Lifanul Solano este echipat cu un motor de 1,6 litri. , același motor pus pe briza de viață și hatchback. Motorul sa dovedit a fi o muncă bună, impecabilă și fiabilitate. Mulțumitor, funcționarea liniștită a motorului, în cabină, practic nu este auzită. În plus, consumul de combustibil economic a fost unul dintre punctele principale de selecție. A fost anunțat oficial de 7,4 litri la 100 km, în principiu, acesta corespunde, bine ... Lifanul Solano este echipat cu un motor de 1,6 litri. , același motor pus pe briza de viață și hatchback. Motorul sa dovedit a fi o muncă bună, impecabilă și fiabilitate. Mulțumitor, funcționarea liniștită a motorului, în cabină, practic nu este auzită. În plus, consumul de combustibil economic a fost unul dintre punctele principale de selecție. A fost anunțat oficial de 7,4 litri la 100 km, în principiu, constă, bine, poate puțin mai mult. Când motorul funcționează revoluții mari Se asigură fluxul de aer necesar, care garantează capacitatea maximă de putere. Pentru mine, principalul lucru cu mașina este motorul, consumul, overclockarea și puterea. În general, am primit ceea ce am vrut.
Am decis să iau cercul de viață. Aspectul modern și dinamic al mașinii. Lifanul corpului. Ceva Ceva, reamintește modelul BMW din seria a 5-a. Proiectarea farurilor din față și LED-uri contribuie la o plimbare mai sigură. Seburiul Lifan este caracterizat de ergonomie atent și sisteme de securitate fiabile. Oglinzile retrovizoare sunt similare de designul său pe oglinzile multor modele Mercedes-Benz. Posedând o zonă mare, ele oferă revizuire bună Și prin asta ... Am decis să iau cercul de viață. Aspectul modern și dinamic al mașinii. Lifan Corp Corp Ceva, reamintește modelul BMW din seria a 5-a. Proiectarea farurilor din față și LED-uri contribuie la o plimbare mai sigură. Seburiul Lifan este caracterizat de ergonomie atent și sisteme de securitate fiabile. Oglinzile retrovizoare sunt similare de designul său pe oglinzile multor modele Mercedes-Benz. Posedând o zonă mare, ele oferă o imagine de ansamblu bună și, prin urmare, contribuie la siguranța pe șosea. Unele informații sunt luate de pe site-ul oficial, bine descris, dar sunt complet sub această abonare. Principalul lucru este că totul îmi convine în funcțiune. Motorul economic de 1,8 litri, benzina se toarnă 92, nu există probleme. În timp ce primul este înainte, dar sper că totul va fi bine.
Lifan dobândit X60. Ei bine, ce pot spune un basm, nu o mașină. Salonul X60 Lifan are un finisaj cu două culori: este destul de confortabil și spațios. Aspectul se face în conformitate cu cele mai recente tendințe de design auto, ceea ce face ca crossoverul să fie și mai confortabil și mai plăcut la conducere, numărul de panouri de argint luminos în designul interior dă dinamismul X60. Motor puternic, dar cel mai plăcut lucru este economic .... Lifan dobândit X60. Ei bine, ce pot spune un basm, nu o mașină. Salonul X60 Lifan are un finisaj cu două culori: este destul de confortabil și spațios. Aspectul se face în conformitate cu cele mai recente tendințe de design auto, ceea ce face ca crossoverul să fie și mai confortabil și mai plăcut la conducere, numărul de panouri de argint luminos în designul interior dă dinamismul X60. Motor puternic, dar cel mai plăcut lucru este economic. Motorul 1.8, cutia de viteze manuală, care este importantă pentru crossover. Consumează 92 de benzină. Călătorind deja 19 mii km, fără plângeri.
Undeva, acum un an am cumparat Lifan Solano. Sunt mulțumit de cumpărare. Lifanul Solano a instalat farurile LED-urilor din față, care oferă o bună iluminare în timpul întunecat. Ziua, pentru iarnă este relevantă, când dimineața vă întoarceți și reveniți și înapoi. Acoperișul low-end al solano reduce coeficientul de rezistență la aer, care afectează dinamica. Aspectul este normal, destul de în concordanță cu sedanul de modă. Salon larg, datorită faptului că ... Undeva, acum un an am cumparat Lifan Solano. Sunt mulțumit de cumpărare. Lifanul Solano a instalat luminile cu LED-uri ale luminii din față, care oferă o iluminare bună în întuneric, pentru iarnă este relevantă, când dimineața mergeți și întuneric și întoarceți-vă. Acoperișul low-end al solano reduce coeficientul de rezistență la aer, care afectează dinamica. Aspectul este normal, destul de în concordanță cu sedanul de modă. Salonul este larg, datorită faptului că scaunele ocupă întregul volum al mașinii, convenabil pentru pasageri. Ușile din spate sunt destul de largi, astfel încât să puteți utiliza pentru familie mareȘi pentru afaceri. ABS + EBD, airbag-uri în două etape, frâne de disc pe roțile din față și din spate, senzori suplimentari invers. Motorul de 1,6 litri, destul de dinamic pentru această mașină de scris. Consumul de benzină este, de asemenea, mulțumit, în oraș undeva 8-9 litri.
Am Lifan Solano 1.6 Mt. Am cumpărat această mașină cu puțin mai mult de trei ani în urmă. Voi spune imediat că mașina este bună - banii pe care i-am plătit pentru ea, merită. Probleme serioase În acest timp nu a fost deloc. Este clar că, ca și alte sole, există mici dezavantaje la care am fost inițial gata - acesta este un tub de aer condiționat și ... Am Lifan Solano 1.6 Mt. Am cumpărat această mașină cu puțin mai mult de trei ani în urmă. Voi spune imediat că mașina este bună - banii pe care i-am plătit pentru ea, merită. Nu au existat probleme serioase în acest timp. Este clar că, ca și alte solano, există mici deficiențe, la care am fost inițial gata - acesta este un tub de aer condiționat și închidere slab ușa din spate. Și așa, totul este foarte bun. Winter cald, în vară rece)
Încă mai spun despre meritele mașinii dvs. - design foarte bun și echipament de bază decent. Chiar și atunci când se deplasează prin blocaje de trafic urban, consumul foarte moderat de combustibil. Astfel încât să nu vă mai fie frică - cel puțin este un chinez, este foarte o opțiune bună Mașina chineză.
În piața rusă a automobilelor în fiecare an, clasa de crossovers de dimensiuni medii câștigă din ce în ce mai populare. Automatorii Această tendință este urmărită și practic oferă anual produse noi. Un reprezentant luminos al acestei clase este Lifan X60 - Nu e de mirare că acest model este cel mai popular reprezentant al companiei din Rusia.
Descriere X60.
4-5 mii de unități din familia Lifan X60 sunt implementate anual. Popularitatea modelului se datorează mai multor factori - aceasta este clasa de mașini - Crossoverul de dimensiuni medii este convenabil în oraș, deoarece are dimensiuni compacte față de clasa lor și are, de asemenea, unele oportunități off-road.
În plus, modelul Lifan X60 este construit pe platforma Toyota și copiază unii soluții tehnice Modelele RAV4 care, atunci când sunt incluse, au îmbunătățit fiabilitatea generală a mașinii, mai ales că calitatea gândirii de inginerie a crescut cu un ordin de mărime comparativ cu primele modele care au trecut de la transportor la mijlocul anilor 2000. Este aspectul agregatelor și soluțiile tehnice ale generațiilor anterioare ale modelului japonez permise LIFAN 60 pentru a obține o popularitate bună.
Specificații
Caracteristicile tehnice ale modelului Lifan X60 vor încânta iubitorii de soluții vechi, dar fiabile în combinarea motorului și a transmisiei, dar vor supăra ventilatoarele unităților turbocompresoare și layout-uri de suspensie modulare noi:
- motorul mașinii este reprezentat de o singură unitate cu un volum de lucru de 1,8 litri, care dezvoltă 128 putere de cais. O astfel de putere atunci când este combinată cu cutie mecanică Uneltele abia apucă să dețină în traficul dens de oraș și când depășește piesa, motorul trebuie adesea să iasă, mărind astfel sarcina și creând un zumfăcător în cabină. O astfel de situație apare nu numai datorită unei mase decente în 1,5 tone, ci și un cuplu mediocru, al cărui indicator este de 162 de metri Newton. Accelerarea de până la 100 km pe oră se realizează în combinație cu mecanica timp de 13,1 secunde;
- ca o transmisie, se utilizează un agregat mecanic cu 5 transmisii - este de 80% din vânzări. În mai mult echipamente scumpe Ca o transmisie utilizată variator de siguranță. Un astfel de mecanism este caracterizat de o performanță bună, transmisii de clicuri adecvate, cu toate acestea, în ceea ce privește dinamica overclocking, o astfel de combinație de motor și transmisie este foarte mediocră;
- suspensia este caracteristică cele mai multe modele de autocontraser - în fața dimensiunii multi-dimensiuni, în spatele fasciculului cu stabilizatorul. În același timp, nu există posibilitatea de a alege versiunea cu tracțiune integrală în altitudine, care este neobișnuită pentru crossover de astfel de dimensiuni, dar dacă există o astfel de detectare semnificativă a costului final al mașinii.
Este demn de remarcat faptul că în cele două ultimele restabili, schimbările din partea tehnică a Lifanului X60 2017 nu au fost efectuate și numai designul exteriorului și într-o oarecare măsură interior, care, în curs, nu a afectat costul final, dar este permis pentru a crește vânzările. Care este caracteristicile X60 de viață în ceea ce privește echipament tehnic ramas neschimbat.
Proiecta
Designul mașinii este original în cea mai mare parte, dar aspectele și detaliile "donatorului" Rax 4 ale ultimei generații sunt în mod clar trecute cu vederea. Este vizibil ca în dimensiunile per total, aspectul general și aspectul general. Mașini de primă generație, care au fost produse din 2011 până în 2015, caracteristicile industriei auto chinezești timpurii se manifestă clar.
În versiunea primului spațiu de viață X60 2013 Spațiu intern, în special tunelul central este aproape complet copii ale modelului RAV4. Partea din față a exteriorului este evidențiată de o grilă mare cromată cu ace verticale și un semn de companie mare.
În versiunea restabilită a celei de-a doua generații, care a devenit o opțiune de tranziție de la vechea versiune la noul timp, a fost făcută începând cu 2015 până în 2016, schimbările au fost efectuate un caracter pur cosmetic - grila radiatorului a devenit și mai mult, a Sistemul audio nou a apărut în interiorul cabinei, lipsea o colorare bej a cabinei. A apărut, de asemenea, o nouă formă discuri pe roți. Nu fiecare consumator va fi capabil să distingă prima generație de restabilire, deoarece au fost efectuate schimbările în cea mai mare parte.
Dar timpul a fost inexorabil și a existat un model extern în fiecare an, a fost înțeles în preocupare și știa că schimbările în exterior ar trebui să fie mai cardinale. Prin urmare, la sfârșitul anului 2016, ultima generație de crossover a apărut pe piață, care este prezent în prezent pe piața noastră.
Cea de-a treia sau cea de-a treia generație a Lifanului X60 nou în aspectul final are o ordine de mărime mai mare de identitate, deoarece partea frontală cu schimbarea laticii radiatorului este reciclată, decorarea interioară a primit elemente suplimentare sub forma unui a Cusut de scaune și carduri laterale de uși, precum și un tunel central cu un nou sistem audio. În general, apariția externă și internă a crossover este caracterizată de:
- exteriorul mașinii de viață X 60 din noul corp 2017 se distinge prin arcuri impresionante de roți, care sunt instalate cu discuri prea mari 16 sau 17 diametre (este clar văzută că este posibilă instalarea roților de tracțiune 18-20 diametru). De asemenea, în părțile laterale vizibile este vizibilă o linie de e-hohistre la nivelul mânerelor de ușă cromate, care se diluează stilistic spațiul general al părții laterale. În fața mașinii conține un bloc de faruri masiv, de mai jos sunt lumini de ceață ușor mai puțin masive. În partea centrală, bara de protecție este încoronată cu o zăbrească a radiatorului a traversat o bandă cu o emblemă de îngrijorare în versiunea raster. De asemenea, de mai jos. lumini de ceață Lămpile de rulare LED instalate. Partea din spate are blocuri de lumini din spate echipate cu LED-uri și cu tăiere cromată peste semnul numeric;
- interiorul mașinii Lifan X60 își repetă în mare măsură donatorul în față. Ramele sunt situate pe laturi, sunt localizate deflectorii conductei, partea centrală cu sistemul audio impresionant și unitatea de control al climei este situată sub înclinarea șoferului, ceea ce este aproape exact alinierea razei 4 layouts generatia precedenta. Lifan X60 are o revizuire bună de la scaunul șoferului, ținând cont de aterizarea înaltă. Scaunele sunt destul de confortabile și moderat rigide, spațiul interior este suficient pentru o mișcare confortabilă de 5 pasageri de dimensiuni medii. Volumul trunchiului este de 290 de litri, ceea ce nu este rău pentru acest corp. În echipamente scumpe, este posibilă dotarea salonului cu scaune din piele.
Configurare și prețuri
Variația indicatorilor de cost pentru acest model este de la 720 la 980 mii de ruble. În total, există 8 seturi complete la 5 nivele de echipament:
- În echipamentul inițial în echipamente standard, este inclus un amplificator al volanului, 4 airbag-uri, un sistem climatic sub forma unui aparat de aer condiționat și discuri ștampilate cu capace. În versiunile inițiale nu există o alegere ca variator de transmisie. În ceea ce privește siguranța, modelul include un sistem de stabilizare și un sistem de stabilitate a cursului în orice configurație;
- În echipamente mai scumpe, jantele din aliaj, climatizarea, scaunele din piele și airbagurile adiționale sunt adăugate în plus față de variator. Costul suprataxei depinde în mod direct de nivelul echipamentului.
În același timp, dealerii au un sistem de reducere flexibil datorită modelului de anii trecuți nu se acumulează în depozite.
Concurenți majori
Principalii concurenți ai mașinii includ modele Renault Duster., Lada X-Ray Și Renault Kaptur, adică un model de valoare sau până la 1 milion de ruble, sau cu un preț de preț puțin peste un milion.
Caracteristicile modelului o deosebesc de concurenți
Caracteristicile modelului includ combinația de evoluții ale generațiilor anterioare - aceasta este o combinație de fiabilă soluții de inginerie, și echipament modern atât în \u200b\u200bceea ce privește siguranța, cât și confortul. În partea tehnică, o astfel de mașină poate surprinde în partea tehnică, în aparență, de asemenea, mulți vor recunoaște imediat RAV 4, dar în combinație de tehnologii chinezești și japoneze, un specimen interesant a fost o copie interesantă pe care nu o are cea mai mare , dar cererea durabilă.
Modelul pro și contra
Ca orice mașină X60 are atât deficiențe, cât și laturi pozitive.
Avantajele includ:
- o combinație de soluții fiabile și aplicarea de noi tehnologii pentru confort și siguranță;
- costul competitiv, în medie, 100 mii mai ieftini decât concurenții, care este un factor decisiv la cumpărare;
- model pe piață de mai bine de 7 ani, iar cererea de a fi în fiecare an totul crește, în ciuda majorării prețurilor;
- combinația optimă de setări complete este costul.
Prin modelul CR se referă:
- calitatea instabilă de construcție pe derivarea internă a fabricii, motiv pentru care mulți consumatori se plâng de produsul final;
- motorul slab și dinamica accelerației mediocre;
- o anumită neîncredere a producătorului chinez, din cauza cărora vânzările nu pot atinge un nou nivel de calitate;
Rezultate
Drept urmare, Crossover Lifan X60 ocupă drept o poziție de lider printre produsele interesului auto, datorită prezenței unor avantaje incontestabile. În viitor, compania planifică și continuă modernizarea modelului și îmbunătățirea părții tehnice și vedere externă.
În cele din urmă, majoritatea consumatorilor votează rublele și stabile, deși vânzările mici ale modelului vorbesc despre multe și perspective de prezență pentru o descoperire în implementarea lui X60.
Bineînțeles, "Lifanovtsy" se numește X60 prin dezvoltarea lor, totuși, geneza modelului este mai prozaică - modelul Toyota RAV4 al celei de-a doua generații este luat ca bază de designer. Aparent, este neoficial: cu compania japoneză de la Lifan, nu există relații juridice, iar chinezii sunt angajați în frica și riscul lor. Dar ar fi numit RAMPED X60 o copie a RAV4. Mai degrabă, este "complot bazat pe": o schemă structurală este similară cu RAV4, dar dimensiunea este schimbată, precum și estetica totală a mașinii.
Lifan X60 - mașină cu corpul transportatorului și aranjarea transversală a unității de putere. Motorul nou, volum de 1,8 litri (133 CP), cu un sistem de schimbare a fazei de distribuție a gazelor. În versiunea chineză, elevul de fază este denumit de abrevierea VVT (temporizare variabilă a supapei), care va auzi, de asemenea, dezvoltarea "Toyotskaya" a VVT-I (momentul variabilei supapei cu inteligență). Motorul 1.8 VVT LFB479Q se face în colaborare cu compania engleză Ricardo, care are chiar și o mențiune și pe site-ul oficial britanic. Multe alte detalii de design sunt, de asemenea, luate de la producătorii europeni, în special de la Bosch și VALEO. Acest lucru este chiar mândru de acest lucru, subliniind " nivel nou Calitate. "
Designul X60 este destul de tipic pentru mașinile din această clasă: suspensia frontală McPherson, multi-dimensiuni multi-dimensiuni "din spate, frâne de disc pe toate roțile cu un ABS cu 4 canale. Rush direcție, cu o celulă hidraulică. Suporturile unității electrice sunt alese corect, nu sunt transmise vibrații pe corp și comenzi. Chiar și radiatorul aparatului de aer condiționat este fixat pe fasciculul din față nu este greu, ci prin amortizoare suplimentare și separate cu radiatorul motorului cu plăcuțe de spumă. Tricoul - dar frumos.
Transmisia este doar o "mecanică" cu cinci viteze, nici variator, nici ACP nu este prevăzută. Din păcate, nu este prevăzută și full Drive, Mă gândesc la asta, dar încă nu există soluții. Este scump și iese pentru Cadrul conceptual X60 ca o mașină extrem de ieftină. În același timp, designul unității de pe axul din spate prin Viscuft de la chinezii deja are deja, este numai în economia proiectului. Acum, marketingul "Lifan" pare a fi că versiunea cu tracțiune integrală a X60 nu poate rezista concurenței.
Este ușor de eliminat cadrul de piață al modelului: SUV-ul urban sau chiar doar un vagon cu clearance-ul crescut, în care confortul, confortul și versatilitatea sunt mai mult decât plângerile cuceririi terenurilor. Salonul nu este în limba chineză calitativ, Rovno, din țesături și materiale plastice bune. Există un miros ascuțit în mașini noi, dar acestea nu sunt izolații fenolice, ci "aroma" a lipiciului și a materialelor de etanșare, care dispare rapid. Suntem obișnuiți cu mirosul într-o jumătate de oră de întâlnire cu o mașină.
Arhitectura panoului frontal este mai simplă "Toyotskaya", de exemplu, chinezii nu au reprodus spectaculosul "torpedou", cu un capac de alunecare situat în Toyota între airbagul pasagerului și cutia de mănuși principală. Altele aici este consola centrală și panoul de bord. Despre RAV4 reamintește doar o locație similară a deflectoarelor și a "controlului climatizării". Transformarea cabinei - deasupra oricărei laude: scaunul din spate poate fi îndoit separat și complet, în timp ce pernele sunt pliate înainte, iar spatele se încadrează pe podea, formând o zonă aproape netedă. Pentru pasagerii din spate există o cotieră mare pliabilă cu două suporturi de pahare. Mai mult din cele mai mici lucruri: prize de 12 volți în partea din față a sedimentelor frontale, suporturile de pahare din toate ușile laterale, o mică nișă pliabilă în partea stângă a șoferului.
Până în prezent, Lifan X60 este oferit în două configurații - LX și Ex. Primul - de bază - include două airbaguri frontale și ABS + EBD. Diverse lucruri plăcute mici sunt adăugate la Ex, ca un sistem audio DVD cu două cifre, cu un ecran mare, navigator și senzori de parcare vizual, cheia cu deschiderea trunchiului la distanță, volanul din piele, pretensionatoare ale centurilor de siguranță din față, climatizantul .
Motoarele de ridicare a poligonului de testare, la care sa propus să încerce noi crossover, pentru o unitate de testare cu drepturi depline, nu foarte potrivită, pentru ao pune ușor: este extrem de compactă, reprezentând doar drumul cu trei tipuri de nereguli și unul "Conducerea" cu un condiment. Prin urmare, ce este X60 în mișcare, în timp ce puteți vorbi doar aproximativ.
Masa proprie a crossoverului este de 1330 kg, care este comparabilă cu o mașină obișnuită C-Class. Prin urmare, motorul din 133 CP Lifanul este mai mult sau mai puțin suficient. Circuitul cuplului de cuplu din revoluții, chinezii nu au arătat încă, dar este evident că motorul maxim al motorului ajunge la aproximativ 4500 rpm.
Primele două programe sunt destul de scurte și de mare viteză și a treia lungă, cu o cerere de eficiență. Cu un volan destul de "ascuțit" (un pic mai mult de 3 rotații de la oprire înainte de oprire), Ramul nu are sensibilitate. Poziția volanului în "zero" intensă și părere lipsesc. Nu adaugă încredere în manevrarea de mare viteză.
A treia treaptă de viteză, cifra de afaceri de aproximativ 4000, "gaz la podea" - și pe vârf, motorul începe să se scufunde: el nu are suficientă tracțiune. În general, Lifan X60 are o diagramă slabă de gestionare, care este accesibilă pentru o plimbare activă. Dar mișcarea urbană economică este elementul său. Prin urmare, indicatorul de consum de combustibil: 8,2 litri la 100 km (prin pașaport). Motorul de 1,8 vvt din gamma de viață este controlat de o pedală electronică a gazului și respectă standardele Euro-4.
Din aprilie, Lifan X60 va fi produs în Rusia la uzina de derivare din Cherkessk. Scara proiectului nu este încă definită, chiar și limba chineză nu știu ce fel de echipament va fi eliberat piața rusă Și la ce prețuri. Necunoscut și numele viitor al noutății. Deși Lifanovtsy dau în Rusia mașinile lor mai poetice decât indicii digitali, nume. Prețul va fi mai accesibil decât principalul concurent - Vortex tingo.. Acesta din urmă este acum vândut pentru 500 de mii de ruble acum.
Cu o unitate completă pentru X60, nu există o claritate, dar "automată" pentru mașină nu este furnizată în principiu. Și aceasta este o puncție mare de marketing a vieții de viață. Fără o "mașină", \u200b\u200bvânzarea de 25 de mașini planificate va fi foarte dificilă. Este un număr atât de X60, potrivit chinezilor, este capabil să furnizeze un transportor "deriver". În China însuși, doar 10 mii de mașini vor fi colectate până la sfârșitul acestui an, jumătate va merge la export.
În 2008, preocuparea chineză Lifan a introdus lumea un model complet nou Solano. Mașina se confruntă repede cu autovehicule și le-a interesat. Datorită căreia, în curând "chineză" a început să furnizeze, cu excepția piețelor interne și alte piețe din lume, inclusiv Rusia. În timpul eliberării, producătorul a reușit să realizeze cincisprezece mii de mașini. Mulți fani ai mărcii sunt interesați de întrebarea: Unde sunt Lifan Sanodlah pe piața internă?
Vânzarea unei mașini de la noi la doi ani după prezentarea globală (în 2010). Producția de "chineză" a fost înființată în țara noastră la compania "Derways" din Cherkessk (Karachay-Cherkessia). Un fapt interesant este că în Rusia Lifan este vândut cu indexul 620. În comparație cu predecesorul său, acest model al mașinii a devenit mai în dimensiune și transformat puțin în exterior și în interior. Fiecare întreprindere a companiei de viață este echipată cu cel mai nou echipament modern. Există patru linii de asamblare pe fabrici, dintre care două sunt complet automatizate. Funcționează separat linia de vopsea și două ambalaje. Pe întreprinderi lucrează mai mult de o mie de oameni. Pentru producție autoturisme La întreprinderi folosesc materii prime și materiale de calitate. Fiecare proces de asamblare este monitorizat cu atenție și toate mașinile colectate sunt verificate pentru calitate și defecte. Doar după teste necesare, Mașinile sunt trimise consumatorului final.
Design și salon "chineză"
O revizuire detaliată a Lifan Solano merită începând cu dimensiunile impresionante ale vehiculelor:
- lungime - 4550 mm
- Înălțime - 1495 mm
- lățime - 1705 mm.
Comparativ cu predecesorul său, această mașină a devenit mai lungă de optsprezece centimetri. În cazul în care este produs Solano Lifan, ei au avut grijă de confortul șoferului și pasagerilor. De asemenea, poate spune că după actualizarea dimensiunii tuturor părților mașinii au crescut și specificații Au devenit mai bune uneori. Sedanul chinez se referă la segmentul C și în Rusia poate fi achiziționată pentru 355.000 de ruble. În plus, producătorul oferă o garanție de doi ani pentru acest model auto.
Exteriorul mașinii este impresionant, designerii au făcut-o luminoasă și modernă, deoarece au folosit pentru a crea tendințe globale de automobile. Designul "chineză" este foarte asemănător cu "Bavar" BMW 3. În contextul concurenților, mașina arată încrezător și solidă. Chinezii sunt folosiți pentru a-și crea mașinile în formă de U. Mașina decorează LED-uri moderne și la prima vedere poate părea că sedanul este puțin agresiv. În partea din spate a mașinii, erau lumini unghiulare cu trei dungi albe pe fiecare. Modelul aspectului european oferă elemente cromate.
În interiorul mașinii nu arată mai rău decât în \u200b\u200bafara. Totul este bine aici, pentru decorare, chinezii folosite piele de înaltă calitate și plastic bun.
Salonul de la sedan sa dovedit a fi luminos și confortabil. În funcție de configurație, aparatul poate fi echipat:
- aer conditionat
- servodirecție hidraulică
- dimensiune completă
- electropacket complet.
În cazul în care este eliberat Solano Lifan, ei încearcă să producă mașini de înaltă calitate, fiabile și cele mai confortabile. Siguranța la "chineză" este la un nivel ridicat. Pentru siguranța șoferului și a pasagerilor din mașină este prevăzută:
- sistem automat de blocare a ușilor în timp ce conduceți
- două airbag-uri
- sistemul ABS.
- sistemul EBD.
- semnal opțional de oprire
- coloana reglabilă de direcție.
Dacă doriți să apreciați această mașină, puteți cheltui unitatea de testare în orice dealer de marcă.
Partea tehnică
Sedanul chinez este disponibil pentru cumpărători cu motor cu benzină de 1,6 litri, care emite puterea de putere de 106 cai putere. Forța agregatului Lucrează pentru un cuplu cu o transmisie mecanică. După restabilirea în 2010, mașina a început să echipeze un nou motor de 1,8 litri cu o capacitate de 137 cai putere. În versiunea de top a solano disponibilă cu cutie automată Transmisii. La o sută de kilometri de drum ciclu mixt Auto cheltuiește 8,2 litri de combustibil.
Înainte de primele sute, mașina poate fi dispersată în 15,5 secunde. Viteza maximă a sedanului chinez - 170 km. Pe mașină a instalat o suspensie independentă MacPherson, iar un fascicul de jumătate dependent se află în urmă. Întreprinderea noastră internă produce aproximativ douăzeci și cinci de mii de sedanuri de viață Solano pentru piața internă. În cazul în care colectează Lifan Solano, iau în considerare condițiile de funcționare din țara noastră. Prin urmare, mașina este potrivită pentru călătoria prin drumurile orașului Federației Ruse.
Lifanul Solano nu este o mașină de curse. Este ideal pentru cei care iubesc o plimbare calmă și confortabilă. "Chineză" nu este capricioasă pentru calitatea combustibilului și este economică în ceea ce privește consumul de benzină. În plus, costul acestui sedan în comparație cu concurenții este destul de democratic. Desigur, alege pentru tine.
sensul cuvântului (semn (semn), emblemă, logo)
Rata și prețurile→
Mulți autovehicule sunt interesați de următoarele întrebări diferite - care eliberează o mașină de viață? Producătorul mașinilor LIFAN? A cărui mașină de viață? Cine produce viață? sau a căror producțielifan auto? - Astfel încât producătorul de țară Lifan este China, sau, așa cum se numește și "Regatul Mijlociu, cu toate acestea din 2010 unele modele (Lifan Solano, Lifan Smily, Lifan Cecrium , Lifan X60, Lifan Cellya și Modelul Lifan Breez eliminat din producție) produsă în Federația Rusă, pe Planta automată "Dervayis", care este situată În Karachay-Cherkessia.
2015 a fost emisă pentru vânzarea vânzărilor de mașini de viață, datorită crizei, volumul vânzărilor de autoturisme la 50% a scăzut brusc, precum și eliberarea de articole noi, modele de viață 820. La începutul anului 2015, aproximativ 5.000 de mașini de viață au fost lansate la fabrica de automobile "Derveis".
La jumătatea lunii iulie 2015, în orașul Lipetsk, Lifan este planificat să organizeze construcția instalației de automobile a brandului său, iar lansarea sa în planuri de la mijlocul anului 2017.
DESPRE semnificația cuvântului Lifan, precum și spuneți (despre pictograma (semnul), emblema, logo) Lifan
Istoria chineză producator de automobile - Lifan (Lifan) - nu diferă de alte plante auto din China. Și trebuie remarcat faptul că povestea nu este foarte lungă, dar destul de reușită.
Acest lucru, prin intermediul modului contribuie la semnificația cuvântului, care tradus în Rusia denotă cum "Mergeți pe pânză".
Semn Lifanul plătește stilizat în mod stilizat trei bărci de navigație, care plutesc pe toate vele, doar emblema de viață poate fi reprezentată ca trei litere "L", este clar înțeleasă de Lifan pe toate vele, despre aici și transferați logo-ul.
Despre istoria mașinilor Lifan cu fotografii
Povestea lui Auto Lifan (Lifan) a început în 1992 de la producția de motociclete, camioane și autobuze. Compania a fondat 
om de afaceri Yin Mingshan, care a plasat producția inițială în Chongqing. Inițial, compania sa confruntat cu un număr mare de dificultăți, deoarece el nu avea tehnologii moderne în arsenalul său și desprehardware. Până în 2005, compania nu a avut facilități de producție în arsenalul său pentru Adunarea de autoturisme. Dar a fost anul acesta că compania și-a enumerat planurile viitoare compania japoneză Mazda, și această cooperare fructuoasă a condus mașina de viață (Lifan) la dezvoltarea sa de succes.
Primele exporturi de autoturisme au început în 1956, când oferta de mașină de viață 520, cunoscută sub numele de Breeze de Lifan, a început pe piețele Mexic și Kazahstan. A fost o mașină cu calități obișnuite ale consumatorilor, dar implementată cu succes datorită disponibilității sale.
Cu asta, Dos un model crucial în corpul sedanului, compania a apărut cu curaj în 2007 în Rusia, pentru care clearance-ul a fost programat pentru 3 cm. Luând piața, oamenii de afaceri chinezi au investit fonduri în construcția unei mari întreprinderi de asamblareCherkessk. Această companie a fost destinată eliberării până la 50 de mii de mașini pe an, ocupată în timp ce zona în clădirile de producție în 21 de kilometri pătrați. Compania a primit numele derways și, tocmai din cauza acestei plante, a început să extindă geografia alimentării cu mașini. Auto Lifan a apărut în Africa de Sud, Venezuela.
În 2008, producătorul chinez a încheiat un acord cu compania americană AIG, INC, Ce am vrut să spun mai departea ei 
cooperare comună. Și deja în 2009, Lifan a fost remarcat de conducerea țării, după ce a primit un premiu important"Card național", care este acordată numai în caz de recunoaștere a unei contribuții semnificative lamodel economic al țării.
Succesul companiei poate fi urmărit în evenimente semnificative care sunt monitorizate în povestiri de viață. De exemplu, este una dintre puținele companii ale căror acțiuni sunt listate în mod deschis pe Bursa de Valori din Shanghai. Un fapt care vorbește brevete din 2005, cum ar fi naționale și internaționale,poate indica modul în care se desfășoară activități active rafinate, modul în care producția se dezvoltă rapid.
De remarcat este faptul că în viața mașiniisunt instalate motoare, care au primit, de asemenea, soluții brevetate. Și în special pentru rezolvarea problemelor cu echipamentul energetic al Lifanului Auto, a fost creată o filială a motoarelor de viață. Dar mulți consumatori spun doar că mașinile chineze nu au o selecție bogată de unități de putere.
Dezvoltarea treptată a companiei a condus la ceea ce se poate spune deja pe 165 de piețe mondiale, unde compania a reușit să sărbătorească. Și dacă la început au fost piețele tradiționale ale Asiei, America de Sud și Africa, apoi în auto-ul de la acest brand, au avut loc procedurile necesare de certificare și vândute în 18 țări din Europa de Vest.
A extins treptat gama de viață. Deci, în 2009, a apărut un model al orașului Auto Lifan Smily, iar în 2011 a fost posibil să lanseze crossoverul X60 Lifan.
Vânzările active au devenit posibile datorită mai mult de 10.000 deschideți saloane în întreaga lume și propria dvs. dealership
centrele funcționează cu succes în mai mult de 40 de țări ale lumii. De asemenea, dezvoltă serviciul centre de dealer.. Baza de producție crește. Geografia plantelor sa extins deja în 7 țări. Șeful companiei, ca înainte, este cea mai mare plantă din orașul natal al companiei - Chongqing, care nu este numai liderul în zona ocupată - aproximativ 65 mii de metri pătrați, dar și probleme
În fiecare an, aproximativ 150 de mii de mașini și alte 200 de mii de motoare auto. În același timp, planta afectează nu numai dimensiunea sa și produsă de produse, ci și amploarea re-echipamente tehnice care a trecut pentru un timp atât de scurt.
Un alt tip de viață a mașinii a început să fie făcut din 2010 la planta din Sincilia. Iată minivanul. În același timp, producția este calculată pe volumul anual de 50 mii de exemplare. Trebuie remarcat faptul că această mașină are un design extraordinar și unele soluții constructive. Acest lucru poate indica faptul că societatea a fost mult timp plecată și de la orice copie șiel este angajat în producția full-ciclică.
În compania Lifan, este obișnuit să spunem că, în ciuda tuturor realizărilor sale, nu trebuie să vă opriți acolo. Chiar dacă geografia vânzărilor este destul de extinsă, cu toate acestea, trebuie să vă străduiți să creșteți eficiența dvs. activități. Mașina acestui brand are o combinație excelentă în raport "preț - proprietăți ale consumatorilor - calitate."Dar o competiție foarte mare pentru locul sub soare pe piața auto, împinge mașinile de viață la calea inovatoare în dezvoltarea lor.
Pe de altă parte, investițiile directe nu pot aduce venituri decente dacă nu le pasă de pregătirea personalului decent. Și este, de asemenea, o legătură importantă pentru companie. Prin urmare, compania urmărește să dea o educație demnă nu numai de către viitorii lucrători, ci și de pur și simplu să ajute copiii săraci în obținerea educației. Aceste investiții nu plătesc cât de curând, dar dasperanța pentru un viitor constant.
Reaprovizionarea modelului Row Lifan merge în mod constant!
Piața rusă a automobilelor este depășită de mașinile diferitelor preocupări mondiale celebre. Prin urmare, compatrioții noștri au ceva de ales. Putem cumpăra mașini japoneze, germane, italiene, franceze, americane, coreene. Și recent, tot mai mult cumpărător este interesat de mașinile companiei chineze Lifan. În ultimii ani, chinezii au îmbunătățit semnificativ calitatea și fiabilitatea mașinilor lor și sunt mult mai ieftine decât vehicule Alte branduri. În special, fanii mărcii pe care mă întreb unde este colectat Lifan X60, crossover cu o calitate imperfectă, dar cu costul perfect.
Se știe că locul de naștere al mărcii este China, majoritatea modelelor de brand pentru diferite piețe ale lumii colectează aici, inclusiv Rusia. Dar, crossoverul cu Regatul Mijlociu a fost furnizat înaintea noastră în Rusia nu și-a deschis propria linie de producție. Compania "derways" este situată în Republica Karachay-Cherkess. Planta produce un crossover compact chinezesc exclusiv pentru piața internă. Există și alte modele și mărci de mașini aici:
- Lifan 320.
- Lifan 620.
- Lifan 520.
- Geely.
- Marele perete cu perete
- Haima.
Datorită faptului că modelul X60 este colectat în Federația Rusă, compatrioții au posibilitatea de a achiziționa mașina cu maximum preț favorabil Nici o taxă suplimentară.
Interior și exterior
Compania chineză Lifan a îmbunătățit componenta tehnologică a mașinilor sale și a ridicat calitatea producției. În patria mea, modelul Lifan X60 este considerat a fi SUV, cu toate acestea, pentru țara noastră, acesta este un crossover de oraș potrivit pentru exploatare pe autostradă, dar nu pentru drumurile rurale și murdare. Modelul este lipsit de o unitate completă, dar chinezii susțin că în timp vor fi instalate pe acest crossover. În exterior, "chinezii" este foarte asemănător cu "japonezii" - TOYOTA Railan 4. Chinezii și nu neagă acest lucru, au copiat complet partea din față, numai pe mașina lor au pus o grilă diferită de radiator. De asemenea, în cazul în care este produsă X60, o formă interesantă de faruri, arcade cu roți umflate, o bara de protecție masivă este instalată pe mașină.
În spatele, așa cum a acceptat, puneți un spoiler corporativ. Dimensiunile crossover chinezești cu cinci uși sunt: \u200b\u200b4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Această mașină nu se laudă de bunăstare de bună calitate, deși chinezii o colectează în tehnologia nouă. Pe o scară de calitate de cinci puncte, mașina trage pe un trietru. După consola centrală a crossoverului, se poate spune că este același cu originalul japonez. Unii vor spune că designerii chinezi nu au o fantezie, este așa, dar, pe de altă parte, cumpărătorul va primi o mașină cu un interior bun și multifuncțional.
În interiorul "chinezului" există o mulțime de spațiu și confortabil, aici cu confortabil poate găzdui cu ușurință cinci adulți. Scaunul a fost un pic dezamăgit în față, deoarece nu au suport lateral și o formă puțin incomodă.
Compartimentul pentru bagaje din media X60 Lifan, doar 405 de litri. Toate articolele din cabină sunt atribuite conștiinței, iar calitatea materialelor utilizate pentru finisarea dezamăgirii. Într-o oarecare măsură, interiorul "chinezului" este mai bun decât salonul japonezilor. Când conduceți în interiorul mașinii, scânteile suplimentare nu vor fi auzite și sunete străine, care nu pot decât să se bucure.
Specificații
În cazul în care este produsă X60 de viață pentru Rusia, condițiile de funcționare și calitatea suprafeței drumurilor sunt luate în considerare, dar nu deloc. Pe crossover instalați suspensia independentă frontală MacPherson și studiul din spate independent. Controlul de la "chineză" este un volan bun, reacționează destul de bine de către rotiri. Frânele cu discuri de înaltă calitate pe toate roțile și clearance-ul la masă nu provoacă nemulțumiri. Sub capota crossoverului, sunt instalate agregatele de putere pe benzină chineză-engleză de 1,8 litri în 133 cai putere (168 nm). Înainte de primele sute, mașina poate fi dispersată în 11,2 secunde.
Viteza maximă a "chinezilor" este - 170 de kilometri. Consumul mediu de benzină AI-95 la o sută de kilometri de calea este de 8,2 litri. Acest crossover chinez este mulțumit de costul său scăzut. Echipamente de bază Acesta va costa cumpărătorul de 450.000 de ruble. Cea mai scumpă "chineză" costă 585.000 de ruble. Proprietarii acestui model al mașinii nu sunt mulțumiți de o astfel de cumpărare, deoarece mașina se rupe adesea și trebuie să aștepte noi piese pentru reparații. Proprietarii spun că mașina este asamblată prost și nu este pregătită deloc iarnă Rusia. Principalul avantaj al acestui crossover este prețul și pentru majoritatea cumpărătorilor Este indicatorul principal pentru achiziționarea unei mașini.
Mașina din timpul nostru nu mai este un lux, ci cel mai comun mijloc de mișcare. Principalul criteriu atunci când alegeți un vehicul, desigur, este valoarea optimă pentru bani. Și nu să ghiciți, trebuie să aranjați în mod corespunzător prioritățile. Totul în lume se schimbă în mod constant, iar mulți au încă o opinie părtinitoare despre industria chineză de automobile, deși recenzii Breeze de viață vorbeste adesea despre opusul. Dar nu trebuie să fii atât de categoric. Merită să ne amintim că odată ce aceeași opinie negativă era despre mașinile coreene. Cu toate acestea, mașinile coreene beneficiază în prezent de o cerere destul de slabă și sunt reprezentați pe scară largă pe piața mondială. Acesta este motivul pentru care acest articol va oferi o revizuire a Breezeului Lifan - o mașină de producție chineză.
Breeze de viață este un reprezentant decent al industriei auto chineze. Breeze de viață, precum și Lifan 520, este o mașină a producătorului chinez Lifan Industry Group Co. Ltd. Produceți acest vehicul în Rusia, în Cherkessk la uzina deriver din 2008. Eliberați Lifan Breez în două modificări -. În dimensiunile lor, mașina poate fi observată ca un model inter-ciudat. Conform clasificării europene, aceasta poate fi plasată între clase și C. Pentru consumatori, un astfel de model este asociat cu buget Sedan. Clasa mică. Lifan este un brand relativ tânăr care are rădăcini chinezești și reprezentând produsele sale pe piața mondială. Până în 2005, acest producător a produs doar motociclete și scutere. Prima companie de mașini la Curtea Consumatorului în 2007. Și era briza de viață.
Există două modificări ale brizei de viață - Hatchback și Sedan
De asemenea, consumatorii de mașini chineze în majoritatea cazurilor atrage precis prețul. Niciun producător de vehicule din lume nu poate concura cu prețurile companiilor chineze care produc mașini. În ceea ce privește LIFAN 520 și ceea ce producătorul chinez încearcă să atragă consumatorii în partea sa, va arăta recenzia Lifan Breez.
Design interior și caracteristici
Aspectul mașinii nu poate fi numit deosebit de atractiv, dar și este imposibil să-l numiți și el. Există unele elegante inerente în primele mașini coreene. Unele asemănări cu unele modele BMW.. Deloc producătorii chinezi Nu este îndoit să folosiți câteva momente de design stilistic, deja folosite cu noi modele de mărci globale de mașini celebre. Există o opinie pe care specialiștii despre îngrijorarea Mazda. Mașina are faruri transparente mari, grila radiatorului are o jantă cromată, iar capacul capotei intră în bara de protecție. Totul este finalizat în conformitate cu tendințele modei. În ceea ce privește semnalele de oprire, ele sunt mai luminoase datorită liniei cromate. Un punct interesant poate fi numit și repetoare de rotire montate în oglinzile laterale.
Interiorul mașinii este destul de eficient. O astfel de soluție de designer vă place ochiul și este foarte practică:
- Întuneric;
- Fitinguri clare;
- Spațiul spațios din spate.
Împreună cu momentele pozitive ale interiorului, există, desigur, o serie de defecte. Acestea includ elasticitatea și nu elasticitatea țesăturii, care. Nu este prea convenabil profil de siguranță față, precum și inerente în toate mașinile chinezești chimice mirosul urât plastic. La prima vedere, pedalele severe grupate. Cu toate acestea, ulterior, acest lucru nu se obișnuiește cu acest format și se pare că totul este normal.
Specificații Breeze de viață
| Model de mașină: | Lifan Breez (în China Lifan 520) |
| Producerea țării: | China |
| Tipul corpului: | Sedan. |
| Numărul de locuri: | 5 |
| Numărul de uși: | 5 |
| Volumul motorului, CCM: | 1342/1587 |
| Power, HP / Ob. Min.: | 89 (6000)/106(6000) |
| Viteza maximă, km / h: | 155/170 |
| Accelerația de până la 100 km / h, cu: | 10,5/14,5 |
| Tipul de antrenare: | față |
| PPC: | 5Acp. |
| Tipul combustibilului: | benzina AI-95 |
| Consumul la 100 km: | 5,8 |
| Lungime, mm: | 4370 |
| Lățime, mm: | 1700 |
| Înălțime, mm: | 1473 |
| Clearance-ul, mm: | 180 |
| Dimensiunea anvelopei: | 185 / 65R14. |
| Greutate, kg: | 1130 |
| Greutate completă, kg: | 1555 |
| Volumul rezervorului de combustibil: | 45 |
Corpul Lifan 520 are următoarele dimensiuni: 4370x1700x1473. Clearance-ul drumului este de 155 mm. Mașina este proprietarul unui volum destul de spațios - 630 litri. Discuri pe roți Fabricat din oțel și au o dimensiune de 14 inci. Desigur, jantele din aliaj sunt disponibile pentru șoferii exigenți, dar până acum numai în cea mai scumpă configurație. Există 4 configurații a mașinii. Toate au o mașină electrică completă, închiderea centrală, aerul condiționat și o "anvelopă de rezervă" de dimensiuni mari. Continuând să ia în considerare caracteristicile tehnice ale lui Lifan Breez, merită remarcat faptul că puteți cumpăra o mașină atât cu 1,3 litri, cât și cu un motor de 1,6 litri. Puterea motorului variază de la 89 și la 106 cai putere. Depinde de volumul de lucru al motorului.
Toate motoarele au 16 supape și sunt moderne, puternice și posedă o mulțime de fiabilitate. Lifan Breez este o mașină cu tracțiune pe față. Este de până la 7,5 litri în condițiile regimului de trafic al orașului. Suspendarea acestui vehicul este destul de fiabilă și nu provoacă preocupări chiar și atunci când conduceți pe o suprafață de drum proastă. Mașina se comportă cu încredere în nereguli și se transformă într-o rolă foarte mică. Lifan 520 este întotdeauna în vânzare, astfel încât să nu existe probleme. Costul mașinii variază în decurs de 280-350 mii de ruble. Prețul exact al brizei de viață depinde direct de configurația mașinii.
Test Drive.
Pentru o încercare, au fost alocate 5 zile. Acest lucru este destul de suficient pentru a vă familiariza cât mai aproape posibil cu mașina. Prima impresie, desigur, este plăcută: prețul este mai mult decât accesibil, designul este destul de atractiv. Dar imediat după intrarea în cabină devine clar că mașina este produsă în China. Acest miros de plastic ieftin nu se confundă cu nimic. Când aspectul alunecă pe salon, devine clar că tabloul de bord și tapițeria ușilor sunt fabricate din cele mai ieftine materiale. Fixarea tetierelor din partea fotolilor din față este pur și simplu absentă. Poziția fotolilor din față nu este de asemenea reglementată.
Test Drive Lifan Breeze:
În ceea ce privește prima impresie a mișcării, atunci toate sunetele externe sunt auzite destul de puternic. Când mașina se plimba, face o mulțime de sunete de scârțâire. Suspensia scârțâie cu o frânare puternică, servodirecția hidraulică va scârțâi puternic, iar ușile din față vor scoța ușa din față la deschidere și închidere. O briză mare plus Breeze este un trunchi destul de spațios. Dacă se îndoaie complet scaunul, se formează pur și simplu un spațiu imens, cu o podea plină netedă.
Pe unitatea de testare, Lifan Breeze 2013 a primit o mașină cu un motor puternic, în care 116 cai putere. Accelerarea mașinii a luat rapid și suspendarea sa comportat perfect, cu excepția apariției scânteilor periodice. În general, Lifan 520 pentru masina bugetară Nu atât de rău. Clearance-ul rutier este suficient de mare - 180 mm. Nu cu mult timp în urmă, producătorii au făcut anumite schimbări în briză. A început să folosească materiale mai bune de finisare, iar șoferul și pasagerul ședinței în față au acum airbag-uri. Panoul de instrumente a dobândit o formă geometrică mai strictă. Se planifică schimbarea locurilor, în cele mai scumpe versiuni pe care le sunt planificate pentru a face din piele.
Recenzii de consum
Nu e de mirare că spun că, câți oameni, atât de multe opinii. Aceasta este din nou, vă puteți asigura că ați citit recenzii de viață Breez. Consumatorii răspund la mașină, atât pozitiv, cât și negativ, precum și despre orice altă mașină.
Test de risc Lifan Breez:
În general, imaginea este de așa natură încât acești consumatori auto consideră destul de decent. Ca demnitate, foarte mulți proprietari de briză de viață au sărbătorit un trunchi spațios, consumul optim de combustibil și o funcționare bună a motorului. Dezavantajul pe care aproape toți șoferii au subliniat izolarea teribilă a zgomotului. La viteză mare, zgomotul mașinii compară, aproape cu rădăcina aeronavei. Chinezii, desigur, răspund la criticarea îmbunătățirilor în mașină, dar materialele folosite în timpul decorării interioare sunt încă lăsate să caute cele mai bune. Unii șoferi au remarcat un lumen necomfortabil scăzut, dar este deja crescut la 180 mm. Este destul de suficient. De asemenea, un număr mare de șoferi enervând o scârțire, care este distribuită peste tot atunci când mașina se mișcă. Cineva chiar a spus ce impresie este că mașina va lua și se destramă.
Ca rezultat, se poate concluziona că briza de viață a mașinii este suficient de bună o opțiune bugetară. Pentru un astfel de preț, mașina are o capacitate suficientă, un trunchi spațios și are un design atractiv. Poate că, odată ce acest model producătorii chinezi vor fi modificați temeinic, mai ales că au o reacție destul de corectă la critici. Ei încearcă imediat să corecteze defectele de Lifan Breez.
- știri
- Atelier
Cercetare: evacuarea automobilelor - nu principalul poluant aerian
Întrucât participanții la Forumul Energy din Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele solide dăunătoare intră în aer, nu se datorează funcționării motoarelor cu combustie internă, dar datorită încălzirii stocului de locuințe, LA Repubblica raportează. În prezent, în Italia, 56% din clădiri se referă la cea mai mică clasă de mediu G și ...
Drumurile din Rusia: Chiar și copiii nu au rezolvat. fotografia zilei
Ultima dată când acest complot, situat într-un mic oraș din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii ale căror nume nu sunt numite, au decis să corecteze această problemă în mod independent, astfel încât să puteți călători biciclete, portalul "UK24" trece. Cu privire la reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja o lovitură reală în rețea, nu este raportat. ...
Avtovaz și-a prezentat propriul candidat în Duma de Stat
Așa cum s-a arătat în raportul oficial al Avtovaz, V. Perek a lucrat mai mult de 27 de ani în întreprindere și a transmis toate etapele formării unei cariere - de la lucrătorul obișnuit la maestru. Inițiativa promovării echipei reprezentative a Avtovaz în Duma de Stat aparține echipei întreprinderii și a fost exprimată pe 5 iunie în timpul celebrării Zilei Togliatti. Inițiativă ...
Singapore va apărea taxiuri fără pilot
În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...
Numite regiuni ale Rusiei cu cele mai vechi mașini
În același timp, cea mai tânără flotă este listată în Republica Tatarstan (vârsta medie este de 9,3 ani), iar cea mai veche din teritoriul Kamchatka (20,9 ani). Aceste date în cercetarea lor conduc la Agenția analitică Avtostat. După cum sa dovedit, în plus față de Tatarstan, numai în două regiuni rusești vârsta medie a autoturismelor Mai puțin ...
În Helsinki au interzis mașinile personale
Pentru a încorpora un astfel de plan ambițios în realitate, autoritățile din Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care limitele dintre personale și transport public Vor fi structuri, raportează Autoblog. Ca specialist în transportul primăriei Helsinki Sonya Heikkil, esența noii inițiative este destul de simplă: orașele ar trebui să fie ...
Limuzina pentru președinte: următoarele detalii sunt dezvăluite
Site-ul de către serviciul federal de brevetare continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre "Autoritatea pentru președinte". La început, am brevetat modelele industriale de două mașini - limuzină și crossover, care fac parte din proiectul "județ". Tinitusul a înregistrat eșantionul industrial numit "panoul de instrumente auto" (cel mai probabil, este ...
Suv GMC sa transformat într-o mașină sportivă
performanța Hennessetă a fost făcută întotdeauna faimoasă pentru capacitatea sa de a adăuga generos de mână suplimentară de mașini "pompate", dar de data aceasta americanii sunt clar jenat. GMC Yukon Denali se poate transforma într-un adevărat monstru, beneficiul că "opt" de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar șoferii Hennessey se limitează la un "bonus" destul de modest, sporind capacitatea motorului ...
În Germania, melcul a fost cauzat de un accident
Melcii în timpul migrației de masă pe timp de noapte au trecut autobanul în apropierea orașului german Paderborn. Până la începutul dimineții, drumul nu a avut timp să se usuce de la mucusul moluștelor, care a fost cauza accidentului: mașina comercială a fost listată asfalt umedȘi sa întors. Potrivit local, mașinii, pe care limba germană le numează ironic "Diamond în coroana germană ...
În Rusia, cererea de frete folosite
În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini folosite, ceea ce reprezintă cu 3,6% mai mult de un an mai devreme. Aceste date conduc agenția Avtostat, menționând că în a doua jumătate a anului rata de creștere piață secundară încetinit. Liderul continuă să rămână marca Lada (ponderea mașinilor VAZ reprezintă mai mult de 27% din toate vânzările), ...
Cum de a alege o mașină, cumpărare și vânzare.
Cum de a alege o mașină astăzi, piața oferă cumpărătorilor o selecție imensă de mașini, de la care ochi pur și simplu. Deci, înainte de a cumpăra o mașină merită considerând multe momente importante. Ca rezultat, decideți cu ceea ce doriți, puteți alege o mașină care va ...
Cum de a alege prima mașină, alegeți prima mașină.
Cum de a alege prima mașină cumpărarea unei mașini este un eveniment minunat pentru viitorul proprietar. Dar, de obicei, achiziția este precedată de cel puțin o pereche de luni de alegere a unei mașini. Acum, piața auto este plină de multe clase, în care consumatorul obișnuit este destul de greu de navigat. ...
Ce mașină producția rusă Cele mai bune, cele mai bune mașini rusești.
Ce mașină de producție rusă este cea mai bună din istoria internă industria auto Au fost multe mașini bune. Și cei mai buni dintre ei aleg dificil. În plus, criteriile pentru care se estimează unul sau altul poate fi foarte diferit. ...
Dezvoltarea dispozitivului și a autovehiculului
Indiferent cât de scumpe și moderne este confortul și confortul mișcării depind în primul rând de activitatea suspendării pe ea. Mai ales acută a simțit pe drumurile interne. Nu este un secret că cea mai importantă parte a suspendărilor responsabile de confort este amortizorul de șoc. ...
Care sedan alege: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima
Puternic complot Numele "Chevrolet" este chiar istoricul formării mașinilor americane. Denumirea "Malibu" și a venit cu plajele sale, pe care au fost împușcate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, din primele minute în mașină "Chevrolet Malibu" simte o proză a vieții. Aparate destul de simple ...
Testați patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato
Înainte de testare, putem spune în siguranță că va fi "trei împotriva unuia": 3 sedan și 1 Elefbeck; 3 motoare modernizate și 1 atmosferic. Trei mașini cu automate și doar una - cu mecanică. Trei mașini - Branduri din Europa și una - ...
Ce mașini sunt cele mai sigure
La luarea unei decizii privind achiziționarea unei mașini, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului și a altor atribute. În același timp, nu toți se gândesc la siguranța mașinii viitoare. Desigur, este trist, deoarece este adesea ...
2018-2019: CASCO Asigurări Companii RatingFiecare proprietar al mașinii încearcă să se protejeze de situațiile de urgență asociate cu accidentele pe drumuri sau de alte vătămare a vehiculului său. Unele dintre opțiuni sunt încheierea Acordului CASCO. Cu toate acestea, în condiții, atunci când există zeci de firme care furnizează servicii pe piața asigurărilor.
Ce au făcut stelele în secolul XX și astăzi?
De mult timp, toată lumea înțelege că mașina nu este doar un mijloc de mișcare, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință ce clasă se referă la proprietarul său. Acest lucru se aplică atât unei persoane simple, cât și celor pop. ...
- Discuţie
- În contact cu
Timur Agirov scrie AKA Timag82: "O altă întreprindere, pe care am vizitat în mod specific Cherkessk, este prima fabrică de automobile private din Rusia" derways ", colectând cu succes mașini marcaje chineze. Propun un raport de fotografie, a capturat punctele principale ale Adunării - de la descărcarea containerelor cu seturi CKD la încărcare mașini terminate În mărfuri auto.
Câteva cuvinte despre compania derways. Numele derweiss este făcut din numele fondatorilor, aceștia sunt frații cunoscuți în Republica și cuvântul englez "drumuri". La început, în 2002, a fost o mică unitate de automobile a exploatației de mercur, care a lansat doi ani un SUV al propriului său "cowboy". În 2005, compania românească APO, care este un furnizor de șasiu, a intrat în stare de faliment, iar proprietarii au reorientat producția către asamblarea autoturismelor chineze. Componentele mașinii au fost produse în China, importate în Rusia, apoi au fost vândute și vândute. Acum sunt brandurile de Lifan, Heima, Gili, precum și Marele Wall Hover. Capacitatea de producție a plantei - 130 de mii de mașini pe an, compania are cel puțin 1.000 de persoane, care este esențială pentru Cherkessk. Deci, să vedem cum arată. "
(Doar 42 de fotografii)
Sponsor al postului: extensia de unghii de la Khotkovo: Vrei să vă invidieze mâna să invidieze de la o mișcare, iar cei care înconjoară să se bucure de frumusețea colegurilor voastre elegante și cu adevărat irezistibile? Încredeți-vă mâinile blânde un profesionist și veți înțelege cât de mare nu poate fi comparabil cu frumusețea și calitatea unghiilor!
1. La pasaj. Dreapta - clădire administrativă. În spatele lui se află teritoriul mare Plante, 23,5 hectare.
2. Vom merge imediat la zona vamală și în zona în care containerele cu un set complet care sosesc aici pe mare din China, Chongqing, unde se află sediul grupului industrial de viață.
3. Turnurile de mașini sunt descărcate, ceva este livrat la depozit, ceva imediat pleacă în magazinul de sudură.
4. Să mergem la atelierul de sudare.
5. Atelierul de sudare este alcătuit din trei secțiuni - subtitrare, linia principală de sudare și locul eșantioanelor și al lui Richtovka, de unde corpul merge la pictura (în linia foto de la capătul holului).
6. Sudarea este parțial automatizată, lucrarea manuală este parțial utilizată.
9. Înainte de a intra în următorul magazin de pictură, trecem poarta, dăm haine speciale.
11. Cameră frumoasă. pentru că Producția este periculoasă, poate fi vizualizată numai prin geam.
12. Linia de preparare a corpului la culoare constă din 14 băi, în care fiecare corp de metodă de imersie într-o soluție specială este prima curățare, apoi solul primar este aplicat prin metoda de electrodepunere, după care corpul este a spălat din nou.
14. Apoi corpurile cad pe linia pe care sunt procesate cusăturile și uscarea la temperaturi ridicate.
16. Curățarea corpului în fața culorii.
17. 8 Roboții de pictură de producție japoneză Aplicați smalțul. La operație, pictura pleacă literalmente 5 minute, iar 10 secunde sunt suficiente pentru a schimba vopseaua.
18. Întregul proces este automatizat și este controlat din exteriorul camerei de pictură.
19. Magazinul de pictură constă din trei etaje, pictura este efectuată pe cea de-a doua pentru a trage mașina la primul, este prevăzut un lift special.
22. După culoarea corpului intră în camera de uscare, în care locuiește timp de 45 de minute la o temperatură de aproximativ 160 de grade.
23. Atunci corpurile se deplasează în magazinul de asamblare.
25. Înainte de a merge în magazinul de asamblare, am mers la camerele vecine în care este instalată o altă linie de ansamblu.
26. Acest lucru arată ca un nou magazin de asamblare înainte de instalarea începe în ea
28. Am făcut aceste fotografii în timpul verii, cred că echipamentul a fost deja menținut - din ianuarie 2014, Derweis începe să producă noi modele, poate fi efectuată exact aici.
29. Și aceasta este o vedere generală a magazinului actual de asamblare.
30. Există două rânduri, pot produce până la 80 de mii de mașini pe an.
31. Secțiunea din ansamblul șasiu.
Piața rusă a automobilelor este depășită de mașinile diferitelor preocupări mondiale celebre. Prin urmare, compatrioții noștri au ceva de ales. Putem cumpăra mașini japoneze, germane, italiene, franceze, americane, coreene. Și recent, tot mai mult cumpărător este interesat de mașinile companiei chineze Lifan. În ultimii ani, chinezii au îmbunătățit semnificativ calitatea și fiabilitatea mașinilor lor și sunt mult mai ieftine decât vehiculele altor mărci. În special, fanii mărcii pe care mă întreb unde este colectat Lifan X60, crossover cu o calitate imperfectă, dar cu costul perfect.
Se știe că locul de naștere al mărcii este China, majoritatea modelelor de brand pentru diferite piețe ale lumii colectează aici, inclusiv Rusia. Dar, crossoverul cu Regatul Mijlociu a fost furnizat înaintea noastră în Rusia nu și-a deschis propria linie de producție. Compania "derways" este situată în Republica Karachay-Cherkess. Planta produce un crossover compact chinezesc exclusiv pentru piața internă. Există și alte modele și mărci de mașini aici:
- Lifan 320.
- Lifan 620.
- Lifan 520.
- Geely.
- Marele perete cu perete
- Haima.
Datorită faptului că modelul X60 este colectat în Federația Rusă, compatrioții au posibilitatea de a achiziționa mașina la cel mai favorabil preț fără taxă.
Interior și exterior
Compania chineză Lifan a îmbunătățit componenta tehnologică a mașinilor sale și a ridicat calitatea producției. În patria mea, modelul Lifan X60 este considerat a fi SUV, cu toate acestea, pentru țara noastră, acesta este un crossover de oraș potrivit pentru exploatare pe autostradă, dar nu pentru drumurile rurale și murdare. Modelul este lipsit de o unitate completă, dar chinezii susțin că în timp vor fi instalate pe acest crossover. În exterior, "chinezii" este foarte asemănător cu "japonezii" - TOYOTA Railan 4. Chinezii și nu neagă acest lucru, au copiat complet partea din față, numai pe mașina lor au pus o grilă diferită de radiator. De asemenea, în cazul în care este produsă X60, o formă interesantă de faruri, arcade cu roți umflate, o bara de protecție masivă este instalată pe mașină.
În spatele, așa cum a acceptat, puneți un spoiler corporativ. Dimensiunile crossover chinezești cu cinci uși sunt: \u200b\u200b4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Această mașină nu se laudă de bunăstare de bună calitate, deși chinezii o colectează în tehnologia nouă. Pe o scară de calitate de cinci puncte, mașina trage pe un trietru. După consola centrală a crossoverului, se poate spune că este același cu originalul japonez. Unii vor spune că designerii chinezi nu au o fantezie, este așa, dar, pe de altă parte, cumpărătorul va primi o mașină cu un interior bun și multifuncțional.
În interiorul "chinezului" există o mulțime de spațiu și confortabil, aici cu confortabil poate găzdui cu ușurință cinci adulți. Scaunul a fost un pic dezamăgit în față, deoarece nu au suport lateral și o formă puțin incomodă.
Compartimentul pentru bagaje din media X60 Lifan, doar 405 de litri. Toate articolele din cabină sunt atribuite conștiinței, iar calitatea materialelor utilizate pentru finisarea dezamăgirii. Într-o oarecare măsură, interiorul "chinezului" este mai bun decât salonul japonezilor. Când conduceți în interiorul mașinii, scânteile suplimentare nu vor fi auzite și sunete străine, care nu pot decât să se bucure.
Specificații
În cazul în care este produsă X60 de viață pentru Rusia, condițiile de funcționare și calitatea suprafeței drumurilor sunt luate în considerare, dar nu deloc. Pe crossover instalați suspensia independentă frontală MacPherson și studiul din spate independent. Controlul de la "chineză" este un volan bun, reacționează destul de bine de către rotiri. Frânele cu discuri de înaltă calitate pe toate roțile și clearance-ul la masă nu provoacă nemulțumiri. Sub capota crossoverului, sunt instalate agregatele de putere pe benzină chineză-engleză de 1,8 litri în 133 cai putere (168 nm). Înainte de primele sute, mașina poate fi dispersată în 11,2 secunde.
Viteza maximă a "chinezilor" este - 170 de kilometri. Consumul mediu de benzină AI-95 la o sută de kilometri de calea este de 8,2 litri. Acest crossover chinez este mulțumit de costul său scăzut. Echipamentul de bază va costa cumpărătorul de 450.000 de ruble. Cea mai scumpă "chineză" costă 585.000 de ruble. Proprietarii acestui model al mașinii nu sunt mulțumiți de o astfel de cumpărare, deoarece mașina se rupe adesea și trebuie să aștepte noi piese pentru reparații. Proprietarii spun că mașina este prost asamblată și nu este deloc gata să funcționeze în Rusia de iarnă. Principalul avantaj al acestui crossover este prețul și pentru majoritatea cumpărătorilor Este indicatorul principal pentru achiziționarea unei mașini.
