Acum Nissan Qashqai. A doua generație (indexul J11) este colectată în Rusia, alături de modelul X-Trail mai vechi. Împreună cu regimul local, Qashqai a primit schimbări în condițiile noastre de funcționare.
Pentru comparație, ne-am rostogolit pe Cashki și în limba engleză și apoi le-au condus la lift - și au fost turnate ca întrebări din partea inginerului superior al unității tehnice a ramurii ruse a lui Nissan Philippe Dyakov. Nici o poveste misterioase în stil "a venit la mine într-un vis Karlos Gon însuși și a difuzat că este necesar să crească rezervorul rezervorului pentru Omivaki", dar acum știm cum este în curs de desfășurare procesul de "rusificare".
Decizia de dezvoltare se ocupă foarte mult, luând în considerare costurile de implementare a ideilor. De obicei, o listă de modificări sunt destul de largi, iar condițiile noastre de funcționare sunt dictate. Când murdăria, zăpada și drumul rău, nimeni nu va renunța full Drive și clearance-ul mare. Și clienții ruși reacționează mai accentuată la calitatea plasticului, lățimea golurilor, pe schițe - doresc un confort maxim.
Philip este angajat în acest caz pentru al doilea deceniu. Centrul tehnic al Centrului Tehnic este situat în Europa, ramura rusă a nouă persoane este condusă de ramura rusă a nouă persoane. Toți cu o educație superioară a mașinilor, cu experiență în compania Nissan și mulți au început cu faptul că au transformat nucile cu mâinile lor. Desigur, angajații iau practică și formare în centrul european. În competența lor, evaluarea calităților de conducere și a consumatorilor, pe baza căreia departamentul de inginerie emite recomandări despre modificările constructive. Dar munca la colectarea informațiilor este în mare parte mai mare.
Unu la unu?
Lista modificărilor începe să se formeze când începe modelul. În cadrul procedurii de sondaj de lansare automată, potențialii cumpărători sunt împărțiți la opinia lor despre mașina, sondaje de marketing, maeștri, receptoare centre de dealer. Colectați comentarii. Toate datele sistematizează marketingul și primim informații finale. De regulă, ca urmare, calitățile de conducere se schimbă semnificativ: dacă modelele americane diferă în ceea ce privește netezirea accidentului vascular cerebral, dar au un lucru rău, iar suspendarea sa schimbat, atunci trebuie să compromităm.
Philip asigură că era și Casca. Chiar și mașinile furnizate de SUA din Anglia au diferit deja de cei care vii în Europa, iar la stabilirea către transportorul St. Petersburg, Qashqai a fost transformat chiar mai puternic.
Aceasta este o excludere bună din reguli. Mai des, abilitatea de a repara comentariile acumulate este legată de restituirea ulterioară, care ar trebui să aștepte trei sau patru ani, iar apoi a existat o șansă de a îmbunătăți mașina literalmente la un an după începerea vânzărilor. Pe cashkaya. adunarea Rusă Am folosit subframele din față și din spate de la X-Trail - ele sunt atașate prin blocurile tăcute și nu vor reprezenta o mașină în limba engleză, deoarece elementele ipotecare sunt localizate altfel. Nu știu de ce europenii nu au făcut imediat imediat. Datorită acestei soluții, a redus ușor nivelul vibrațiilor. Subframeul a tras pârghiile, semi-axele - ca rezultat, râul a crescut cu 20 mm în față și 30 mm în spate. Din acest motiv, era necesar să se schimbe arcadele de pe arcuri, astfel încât să acopere roțile, căptușeala este un semn credincios al Adunării Rusiei Kashka.
Chiar și în timpul îmbunătățirilor, clearance-ul a fost majorat cu 10 mm (până la 200 mm). Philip se îngroapă că, înainte de a fi bine - Qashqai a urcat pe orice graniță fără probleme, așa că buza bara de protectie frontala A rămas neschimbată. Dar, odată ce a devenit posibilă a crescut Trump clearance-ul drumuluiAm folosit-o.
Toate versiunile din Cascaisul rusesc reprezintă un unificat rezervor de combustibil, capacitatea sa este de 60 de litri (la "britanic", volumul depinde de modificare).
Creșterea izolației zgomotului motorului. Suspensie spate pentru toti mașini ruse Tipul multiplu - dependent de crossoversele de țesut au refuzat să nu piardă în confort și de gestionare. Aceasta până la fiabilitatea condiționată a fasciculului și a simplității serviciului său, atunci Nissanovs oferă să nu vă faceți griji cu privire la multi-dimensiuni: o garanție de trei ani se aplică atât pentru aceasta, cât și pe întreaga mașină.
Amortizoarele furnizate de TENNECO - cu setări mai confortabile. Și volanul electric este, de asemenea, recalibrat. Mottling câteva sute de kilometri în versiunile britanice și rusești, confirm: Diferențele sunt vizibile! Și sunt mai mult ca "european". Este un pic mai detaliat relief, dar perceput mai colectat în timpul călătoriei active și reacționează mai precis la volanul. Dar gata să recunoască că majoritatea șoferilor sunt un confort mai important. Și Sankt Petersburg Qashqai pe drumurile rupte este mai moale - chiar și în ciuda roților cu anvelope 215/45 R19 împotriva anvelopei 215/60 R17 pe english Car.. Și este o păcat că nu a fost posibil să evalueze personal proprietățile anvelopelor de vară Pirelli Scorpion Verde, care sunt angajate de CASCA noastră. Potrivit lui Filip, au apărut în procesul de localizare și s-au arătat perfect proprietăți de cuplare și confort de conducere.
Mai mult de 20 de țări sunt instalații de fabricație, centre de cercetare, asociații de proiectare și întreprinderi de inginerie din această preocupare. Deși țările sunt diferite, dar este clar că rădăcinile acestei structuri sunt japoneze.
Programul și structura îngrijorării Nissan
Japonia, unde este colectat Nissan Almera, mereu asociat cu astfel de concepte ca o muncă grea, decență, onestitate, și acest lucru are o echipă imensă, care include 224 mii de angajați din întreaga lume.
Uniunea celor doi cei mai puternici giganți ai lui Nissan și Renault la vârful crizei din 1999 au servit ca un impuls la creșterea economică, iar ratingurile corporației s-au ridicat în mod constant în mod constant. Acest lucru a fost însoțit de noi programe introduse la timp și competent. Ei au dat preocuparea cu pierderi minime pentru a supraviețui crizei.
Programul (mod de producție Nissan) este tija întregului proces de producție. Fiind un fel de reguli pentru angajații îngrijorării, aceasta prescrie la perfecțiune producția fiecărei mașini.
Acest program integrează capacitățile materialelor, echipamentelor și resurselor umane, reprezentând consumatorul care este interesat de produse pentru aceasta.
Programul NPW prescrie pentru a explora nevoile clienților și, combinându-le cu oportunități materiale, modernizează producția. Datorită acestui program, calitatea produselor, indiferent de locul în care este localizat producătorul, rămâne întotdeauna minunat, fie Spania, Anglia, Rusia sau Japonia.
Pe insulele japoneze din Yokohama, sediul preocupărilor Nissan, deciziile de designer sunt dezvoltate în capitala Marii Britanii, în Centrul de Cercetare Științifică, Kranfild oferă proiectarea și introducerea de noi modele de Nissan. Facilitățile fabricii pentru asamblarea autoturismelor noi sunt, de asemenea, situate în Regatul Unit, în orașul Sunderland cu portul său, foarte convenabil pentru livrările către Statele Unite și țările europene.
Întreprinderile de asamblare NISSAN
Una dintre principalele întreprinderi din Europa, care produce Almera este o plantă situată în Anglia în orașul Sunderland. Când șantierul naval și de cărbune situate în nord-estul Marii Britanii au fost închise la începutul anilor '80, iar rata șomajului a fost dramatic, atunci guvernul a decis să coopereze cu Japonia. Reprezentanții țării din Rising Sun nu au pierdut, alegerea zonei cu o infrastructură bine dezvoltată și o industrie bogată. La producția de motoare NISSAN în Sunderland, 4000 de persoane lucrează, în 2004, a fost sărbătorită primele milion de mașini ale acestui brand.
Dacă vorbim despre Nissan Almer Classic, eliberarea unui astfel de model este în prezent efectuată numai în Japonia și Rusia. Sunderul britanic și-a oprit eliberarea și sa mutat la un model mai promițător - Notă. Anterior, de la producția de Nissan Almera Classic în 2013, compania sud-coreeană Samsung a refuzat, explicându-l prin posibilități insuficiente de livrare a produselor finite și un preț ridicat de forță de muncă.
Pentru Rusia, acest lucru este destul de semnificativ, de la o astfel de fiabilă și relativ mașină ieftină Este puțin probabil ca entuziastul nostru de mașini să refuze. Acum, în gama Nissan, acest reprezentant al modelului clasic a rămas în singular.
Destul de prețul bugetar a ajutat la trecerea la fundal lada Kalina și împreună cu Renault Logan, amulet chinezesc și ca și cum ar fi chevrolet american. Lanos pentru a reduce barul de vânzări car.. Un astfel de permutare "a ajutat" almeral dobândește imediat un adversar în fața spectrelor Kia.
Schimbare apariția exterioarăDesignerii japonezi i-au dat un anumit stil de avangardă, după ce nu a fost atât de original, ca și alcătușele foști, iar mașina a început să semene cu Volkswagen Passat B5 cu aceeași structură de optică, capotă și formă de grila radiatorului. În ciuda impresiei unei astfel de schimbări înfățișare, stilul, ca înainte, este credincios formelor sale clasice pe care le-au plăcut șoferii ruși.
Capacitatea de producție rusă
În 2009, țara noastră a deschis compania Nissan Manufekching Rus, care produce modelul preocupării Nissan, care are o cerere bună pe piața rusă. Situat o plantă lângă satul Shushary lângă Sankt Petersburg și este specializat numai la lansarea TEANA, X-Trail și Murano.
La fabrica Volga din Togliatti din 2013 a produs o adunare de Almer Classic. După deschiderea producției de clasic la preocuparea Avtovaz, mulți autovehicule, cunoscând calitatea Adunării în întreprinderile interne, presupunând că mașinile vor fi emise cu neterminate.
Dar inginerii noștri au reușit să inverseze această opinie prin completarea Adunării mai bune decât colegii britanici din Sunderland.
Chiar a dezvoltat unele schimbări care au ajutat la adaptarea almerală clasică în realitățile rusești rusești.
Concluzie
Toate mașinile produse de preocuparea japoneză Nissan sunt frumoși și mașini neobișnuite. Chiar și modelele bugetare simple se disting printr-un design excelent, confort bun și material de înaltă calitate. Acest lucru a devenit posibil, mulțumesc politica de prețuri Companiile care dețin etichetele lor mai mici decât firmele concurente. Nissan Almer Classic făcut special pentru Rusia se caracterizează prin perfecțiune tehnică și de asamblare de înaltă calitate.
Printre entuziaștii ruși ai mașinilor, preocuparea Nissan este una dintre cele mai populare și iubite. O influență extrem de mare asupra potențialilor cumpărători a avut o calitate superioară japoneză și un cost accesibil vehicule. Potrivit vânzărilor de mașini, Nissan, Rusia se situează pe lider. Suntem în cererea și modelele achiziționate Suntem: Almera, Beetle, H-Trail și Cascai. Dar, printre toate aceste vehicule, majoritatea tuturor preferă ultimul crossover. Prin urmare, adevărații fani ai acestui model sunt interesante în cazul în care Nissan Cascai colectează pentru piața internă. O veste plăcută pentru compatrioții noștri va fi faptul că acest model este colectat din patria noastră.
În 2009, japonezii au deschis planta "Nissan Manfechchuring Rus" lângă St. Petersburg. Există doar 35% din produse, restul mașinilor pe piața noastră sunt aduse din străinătate. Compania noastra produce spațioase, cu tracțiune integrală și crossover confortabilecare sunt perfect potrivite atât pentru sărbătorile de familie, cât și pentru excursii în afara drumului. Conform testelor Euro NCAP, acest "japoneză" a primit o minge suficient de mare. A devenit o altă cauză a popularității mașinii. Japonezii au făcut tot posibilul pentru a păstra acest model de mașină pe poziții de conducere.
Ce alte țări produc un "japonez"?
Pe piața internă, Nissan Cascai este vândut nu numai de Adunarea Rusă. Cumpărătorii pot cumpăra un crossover "Purebred", bineînțeles, va fi mai scump din cauza costurilor vamale. Dar acest fapt nu oprește cumpărătorii și sunt gata să plătească bani mari pentru o mașină ideală pentru exploatare în condițiile noastre. Deci, unde este produs Nissan Qashqai, să ne dăm seama.
Anterior, am spus deja că întreprinderea Sf. Petersburg oferă doar 35% din acest model de autoturisme, restul de 65% livrează SUA din alte țări:
- Regatul Unit (Sunderland)
- Japonia.
În plus față de planta "Nissan Manufechching Rus", există o altă întreprindere în Federația Rusă, care este implicată în producția de crossover Kashkai - acesta este Avtovaz. Aici mașinile sunt asamblate după sodiul Nissan, cu preocuparea franceză Renault. Aparent, sunt oferite fanii ruși ai mărcii japoneze o alegere mare mașini. Toată lumea va putea să cumpere Nissan Casca Rusă, japoneză și engleză. Adevărat, cumpărătorii pot achiziționa un crossover numai cu benzină forța agregatului. Poate fi o mașină cu un motor de 1,6 litri sau de 2,0 litri. Power Point Lucrează pentru un cuplu, atât cu un CP mecanic, cât și cu un variator.
Construiți calitatea
Cel mai important avantaj al Nissan Cascai este o calitate ridicată și competentă a adunării. Proprietarii susțin că această mașină îndeplinește toate standardele necesare de producție japoneză. Deși producătorul a folosit plastic pentru a termina mașina de cabină, materialul sa dovedit suficient de mare. Chiar după o perioadă lungă de timp după operație, șoferii nu vor auzi sunete externe și scârțâi neplăcute. Nu contează unde va produce Nissan Casca, fiecare mașină este fiabilă și confortabilă. Foarte mulțumit de proprietarii mașinii cu un variator, care este eliberat compania japoneză CVT. Mașina cu un astfel de cutie de viteze este ușor de gestionat și în acest proces operație lungă Transmisia nu dă defecțiuni.
Singurul lucru care poate fi ținut este locația incomodă a unor astfel de părți ale cabinei ca: caseta de mănuși, butoanele Windows și butoanele de încălzire a scaunului. Dar, pentru că unii nu este un dezavantaj, este mai probabil ca un minus subiectiv și nu unul general. Crossoverul Nissan Qashqai a trecut printr-o mulțime, dar, în ciuda tuturor acestor obstacole, a depășit toate obstacolele și a păstrat statutul de lider în clasa sa. Totuși, ansamblul de cea mai înaltă calitate este engleza. Din 2007, mai mult de două milioane de crossover, emise de întreprinderea britanică, au fost achiziționate în întreaga lume. După restabilire, acest model de mașină a devenit mult mai ușor. Acest lucru a fost realizat datorită utilizării. detalii practice și materiale. Pe piața noastră furnizează o mașină numai cu motor pe benzinaȘi pe transportatorii europeni de vânzări și diesel Nissan Cascai.
Este puțin probabil ca șoferii să fie întrebați de această problemă. Totul este evident pentru ei, au învățat mult timp piața, și modelele și producătorii.
Dar pentru cei care se gândeau mai întâi la cumpărarea unei mașini, această întrebare este relevantă. Și există încă oameni care nu au fost niciodată interesați de mașini și manifestă dintr-o dată interesul.
Primul răspuns, care sugerează - "Japonia, desigur!". Dar nu este în întregime adevărat.
Nu este un secret că Japonia este o țară mică și producția încearcă să nu posteze pe teritoriul său.
Țări în care se colectează mașinile de brand Nissan
- Regatul Unit (Plant din Sunderland);
- Japonia. Da, există o producție acolo;
- Rusia. Fabrici Avtovaz (Togliatti) și "Nissan Manfechching Rus" (St. Petersburg);
- Coreea de Sud;
- Mexic;
- Spania.
Detalii despre asamblarea modelelor
Nissan Almera.
Modelul a fost produs începând cu 1995, iar în Rusia este foarte popular. Produce aceste mașini Avtovaz. Acest fapt a redus numărul de potențiali cumpărători ai Nissan Almera.
De asemenea, trebuie să menționați Nissan Almer Classic. Modelul, deși eliminat din producție în 2013, a fost decent și bun. Au oferit-o la Planta Samsung din Coreea de Sud.
Nissan Qashqai.
Practic, S. motoare eficiente și un interior plăcut, model. În Rusia, acest crossover nu este încă disponibil. El este colectat în Marea Britanie (Sunderland).
Nissan Top
De mult timp, acest model a fost colectat numai în Japonia. Când planta a câștigat lângă St. Petersburg, Teana pentru piața rusă a început să producă acolo.
Nissan Zhuk.
Modelul este considerat tineri și produse în Marea Britanie și Japonia însăși.
Nissan Micra
Unul dintre cele mai bune din clasa sa (mașini mici), economice și ieftine. Piața rusă vine din Marea Britanie.
Nissan nuouth.
Mașină de familie populară. Adunarea este făcută în Marea Britanie.
Nissan Tiida.
Angajatul de stat, ca Almer. Pentru piața rusă, modelul este colectat la fabrica din Mexic.
NISSAN ICSTELL.
La fel ca Nissan Nout, se referă la clasa mașini de familie. Modelul este foarte popular model la nivel mondial pe care consumatorii ruși bypass atenția în vederea adunării interne.
Nissan Murano.
Modelul este declarat ca concurent BMW în lux și confort. Consumatorii ruși pot alege, al cărui model de asamblare să cumpere: patriotică (Petersburg) sau japoneză.
Nissan Patforder.
Crossover de dimensiuni mari, cel mai vechi model Nissan. Combinaţie provocări Și prețul atractiv face un model interesant pentru cumpărătorul rus. Colectat la fabrica din apropiere de St. Petersburg.
Nissan Patrol.
SUV care emite indicatori foarte buni în condiții sofisticate. Adunarea exclusiv japoneză.
NISSAN NAVARA.
Preluarea adunării spaniole.
Rezumat scurt
Producția mașinii japoneze Nissan a stropit dincolo de Japonia. Dar cea mai mare iubire a consumatorilor se bucură de modele japoneze.
În al doilea rând este Regatul Unit. Producția rusă Autoritățile noștri au încredere și mai puțin.
Nissan Motor (Nissan) este unul dintre cele mai mari corporații japonezecare este specializată în lansare autoturisme, autobuze și camioane.
Toate modelele producătorului sunt cunoscute pentru o calitate excelentă a asamblării, niveluri ridicate de sisteme de securitate, eficiență și designul de sport original al mașinilor lor. Specificații Modelele Nissan corespund standardelor europene și internaționale pentru autoturisme și comerciale.
Istoria mașinii Nissan începe cu anii 30 ai secolului trecut. 26 decembrie 1933 este considerată data oficială a creației companiei NISCAN. În această zi, Jidosha Seizo Co, Ltd., a fost creat, Ltd., liderul său a devenit Yoshisuk Aikawa. Compania a încheiat un acord cu Tobata Cutting, care a lucrat în domeniul metalurgiei și a devenit divizia sa pentru producerea primelor mașini Datsun.
În 1934, Jidosha Seizo Co, Ltd a fost redenumit Nissan Motor Co, Ltd. În același an în noul planta Nissan Planta Yokohama a fost eliberată modelul Nissanocar. Anul viitor, a fost creată la aceeași fabrică mașina Nissan. Datsun, care are toate componentele au fost exclusiv japoneze. Această mașină a fost prima exportate în Australia.
Înainte de începutul celui de-al doilea război mondial, compania a lansat trei noi modele: mașina de tip 70 de mașini de tip 70, vanul de încărcare de tip 80 și autobuzul de tip 90. În anii de război, Nissan a produs camioane, dar nu mult timp. Biroul principal al companiei sa mutat de la Yokohama la Tokyo și sa întors în 1946, și-a schimbat din nou numele, acum pe Nissan Heavy Industries, Ltd.
Anii postbelici au fost complicați nu numai pentru Nissan, ci și pentru întreaga industrie a Japoniei. Eliberare camioane În volume mici, a fost din 1945, iar eliberarea pasagerului a început numai din 1947, prima a fost mașina Datsun.
În 1950, compania a căutat să-și restabilească poziția pe piață, a cumpărat o parte din acțiunile Minsei Diesel Motor Co, Ltd și în 1952 a semnat un acord de cooperare cu compania engleză Austin Motor Co, Ltd. Împreună, aceste companii au creat mașina Austin în 1953.
Un alt eveniment semnificativ din istoria companiei a avut loc cu doi ani mai devreme, a fost eliberat primul SUV cu un corp deschis de patrulare. În acele zile, el poseda o putere unică - a fost echipată cu un motor cu 6 cilindri.
În 1958, compania a început să vândă autoturisme în Statele Unite. În același an, modelul Datsun Bluebird a fost eliberat. Această mașină a devenit larg populară în segmentul de clasă mijlocie. 1958 a avut succes pentru producătorul auto japonez, Nissan a debutat în motor de curse și două modele de Datsun 210 au câștigat în prestigiosul raliu australian.
În 1960, sa eliberat sedanul mediu de dimensiuni de dimensiuni mari, a avut un design luxos și a fost echipat cu o varietate de inovații tehnice de acea vreme. În 1964, Cedric Car a fost acordat pentru a transporta focul olimpic din Grecia în Japonia la următorul Jocuri Olimpice.
În 1962, a apărut un model de skyline celebru. Ea a câștigat faima unei mașini mici, dar confortabile pentru călătorii familiale, în afară de simplă și fiabilă în gestionarea și întreținerea. Skyline 2000GT-B Modelul sportiv a apărut în 1965, de asemenea, a devenit popular cu un consumator de masă. Victoria în toate excursii ale cursei de automobile din Japonia în 1965 a adus modelul Skyline S54b.
În 1966, Nissan a lansat un model compact de Datsun Sunny 1000, care a devenit unul dintre cele mai populare din Japonia. În același an, producătorul auto a achiziționat prince Motor Co și a lansat mașina Gloria. În cel de-al 6-lea și al X-lea raliu, Japonia a învins echipa Nissan cu Gloria Super Car, care a fost cel mai puternic în acele zile de către motorul japonez.
În 1967, mașina Royal Prince a fost eliberată special pentru familia imperială. Limuzina regală a fost echipată cu un motor cu 8 cilindri de 6,4 litri și a atins o lungime de 6,1 m.
În 1969. gama Nissan a fost completat cu o mașină Datsun 240z, avea un motor cu 6 cilindri și o suspensie independentă. Datsun 240z este cel mai bun vândut în anii '70 mașină sport in lume.
În 1971, a fost lansat mai mult masina sigură Vehicul de siguranță experimentală (ESV), iar în 1973 - cea mai economică însorită.
La începutul anilor '80, compania și-a promovat în mod activ mașinile pe piața mondială: Bazele de producție strategice au fost create în Statele Unite (Nissan Motor Manufacturing Corp, SUA și Nissan Motor Manufacturing (Marea Britanie) Limited) și Regatul Unit, în cazul în care Bluebird modelul a fost produs. În 1982, a fost dezvoltată prima Prairie minivană. Safariul de patrulare a apărut în doi ani a adus compania la retrolul Paris - Dakar.
În 1986, SUV-ul de tracțiune integrală Terrano a fost lansat, iar într-un an, CIMA Business Class Sedan, care mai târziu a avut o modificare luxoasă a președintelui.
În 1989, apare un automobil japonez mașină nouă Infiniti, modelul Infiniti Q45 la scurt timp după apariția sa a devenit liderul de vânzări al mărcii.
În 1992, modelul MICRA a debutat, care a primit premiul european "Car din 1993" și a primit multe premii în Japonia.
În martie 1999, compania japoneză Nissan a început să coopereze cu compania franceză Renault, primul dezvoltarea comună A devenit o mașină de fuziune. Compania Nissan a adus multe premii de prestigiu pentru primii ani ai noului secol: pentru o înaltă calitate, un design excelent, siguranță în timp ce conduceți, inovație tehnică etc.
În 2005 a fost inițiat producția modelului notă, iar în 2006 - Nissan Qashqai. Una dintre cele mai recente evoluții ale companiei este compactă crossover Nissan. Juke, a fost prezentat în martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva.
În 2013 In. auto Salon. În Bangkok, premiera actualizării hatchback Nissan. Micra. Și pe 22 noiembrie 2013, este planificată o prezentare a unei noi mașini de tineret sportive.
Pe site-ul auto.dmir.ru puteți vedea directorul modelelor, unde este prezentată cea mai completă linie a producătorului, inclusiv o descriere detaliată a fiecăruia dintre modele. De asemenea, pe site-ul nostru veți găsi cele mai recente știri de brand și puteți participa, de asemenea, la discuții interesante pe forum.
