Rutt från och till minibuss. Hur ger rummen urbana vägar? "Ny modell": alla av gamla regler

Du kan också bana rutten manuellt, beväpnad med ett kort, penna och linjal. Men om du hamnade på sidan Sidleder, är det också möjligt att andra, ofta ett mer bekvämt alternativ - den online-rutt som ligger, varav en erbjuds dig på vår sida.

Routing Ruten är två arter: Manuell och automatisk.

• Med en manuell läggning tillämpar du ett antal punkter på kartan som bildar en godtycklig väg.
• Med automatisk förberedelse måste du ange de ursprungliga och slutpunkterna, och vår tjänst kommer att bana den optimala vägen, beräkna den kortaste vägen med reglerna väg och vägläge för närvarande.

På den föreslagna vägen ser du allt bilvägar Och närliggande korsningar, som kommer att vara mycket användbara för bilister och resenärer. Karta med en rutt i staden Moskva gör att du kan planera rutten och kommer inte att gå vilse på en obekant plats.

Vad skulle göra en rutt på stadskartan Moskva, ange utgångspunkten i det första fältet i formuläret nedan och slutpunkten i OLE. Låt oss sedan ange vilket sätt du kommer att flytta till det slutliga målet genom att klicka på lämplig knapp - "bil", "till fots" med kollektivtrafik. "Därefter klickar du på knappen" Visa rutt ".

Med JavaScript-skripten kan du inte använda sökningen. Den här sidan kräver stöd för scenarier för normal drift.

Hur man hanterar det?

Det andra sättet är att använda en förenklad version av den här söksidan, konstruerad för gamla, förenklade eller felaktigt konfigurerade webbläsare. I det här fallet kommer vissa funktioner inte att vara tillgängliga. Du kan hitta den här versionen av sökmotorn.

Tillåt, men Javascript är påslagen!

Om du är övertygad om att JavaScript stöds av din webbläsare och är för närvarande tillåtet för den här webbplatsen, men du ser det här meddelandet, då för att lösa problemet, kan du erbjuda följande:

• Gör ingenting. Om sökningen fungerar kan du lida det här meddelandet, eller hur?
• Använd en beprövad webbläsare. Om du har en icke-standard webbläsare rekommenderar vi att du använder en av de beprövade. Kontrollera den här sökmotorn utfördes under Internet Explorer-webbläsare, Mozilla Firefox, Opera och Konqueror, de visade alla fullt prestanda.

Vet inte hur man kommer till förorterna i Korolev, Ryssland? Moovit hjälper dig att hitta det bästa sättet Komma till förorterna från närmaste stopp kollektivtrafikmed hjälp av steg-för-steg-instruktioner.

Moovit erbjuder gratis kartor och realtidsnavigering för att hjälpa dig att navigera i staden. Öppna tidtabeller, resor, öppettider och ta reda på hur mycket vägen tar till Moskva-regionen, med hänsyn till realtidsdata.

Du kan köra till förorterna med buss, minibuss eller tunnelbana. Dessa linjer och rutter har stopp i närheten: (buss) (minibuss)

Vill du kolla om det inte finns något annat sätt som hjälper dig att bli snabbare? Moovit hjälper till att hitta alternativa alternativ Rutter och tid. Få instruktioner, hur man enkelt når eller från Moskva-regionen med hjälp av programmet eller webbplatsen Moovit.

Med oss \u200b\u200batt komma till förorterna enklare enkla, varför mer än 720 miljoner användare litar på Moovit som en bättre transportansökan. Inklusive boende i Korolev! Du behöver inte installera en separat applikation för bussen och en separat tunnelbana-applikation, Moovit är din universella transportansökan som hjälper dig att hitta de mest uppdaterade busstidtabellerna och tunnelbanan.

Mer än tre dussin nya stadsbusslinjer förbereder sig för öppningen i år i Moskva. Planerna för storstadsarbetarna för de kommande månaderna får inte missa passagerare. För många destinationer måste transportörer skyddas och etablera statliga kontrakt med dem. För de andra nya artiklarna kommer Mosgortrans att svara.

"Ny modell": alla av gamla regler?

Den mest upptäckten av rutter förväntas i augusti-oktober 2018, när lufttrafikföretag som valts av resultaten av tävlingar kommer att kunna börja arbeta. Två med några år efter auktionerna för att betjäna 211 rutter är det inte nödvändigt att stänga luckorna i täckningen av flera fler riktningar. De kan vara villkorligt uppdelade i fyra grupper - "Arbeta på misstag", "New Social", "New Moscow" och "Nya anslutningar".

Den 28 december 2017 undertecknade Moskvas regering en order nr 763-RP "om ingående av långfristiga kontrakt för tillhandahållande av transporttjänster för befolkningen på vägarna med regelbunden transport av passagerare och bagage med bil i stadskommunikation. " För dessa ändamål tilldelas ytterligare 8,88 miljarder rubel de närmaste fem åren. (2018 - 608,53 miljoner rubel., 2019 - 1,723 miljoner rubel., 2020 - 1.762 miljoner rubel., 2021 - 1,747 miljoner rubel, 2022 - 1,820 miljoner rubel. Och 2023 - 1 220 miljoner rubel.). Det är just sådana belopp som GKU "transport arrangör" kan fungera under ledning av Moskvas transportavdelning, som förklarar auktioner för rätten att betjäna nya linjer.

Liksom förra gången kommer transportörer på rutter att arbeta i fem år. Och om det är mer exakt bör tillhandahållande av tjänster leda till 2 009 kalenderdagar från datumet för statligt kontrakt. Samtidigt måste de komma till rutten senast sex månader efter undertecknandet av detta dokument och sedan utföra transport inom 1 826 dagar. 29 Rutter är planerade att spela mellan bärare, som kommer att fungera som kommer att bli 197 bussar (145 stora, 18 medelstora och 34 små klass).

Tidigare bestämde vi oss för att spendera "arbete på fel". De fem första tävlingarna "En rutt" meddelades dagen efter undertecknandet av ovan nämnda order - 29 december 2017. De återstående 24 rutterna fördelade tre tävlingserbjudanden meddelade den 30 januari 2018.

Det maximala inledande priset på kontrakt för alla åtta inköp som meddelades av "transportorganisatören" i december-januari är 7,646 miljarder rubel. Mer än en miljard rubel som tilldelas i samma ordning, medan det finns kvar "i lager".

"Arbeta på fel"

Inte i alla riktningar efter lanseringen av 211 rutter enligt reglerna och efterföljande avbokning av "minibussar" lyckades eliminera bristen på genomskinliga kapacitet. På något sätt pågick "squeezing" av det maximala antalet flygningar från förmågan hos befintliga kontrakt (en ökning av trafiken med 10%). Någonstans rutter ändrades till överföringen till andra delar av staden, "Mosgortrans" krävde en profogg. Och fortfarande förblev områden där jag var tvungen att tänka på öppningen av ytterligare vägar. Som emellertid är i stor utsträckning påminns gammal. Denna grupp innehåller sju vägar.

• № 324 "Metro" Park Victory "- 2: a Mosfilmovsky Alley" ();

5 små klassbussar. Öppettider: dagligen från 6:30 till 23:00. De genomsnittliga intervallen för rörelse i klockan "Peak" 15-20 min., I resten av tiden upp till 30 minuter. Spår av följande: ul. Barclay, Kutuzovsky Prosp., Big Dorogomilovskaya St., 2: a Bryansk Lane. (Endast för tunnelbanestationen "Victory Park"), pl. Kiev station, Berezhkovskaya Nab., \u200b\u200bVorobyevskoe Highway, Mosfilmovskaya st., Ul. Pyryeva.

• № 333 "Fedosyino Street - Metro" sydväst "" ();

9 bussar stor klass. Öppettider: På vardagar från 5:30 till 0:30, på helgerna från 7:00 till 23:30. De genomsnittliga rörelsesintervallen i klockan "topp" 10 min., Under resten av tiden - 20-30 minuter. Spår av följande: ul. Skulptör Mukhina, Chobotovskaya Street, Borovskoye Highway, Lake ul., Michurinsky Prospect, Nikulinskaya st., Ul. Tashkin, Prosp. Vernadsky.

• № 449 "Perovo - Metro" Cherkizovskaya "();

15 stora bussar. Operationssätt: På vardagar från 5:30 till 0:30, på helgerna från 6:30 till 0:30. De genomsnittliga intervallet för rörelse i klockan "Peak" 9 min., Under resten av tiden 15-20 minuter. (På kvällen - 30 min.). Följande rutt: Kuskovskaya st., Ul. Plekhanov, Green Prosp., Novogireevskaya st., Federated Prosp., Gratis Prosp., Big Kupavensky Ave., 15: e Parkovaya Street, Shchelkovskoye Highway, Big Cherkizovskaya ul.

• № 456K. "Den 8: e MicroDistrict Mitina - Seriegin Street" ();

9 medelklassbussar. Operationssätt: På vardagar från 6:30 till 23:00, på helgerna från 7:00 till 23:30. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 15 min., I resten av tiden 20-30 minuter. Spår av följande: ul. General Beloborodova, Dubravnaya ul, Pyatnitsky Highway, Volokolamskoye Highway, Leningrad Prosp.

• Nr 551k. "Veterinärakademin - sjukhus som heter Semashko" ();

6 små klassbussar. Öppettider: dagligen från 6:00 till 23:00. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 15 min., I resten av tiden 20-30 minuter. Spår av följande: ul. Unga leninister, ul. Akademiker Scriabin, Volgograd Prosp.; ul. Marshal Chuikov och ul. Unga leninister (endast till veterinärakademin), Volzhsky Boulevard., Krasnodonskaya St., Stavropol Str., Novorossiyskaya st., Krasnodar ul., Sovogo st.

• № 580 "Platform Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 små klassbussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga rörelseintervaller i klockan "topp" 10-12 min., Under resten av tiden 15-30 minuter. Spår av följande: ul. Konovalova, ul. Mikhailova, Yaspolyanskya st., 1: a veshnyakovsky Ave., ul. POPPERNIK, Ryazan Prosp., Ul. Vostahushina, ul. Hlobystova, Tasjkent st., Tasjkent Lane., Samarkand Boulevard.

• № 974 "Den 3: e MicroDistrict Novokosyne - tunnelbanestationen" Cherkizovskaya "().

20 stora bussar. Operationssätt: På vardagar från 5:30 till 1:30, på helger från 5:30 till 0:30. De genomsnittliga rörelsintervallen i klockan "topp" 7 min, resten av tiden 15-20 minuter. (På kvällen - 30 min.). Spår av följande: ul. Nikolai Starostina, Novokosynskaya St., Gorodetskaya St., Nosovykhinskoe Highway, Ketchskaya st., Ul. Gammal kille, Veshnyakovskaya st., Gratis Prosp., Big Kupavensky Ave., 15: e Parkovaya St., Shchelkovskoye Highway, Stor Cherkizovskaya ul.

Rutt № 333 förberedd i supportrutt № 330 "Fedosyino - Metro Street" Yasenevo "" på den mest laddade tomten från Novoprederkino-distriktet till närmaste tunnelbanestation på motorvägen av hans följer. Dessutom kommer det att tillåta det snabbaste att komma från Novoprederkina till "sydväst", eftersom det bör kontrolleras i de solntiska mikrodinerna längs gatorna i aviatorer, Volyn och 50-årsdagen i oktober och kommer att gå rakt längs Borovsky motorväg.

Rutt № 324 På tomten från 2: e Mosfilovsky Lane till Kievsky järnvägsstation kommer lossna rutten № 320 Med vilken den helt sammanfaller på motorvägen, är dess semispressalternativ. men ny rutt Det blir längre och når tunnelbanestationen "Victory Park".

Rutt № 580 Kombinera två problemområden som servas av rutter Nos 51k och 410 .

Brev "K" i antalet rutt № 456K. Lurar inte - det här är verkligen bara en förkortad version av rutten № 456 (från Mitino-regionen till mitten av Leningrad-prospektet). Rutt Nr 551k. Inte så enkelt: det kommer att stärka rutten № 551 På mediansnittet på rutten, men dess sista kommer att vara något bortsett från linjen av den "gamla" vägen.

Två nya rutter ( №№ 449 och 974 ) Fram till sommaren 2016 fungerade ganska framgångsrikt i ett annat format - som "minibussar" №№ 249M och 274m. På passagerarnas olycka ägde de rum i "pilotdistriktet" i Izmailovo, där de, vid genomförandet av transportreformen, försökte göra med en "Mosgortrans krafter, till ett minimibelopp för unika transportlänkar som inte var betjänas av dem.

Rutter Nos. 324, 333, 456K, 551K, 580 är tillägg till rutterna №№ 51К, 320, 330, 410, 456, 551. För att få ordning med transport i delarna av deras gemensamma följd skulle det vara trevligt år 2021 (efter det att de avtalsslutna slutsatsen avslutats 2015-2016) omräkna behovet av transport och revidera rutterna. Men nya kontrakt är planerade att komma in i "traditionella" fem år. Så, efter tre år, kommer avtalsförpliktelser inte att tillåta de optimala vägarna från början.

"Ny social"

Flera rutter med ibland invecklade spår kommer att upptäckas för att kommunicera lokala invånare med sociala faciliteter (kliniker, som erbjuder centra och andra). De kommer att fortsätta linjen " FRÅN"- Marshtrutes, som efter förra årets förändringar redan har numrerat 12, och i slutet av detta år blir det minst en och en halv gånger mer. Mängden bussar som föreskrivs för dem bör vara tillräckliga för att säkerställa rörelsens "sociala" mellanrum - var 20-30 minuter.

• № С13."Ul. Innovatorer - ul. Innovatörer "();

2 största bussar. Operationssätt: Dagligen från 7:00 till 20:30. Genomsnittliga rörelseintervaller 30 min. Spendera spår: ensidig ring - ul. Innovatorer, ul. Obrucheva, ul. Akademisk volgin, ul. Miklukho-Maclay, ul. Academician Oparin, ul. Samora Machela, Leninsky Prospect, ul. Innovatörer.

• Nej. C14. "Etc. Karamzin - MFC varmläge "();

3 största bussar. Operationssätt: På vardagar från 7:00 till 21:00, på helgerna från 8:00 till 20:00. Genomsnittliga rörelseintervaller 30 min. Spår av följande: ul. Inesza Armand, Golubinskaya st., Ul. Pouustovsky, Litauens boulevard., Ul. Rocky, Nightingale Pr.; Sevastopol Prosp. (Endast från Karamzin Ave), ul. Aivazovsky, Trootskaya ul. (Tillbaka - Yasnogorskaya ul.), Novoyasenevsky Prosp., ul. Varm Stan, ul. Akademiker varga.

• Nr. C15 "Konst. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 stora klassbussar. Operationssätt: På vardagar från 6:00 till 23:00, på helgerna från 7:00 till 22:00. De genomsnittliga intervallen för rörelse i klockan "topp" 20 min., I resten av tiden upp till 30 minuter. Påföljd: Anadyr Pr., Minusinskaya st., Ul. Comintern, ul. Menzhinsky, ul. Pilot Babushkina (endast från konst. Losinoostrovskaya), Pechora St., Yenisei st., Ul. Menzhinsky, Ave. Shokalsky, Glöd, Wide St., Ostashkovskaya St., Moskva Ring Road, Yaroslavl Highway (tillbaka även på gatan. Potchchikov och ul. Rotterta), Malyginsky PR., Ul. Potors (tillbaka även på Yaroslavl-motorvägen).

• Nr. C16 "Det 9: e Kozhukhov-kvarteret är Kosinsky-fabriken ();

4 största bussar. Operationssätt: På vardagar från 6:00 till 21:00, på helgerna från 7:00 till 21:00. De genomsnittliga intervallen för rörelse i klockan "topp" 20 min., Under resten av tiden - upp till 30 minuter. Spåra av följande: Lukhmanovskaya st., Ul. Rudnevka, Saltykovskaya St., St Petersburg Street., Kosinskoye Highway, Saltykovskaya St., Cascade St., 4: e byn Ave., Zlatoustovskaya ul., Ul. Sverdlova, ul. Michelson (Tillbaka - Leninogorskaya ul.), Pokaya St., Big Kosinskaya ul.

• № С17 "Kravchenko Street - Ochakovo Station" ();

7 stora klassbussar. Operationssätt: Dagligen från 7:00 till 21:30. Genomsnittliga rörelseintervaller: 15-20 min. Spenderar följande: Prosp. Vernadsky (tillbaka tävlingen genom ul. Kravchenko), ul. Udaltsova, ul. Catryanz, Ave. Olympisk by, Nikulinsky Ave., ul. Akademiker Anokhina, ul. Tashkin, Nikulinskaya st., Designad passage 1980, bolshaya ochakovskaya st., Ul. Lobachevsky, Ameneievskoe Highway, Ochakovskoe Highway, Con. Stroydevinat.

En annan "social" rutt öppnas i ny Moskva.

"Ny Moskva"

Den väginfrastruktur som mottogs från Moskva-regionen visade sig vara så besvärlig och slog på huvudstadsnormerna, som även fem år senare var det inte möjligt överallt. Om en bilar De fångade rida på vägarna även med en tillfällig rubblebeläggning, då går vanlig busstransporter under sådana förhållanden.

Delvis var det anledningen till att i New Moskva, stadens "minibussar" kvar - efter att de avbröts i den "gamla Moskva" och Zelenograd. Och invånarna i Essayevo byar och Kuvekino kommer fortfarande ihåg hur "minibuss" gick till Vatutinok och tunnelbanestationen från dem till Vatutinok och Metro. När det visade sig senare arbetade hon utan nödvändiga tillstånd. Och "för alla regler", var den nya vägen inte ordnad: det är nödvändigt att rekonstruera och expandera flera kilometer inte den strategiskt viktiga vägen. Ingenting kommer att förändras i transporttillgängligheten hos dessa byar och 2018. Men det är lyckligt till andra.

För första gången i historien busservice Flera bosättningar av avvecklingen av Ryazanovskoy kommer att få flera bosättningar. Bussar kommer att nå Industrial Street i utkanten av Troitsk, liksom till den närliggande byn Puchkovo. Byn Shelomovo kommer att få en koppling till byn Kiev och Bekasovo-1-stationer och Bekasovo-sortering. Kommersiella minibussar som förbinder tunnelbanan "South-western", Moskva, Pos. MosrentGen och South Butovo med köpcentret "Mega Warm Stan" kommer att ersättas med stora bussar som arbetar enligt den godkända stadsmenyn.

• № 301 "Industrial ul. - Troitsk (köpcentrum) "();

4 största bussar. Funktionssätt: Dagligen från 6:00 till 22:30. De genomsnittliga intervallen för rörelse i klockan "topp" 20 min., I resten av tiden upp till 30 minuter. Spåra av följande: industriell st., Quantum st., Red Pahra, Kaluga Highway, Fysisk St., Sunny St., Oktyabrsky Prosp., Stor oktober St., Academic Pl.

• № 302 "Troitsk (MicroDistrict" i ") - Puchkovo" ();

2 små klassbussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 0:00. Genomsnittliga rörelseintervaller i klockan "topp" 15 min., Resten av tiden upp till 30 minuter. Spår av följande: ul. Överste polis i Kurochina, s. Puchkovo, Troitskaya ul.

• № 305 "Zveudovo - Zverevo Station" ();

4 bussar i medelklassen. Operationssätt: Dagligen från 5:30 till 23:30. Genomsnittliga rörelseintervaller 20-30 minuter. Spår efter: pos. Razewood, ul. General Donskova.

• № 306 "Bekasovo-1 Station - Bekasovo-sorteringsstation" ();

3 små klassbussar. Öppettider: dagligen från 5:30 till 23:00. Genomsnittliga rörelseintervaller i klockan "topp" 15 min., Resten av tiden upp till 30 minuter. Spåra av följande: Beksovskaya St., Kiev Highway, Pos. Kiev, Kiev motorväg, centrala str., Februari, centralgatan.

• № 307 "Byn Occake Krökshino - Cocoskino Station" ();

4 små klassbussar. Operationssätt: På vardagar från 5:30 till 23:30, på helgerna från 6:30 till 23:30. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 20 min., I resten av tiden 30-60 min. Spår efter: pos. Sovkhot Krokhino, Lake St., Der. Krekshino, Borovskoye Highway, järnvägsgata.

• № 308 "Byn Occake Krökshino - Krekshino Station" ();

2 små klassbussar. Operationssätt: På vardagar från 6:30 till 23:30, på helgerna från 7:00 till 23:00. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 15 min., I resten av tiden 20-30 minuter. Spår efter: pos. Sovkom Krokhino, Lake Str., 1st Railway Street.

• № 446 "TC Mega Warm Mill - Solar St., 13" ();

10 stora klassbussar. Öppettider: från 6:30 till 0:00. De genomsnittliga intervallen på 15-30 minuter. Spendera spår: TC Mega varm kvarn, projicerad passage 139, ul. Hero i Ryssland Solomatina, institution, ul. Admiral Kornilova, Kiev motorväg, projicerad biljettpris 5258, projicerad passage 5259, projicerad passage 5562, Valuevskoe Highway, ul. Khabarova (tillbaka även regnbåge ul och regnbåge), soligt ul.

• № 485

14 stora klassbussar. Operationssätt: På vardagar från 5:30 till 1:00, på helgerna från 5:30 till 0:30. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 10 min., Resten av tiden är 12-30 minuter. Utländsk spår: TC Mega Warm Stan, projicerad passage 139, pos. Mosrentgen, projicerad passage 139, ul. Hero i Ryssland Solomatina, Institution Ave., designad passage 133, designad passage 134, ul. Admiral Kornilova, Kiev Highway, Leninsky Prosp., Ave. Vernadsky.

• № 509 "Shcherbinka Station - Erino" ();

4 små klassbussar. Operationssätt: På vardagar från 6:00 till 23:00, på helgerna från 6:00 till 0:00. Genomsnittliga rörelseintervaller i klockan "topp" 30 min., Resten av tiden 60 min. Spendera spår: Butovo Tupik, Novostroevskaya st., Ul. Stepana Erzyz, Staronolskaya St., Ostafyevskoe Highway, Troitskaya St., Ryazanovskoye Highway, Pos. Fabriken dem. Maj 1, Mostovskoye, Razzo, Armazovo, Rybino, Central Str., Pos. Erino.

• Nr 509k. "Station ShcherBinka - Mostovskoe" ();

2 bussar i medelklassen. Operationssätt: På vardagar från 6:00 till 22:00, på helgerna från 6:30 till 21:30. Genomsnittliga rörelseintervaller i klockan "topp" 30 min., Resten av tiden 60 min. Spendera spår: Butovo Tupik, Novostroevskaya st., Ul. Stepana Erzyz, Staronolskaya St., Ostafyevskoe Highway, Troitskaya St., Ryazanovskoye Highway, Pos. Fabriken dem. 1 maj, Mostovskoe.

• № 953 "TC Mega Warm Stan - Metro" sydväst "" ();

6 stora bussar. Öppettider: På vardagar från 6:30 till 1:00. De genomsnittliga intervallen på 10-12 min., I tidigt på morgonen och sena kvällstimmar 20-30 minuter. Spåra av följande: Shoppingcenter Mega Warm Camp, Moskva Ring Road, Leninsky Prospect, Ave. Vernadsky.

• № 967 "TC Mega Warm Mill - MicroDistrict Butovo Alleys" ();

11 stora bussar. Öppettider: dagligen från 5:00 till 0:00. De genomsnittliga intervallen för rörelsen på 12 min., I tidigt på morgonen och sena kvällstimmar 20-30 minuter. Spendera spår: TC Mega Warm Stan, Moskva ringväg, Kulikovskaya St. (back projected passage 680), ul. Polyany, Skobelevskaya st., Bullv. Admiral Ushakov, Venevskaya Street, Yuzhnobutovskaya ul. (Bakåt också projicerade resor 875 och ul. Admiral Lazareva), Buninskaya Alley, ul. Admiral Lazarev, projicerad passage 653, ul. Academician Semenova, projicerad passage 941, ul. Alexandra Monakhova.

• № С18."Novozatutinsky Prosp. - Novovatutinsky Prosp. "().

3 bussar i medelklassen. Öppettider: dagligen från 6:30 till 22:00, på helgerna fram till 21:00. De genomsnittliga rörelsesintervallen i klockan "topp" 20 min., I resten av tiden 30 minuter. Följande rutt: Ensidig ring - Novavatutinsky Prosp., Charoitovaya St., Kaluga Highway, officer st., Ul. Dmitry Ryabinkina, 1: a Vatutinskaya St. .. Kaluga Highway, Charoitovaya Str., Novovatutinsky Prosp.

Längs linjen av rutten № С18. Bussarnas rörelse organiserade till tävlingen, som sträcker sig för denna ändamål № 891 "Metro" Warm Stan "- Novavatutinsky Prospect." Enligt hans gamla spår fortsatte en del av bussarna att arbeta under № 891K.. Efter att ha öppnat rutten № С18. rutt № 891 Kan döljas genom att ansluta byn. Vatinki med " Varm säng"Utan en check i ICRN. Ny vuxeninki.

Tydligen, samtidigt med öppnandet av rutter på vanliga avgifter i ny Moskva №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 upphöra med arbetet som liknar dem "minibussar" №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . "De kommer att be om" kommersiella bärare och från riktningar som dupliceras av befintliga rutter "Mosgortrans", - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Ruttens öde är mindre klart №№ 53, 522, 548, 885, 894 såväl som №№ 1, 2, 4 I området Shcherbinka, eftersom de inte upprepar antingen skådespel eller de planerade staden Moskva-rutter på justerbara avgifter.

Nya buntar

Några fler nya vägar är ansvariga för bildandet av ytterligare transportförbindelser i den "gamla Moskva".

• № 300 "Belovezhskaya ul. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 stora bussar. Operationssätt: På vardagar från 5:30 till 0:30, på helgerna från 6:30 till 0:30. De genomsnittliga intervallerna för rörelse i klockan "topp" 8 min, resten av tiden 15-20 minuter. (sent på kvällen - 30 min.). Utländsk spår: Belovezhskaya st., Ul. Tolbukhina, Zaporizhzhya st., Ul. Kubinka, ul. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., Ul. Nizhny Mnevniki, ul. Folkmilitär, ul. Alalala, Big Academic Street, ul. Linjer i oktober järnväg (back också - lokomotiv).

• № 325 "Matveyevskoye - Metro" Ramenki "();

4 största bussar. Operationssätt: På vardagar från 6:00 till 23:00, på helgerna från 7:00 till 22:00. De genomsnittliga intervallet för rörelse i klockan "topp" 15 min., Under resten av tiden - 20-30 minuter. Spendera följande: Ferry st., Matveevskaya St., Aminovskoe Highway, ul. Lobachevsky, Michurinsky Prosp.

• № 327 "Metro" Boulevard Rokossovsky "- Metro" Boulevard Rokossovsky "();

3 största bussar. Operationssätt: Dagligen från 7:00 till 21:30. De genomsnittliga intervallen för rörelse i klockan "topp" 15 min, resten av tiden - 20 minuter. Spårvägen: Ensidig ring - Ivanteevskaya St., Open Highway, Losinoostrovskaya St., Permskaya St., Losinoostrovskaya St., Open Highway, Ivanteevskaya ul.

• № 523 "Den 5: e mikrodistricten i norra Butova - Butovo Station" ();

6 stora bussar. Öppettider: På vardagar från 5:30 till 0:00, på helgerna från 6:00 till 0:00. De genomsnittliga intervallen för rörelse under klockan "topp" 12 min, resten av tiden 20-30 minuter. Spåra av följande: STAROBITSESKAYA ST., Starokalovskaya St., Boulevard. Dmitry Donskoy, ul. Akademiker Glushko, ul. Polyany, Skobelevskaya ul.; Venevskaya st. (Endast från den femte mikrodistricten i norra Butova), projicerad passage 666, 1: a Mirgorodsky per.

Med hjälp av rutten № 327 Promzone på Perm Street kommer äntligen att få ett direktmeddelande med närmaste tunnelbanestation, som öppnade mer än kvart i århundradet sedan. Områden i Nord och South Butovo kommer att ansluta en annan rutt - № 523 , tillhandahålla leveransen till Butovo-stationen, genom vilken en av de två första linjerna passerar. Rutt № 300 Tillsammans med den transformerade från kommer att ge ett direktmeddelande för det mesta av nordvästkordet, inklusive Alabian Baltic Tunnel. Tack vare rutten № 325 Metropolitan-området i Matveyevskoe kommer att få en länk till tunnelbanestationen "Ramenki", som har tjänat förra året.

Metroen gräver fortfarande, och rutterna har redan dragits

Antalet stationer i Moskvas tunnelbanestation i år ökar. Men information om förändringen i kollektivtrafikvägarna kommer att offentliggöras närmare datum för att öppna nya linjer. Ändå planeras två förändringar i arbetet med stadsrutter som redan tar hänsyn till det oavslutade tunnelbanestationen "distriktet", vars lansering på optimistiska prognoser kommer att hända under våren i år.

Rutt № 24K. "Hotell av Vdnh - Mary Mary Rozcha" i riktning mot Marina Grove kommer att resa från hotell på den projicerade passagen på 1564a och hotellpassagen, där Stop "Metro District" är planerad och reser sedan till en hotellgata och sedan till hans vanlig rutt.

MEN bussväg № 677K. Det kommer inte att finnas någon tunnelbanestation och ICC "Vladykino", som skär till stationsdistriktet. Omvandlingen kommer emellertid att utföras på den nya motorvägen - genom den lokomotiv preten., Station St., Hotel Pr., Hotell St., Station St. Med införandet av stoppet "Metro" -distriktet ".

Det är möjligt att öppnandet av tunnelbanan också kommer att orsaka en förändring i trolleybus-vägen № 36 "VDNH (Southern Login) - Beskidnikovsky Lane." Hans spår ska gå igenom Dmitrov-motorvägen till det slutliga stoppet "Dmitrovskoye Highway, 155". Samtidigt kommer han att lämna Seliger Street och Beskidnikovsky Lane med Boulevard. I slutet av året är denna riktning planerad att producera elektriska enheter och infrastrukturen för sin tjänst är beredd att redan ta hänsyn till den nya vägen.

De första raderna av elektriska

Startad av "Mosgortrans" till en positiv utveckling av händelser bör kronas med tillkomsten av de första passagerarlinjerna som servas av den helt rörliga sammansättningen av den nya typen. På kalenderleveransschemat ny teknik I september-november 2018 bör seriella prover komma fram i Moskva, och det totala antalet operativa elektriska tjänster ska nå 300 enheter i slutet av året.

I anbudsdokumentationen kan du hitta antalet 20 rutter som kommer att fungera med elektriska som redan 2018. Med hänsyn till deras spår identifierade också installationsplatserna för laddningsstationer för ultrabstower-laddning.

Åtta sådana rutter är nu trolleybus:

• № 7 "Metro" Park Victory "- biografen" trummis ";
• № 34K. "Ul. Kravchenko - Kiev station ";
• № 36 "VDNH (söder.) - Dmitrovskoe Highway, 155";
• № 42 "Riga Station - Metro" Dynamo ";
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya ul. - Metro "vdnh";
• № 80 "Den 6: e MicroDistrict Bibirev - Ostashkovskaya st.";
• № 83 "USSURIYSKAYA UL. - Metro "Preobrazhenskaya Square". "

En annan tolv buss, men fyra av dem tidigare betjänades av trolleybussar:

• Nej T25 "Prosp. Budyonny - Metro "Lubyanka" ";
• № 31 "Ostashkovskaya ul. - Metro "Bibirevo";
• № 33 "VDNH (söder.) - Metro" Vladykino ";
• № 53 "Metro" Bibirevo "- Metro" Vladykino ";
• Nej. T88. "Prosp. Budyonny - Komsomolskaya pl. ";
• № 107 "Metro" Filevsk Park "- Platf. Matveyevskaya ";
• № 649 "Clear Ave. - Ostashkovskaya St.";
• № 705 "Abramtsevskaya ul. - Metro "Bibirevo";
• № 778 "Riga station - Spartakovskaya pl.";
• № 832 "Krylatskoe - Sport Center" Krylatskoy ";
• B. "Garden Ring" (intern);
• B. "Garden Ring" (extern).

Trolleybussar eller bussar?

Institutionen för transport av Moskva godkända förändringar i registeret över stadsrutter av regelbunden trafik, för vilken i flera riktningar troleybus transport bör ersättas med buss. Det finns inget akut tekniskt behov av detta, eftersom TVER-handeln fortsätter installationen av kontaktnätet som tillhandahålls av återuppbyggnadsprojektet.

Förutom de sträckor som utökades i början av hösten, trolleybus rutter №№ 20 "Silver Bor - Vitryska stationen", 70 "Bratsevo - Belorussky Station", 82 "MPS Hospital - Belorussky Station" och 56 "Basic Street - 2nd Forest Lane" kommer också att kunna uppnå Tver Ockowa utan att ändra typ av transport. Det återvinningsbara kontaktnätet kommer också att återuppta underhållet av ruttvagnsbussarna. № 18 . Det kommer emellertid att finnas trolleybussar på Tver-hållning, medan det är okänt.

Funktioner av ruttens förnyelse № 82 Till Tver Offset väcker i allmänhet frågor. På en gång var det organiserat som byte av spårvagnslinjen, bort från Leningrad Avenue och 1: a Botkin-passet. Anslutningen av området intill sjukhuset som heter Botkin, med Leningradsky Avenue, enligt villkoren för vägen, är endast möjlig med en ritad reversering under en Tverski-överfart. Öka denna incheckning på en extra kilometer med flera trafikljus på vägen kommer bara att försämras av passagerarnas transport, för vilken rutten uppträdde på en gång. Samtidigt ger anslutningen av Tver Ockowa med Leningradsky Avenue och början av Volokolamsk-motorvägen vägar №№ M1, H1, 456, 904, 904KTill vilken rutten kan också gå med № 70 (T70).

Echo "min gata"

Ungefär i april bör du tjäna en bussväg № 216 "Stadium Luzhniki (söder.) - Metro" Krasnopresnenskaya "." Hans spår kommer att hållas längs Moskvas flod, rekonstruerad 2017, med hänsyn till organisationen av ett regelbundet passagerarmeddelande. Bussar fortsätter på Novozynetsky Ave., Luzhnetskaya och Frunzenskaya Nab., \u200b\u200bUl. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky och Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostov, Smolensk och Krasnopresnenskaya Nab., \u200b\u200bPl. Gratis Ryssland, Krymushkovsky St. och ul. Narzenov. Ruten är planerad till arbetet med fyra medelstora och stora klassbussar. Passagerare kommer att ta nya stopp "Novodevichi Cemetery", "Novodevichy Monastery", "Novodevichi Ave.", "Savvinskaya Nab.", "Moscow Schelk", "2: a per. Arbetare "," Bro Bogdan Khmelnitsky "," Smolensk Nab. " Och "Novoarbat Bridge".

Ännu fler rutter för MCC

Under de närmaste veckorna är det troligt att det är en punkt i frågan om passagerarens njutning till MCC Lichobor-stationen. Den nya åtkomstvägen (projicerad passage nr 490) under hösten 2016 var i hög grad av beredskap. Men fortfarande rörelsen av bussar på den var inte organiserad. För ett och ett halvt år, som har gått sedan införandet av busslinjer till Likhobor-stationen till stadsregistret, lyckades en av dem, utan att oroa sig och dagen, ändra numret. "Virtual" rutt Nr 123k. "Metro" Petrovsko-Razumovskaya "- konst. Likhobor "är tilldelad № 323 , under vilken han börjar arbeta. Det kommer att äga rum på den lokomotiva PR., Ul. Oktyabrskoy linjer järnväg, Big Academic Street., 4: e Novomikhalkovsky Ave. och designad enhet nr 490.

Från stoppet "Vi" ska flytta till stationen Likhobor och de sista stoppen av busslinjer №№ 22 "Ul. 8 mars - oss "och 139 "Metro" Water Stadium "- Vi".

Återhämtat från 26 december 2017 efter att ha öppnat en rekonstruerad vitkedjig överfart. Bussväg № 75 fortfarande reser inte till stationen i "Utbildningscentrum för hälsovårdsministeriet" och Yauza-gränden. Till skillnad från likhobor finns det inga positiva skift för byggandet av en åtkomstväg till MCC-stationen.

Man kan bara gissa om en annan "frusen" rutt i samband med MCC börjar arbeta i år. № 47 "Metro" Tekhnopark "- Zil Station." Vägbyggnad i området i det inbyggda Zila-området är ganska aktivt. Men allt kommer att vara klart för lanseringen av bussar här, bara tiden kommer att visa.

Förbättra meddelandet med Rokossovsky boulevard och lokomotivstationer MCCs kan ha två långgjorda vägar av transportdepartementet. Deras funktionsfel kan förklaras endast av de organisatoriska orsakerna till bäraren - till exempel en brist på bussar eller förare. Vägförhållandena för sina spår orsakar inte klagomål: För någon av de vägar som de använder körs redan en annan kollektivtrafik.

Den första är vägen № 783 "Kamchatka Street - Metro" Boulevard Rokossovsky ". Hans spår kommer att hållas i Khabarovsk, Baikal och Irkutsk Streets, 2: a Irtysh Travel, Montering Street, Ul. Nikolai Himushina, Tagil Street, Open Sh. och ivanteevskaya ul. Det ska finnas 10 bussar av GUP "Mosgortrans" av Grand Class.

Den andra är en halv-propressiv bussväg. № 941 "Kamchatka Street - Metro" Preobrazhenskaya Square ", som är planerad att gå längs Khabarovskaya St., Shchelkovsky w. och Big Cherkizovskaya st. Med mellanliggande stopp "Khabarovskaya Street, 20", "Altai Street", "Baikal Street", "Khabarovskaya street", "Schelkovskaya" tunnelbanestation, "Kaloshino", "Sokol", "Metro" Cherkizovskaya "" och "Halturinskaya Street. " Ruten måste nå 16 bussar "Mosgortrans" av de stora och särskilt stora klasserna.

Från Tverskaya Forep - i Kurkino

Utökad B. förra året Till Tver Shopping Bus Route № 905 På tidigare godkända planer bör det vara för Moskvas ringväg. I stället för byggd på en gång, "i ett rent fält" av slutstationen i området 75-kilometer från Moskva ringvägen, kommer han till bostadsområdet Kurkino. Den nya delen av rutten kommer att springa genom Leningradsk, Moskva ringväg, projicerad av Drive No. 6699, Novokurkinsky Sh. och Sokolovo-Meshcherskaya ul. Här följer semiprocessvägen med alla stopp på spårningsvägen - medan på Leningrad-motorvägen och Leningradsky Avenue Bussar accepterar och växt passagerare endast på nodala stopp.

Hur mycket kan du vänta på ändringar?

För tjugo nio nya rutter, som för närvarande genomgår tävlingar, är bärare ännu inte bestämda, och denna information är inte listad i stadsruttregistret. Det är därför passagerare inte kan använda dem än. Det är nödvändigt att vänta på slutförandet av konkurrenskraftigt urval, slutsatsen av statligt kontrakt och genomförandet av de avsedda förberedelserna.

En annan situation med godkända vägar, för vilka bäraren länge varit känd, och det här är GUP "MOSGORTRANS". Hela gruppen av rutter eller arbetar på gamla spår, från vilka registret redan har vägrat eller inte fungerar alls (rutter №№ 783, 941 ).

Tillbaka år 2016 antogs förändringar i busslinjer. №№ 76 och 803 I tunnelbanestationen "VDNH", som skulle komma närmare att stoppa till tunnelbanestationens lobby "VDNH". Istället för slutstationen "VDNH (set.)" Registrera av rutter, är en ny ultimata på astronauternas gata för dem. Och i spårningsvägen ingår i stället för en längsgående passage. Ostankinsky Passage och Prospect of the World. Faktum är att MOSGORTRANS ignorerar i nästan två år de rutter som är etablerade av registret, och passagerarna får inte den utlovade och önskade tjänsten i många riktningar.

Under tiden bör rutanregisteret återspegla aktuell information om befintliga regelbundna transportvägar. Från det ögonblick som godkännandet av förändringar (eller deklarerade förändringar i ikraftträdandet) krävs bärare för att arbeta på nya parametrar. Och för att utse avsikter och långsiktiga planer finns det ett bestämt koncept med regelbundna transportplaneringsdokument. Med det kan du lösa alla möjliga kollisioner mellan lovande planer och giltiga ruttnätverkGenom att ange villkoren för planerade förändringar och de nödvändiga förfarandena för transportens början.

Men Moskva, i motsats till andra regioner, har ännu inte behärskat ett liknande format. Som ett resultat är det extremt svårt att räkna ut där transportörerna själva driver med en överträdelse av spåren, som arbetar på gamla system, och var tvärtom, de djärva planerna för avdelningen stöds inte av de nödvändiga vägförhållandena. Endast en sak är förståelig: passagerare i många riktningar har inte möjlighet att använda rutter som bara finns "på papper".

Bland Rutterna i Moskvas spårvagn, planerade registeret över urbana rutter också förändringar om vilka F. ru . Exakta datum Ännu inte förklarat, och i allmänhet är det inte känt om de kommer att komma till 2018.

Flera år på internet går på bilden - meme - de känslomässiga obscena intryck av Provincialitet i Moskva. Bland dem finns en fras: "buss 483rd, inte heller figma min siffra!" Logiken för numreringen av stadstransport är verkligen inte alltid uppenbar. Byn fick reda på hur principen om numret är tilldelade bussar, vagnbussar och spårvagnar.

Press Service GUP "MOSGORTRANS"

Alla vägar av stadspassagerare av huvudstaden har entydiga, tvåsiffriga och trespecifika rum. Denna numrering har utvecklats historiskt och ändras inte. I de nya riktningarna är transporten tilldelat nya nummer eller antal tidigare avbrutna rutter. All numrering är individuell, men det finns båda coktorerna: Rutterna med olika typer av transport kan vara lika angivna. Så, runt stadens spårvagn nummer 3, trolleybus nummer 3 och buss nummer 3, men de följer alla olika vägar.

Tilldela nya rutter fyrsiffriga nummer medan det inte finns något behov. Sant, busslinjer nummer 1001, 1002 och 1004, som tidigare hörde till kommersiella bärare. År 2013 överfördes de under kontroll av "MOSGORTRANS", för bekvämligheten av passagerare ändrades inte numret.

Ibland beaktas med att numrera specifikationerna för detta eller den här vägen. Till exempel, i Moskva finns det flera "sociala" rörelser, de täcker utbildningsinstitutionerna, medicin, socialt skydd. Antalet sådana rutter börjar med bokstäver från: C1, C2 och så vidare. Det finns också nattrutter av markstaden, det här är bussar nr N1, H2, H3. Brev Använd båda förkortade flygningar: de duplicerar de mest laddade områdena på banan. För att passagerarna ska vara enklare att navigera, vid inmatning av en sådan väg till huvudnumret, läggs brevet "K" (kort). Det finns till exempel ett bussväg nummer 709, nästa från tunnelbanestationen "Orekhovo" till tunnelbanestationen "Kashirskaya", och är nr 709k, som från tunnelbanan "Orekhovo" går till Mosmvorette-plattformen.

Konstantin Trophimenko

Direktör för centrum för forskning av transportproblem av megapolis HSE

Det finns inget speciellt system för numrering av transport i Moskva - det här är en vild mix mellan antalet de äldsta vägarna, Stalin, Brezhnevsky och 1990-talet. De ligger alla på varandra.

Det finns också rutter, i beteckningen av vilka bokstäver som används. Detta kan vara en följd av det faktum att när transportvägen var uppdelad i två delar. Det händer fortfarande att ruttgrenarna: Transport följer rutten, och dess alternativ, till numreringen av vilket bokstaven A läggs till till höger. Alternativet utan ett sådant brev fortsätter att följa direkt. Allt detta, naturligtvis, orsakar förvirring. Stadsnavigering är absolut inte bekvämt för användaren. Om en person inte specialiserar sig i detta ämne är det osannolikt att han vet om några rutter, förutom de som han behövde.

I sovjetiska tider Regelbundet utfört arbete med att optimera stadstransportsystemet. På 90-talet slutade de engagerade i detta, och nu förnyas försök. Förra året höjdes inte bara problemet med transportnummer, men också frågan om behovet av vissa vägar. Det händer att de förlorar relevans: till exempel var det en buss som körde människor till anläggningen. Företaget stängdes, och människor slutade åka dit, rutten fortsätter att fungera. Behöver det en stad? Men tyvärr tills dessa verk ledde till ett positivt resultat.

Illustration: Nastya Grigorieva