (комплектується опціонально). Пульта дистанційного керування не працює на відстані до 150 метрів, і не має зворотного зв'язку (тобто, невідомо, чи дійшов сигнал до підігрівача, і включився він).
Конструкцією передбачено чотири допустимих робочих положення при установці підігрівача. Однак безпосередньо виробник рекомендує делегувати установку апарату працівникам автосервісу. Підігрівач працює під управлінням електронного блоку з дисплеєм. На ньому відображається інформація про налаштування, а також інформація про можливі поломки. Вони виводяться на екран у вигляді певних кодів, інформацію про яких можна переглянути в документації документації. Також електронний блок стежить за безпечною експлуатацією підігрівача і припиняє його роботу (або не допускає її) в аварійних ситуаціях.
Підігрівач Теплостар 14ТС-Mini-GP - це дизельний аналог описаного вище приладу. Він забезпечує нагрів дизельного двигуна і підігрів інтер'єру автомобіля. За допомогою електронного блоку можна встановити не тільки час запуску підігрівача, але і тривалість його роботи в діапазоні від 40 хвилин до 2 годин. Управління здійснюється або за допомогою стаціонарного, або за допомогою дистанційного блоку управління. Також можливе управління підігрівачем за допомогою мобільного телефону, Однак для цього потрібно додатково купити спеціальний модем.
Існують обігрівачі з робочою напругою 12 В і 24 В. Наведемо технічні характеристики 12-вольта приладу, як найбільш поширеного. Видається потужність: максимальна / номінальна / мінімальна - 14/9/4 кВт. Витрата палива: максимальний / номінальний / мінімальний - 1,3 / 1,1 / 0,2 літра на годину. Споживана потужність підігрівача: максимальна / номінальна / мінімальна - 110/95/74 Вт. Маса установки - 16 кілограм.
Ціна бензинового і дизельного підігрівача двигуна приблизно однакова, і за станом на початок 2019 року вона становить близько 25 тисяч рублів. Дизельний підігрівач можна купити в будь-якому інтернет-магазині по артикулу - SB2630.
Автономний підігрівач двигуна «Бінар-5S»
Автономний підігрівач двигуна «Бінар-5S» проводиться тією ж вітчизняною компанією «Теплостар» з Самари. Може використовуватися на бензинових і дизельних двигунах робочим об'ємом до 5 літрів. Мінімальна температура роботи - -45 ° С. При досягненні температури охолоджуючої рідини, що дорівнює + 85 ° С, підігрівач переходить в режим малої потужності. Через 20 ... 60 хвилин роботи (в залежності від температури охолоджуючої рідини в двигуні) або отримавши примусову команду від автовласника, підігрівач відключається.
Існують різні варіанти виконання, зокрема, для роботи з напругою 12 В і 24 В. У першому випадку витрата палива становить 0,7 літра на годину, в другому - 0,62 літра на годину. При цьому виходить продуктивна потужність становить 5 ± 0,5 кВт. А споживана від автомобільного акумулятора потужність - 42 Вт. Маса всього спорядженого комплекту - 4,8 кг. У комплектацію входять всі кріпильні та інші вироби, необхідні для легкого і швидкого монтажу на його посадочне місце в двигуні. Підігрівач може встановлюватися на будь-які вітчизняні та імпортні машини з відповідним обсягом двигуна, він має для цього всі дозволи і ліцензії.
Перевагою використання підігрівача двигуна «Бінар» є зручність його управління. Так, їм можна управляти за допомогою:
Підігрівач «Бінар»
- пульт-таймер (традиційно входить в комплект поставки);
- пульта центрального замка / сигналізації (при наявності відповідного вільного каналу);
- голосових викликів через мобільні пристрої та відповідні додатки, встановлені на операційні системи iOS, Android;
- SMS-повідомлень з мобільного телефону;
- GSM-модему (необхідно докуповувати окремо), в цьому випадку підігрівачем можна управляти теоретично з будь-якої точки планети, де є відповідне покриття.
Електронний блок управління має великий список додаткових команд і блокувань, що забезпечують безпечну експлуатацію пристрою. Зокрема, періодично він проводить самодіагностику, контролює стан електричної і рідинної систем, до яких підключений. В аварійній ситуації він відключається і повідомляє про аварію автовласникові. Заводська гарантія на підігрівач становить 18 місяців.
Популярні електричні підігрівачі
Передпусковий підігрівач DEFA Warm Up популярний не тільки на території Російської Федерації, а й за її межами. Виробляється в Норвегії однойменною компанією DEFA. Компанія спеціалізується на виробництві таких приладів, і в каталозі її продукції є сотні підігрівачів для конкретних машин. Щоб підібрати підігрівач для вашої машини - перейдіть на офіційний сайт компанії або її представника у вашій країні.
Передпусковий підігрівач DEFA Warm Up
Незважаючи на відмінності в розмірах, конструкція у них однакова. Основу конструкції складають циліндричні і трубчасті нагрівальні елементи Перші вбудовуються в блок двигуна на місця технологічних заглушок, а другі - монтуються в гумові патрубки малого контуру системи охолодження. Однак популярнішим все ж циліндричні моделі. Вони дозволяють підняти температуру охолоджуючої рідини на 40 ... 50 ° С. Додатковою перевагою підігрівачів «Дефа» є можливість придбання в комплекті зарядки акумулятора. Тобто, в процесі нагрівання не тільки розігрівається двигун, але і заряджається АКБ. Це особливо зручно в разі, якщо на вашому автомобілі встановлений «слабенький» акумулятор. Причому зарядний пристрій включається відразу ж після підключення приладу до електричної мережі, незалежно від того, чи включений підігрівач двигуна чи ні.
Підігрівач двигуна DEFA Warm UP може управлятися одним з трьох способів. Перший - безпосередній або ручний. При цьому обов'язково потрібно контролювати процес нагріву, зокрема, температуру охолоджуючої рідини. Другий - програмований, зі зворотним зв'язком. Зокрема, система підігріву активізується при досягненні температури навколишнього середовища заданого значення (одного з п'яти наданих значень). В цьому випадку відбувається підігрів двигуна, і прогрів повітря в салоні. Третій - дистанційний, за допомогою відповідного пульта.
Установка підігрівача в базовій комплектації не викличе проблем навіть у початківця автолюбителя. Проблема може виникнути хіба що в разі установки додаткового обладнання у вигляді зарядного пристрою для акумулятора. У цьому випадку бажано звернутися за допомогою в автосервіс. Гарантія на підігрівач становить 12 місяців.
В інструкції до приладу вказується, що конструкція підігрівача має на увазі використання своїх захисних засобів, зокрема, блокувань і запобіжників. Тому залишати систему увімкненою можна як завгодно довго, при цьому не відбувається перегріву двигуна і це не загрожує неприємними наслідками. Однак, дотримуючись розсудливості, все ж не варто надовго залишати нагрівальний прилад без нагляду і не користуватися ним дуже тривалий час і для «профілактики».
Виходячи з відгуків, знайдених в мережі інтернет, можна зробити висновок про те, що підігрівач DEFA Warm UP є прекрасним рішенням для попереднього нагріву двигуна в гаражних умовах. Єдиним недоліком системи є її висока ціна в порівнянні з вітчизняними аналогами. Але зате зручність використання, якість виконання і надійність на висоті. Як приклад наведемо популярний підігрівач для ВАЗ 2110. Його артикул - 411365. А ціна за станом на вказаний вище період становить близько 3500 рублів.
Передпусковий підігрівач «Северс»
Найбільш популярна модель підігрівача «Северс-М» має номер 103.3741. Прилад виробляється компанією «Лідер» на території Російської Федерації, в місті Тюмень. У комплект поставки крім безпосередньо підігрівача входять з'єднувальний шнур, а також монтажний комплект (в залежності від моделі автомобіля). Потужність підігрівача - 1,5 кВт, призначається для установки в двигун робочим об'ємом до 3 літрів. Довжина з'єднувального шнура - 2,2 м, час нагрівання охолоджуючої рідини до температури + 60 ° С - 1,5 ... 2 години (залежить від температури навколишнього повітря), температура відключення терморегулятора - + 85 ° С, температура включення терморегулятора - + 50 ° С, маса підігрівача в комплекті - 0,8 кілограма. Циркуляцією антифризу управляє вбудований клапан. У модельній лінійці таких обігрівачів є і моделі з іншими потужностями, зокрема, 1 і 2 кВт.
При виборі зручно, що виробник прямо вказує, для яких машин використовується той чи інший підігрівач. Для цього в каталозі вказується номер комплекту для конкретної машини (або групи машин). Тому перед покупкою необхідно обов'язково ознайомитися з відповідною інформацією на сайті виробника або в інтернет-магазині. У списку каталогу є і універсальний монтажний комплект для автомобілів імпортного виробництва, що не увійшли в каталог.
Режим роботи - ручний і автоматичний. Автоматичний режим виконується на основі електронного програмованого блоку. Можна встановлювати час його включення, а також тривалість роботи - від півгодини до чотирьох годин. При цьому в блоці передбачений контроль за внутрішніми параметрами роботи підігрівача, тому за приладом можна не стежити, в аварійній ситуації він відключиться автоматично. Однак в інструкції чітко вказується, що перед установкою підігрівача і в процесі його експлуатації обов'язково необхідно стежити не тільки за нормальним рівнем антифризу в системі охолодження, але і перевіряти цілісність хомутів і з'єднань з тим, щоб виключити витік охолоджуючої рідини.
Додатковою перевагою передпускового підігрівача двигуна «Северс» є простота його монтажу. В інструкції наводиться покроковий алгоритм, завдяки якому з установкою впорається навіть початківець автолюбитель. Заводська гарантія на прилад становить 2 роки. Судячи з відгуків вітчизняних автолюбителів, цей підігрівач є простим, надійним і недорогим пристроєм, тому він однозначно рекомендований до покупки.
Ціна підігрівача «Северс-М» на вказаний вище період становить близько 3000 рублів.
Електричний підігрівач «Безпритульний»
Ще один стаціонарний електричний підігрівач, що випускається все тієї ж вітчизняною компанією «Лідер» з Тюмені. Даний прилад призначений виключно для двигунів вітчизняний ВАЗів. Зокрема, модель ПЕЖ-МВ-220-051 (напруга - 220 В, потужність - 0,5 кВт) призначена для установки на автомобілі ВАЗ-2108-09 з карбюраторним двигуном, А також на ВАЗ 2110/12 з 16-ти клапанним інжекторним або карбюраторним двигуном.
Підігрівач «Безпритульний»
Встановлюється замість заглушки блоку циліндрів, яка має посадковий діаметром 35,8 мм. Монтаж передбачає використання распорной планки, лапки якої впираються у внутрішню частину блоку. Кругле кільце ущільнювача забезпечує герметизацію між фланцем Теном нагрівача і стінками блоку циліндрів. Це дозволяє встановлювати підігрівач на двигуни, виготовлені з чавуну або алюмінію.
Вилка має третій заземлюючий провід, тому для роботи підігрівача бажано використовувати так звану «євророзетку» з трьома контактами. Перевага роботи передпускового підігрівача двигуна «Безпритульний» полягає в тому, що він гріє безпосередньо сорочку двигуна охолодженого блоку, що підвищує ефективність його роботи.
Реальні тести показали, що підігрівач «Безпритульний» показує середню ефективність, що багато в чому пов'язано з його малою потужністю. Однак його цілком можна використовувати при незначних морозах (наприклад, до -10 ° С) або при низькій позитивній температурі. Це дозволить швидше запустити в салон з печі тепле повітря, що підвищить комфорт перебування в салоні водія і пасажирів.
Існує одна тонкість установки даного підігрівача. Справа в тому, що при установці на ВАЗовский двигуни у більшості автолюбителів виникає проблема з демонтажем заглушки. І найсумніше, коли вона провалюється всередину. І тут без спеціальних пристосувань для її вилучення не обійтися. Тому самостійний монтаж підігрівача має сенс проводити тільки, якщо ви впевнені в своїх силах і уміннях. Все ж багато автолюбителів для цих цілей віддають свої машини в автосервіс.
Ціна електричного підігрівача «Безпритульний» станом на початок 2019 року становить близько 1500 рублів. Артикул, за яким його можна купити - peg-mb-220-051.
Електричний підігрівач «Лунфей»
Підігрівачі «Лунфей» виробляються на території Китаю (по-англійськи назва виробника пишеться як LONGFEI). У лінійці підігрівачів представлені прилади різної потужності - 1,5 кВт, 1,8 кВт, 2 кВт, 3 кВт. Однак найбільше поширення серед автолюбителів знайшов саме 3-кіловатний підігрівач, який має власну назву «Князь». Тим немее вибір необхідно робити на підставі інформації про робочому обсязі конкретного двигуна. Прилад може бути використаний в легкових і вантажних автомобілях. Є офіційна сертифікація, що дозволяє використовувати підігрівач вітчизняним автолюбителям на законних підставах.
Перевага передпускового підігрівача «Лунфей Князь» полягає в тому, що нагрівання відбувається під керуванням електронного блоку. Зокрема, в нього входять елементи захисту на основі реле, а не плавких запобіжників (як в більш ранніх версіях). Крім цього, в блок управління входить таймер і теплове реле, за допомогою яких можна, по-перше, встановити період часу, коли прилад включиться, і почне розігрівати охолоджуючу рідину в двигуні, а по-друге, програмно можна виставити температурний режим і граничні температури, до яких прилад буде розігрівати антифриз. Також до складу комплекту входить електрична помпа, яка забезпечує рівномірне перекачування охолоджуючої рідини по системі, забезпечуючи тим самим її рівномірний нагрів. Продуктивність помпи - 8 літрів в хвилину. Таким чином, середній час, необхідний для розігріву двигуна - 30 ... 60 хвилин.
Електричний підігрівач «Лунфей» можна встановити на двигун самостійно, не звертаючись за допомогою в автосервіс. У комплект поставки входить все необхідне обладнання і кріпильні елементи для цього, зокрема, хомути, за допомогою яких він і кріпиться. Перетин монтажних труб становить 1,7 см. Мінімальний заявлений ресурс роботи підігрівача - 2 тисячі годин нагрівання. Маса - 780 грам, габарити - 80 мм × 77 мм × 118 мм. Заводська гарантія на виріб становить 12 місяців. Таким чином, підігрівач «Лунфей» однозначно рекомендований до використання автовласникам, чиї машини зберігаються в гаражах, або в місцях, де є доступ для підключення приладу до побутової мережі напругою 220 В / 50 Гц.
Передпусковий підігрівач «Лунфей» потужністю 3 кіловати можна купити в будь-якому інтернет-магазині по артикулу 53000W. Його середня ціна за станом на початок 2019 року становить близько 2800 рублів. Аналогічно підігрівач потужністю 1,5 кВт можна купити по артикулу 91500W. Його ціна - 2500 рублів. Підігрівач потужністю 1,8 кВт - 91800W. Його середня ціна аналогічно становить 2500 рублів. Що стосується підігрівача потужністю 2 кВт, то його можна купити по артикулу 72000W. Його ціна становить 2800 рублів.
Зверніть увагу, що при покупці того чи іншого підігрівача двигуна (незалежно від того, автономний він або електричний), завжди необхідно цікавитися наявністю сертифіката на нього. Справа в тому, що періодично на авторинках продаються саморобні прилади, що позиціонуються як ноу-хау. Від таких виробів краще утриматися, оскільки вони не тільки малоефективні, але й просто небезпечні, оскільки можуть стати причиною серйозних негативних наслідків, таких як вихід з ладу окремих систем автомобіля, короткого замикання і навіть пожежі. Тому купуйте тільки перевірену і сертифіковану продукцію. Якщо у вас був досвід використання будь-яких підігрівачів двигунів - поділіться інформацією про це в коментарях. Цим ви допоможете вибрати кращий передпусковий підігрівач двигуна за версією наших читачів.
висновок
Використання автономного або електричного підігрівача дозволяє не тільки забезпечити легкий запуск двигуна в холодну пору року, але і значно знизити його знос. А це сприятливо позначається на терміні служби окремих деталей мотора, в тому числі моторного масла, що в сукупності призводить до грошової економії. Крім цього, автономний підігрівач (і електричний при наявності додаткового обладнання) підвищують комфорт, оскільки попередньо прогрівають салон машини перед заходом в них водія і пасажирів.
Конкретної відповіді на питання про те, який вибрати передпусковий підігрівач двигуна, не існує. Це залежить від умов зберігання машини і фінансових можливостей її власника. Електричний підігрівач більше підійде в разі, якщо машина зберігається в гаражі. У всіх інших випадках краще купити автономний підігрівач двигуна.
На різні види легкових автомобілів, важкі вантажівки, спеціальні машини встановлюється передпусковий підігрівач двигуна. Оснащення цим пристроєм, полегшує запуск двигуна внутрішнього згоряння, збільшує ресурс працездатності силового агрегату, А також підвищує комфорт при використанні машини взимку.
На моделі авто, які не оснащені штатною системою підігріву двигуна, є можливість установки цього пристрою. Однак при монтажі потрібно правильно підібрати відповідний підігрівач для мотора, і вірно зробити установку.
Навіщо потрібен передпусковий підігрівач?
Холодний запуск силового агрегату скорочує його ресурс на 400-500 кілометрів. Крім того, не кожна спроба завести авто взимку, закінчується успішно. Найбільш важко запустити двигун в північних широтах Росії, там, водії великовантажних машин, які не глушать мотор на ніч, тим самим не дають йому охолонути. Це позначається на витраті палива, і ресурсі силового агрегату.
Раніше, для прогріву мотора використовували паяльні лампи. Недолік такого методу полягав в тому, що полум'я могло пошкодити автомобіль, крім того, для роботи з цим приладом потрібні були певні знання і навички.
Для вирішення проблем зимового запуску движка, потрібно придбати передпусковий підігрівач - пристрій, який гріє мотор і салон перед запуском автомобіля. Воно істотно збільшує термін служби силового агрегату, підвищує комфорт подорожі в прогрітому салоні і зменшує витрату палива.
Види автомобільних передпускових підігрівачів
Передпускові автомобільні підігрівачі в залежності від типу свого харчування, і області застосування, підрозділяються на:
- Електричні.
- Автономні.
У свою чергу, автономні підігрівачі діляться на:
- Повітряні.
- Рідинні.
Системи передпускового підігріву двигуна, діляться і за типом використовуваного автомобілем палива. Для бензинових і дизельних моторів використовують різні типи підігрівачів.
При установці враховують вид транспортного засобу, і тип підігрівача. Якщо пристрій буде підібрано невірно, підігрів мотора перед запуском, буде неефективним або призведе до закипання гальмівної рідини.
Електричні опалювачі на 220 Вольт
Електричний підігрівач має простий пристрій. Нагріванню піддається охолоджуюча рідина - згодом вона, перетікаючи по трубках системи охолодження, прогріває мотор машини. Найчастіше електричний підігрівач має шнур, що підключається до розетки 220 вольт і нагрівальний елемент.
Пристрій, в залежності від комплектації, оснащується пристосуванням, для підзарядки акумуляторної батареї машини, таймером з терморегулятором, вентилятором, пультом дистанційного керування.
Установка такого пристосування досить проста, і не вимагає відвідування спеціалізованого сервісного центру. Щоб її виконати, потрібно здійснити наступний порядок дій:
- Злити не менше 2 літрів антифризу.
- Відключити патрубок від грубки.
- Вмонтувати підігрівач. Для цього використовують комплектний кронштейн підігрівача.
- Підключити автомобільний підігрівач до грубки, використовуючи шланги.
- Приєднати патрубки до грубки, виконати збірку всієї системи.
- Залити тосол або антифриз.
Що стосується нюансів використання, то, в більшості випадків, для повного розігріву мотора, потрібно не більше 30 хвилин. Однак при надмірно низьких температурах, час збільшиться до 1-2 годин. Пристрій розігріву, яке приєднане до автомобільної грубці, прогріває мотор, підключені до нього системи, і салон транспортного засобу. Підігрівач необхідно використовувати тільки в тому випадку, якщо температура повітря не перевищує 5 градусів. В інших випадках, використовувати систему підігріву транспортного засобу немає потреби.
Не можна перевищувати час підігріву мотора, це може привести до закипання охолоджуючої рідини. Крім того, через перегрів може виникнути загоряння.
Середня вартість електричного підігрівача, варіюється в діапазоні від 1000-5000 рублів, залежно від бренду, країни-виробника і функціоналу.
У скандинавських країнах, на парковках встановлені стовпчики, оснащені 220 розетками, що дозволяє в будь-який момент поставити машину на прогрів.
Автономна система передпускового підігріву двигуна
Автономні підігрівачі набагато зручніше електричних, так як можуть функціонувати без підключення до мережі 220 вольт. Однак такі пристрої дорожчі, і складні в установці. Пристрій являє собою невелику камеру, усередині якої міститься капільний штир, і топливовоздушная суміш. Камерні стінки мають постійно циркулює охолоджуючу рідину, яка прогрівшись, відігріває мотор, салон і сприяє відтавання стекол.
Підігрівач автономного типу монтується або в системі охолодження автомобіля, або в системі електричного живлення. Однаково застосуємо як на бензинових, так і дизельних двигунах.
Автономні підігрівачі діляться на:
- Рідинні.
- Повітряні.
Рідинні автономні опалювальні пристрої, призначені для позашляховиків, мінівенів і компактних автомобілів. Пристрій передпускового підігріву, призначене для невеликих автомобілів, встановлюється на машини, чий обсяг двигуна, не перевищує 2.0 літра. Відрізняється високою економністю. Підігрівачі, які призначається використовувати на позашляховиках і мінівенах, володіють великим розміром і ефективністю. Однак вони споживають набагато більшу кількість палива. Також у продажу можна відшукати універсальні системи підігріву, їх з однаковим успіхом можна використовувати як на великих авто, так і невеликих машинах.
Повітряні мають набагато більші габарити, в порівнянні з рідинними, але і виділяють більше тепла. Їх використовують на судах, літаках, спеціальній техніці і великих вантажівках.
теплові акумулятори
Теплові акумулятори відносять до рідинного типу автомобільного підігрівача. Суть роботи полягає в тому, через такий акумулятор проходять трубки системи охолодження автомобіля. Під час роботи двигуна зайве тепло накопичується в акумуляторі і зберігається там до 48 годин. При запуску охололого двигуна включається помпа і при прокачуванні антифризу або тосола тепло передається в систему охолодження.
Основною перевагою такого пристрою є висока ефективність нагріву, і тривале збереження тепла. До недоліків можна віднести складність установки, і необхідність заміни комплектуючих апарату. Згодом, зношуються клапани, трубки і важелі управління. Також мінусом експлуатації є його вартість. В середньому, автолюбителю тепловий акумулятор обійдеться в 7-8 тисяч рублів.
При покупці теплового акумулятора, не слід купувати моделі, вироблені в Китаї або Росії. Краще за все звернути увагу на пристрої, створені в скандинавських країнах. Такі підігрівачі можуть похвалитися високою якістю, хорошим збереженням тепла і ефективністю роботи.
Підігрівачі дизельного палива
Під впливом низьких температур, дизельне паливо втрачає свою плинність. Солярка стає каламутною, кристалізується і відбувається парафінізация. В результаті чого, паливо стає густим, що ускладнює його прокачування через фільтри, або повністю робить її неможливою.
Одним з механізмів, який дозволяє убезпечити дизельне паливо від замерзання, є передпусковий підігрівач. Завдяки його використанню, відігрівається паливо, що знаходиться в баку, і фільтрі-сепараторі. Для цих цілей використовуються підігрівачі наступних типів:
- Топлівозаборнік з підігрівом, і підігрівачі в бак.
Один з найбільш поширених варіантів. Після завершення прогріву, солярка потрапляє в паливну магістраль. Тепло зберігається завдяки надходженню прогрітого дизельного палива з «обратки».
- Бандажні підігрівачі (мають форму гнучкої стрічки).
Прогрівають фільтр тонкого очищення, кнопка управління пристроєм виведена в салон автомобіля. Після досягнення робочої температури, підігрівач автоматично вимикається.
Популярні моделі передпускових підігрівачів
Серед моделей передпускових підігрівачів, особливою популярністю користуються наступні пристрої:
Пристрій, вироблене в Німеччині. Відноситься до компактних підігрівників, економічно в споживанні електроенергії. Працює від автомобільного акумулятора. У холодну пору року швидко і ефективно прогріває мотор. Влітку, може провітрювати салон транспортного засобу.
- Теплостар 04ТС.
Вітчизняний підігрівач, вироблений в Самарі. Працює від розетки 220В, простий і ефективний в експлуатації і обслуговуванні. Багатьох автомобілістів порадує відносно невисока вартість цього пристосування. Особливою фішкою можна назвати пульт дистанційного керування пристроєм. Також, в разі виникнення збою, функціонування передпускового підігрівача припиняється.
Норвезька підігрівач неавтономного типу. Крім основної функції - прогрівання мотора, може заряджати акумулятор (ця опція корисна, так як на морозі батарея істотно втрачає свою потужність). У покупця є можливість придбати базовий і розширений комплекти, і об'єднати їх на власний розсуд.
При покупці передпускового підігрівача, не слід економити. дизельні підігрівачі або ж теплові акумулятори, при неякісної збірці, можуть швидко вийти з ладу, а технічні рідини попасти в підкапотний простір автомобіля. Це призведе до задимлення або загоряння.
У підведенні підсумків, варто сказати, що використання же підігрівача істотно прискорює процес запуску автомобіля, дозволяє заощадити паливо, а також робить подорож в машині більш комфортним, за рахунок прогріву повітря в салоні транспортного засобу.
Нижче представлений ролик про автомобільні передпускових подогревателях
Багато виробників іномарок, орієнтуючи продаж своїх машин на російському ринку, Пропонують моделі з встановленим автономним передпусковим підігрівачем двигуна і салону. Дана опція особливо цінна в регіонах з тривалим зимовим сезоном експлуатації. Не варто особливо засмучуватися і тим автолюбителям, у яких машини не укомплектовані заводським передпусковим підігрівачем двигуна. Купити його і встановити на будь-яку марку автомобіля в даний час не представляє проблем в будь-якому регіоні країни. Тут більш актуально стоїть питання про те, наскільки ефективно це обладнання і чи варте воно тих витрат, які необхідні для його придбання і установки.
Для цього і потрібен передпусковий підігрівач двигуна взимку
Як виглядає і з чого складається передпусковий підігрівач
Залежно від призначення і принципу дії передпусковий підігрівач може являти собою пристрій різних габаритів і потужності, що використовується для підігріву двигуна без його холодного запуску. Крім того, він може застосовуватися для обігріву салону, вітрового скла і двірників. Автономне обладнання включає в себе котел з камерою згоряння і радіатором, трубопровідну систему для передачі палива, насоси, качають паливо і охолоджуючу рідину. До його складу також входять термореле, що управляє вентилятором клімат-системи, електронний блок контролю і пристрій запуску підігрівача.
Рідинний передпусковий підігрівач Thermo Top
Види автомобільних передпускових підігрівачів
1. Автономний передпусковий підігрівач двигуна
За призначенням і пристрою автономні опалювачі підрозділяються на рідинний і повітряний типи.
Автономні рідинні опалювачі
Відео: Вебасто або Гідронік (Webasto або Hydronic) що краще
Призначені для підігріву як двигуна, так і салону. Називаються вони так тому, що працюють за рахунок спалювання бензину або дизпалива з бака автомобіля. Вони монтуються в руховому відсіку і підключаються до системи рідинного охолодження двигуна. Підігрітий повітря поширюється по внутрішнім воздуховодам автомашини. Система економічна по витраті палива і електроенергії, при роботі не робить сильного шуму. Застосовується для обігріву всіх видів двигунів внутрішнього згоряння - бензинових, дизельних, газобалонних і комбінованих.
Автономні повітряні опалювачі ДВС
Призначені для прискореного підвищення температури повітря тільки в салоні. Вони встановлюються в кабіні автомобіля і використовуються в основному в пасажирських мікроавтобусах, вахтових вагончиках і кунгах, вантажних «далекобійних» машинах. Вони можуть нагрівати повітря в салоні до заздалегідь заданої температури. Також працюють безшумно і споживають небагато електроенергії. На відміну від рідинних приладів, повітряні пристрої мають великі габарити і продуктивність, тому витрата палива в них трохи вище. Найбільш популярні в країні такі марки рідинних підігрівачів німецького виробництва як Webasto Thermo Top Evo 5 і Eberspasher Hydronic.
Принцип роботи рідинного передпускового підігрівача двигуна
Таким чином працює автономний рідинний підігрівач двигуна
Пристрій включається в роботу з дистанційного пульта, таймера або стільникового телефону. Імпульс запуску, потрапляючи на електронний блок, виробляє керуючий сигнал, що подає напругу харчування на виконавчий мотор. Мотор, обертаючись, призводить в рух паливний насос обігрівача і вентилятор. Насос починає качати паливо в пальник, де за допомогою випарника і розжарюваного штифта створюється топливовоздушная суміш.
Нагнітається за допомогою вентилятора горюча суміш запалюється в камері згоряння іскровий свічкою запалювання. Тепло, що утворюється при згоранні палива, через теплообмінник передається робочої рідини системи охолодження двигуна. Рідина циркулює в контурі охолодження під дією насоса, що підкачує передпускового підігрівача, включеного в цей контур. Нагрівається рідина в процесі циркуляції передає отримане тепло корпусу двигуна.
При досягненні температури охолоджуючої рідини 30 градусів С автоматично спрацьовує вентилятор радіатора системи охолодження автомобіля. починає надходити в салон. При нагріванні тосола або антифризу до 72 градусів С відбувається скорочення подачі палива в пальник наполовину, і система переходить на знижений режим роботи. Рідина охолоджується до 56 градусів і весь процес циклічно повторюється.
За конструкцією рідинний автономний передпусковий підігрівач двигуна схожий на салонний автомобільний обігрівач і являє собою пальник на рідкому паливі (бензин або солярка). Навіть за вартістю вони відрізняються ненабагато, не кажучи вже про принцип роботи. Однак за місцем установки і принципом обігріву вони кардинально відрізняються.
В опалювачі пальник нагріває безпосередньо повітря, що подається в салон автомобіля, а в передпусковому підігрівачі вона гріє охолоджуючу рідину, який, в свою чергу, обігріває корпус двигуна і штатної грубки. Для того щоб ефективно працював обігрів салону, не потрібно забувати про встановлення рукоятки управління пічкою на мінімальний режим «тепло». У цьому випадку схема управління підігрівача в потрібний момент автоматично включить вентилятор, що нагнітає тепле повітря в салон по штатній системі повітропроводів. Результат цієї роботи буде помітним здалеку, скла автомобіля в морозний ранок будуть сухими і прозорими. В кабіні буде тепло і затишно, двірники можна не знімати на ніч, є можливість сісти і відразу виїжджати на дорогу.
Зручною функцією є дистанційне керування роботою передпускового підігрівача ДВС. Його можна включити за допомогою кнопки на брелоку з ключами від машини, перебуваючи вдома. Робити це потрібно як мінімум за півгодини до виїзду (в залежності від морозу на вулиці), щоб охолоджуюча рідина і мотор встигли прогрітися до потрібної температури, і процес запуску двигуна пройшов без ускладнень. Існують системи з автоматичним запуском від вбудованого таймера, на якому необхідно перед замиканням машини виставити потрібний час включення.
2. Електричний передпусковий підігрівач ДВС
Пристрій і схема розташування електричного підігрівача двигуна
Альтернативою автономною системою є електричний підігрівач, який являє собою спіральний електронагрівач, що вставляється в блок циліндрів силового агрегату і працює від зовнішньої електромережі 220В. Виконавчим елементом в цій системі виступає невелика електрична спіраль, яка встановлюється в блок циліндрів.
З блоку циліндрів при установці спіралі забирається протіволеднимі заглушка, замість неї і монтується спіраль. Під дією високої напруги через спіраль протікає струм, і вона нагріває антифриз. Циркуляція рідини в системі охолодження відбувається за рахунок природної конвекції. Вона менш продуктивна, ніж при штучному зверненні за допомогою насоса, і займає набагато довше часу. Найбільш яскравими представниками електричного підігрівача є моделі Defa WarmUp і Лідер Северс.
Найбільш прийнятна така установка при парковці автомобілів в гаражах і стоянках, обладнаних електричними розетками. Якщо ви залишаєте машину на вулиці або у дворі, то вам такий обігрівач не знадобиться, так як не буде куди його підключити. Недоліком є \u200b\u200bте, що він споживає багато електрики. Для забезпечення економної роботи пристрою, воно укомплектовано таймером, що дозволяє встановити необхідну температуру рідини.
При переході встановленого значення спіраль автоматично відключається або включається в роботу. Відповідно, при цьому відбувається охолодження або нагрів робочої рідини, яка в процесі конвекції підтримує мотор в теплому стані. Стандартними опціями електрообігрівача мотора є:
- розігрів робочої рідини в системі охолодження двигуна;
- обігрів салону за рахунок подачі теплого повітря через штатну грубку;
- заряд акумулятора.
Принцип підігріву мотора в електричному підігрівачі такий же, як в автономній системі. Також проводиться передача тепла мотору за допомогою нагрівання робочої рідини в системі охолодження. Відмінність полягає в способі нагріву з застосуванням зовнішнього джерела електроживлення. Це ж дає можливість застосувати додаткову опцію -, яка особливо затребувана в зимових умовах, коли низькі температури сприяють його розряду і зниження ємності.
3. Теплові акумулятори
Принцип роботи теплових акумуляторів заснований на накопиченні гарячої робочої рідини в системі охолодження і збереження її температури незмінною протягом тривалого часу (2 доби). У такій системі при запуску мотора гарячий тосол або антифриз здійснює коротку циркуляцію за скороченим контуру, швидко прогріваючи двигун. Класичні представники таких систем - «Автотерм», «Гольфстрім», УОПД-0,8.
Що дає використання передпускових підігрівачів
Професійні водії визнають наявність автономного або електричного передпускового підігрівача двигуна обов'язковою умовою комплектації сучасного автомобіля, Що гарантує необхідні здорові умови роботи в зимовий період експлуатації. Для вантажних автомашин, що експлуатуються в Європі, цей принцип дотримується вже давно. З точки зору забезпечення безпеки управління їх застосування сприяє підвищенню комфорту і зниження втоми водія. Крім усього іншого, підігрівачі сприяють підвищенню економічності і довговічності роботи моторів. Це досягається за рахунок:
Відео: Передпусковий підігрівач двигуна
1. Скорочення кількості «холодних» запусків двигунів. Підраховано, що в середньому кожен водій виробляє за рік від 300 до 500 «холодних» запусків. При цьому спеціальними дослідженнями в цій області, виробленими відомими європейськими компаніями, було встановлено, що в перерахунку на один «холодний» запуск, застосування попереднього підігріву двигуна скорочує витрату палива від 100 до 500 мл. Величина економії залежить від температури зовнішнього повітря і тривалості прогріву. Таким чином, за грубими підрахунками, використання попереднього прогріву від автономних підігрівачів дозволяє економити за один зимовий сезон від 90 до 150 літрів бензину або солярки.
2. Скорочення важких режимів експлуатації, збільшують знос двигуна. Переважна частка зносу двигуна припадає на період його запуску. Це обумовлено тим, що в момент «холодного» запуску в'язкість машинного масла збільшена і змащувальні властивості знижені. При цьому тертя поверхонь рухомих деталей збільшено і підвищений знос в шатунно-кривошипних і поршневих вузлах. Один «холодний» запуск скорочує ресурс силового агрегату на 3-6 сотень кілометрів пробігу. Російський клімат зі 100 днями в році мінусових температур може дати скорочення ресурсу двигуна за один сезон на 80 тис. Км.
3. Підвищення безпеки та комфорту в управлінні автомобілем. Холод сприяє підвищеній тепловіддачі тіла і швидкої стомлюваності. Підвищується сонливість і млявість, знижується уважність водія. Режим водіння стає більш нераціональним. До того ж зростає ризик захворювання такими професійними хворобами, як шийний, поперековий остеохондроз, ГРЗ.
Водіям більшій частині нашої країни цікаво знати, як і чим підігріти двигун взимку перед запуском своїми руками. Проблема заводу двигуна взимку знайома всім автомобілістам. Навіть повністю справна машина може не завестися при морозі в -30 ° C. У зв'язку з цим багато людей намагаються вирішити цю проблему. Іноді передпусковий підігрів мається на штатній комплектації. Зараз практично всі дорогі версії автомобілів комплектуються такими пристроями.
Особливо це відноситься до дизельних двигунів. Вони майже завжди. Пов'язано це з більш високою температурою, що вимагається для їх роботи. Решті ж автовласникам доводиться самостійно придумувати способи заводу двигуна при низьких температурах. Благо зараз варіантів для цього безліч.
види підігріву
Як і чим підігріти двигун взимку перед запуском своїми руками? Для відповіді на це питання бажано визначитися, що вам потрібно від цього пристосування. Всі види підігріву діляться на наступні групи:
- Підігрів палива;
- Підігрів двигуна.
У підсумку, через розширення поршнів, можуть відбуватися задираки циліндрів, а також двигун може заклинити. Існує кілька варіантів для підігріву мотора. Нижче ми розглянемо, як зробити самостійно прилад для підігріву.
ручний розігрів
Для початку розглянемо варіант коли у вас немає штатного приладу для підігріву двигуна. І після різко вдарив морозу ваш залізний друг відмовився заводитися. Найчастіше це відбувається з двох причин:
- На дизелях замерзає паливо (грішить тим же), тоді вам пряма дорога в теплий бокс. Це найнадійніший спосіб;
- Загусло масло. Це часто можна зустріти на бензинових моторах, при використанні не дуже якісного, або не відповідає кліматичним умовам масла.
Підігрів палива
Для виготовлення вам знадобиться рушнична гільза, підійде варіант з калібром 12 мм. Також будуть потрібні наступні речі:
- Мідний дріт;
- реле;
Підігрів двигуна
Тут є кілька варіантів компонування. Вибір, що конкретно збирати, залежить від ваших навичок, а також наявності інструменту.
Найчастіше роблять підігрів антифризу. Цей спосіб найкраще підходить для швидкого розігріву двигуна. Також його можна використовувати при необхідності підтримувати високу робочу температуру двигуна. Для цього вам знадобляться 2 фланця (один пластиковий), нагрівальний елемент (невеликий шматок мідного дроту), ущільнювач, реле на 80А і вимикач.
Також необхідно 2 метра дроту для підключення і запобіжник на 50 А. Все це збирається і перевіряється на працездатність. Після чого врізається в систему обігріву мотора, бажано в мале коло. Найбільш оптимальним місцем є місце перед радіатором пічки.
Для виготовлення іншого пристосування вам знадобиться сантехнічний трійник. Також потрібно купити ТЕН. Підійде пристосування для підігріву проточної води, тільки обов'язково він повинен бути забезпечений термостатом. На один з кінців трійника накручується труба довжиною 10 см. На інші виходи слід надіти заглушки з можливістю приєднання до них шлангів. У трубу поміщається ТЕН. Після чого нагрівач підключається до двигуна, найкраще помістити його так само біля грубки. Висновки ТЕН підключаються до акумулятора через реле і вимикач.
висновок. У нашій країні кліматичні умови досить складні. Тому більшість водіїв задається питанням, як і чим, підігріти двигун взимку перед запуском своїми руками? Адже робота двигуна при екстремально низьких температурах може призвести до необхідності капітального ремонту.
