Det anses vara en av de vackraste modellerna för frimärkeshistorien. Sport Roadster som skickades till allmänheten år 1955 var tänkt som en konkurrent Mercedes-Benz 300SL och riktade sig till Nordamerika. Strita att göra bästa bil Hans tid sätter BMW på kanten av konkurs.
Dubbelkroppen gjordes av lätt aluminiumlegering, den V-formade "åtta" placerades under huven, vilket gjorde det möjligt för ägare att utveckla en hastighet på 220 km / h. Lite senare fick bilen effektiva skivbromsar, men för kunder gjorde det inte ett korrekt intryck.
Den höga kostnaden skrämde även rika kunder. Trots det faktum att ägarna av premium BMW var stjärnorna av den första storleken (till exempel, hade Elvis två 507 i garaget), för sitt bransch, var den här modellen, som många genier, inte hedrad med livets ära . Men efter ett tag blev erkänt som en klassiker. Idag är det en riktig sällsynthet för vilken besökare av auktionerna lägger ut miljontals dollar.
BMW M1.
En annan laddning byte samlare. Modellen såld från 1978 till 1981. I BMW bestämde vi oss för att frigöra mittdörrens supercar (modell med en mid-dörr-layout) tillsammans med Lamborghini. Men samarbetet blev inte palptet och förkroppsligade endast idén i BMW.
Utformningen av prototypen är utformad av det legendariska äktenskapsfältet. Som ett resultat hade han ett kraftfullt inflytande på märkets DNA. Det var då den första instrumentpanelens första layout, utplacerad mot föraren och blev BMW-visitkortet.
M1 var ett genombrott inte bara i design, men också när det gäller teknik. Den blygsamma fyrcylindriga motorn var utrustad med en sällsynt vid tidpunkten för turboladdade, vilket möjliggjorde att två liter klämde mer än 270 hk. För M1 gjorde även en separat racing-serie, där stjärnorna "formlerna" smeknamn av Lauda och Nelson Peak utfördes. Till skillnad från vägversionerna var M1 för banan tvungen till en otrolig 850 hk
BMW Nazca.
Generation 1976-1982 bör komma ihåg insatsen från tuggummi turbo med lämplig bild, dessutom är denna modell bekant för oss på spelbehovet. Men i verkligheten var konceptet Kara från Maestro Gurdjaro avsett att vara utställningsutställningen. Nazca, först som visas i Tokyo Motor Show 1992, var för djärv, för komplicerad och för dyr att komma in i en serie.
I bilen för första gången, energiabsorberande stötdämpare, garanterade kollisioner med hinder utan några ekonomiska konsekvenser för ägaren. Totalt producerades flera unika bilar, varav en menade en medlem av den arabiska familjen. Förresten, nyligen nazca upplyst på en bilauktion, så om du har en extra miljoner dollar finns det fortfarande en chans att sätta den här bilen i ditt garage.
BMW M5.
Den första generationen av bilen såg ljuset 1984. Sedan dess, som Batman, i varje ny serie blir svalare och kallare. Men vi kommer ihåg generationen av E34 på 90-talet - den sista M-KU, värmen i manuell montering. Produktionen av efterföljande generationer har blivit automatiserad. Konungen i Autobahn i en medborgerlig sedan kostym, för första gången i modellområdet BMW Motorsport med en vagns kropp. Beroende på modifieringen varierade M5-motoreffekten från 311 till 335 hk, medan en rik lista extra utrustning Och möjligheten till en bekväm åktur med familjen gjorde en modell av en universell maskin, där du kan bära barn till skolan och gå till banan.
BMW 850.
Coupe av Gran Turismo-klassen, som producerades från 1989 till 1999 värt cirka 100 tusen dollar. Bilen tävlade i Europa och Ocean med Mercedes-Benz SL och Ferrari 348. Mest kraftfull version 850 CSI utvecklades 350 hk (Förresten, denna V12 sattes på en unik McLaren F1), utrustad med avancerad elektroniska system hjälp jag. adaptiv upphängning. Idag i modellområdet överensstämmer GT-klassens roll 6: e bMW-serienOch "åtta" asslaved i händerna på tacksamma fans.
BMW Z8.
Henrik Fisker och Chris Bangle sätts för att skapa en bil, därefter frågade riktningen till en bra tio år. Den ideologiska efterträdaren av den berömda 507: e på bilhandlaren 1997 antogs av allmänheten är välkommen. Som ett resultat beslutade BMW att göra en begränsad serie bilar till ett pris av 170 tusen dollar vardera på grundval av show-proppen. Z8 fick lätt en begränsad elektronikhastighet 250 km / h, men skapades inte för dragkörning. En mycket mer organisk bil tittade på havskusten eller i garaget i östra sheikh. En logisk stroke, med betoning av den speciella statusen för BMW Z8, var Bondmobils roll i filmen "och hela världen av lite".
BMW X5.
Om vi \u200b\u200bantar att tennet Range Rover. (Som under skapandet av X5 tillhörde bavarianerna) gav fönstret till segmentet av de lyxiga SUV, så är X5 fönstret i fönstret och sätt moderna dubbelglasade fönster i det. Fokusera på huvudvärdet av det tyska varumärket - nöjet att köra, X5 blev först känd efter att ha installerat en post på Nürburgring Racing Highway, där testen spridde prototypen till mer än 300 km / h.
Men i Ryssland "boomer" fast förankrad i massans medvetenhet, i samband med filmen med samma namn. Lyckligtvis, med X5-uppdateringarna, förlorar långsamt halo av affärskortet i chefen för den organiserade kriminella gruppen. Idag i myndigheterna, som dömer av de skandalösa nyheterna om medborgare av akademiker från FSB-akademin, ett annat tyskt varumärke, en nära konkurrent BMW. Tja, på hälsa!
BMW 3.0 CSL Hommage
Trots det faktum att detta inte är en seriell modell inkluderade vi det i topp tio av den vackraste BMW. Efterträdaren av den härliga sportiga typen, som härrör från Coupe 3,0 CS 1968, på en gång som konkurrerade Porsche 911.
Konceptet, som presenteras förra året på "Elegance Competition" på Villa D "Este Italien, glädjer ögat med en aggressiv design och smekar ryktet en rad med en rad 6-cylindrig motor.
Historien om det tyska varumärket började på norra utkanten av München 1916 med en liten flygplanbärare. Karl Rappa och Gusts Otto skapade ett företag som heter Bayerische Motoren Werke, vilket betyder "bayerska motorväxter". Som underlag för BMW-emblemet tog skaparna en stiliserad flygplanskruv på bakgrunden blå himmel. Enligt en annan tolkning valdes logotypikonen på grund av vita och blåa färger på den bayerska flaggan. Då har ingen ännu antagit att ett litet flygbolag kommer att bli till den jätte bilmarknaden.
Stor efterfrågan på flygmotorer BMW kallades av första världskriget, men hennes resultat tog nästan ett ungt företag: ett förbud mot tillverkning av motorer för tysk luftfart registrerades i det avslutade Versailles-avtalet - vid den tiden av den enda produktionen av München. Då bestämdes det att producera motorcykelmotorer. Den första BMW R32 motorcykeln konstruerades av en ung ingenjör Max Fritz bokstavligen i fem veckor.
Men produktionen av flygplan arbetstagare på kort tid återupptogs, den BMW-position som förlorades på denna marknad återvände snabbt. Lyftningen av det bayerska företaget bidrog till att Tyskland ingick ett hemligt avtal med Sovjetunionen om leverans av de senaste flygmotorerna. Sovjetflygplan på 30-talet, utrustade motorer BMW.Många har spelat in flygningar.
Vid den tiden upplevde Europa ekonomiska svårigheter, och den första små BMW Dixi 929 bil har fått stor popularitet. Sju år senare presenterade det bayerska företaget sin berömda sportkupé på BMW 328, som blev vinnaren av många tävlingar. Basen av verksamheten var dock fortfarande produktion av flygmotorer.
Under andra världskriget förstördes många tyska fordonsföretag, inklusive Münchens växt av BMW, för återställandet av den industriella basen var nödvändiga år. Det bayerska företagets lågkostnadstatus slutade knappast med beslutet om försäljningen en långsiktig konkurrent i Mercedes-Benz, men tack vare den nya strategin som valts av ägaren lyckades BMW bevara sitt oberoende. Bolagets politik för efterkrigsår har varit i produktion av motorcyklar med lågfibrer och stora bekväma sedans. Sådana modeller på 60-talet, som BMW 700 och 1500 vann universell erkännande och gav hopp om varumärkets återupplivning. Det var då som uppträdde helt ny klass Kompakt sport och turistbilar. Samtidigt producerades en ovanlig trehjulig BMW Izetta - något genomsnitt mellan motorcykeln och maskinen. För första gången såg de ljuset och bilarna i den berömda serien - den tredje, femte, sjätte och sjunde.
Den snabba utvecklingen av den bayerska automaker åtföljde 80-talets globala ekonomiska boom. Fokusera på utmärkt utmaningar Och den maximala komforten för föraren, företaget har ökat sin försäljning ibland och väsentligt fastsatt amerikanska och japanska konkurrenter. Vid olika punkter i Globe öppnade handels- och produktionsenheterna BMW.
På 90-talet inkluderade det växande tyska företaget sådana varumärken som Rover och Rolls-Royce, vilket gjorde det möjligt att fylla på sitt modellutbud av SUV och en supermallerad bil.
Under de senaste trettio åren ökar automakernas vinst årligen. Det visar sig inte en gång på gränsen till kollaps, Empire BMW steg och uppnådde igen framgång. Nu upptar det tyska varumärket en solid position för lagstiftaren bilmodell. BMW-märke - synonymt med hög standard, komfort och säkerhet.
BMW - ett varumärke som upptar en ledande position i segmentet fordon Premium Class. Det tyska företaget har vunnit kundernas förtroende runt om i världen på grund av att han ständigt strävar efter fullkomligheten av sina bilar. De är eleganta, dynamiska, utrustade med en motor med hög kraft. Varje modell BMW Kombinerar tillförlitlighet, manövrerbarhet och stabilitet i kontroll på grund av ett noggrant genomtänkt styrsystem.
BMW Model Range - bästa alternativen
SUVS X5 och X6 är mycket populära i Ryssland, representativa sedans 7-serie, Business Class Cars - 5-serie, Sport Coupe - M6, Cabriolets - 4-serie, kompakta hatchbacks - 1-serie. Med hjälp av sajtkatalogen kan du köpa en BMW 1-8-serie, bland annat presenteras Active Tourer Minivans, Rhodsters I8. Modellerna är också efterfrågade: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, I3.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt salongen, det är alltid gjord på högsta nivån, modern navigerings- och ljudsystem är installerade, temperatursensorer och den främre sätet.
Fördelar med köp med autoPot
Sök efter ett lämpligt erbjudande med hjälp av AutoSpot-tjänsten öppnar flera möjligheter till kunder:
- på alla nya auto BMW. En garanti ges i 3 år, förvärva bilen från officiell återförsäljareDu får gratis service;
- tillgänglighet av ett försäkringsprogram som ger tillförlitligt ekonomiskt skydd, tilläggstjänster;
- ett speciellt utlåningsprogram är det ursprungliga minimibidraget på 0%, i lånets belopp, kan du möjliggöra kostnaden för försäkring.
Stort val ÅterförsäljareMed hjälp av servicekatalogen kan du köpa en ny bil av ett tyskt varumärke i Moskva till ett bra pris.
Köp BMW från den officiella återförsäljaren i Moskva - På lager 1557 Modeller | Pris från 1 810 686 till 14,892,200 Rubles för ny bil. Gör ditt val!
BMW Z4 producerades från 2002 till 2008 som en konvertibel med en mjuk vikning (E85). Under 2006 verkade en BMW Z4 Coupe med ett styvt icke-gammalt tak (E86), placerat som en direkt konkurrent Porsche Cayman. Sedan 2009 har modellen tillverkats enbart i en utföringsform med ett styvt vikstak (E89) och är den första bilen av den här typen i varumärkets historia.
Närvaron av fyra dörrar och en tre-kopplingsalong stör inte de bavarianer som ska kallas sin briljanta skapelse av designer och teknik tanke Coupe - BMW Gran Coupe 6 för alla kanoner skulle behöva ta plats på podiet av premium sedans. Kanske ville den tyska tillverkaren skapa en sfär utan konkurrenter? Endast en sak är känd: att göra en furor på marknaden dyra bilar Bayerska lyckades.
Älskare av den bayerska tekniken upplever, kanske de bästa tiderna, för idag påverkar utbudet och erbjudandet om BMW helt alla bilsegment. Det finns miniatyr, men laddade hatchbacks, och det finns båda SUV som du kan slåss mot någon vägbeläggningar. Men sofistikering och stil är inte en vanlig kroppsfaktorer. De mest verkliga känslorna amatör fyrhjulig teknik kommer att uppleva, beskurna i BMW 1 Coupe.
Efter att bilen passerar tidens test har han två sätt: antingen till en deponi eller en restaurering och ett museum. Endast bilar som har vunnit respekt och erkännande i varje stadium av historisk utveckling, är hedrad att kallas en klassiker. Ett av de ljusaste exemplen på den förtjänade retromobilen är skapandet av tyska ingenjörer från 1955 BMW 503.
Under första gången, efter utseendet, släppte BMW endast några modeller. I början av 30-40-talet producerade tillverkaren endast 1-2 modeller med olika kraftaggregat. Från dessa olika motorer Det fanns olika namn på modellerna. I vår nuvarande artikel lär du dig om alla BMW-modeller.
Tiden gick, allt förändrades, ändrades och bilindustrin. I samband med ökningen av efterfrågan tvingades bilföretag att skapa nya modeller som kunde uppfylla kraven hos köpare. Av denna anledning började olika segment och nischer dyka upp. BMW var tvungen att anpassa sig till dessa förhållanden.
På 1960-talet uppträdde flera nya modeller i det tyska företagets modellområde, som redan var annorlunda än varandra, inte bara av makt eller motorns arbetsvolym. Vid denna tidpunkt uppfann BMW-specialisterna metoden för differentiering av sina bilar.
De bestämde sig för att göra detta med ordet och numret. I ordet var "Entwicklung", det vill säga "utveckling". I 50 år har ingenting förändrats, och det här ordet har alltid kombinerats med olika nummer. På så sätt började alla BMW-modeller vara etikett.
Mest sannolikt har du redan hört kodnamnen på dessa bilar i många år, men de flesta vet fortfarande inte hur de dechiffrerar. Vi bestämde oss för att hjälpa dig att förstå detta och lade namnen på BMW-bilen i kronologisk ordning.
BMW 7-serien (BMW 7-serien)
Den första modellen från den här raden, som började använda en ny beteckning, är sedan bmw. E3 1968 Utgåva. Det kallades också BMW New Six. Redan från namnet på den här bilen kan det förstås att BMW började en ny era i Avtow. I huvudsak var det den första bilen av den 7: e serien, även om det här namnet inte användes. Det var en fullstorad lyx sedan som erbjöds med ett brett utbud av 6-cylindriga motorer. Bilen släpptes under 1968-1977. En E9-version producerades också i kroppen av en coupe, som var "farfar" av modellerna i den 8: e serien, som uppträdde i modellraden mycket senare. En fullständig lista över alla representanter för BMW 7-serien (endast 6 generationer utfärdades):
- BMW. E3. 7-serien (1968-1977);
- BMW. E23 7-serien (1977-1986);
- BMW. E32 7-serie (1986 - 1994)
- BMW. E38 7-serien (1994 - 2001)
- BMW. E65 7-serien (2001 - 2008)
- BMW. F01 7-serien (2008 - närvarande).
BMW 5-serien (BMW 5th Series)
Snart var det ett behov av en mycket mindre, lättare och billig bil. Det var det bästa ögonblicket för utseendet på BMW-modellen i den 5: e serien. Mycket snart har den här bilen blivit en av de mest eftertraktade företagen i hela modellområdet. Idag produceras den sjätte generationen av "fem fives". Lista över kodnamn BMW 5-serien:
- BMW. E12. 5-serien (1972-1981);
- BMW. E28. 5-serien (1981 - 1988);
- BMW. E34 5-serien (1987-1996);
- BMW. E39 5-serien (1996 - 2004)
- BMW. E60 5-serien, BMW E61 5-serien Touring (2004 - 2011);
- BMW. F10 5-serie sedan, F11 5-serie touring, F07 5-serien Gran Turismo (2011 - närvarande).
BMW 6-serien (BMW 6th Series)
1976 behövde BMW-ledningen ett alternativ till modellen för den 5: e serien i en kupés kropp, som fick beteckningen E21. Liknande metod E9 var en handelsversion av E3 7-seriemodellen i nästan 10 år, även före utseendet på den 6: e serien. Därefter avskedades modellen i 24 år, tills en ny generation uppträdde i det 21: a århundradet. Kodnamn BMW 6-serien:
- BMW. E24. 6-serien (1976-1989);
- BMW. E63 6-serien konvertibel och E64 6-serie Coupe (2003-2010);
- BMW. F12. 6-serien konvertibel F13 6-serie Coupe och F06. 6-serien Gran Coupe (2010 - närvarande).
BMW 3-serien (BMW 3RD-serien)
Efter framgången med den medelstora Sedan E12 (eller 5: e serie) beslutade företaget att släppa ännu mer kompakt bil. Bara tre år efter utseendet på den första modellen 5-serien ägde rum debuten för den 3: e serien. Nyheten heter E21. Efter utgivandet av de sex generationerna av BMW 3-serien kallas den mest framgångsrika modellen av företaget. Listan över alla namn på modeller BMW 3RD-serien:
- BMW. E21 3-serien (1975-1983);
- BMW. E30. 3-serien (1983 - 1991)
- BMW. E36 3-serie (1991 - 1998)
- BMW. E46 3-serien (1998 - 2005)
- BMW. E90. 3-serie sedan, E91 3-serien Touring (2006 - 2012);
- BMW. E92 3-serie Coupe, E93. 3-serie Cabriolet (2007 - 2012).
Det bör noteras att under 2006 planerade företaget att lämna in en ny modell 4-serie, men vägrade denna idé i sista stund. Av denna anledning fick E9X-modellen andra kodnamn som skiljer sig från sina föregångare.
BMW 8-serien (BMW 8-serien)
1989 ägde rum en presentation av BMW 8-serien. I motsats till föregångaren i ansiktet av BMW-modellen E9.Den nyhet debuterade som ett köpman alternativ till SEDAN 7-serien. Utgåvan av bilen genomfördes under 1989-1999 med titeln E31. Fläktar av modellen väntar fortfarande på utseendet av nästa generation av modellen.
BMW Z-serien (BMW Z-serien)
I slutet av 1980-talet planerade BMW att debutera i det nya segmentet av Roadster. Så visade sig BMW Z-serien representanter. Först släppt BMW Z1.Över tiden dök Z3, Z8 och Z4 också. I de två första modellerna finns det inget kodnamn, eftersom bokstaven Z i namnet är minskningen av ordet "Zukunft", som översätts från tyska som en "framtid". I själva verket byggdes dessa BMW-modeller på grundval av plattformar. E30. och E36. De två sista modellerna skapades av företagets specialister från början. Under 2002-2008 producerades Roger E85 BMW Z4. och coupe E86 BMW Z4.. Släpp av BMW E52 Z8 utfördes under 1999-2003. Den nuvarande modellen, som började släppas 2008, heter E89.
BMW X5 (BMW X5)
Bavarianernas första försök att skapa en SUV resulterade i utseendet på BMW X5. I framtiden släpptes ytterligare två versioner, vilket givetvis var olika kodnamn:
- BMW. E53 X5 (1999 - 2006)
- BMW. E70. X5 (2006 - 2013);
- BMW. F15 X5 (2013 - närvarande).
Sedan BMW. X6. Byggd på samma plattform, för att beteckna sin likhet med modell X5, bestämde företaget att använda kodnamnet E71.
BMW X3 (BMW X3)
Efter framgång med den första Premium SUV beslutade automaker att släppa en annan modell, vilket skulle skilja sig mindre generella dimensioner och mer överkomlig kostnad. Detta ledde till framväxten av två generationer BMW X3:
- BMW. E83. X3 (2003 - 2010);
- BMW. F25 X3 (2010 - närvarande).
BMW 1-serien (BMW 1st-serien)
År 2004 fyllde bolagets modellområde bil BMW 1: a serie. Det var den första hatchbacken från bayerska specialister och många tvivlade på behovet av sin skapelse. Bilen erbjöds i tre kroppsversioner:
- BMW. E82 1 serie - Coupe (2007-2013);
- BMW. E87 1 serie - 5-dörrhatchback (2004-2011);
- BMW. E81. 1 serie - 3-dörrhatchback (2004-2011);
- BMW. E88. 1 serie - 2-dörr cabriolet (2007-2013).
Under 2011 ersattes hatchbacksna av nya F20 / F21 (med respektive 5 respektive 3 dörrar). Och 2013 höll en debutcoupe F22. 2-serien. 2009, på grundval av samma plattform skapad kompakt crossover BMW X1. Han fick ett kodnamn E84..
