Cea mai spectaculoasă versiune a celei de-a treia generații Astra este, desigur, GTC cu trei uși. Dar „Astra H” cu cinci uși este, de asemenea, o opțiune drăguță! În plus, nu trebuie să plătiți suplimentar pentru aceasta (comparativ cu un cu trei uși). Și totuși linia dinamică a umerilor și acoperișul raționalizat, baza largă cu consoluri mici, farurile elegante cu felinare și contururile în relief ale arcurilor fac din această mașină unul dintre cei mai atrăgători jucători din clasa de golf. În același timp, hatchback-ul este o versiune complet „unisex”, în care atât bărbații, cât și femeile vor găsi trăsături atractive pentru ei înșiși ... de orice orientare ... probabil.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nu este vorba doar de design. Opel Astra H cu cinci uși este utilitar, în ciuda personalității sale strălucitoare și captivante. Operarea este simplă și nepretențioasă, iar interiorul său nu va deveni plictisitor și familiar. Potrivirea este confortabilă, există suficiente ajustări, atât pentru scaun, cât și pentru volan. Consola centrală nu este supraîncărcată cu butoane, iar tabloul de bord, realizat în același stil cu gluga, este „înjumătățit” de un fel de „chilă”. Materialele de tapițerie sunt moi și plăcute din punct de vedere estetic; panourile ușilor, acoperite cu piele artificială și cusute elegant cu fire albe, sunt deosebit de plăcute. În general, este plăcut să fii în cabina Opel Astra chiar și „în static”!
Scaunele auto confortabile vă pregătesc pentru o călătorie plină de relaxare și liniște, în timp ce pedalele moi și volanul electric ușor de utilizat scutesc șoferul de orice nevoie să se tensioneze și să se mențină în formă bună. Numai suspensia asamblată și uneori rigidă vă amintește că trebuie să fiți asamblat în timp ce conduceți. Și gropile trebuie să fie ocolite și nu utilizate pentru a diagnostica rigiditatea suspensiilor ...
Cu toate acestea, calmul și integritatea șasiului este excelent în viraje rapide, absența rolelor și reacția rapidă a șasiului la acțiunile șoferului cu volanul. La viteze mari, „al treilea Astra” este stabil și se agață cu tenacitate de drum. Nu este rău pentru un hatchback de nivel mediu într-una dintre versiunile bugetare!
Motorul 1.6 Twinport merită popularitate populară pentru tracțiune încrezătoare, răspuns în timp util și performanțe dinamice bune. La „partea de jos” a motorului „nu este suficient”, dar după 3000 rpm motorul se reabilitează și arată „ambițiile șoferului” și un răspuns bun al clapetei de accelerație. Plata pentru dinamica sigură este izolarea zgomotului și vibrațiilor, care nu sunt suficiente la turații mari ale motorului.
Cutia de viteze cu cinci trepte este bună, cu o deplasare a manetei destul de scurtă și schimbarea precisă a vitezei. Este adevărat, pedala ambreiajului poate părea destul de „vătămată” și neinformativă: este nevoie de timp pentru a opri blocarea la început.
Și ce fel de frâne are acest Opel Astra? - se opresc strâns! După ele, orice sistem de frânare va părea „inoperant”! Singurul dezavantaj este necesitatea unor doze mici de efort precise și verificate, astfel încât pasagerii să nu dea din cap înclinându-se către tabloul de bord elegant ...
O altă diferență avantajoasă între versiunea „Astra H” cu cinci uși și versiunea GTC este portbagajul, al cărui volum variază de la 350 la 1270 litri (în funcție de poziția scaunului din spate). Cele trei uși vor încânta doar 380 litri constanți.
În general, în ciuda vârstei considerabile a modelului, Opel Astra H este încă fericit. Aceasta este o mașină modernă, adaptată pentru o gamă largă de potențiali consumatori.
Prețuri și configurație.
În 2014, prețurile pentru hatchback-ul Astra Family (prefixul „Family” a fost adăugat în legătură cu intrarea pe piață a unei noi generații a acestui model cu indicele „J”) în Rusia începe de la ~ 720 mii ruble (prima Configurație Essentia cu un motor de 1.6 litri 115-putere și 5MKPP, pachetul include: airbaguri frontale și laterale, ABS, faruri de ceață, geamuri electrice, servodirecție, oglinzi încălzite, aer condiționat, sistem audio, închidere centralizată, alarmă și imobilizator) .
Costul unui hatchback Opel Astra Family cu cinci uși în configurația maximă Cosmo cu un motor de 1,8 litri de 140 cai putere și 4 transmisii automate de la ~ 815 mii ruble (pentru acești bani, pe lângă cei deja menționați în Essentia, există: transmisie electrică pentru oglinzi, climatizare și scaune față încălzite, cruise control și BC, „xenon” (opțional).
A cincea generație Opel Astra cu litera K a debutat în 2015, când marca era încă deținută de General Motors. Apoi, în 2017, a fost cumpărat de către concernul PSA. În ciuda faptului că francezii încearcă cu promptitudine să își pună în aplicare tehnologiile, ciclurile de viață ale Astra și Insignia nu s-au încheiat încă și este neprofitabil din punct de vedere economic să le transferăm pe noi platforme cu toate consecințele care rezultă. Mai mult, restilizarea modelului a fost începută de specialiștii GM chiar înainte de schimbarea conducerii. Drept urmare, modelul actualizat a fost lansat în iulie 2019, iar noua generație de pe platforma franceză EMP2 nu ar trebui să fie așteptată până în 2021. Puteți distinge noul produs de predecesorul său de partea din față. În loc de o garnitură dublă cromată, grila radiatorului a primit două unice. Admisia centrală de aer a devenit puțin mai mare și a primit o formă trapezoidală pronunțată. Pe părțile laterale ale acestuia sunt alte adâncituri cu faruri de ceață. Printre altele, pentru a reduce rezistența la tracțiune, secțiunea frontală este echipată cu obloane grilă, secțiunile superioare și inferioare fiind controlate separat. În plus, producătorul a instalat o varietate de protecții anti-turbulență sub corp și a remodelat brațele suspensiei spate. Drept urmare, mașina a primit cel mai bun indicator de tracțiune dintre concurenții săi direcți. Hatchback-ul are un Cd de 0,26 și moșia de 0,25. Cabina a suferit, de asemenea, mai multe modificări. Un nou tablou de bord este situat în fața ochilor șoferului. Se distinge printr-o secțiune virtuală din centru, care este responsabilă pentru citirile vitezometrului. Pe consola centrală, puteți vedea ecranul tactil de opt inci al noului sistem de infotainment.
Dimensiuni (editați)
Opel Astra este un model cu cinci locuri din clasa Golf. Există două opțiuni de caroserie disponibile: un hatchback cu cinci uși și un break. În primul caz, mașina are 4370 mm lungime, 1871 mm lățime, 1485 mm înălțime și 2662 mm între seturile de roți. Vagonul este cu 332 mm mai lung și cu 25 mm mai mare. Mașina se bazează pe platforma General Motors D2XX. Are un aspect semi-independent al șasiului. McPherson se strânge în față și un fascicul de torsiune rezistent în spate. Francezii au regândit amortizoarele pentru a îmbunătăți confortul. La un cost suplimentar, va fi disponibil un pachet sport opțional cu gardă la sol redusă și tije mai strânse.
Specificații
Motoarele Opel Astra au moștenit și de la proprietarul anterior al companiei. Linia de benzină este formată din două motoare. Cel de bază este un triplu turbo de 1,2 litri, disponibil în trei versiuni: 110, 130 și 145 cai putere. Cutia de viteze este exclusiv mecanică cu șase trepte. Alternativ, puteți opta pentru un motor de 1,3 litri cu un aspect similar. Este capabil să livreze până la 145 de cai și este echipat cu un variator continuu variabil. Pentru iubitorii de combustibil greu, este disponibilă o unitate cu trei cilindri de 1,5 litri turbo. Există variante de 105 și 122 de cai putere din care să alegeți. Versiunile mai tinere vin doar cu o transmisie mecanică, în timp ce cele mai vechi pot fi echipate cu un automat hidromecanic clasic cu 9 trepte.
Video
Hatchback-ul cu trei uși Opel Astra H GTC a debutat în 2005 - cu un an mai târziu decât cel cu cinci uși, care a devenit a treia generație a acestui model. Prefixul GTC din numele modificării cu 3 uși înseamnă Gran Tourismo Compact.
În plus față de numărul diferit de uși, Opel Astra N GTS diferă de versiunea mai practică și în ceea ce privește dimensiunile generale: cele trei uși s-au dovedit a fi puțin mai lungi și mai mici. Datorită altor bare de protecție, lungimea mașinii este de 4.290 mm (+ 41), lățimea - 1.753, înălțimea - 1.435 (- 25).
Opțiuni și prețuri Opel Astra H GTC.
Dimensiunea ampatamentului (2 614 mm), precum și garda la sol de 165 mm, sunt identice pentru ambele versiuni. Dar volumul portbagajului de pe Opel Astra H GTC a scăzut de la 375 la 340 de litri.
În ciuda designului destul de simplu, exteriorul Opel Astra H GTC cu 3 uși a rămas relevant chiar și după lansarea mașinii de următoarea generație. În plus, modelul H a fost introdus pentru prima dată pe acoperiș. La momentul lansării, această soluție era unică printre vehiculele de producție.
După restilizarea în 2007, motorul de bază pe benzină de 1,6 litri de sub capota Opel Astra GTC H a început să dezvolte 115 forțe împotriva 105 mai devreme. Un astfel de motor este disponibil în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie robotică Easytronic cu 5 benzi.
În primul caz, mașina ridică o sută din oprire în 11,7 secunde. (viteza maximă este de 191 km / h), iar în a doua versiune, acest exercițiu durează încă o secundă, deși viteza maximă este declarată de producător chiar cu un kilometru pe oră mai mare.
Un motor mai puternic de 1,8 litri, oferit pentru Opel Astra N GTS pe piața rusă, dezvoltă 140 de „cai”. Este combinat fie în tandem cu mecanica deja menționată (de la 0 la 100 km / h în 10,1 s, viteză maximă - 210 km / h), fie în tandem cu un automat cu 4 benzi, cu care trapa accelerează până la prima sute în 11, 2 s, iar accelerația se oprește la aproximativ 190 km / h.
Cu o transmisie automată, Opel Astra H GTC a fost oferit la noi doar în versiunea Cosmo de top. Costul unei mașini noi în momentul vânzărilor variază de la 606 800 la 712 800 ruble. În prezent, un succesor este prezentat pe piață la persoana pentru care solicită cel puțin 809.900 de ruble.
Fotografie Opel Astra N GTS
Având în vedere caracteristicile tehnice ale Opel Astra H, este necesar să se țină seama de variantele: mai mult de 5 dimensiuni diferite ale motorului, un sedan, un break, două hatchback-uri și un decapotabil, 3 configurații.
Opel Astra H - specificații pentru întreaga familie
Caracteristicile tehnice ale Opel Astra H nu pot fi descrise într-un singur paragraf. Deoarece Astra H nu este doar o singură mașină, este o întreagă familie. O gamă de cel puțin 5 vehicule. La prima vedere, acestea sunt identice, dar diferite prin natură, prin caracteristicile lor de conducere, aspectul și dimensiunea.
Astra H a fost lansat în 2004. În 2007, a suferit o ușoară restilizare. Caracteristicile tehnice ale motoarelor au suferit modificări. Acestea au devenit mai puternice, mai economice și mai ecologice. Bara de protecție față, oglinzile și unele elemente de finisaj interior s-au schimbat, de asemenea. Astra H este încă produsă în break, sedan sau hatchback cu 5 uși, dar sub numele Astra Family.
Specificații Opel Astra H hatchback
Caracteristici de performanță ale modelului Opel Astra hatchback
Viteza maxima: 185 km / h
Timp de accelerare la 100 km / h: 12,3 s
Consumul de combustibil la 100 km în oraș: 8,5 l
Consumul de combustibil la 100 km pe autostradă: 5,5 l
Consum combinat de combustibil la 100 km: 6,6 l
Volumul rezervorului de gaz: 52 l
Greutatea vehiculului: 1265 kg
Greutate totală permisă: 1740 kg
Dimensiunea anvelopei: 195/65 R15 T
Dimensiunea discului: 6.5J x 15
Caracteristicile motorului
Locație: frontal, transversal
Volumul motorului: 1598 cm3
Puterea motorului: 105 h.p.
Număr de rotații: 6000
Cuplu: 150/3900 n * m
Sistem de alimentare: Injecție distribuită
Turboalimentare: nu
Mecanism de distribuție a gazului: DOHC
Dispunerea cilindrilor:În linie
Număr de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 79 mm
Cursa pistonului: 81,5 mm
Rata compresiei: 10.5
Număr de supape pe cilindru: 4
Combustibil recomandat: AI-95
Sistem de franare
Frâne față: Discuri ventilate
Frâne spate: Disc
ABS: ABS
Direcție
Tipul direcției: Raft de viteze
Servodirecție: Booster hidraulic
Transmisie
Unitate de acționare: Față
Număr de trepte: cutie mecanică - 5
Număr de trepte: transmisie automată - 5
Raport de transmisie pereche principală: 3.94
Suspensie
Suspensie fata: Amortizor
Suspensie spate: Amortizor
Corp
Tipul corpului: hatchback
Numar usi: 5
Număr de locuri: 5
Lungimea mașinii: 4249 mm
Lățimea mașinii: 1753 mm
Înălțimea mașinii: 1460 mm
Ampatament: 2614 mm
Pista frontală: 1488 mm
Piesa din spate: 1488 mm
Volumul maxim al portbagajului: 1330 l
Volumul minim al portbagajului: 380 l
Caroserie și șasiu Opel Astra H
Gama de caroserii are o selecție bogată: sedan, break, hatchback cu 5 uși, hatchback GTC cu 3 uși și coupe convertibil Astra TwinTop. Caracteristicile tehnice ale diferitelor tipuri de caroserie ale Opel Astra sunt similare, dar există diferențe. Ampatamentul sedanului și break-ului este de 2703 mm, iar ampatamentul hatchbackului și decapotabilului este de 2614 mm.
Raza de viraj pentru toți este aproximativ aceeași, aproximativ 11 m. Volumul portbagajului sedanului și al break-ului este surprinzător de același, 490 litri fiecare. Hatchback-ul cu 5 uși are 375 de litri, GTC are 340 de litri, iar cabrioul are 205 de litri. Volumul rezervorului de benzină de pe toate Opel Astra este de 52 de litri.
Suspensia din față a modelului Astra H este un arc cu pârghie MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale și o bară antiruliu. Suspensia din spate a autovehiculelor Opel Astra este semi-dependentă, cu arc de pârghie, cu brațe tractate.
Opțiuni Opel Astra H
Astra H are 3 niveluri de finisare: Essentia, Enjoy, Cosmo. Cel mai simplu - Essentia, include un volan din piele, aer condiționat, scaune față încălzite. Bucurați-vă de climatizare suplimentară, senzor de lumină. Cosmo - configurația maximă, are jante din aliaj de 16 inci, senzor de ploaie, scaune cu inserții din piele ecologică. Există, de asemenea, o opțiune panoramică de acoperiș pentru hatchback-ul cu 3 uși. Garnitura OPC, disponibilă numai pentru hatchback-ul GTC, vine cu seturi de caroserie sport, jante de 17 inch și scaune Recaro. De asemenea, în vagoane și sedan există brichete suplimentare în portbagaj pentru instalarea frigiderului în portbagaj. În 2008, a existat posibilitatea de a cumpăra o versiune a limuzinei Astra H, dar numai la comandă, din Germania.
Echipamente tehnice și caracteristici ale Opel Astra H
Cel mai puțin puternic, dar în același timp cel mai fiabil motor oferit pentru al treilea Astra este un „șase” cu patru cilindri, cu un volum de 1,4 litri. Puterea modelului 1.4 Opel cu șaisprezece supape este de 90 de cai putere.
În gama de motoare Astra H, există două benzină 1.6. Primul produce 105 CP, în timp ce puterea celui de-al doilea este cu 10 cai putere mai mare - 115 cai putere. La 1.6 motoare, cu un kilometraj care depășește 40.000 km, vibrațiile au fost observate la rpm în intervalul 2.500 - 3.000, de regulă, acest moment neplăcut este asociat cu sistemul variabil de sincronizare a supapelor.
Motoarele de 1,8 litri livrează 125 și 140 de cai putere. Centralele cu un volum de 1,8 litri cu un kilometraj de 70.000 suferă de scurgeri ale garniturii de etanșare a arborelui cu came, iar garnitura de etanșare a arborelui cotit din față se poate scurge și ea. De asemenea, la motoarele cu un volum de 1,6 și 1,8 litri, cu rulaje de peste 50.000 km, angrenajul arborelui cu came se poate bloca. De regulă, înainte de aceasta, când motorul este pornit, se aude un zgomot de măcinare timp de 2-3 secunde.
Cele mai puternice unități pe benzină sunt motoarele turbo de 2.0l. Puterea lor: 170, 200 și 240 CP.
La Opel Astra H 2004 - 2010 au fost instalate motoare turbodiesel: 1,3 - 90 CP, 1,7 - 80 și 100 CP, 1,9 - 120 și 150 CP. Potrivit experților, este mai bine să cumpărați un Astra pe benzină, deoarece motoarele diesel necesită și mai multă atenție decât unitățile pe benzină Opel. Dacă puterea motorului Astra a scăzut semnificativ și mașina a început să fumeze, probabil motivul este filtrul de funingine, care solicită deja înlocuirea. Pe versiunile diesel ale lui Astra este instalată o volantă cu masă dublă, care în timp devine cauza loviturilor și vibrațiilor, de regulă, va fi necesară înlocuirea atunci când kilometrajul este de 150.000 km. 
La modificările modelului Astra cu motoare de 1,4 și 1,6 litri, frânele cu tambur sunt instalate în spate, iar pe Astra mai puternice, există frâne cu disc pe toate roțile. Tampoanele frontale ale Astra sunt suficiente pentru 30.000 km, iar cele din spate - tambur pentru 60.000 km. Discurile de frână Astra deservesc ele însele 60.000 km.
Cel mai bine este să cumpărați un aster folosit cu transmisie manuală. Mecanica de la reparație la reparație va dura cel puțin 100.000 km și uneori 200.000 km. Treapta de marșarier a cutiei mecanice Astra nu este echipată cu un sincronizator, motiv pentru care imediat după oprire, viteza spate pe Astra nu pornește bine.
Astra automată cu patru trepte este echipată cu un mod de iarnă, dar dacă nu îl folosiți mult timp, într-o zi este posibil ca butonul de activare să nu funcționeze. Ciocniturile la trecerea de la primul la al doilea pe această casetă sunt considerate norma, dar ciocniturile la trecerea de la al doilea la al treilea indică o defecțiune. În unele cazuri, va fi necesar să înlocuiți corpul supapei pentru reparații. Un radiator de răcire a cutiei de viteze este încorporat în carcasa transmisiei automate Astra, se întâmplă ca lichidul de răcire să curgă și să se amestece cu uleiul, ceea ce, de asemenea, nu mărește resursa unității.
O cutie de viteze robotizată cu un kilometraj de 100.000 km va cere înlocuirea furcii. De obicei, înainte de perete, robotul Easy Tronic servește mai mult de 100.000 km, pentru a nu scurta durata de viață a cutiei de viteze robotizate cu o oprire scurtă, angajați-vă în angrenaj neutru.
Suspensia lui Aster este destul de rezistentă. Potrivit proprietarilor, este dur. Cel mai adesea, tijele stabilizatorului și tijele de direcție sunt schimbate în șasiul Opel, această operațiune se efectuează cu un kilometraj de 50.000 km.
Preț
Puteți cumpăra Opel Astra H 2004 - 2010 în aproape orice oraș al CSI. Prețul Opel Astra H 2007 este de 11.000 - 12.000 de dolari. Astra este o opțiune bună pentru o persoană care locuiește într-un oraș, o mașină moderat rapidă, cu un motor non-lacom și un interior spațios, în plus, Astra are un nivel bun de siguranță. 
Cifre și fapte
Conform statisticilor, Opel Astra H aparține mașinilor care pierd în valoare cel mai puțin în timp.În plus, costul relativ mic de întreținere. Și adăugând la aceasta caracteristicile tehnice și o selecție largă, putem concluziona că Opel Astra merită cu siguranță atenție.
SPECIFICAȚII FAMILIE OPEL ASTRA
Specificații Opel Astra
| Corp | Cu 3 uși | Sedan | 5 uși | Statii de tren | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Înălțime (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Lungime (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Ampatament (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Lățime (incluzând / excluzând oglinzile exterioare vedere din spate) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Calea roții față / spate (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Raza de rotație în metri | Cu 3 uși | Sedan | 5 uși | Statii de tren | OPC |
| De la bordură la bordură | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| perete in perete | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Dimensiunea portbagajului în mm (ECIE / GM) |
Cu 3 uși | Sedan | 5 uși | Statii de tren | OPC |
| Lungimea portbagajului de la ușa din spate la locurile din al doilea rând |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Lungimea podelei compartimentului de încărcare, de la ușa de încărcare compartimente în spatele scaunelor din față |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Lățimea dintre pasajele roților | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Lățimea maximă | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Înălțimea bagajelor | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Volumul portbagajului în litri (ECIE) | Cu 3 uși | Sedan | 5 uși | Statii de tren | OPC |
| Capacitatea portbagajului (cu raftul portbagajului) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Capacitatea portbagajului cu încărcare până la marginea superioară a spătarelor scaunelor din față |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Capacitatea portbagajului cu încărcare până la spătar scaunele din față și acoperișul |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | Cu 3 uși | Sedan | 5 uși | Statii de tren | OPC |
| Greutatea neîncărcată, inclusiv șoferul (conform 92/21 / CEE și 95/48 / CE) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Greutatea maximă admisă a vehiculului | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Încărcătură utilă | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Sarcina maximă pe puntea față (valoare minimă) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Motoare pe benzină | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Combustibil | Benzină | Benzină | Benzină | Benzină | Benzină |
| Numărul de cilindri | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Diametrul cilindrului, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Cursa pistonului, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Volumul de lucru, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Max. putere în kW / CP | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Max. putere la rpm | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Max. cuplu în Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Max. cuplu la rpm |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
specificatii Opel Astra H Hatchback (Opel Astra H Hatchback) 1.6 MT
costul
Motor
Caracteristici dinamice
Transmisie
Suspensie
Dimensiuni interioare
Roți și anvelope
Indicatori de performanta
PREZENTARE GENERALĂ ȘI DESCRIERE
Pentru prima dată, mașina Opel Astra N cu caroserie hatchback cu trei uși a fost prezentată în 2003 la Salonul Auto de la Frankfurt. Prezentarea mașinii Opel Astra N a avut loc în primăvara anului 2004 în Andaluzia (Spania). Din martie 2004 a apărut pe piață un hatchback cu cinci uși, în toamna aceluiași an, producția mașinii Opel Astra N cu break a început, în martie 2005, producția hatchbackului cu trei uși sport Opel Astra GTC, iar în septembrie 2005, Cabrio. În toamna anului 2006, familia a fost restilizată și un an mai târziu a început producția mașinii Opel Astra N cu caroserie sedan.
Pentru piața rusă, mașinile Opel Astra N sunt echipate cu următoarele motoare: 1,4 l Z14XEP (90 CP); 1,6 L Z16XEP (105 CP); 1,8 L Z18XEP (140 CP); 2.0 L Z20 LER (200 CP) și 2.0 L Z20LEH (240 CP). Motorul Z14XEP, echipat cu sistemul Twinport, este instalat doar pe un hatchback cu cinci uși, motoarele Z16XER și Z18XER cu sincronizare variabilă a supapelor sunt echipate cu toate mașinile Opel Astra H, cu excepția nivelurilor de finisaj sport ale hatchbackului cu trei uși. Motoarele turbocompresoare Z20LER și Z20LEH sunt instalate numai pe hatchback-ul cu trei uși la nivelurile de finisare sport.
O transmisie manuală cu 5 trepte poate fi instalată pe mașinile Opel Astra N (mașini Opel Astra H cu motoare Z14XEP, Z16XER și Z18XER), o transmisie manuală cu 6 trepte (numai pe mașinile Opel Astra H cu motoare Z20LER și Z20LEH), 4- o transmisie automată în trepte (numai pe autovehiculele Opel Astra H cu motoare Z18XER) sau o transmisie manuală robotică Easytronic (agregată numai cu motoare Z16XER).
În Rusia, mașinile Opel Astra N sunt oferite în trei niveluri de bază: Essentia, Enjoy și Cosmo. Pentru hatchback-ul cu trei uși sunt furnizate suplimentar nivelurile de finisare Sport și OPC.
Toate configurațiile sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS), un imobilizator, airbag-uri pentru șofer, pasagerul din față și două airbag-uri laterale, închidere centralizată cu telecomandă, servodirecție electrică, sistem de încălzire și climatizare cu pachete de echipamente pentru un climat rece și cu filtru de praf, coloană de direcție, înclinare și întindere, geamuri electrice în ușile din față, afișaj de informații pe tabloul de bord, scrumiere față și spate.
În funcție de echipamentul Opel Astra H, lista echipamentelor suplimentare include următoarele: sistem electronic de control al stabilității ESP (echipament OPC), alarmă antifurt (echipamente Enjoy și Cosmo), tetiere active față (echipamente OPC), față senzor de prezență a pasagerilor (echipament sportiv), claxon în două tonuri (Cosmo, Sport, OPC), suspensie cu caracteristici sportive și gardă la sol redusă (Sport), aer condiționat manual (Essentia, Sport, OPC), climatizare (Enjoy și Cosmo) , recirculare automată a aerului (toate configurațiile cu excepția Essentia), iluminat interior și iluminat local
(Echipamentul Enjoy și Cosmo, la cerere poate fi instalat pe echipamentul Essentia), scaunele Comfort din față (echipamentele Essentia, Enjoy și Cosmo), Sport (echipamentele sportive), Recaro (echipamentele OPC, la cerere pot fi instalate pe dispozitivele Enjoy, Cosmo și Sport), scaunul șoferului, reglabil pe înălțime (Essentia, Enjoy, Cosmo și Sport); scaune pentru șofer și pasager din față încălzite electric (echipamentele Enjoy și Cosmo, disponibile opțional pentru echipamentele Sport), scaunul șoferului cu reglare pe 6 căi (echipament OPC, opțional pentru echipamentele Enjoy, Cosmo și Sport), suportul reglabil al scaunului șoferului lombar (echipament Cosmo) , Volan cu 3 spițe, acoperit 
piele (echipamentul Cosmo, opțional poate fi instalat pe nivelurile de finisare Essentia și Enjoy); volan cu trei spițe cu două inserții de culoare gri închis (echipamentele Enjoy, opționale la echipamentele Essentia); Volan OPC-line acoperit cu piele (echipament OPC, la comandă pentru toate echipamentele); Volan sport acoperit cu piele (Echipament sportiv); roată de rezervă de dimensiuni mari (toate configurațiile, cu excepția OPC), set de reparare a anvelopelor (configurație OPC), viziere și oglinzi luminoase (configurații Cosmo, Sport și OPC, opționale în configurațiile Essentia și Enjoy), pedale sport din aliaj ușor OPC), XXVQ Alpha argintiu / tapițerie Elbacharcoal (echipament sportiv, la cerere poate fi instalat pe echipamentul Enjoy),
Lămpi de ceață (nivelurile de finisare Cosmo și OPC, la cerere pot fi instalate pe toate celelalte niveluri de finisare), muluri laterale colorate (toate nivelurile de finisare, cu excepția Essentia), șinele de acoperiș ale mașinilor de lux (Bucurați-vă de nivelul de finisare), balustrade de culoare argintie pe acoperișul mașinii Opel Astra N cu un break (echipament Cosmo, la cerere poate fi instalat pe echipamentul Enjoy), bara față Sport (echipament OPC), spoiler spate (echipament OPC, la comandă poate fi instalat pe Enjoy, Cosmo și echipamente sportive), discuri de roți R15 (clasa Essentia); Jante R16 (echipamente Enjoy), jante R16 cu cinci spițe duble (echipamente Cosmo și Sport),
Jante din aliaj ușor cu șapte spițe R16 Elegance II (clasa Cosmo), jante din aliaj ușor cu spițe plate R18 OPC cu cinci spițe (grad OPC), afișaj de informații pe trei linii (clasa Essentia), pregătire audio - două difuzoare și o antenă (clasa Essentia), unități de control sistem audio pe volan (configurații Enjoy, Cosmo și OPC, pot fi instalate la toate celelalte configurații la cerere), sistem audio CD30 cu afișaj de informații (configurații Sport și OPC, la cerere pot fi instalat pe configurațiile Essentia), sistem audio CD30 MP3 cu unități de comandă pe volan (nivelurile de finisare Enjoy și Cosmo, pot fi instalate opțional pe toate celelalte niveluri de finisare); pentru autoturismul Opel Astra N cu break - geamuri colorate spate, stâlpi negri, șine de acoperiș argintii (echipament Cosmo, la cerere poate fi instalat pe pachetul Enjoy), pachet opțional Sport & Chassis ZQ8 (echipament OPC, la cerere poate fi instalat pe toate celelalte configurații, cu excepția Essentia).
Un sistem interactiv de control cu pachetul de opțiuni Sport & Chassis ZQ8, perdele laterale pentru perdea (cu excepția mașinilor Opel Astra N cu caroserie sedan), faruri bi-xenon, sistem de montare a scaunului pentru copii ISOFIX, sistem de faruri adaptive poate fi instalat la cerere pentru diverse configurații ale mașinii Opel Astra H. faruri, sistem automat de control al înălțimii plimbării (numai pentru mașinile Opel Astra N break), indicator de presiune scăzută a pneurilor, aer condiționat automat, regulator de viteză, oglinzi exterioare electrice și încălzite electric, pliabil automat; ridicatoare geamuri spate, scaun pasager față cu reglaj în 6 direcții, scaun pliant pasager față (numai break), sistem de încălzire rapidă, parbriz atermic, protecție motor dedesubt, trapa electrică, acoperiș panoramic (numai pentru vehicule Opel Astra H cu trei -coperta hatchbackului interior), un sistem pentru pornirea motorului, deschiderea ușilor și portbagajului fără cheie, cotiera din față, scaunul din spate cu spătarul divizat, o priză suplimentară în portbagaj (numai pentru Opel Astra H cu un break), protecție plasă în portbagaj (numai pentru mașinile Opel Astra N cu break), un sistem feroviar pentru securizarea bagajelor, 
tapițerie din piele, bara de tractare detașabilă, senzori de parcare spate (cu excepția mașinilor sedan Opel Astra N), vopsea caroserie metalică și diamantată, jante din aliaj ușor R16, jante din aliaj ușor R17 Sport și Dynamic, jante din aliaj ușor R18, R19 ușor jante din aliaj, afișaj de informații color, sisteme audio cu diverse modificări, pachet de control al telefonului mobil Bluetooth, senzor de ploaie, oglindă retrovizoare auto-estompată, faruri automate, șaibe de faruri, conducte de încălzire pentru pasagerii din spate.
Caroseriile tuturor modificărilor mașinilor Opel Astra H sunt construcții portante, din metal, sudate, cu aripi frontale articulate, uși, capotă și capac portbagaj (hayon). Parbrizul și geamul din spate (geamul hayonului) lipite. Scaunul șoferului este reglabil longitudinal, după unghiul și înălțimea spătarului și la cerere - prin sprijin lombar. Scaunul pasagerului din față este reglabil în direcția longitudinală și pe înclinarea spătarului, la cerere, poate fi instalat sau pliabil un scaun cu șase direcții (pentru break). Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Spătarul scaunului din spate poate fi pliat înainte în părți în proporție de 60:40 și opțional - în proporție de 40:20:40.
Transmisia se face în conformitate cu o schemă de tracțiune față cu tracțiuni față echipate cu balamale cu viteze unghiulare egale. În configurațiile de bază, mașinile Opel Astra N sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte. La cerere, o cutie de viteze robotizată poate fi instalată pe autovehiculele Opel Astra N cu motor de 1,6 litri și o cutie de viteze automată cu 4 trepte pe autovehiculele Opel Astra N cu motor de 1,8 litri.
Suspensie față de tip MacPherson, independentă, cu arc, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice. Suspensia din spate este semi-independentă, cu arc, cu amortizoare hidraulice.
Frânele tuturor roților sunt cu disc cu etrier plutitor, iar discurile frânelor din față sunt ventilate. Mecanismele de acționare a frânei de parcare sunt încorporate în frânele roții din spate. Toate mașinile Opel Astra N sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu un subsistem de control al stabilității (ESP), care este instalat în mod standard pe pachetul OPC (pentru alte configurații - la cerere).
Direcția nu prezintă vătămări, cu un mecanism de direcție tip pinion-cremalieră, echipat cu un rapel electro-hidraulic. Coloana de direcție este reglabilă în înclinare și întindere. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). În plus, airbag-urile laterale sunt instalate pentru șofer și pasagerul din față și la cerere - și perdele gonflabile situate pe ambele părți ale tavanului deasupra ușilor din față și din spate.
Mașinile Opel Astra H sunt echipate cu un sistem de control centralizat pentru încuietorile tuturor ușilor cu blocarea tuturor ușilor cu un buton pe cheie.
Toate mașinile Opel Astra N sunt echipate cu centuri de siguranță pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii din spate.
Dimensiunile generale ale mașinii Opel Astra N cu caroserie hatchback cu cinci uși sunt prezentate în Fig. 1.1, cu hatchback cu trei uși, caroserii sedan și break sunt prezentate în apendicele 2. Caracteristicile tehnice ale mașinilor Opel Astra N sunt prezentate în tabel. 1.1. Elementele mașinii Opel Astra H cu motor Z16XER de 1,6 litri, amplasat în compartimentul motorului și unitățile principale sunt prezentate în Fig. 1,2, 1,4, 1,5.
Recenzie pentru Opel Astra H. Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați.
