Lituan Solano în corpul sedan este unul dintre modelele moderne și cele mai noi de segment cu clasificare europeană de la producătorul chinez în fața industriei Lifan Group Co. Ltd. Pe forumuri și situri tematice, recenzii Lifan Solano are pozitiv în masa principală. Dar întrebările rămân abundente.
Mulți autovehicule sunt interesați de aceeași întrebare: "Ce distinge această mașină" clasa de golf "de la concurenți, precum și ce caracteristici tehnice și de funcționare pe care le posedă și ce trebuie să cunoască fiecare persoană pentru a face alegerea potrivita. Răspunsurile la unele întrebări pot fi găsite în acest articol.
Lifan Solano - a obținut o popularitate bună pe piață
Prezentare generală Lifan Solano.
Este demn de remarcat faptul că inițial Lifan Solano a creat o mare popularitate, respectiv o bună reputație pe piața asiatică și apoi sa mutat la vechea piață mondială. Vreau să-mi amintesc asta lumea modernă Numai în China pentru primele trei luni ale anului 2009 au fost implementate aproximativ 15 mii de mașini. Și acest lucru nu este un început final, deoarece vânzările zilnice de mașini din China depășește 30 de mii de mașini.
Se poate spune fără ambiguitate că această mașină produce impresie luminoasă Și foarte solid. Designul Puteți întâlni notele moderne moderne, astfel încât acesta poate fi numit de succes, care combină tendințele globale ale industriei auto. Nu ar trebui să spunem că fiecare persoană poate găsi în ea și caracteristicile industriei auto germane sau mai degrabă seria BVARSA BMW a 3-a. Și ceea ce nu este într-adevăr suficient - este un fel de "stafide" specială în această mașină.
Obzo Lifan Solano:
Poate că acest lucru se va întâmpla în viitor, nimeni nu argumentează, bine, în timp ce această mașină este colectată din cauza tendințelor moderne, în special acest lucru se referă la stilul chinezesc în design. Dar pe fundalul concurenților, se pare foarte demn. Dacă o comparați cu viziunea Geely, atunci putem spune că calitatea finisajului, materialele au crescut, iar manipularea a devenit mult mai bună, ceea ce a demonstrat în mod clar unitatea de testare a lui Lifan Solano în contextul drumurilor rusești.
Salonul este complet de pe piele încât este plăcut să atingă, ea este cusută cusută. Torpedo este fabricat din spumă poliuretanică, așa că sa dovedit a fi moale și nu bug, pare prestigios și elegant. Așa că vreau să spun mult mulțumiri constructorilor japonezi. Cifre și săgeți, vezi destul de ușor.
Ca rezultat, vreau să spun că Solano poate apela în siguranță o mașină bunăȘi lăsați-o să nu fie făcută pentru o plimbare cu plimbare, dar nu și iubitorii de curse extreme. Cineva preferă mișcarea netedă, ca pe o navă de croazieră. Această mașină plutește pe autostradă, cu ușurință, în același timp, coping cu diverse perete. Are o suspensie de lungă durată, într-un singur cuvânt pentru casa de vară, nu veți găsi nimic. Capacitate trunchi aproximativ 400 de litri. Dar acest volum poate fi crescut în cazul în care spatele scaunul din spate Ori în proporția de la 40:60. Iar ultimul avantaj este prețul.
Prezentare generală Lifan Solano cu un motor de 1,6 litri
Lifan Solano - Auto cu caracteristici excelente pentru costuri reduse
De parametrii generali Mașina arată foarte solidă și atractivă decât fratele mai mic linia modeluluicare se numește - briza. De asemenea, ar dori, de asemenea, să observăm că acest model se distinge printr-un salon mai spațios și confortabil și, bineînțeles, o bogată "umplutură tehnică".
Aș dori să menționez că mașina acestui model este puțin mai lungă, modelul brizei. Dar trunchiul a devenit spațios și spațios, este imposibil să nu evalueze calitatea. Din acest motiv, mașina de astăzi este deosebit de populară printre dachensorii pentru care trunchiul joacă foarte mult. Astfel, dobândirea acestui model al mașinii, se poate spune cu încredere că nu numai dachetele, dar toți cei care preferă o călătorie liniștită și liniștită vor fi mulțumiți de alegerea. Ei vor fi, de asemenea, uimiți prețul de viață. Solano - în comparație cu alte mașini de clasă auto.
Salonul este impresionant
Privind în interior, vedem un interior din piele. Un stil destul de simplu de design, în același timp foarte atractiv. Totul se face în culori strălucitoare. Modificarea acestei mașini include: aer condiționat, mașină electrică completă și piese de schimb cu normă întreagă.
De asemenea, vreau să vorbesc despre unele elemente care privesc direct nu numai șoferul, ci și toți pasagerii. Amintiți-vă că acest model a trecut testul de accident și foarte reușit. De asemenea, mașina este echipată cu două airbag-uri și datorită blocării automate a ușilor în timpul călătoriei, aveți o călătorie plăcută și sigură, asigurați-vă că este sigur.
Revizuiri pozitive Lifan solano. Indicați că are o bună calitate a materialelor și a adunării în ansamblu.
Mașina este echipată cu o coloană reglabilă de direcție, fatrams Fogy, alarmă, închidere centralizată etc. În mașină sunt instalate, care au 15 inci.
Test Drive Lifan Solano 620
Dacă comparați cu designul de torsiune al modelului Breeze, vreau cu încredere să spun că suspendarea este făcută la cel mai înalt nivel. Și în acest lucru puteți să vă asigurați că achiziționați acest model al mașinii.
De asemenea, ar trebui să se reamintească că încă din toamna anului 2010, unele modificări și adăugiri au avut loc în linia motorului. Este demn de remarcat faptul că motor nou Lifanul Solano este echipat cu un motor de 1,8 litri care dezvoltă cu îndrăzneală 137 putere de cai. Mai mult, acum mașina este disponibilă echipamente de topîn care există prezenți.
Precum și briza de model, new Lifan Solano pentru piața rusă este produsă la uzina "Dervey Plant", care este situată în Cherkessk. Ca spectacole moderne de practică, această întreprindere produce cu ușurință până la 25 de mii de mașini pe an, ceea ce este un număr foarte, impresionant. Pe piața rusă Prețul Lifan Solano în configurarea de bază Face - 355.000 de ruble.
Dacă ați căutat o mașină de mult timp pentru curse, dar pentru o plimbare calmă și confortabilă, puteți spune cu siguranță că această mașină nu vă va putea dezamăgi niciodată. La urma urmei, cum poate face, datorită originalității, atractivității, versatilității. Dacă vă place să mergeți la o călătorie lungă, atunci pe această mașină, cu excepția confortului, nu simțiți nimic. Este ușor și fără probleme cu orice nereguli pe drum, păstrează bine drumul. În acest lucru puteți vedea pentru dvs., testarea mașinii în dealerul de mașini și apoi vă veți asigura că nu este doar cuvinte frumoase, și realitate.
Crash Test Lifan Solano:
Până în prezent, mașina este vândută în două modificări: cu motorul, dintre care volumul este de 1,6 litri, iar puterea este de 106 cai putere și cu o transmisie manuală, care are un motor - 1,8 litri și 128 cai putere.
Concluzie
În concluzie, aș dori să spun că Lifan Solano se bucură foarte popular pe piață, achiziționându-l, nu veți fi dezamăgit de alegerea. Acesta este un fapt că este dificil de argumentat.
Și este ușor de explicat. Avantajele acestui model includ:
- Culoare plăcută, precum și un design exterior frumos.
- Salonul frumos va încânta nu numai tu, ci și pe toți cei dragi.
- Datorită unui loc mare în loc, puteți merge cu familia în mare, fără să vă gândiți.
- Mare păstrează drumul la viteze medii.
- Super calitate la un preț super!
- Operația ieftină creează o dispoziție minunată la proprietarii unei astfel de mașini.
Printre dezavantaje pot fi alocate:
- Săraci accelerează atât din loc cât și în timpul conducerii.
- Manipularea slabă la viteze mari.
- Consumul mare de combustibil atunci când conduceți de-a lungul autostrăzii.
De asemenea, unii proprietari mașina asta Plângerile la electronica mașinii. Dar, după cum arată practica, cel mai adesea este doar cuvinte neprevăzute. Cu încredere, se poate spune că mașina poate atrage cu ușurință atenția nu numai rațională, ci și cumpărător exigent.
Lifan Solano - o mașină care îndeplinește toate cerințele moderne
Și este ușor de explicat, deoarece mașina răspunde la toate tehnologii modernecare doresc să vadă entuziaștii auto. Uneori își depășește așteptările din nou dovedește că acest model de mașină este o alegere buna. Dar, ascultat și citit revizuiri pozitive Despre Lifan Solano de la alte persoane, alegerea rămâne în continuare a ta.
- știri
- Atelier
Interzicerea radarilor de poliție manuală a traficului: În unele regiuni este eliminată
Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru fixarea încălcărilor traficului (modelul Sokol-Visa, "Berkut-Visa", "Vizer", Vizir-2M, Binar etc.) au apărut după scrisoarea șefului Ministerului Afacerilor Interne Vladimir Kolokoltsev despre nevoia de combatere a corupției în rândurile ofițerilor de poliție rutieră. Interdicția a început să acționeze la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii DPS, ...
În Rusia, cererea pentru Maybahi a crescut brusc
Rusia continuă să crească vânzarea de noi mașini de lux. Conform rezultatelor studiului efectuat de Agenția Avtostat, la sfârșitul celor șapte luni ale anului 2016, piața acestor autoturisme a fost de 787 de unități, care este de 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 buc.) . Liderul acestei piețe este clasa Mercedes-Maybach S: Pe acest ...
Dakar-2017 poate trece fără o echipă de master Kamaz
Echipa rusă "Kamaz-Master" este în prezent una dintre cele mai puternice echipe raid ale planetei: din 2013 până în 2015, camioanele albastre au luat maraton de aur "Dakar" de trei ori, iar în acest an echipajul sub conducerea AIRAT MAREEV a devenit al doilea. Cu toate acestea, potrivit agenției Tass, directorul NP Kamaz-Motorsport Vladimir ...
40 de milioane de airbag-uri vor fi înlocuite în SUA
După cum sa explicat în Autoritatea Națională privind siguranța rutieră din SUA (NHTSA), 55-40 milioane de Iirbegov intră sub incidența acțiunii în plus față de 29 de milioane de perne, care au fost deja înlocuite în cadrul companiei anterioare. Potrivit știrilor auto, acțiunea afectează numai acele perne Takata, în sistemul căruia se utilizează un azotat de amoniu. Conform...
În Poliția de trafic din Moscova a apărut o coroană a celor care doresc să facă apel la amendă
O astfel de situație a apărut din cauza unui număr mare de amenzi scrise în mod automat în ceea ce privește șoferii și un timp mic pentru a atrage încasările. Despre asta pe pagina sa pe Facebook a spus coordonatorului "Volles albastru" Peter Schukumatov. Pe măsură ce cranii explicați într-o conversație cu un corespondent "Auto Mail.ru", situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să fie finale ...
Suzuki SX4 a supraviețuit restabilirii (foto)
De acum încolo, în Europa, mașina este determinată numai cu motoare cu turbocompresor: litru de benzină (112 CP) și 1,4 litri (140 CP) de agregate, precum și turbodiesel de 1,6 litri, dezvoltând 120 de cai putere. Înainte de modernizare, mașina a fost oferită, de asemenea, cu un atmosferic de 120 de litri de 120 de litri motor pe benzinaCu toate acestea, în Rusia, această unitate va fi salvată. În plus, după ...
Moscova Crachering a fost în centrul scandalului
Întrucât unul dintre participanții la comunitatea "Blue Cupe" a declarat serviciilor de Delimobil, compania în caz de accident care implică o mașină închiriată cere utilizatorilor să compenseze costul de reparații și să plătească în continuare pedeapsa. În plus, serviciile serviciului nu sunt asigurate de CASCO. La rândul său, reprezentanți ai "Delimobile" pe pagina oficială de pe Facebook au dat oficial ...
Singapore va apărea taxiuri fără pilot
În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...
În Sankt Petersburg, o mașină a fost gătită fără motor și acoperiș
Potrivit publicației "Fontanka.ru", un om de afaceri sa transformat în poliție, care a spus că din curtea casei sale pe Energy Avenue, Green Gas M-20 "Victoria" a fost răpită, care a fost eliberată în 1957 și a avut Numerele sovietice. Potrivit victimei, mașina nu a avut un motor cu un acoperiș și a fost destinată restaurării. Cine a luat mașina ...
Videoclipul zilei: Mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secundeCum să comandați o mașină de la mașini japoneze japoneze - lideri de vânzări la nivel mondial. Aceste mașini apreciază fiabilitatea, calitatea, manevrabilitatea și problemele în ceea ce privește repararea. Astăzi, proprietarii de mașini doresc să fie încrezători că mașina a venit direct din Japonia și ...
Ce SUV selectați: Juke, AirCross C4 sau Mokka
Că în afara ochiului și extravagantului "Nisan-Juk" nu încearcă să arate chiar și ca un sacrificiu solid, deoarece această mașină trăiește încă un prieten. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Ea sau cum ar fi sau nu. Potrivit mărturiei, este o vagon de stație de pasageri, dar...
Cum de a alege o mașină de închiriat, alegeți o mașină de închiriat.
Cum de a alege o mașină de închiriat de mașini - un serviciu foarte solicitat. În ea au nevoie de multe ori oameni care au venit în alt oraș în cazuri fără masina personală; Cei care doresc să facă o impresie favorabilă cu ajutorul unei mașini scumpe etc. Și, bineînțeles, o nuntă rară ...
Reloturabilitatea mașinilor după evaluareCare sunt ratingurile de fiabilitate? Vom fi sincer unul cu celălalt, aproape fiecare entuziast de mașină crede adesea: cel mai mult mașină fiabilă - My, și nu-mi dau multe probleme cu diverse defecțiuni. Cu toate acestea, este pur și simplu opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Prin achiziționarea unei mașini, suntem în ...
Că numai oamenii nu vin să se simtă un minut de neuitat de azart de la conducere pe mașina lor. Astăzi vă vom introduce pentru a testa pickup-urile de antrenare nu calea usoarași conectarea acestuia cu avionul. Scopul nostru a fost să examinăm caracteristicile unor astfel de modele ca Ford Ranger, ...
Ce sedan alege: Almera, Polo Sedan sau Solaris
În miturile sale, grecii antice au vorbit despre creatură, având un cap de leu, un trunchi de capră și un șarpe în loc de o coadă. "Chimera înaripată sa născut cu o creatură mică. În același timp, ea a strălucit frumusețea Argusului și a înspăimântat deformitatea satirei. Era un monstru de monștri. " Cuvantul ...
Cum să schimbați mașina la unul nou, cum să schimbați mașina.
Sfat 1: Cum să schimbați mașina dvs. pentru un nou vis de mulți autovehicule - veniți la salon pe mașina veche și mergeți la noul! Visele devin o maxilar. Mai multe întoarceri câștigă un serviciu vechi de schimb de mașini pentru noi - comerț. Nu veți...
- Discuţie
- În contact cu
Să încercăm să fim obiectivi: mașini chineze multe și despre ce aparține Chery Tiggo.va fi absolut nedrept cu BYD F30M, și ceea ce va fi credincios pentru strălucirea BC3 nu poate fi proiectat de Zid mare Planare. Prin urmare, vom arunca părtinirea și categorică a judecății, vom lua o anumită mașină chineză și să vedem ce se va confrunta cu proprietarul său, ceea ce va trebui să se repare cât de mult va costa și ceea ce poate fi salvat. Rolul experimentării va fi eliberarea Lifan Solano 2010.
Povești ușor
Lifan ilustrează destul de clar posibilitățile de afaceri chinezești. Fondată în 1992, Chongqing Hongda Auto Fitings Center de cercetare (un astfel de nume a fost de-a lungul a fost de-a fi de-a lungul timpului) a fost angajat în repararea motocicletelor, apoi producția lor. Deja în 2003, autobuzele acestui producător au apărut lumii, iar în 2005 chinezii au fost mulțumiți de lume în prima mașină.
1 / 2
2 / 2
Desigur, istoria companiei ar putea fi mai întinsă în timp dacă afacerea auto nu a fost construită pe o schemă de producție lucrată sub licență firmele celebre. Dar Lifan nu a inventat o bicicletă, în plus, nici nu a inventat mașina, așa că în cât mai repede posibil El a eliberat sub marca lui nu mașina lui. Primul a devenit minivan LF6361 / 1010, unde puteți învăța Daihatsu Atri. Lifan 320 (Smily) este ciudat similar cu Mini cooper.Deși, de fapt, se bazează pe Aura Daihatsu Charade. Pe Lifan Breez nu a fost cineva, dar el însuși Îngrijorează BMW.. Și nu pentru furtul modelului dvs., ci pentru copierea numelui (Lifan Breez a apărut inițial ca Lifan 520, pe care germanii îl bate ușor) și stilistica. Dar chinezii nu au fost foarte supărați, au eliminat numerele și pentru piața internațională numită mașina Breez decât totul sa încheiat. Ei bine, din cauza spatelui larg al Lifanului X60, TOYOTA RAV4 EURS se lipesc neobișnuit. Desigur, Lifanul nostru de astăzi 620 (el solano) nu a fost prea mult forțat să transpire inginerii chinezi. Solano este în multe feluri (aproape complet) Toyota corolla E120. Acum întrebarea este: adevărată, chinezii nu au venit cu nimic bun? Nu, deoarece lucrarea de viață a reușit să iasă din liderii companiilor chineze în numărul de brevete înregistrate. Ele sunt numai în industria automobilelor din Lifan aproximativ 350, și, la urma urmei, compania nu este doar angajată în mașini. În plus față de camioane, autoturisme și motociclete, timbre de viață, de asemenea, pantofi sport. Și este angajat - Atenție! - Vinificație. În Cherkessk din 2007, clădirea mașinilor de viață a început pe teritoriul plantei derveieri. Deja în 2009, producția a continuat ciclul completȘi acum întreprinderea rusă produce nu numai Lifan, ci și Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL și Hawtai. Cineva crede că adunarea Rusă - Acesta este un plus în karma din mașina chineză, cineva consideră acest dezavantaj. Oricare ar fi, există, de obicei, pe asamblarea autoturismelor și de obicei au dreptul de a exista. Despre ceea ce se face în mașini este bun și ceea ce nu este foarte, va fi puțin mai mic. În timp ce ne vom familiariza mai aproape de Solano.
Mașina, așa cum am spus, a fost lansată în 2010, dar avea o mică kilometradă, doar 75 de mii de kilometri. Se face în configurația "Lux": Salonul va fi acoperit cu pielea, discurile sunt exprimate aici și nu ștampilate, există un senzor de parcare (mai precis, a fost suficient pentru el însuși), scaune încălzite și controlul Sistem audio pe volan. Cu toate acestea, "baza" unui ușor mai sărac. Oricare ar fi despre "chineză", și nu pot fi mai răi decât un pop piper cu experiență.
Motor
Există o opinie persistentă că motorul din Solano stă aproape japonez. De fapt, unitatea chineză cu un indice lung LF481Q3 se întoarce în jurul arborelui cotit. În corectitudine, observăm că, chiar dacă acest motor este făcut în China, dar este într-adevăr rădăcinile japonezului - este aproape Toyotovsky 4A-FE, numai cu un modul electronic de aprindere în loc de o trambl. Ce se poate spune despre această unitate?
Dacă luați japonezii originali 4A-FE, atunci la momentul eliberării dvs. în 1988 și de mai mulți ani, poate fi considerată practic impecabilă. Până în prezent, el, desigur, este deja depășit din punct de vedere tehnic, dar în ceea ce privește fiabilitatea se poate spune. Chiar și în versiunea sa chineză a LF481Q3, aceasta nu provoacă nicio plângere dacă nu ar fi pentru unul ", dar". Lucrul este modul în care se desfășoară cablajul în mașină. Partea mecanică Motorul este aproape nerezonabil, dar periodic "Glitches" în funcționarea electronicii apar destul de des. Adevărat, în cazul mașinii noastre, totul este în ordine, nici un motor nervos nu sa mulțumit din 2010, funcționează exact și interferența în subsolul său metalic nu necesită. Cu toate acestea, va fi suficientă teorie, voi transforma față în practică.
Avantajul nu este cel mai proaspăt motor constructiv este simplitatea comparativă a serviciului său. Desigur, toată lumea poate înlocui petrolul aici. Singura dificultate este de a elimina filtrul de ulei. Dacă mâinile tale nu sunt prea slabe de la artrită și pe cea precedentă, filtrul nu a răsucit terminatorul de pe toată forța, atunci ar trebui să încercați mai întâi să o deșurubați de sus. Este posibil, deși este suficient de ascuns profund. Este necesar să o căutați în față, sub ecranul de protecție Gradual Grapold. Filtrul nu a cedat persuasiunii și puterii fizice? Trebuie să scoatem carterul. Dacă se concentrează prin deșurubarea prin partea de sus va trece, apoi căutați o groapă sau o mufă. Este opțional: există o gaură pentru un dop de evacuare și este localizat astfel încât să puteți ajunge și doar minciună, fără un lift. În orice caz când auto-înlocuire Se transformă în ruble de economisire în 500, iar pentru filtrul va trebui să stabilească doar 250-300 de ruble.
1 / 2
2 / 2
Este chiar mai ușor pentru filtrul de aer. Este exact aceeași aici ca și pe motoarele similare cu toyota. Înlocuirea va dura câteva minute: pliam două blocuri, scoateți capacul carcasei, schimbați elementul și închideți totul înapoi. Doar și chiar plictisitor ca un sandwich cu cârnați de doctorat. Dar economiile sunt, de asemenea, așa: 200 de ruble. Filtrul în sine costă 300 de ruble.
Există o altă procedură obligatorie care este înlocuirea lumanarilor. Nu există bobine aici pe lumânări, nu este necesar să eliminați nimic, pur și simplu deșurubați lumânarea veche și răsuciți unul nou. Adevărat, puțurile sunt destul de adânci și nimic de scăpat în ele nu este necesar - motorul este dăunător. Pentru această lucrare în serviciu va fi adresată 600-700 de ruble, care, desigur, nu este jaf, ci mai mult decât pentru înlocuirea filtrului de aer.
Echipamente de suspensie Curele separate: pe generator, Gur și Aer condiționat. Ele pot fi schimbate în sine, iar accesul este confortabil, iar procedura în sine este simplă. Adevărat, curelele unul de celălalt sunt suprapuse, deci centura ulterioară este, cu atât este mai greu să o tragi. Pentru a scoate centura generatorului, va fi necesar să aruncați centura GUR și cu centura de aer condiționat.
Mecanisme de tensiune - Nu veți gândi mai ușor, dar trebuie să muriți cu ei. Dacă nu este prea dificil să ajungi la consola generatorului, atunci este mai complicat pentru brațul lui Gora, va trebui să urce blocul, care nu este destul de convenabil. Cureaua de aer condiționat este întinsă de o rolă. Toate centurile pot fi schimbate de sus - pentru a se ridica la lift, căutați o groapă sau o viață de risc sub masina pe cricul de necesitate nu este. Pentru înlocuirea centurii, acestea sunt solicitate de la 300 de ruble la 1.000, în funcție de locația sa - cu atât mai departe, cu atât mai scumpă. Cureaua de distribuție se schimbă rar, dar și în proprietarii de servicii din acest "chineză" nu se grăbește întotdeauna. Ride calm, deoarece supapele din timpul stâncii nu se îndoaie - pe pistoanele de pe vechea tradiție există caneluri sub supape. Cureaua, apropo, este potrivită din Toyota, dar resursele sale funcționează cinstit și originalul. Cu toate acestea, nu arde greu să o depășească. Dacă nu este înlocuit cu 60 de mii, mai aproape de 70 este destul de capabil să spargă. Înlocuirea serviciului va costa 5.000 de ruble, curea însăși și cilindru de tensiune Există aproximativ două mii de ruble.
Șasiu și frâne
Pandantive de silna simple și fiabile - MacPherson în fața și fasciculul în urmă. Și nu necesită constantă sau chiar doar reparații frecvente. Singurul lucru aici va trebui să se schimbe în mod regulat, este rafturile de stabilizare. Ele sunt suficiente de mii cu 30, dar cifra poate varia în funcție de condițiile de funcționare. Rack-ul costă 800 de ruble și este "Toyotskaya". Pentru înlocuirea va fi necesară pentru a oferi aceleași 800 de ruble, dar dacă doriți, puteți obține împreună cu forțele și deșurubați cele două șuruburi cu mâinile voastre. Dar acest lucru, desigur, deja un semn de lăcomie: o dată la 30 de mii este posibil și plătiți, suma nu este atât de mare.
Aș dori să avertizez proprietarul Solano despre posibilele eșec al adunării de la "adevăratul" Toyota al lui Lifan. Da, filtre și multe piese de schimb pe potrivirea articolului cu japonezii, dar nu înseamnă deloc că totul se potrivește. Chiar și în șasiu există diferențe - de exemplu, amortizoarele de șoc din față vor sta pe solano numai după o altă modificare. Da, și sensul de a schimba originalul pe analogi (chiar din TOYOTA) nu este unul mare, acest lucru nu este cazul în care diavolul constă în detalii. El este ascuns aici în celălalt, el va fi discutat mai târziu. Un alt detaliu care cauzează plângerile lui "Solanodov" este vârful împingătorului de direcție. Resursa sfaturilor este de aproximativ 50 de mii. Elementul în sine costă aproximativ o mie de ruble, iar mulți au dorința de ao înlocui pe cont propriu. Ei bine, puteți vindeca 600 de ruble și o puteți face singur. Dar, de la dăunătoare, nu pot risipi unul dintre miturile unui astfel de înlocuitor.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Mulți kulibine care și-au format conștiința sub influența unchiului Vasi (care repară totul într-un rând cu bere și vobly în cutia vecină), sunt siguri că, dacă atunci când deșurubați vârful vechi, numărați numărul de revoluții și apoi Sfat nou este legat de aceeași cantitate, apoi pentru a seta unghiul Nu este necesar să se convertească: roțile se vor ridica în același mod ca și ele. De fapt, nu este. Potrivit statisticilor, o sută, un astfel de noroc este probabil cu o șansă de 1 din 20. Aceasta este, în 19 cazuri, de la 20 de după înlocuire, este posibilă o deteriorare a administrabilității sau a cauciucului Zhor sau toate aceste farmece simultan. Prin urmare, atunci când înlocuiți sfaturile, trebuie să transportați mașina în poziție, să măsurați colțurile și să le setați, așa cum ar trebui să fie. În unele servicii, nu vă veți spune nici măcar despre acest lucru și luați în considerare numărul de transformări și faceți totul în același mod ca și unchiul foarte mitic Vasya. O astfel de sută ar trebui evitată. Frânele într-un cerc de disc (, apropo), înlocuirea tampoanelor și a discurilor nu va fi dificilă. Plăcuțele din față și din spate costă aproximativ 1.000 de ruble, înlocuirea frontului în serviciu va costa 600 de ruble, în spate - în 700. Cu o auto-înlocuire, va fi necesară menținerea calicerilor - ele sunt predispuse la tonvismul datorat la Zaksiva, în special mecanismele de frânare din spate sunt diferite.
Transmisie
Chinezii nu s-au deranjat cu marcarea cutiei de viteze, astfel că unitatea disponibilă pentru cumpărător Unitatea a fost numită în același mod ca și motorul - LF481Q3. Aceasta este o cutie mecanică cu cinci viteze, care, deși nu eternă, dar nu creează probleme speciale. Defalcarea statisticilor, care ar da o imagine obiectivă a fiabilității, care, totuși, caracterizează transmiterea din partea cea mai bună. Dar ambreiajul uneori face ca lovitura în cilindrul de antrenare. Sentimentul că ambreiajul "conduce", familiar pentru unii proprietari ai Solano. Cauza fenomenului se află adesea în izvorul rigid al cilindrului de lucru al ambreiajului. Puteți pune din TOYOTA (este mai moale). Dacă ambreiajul este în cele din urmă "încheiat", apoi pregătiți 5.000 de ruble pentru un nou set și aproximativ același pentru a plăti pentru muncă în serviciu. Detaliile și alte detalii de transmisie sunt destul de fiabile - îți amintesc doar de necesitatea de a monitoriza integritatea antichității semi-axelor. În timp ce mașina se află pe ridicare, prezintă un alt filtru - combustibil. Acum, nu toți producătorii se laudă că filtrul de combustibil poate fi ușor și simplu înlocuit. Puteți face acest lucru în Solano. Este chiar în spatele rezervorului de gaz, va fi necesar să deșurubați două cleme pentru al înlocui. Prețul filtrului este de aproximativ 200 de ruble, dar nu există puțin din sensul original: doar o plasă de metal cu o celulă neașteptat de mare. Piatra, poate un astfel de filtru și întârziere, dar nisipul nu mai este.
Și ceea ce este cel mai interesant, acest filtru este foarte grosier, se află pe tractul de combustibil după filtru curățenie subțire (așa-numitul "scutece") filtru de combustibil În interiorul rezervorului. De ce este necesar, în general, un mister. Adevărat, nu vom bloca chinezii - exact aceeași schemă ciudată aplicată lui Daewoo Nexia.
Corp și salon
Așa că am luat locul unde se află diavolul. Va fi despre corp. Vopsea și acoperire cu lac. Consecințele chipsurilor caracteristice autoturismelor sunt vizibile pe capotă, majoritatea au mers pe pistă. Experimentul și adevărul nostru au mers foarte mult pe bypass-ul Sankt Petersburg (CAD), dar nisipul nu este folosit acolo - pista este destul de curată. Cu toate acestea, acest lucru sa dovedit a fi suficient pentru a obține jetoane, ceea ce a dus la un număr mare de "Ryzhikov" pe corp. Da, și fără scârțâie din motive pentru tristețe cu un exces. Rugina are și pe marginile ușilor și pe praguri. Ei bine, este vizibil pe atingerea unei căptușeli cromate pe capacul portbagajului și în locurile de fixare a mânerelor ușii. După cum puteți vedea, tendința de a coroziune este evidentă aici. Dar în apărarea lui Solano, voi spune că este aproape singurul dezavantaj serios al mașinii. Adevărat, foarte grav, capabil să traverseze multe dintre avantajele sale.1 / 3
2 / 3
3 / 3
Mișcați înăuntru. Fotografia arată că locul unde trebuie să stea magnetolul este gol. Faptul este că, în fabricarea unui bun magnetol, chinezii nu au reușit. Sistemul de difuzoare decedat este aproape o normă pentru solano. În loc de ceva, altceva nu a vrut ceva, așa că există o fixare pentru o tabletă de pe site-ul radioului și firele se lipesc de deflector, pe care tableta este conectată la coloane. Bine, să fie.
Pentru a fi sincer, atunci în această categorie de preț interiorul este foarte bun. Noi, aici, însă nu există inserții sub copac (ceva ce nu a plăcut proprietarul mașinii), dar fără ele salonul arată bine. Îi place materialul torpilat: nu este un material plastic de pământ, ci un plăcut la atingere, material moale destul de înaltă calitate. Și în general, salonul și panoul de respingere nu provoacă. Izolarea zgomotului nu este cea mai bună, dar din nou - nu în Cadillac. Pentru prețul său, este destul de acceptabil, mai ales că nu există nici un scor și "greieri" în cabină. Adevărat, merita doar să atingi ușa la cotiera ușii, când cardul ei a umplut. Dar a fost singurul sunet din cabină care nu ar trebui să fie.
Citiți 5 min. Vizualizări 580. Publicat 26 februarie 2016
Lifan Solano de întreținere și reparații sunt o afacere ieftină.În Rusia, există destule copii ale chinezilor industria auto. Sedanul poate fi numit unul dintre cei mai vânduți ai mașinilor chineze din țara noastră. În spatele lui, ca pe propriul său modele de mașini chineze, un stereotip al unei stanii poate, care se rotește rapid și se rupe în mod constant. Indiferent dacă este într-adevăr, vom învăța în acest articol, ceea ce va spune despre repararea și întreținerea sedanului Lifan Solano.
Istoria mărcii chineze Lifan
Producătorul de mașini chineze Lifan a crescut dintr-o companie mică angajată în repararea diferitelor echipamente, în principal motociclete. A fost fondată în 1992. 10 ani mai târziu convertite lifan. El a eliberat primul autobuz de producție proprie. Din 2005, compania chineză Lifan este angajată în lansare autoturisme.
Când își dezvoltă propriile modele de mașini Lifan a folosit o schemă de afaceri dovedită - obținerea unei licențe de la mai faimos producatori de masini la eliberarea mașinii. Ca urmare, au apărut noi mașini chinezești, care se bazau pe platforme de modele vechi ale lumii celebre marci auto.. Una dintre primele masini de pasageri de Lifan a fost masina mica de salvare a lifanului, care a periat foarte mult mini cooper. În același timp, Lifan Smily sa bazat pe platforma mașinii Daihatsu Charada. De asemenea, luate în considerare de noi, modelul Solano Lifan Solano este în mod inerent modelul depășit Toyota corolla Generația E120.
Foarte rapid, compania chineză Lifan a intrat pe piața de automobile ruse și a stăpânit producția locală de autoturisme la capacitatea fabricii din Planta Derweis din Cherkessk. Primele mașini noi de brand de viață au plecat de la transportorul instalației derweiss din 2007. La început a fost o mare adunare de mașini. Cu toate acestea, în doi ani în 2009, eliberarea mașinii de viață pe ciclul de producție completă a început deja.
Principalele caracteristici ale Sedanului Lifan Solan
Instanța Solano Solano Lifan selectată de noi a fost fabricată în 2010. Kilometrajul acestei mașini este de 75.000 de kilometri. Acest exemplu are un pachet de lux. Aceasta înseamnă că echipamentul său include un interior din piele sau mai degrabă tapițeria scaunelor de la piele, jante din aliaj, Parktronic, care, din păcate, nu mai funcționează, scaune încălzite, precum și butoanele de control ale sistemului audio de pe volan.
Ca motor pe modelul Solano Lifan, este utilizată o licență japoneză chineză motor cu gaz Lf481q3. Chinezii au luat licența din japoneză motorul Toyota. 4A-F. Amintiți-vă că această unitate de putere a fost produsă de japonezi din 1988. Chinezii au instalat modulul electronic de aprindere pe acesta, eliminând tramblerul. În ciuda designului depășit, eficiența și puterea scăzută, acest motor se distinge prin fiabilitate. El familiar cu majoritatea motoarelor din Rusia.
Motorul din Lifan Solano Chinese, dar se potrivește pe deplin cu motorul japonez de Toyota. Într-o pereche cu acest motor în Solano Sedan, există o transmisie manuală cu cinci trepte, având același indice ca și motorul chinezesc.
Pe măsură ce se utilizează platforma Solano Lifan Solano modelul Toyota. Corolla Generation E120, şasiu Înoată într-un model chinez din japoneză. Suspensia McPherson este instalată în față, fasciculul este situat în suspensia din spate.
Serviciu de corp și reparații Lifan Solano
La fel ca majoritatea modelelor de mașini chineze, Sedanul Lifan Solano are foi de metal destul de subțiri în panourile corpului. În plus, vopsea De asemenea, are o calitate destul de scăzută, care se manifestă sub formă de rugină peste tot în organism și foarte devreme. Pătratele de pe capota corpului încep deja să rupă mai târziu cuplurile cupluri. Anterior, coroziunea se manifestă pe pragurile corpului și pe marginile ușilor. De fapt, în cazul în care umiditatea se acumulează mai mult și începe coroziunea metalelor. Acest lucru clarifică faptul că planta Solano Lifan nu a fost expusă suficientă procesare anti-coroziune.
În cabina instanței noastre de Sedan Lifan Solano, care în acest an va avea 6 ani, a murit deja un sistem audio regulat. Mai mult, această situație este standard pentru modelul Solano Lifan. Adesea proprietarii acestui model de mașină în loc de un sistem audio mort instalat atașamente pentru tabletă și afișează firele pentru a conecta audio în dinamica mașinii.
Este demn de remarcat faptul că torpila acestui model este fabricată din plastic moale, care îi plătește involuntar pe autovehicule care sunt obișnuiți cu plasticul solid și mirositor în mașinile chineze.
În cabina mașinii se taie destul de des scaunele încălzite. În plus, cablajul poate fi suspendat cu senzori de parcare audio din spate.
Probleme ale motorului Lifan Solano
La fel de motorul chinez Pentru mașina Solano Lifan, licența japoneză este satisfăcută agregatul de putere 1988, nu există plângeri cu privire la partea tehnică a unității electrice. Cu toate acestea, electronica acest motor Lame ușor, și adesea există eșecurile sale. Cu privire la unele cazuri de Lifan Solano, pauza de cablare electrică are loc într-o consecință a loviturilor de suspendare pe drumuri.
Consumabile pentru un astfel de motor ieftin. Filtru de ulei Va costa aproximativ 300 de ruble. Filtru de aer Complet adecvat de la motorul similar al Toyota. Filtrul de aer va fi în valoare de aceeași 300 de ruble. Înlocuirea centurii de distribuție este de a face la fiecare 60 de kilometri. Mulți proprietari autovehicule Lifan Solano nu se grăbește să înlocuiască centura de distribuție, ca să nu se teamă de îndoirea supapelor în cazul unei stânci de centură. Pe pistoane acest motor Efectuată supapă de supapă. Cureaua de distribuție și cilindrul de tensionare vor costa aproximativ 2000 de ruble. Lucrați pe o sută de înlocuire a centurii de distribuție va costa o medie de 5.000 de ruble.
Serviciul Social Lifan Solano
Suspensie spate Lifanul Solano arată destul de prost. În suspensia frontală McPherson și suspensia dependentă de semi-dependentă cu un fascicul, puțin poate sparge. Cea mai mică resursă este printre provizii Suspendarea la rafturi de stabilizare. Ei vor trebui să se schimbe la fiecare 30 de kilometri. Costul unui astfel de suport este estimat la 800 de ruble. Apropo, vine de la Toyota Corolla. Sfaturile fulgerului de direcție vor servi nu mai mult de 50.000 de kilometri. Acest articol va costa aproximativ 1000 de ruble, iar alte 600 de ruble vor merge la locul de muncă la înlocuirea lor.
