Compactva Zafira-familjen (det här är den andra generationen av modellen) anses vara en av de mest bra bilar Bland moderna kompakta minivans med sju landningsplatser.
Och den här bilen är inte bara populär i Europa, men också i Ryssland (var 2012 etablerades dess församling vid kraften i Avtotor-fabriken i Kaliningrad), liksom i ett antal andra länder (på de marknader som denna minivan är känt under namnen på Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira och Holden Zafira ...).
Förresten, prefixet "familj" den här modellen mottog endast när nästa generation av denna kompakta minivan visas i Ryssland - Zafira Tourer..
Exteriör av "familj zafir" orsakar bara trevliga känslor. Denna minivan har en snygg och samtidigt dynamisk design med väl genomtänkta kroppar, elegant minimalistisk inredning och snygga hjulskivor ... Negativa känslor på denna bakgrund Orsak bara främre stötfångareAtt ha för lågt Sve, vilket är klart inte ett plus i villkoren för "ryska vinter snötäckta varv".
Nu om dimensioner: Opel Zafira. Familjen har en ganska kompakt minivan, dess längd är bara 4467 mm, bredden staplas i ramen på 1801 mm utan att ta hänsyn till speglarna och 2025 mm, om de också räknar dem, och kroppens höjd återupptar 1635 mm. . Längden av hjulbasen är 2703 mm, bredden på fram- och bakspåret är respektive 1488 och 1512 mm.
Minsta skärmassan i den här bilen är 1505 kg.
Den största fördelen med Zafira-familjen är hans salong ...
Och fallet är inte alls på de sju lediga platserna (speciellt eftersom endast barn kan vara bekvämt belägna på tredje raden), och i möjligheterna att omvandla utrymme och i organisationen av inredningen. Minivan Salon är mycket ergonomisk, erbjuder bekväma stolar, liksom många ställen att lagra den minsta och fästa olika varor. Samtidigt är kvaliteten på monteringen "på höjden" ...
Även om det finns flera nackdelar, som för vissa bilister kan verka kritiska: i salongen "Zafira B" är lite bullriga och rack vindskydd Begränsa synligheten.
Stammen av Minivan i sitt standardtillstånd kan ta emot cirka 540 liter last, men om du viker de två bakre raderna av säten, kommer användbar volym att öka till 1820 liter, så att du kan transportera även en lång period.
Specifikationer. På den ryska marknaden erbjuds minivan Opel Zafira-familjen endast med ett alternativ kraftverk. Vi pratar om bensinmotorn i Ecotec-familjen, som har fyra inline-cylindrar med en total arbetsvolym på 1,8 liter (1796 cm³). Motorn är utrustad med en 16-ventils timing, en injektor, ett gasdistributionsfasystem och kan utvecklas upp till 140 hk. (103 kW) Maximal effekt vid 6300 rpm. Motormomentets topp är vid 175 n · m, uppnådd vid 3800 varv / minuter.
Denna motor är ekonomisk (förbrukar cirka 9,6 liter i staden, cirka 5,7 liter på höghastighetsvägen och endast 7,2 liter i blandad cykel), medan koldioxidutsläpp helt följer Euro-4 miljöstandarder.
Den enda bilen för Zafira-familjen - antingen med en 5-hastighet "mekanisk" eller med en 5-range "robot" EasyTronic.
I båda fallen maxhastighet Rörelser är cirka 197 km / h. När det gäller dynamiken för överklockning från 0 till 100 km / h, kommer minivan att uppfylla den 11,5 sekunder, men "robot" kommer att förvärra den här indikatorn på varumärket 12,9 sekunder.
OPEL ZAFIRA (B) Familjen är baserad på GM Delta Platform-plattformen, även känd av Astra H / C. Kroppens främre del stöds av en oberoende upphängning med MacPherson-ställen och en förstärkt stabilisator. tvärgående stabilitet. Bak används halvberedda torsionsstråle. Framaxelns hjul är utrustade med skivventilerade bromsmekanismer.
Bakhjulen fick enkla skivbromsar. Rache styrning Supplypeted elektro-hydraulisk förstärkare. Observera också att redan i databasbilen får aBS-system, EBD och ESP (i närvaro av ett paket "säkerhet").
Suspension Zafir Famile är väl anpassad till ryska vägar, och röjning på 160 mm bidrar till att förbättra permeabiliteten i vintertid Eller när du reser utanför staden. Det är sant att det är omöjligt att inte tala om den enda svaga platsen för upphängningen - stötdämparna, för vilka förresten inte ens spredde garantin.
I säkerhetsplanen är den här Compacttvan inte överraskad av någonting, som erbjuder en standarduppsättning för sitt prisklass: främre och sido krockkuddar för den främre raden av stolar, avtagbara bakrummar, förbättrad kroppsram och fästelement för barnstolar ... på Samtidigt noterar vi att resultaten av testen av Euroncap Minivan Zafira av den andra generationen fick full fem stjärnor.
Paket och priser. År 2018 kan Opel Zafira-familjen i Ryssland bara köpas på sekundärmarknad - till ett pris på 350 ~ 600 tusen rubel (beroende på utrustningens utrustning och tillstånd).
Den grundläggande listan över utrustning ingår vanligtvis: 16-tums enheter, skenor, vevhusskydd, främre dimma, full elbil, luftkonditionering, uppvärmd främre fåtöljer, inre belysningssystem för varje rad säten, flexorganiserare lastfästsystem, rosett i Trunk och ljudsystem med 6 högtalare och support USB / AUX / MP3.
När minivans var klass av maskiner som den lättaste framtiden profeted. Och nu minivanerna på vår marknad - en gång eller två och gjorde det. Det finns många skäl. Här och tryck från crossover-marknaden och ökningen av konsumentegenskaperna hos hatchbacks, men faktum är fortfarande ett faktum: väldigt få minivans på den ryska marknaden. Och kanske den mest populära modellen för redan tio år är Opel Zafira B, "nästan fullstor" sju minivan. Nästan det perfekta valet för dem som är c-class rengöras, och parkeringsstorleken tillåter dig inte att ta en större maskin.
Detta är inte den första generationen av modellen. Zafira A uppträdde tillbaka 1999, vann omedelbart hög popularitet i Europa och åtnjöt god efterfrågan på fred. Det är roligt att hon i Japan såldes som Subaru Traviq, och resten - ingen exotisk, bara de inhemska GM-emblemen. Vauxhall i England, Holden i Australien, Chevrolet i USA och Kina. Samtidigt bildades de viktigaste "generiska" -funktionerna i modellen: Sevensty, flexibel kabinkonfiguration med mycket små storlekar och utmärkt, absolut inte "buss" hantering. Den senare var knappast den huvudsakliga karaktäristiska egenskapen hos modellen, och det finns någon! Experter från Porsche hjälpte till att utveckla Opel-bilen. Maskinen var så framgångsrik att på vissa regionala marknader var Asien Zafira A till 2012.
På ersättningen av den första Zafir 2005 kom den andra. Begreppet maskin har inte ändrats: Bilen är fortfarande baserad på noder och modellenheter Opel Astra.Den har ungefär samma dimensioner som föregångaren och samma sortiment av motorer. Grunden för Minivan var en ny generation av modell. Från en teknisk synvinkel är modellerna mycket nära, har många identiska noder och aggregat, men eftersom minivan är mycket tyngre än hatchbacks, är gamma-motorerna och växellådorna fortfarande olika. Maskinens popularitet var ganska hög till högskolan, Zafira Tourer-modellen 2011: ännu mer kraftfull, stor, med ännu fler alternativ och dyrare. Men, märkligt nog, mer gammal modell Tog inte bort från produktion, men fortsatte att släppa den som Zafira-familj efter en liten restyling. Så var inte förvånad - den sista Zafira släpptes parallellt med det nya inte bara i vår St Petersburg, men också i Europa.
I översikt
Som jag. grundmodellI allmänhet visade sig Zafira vara mycket tillförlitlig och bekväm. Maskinens reglerbarhet är traditionellt helt enkelt, du känner dig bakom hjulet, som i en vanlig bil. Naturligtvis är två platser i bagaget inte mycket lämpliga för stora människor, men om vi inte pratar om långdistansfilmer, är bilen ganska sju. Och självklart, om två onödiga platser inte behövs, är de helt vikta, och de andra "klackarna" kommer så småningom att avundas.Uppdelningar och problem i drift
Motorer
Motorer är nästan samma här som på Astra H, och om du vill ha detaljer rekommenderar jag att du kontaktar. Men eftersom bilen fortfarande är märkbart hårdare, dök motorn 2,2 liter i gamma, redan bekant för familjen. Detta är en 155-stark motor med omedelbar injektion av Z22YH, det gäller inte de mest favoritspelande motorerna på grund av systemets låga tillförlitlighet. direkt injektion bränsle möjliga problem Med timing och relativt dyra reservdelar. Mycket mer populär med 1,8 Z18xer-motorer eller liknande A18xer på det sista året av release-maskiner. Denna 140-starka motor är en "Golden Middle": Det är ganska kraftfullt för den här tunga maskinen och låter dig självklart känna inte bara i staden, men också på banan. Och dessutom har den en enkel och billig design. Hans examen 1.6L Z16xer är fortfarande svag, och om stadsrörelsen inte är mycket känd i stadsrörelsen, är varje dussin viktig på banan hästkraft. Mer kraftfulla motorer Det är viktigt dyrare när man köper och underhålls. Helt framgångsrik och kraftfulla motorer i Z20let, Z20LER, Z20LEH-serien med en kapacitet på 170, 200 respektive 240 hk, är ganska sällsynta. Dessa turbolotorer görs på grundval av gamla X20xev-serier, vilket ger relativt låg kostnad av reservdelar och hög tillförlitlighet i drift. Men maskinerna med dessa vägar finns extremt sällsynta, och till skillnad från motorer 2.2 kombineras inte med automatiska överföringar. Mest troligt är saken också i det faktum att den kraftfulla turbo-motorn under familjen bilens huva är uppriktigt överdriven.
Dieselmotorer 1,7 och 1,9 liter är officiellt inte såld från oss, men det finns många bilar på marknaden med dessa motorer. Det här är bilar från Europa, det finns dieselbrännskador är mycket mer populära än bensin. Huvudstimulansen att förvärva en sådan maskin är en automatisk växellåda. Men motorerna själva är också mycket bra, med en dum karaktär och hög tillförlitlighet. Glöm inte att ändra tidsbältet minst ca 60 tusen kilometer. Resten av problemet är som alla dieselmotorer: en jamming EGR-ventil förorenande mjölkfilter På modifieringarna av Euro-4 och Euro-5 och den oundvikliga risken för att slå en dålig diesel fancy till tanken, med den efterföljande buketten av problem på bränslesystemet och inte bara.
Överföring
Stor utmaning för att bränna växellådestål. Mekanisk ppc På motorerna 1,6 och 1,8 l är fem-hastigheten F17, som jag är. Tyvärr är deras tillförlitlighet uppriktigt lågt - jag rekommenderar starkt noga att kontrollera katten när du köper, och sedan ständigt övervaka nivån och kvaliteten på oljan i rutan i lådan under drift. I en allvarlig minivan är chansen att överföringsutmatningen märkbart högre än på lättare hatchbacks, så det är inte värt att koppla av. I kombination med två-liters Turbogo används MCPP för M32-serien. Denna sexhastighetslåda visade sig också vara med en överraskning i form av misslyckande lager och axlar. Problem är desamma som F17, men underhåll är i allmänhet högre och det finns framgångsrika alternativ för enkel ersättning på F16-F20 PPC, vilket minskar problemets skärpa. Med automatisk växellåda på Zafir också är allt inte så bra. Inte i den meningen att de är opålitliga, bara fullfjädrade automatisk överföring på det mesta running Motors 1,6 och 1,8 installerades inte. Endast "roboten" isitroniskt, som i själva verket är en konventionell F17-låda med koppling och växling. Liksom alla "robotar" av den första generationen är det inte särskilt lämpligt för intensiv stadstrafik, och glädjer inte mycket hög, cirka 60 tusen kilometer, resursen för executive-enheter. Den fullständiga automatiska överföringen på ZAFIR kan endast erhållas i ett par med en 2,2-liters bensinmotor (faktiskt är det förmodligen den främsta orsaken till inköp av en sådan bil) eller i kombination med diesel. Det här är ju mer irriterande att på Zafira A och på Astra H motor 1.8 är perfekt kombinerad med automatisk låda Transmissioner, och mycket framgångsrika, men inte för moderna. I den nya zafiren, en bensinmotor med femhastighet Aisin automatisk överföring AW55-50SN, det är AF33, och dieselks är nya och starka lådan Aisin Warner AW TF-80Sc, det är AF40. Den automatiska överföringen är ganska tillförlitlig, du kan läsa om nyanser av drift i materialet. Med en lugn rörelse och ersättning av olja var 60 000 kilometer eller oftare, är de ganska kapabla att leva ett långt och lyckligt liv.
Chassi
Maskinfjädring är ganska enkelt i design och helt klart med en relativt svår minivan. De viktigaste förbrukningsmaterialet är alla samma som på ASTRA: Det är ställen av stabilisatorer, de bakre tysta blocken i den tvärgående spaken och stödlagren. När man kör ca 100 tusen är det värt att kontrollera de tysta blocken på baksidan av strålen, de kan redan spricka, särskilt med slitna källor och frekvent rörelse med full belastning och. I allmänhet förtjänar resursen för suspensionen respekt - utan allvarliga investeringar gör det möjligt att gå igenom hundra, och sedan en och en halv hundra tusen kilometer.
Kropp och salong
Kvaliteten på interiörens prestanda är ungefär densamma som i Astra H, med ändringsförslag på hela rikare konfiguration. God kvalitet material och ljudisolering och bristen på uppriktigt fattiga konfigurationer gör bilen extremt attraktivt alternativ "för varje dag." Men designen är dyster - tyvärr är det en generisk egenskap hos Opel-bilar av dessa år. Inte alla kommer att behöva duschen uppriktigt konstgjorda utförande, facetterad konsol och överflöd av grå och silverinsatser. De viktigaste problemen, i allmänhet, samma som Astra: Det här är en CIM-ratt-kolumnmodul, som bränner ut informationsdisplayer i lågkostnadsversioner och många små misslyckanden av den mest varierande elektriker på maskinerna i de första års frigöringsmaskiner. Specifikt, till exempel läckage av fästet av skenor och den bakre stoppsignalen, tillsätts och fallet i salongen genom tätningarna när maskinens tvättning och vibration av den utvecklade takkonsolen. I allmänhet, med avseende på stugan och suspensionen, tillhör maskinen de mest praktiska och bekväma enheterna, kanske den mest ekonomiska i drift idag i sin klass.»Den andra generationen hade en sjupartsalong med bred omvandlingsförmåga - de återstående europeiska kompakta enhissarna kunde skryta bara en fem minuters salong.
Maskinen installerades i bensinmotorer med en kapacitet på 1,6, 1,8 och 2,2 liter med en effekt av 101 till 147 krafter, såväl som turbodieslar 2,0 och 2,2, som utvecklar 82-125 liter. från. Överföring - mekanisk eller automatisk.
År 2001 presenterades den "laddade" Opel Zafira OPC med en två-liters bensin turbo motorkapacitet på 192 liter. från. (Senare - 200 l.) Samtidigt modellrad Det fanns en version med en motor som kunde arbeta med bensin och gas.
Leveranserna av modellen till den ryska marknaden startade 2002. Något uppdaterat "Zafira" debuterade 2003, och 2005 slutfördes utgåvan av bilar i Tyskland i samband med tillkomsten av den andra generationen av modellen. I Brasilien publicerades Minivan under namnet fram till 2012, bilen var också känd som namnen i Australien, på den brittiska marknaden och i Japan.
| Version | Motormodell | motorns typ | Volym, cm3 | Kraft, l. från.Notera | |
| X16XEL / Z16XE. | R4, bensin | 1598 | 101 | 1999-2005 | |
| X18xe. | R4, bensin | 1796 | 115 | 1999-2000 | |
| Z18xe. | R4, bensin | 1796 | 125 | 2000-2005 | |
| Z20let. | R4, bensin, turbo | 1998 | 192 / 200 | 2001-2004 | |
| Z22SE | R4, bensin | 2198 | 147 | 2000-2005 | |
| Opel Zafira 2,0 di | X20dtl | R4, diesel, turbo | 1995 | 82 | 1999-2000 |
| Opel Zafira 2.0 dti | Y20dth | R4, diesel, turbo | 1995 | 101 | 2000-2005 |
| Opel Zafira 2.2 dti | Y22DTR. | R4, diesel, turbo | 2172 | 125 | 2001-2005 |
| Opel Zafira 1.6 EcoFlex | Z16yng. | R4, bensin / gas | 1598 | 97 | 2001-2005 |
2 generation (b), 2005-2014
Den andra generationen minivan steg till transportören 2005, "Zafira" var igen konstruerad på "ASTRA" -plattformen, men nästa generation. I Storbritannien var modellen känd som, och i Chile och Mexiko - som.
Gamma av kraftenheter bestod av 1,6, 1,8 och 2,2 bensinmotorer, som utvecklades från 105 till 150 liter. med., liksom en två-liters turbomotor med en kapacitet på 200 styrkor. Turbodiesel skenor hade en volym på 1,7 och 1,9 liter. Från början var den "laddade" versionen av Zafira OPC med en två-liters bensin turbo-motor, smidd till 240 liter, "laddad". från. Överföring - mekanisk, robot eller automatisk.
År 2007 hölls en liten restyleringsmodell, och 2009 monterade maskiner för rysk marknad Började på Avtotorfabriken i Kaliningrad.
Under 2011 ändrades en produktion av modell, och utgåvan av bilar i Tyskland slutade, men i Polen och Ryssland fortsatte Minivan att göra fram till 2014 under namnet Opel Zafira-familjen.
Motorbord Opel Zafira
| Version | Motormodell | motorns typ | Volym, cm3 | Kraft, l. från.Notera | |
| Z16xep / z16xe1. | R4, bensin | 1598 | 105 | 2005-2007 | |
| Z16xer / a16xer. | R4, bensin | 1598 | 115 | 2008-2011 | |
| A18XEL. | R4, bensin | 1796 | 120 | 2013-2014 | |
| Z18xer / a18xer. | R4, bensin | 1796 | 140 | 2005-2014 | |
| Opel Zafira 2,0 Turbo | Z20ler | R4, bensin, turbo | 1998 | 200 | 2005-2010 |
| Z20LEH. | R4, bensin, turbo | 1998 | 240 | 2005-2010 | |
| Z22YH. | R4, bensin | 2198 | 150 | 2005-2010 | |
| Opel Zafira 1.7 CDTI | Z17DTJ / A17DTJ. | R4, diesel, turbo | 1686 | 110 | 2007-2011 |
| Opel Zafira 1.7 CDTI | A17DTR. | R4, diesel, turbo | 1686 | 125 | 2007-2011 |
| Opel Zafira 1,9 CDTI | Z19dtl. | R4, diesel, turbo | 1910 | 100 | 2005-2007 |
| Opel Zafira 1,9 CDTI | Z19dt. | R4, diesel, turbo | 1910 | 120 | 2005-2010 |
| Opel Zafira 1,9 CDTI | Z19dth. | R4, diesel, turbo | 1910 | 150 | 2005-2010 |
| Opel Zafira 1,6 CNG | Z16YNG / Z16XNT. | R4, bensin, gas | 1598 | 94 / 97 / 150 | 2006-2011 |
18.10.2016
Opel Zafira.) andra generationen - en stor och bekväm bil till ett överkomligt pris, kanske det bästa sättet för stor familj. Speciellt om budgeten för köp av bilen inte är stor är det värt att notera att Zafira är en av de mest tillgängliga som presenteras på den sekundära marknaden. Det finns väldigt få negativa recensioner om den här bilen, men det har fortfarande brister, men vad de är, och vad man ska uppmärksamma inköp av denna modell, låt oss nu prata.
Lite historia:
För första gången visades Opel Zafira i Frankfurt Motor Show våren 1997, men i utseendet på prototypen började den verkliga historien om Minivan 1999. Tekniska egenskaper Opel Zafira liknar Opel Astra, men det finns fortfarande några skillnader. Till exempel förstärkt bakre suspension och större stötfångare med luftintag. Under 2003, med tanke på uppkomsten av ett stort antal konkurrenter beslutade bolagets ledning att enkelt uppdatera bilen, varefter utseendet ändrats något, och listan över tillgängliga alternativ har ökat. År 2005 presenterades en ny generation av modell i Genève, byggd på en ny plattform, med en fundamentalt modifierad kroppsdesign. Tack vare den nya plattformen har kroppens längd blivit 15 cm, bredden är 4 cm, och höjden är 1 cm. Även bilens märkeschip förbättrades - snabb omvandling av kabinen. Huvuddelen av de maskiner som säljs på den sekundära marknaden samlas in i Polen eller Ryssland.
Fördelar och nackdelar med Opel Zafira med körsträcka.
När den operativa upplevelsen har visat är lackarbetet väldigt mjukt, på grund av detta visas chips och repor på kroppen. Efter 5-6 års operation, på dörrarna på stammen, hjulbågarna och bakdörrar Färgen börjar svälla. Trotts detta, kroppsdetaljer Länge är inte täckt med rost.
Kraftaggregat
Linje av motor Opel Zafira är representerad som bensin och dieselversioner. Bensinmotorer 1,6 (105 och 115 hk), 1,8 (140 hk) och diesel 1,7 (110, 125 hk) och 1,9 (100, 120, 150 hk). Det finns inte heller en helt vanlig version av den 1,6 motorversionen, som arbetar på naturgas, utan att möta en sådan bil - en stor tur. För dem som älskar att "se" finns det en motor 2.2 (150 hk), Turbo Engine 2.0 (200 hk) och sportversionen av OPC (240 hk).
GRM-enhet från bensin och dieselmotorer bälte, officiellt, ersättningsintervallet är 150 000 km, men många ägare rekommenderar att man ändrar det minst en gång i 100.000, eftersom det ofta bryts bältet när de körs 110-130 tusen km. I bensin atmosfäriska, ett vanligt problem med automatisk justering av distributionsfaserna. Om bilen har denna defekt, kommer du att förstå detta direkt: efter att ha startat kall Motor, ljudarbete bensinmotor Det kommer att påminnas mer av en gammal diesel. Om det här problemet inte behandlar, kommer bilen att stalla, och du kommer inte att kunna starta den.
Ofta finns det ett misslyckande av systemet med mekanisk synkronisering av inloppskamaxeln, för eliminering av problemet i tjänsten kommer att ställas 20-50 USD. Men om du ignorerar arbetet bensinmotor Med ljudet av diesel kommer det snart att vara nödvändigt att byta ut kugghjul och tätningar. När man kör mer än 80 000 km, finns det läckage från cylinderhuvudet och körtlarna, det bör ivrigt elimineras, annars kommer oljan att falla på tidsbältet, vilket kommer att resultera i dyr reparation av kraftenheten. Dieselmotorer på Opel Zafir är mycket pålitliga och ekonomiska, men om den tidigare ägaren inte använde högkvalitativt bränsle, var beredd på reparation bränslesystem. Byte av munstycken (400-500 CU), TNVD (300-400 CU). På alla maskiner, närmare 100 000 km körning, startar tändmodulen misslyckande, funktionsfelet kommer att tjäna flytande varv och instabilt fordon. Dessutom kräver denna körsträcka ersättning av kylvätskan och termostatens temperatursensor
Överföring
Opel Zafira är utrustad med mekanisk, automatisk eller robotlåda EasyTronic Gear (Isitronics). Upp till 100 000 km till mekanisk överföring Det finns inga klagomål, efter - Jerks visas när du rör, hum och vibrationer när du byter växellåda och rörelse. Detta händer på grund av det bärande axelns slitage, reparationen kostar ca 350 USD. Kopplingen har en tillräckligt stor resurs och kan stoppa 120-140 tusen km, ersättningen kostar 400-500 USD. För många bilister ser EasyTronic ut som automatisk växellåda, men i sin tillförlitlighet är det mycket sämre än automatisk växellåda. Därför indikerar ofta inte ärliga säljare som säljer bilar med en problemrobot, i annonsen att bilen med automatisk överföring, Vara mycket uppmärksam.
Om bilen endast används för rörelse på motorvägen kan robotöverföringen också tjäna 150000 km. Men om maskinen används i metropolen, kommer dyrare reparation av växellådan att behövas när du kör mindre än 100 000 km. Det vanligaste problemet är att kopplingen misslyckas, reparationen kostar 700-900 CU, så mycket måste ge och för ersättning av mekatronik. Optimal alternativ För förvärvet kommer det att finnas Opel Zafira med en konventionell automatisk växellåda. När den operativa upplevelsen visade uppträder uppdelningen i denna överföring extremt sällan. På vissa maskiner finns det inget uppror av olja, i det här fallet kan sändningarna brytas, även när växling kan smälteras. Vanligtvis, efter toppen av oljan, passerar dessa problem själva.
Arbetskvalitet Opel Zafira
Suspensionen av denna modell är ganska primitiv, en oberoende upphängning av McPherson-typen är installerad framför, en halvberoende stråle är bak. Om den här maskinen går försiktigt och inte överbelastad den, måste den första allvarliga reparationen av suspensionen göra närmare 80 tusen km av körsträcka. Som en majoritet moderna bilar svag plats Suspensionen anses vara stabilisatorställen, de måste byta dem, i genomsnitt var 30-40 tusen kilometer. NavagerTrots den höga kostnaden, bor sällan till 60 000 km, kommer ersättningen att kosta 120-180 USD. Stödlagren tjänar 40-50 tusen kilometer, de främre stötdämparna kommer i förfall efter 100 000 km, men bara om du inte kommer överbelasta bilen. Kostnaden för den ursprungliga stötdämparen ca 100-120 USD, för samma pengar kan du köpa ett par inte original.
De återstående detaljerna i den främre upphängningen Opel Zafira har mer än 100 000 km. Styrstångar och tips har en resurs på 100-120 tusen km. Bakfjädring Det anses inte dödat, det enda som måste bytas ut i det är den bakre stråldämparna efter 120000 km körning (ersättning från båda sidor kostar 40 cu). Om det började läcka styrning reika, Rusa inte för att gå till tjänsten och ändra den till en ny, för att ersätta återförsäljaren måste lägga ut cirka 1000 USD. Försök hitta en specialist i reparationen av denna nod i din stad, reparation kostar 100-200 USD.
Resultat:
Opel Zafira - som människor som är nära i universitet, sedans och hatchbacks, liksom de som gillar att resa ett stort företag. Om vi \u200b\u200bpratar om tillförlitligheten och kostnaden för bilinnehållet, kommer bilen i dessa komponenter att ge endast positiva känslor. Det viktigaste är att hitta en live kopia! Undvik också att köpa en bil med en robotöverföring.
Fördelar:
- Kapacitet (7 bäddar).
- Kvalitativa material av inredningen.
- Stor motorprestanda.
- Tillförlitlig upphävande
Nackdelar:
- Svagt lackarbete.
- Robotisk överföring.
- Inte en mycket bekväm förarsäte.
- Bullerisolering.
Om du är ägare till den här bilmodellen, beskriv de problem som du måste möta under bilens funktion. Kanske är det din feedback som hjälper läsare på vår webbplats när du väljer en bil.
Med vänliga hälsningar, fordonets redaktörer
Den tyska tillverkaren, men som redan tillhör den franska oroen, återvänder till hemmamarknaden. I sin modellrad, Opel Zafira med livskonsolen. Till maskinen med samma namn, som produceras under tiden för General Motors, har nyheten inget att göra. Faktum är att det här är en överflödsversion av den franska minivan, som säljer under namnen på Peugeot-resenären, Citroen-spaceteter och till och med Toyota-efterfrågan. Strängt taget använder Vauxhall-varumärkesgrenen namnet Vivaro. Alla skillnader ligger i namnsplattor, logotyper och designens design. "Tyska" har ett något förstorat galler med ett tunt horisontellt förkromat överlag. Strålkastare har en enklare form, utan stötfångare. En mer signifikant skillnad ligger i listan över utrustning. Så, startutrustningens innovation är dyrare än den franska analogen, men kännetecknas av en rikare teknisk fyllning. Listan över utrustning inkluderar: två skjutdörrar på sidor, frontal och sidokrockkuddar, stålstämplat hjulskivor med 16 tum, stabiliseringssystem, farthållare, klimatinstallation och separat system Luftkonditionering för bakre raden passagerare, autonoma förberedelser värmare webasto., Främre parkeringssensorer och bakifrån kamera, underhållning multimediasystem med sju inches skärm, liksom motorns startknapp. Monteringen är etablerad vid kapaciteten hos Kaluga Plant PCMA.
mått
Opel Zafira är en passagerare minivan, som kan ta ombord från sex till nio personer. I den grundläggande versionen av utförandet har den 4 600 mm i längd, 1920 mm bred, 1905 mm i höjd och 3275 mm mellan hjulparen. För en extra avgift kan du beställa ett långsträckt 350 mm alternativ. Storleken på hjulbasen sparas. Utanför hemmamarknaden är den längsta versionen tillgänglig. Från stötfångare till stötfångare har den 5,3 meter. Det är värt att notera att nästa år kommer att visas i Ryssland, men det kommer att bli namnet Vivaro, som den sub-slitna modellen.
Specifikationer
För Opel Zafira är endast tillgänglig kraftaggregat. Detta är en två-liters rad diesel fyra med turboladdning och kraftsystem Gemensam järnväg.. Det utvecklar 150 hästkrafter vid 4000 rpm och 3700 nm vridmoment sedan 2000 varvtal vevaxel varje minut. Som en överföring föreslås en exklusiv klassisk hydromekanisk maskin med sexområdet. I början av försäljningen kommer enheten att vara bara på framhjulen. Senare skulle det vara möjligt att beställa ett plug-in-system med en mångsidig koppling. Som ett resultat kan bilen accelerera från plats till hundra kilometer per timme på 12,3 sekunder. Hastighetstaket ligger vid 183 kilometer per timme. Bränsleförbrukningen är 7 liter dieselbränsle i stadsresa, 5,6 liter på motorvägen och 6,2 liter i en blandad cykel.
Video
