Brandul american a decis să câștige piesa de prăjitură fiscală pe piața rusă, eliberând două modificări ale generației Ford Fiesta 6 - hatchback cu cinci uși și.
Proporțiile și forma de cinci ani arată mai armonios față de cele patru ani, vom spune despre aceasta în această revizuire.
Exterior
Apariția Hatchback-ului compact Ford Forest 2016-2017 se face în general pentru toate modelele de brand de stilistică, și numai dimensiunile sale modeste indică disponibilitatea mașinii. Design contemporan și tipic pentru această clasă.
În fața hatchback-ului Ford Fiesta, puteți vedea o glugă ușor convexă și ușor embosată, care nu ajunge la grila de radiator hexagonal cu margini orizontale, precum și o optică întinsă a unei forme complexe.
În partea inferioară a barei de protecție, altul, dar o latură trapezoidă mai îngustă, pe părțile din care se fac inserții decorative cu cești rotunde integrate.
Partea laterală a mașinii arată în mod tradițional pentru trapa compactă - o capotă puțin extinsă, linia care curge bine în acoperiș, atașând în spate și față sticlă laterală "Intră" sub capotă. Linia umărului se ridică treptat, oferind modelelor un aspect sportiv. Relieful din partea este minim: o linie în creștere la nivelul mânerelor ușii și arcurilor cu roți.
În spatele Hatchback Ford Fiesta arată ca un "împușcat în jos". Feedul începe cu un vizor destul de mare cu un semnal de oprire încorporat, sub care vedem ușa portbagajului îngustă în partea de jos.
Mare luminile din spate Au o structură cu un singur circuit și sunt situate pe rafturi. În partea de jos a designului masiv, dar simplu, pe părțile laterale ale căror reflectoare roșii sunt construite.
Salon
Salonul noului Ford Fiesta, așa cum ar trebui să fie ieftin hatchback compact, realizat în negru și gri, în locuri de argint, schemă de culori. În această mașină, el, deși laconic, dar destul de modern.
La dispoziția șoferului este destul de plăcut la atingerea cu trei spițe direcție din piele, cu un număr scant de butoane de pe acul stâng. Este vizibil în mod tradițional decorat. bord, evidențiat culori diferite - au acoperit trupele de godeuri ale unui vitezometru și tahometru pe laturi, un deplasator de informații mici de sus între ele și sub indicatorul rezervei de combustibil din rezervor.
În partea dreaptă a volanului în adâncitură, ca o buclă DOTA, se uită dintr-un mic ecran al unui sistem de infotainment, sub care, înconjurat de deflectorii sistemului de ventilație, a instalat o unitate de control cu \u200b\u200bbutoane pe o insetare lucioasă neagră. Sub o altă unitate de control cu \u200b\u200bdesignul original, dar deja pentru a controla clima din mașină.
Noul Fiesta Hatchback 2017 poate savura un plastic moale de înaltă calitate, folosit pentru designul din față și nu se poate lăuda cu munca bine gândită a multimedia, care, pe lângă acestea, este echipată cu un afișaj prea mic.
Dar izolarea fonică a cabinei este realizată aici la un nivel destul de ridicat. În ceea ce privește exploatarea, pasagerii din spate de trapă este probabil să fie destul de tristă din cauza măcinării. Da, și nivelul de confort al interiorului ca un întreg frunze mult de dorit.
Caracteristici
Ford Fiesta VI Hatchback se face într-un corp cu 5 uși, în cabina din care o pot găzdui un maxim de cinci persoane. dimensiuni Modele: lungime - 3 969 mm, lățime - 1 722 mm, înălțime - 1,495 mm și ampatamentul - 2,489 mm. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 295 litri (cu spatele îndoit al celui de-al doilea rând - 979 litri).
Cinci-uși este echipată cu un tip de suspensie de primăvară independentă McPherson în față și o primăvară semi-dependentă din spate. Pe ambele axe, frânele de disc sunt instalate, dar frontul ventilat. Clearance-ul rutier Hatchback este de 167 mm.
Compoziția puterii Gamma a versiunii rusești include trei motorul de benzină Ti-VCT:
- 1,6 litri cu o întoarcere de 85 CP și 141 nm.
- 1,6 litri cu o întoarcere de 105 CP și 150 nm.
- volumul de 1,6 litri cu o întoarcere de 120 CP și 163 nm.
Toate motoarele sunt combinate cu o cutie manuală cu 5 trepte sau cu robot cu 6 benzi Powershift, iar unitatea este doar o față.
Prețul în Rusia.
Ford Fiesta 6 Hatchback este vândut în Rusia în trei seturi: tendință, alb și negru și titan. Prețul câmpului Ford 2019 în noul organism variază de la 875.000 la 1.060.000 de ruble.
MT5 - MCPP cu cinci trepte
RT6 - PPC robotic cu șase trepte
La începutul lunii septembrie, două mii dintre cei doisprezece producători americani declasificați un hatchback actualizat Ford Fiesta 6, a cărui premieră mondială a avut loc la sfârșitul aceleiași luni la spectacolul motorului din Paris.
Exterior Ford Fiesta 2019 (foto, prețul) a primit o grilă radiator asemănătoare similar pe modelele Aston Martin. Anterior, o soluție similară a apărut pe ST-ul însărcinat, un c-max hibrid, precum și sedanul de fuziune din America de Nord. Aceleași bretoane pe cea nouă.
Pachete și prețuri Ford Fiesta 2020
MT5 - Mecanica 5-St., RT6 - robot 6-st.
În plus, actualizat Ford. Fiesta 2019 a achiziționat o bara de protecție frontală diferită și o optică RAID cu secțiuni LED. Interiorul modelului a suferit o modernizare minoră, dar în general a rămas aceeași.
Dimensiunile globale ale hatchback-ului nu s-au schimbat. Lungimea pădure Ford este de 3,950 mm, lățimea - 1 722, înălțimea - 1 481. Volumul compartimentului pentru bagaje variază de la 295 la 980 litri, în funcție de poziția din spate a scaunului din spate.
Motorul de bază pentru Ford Fiesta 2018-2019 după restabilire a fost EcoBoost motor de tip benzină de 1.0 litri, recunoscut anterior cel mai bun motor. În 2012, echipamentul de noutate au intrat în plus în sistemul multimedia Sync și complexul de protecție al lui MyKey.
Datorită cererii reduse, modelul rămas piața rusă În 2013, dar la începutul verii anului 2015, producția de către Fiesta a fost înființată la soluționarii companiei din Naberezhnye Chelny și vorbim nu numai despre hatchback-ul (exclusiv cu cinci uși), ci și despre care a fost anterior niciodată nu a fost prezentat cu noi.
Primii dealeri de mașini de coaching primite în al treilea trimestru al anului 2015, plug-ul prețurilor pentru Ford Fiesta Hatchback 2020 va varia acum de la 848.000 la 1.033.000 de ruble. Alegerea motoarelor de 1,6 litri cu o capacitate de 105 și 120 CP, transmisii - mecanică cu 5 trepte (nu sunt oferite pentru versiunea de top) sau "robotul" PowerShift cu două gheare.
Sedanul merită același lucru, plus este disponibil și cu un motor cu 85 de motoare efectuate de Ambiente (de la 667.000 de ruble). În același timp, hatchback-ul merge inițial la configurația Trend cu ABS, airbag-uri frontale, aer condiționat, un sistem audio, închidere centralizată și oglinzi electrice și de încălzire.
Mașina din Trend plus, de asemenea, are lumini de ceață, alarma, scaunele din față încălzite și ferestrele de alimentare din spate, iar în titanul de sus există senzori de lumină și ploaie, ESP, airbegie de climatizare, volan de piele și un sistem multimedia de sincronizare cu șase difuzoare.
Istorie
Generarea actuală modelele Ford. Fiesta este al șaselea din cont, după apariția primei mașini sub numele în 1976. Pentru tot timpul existenței, au fost eliberate mai mult de 10 milioane de bucăți.
Primul Ford Fiesta a fost făcut la fabricile din Danton și German Köln. Eliberarea a șasea generație a modelului a început în august 2008 la întreprinderea din Köln. În martie 2009, Hatchback a devenit cea mai bine vândută mașină din Europa.
Exteriorul Ford Fiesta VI se bazează pe designul cinetic. Silueta rapidă, în general, linia ferestrei ascendente, farurile de faruri hipertrofizate și lămpile din spate, o secțiune imensă de fund a unei zăbrele de falsar, urcând pe pereții laterali ai corpului - totul servește pentru a da efectul cinetic la mașină chiar și într-o stare statică .
Hota scurtă și înaltă, "extinsă" în fața parbrizului, un acoperiș care se termină aproape unul vertical cu bara de protecție spate - care sunt în creștere semnificativ spațiu interior Salon, dar nu făcând fața mașinii este prea masivă și ciudată.
Rustile formelor continuă în salonul Fiesta. Multe curbe și linii netede, o combinație de culori, multe butoane - interiorul acestei mașini nu este un eșantion de concis.
Consola centrală atrage atenția sistemului audio, podiumul său avansat, deși seamănă cu un torpilat de unele mașini, dar în general nu este caracteristic clasei.
Testul Festa Forest 2016 a trecut cu încredere că întoarcerea sa pe piața rusă nu este accidentală. Fetele zâmbesc deja.
Forest Forest 2016 Test video specificații La sfârșitul articolului.
Ford Fiesta din Naberezhnye Chelny, care nu-l cunosc
În cea mai mare cerere de la ruși, clasa de mașini, "angajații de stat" din segmentul B, ultimii ani guvernează aceeași minge de marcă. Coreenii sunt utilizați în cerere și, pe platforma B0, Modele vechi și noi, Skoda Rapid., Sedan. Dar Ford Fiesta, care sa întors la piața rusă, numită ", nu a plecat încă" și rămâne în afara primelor 25 de vânzări. Testul nostru Festival Ford 2016 este o încercare de a afla potențialul ascuns al pieței ambițioase a pieței.
De la apariția sa în anii 1970 pentru ani Fiesta a fost întotdeauna popular cu europeni - hatchback-ul compact disponibil corespunde perfect nevoilor lor.
În Rusia, soarta modelului a fost mai dificilă - pentru o lungă perioadă de timp, a importat că Fiesta se luptă cu greu pentru a avea o concurență atât cu colegii de clasă, cât și cu focalizarea adunarea Rusă - Nu este cel mai atractiv preț afectat. În cele din urmă, cererea scăzută a făcut automat producatorul de automobile și a eliminat modelul de pe piața noastră. Din fericire, pentru o perioadă scurtă de timp.
Restabilirea Ford Fiesta poate fi găsită pe o grilă mare a radiatorului, ca și focalizarea și Mondeo.
Ford a efectuat lucrări pe bug-uri, ajustând producția de Fiesta în Naberezhnye Chelny. În plus față de hatchback, a apărut un sedan și, cel mai important, o stare adecvată a modelului de preț. 629 mii de ruble sunt rugate pentru un pachet minim de ambiente, titanul maxim cu opțiunile cu o marjă mică este plasat într-un milion. Testul nostru a fost doar o astfel de mașină - hatchback-ul all inclusive cu cel mai puternic motor 120 puternic și robotul PowerShift.
Know-how Ford: culoare alba Masina nu este de bază, dar este disponibilă numai pentru suprataxa la 8.000 de ruble.
În afara și în interior
Conform apariției hatchback-ului Fiesta al Adunării Ruse, nu de a distinge de la european - atât după restabilirea, a primit o grilă masivă cromată a radiatorului, a împrumutat stilistic de la Aston Martin și familiar cu alte modele Ford. Poate că mașina pare mai interesantă decât același Solaris, în special cu jante din aliaj de 15 inci.
Nu există hatchback-uri cu 3 uși, precum și versiunea ST încărcată, în lista de prețuri ruse acolo. Dar există un sedan, inaccesibil pentru europeni.
Când stați în salon, înțelegeți imediat că au lucrat la conștiința pe el - scaunul este convenabil, cu o gamă largă de ajustări și a dezvoltat suport lateral, controale în locurile lor, volanul va tăia pielea și este proprificată corect. Creatorii și materialele nu sunt susținute - panoul frontal este moale și plăcut la atingere.
Întrebările cauzează doar un sistem multimedia - când arhitectura sa a fost creată la mijlocul anilor 2000, prioritatea a dat în mod clar designul și nu în confortul de utilizare. În logica locației setului de butoane, va trebui să înțelegeți de mult timp - nici măcar nu încercați să adăugați ceva în mișcare! În plus, sistemul audio realizat în stil telefon mobil Nokia 5510, în 2016 pare depășită. Afișajul central de 4.2 inch, implementat adânc în panou, este simțit prea mic - concurenții sistemului multimedia în echipamente scumpe arată mai relevant.
Salonul de configurare a titanului cu pachetul premium Adăugând oglinzi, senzori de parcare și lansare a motorului fără cadouri.
Rândul din spate și trunchiul
Rândul din spate din Fieset se face pe principiul rezidual - la urma urmei, modelul a fost dezvoltat ca un compact european și nu ca o mașină pentru toate ocaziile pentru țările în curs de dezvoltare. Ampatamentul este de 8 cm aici mai puțin decât cel al Solaris și 3 cm depășesc "nouă" Vazovskaya. Prin urmare, pasagerii sunt peste 180 cm vor fi îndeaproape în lungime, iar în sedan cu un acoperiș mai înclinat, capul va întări, de asemenea, plafonul. În plus, nu o debarcare de aterizare foarte convenabilă - deschidere îngustă. În general, în mulți alți "angajați de stat" pentru a sta înapoi spațios. Acesta este un fel de taxă de compactare - mai scurtă în comparație cu Coreenul Ford Fiesta 2016 este mai ușor parcat.
Scaunele din spate nu sunt cele mai spațioase, pasagerii vor trebui închiriați.
Dimensiunea trunchiului este medie prin standardele hatchback-ului acestei clase - 295 de litri. Dacă este necesar mai mult, puteți lua un sedan - există la dispoziția proprietarului de 455 de litri de volum util. Sub podea - dimensiune completă roată de rezervă, Este că dimensiunea este diferită: 175 / 65R14.
Spre deosebire de sedan, trunchiul nu este foarte voluminos în hatchback. Dacă nu sunt suficiente 295 de litri, puteți plula scaunele din spate.
Dinamica și manipularea
Motor Fiesta - benzină de 1,6 litri cu 16 valve cu sistem de schimbare a fazelor de distribuție a gazului are trei opțiuni de alimentare. Versiune 85 HP. Disponibil numai în cea mai ieftină configurație care există pentru a declara prețul minim de pornire. Majoritatea modelelor de autoturisme va primi 105 motoare puternice și forța agregatului Putere 120 Hp. Puteți fi comandat numai în versiunea cea mai scumpă a titanului cu un robot cu 6 trepte Powershift.
În mișcare pentru a simți diferența dintre motoarele de 105 și 120 CP Este destul de dificil - cu excepția accelerației maxime pe o versiune mai modestă, limitarea vitezei funcționează. Cutia PowerShift cu două gheare este configurată la o plimbare dinamică și face clic pe transferurile foarte repede pe invidia autonomelor hidromecanice. Printre transmisiunile "angajaților de stat" de acest tip se pot lăuda. Adevărat, în ceea ce privește fiabilitatea, cumpărătorii ruși au încredere în ele mai puțin decât transmisia automată tradițională. Automobilul a luat în considerare acest lucru, deci o serie de rafinament în designul PowerShift - în blocul de ambreiaj, sigiliile, un modul de control al transmisiei și le-a consolidat cu o garanție de 3 ani. Ford va fi capabil să depășească neîncrederea de transmisii cu două gheare uscate, vom afla în curând.
Motorul atmosferic de 1,6 litri Duratec este instalat pe toate Fiesta Rusă. În Europa, a fost înlocuit cu un motor EcoBoost cu un volum superior de 1 litru.
Ford Fiesta a fost întotdeauna renumit pentru o manipulare excelentă. Din fericire, mașinile de adunare rusești nu sunt o excepție - chiar și în ciuda adaptării în creștere în condițiile noastre, clearance-ul la sol. Masina asculta perfect volanul, iar unitatea este limitata doar la cele mai bune. proprietăți de cuplare anvelope regulate Kama Euro. Acesta din urmă este, evident, rodul compromisului - presupunem că au lovit transportorul în detrimentul costurilor reduse. Dar, datorită profil înalt., netezimea mișcării este mai bună decât ar fi pe "patinoar", iar pe un drum rău nu vă puteți îngrijora de siguranța discurilor. Ploaia anvelopelor Kama Euro nu le place, pe apa inundată a asfaltului din Moscova, ne-au servit un serviciu rău. După acest caz, ne vom spune separat, am sfătui pe toți cei de pe anvelope nu salvează.
Potrivit "jumătății" Fiesta va da șanse nu numai de perechea coreeană de Solaris și Rio, dar, probabil, modelele bugetare ale preocupării VAG.
Cu multe caracteristici comune cu modele bugetare ale altor mărci, Ford de la Naberezhnye Chelny a dovedit o mașină complet diferită, deoarece testul nostru Ford Festival 2016 a aflat. Contrar practicului decât concurenții sunt mândri, el este sfidător emoțional și proaspăt. Da, mai puțin spațios și universal, dar parcări bine. Părinții pragmatici ai familiilor și șoferii de taxi, eliberând măsura de bandă și calculează pe calculator, vor face alegerea lor. Stilul și conducerea Fiesta vor mai mult de studenți, complicându-i în favoarea BMW utilizat. Ford Fiesta se poate aplica în inimă inimii unor reprezentanți securizați, dar suficient de conservatori ai muncii tinerilor. Oh, am uitat complet de setul de cei dragi care trăiesc lângă noi. Promite-le ca un cadou pentru Fiesta, garantăm sărbătoarea.
Video Ford 2016 Test, Caracteristici tehnice din partea de jos.
Îi mulțumesc lui Igor Sirin (ducând la video), Alexander Kryuchkova (Editor), Evgenia Mikhalkevich (operator) pentru participarea la pregătirea materialului.
Ford Fiesta Hatchback.
Specificații| Date comune | 85 CP, MKP | 105 HP. MKP. | 105 HP. LA. | 120 HP. LA. |
|---|---|---|---|---|
| Dimensiuni, mm: Lungime / lățime / înălțime / bază | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 | 3969 / 1722 /1495 / 2489 |
| Clearance-ul rutier, mm | 167 | 167 | 167 | 167 |
| Volumul trunchiului, l | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 | 295 / 979 |
| Raza de rotație, m | 5,1 | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Creț / masa completă., kg | 1111 / 1520 | 1111 / 1520 | 1136 / 1550 | 1136 / 1550 |
| Overclocking Timp 0 - 100 km / h, cu | 12,8 | 11,4 | 11,9 | 10,7 |
| Viteza maximă, km / h | 171 | 182 | 181 | 188 |
| Rezervă de combustibil / combustibil, l | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. | A95 / 42. |
| Consumul de combustibil: urban / țară / ciclu mixtl / 100 km | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 | 8,4 / 4,5 / 5,9 |
| Emisii de CO2, g / km | 137 | 137 | 138 | 138 |
| MOTOR | ||||
| Locație | Cruce frontală | Cruce frontală | Cruce frontală | Cruce frontală |
| Configurarea / numărul de supape | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Volumul de lucru, cubul. cm | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| Power, KW / HP | 62,5 / 85 | 77 / 105 | 77 / 105 | 88 / 120 |
| Cuplu NM. | 135 | 148 | 148 | 148 |
| TRANSMISIE | ||||
| Un fel | tracțiune față | tracțiune față | tracțiune față | tracțiune față |
| Transmisie | M5. | M5. | A6. | A6. |
| ŞASIU | ||||
| Direcție | rache cu electric puternic | rache cu electric puternic | rache cu electric puternic | rache cu electric puternic |
Iubitorii de automobile cred că subcompactele îndrăznețe, dar scăzute, cum ar fi Ford Fiesta, sunt pur și simplu necesare de asistența șoferului, pe care o poate avea prin trei pedale și cutie de viteze manuală. Și a fost unul dintre motivele pentru care am refuzat Automatonul PowerShift de șase trepte în favoarea mecanicii standard de cinci trepte asupra tuturor testelor anterioare ale acestei mașini, care a devenit una dintre animalele noastre de companie în clasa sa.
Această revizuire marchează ziua în care am decis să testez Fiesta cu cutie automată (Propus ca. echipament optional Pentru 1095 dolari), iar rezultatele au fost plăcut surprinse. Spre deosebire de concurenți, mașina Fiesta este o cutie robotică cu două gheare în loc de un design tradițional. Acest tip de cutie înseamnă, de obicei, comutarea grosieră și jerks atunci când conduceți datorită absenței unui convertizor de cuplu, care are un efect de multiplicare și netezește transmiterea cuplului.
Inițial, când Ford a introdus această mașină în 2011, ea a considerat că cumpărătorii nu au comutatoare clare și rapide pe care le așteptăm de la transmisii cu două ghemuri utilizate în mod obișnuit în mașini sportive. Deși, dacă vă gândiți, vom prefera un robot cu două ambreiaje, în loc de un variator (CVT), adesea utilizat în vehicule compacte.
Gândindu-se
Modelul Fiesta a fost reintrodus ușor în 2014 și a revizuit setările de transmisie, îmbunătățind cu mare măsură comportamentul mașinii pe drum. Relațiile de transmisie se schimbă acum mai încrezător, reacția la presarea accentuată a pedalei de gaz a devenit mai mare similară cu mașinile tradiționale. Deși colecția de pârghie de selecție este un comutator incomod - singura cale Schimbarea manuală a vitezei - Când traduceți un selector la poziția "S", vădeți în modul sportiv bine configurat, cu un prag de comutare mărită, un prag anterior de transmisie, permițându-vă să mergeți pe unelte de sus, astfel încât să puteți să nu contacteze.
Testul nostru Hatchback 2016 SE a avut un standard cu patru cilindri 1.6, a publicat un zgomot plăcut și 120 CP La 6350 rpm, precum și 152 nm de cuplu pe întreaga gamă de roți la 5000. (Ford nu oferă casete automate la Fiesta cu litru, cu trei cilindri Ecoboost, opțiune de preț 995 $). Există încă o mică întârziere în includerea a două clipuri de cutie când pornește de la locul, dar astfel de fotografii, ca și înainte, nu mai sunt. Pentru a maximiza accelerația, faceți clic pe ambele pedale și promovați motorul de până la 3000 rpm, apoi eliberați pedala de frână.
În acest mod, caseta va conecta mai repede ambreiajul. Cu ajutorul unei astfel de tehnologii de pornire agresive, mașina noastră a durat 8,7 secunde pentru a accelera la 97 km / h și 402 de metri (1/4 mile) a condus în 16,8 secunde la o viteză de 134 km / h. Cu astfel de rezultate, acest model este situat în mijlocul ultimei noastre comparații ale modelelor de clasă B, atunci când este echipat cu o masă de 1166 kg; Fiesta a pierdut în Mazda 2 și Honda se potrivește generării anterioare din primul nostru test din 2010, astfel încât în \u200b\u200btestele ulterioare nu au participat.
Eficiența cu căsuța automată de 0,5 l / 100 km este mai rea decât cu manualul, cu 8,5 litri menționați în oraș și 6,5 - pe pistă în timpul testului fluxul mediu 8 litri la 100 km sunt un indicator ridicat pentru acest segment, care acordă o atenție deosebită consumului de combustibil. În apărarea mașinii, ar trebui să se spună că am strâns gazul la podea puțin mai des decât majoritatea șoferilor vor face, astfel încât, în consumul real de exploatare va fi de aproximativ 7,5 litri la 100 km sau chiar mai puțin.
Viața cu piticul
Fiesta de bază nu este atât de amuzantă, ca Sist Sist, dar este perfect păstrat pe drum cu o ampatament scurt în 2489 mm. Roțile mici fac o plimbare pe autostradă destul de tensionată, precum și să tremura neregulile stratului de acoperire. Dar aceasta este în ordinea lucrurilor pentru mașini cu costuri minime, cum ar fi Fiesta (14965 dolari pe sedan S; $ 15265 pentru Hatchback S).
Rolurile de corp sunt destul de moderate, iar cu ajutorul Hankook Optimo de 15 inci, calea de frânare 53 de metri este prevăzută la o viteză de 112 km / h și accelerația laterală de 0,83 g - pe ambele indicatori pe care o va lua mașina până la vârfurile în comparații ale noilor produse din acest segment. Aș dori o direcție de energie electrică destul de lentă să fie mai informativă ca și în ST sau cel puțin ca pe Honda Fit, campionul nostru în partea neexportabilă a segmentului. În același timp, controlul este destul de precis și oferă adecvat părere Când întoarceți întoarcerea.
Deși Fiesta este una dintre cele mai recente și mai liniștite subcompacte, interiorul său aproape și simplu este taxa de disponibilitate, Ford are ultimul loc în clasă în dimensiunea interioară. Pentru adulti locul din spate Nord, și nu pliați "în podea", cum ar fi potrivit. Scaunele din față sunt destul de confortabile, dar fără role sub picioarele lor și suportul lateral, iar acoperirea "soft-touch" este mult mai plăcută pentru plasticul rigid folosit din spate. În general, proiectarea modelului pare depășită, precum și funcționarea interfeței standard de sincronizare și a ecranului central mic; Sistemul de afișare îmbunătățit la nivel global 3 C 6.5 inch sistem de navigare Disponibil ca o opțiune pentru 795 USD în SE și echipamente de titan, dar nu este oferită pentru configurarea de bază S. Și hatchback-urile au încă vizibilitate limitată înapoi, comparativ cu sedanul, datorită picăturii din spatele acoperișului.
Mici, dar nu dezbrăcate
Hatchback-ul frumos costă 300 de dolari mai mult decât un sedan spațios; Am testat mașina în echipament de mijloc Pentru bani decente - 16495 $. Șapte airbag-uri, conectori USB și 12 Volți, coloană de direcție cu pantă reglabilă și plecarea roților - echipament standard Toate Fiesta, iar în SE sunt adăugate ferestre, panglică din piele de direcție, sistemul de securitate MyKey de la Ford, și asta nu este totul. De asemenea, cu configurația SE, accesați un motor cu turbocompresor cu trei cilindri cu o capacitate de 123 CP, sistem, sincronizare 3, pachet de iarnă (290 $) și o altă pereche de îmbunătățiri externe.
DIN box PowerShift. Singura opțiune rămasă pentru mașina noastră a fost colorarea tri-stratului metalic de platină albă ($ 595), care este după o reducere de sincronizare și sunet la 490 USD - a crescut prețul mașinii la 18185 USD. Teach echipament Titan, caracterizat prin scaune din piele, roți de 16 inci, climatizare, cameră de vedere din spate etc. - costuri de la $ 18915. Există deja o opțiune de a cumpăra un strat minunat cu o cutie manuală (21.845 dolari) devine montat posibil.
Deși Fiesta și nu cel mai spațios, nu modelul cel mai rapid sau nu ieftin din segmentul său, este funcțional și modernizat mic masina din preț accesibilcare pot concura în mod liber cu produse noi de la Chevrolet, Honda, Kia și Toyota. Mai preferăm să salvăm și să ne angajăm în viteză, făcând o alegere în favoarea acestei versiuni îmbunătățite cu cutie robotică Șoferul va îmbunătăți ușor impresiile Fiesta de conducere.
Ford Fiesta este considerată a fi o mașină clasică. Pentru mai mult de o istorie de patruzeci de ani, modelul a devenit popular aproape în întreaga lume. Excepția nu a fost ultima versiunea Ford Fiesta 2016 ea are
Designul recunoscut, dar în același timp a dobândit noi caracteristici caracteristice numai pentru ea.
Interior și exterior FORD FEDA 2016
Restyling 2016 a dat o mașină mai mare atractivitate și unicitate. În măsura în care a fost afectată aspect. Forma corpului a devenit mai agresivă, subliniind dinamica mașinii. Schimbări atente, judecând de fotografie, designul grilajului radiatorului și opticii. 
Farurile din față au devenit deja semnificativ deja și mai ales pe elementele corpului lateral. Combinate cu o tivime brută mare și elegantă a radiatorului, acesta dă mașinii mai multă soliditate. Acoperișul a achiziționat o formă de cupolă. Optica spate combinată cu lămpile din față.
Caracteristicile interiorului Ford Fiesta, care sunt vizibile în fotografie, sunt după cum urmează:
- Panou original de bord. Vizorii de protecție deasupra indicatorilor sunt o funcție mai decorativă;
- Volan funcțional. Butoanele de control al sistemului multimedia sunt amplasate în partea stângă;
- Unitatea de control al mașinii. Acesta este situat în partea de sus a torpilului.
În funcție de configurația selectată, interiorul poate fi realizat cu materiale de țesătură sau din piele. Lumina de fundal a panoului informativ se face în nuanțe roșii. Producătorul oferă două opțiuni de corp - Sedan și Hachebeck. Ei au parametri aproape complet identici, diferența constă în dimensiunile auto și costul.
Specificații Ford Fiesta 2016
Pentru viitorii proprietari de mașini, nu numai schimbările în cabină și corp, ci și actualizate specificatii tehnice. Analiza lor vă va permite să determinați performanța Ford Fiesta și să faceți un aviz obiectiv cu privire la fezabilitatea achiziției. 
Mașina este finalizată numai motoare cu benzină. Ei au același volum de 1,6 litri. Diferența dintre ele se află în setări. În funcție de acest parametru, puterea nominală a centralei electrice poate fi de 85, 105 sau 120 CP. De asemenea, afectează consumul de combustibil.
Cu cinci viteze cutie mecanică Transmisii care instalează cu motoare cu o capacitate de 85 și 105 CP PPP-6 automată este oferită cu centrale electrice 105 și 120 CP Aceasta face posibilă alegerea dvs. optiune optimă Hardware pentru Ford Fiesta.
Principalele specificații tehnice pentru Ford Fiesta 2016 în Sedan și Hatchback Corp:
- Dimensiunile corpului - 432 * 148,9 * 172,2 cm (sedan) și 396,9 * 149,5 * 172,2 cm (hatchback)
- Valoare costum de drumuri - 167 mm;
- Curbul de greutate - până la 1151 kg (sedan) și până la 1136 kg (hatchback);
- Volumul trunchiului este de 455 litri (sedan) și 295 l (hatchback).
Ampatamentul de la model este independent de tipul corpului și este de 248,9 cm. Consumul de combustibil la 100 km nu depinde de tipul motor instalat și cutia de viteze. Pentru ciclul urban, această valoare nu depășește 8,4 litri. Dacă călătoria se efectuează pe autostradă - 4,5 litri., În modul mixt, consumul de combustibil la 100 km este de 5,9 litri.
Revizuirea configurației și a prețurilor pentru FORD Festa Hatchback 2016
Pentru a atrage potențialii cumpărători, producătorul oferă mai multe tipuri de configurare. Acestea pot fi considerate de exemplul Ford Fiesta Hatchback 2016. Nu există nicio diferență între opțiunile pentru sedan. 
Set de opțiuni de bază "Ambiente" Include componentele necesare pentru o conducere confortabilă și sigură. Oglinzile în aer liber au lumini de rotire duplicate, încălzire și ajustare a poziției la distanță. Ascensoare electrice Poate deschide sau închis cu un singur clic de la scaunul șoferului. Coloana de direcție cu funcție de reglare în înălțime. În plus, puteți seta unghiul optim al înclinării. Scaunul șoferului se schimbă poziția în înălțime. Disponibilitate sisteme ABS.. Airbaguri frontale instalate.
Acest echipament este oferit numai pentru modelele sedan cu un motor de 85 CP. și MCPP, care este standard pentru Ford Fiesta. Prețul configurației este de 629 mii de ruble. Astfel de. politica de prețuri Producătorul contribuie la o creștere a atractivității modelului.
Dacă există o dorință de a îmbunătăți indicatorii de bază - merită luarea în considerare și alte tipuri de configurare.
Tendinţă.
Suplimentele sunt mai afectate de îmbunătățirea confortului. Acestea includ posibilitatea de a ajusta microclimatul în mașină, prezența unor mici componente interioare suplimentare. 
Opțiuni adăugate "Tendință" la configurația de bază:
- Prezența covoarelor covoarelor;
- Instalat computerul la bord, sistemul de control al climei și aerul condiționat;
- ABS a adăugat capacitatea de a configura parametrii de conducere "cheia mea".
Prețul acestei adunări începe de la 718 mii de ruble, valoarea maximă a costului este de 768000 p.
Trend plus.
Pentru această configurație, modificările sunt adăugate nu numai în cabină, ci și în exteriorul mașinii. Au apărut semnificativ sporirea funcționalității opticii, au apărut noi caracteristici ale parametrilor opțiunilor mașinii. 
Lista adăugărilor pentru "Trend plus":
- Ferestrele de alimentare din spate sunt instalate;
- Au fost lumini de ceață completă;
- Pentru a îmbunătăți vizibilitatea în vreme rea este oferită Încălzire electrică parbriz;
- Alarma implicită este montată.
Astfel de schimbări fac posibilă creșterea siguranței conducerii, sporind astfel atractivitatea pentru potențialii cumpărători. Prețul pentru Ford Fiesta 2016 în acest caz mărește nesemnificativ. Costul de bază începe de la 768 mii de ruble. Prețul maxim este de 818000 p.
Titan.
Echipamentul maxim pentru acest model este un set optim de funcții, care afectează în mod pozitiv toate caracteristicile mașinii - siguranța, confortul și designul. Dar implică creșterea costului mașinii.
Pentru a îmbunătăți eficiența ABS, a fost adăugat sistemul Curse ESC. Împreună, ele permit obținerea maximă a gestionării Ford Fiesta atunci când efectuați manevre. Este important să le configurați inițial parametrii lor corect, dar în același timp schimbă setările din fabrică în computer de bord Nu se recomandă.
Lista opțiunilor pentru configurare maximă Ford Fiesta 2016:
- Ștergătoarele frontale cu senzor de ploaie;
- Este instalat un senzor de lumină;
- Oglinzile de vizualizare din spate au o funcție de diminuare automată;
- Sistem audio îmbunătățit. Controlul este amplasat pe volan, este instalat un ecran tactil mare;
- Alimentare din piele, există airbag-uri laterale suplimentare.
Pentru această configurație este furnizată numai punctul de control automat. Prin urmare, costul modelului începe de la 881 mii de ruble 
