Acasă Nutriție Ce antigel poate fi amestecat unul cu altul și pot fi amestecate diferite culori? Care antigel este mai bun - roșu sau verde, sau poate albastru? Se amestecă antigel

Ce antigel poate fi amestecat unul cu altul și pot fi amestecate diferite culori? Care antigel este mai bun - roșu sau verde, sau poate albastru? Se amestecă antigel

Unii își pun întrebarea: „Am auzit părerea că poți amesteca albastru cu verde, dar nu cu roșu”. De fapt, depinde de ce antigel verde să interfereze și cu ce albastru.

Amestecați antigelul roșu și verde.

Pe de altă parte, sau pachetul G30, se amestecă perfect cu albastru-verde G11 Wagovsky, care este principalul reprezentant al pachetului G48, obținem doar o culoare maro închis la ieșire.

Specificația G12 +

Este specificația G12+ care permite amestecarea cu antigeluri care conțin silicați, fără precipitare. Lichidul de răcire G12 fără „+”, care este, de asemenea, cel mai adesea roșu, nu se amestecă cu albastru-verde. Prin urmare, în orice caz, culoarea antigelului nu îi afectează proprietățile, dar specificația este necesară.

Antigel organic

De fapt, lichidul poate fi portocaliu și roșu, iar uneori nu este miscibil cu anorganicul galben. În primul rând, protecția împotriva coroziunii și cavitației este atribuită acizilor carboxilici. În consecință, toată protecția noastră este organică. Lichidul nu conține nici silicați, nici fosfați.

Vezi mai multe descriere

Principalele avantaje ale antigelului organic.

Nu creează un astfel de pachet anticoroziv, nu creează o peliculă continuă pe suprafețele de contact cu antigel și metal, adică pe suprafețe radiator internîn mantaua de răcire a motorului, aditivii funcționează numai acolo unde există microfocare de coroziune. Ele sunt declanșate doar la nevoie, doar acolo unde există o problemă. În consecință, aceste antigeluri servesc mult timp.

Hibrid modern. Antigel japonezi.

Dacă luăm cele hibride moderne, atunci au apărut aici 2 școli. Aceștia sunt așa-numiții hibrizi. ultima generatie care a apărut mai târziu organic. Aici există un antigel organic cu drepturi depline, unde o protecție suplimentară este oferită prin adăugarea de compuși anorganici, cum ar fi silicații modificați, sau cele mai recente antigel japonezi. Poate fi o substanță organică complexă care conține fosfat și se obține un pachet combinat. Care sunt profesioniștii? Antigelurile organice funcționează cel mai bine pe aluminiu și au o protecție mai slabă pentru metalele feroase. Funcționează uimitor pe orice suprafață. Deoarece combină ambele variante de protecție, anorganică, organică. Dar, spre deosebire de prima generație, nu creează o peliculă groasă. Filmul este creat acolo unde există un microfocal de coroziune, este neutralizat de materie organică, aditivi organici.


În acest caz, de sus, un antigel anorganic creează în continuare cea mai subțire peliculă care închide aceste zone de microfocare de coroziune. Drept urmare, produsele organice sunt, de asemenea, consumate mai puțin. În Europa, cel mai popular antigel bazat pe pachetul G40. El, conform marcajului VAGA în 12 2 + a, respectiv, are culorile: galben strălucitor, verde strălucitor și violet strălucitor, iar verde strălucitor este tocmai antigelul pentru pasageri pentru Mazda.

Pot amesteca antigelul verde cu albastru

Dacă luăm antigel european verde strălucitor, atunci are o chimie complet diferită. Prin urmare, când spun: „Voi amesteca albastru cu verde și nu voi avea probleme, vreau să pun întrebarea: Și verde, pe care îl vom lua?” Și dacă este „fosfat”, și adăugăm Albastru-verde european la minim, vom pierde cel mai mult munca normala pachet anti-coroziune. Unii antigel, atunci când sunt amestecați în acest mod după culoare, pot da un reziduu solubil.


În acest caz, problema cu garniturile de ulei de la pompa de apă, problema cu înfundarea radiatoarelor, după cum se spune, este garantată. Unii își pun întrebarea: Revenind la prima întrebare: „Am auzit părerea că poți amesteca albastrul cu verdele, dar nu cu roșu”. De fapt, tu însuți vezi ce depinde de ce verde și care albastru.

Destul de des, în conversațiile cu șoferii, șoferii pun întrebări despre antigel: pot fi amestecați, ce culoare de antigel să alegeți, care este diferența sa față de antigel, ce este afectat de culoarea antigelului și altele. Antigelul este o soluție pe bază de apă cu îngheț scăzut (lichid uleios) constând din alcool etilenglicol. Scopul său este de a proteja metalele de aluminiu împotriva coroziunii cu ajutorul silicaților incluși în compoziție. Vom încerca să răspundem cel mai mult intrebari interesante Acest subiect.
Astăzi, în magazine există un număr mare de soiuri de antigel. Vin în aproape toate culorile curcubeului: galben, roșu, violet, albastru și altele. Nu toți agenții antigel funcționează la fel. În ceea ce privește compoziția lor, antigelurile cu atașamente anticorozive sunt împărțite în mai multe tipuri:

1) Antigel hibrid
Este de culoare verde și constă din inhibitori (silicați și fosfați). Este o combinație de acizi carboxilici. Destinat utilizării în interior. Termen de valabilitate acest antigel expiră în trei ani.

2) Antigel carboxilat
Colorate în roșu și pe bază de acizi carboxilici care conțin inhibitori de coroziune. Va dura cinci ani. Se creează pe sistemul de răcire strat protector si se absoarbe numai in zonele corodate. Antigelul carboxilat protejează mai eficient împotriva cavitației prin răcirea optimă a motorului.

3) Antigel Lobride
Constă din inhibitori minerali, care sunt combinați cu materie organică și acizi organici. Ele creează o peliculă de protecție foarte subțire pe sistemul de răcire. Se consumă numai când apare coroziune. Antigelul Lobrid are o culoare violet intens. Nu are data de expirare.

4) Antigel tradițional
Constă din inhibitori care conțin amestecuri de nitriți, borați, fosfați și nitrați. Acest tip de antigel este învechit. Nu va dura mai mult de doi ani. Nu poate rezista la temperaturi prea ridicate (peste 110 ° C). Acestea includ antigel.

Pot amesteca diferite culori de antigel?

De regulă, nu se recomandă amestecarea antigelului între ele, în special cu antigel, deoarece există riscul de coroziune. Cu toate acestea, antigelul carboxilat (roșu) poate fi amestecat cu orice culoare de antigel.

Proprietăți antigel:

Orice antigel îngheață la o temperatură mult mai mică decât punctul de îngheț al apei. Se realizează cu ajutorul etilenglicolului inclus în compoziția sa. Înghețând, această substanță se transformă într-un șlam gros care protejează piesele motorului. Are capacitatea de a fierbe.

Spumă antigel de înaltă calitate doar puțin. În caz contrar, o formare mare de spumă contribuie la scăderea cantității de transfer de căldură. De asemenea, trebuie să aibă o proprietate inertă pentru a nu manifesta agresivitate față de furtunurile de cauciuc.
Există și alte tipuri de antigel: sare, glicol, alcool, glicerină etc. Toate aceste tipuri sunt create pe aceeași bază - propilen glicol și etilen glicol cu ​​aditivi.
Unii proprietari de mașini le înlocuiesc cu antigel. Da, bineînțeles că poți face asta. Numai că, spre deosebire de antigel, antigelul are unele avantaje.

De ce antigelul este mai bun decât antigelul?

  • Răcește motorul cu eficiență sporită strat de protecție de 0,5 mm
  • Se folosește mai mult fluidul carboxilat cu efect de răcire
  • Protejează perfect aluminiul de temperaturile ridicate
  • Prelungește durata de viață a pompei de apă
  • Protejează căptușelile motorului de cavitație
  • Are proprietăți stabile de răcire
  • Reacționează mai sigur cu plasticul și elastomerul
  • Nu lasa blocaje in calorifer
  • Oferă o bună stabilitate la temperaturi ridicate

Ce culoare de antigel sa alegi?

Antigel pentru dvs cal de fier ar trebui să alegeți numai în funcție de cerințele pe care le fac producătorii mărcii de mașini, precum și de perioada de înlocuire recomandată. Deoarece fiecare mașină are o perioadă de valabilitate diferită pentru antigel, se recomandă să se uite la datele exacte din pașaportul mașinii. Dacă vă pierdeți pașaportul, îl puteți verifica telefonic la adresa dealer autorizat.
Dacă nu știți ce mărci de fluide au fost turnate în mașină, ar trebui să înlocuiți totul cu unul nou: lichid de sticlă, ulei și antigel fără greș.

Diluați antigelul numai cu apă distilată. Proporțiile sunt indicate în instrucțiunile de utilizare (de obicei 1: 1). Apă plată are o mulțime de impurități și săruri, care pot afecta negativ proprietățile antigelului și, prin urmare, pot înrăutăți răcirea motorului. Apa distilată poate fi achiziționată de la orice farmacie sau magazin auto.

După cum știu bine toți șoferii, antigelul este lichidul fără de care niciun motor nu poate funcționa normal. combustie interna apa racita. El este cel care elimină căldura din piesele și unitățile care se încălzesc în timpul funcționării motorului și, în același timp, previne apariția coroziunii și a fisurilor pe acestea.

Până de curând, în Rusia era folosită doar una dintre soiurile sale: antigelul, care este binecunoscut tuturor șoferilor (în special celor care au o experiență îndelungată de condus), care are o culoare albastră. Este încă folosit acum, dar este departe de a fi singur pe piața internă a lichidelor de răcire pentru motor. Odată cu acesta, sunt oferite și mijloace cu un scop similar în culori roșii și verzi, antigelurile galbene și violete sunt oarecum mai puțin frecvente.

Alegerea este suficient de largă, iar în acest sens, proprietarii de vehicule au multe întrebări legate de utilizarea acestor lichide de răcire. Una dintre cele mai relevante dintre ele este următoarea: este posibil să amestecați antigel Culori diferite? Să încercăm să ne dăm seama.

Indiferent de culoare, orice antigel modern este compus în proporție de aproximativ 80% dintr-un amestec de alcool monohidroxilic (etilen glicol sau propilen glicol) și apă. O astfel de compoziție este capabilă să reziste la temperaturi de până la +196 ° С fără fierbere, iar în ceea ce privește pragul de înghețare, acesta depinde de raportul componentelor și variază de la -11 ° С la -65 ° С. De menționat că, conform clasificării internaționale, în funcție de ce fel de alcool este utilizat în antigel (etilen glicol sau propilen glicol), acesta se împarte în trei tipuri:

Restul de 20% din compoziția oricărui antigel modern este o varietate de aditivi. Ele sunt necesare pentru a proteja părțile metalice și cauciuc cu care acest lichid vine în contact de coroziune și distrugere sub influența alcoolului. Efectul aditivilor difera in functie de tipul de antigel. Pentru ca această diferență să fie determinată vizual, lichidele tipuri diferite vopsit în diverse culori.

Ce înseamnă culoarea antigelului?

După cum am menționat mai sus, cele mai comune culori în care sunt vopsite antigelurile sunt: ​​albastru, verde, roșu. Fiecare tip de aceste lichide de răcire are propriile sale caracteristici, avantaje și dezavantaje.

Albastru

Antigelele, care au cea mai simplă compoziție chimică, sunt colorate în albastru și, prin urmare, sunt în mare parte ieftine. Este această culoare pe care o are antigelul, binecunoscut și folosit în țara noastră încă din vremea sovietică. Punctul de îngheț al antigelului albastru este de -40 ° C, iar punctul de fierbere este de +115 ° C. Folosesc aditivi chimici tradiționali, care formează o peliculă de protecție subțire pe suprafața acelor părți cu care intră în contact.

Trebuie remarcat faptul că antigel de culoare albastră sunt acum considerate învechite. Durata lor de viață nu depășește trei ani, în plus, aditivii care compun compoziția lor sunt destul de agresivi și afectează negativ piesele motorului. Datorită punctului de fierbere scăzut și tendinței de a forma spuma mașini moderne antigelurile albastre nu sunt recomandate.

Verde

Conform clasificării internaționale, antigelurile auto de culoare verde aparțin categoriei G11. Folosesc atât aditivi anorganici, cât și organici (în special acid carboxilic). În ceea ce privește efectul lor asupra pieselor motorului, antigelurile verzi sunt mai „blanțe” decât cele albastre. De asemenea, au proprietatea de a forma o peliculă pe suprafețele interioare ale pieselor sistemului de răcire, care le protejează și, de asemenea, localizează zonele emergente de coroziune.

În același timp, această folie de protecție are și dezavantajele sale. În primul rând, reduce semnificativ disiparea căldurii. În plus, după ceva timp, se prăbușește, se prăbușește, iar particulele sale înfundă cele mai înguste canale ale sistemului de răcire. De asemenea, trebuie remarcat faptul că antigelurile verzi, la fel ca cele albastre, au o durată de viață foarte limitată și trebuie înlocuite complet la fiecare trei ani.

roșu

Antigelele auto de culoare roșie din clasificarea internațională aparțin categoriei G12. Ele se caracterizează prin faptul că în compoziția lor predomină aditivii de origine organică, iar o proporție semnificativă dintre aceștia este acidul carboxilic. Din acest motiv, antigelurile roșii nu formează deloc pelicule pe suprafața pieselor și, prin urmare, căldura este îndepărtată cel mai eficient.

În același timp, aditivii conținuti în aceste lichide de răcire sunt excelente la inhibarea răspândirii coroziunii. În ceea ce privește durata de viață a antigelului roșu, este de aproximativ cinci ani. Antigelurile au, de asemenea, un dezavantaj destul de semnificativ, și anume că protejează slab piesele din aluminiu de distrugere, care sunt destul de numeroase în sistemele de răcire ale mașinilor moderne.

Galben și violet

În ultimii ani au început să apară pe piață antigelurile galbene și violete. Ele nu sunt încă utilizate foarte activ și în mare parte pentru că producătorii nu s-au hotărât încă în sfârșit asupra compoziției lor exacte. În ceea ce privește caracteristicile și proprietățile lor, antigelurile G13 (din această categorie fac parte conform clasificării internaționale) sunt aproape de roșu. Principalele lor trăsătură distinctivă este utilizarea nu a etilenglicolului, ci a propilenglicolului, care este mai puțin reactiv și are caracteristici de mediu mai bune.

Amestecare antigel de diferite culori

După cum arată practica, la mașinile de o anumită marcă și model, cel mai bine este să folosiți antigelul recomandat de producător. Preocupările auto, atunci când își testează echipamentul, îl testează temeinic pentru utilizarea diferitelor lichide de răcire, iar pe baza rezultatelor acestor teste se determină cel mai optim.

Cu toate acestea, în practică, se întâmplă adesea ca antigelul recomandat să nu fie pur și simplu la îndemână, dar există altul. Prin urmare, se pune întrebarea cu privire la posibilitatea amestecării lichidelor de răcire de diferite culori.

Deoarece antigelurile de diferite culori au aditivi diferiți în compoziția lor, este foarte dificil de spus exact cum vor reacționa unul cu celălalt atunci când sunt amestecați. În același timp, consecințele adăugării lichidului de răcire de un tip la altul pot apărea nu imediat, ci numai după un timp și să fie foarte negative. Acest lucru se poate manifesta prin formarea unui precipitat, spumare crescută etc.

Prin urmare, amestecarea antigelului de diferite culori este puternic descurajată. Acest lucru se poate face numai atunci când apare o nevoie urgentă. În plus, durata de viață a unui astfel de amestec ar trebui să fie cât mai scurtă posibil. Cât mai curând posibil, este necesar să îl goliți, să spălați bine sistemele de răcire a motorului și numai după aceea turnați în el antigelul recomandat de producător.

Video pe tema

Antigelul este un lichid care nu îngheață atunci când este foarte temperaturi scăzute... Datorită existenței lichidelor de diferite culori, utilizatorii pun adesea o întrebare despre ele: merită și dacă poate fi amestecat. Roșu și antigel verde departe de singurele de pe piața modernă, dar una dintre cele mai populare. Prin urmare, este oportun să luăm în considerare dilema: este posibil sau nu să amestecați antigelul roșu cu verde?

Caracteristicile compoziției diferitelor grupuri

Un lichid nu va putea satisface toate cerințele și dorințele cumpărătorilor de pe piața modernă. Acesta este motivul pentru care producătorii s-au concentrat pe crearea diferitelor antigeluri, care sunt radical diferite în compoziția lor de mucuri funcționale și, ca urmare, au ca scop rezolvarea și neutralizarea diferitelor probleme. Acestea ar trebui împărțite în următoarele grupuri:

  • Antigelul carboxilat G-12, G-12+
  • Hibrid - G-11
  • Antigel Lobrid G-12 ++, G-13
  • Tradiţional

Caracteristica principală a primului grup este prezența inhibitorilor de carboxilați în compoziția lor, obținuți pe baza utilizării acizilor organici, adică acizilor carboxilici. Sunt folosite pentru combaterea coroziunii. Astfel de inhibitori organici nu formează un singur strat protector și nu acționează pe întreaga suprafață a unui anumit sistem, ei sunt direcționați către un singur loc, așa-numitul centru de inițiere și formare a coroziunii, și formează un înveliș protector de numai 0,1 microni grosime. .

Substanțe carboxilate

Fluidele carboxilate au cea mai lungă durată de viață, limitându-se la 5 ani. Ei îndeplinesc mai bine funcția de combatere a coroziunii.și cavitația, drept urmare garantează un nivel optim de răcire a motorului vehiculului.

  • O caracteristică specială a antigelului hibrizi este că includ nu numai inhibitori organici, ci și anorganici.
  • Conform tehnologiei europene, este silicat, conform tehnologiei americane este nitrit, iar conform tehnologiei japoneze (la fel ca și coreeană), este fosfați.
  • Termenul de utilizare a unor astfel de fluide variază de la 3-5 ani.

Lobride

Antigelurile Lobrid au aparut recent pe piata. Abia în 2008 oamenii de știință au inventat fluid nou, a cărui vocație era să răcească motoare și alte piese metalice. Diferența lor este că conțin, alături de organici, o cantitate mică de inhibitori minerali.

Lichide tradiționale

Ultimul grup de antigel se numește tradițional și este depășit în acest stadiu al dezvoltării societății. Motivul pentru aceasta este Pe termen scurt durata de valabilitate a lichidului, care de obicei nu depășește doi ani. Principalele componente care acționează ca inhibitori de coroziune sunt elemente anorganice precum:

    silicat

    fosfat

    nitrit

    nitrat

Dezavantajele fluidelor tradiționale

Un alt dezavantaj al antigelurilor tradiționale este că nu pot rezista la temperaturi ridicate (mai mari de 105 C). În plus, în timp, utilizarea lor, componentele anorganice formează un fel de acoperire pe suprafața interioară a motorului și contribuie la deteriorarea transferului de căldură în interior. Ca urmare, eficiența generală de răcire a motorului se deteriorează.

Antigelul aparține grupului tradițional. Antigelul este un lichid de răcire dezvoltat pe vremea Uniunii Sovietice, folosit pentru procesul de răcire a motoarelor oricăror mărci de mașini.

Componenta principală care este utilizată ca antigel în compoziția antigelului este etilenglicolul.

Valoarea culorii în clasificare

Foarte des, din ignoranță, utilizatorii de antigel își exprimă părerea că o anumită culoare de antigel depinde direct de calitatea sau piesele sale. Una dintre cele mai populare clasificări este următoarea:

  • roșul este de cea mai bună calitate, durează aproximativ 5 ani,
  • verde - medie pentru calitate, durează de la 3 la 5 ani,
  • albastru - cel care include antigel, foarte „nepretențios” și de calitate scăzută - pentru 1-2 ani.

În plus, există și un lichid galben și violet, care nici măcar nu este luat în considerare atunci când scrieți clasificarea. Acestea sunt creditate fie cu calitate înaltă, fie cu cea mai scăzută.

Amestecare antigel de diferite culori

Șoferii sunt siguri că amestecarea lichidelor de diferite culori este strict interzisă. Își pierd proprietățile, nu îndeplinesc funcțiile prevăzute și, în general, pot duce la defecțiuni. De aici părerea că lichidele de aceeași culoare pot fi amestecate, deoarece sunt aceleași. Cu toate acestea, antigelul de diferite nuanțe nu poate fi utilizat simultan din cauza respingerii lor reciproce.

Se crede că amestecând roșu și Culoarea verde lichidele sunt ca și cum ar fi spart motorul cu propriile mâini - nu va face niciun bine și va dăuna mașinii... De aceea este necesar să luați în considerare întrebarea - ce se va întâmpla dacă amestecați antigel de diferite culori?

Rupe stereotipurile

Nu există nimic de genul acesta, în funcție de factorul de culoare, capacitatea de a combina lichide este determinată. De fapt, asemănarea sau diferența nu are nimic de-a face cu culoarea sau nuanța. Această dependență există doar în raport cu compoziția și caracteristicile de calitate. Antigelurile sunt identice ca componente sau distinctive și este reacția componentelor diferitelor fluide între ele care decide dacă pot fi amestecate sau nu.

De ce, atunci, culoarea diferită a unor astfel de lichide de răcire și ce este aceasta, înseamnă să înțelegeți simplu. De fapt, este simplu truc de marketing producător, care încearcă să-și extindă gama de produse și să atragă atenția consumatorului. Deoarece aceeași culoare a produselor diferiți producători iese mai puțin în evidență pe rafturi decât ca o gamă completă de culori cu o listă cu toate funcțiile și scopurile posibile, părțile speciale și domeniile de aplicare.

Relația dintre culoare și caracteristici

De fapt, orice lichid de răcire este incolor și, pentru a-i oferi o nuanță de culoarea dorită, trebuie doar să adăugați câteva picături (adică de la 2-5 grame) de colorant la câteva tone. Un astfel de volum nu poate afecta calitatea și proprietățile produsului, dar ajută la diversificarea produselor sale și la dotarea acestuia cu capacitatea de a se evidenția de mediul altor înlocuitori.

  • De foarte multe ori, culoarea devine un fel de înțelegere între producătorul lichidului și cumpărător.
  • De exemplu, special pentru Vad, JSC Technoform produce lichide de culoare portocalie.
  • Pentru Volvo, CoolStream Premium produce antigel galben.
  • Se creează un lichid roz pentru renumitul producător de mașini GM-Opel.

Deci, dacă amesteci antigel roșu și verde, nimic nu se va schimba, dar numai dacă au aceeași compoziție și proprietăți. Culoarea nu rezolvă nimic, doar e greseala tipica consumatori. Totul este decis de compoziția și reacția unui produs la altul.

18 februarie 2017

Ce se întâmplă dacă amesteci mai multe tipuri de antigel de diferite mărci? Este posibil să le amestecăm între ele? Care este amenințarea? Care este diferența dintre antigel albastru și roșu? Vom încerca să evidențiem aceste și alte întrebări în acest articol, astfel încât cititorul să aibă un răspuns exhaustiv și să nu se angajeze în „alchimie”, în timp ce își batjocorește vehiculul.

Trebuie să spunem imediat că este posibil să amestecați antigel de diferite mărci dacă sunt respectate cu strictețe anumite condiții. În alte cazuri, sunteți aproape garantat că veți abandona radiatorul în câțiva ani. În cele mai multe cazuri, nu va fi posibilă recuperarea acestuia. Prin urmare, gândiți-vă de trei ori înainte de a vă expune vehicul diverse teste.

Din ce este facut antigelul?

Să începem cu un program educațional despre compoziția chimică. 80% din orice lichid de răcire este o combinație de apă distilată și etilenglicol. Această formulă este specifică standardelor G11 și G12. Restul de 20% (în medie) sunt aditivi, care caracterizează cutare sau cutare antigel.

Aditivii sunt cheia formulării... Acestea sunt adăugate pentru a elimina proprietățile distructive ale apei și etilenglicolului asupra componentelor metalice ale sistemului de răcire a vehiculului, în special pe pereții și conductele radiatorului. În linii mari, există doar 2 tipuri de aditivi:

  • de protecție - protejează țevile și alte elemente, creând o peliculă subțire pe pereții componentelor. Folosit în formulările TOSOL și G11;
  • anticoroziune - eliminați orice tip de rugină în procesul de lucru sau încetiniți pe cât posibil astfel de procese. Astfel de aditivi sunt tipici pentru G12 și G12 +.

Există și aditivi hibrizi, separați într-o compoziție separată G13. Ele combină elemente chimice din prima și a doua categorie în proporții corecte. De aceea, această categorie este considerată universală și potrivită pentru „încărcare”, dar nu în toate cazurile.

Caracteristicile culorii

Antigelul în diferite culori a fost dezvoltat inițial pentru a funcționa cu un anumit grup de metale. În momentul de față, aceasta nu este o chestiune de principiu, deși producătorii de mașini anteriori au încercat să implementeze această gradare oferind „coloranți” recomandati pentru formulări. În acest moment, categoriile au următoarea culoare:

  • G11 - verde, albastru și variații;
  • G12 - galben și roșu, portocaliu otrăvitor;
  • G13 - violet.

Aceasta este toată teorie. În practică, mulți producători vopsesc antigel după cum doresc, deoarece nu există o standardizare strictă. Deci G11 are o „întindere” de la albastru la violet, G12 poate fi verde și G13 este chiar galben. Ca urmare, se dovedește confuzie și este din ce în ce mai dificil pentru proprietarul mașinii să navigheze între diferențele de compoziție și scopul lor.

Ce se întâmplă când amesteci culori diferite?

Mâna pe burtă, nu se întâmplă nimic dacă amesteci formulările diferiților producători, deși există anumite condiții. Situațiile sunt diferite, inclusiv forța majoră, așa că inițial citiți compoziția. Dacă G11 verde este amestecat cu cel verde, dar al unui alt producător cu parametrii maxim similari, motorul nu va fi deteriorat. Acest lucru se aplică și altor standarde. Numai produsele de răcire de aceeași culoare și aditivii pot fi amestecate între ele.

Acum despre „semafor”. După cum am menționat mai sus, același G11 / 12/13 poate avea o paletă largă de nuanțe. Antigelul de culori diferite cu o formulă identică va interacționa perfect unul cu celălalt... Principala durere de cap pentru șoferi este G13 în mov și galben. Mulți se tem că sunt complet diferiți, deși acest lucru este fundamental greșit. Pentru început, acest antigel este de natură universală și are o porție dublă de aditivi care se înțeleg între ei fără consecințe speciale. Doar obțineți o nuanță nouă, nimic mai mult.

Pot interfera standarde diferite?

Aici situatia este mai interesanta. Dacă antigelul de culori diferite, dar un grup se pretează la interschimbabilitate, atunci diferite produse pot provoca reacții neașteptate în sistem, doar agravând poziția radiatorului și a altor componente ale sistemului de răcire.

Antigelul din diferite subgrupe poate fi amestecat? Trebuie să înțelegeți că G11 și G12 au aditivi complet diferiți: primii au ca scop crearea unei pelicule, cei din urmă sunt pentru a îndepărta rugina. Este aproape imposibil de controlat amestecarea ingredientelor active. Da, sedimentul poate să nu cadă, dar filmul va reduce semnificativ eficiența de răcire. Acest lucru se datorează faptului că antigelurile verzi reduc diametrul țevilor și al altor agregate. Regimul de temperatură scade, la fel ca și caracteristicile răcitorului. Se poate forma chiar și un fel de „cheag de sânge”, care este plin de defecțiunea radiatorului.

Totul depinde de volumul final al lichidului de diluare. Dacă turnați până la jumătate de litru, atunci nu vor exista consecințe. Dar în viitor, trebuie să completați răcitorul „nativ”.

Consecințele amestecării galbenului cu verdele

Am aflat deja dacă este posibil să adăugați o singură marcă de antigel și care este amenințarea, dar este posibil să amestecați antigel de tip roșu (verde) și galben? Dar aici consecințele vor fi grave.

Verde (alias roșu și albastru) este un agent frigorific pe bază de etilenglicol și apă distilată. Lichidul galben (violet) este compus din propilenglicol, iar aceasta este o diferență semnificativă. Aceste antigeluri pot fi amestecate? Absolut nu.

Etilenă și propilenă - tipuri diferite alcool, deși monohidric. Un alt lucru este că primul este toxic, iar în al doilea caz, acest defect a fost înlăturat. Să adăugăm 2 tipuri de aditivi la G13. Obținem următoarea imagine:

  • nu avem idee cum reacționează alcoolii între ei și cât de grave sunt consecințele;
  • aditivii din G13 sunt proiectați special pentru propilenglicol, astfel încât nimeni nu va spune cum se vor comporta într-un element „străin”;
  • nimeni nu va da un răspuns sigur despre compatibilitatea antigelului.

Amintiți-vă că donatorul universal nu este G13, ci G12 ++. Mai sus este scris în detaliu ce antigeluri pot fi amestecate fără consecințe.

Citiți foarte atent compoziția produsului și nu vă zgâriți niciodată cu lichidul de răcire. Reparația unei mașini va costa tot mai mult, mai ales una majoră. Nu este cel mai inteligent mod de a păstra banii în portofel.

Rezultate

Confuzia dintre culorile antigel și antigel enervează orice șofer. Pentru cei 2 ani, în timp ce răcitorul este în funcțiune și șoferul nu se deranjează să îl înlocuiască, producătorii veseli vin cu noi standarde și variante ale produselor lor, care joacă doar în mâinile marketerilor, dar nu și a consumatorului. Nici pentru viitor nu vă puteți aproviziona cu lichid de răcire din cauza termenului de valabilitate limitat. Încercați să alegeți un producător, găsiți un vânzător inteligent care vă va explica în detaliu care este diferența dintre compoziții. Și tu însuți vei învăța să citești setul de ingrediente pentru a economisi semnificativ pe servicii în viitor.

Nou pe site

>

Cel mai popular