Cum se restabilește bateria telefonului: metode de resuscitare a bateriilor metalice. "IRIRENCE" Bateria potrivită: Metode eficiente Cum se restabilește bateria mașinii după descărcarea profundă

Rezultatul reparării depinde întotdeauna de determinarea maestrului pentru a obține un efect conceput și disponibilitatea acestuia de a petrece cantitatea potrivită de forțe, unelte și timp. Costul de reparare a bateriilor trebuie specificat după o verificare aprofundată și instalarea diagnosticului de "boală". Repararea acumulatorului de mașini cu eforturile sale este justificată dacă estimarea reparației sale nu va fi mai mult de jumătate din prețul unui produs nou similar, ținând seama de faptul că majoritatea lucrărilor se vor face cu propriile mâini.

Repararea crăpăturilor sau cipului de cip, încălcarea integrității contactelor va costa costuri simbolice. Pentru modelele scumpe de marcă, Shabby, dar au păstrat cel puțin jumătate din resursa planificată, repararea bateriilor sunt de obicei efectuate în ateliere de automobile.

Dacă există răbdare și dorința de a înțelege reparația bateriei auto, faceți-o - vizionați videoclipul:

Dar este mai bine să se refere la literatura pentru întreținere și reparații tehnologia automobilelor 60-70 de ani din secolul trecut. Să nu vă confundați de vârsta sursei - în ultimii 30-40 de ani acid baterii Deveniți perfect, dar principalele defalcări și metode de reparație au rămas aceleași. De obicei, subiectul - cum să reparați bateria mașinii, descompus pe rafturi la cele mai mici detalii.

Bateriile cu plumb acid sunt bolnavi

Probleme cu etanșeitatea cazului apar ca urmare a manipulării fără griji a bateriei. Materiale moderne, materiale plastice rezistente la acid rezistent la impact, de exemplu, polipropilenă, impact mecanic și termic de transfer. Excepțiile sunt cazuri în care carcasa bateriei este distrusă datorită circuitului intern al plăcilor electrozilor atunci când se încarcă curentul. Apoi se eliberează o mulțime de căldură, se formează presiunea excesivă a gazelor și a vaporilor de apă.

Pentru repararea fisurilor din carcasa bateriei, veți avea nevoie de:

Realizăm reparația în următoarea ordine:

• dacă fisura de pe carcasă este sub nivelul electroliților, evacuați-l de la baterie folosind o seringă medicală mare cu o bucată de policlorvinil arcuită, lungime de 20-25 cm;

Important! În ciuda numeroaselor sfaturi ale specialiștilor pe Internet pentru a scurge electrolitul prin simpla basculare a bateriei, acesta este în mod categoric imposibil de făcut. Când bateria este rotită, sedimentul oxidului de plumb, care merge în buzunare speciale din partea inferioară a carcasei, este capabil să provoace o închidere de interelectrode a plăcilor și să îndepărteze în final bateria.

• un cuțit ascuțit format de-a lungul întregii lungimi a canelurii în formă de fisură. La capetele unui burghiu subțire, desfășurați găurile mici în 1 mm. Sunt necesare pentru a preveni dezvoltarea în continuare a fisurii;
• se încălzește fierul de lipit sau în flacăra lumânărilor obișnuite a suportului la o temperatură de 400-450 de grade. Figurați-le cu grijă în marginile fisurii la fiecare 12-15 mm. Un astfel de bandaj va păstra marginile crackului în contact;
• facem un ecran termic din material rezistent la căldură, canonit, 10x15 cm. În foaie, tăiați slotul, dimensiunile și forma coincidentă exact cu geometria fisurii. Combinăm decupajul cu o formă de canelură și fixați în siguranță pe carcasa bateriei;
• pentru lipire, puteți folosi o tijă sau o bandă specială de lipit și puteți face lipirea cu propriile mâini. Tăiați din polipropilena recoltată subțire, ca un fir, benzi. Lungimea și cantitatea lor ar trebui să corespundă cu privire la volumul materialului necesar pentru a umple slotul în formă de V. Ne transformăm într-un ham subțire strâns;
• Încălziți halterul cu un halter, topit marginea materialului de lipit și apăsați-o cu un efort până la începutul fisurii. Încălzirea lipit de polipropilenă și fisură, închidem secvențial întreaga fantă;
• În plus față de lipire, fisura poate fi sigilată cu un polistiren dizolvat în dicloretan sau solvent KR-30. Pentru autocolantul suprafeței de plasture în jurul fisurii la o distanță de 15-20 mm, este necesar să se ocupe de șmirghel și degresați acetonă.

Electrozi de sulfat

Studii de statistică ale Consiliului bateriei Int. El vorbește - În 80%, cauza eșecului bateriei este sulfatul plăcii.

Unul dintre tipurile disponibile de baterii auto cu propriile mâini este de a elimina sulfatul plăcilor bateriei. Suprafața electrodului este acoperită de un defect de albire care împiedică curgerea normală a curentului. Capacitatea bateriei, chiar și după ciclul complet Drop-încărcare, mai mică decât taxa este bună pentru o comandă.

Cum de a repara bateria cu mâinile tale, cunoaște orice motorist experimentat. Cu un grad scăzut de electrozi de sulfat, precipitatul de pe suprafața plăcilor are încă o consistență liberă și poroasă.

Experții sunt oferite pentru a repara o baterie de mașini cu proceduri simple și eficiente:

• Înlocuiți electrolitul din baterie cu apă caldă distilată. Câteva ore în baterie vor apărea reactie chimica Dizolvarea sărurilor de pe suprafața electrozilor. Apă distilată, pe măsură ce sărurile trece la soluție, se va transforma într-un electrolit, terminalele vor avea un potențial de 7-10 volți;
• scurgeți soluția rezultată și clătiți bateria de mai multe ori, prima apă distilată și apoi o electrolită curată;
• calmează capacitatea bateriei cu o electrolit de densitate redusă și puneți-l la încărcat cu o limită de curent de încărcare nu mai mare de 116 capacitate nominală cu 10-12 ore;
• folosind un bec convențional de mașină, descărcați bateria timp de 7-8 ore. Descărcarea de descărcare a ciclului trebuie să fie repetată de cel puțin 4-5 ori.

În absența problemelor cu închiderea, deformarea plăcilor, reparații, capacitatea bateriei poate restaurați până la 80-85% inițial.

Bacsis! Utilizați curentul asimetric pentru încărcarea bateriei, eficacitatea acestuia este confirmată prin practică, iar mulți producători de încărcătoare specializate implementează o funcție similară în produsele lor.

Dacă plăcile de sulfat au ajuns la 30-40% din suprafața electrodului, reparați bateria cu propriile mâini este încă posibilă, dar deja utilizează produse chimice:

• electrolitul este drenat din bateria încărcată și îl înlocuiește cu o soluție apoasă 2% a preparatului "Trilon B" cu un aditiv de 5% amoniac;
• după 60 de minute, soluția este drenată și băncile sunt spălate cu apă distilată;
• după spălare, electrolitul este turnat și încărcat la 1/10 din capacitatea bateriei. Dacă este necesar, procedura se repetă de două sau de trei ori;
• o astfel de tehnologie ușurează și reparați efectiv bateriile nu numai de autovehicule, altfel, similare, cel mai important - cu propriile mâini și forțe;

Închiderea internă a electrozilor într-una din baterii

Lichidarea circuitului intern în bancă este una dintre ultimele tipuri de reparații ale bateriei cu mâinile lor. Bateria are șase grupe de perechi de electrozi, numite bănci colectate în cazul hermetic secvențial. Fiecare dintre cutiile poate fi format din 6-10 perechi de electrozi atolari separați de izolatoarele dielectrice speciale - separatoare. Dacă separatorul este distrus sau din alte motive între o pereche de electrozi pozitivi și negativi, va fi un contact direct, capacitatea electrozilor de a acumula energie va fi pierdută.

Cum se repară bateria într-o situație similară - Repararea este posibilă numai dacă închiderea este cauzată de microparticulele de plumb acumulate în partea inferioară a bateriei și formate un fel de jumper între electrozi. Pentru a face acest lucru, în partea de jos a băncilor închise, o gaură mică este forată și o electrolitică curgă este spălată de cauza estimată a sedimentului de închidere a plumbului. Dacă 3-4 Încălcarea unică nu a dat rezultate dorite, bateria este selectată.

Înainte de a lua o decizie cu privire la posibilitatea și imposibilitatea de a repara bateriile de litiu, Luați în considerare sănătatea unităților de control, a controlorilor, a cablurilor și a grupului de contacte.

Cauze de eșec baterie cu litiu niste:

• eșecul plăcii de control (BMS), repararea bateriei este redusă la înlocuirea obișnuită a controlerului;
• montarea cablurilor, comutatoarelor și încărcarea dispozitivelor de comutare. Cu ajutorul testerului auto, verifică funcționalitatea și, dacă este necesar, înlocuiți elementul;
• dacă sunt excluși primii doi factori, elementele direct de litiu sunt supuse reparării, dintre care este câștigată bateria.

Cometariu! În cazul eșecului unei părți a elementelor bateriei de litiu, costul de reparații, revizuirea și înlocuirea acestora vor fi comparabile cu noul preț al bateriei.

Nu fiecare entuziast al mașinii știe cum să restabilească bateria mașinii. Și acest lucru își poate extinde viața de mai mulți ani și poate proteja proprietarul mașinii de la cheltuieli financiare neașteptate. Până în prezent, există patru modalități de bază pentru a extinde funcționarea oricărei baterii.

Bateria este responsabilă pentru procesul de alimentare continuă a tensiunii necesare. În consecință, ele sunt o componentă indispensabilă a activității anumitor mecanisme de mașină și aparate și aparate. Toată lumea știe că nimic nu este pentru totdeauna. Ca rezultat, fiecare mașină are nevoie de inspecții tehnice regulate pentru a identifica detalii nepotrivite. De regulă, orice baterie (cea mai frecventă este alcalina acidă și litiu) poate fi reparată. Această opțiune este mai bună decât cea rapidă imediat la magazin pentru unul nou.

În ceea ce privește acidul-alcalin (ele sunt numite și plumb-heliu), structura lor este reprezentată după cum urmează - o pereche de plăci plus minus de la plumb în acid sulfuric. Ele sunt cele mai frecvente în domeniul industriei auto și în producția de felinare de buzunar. Cu toate acestea, acesta servește o astfel de baterie față de mult timp.

Prima modalitate de a restabili bateria este utilizarea de reîncărcare repetată cu un curent de forță scurtă. În acest caz, procesul de încărcare trebuie să furnizeze segmente temporare între reîncărcare. Astfel, pornind de la prima reîncărcare și terminând cu acesta din urmă, tensiunea situată în bateria crește treptat și, ca rezultat, va înceta să perceapă sarcina în sine.

Pauzele sunt necesare pentru ca potențialul electrozilor care se află în adâncurile masei plăcilor și pe suprafața lor, au egalat, ceea ce face ca restabilirea mai sigură. În paralel, cel mai dens electrolitic începe să se scurgă direct de la porii plăcilor înșiși în spațiul situat între electrozi.

Împreună cu încărcătura ciclică și, împreună cu creșterea capacității bateriei, densitatea electrolitului în sine se ridică. Este necesar să așteptați momentul în care tensiunea secțiunii este egală cu două și jumătate volt, iar indicatorul de densitate va atinge nivelul normal. Doar atunci bateria mașinii trebuie să se relaxeze ". Un astfel de ciclu ar trebui repetat de până la opt ori. De asemenea, curentul de încărcare în sine ar trebui să fie exact de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei percepute.

Înlocuind electrolitul

Recuperarea directă a bateriei poate fi efectuată cu metoda de înlocuire. Pentru a face acest lucru, trebuie să îmbinați complet electrolitul și apoi să clătiți bine bateria apa fierbinte. După aceea, vor fi necesare trei lingurițe de sodă obișnuită, care trebuie diluate în o sută mililitri de apă.
Lichidul rezultat trebuie să fie fiert, se toarnă în loc de electroliți și după douăzeci de minute - să se îmbine. O astfel de acțiune trebuie repetată de mai multe ori, urmată de o spălare de trei ori a aceleiași apă caldă.

Această metodă este excelentă pentru bateriile mașinilor. Ultima etapă a acestui proces se încheie cu perfuzarea unui nou electrolitic și o taxă zilnică. După aceea, bateria încărcată timp de șase ore până la zece zile la rând. Încărcătorul trebuie să aibă următoarele caracteristici - tensiunea nu este mai mare de șaisprezece volți, dar nu mai puțin de paisprezece, iar curentul nu este mai mare de zece amperi.

Încărcarea inversă

Este posibilă și recuperarea cu încărcare inversă. Cu toate acestea, această metodă asigură o sursă destul de puternică a tensiunii în sine (aceeași mașină de sudură). Trebuie să aibă o tensiune de cel puțin douăzeci de volți cu un curent de cel puțin optzeci de amplificare. Când aveți nevoie de dispozitivul dorit, următorul pas devine deschiderea blocajelor cutii și taxa inversă. Pentru a efectua o astfel de încărcare, trebuie să atașați un plus dispozitiv de încărcare La bateria "minus" și la "plus" - "minus" a dispozitivului de încărcare. Poate să-și extindă viața timp de mai mulți ani și să protejeze proprietarul mașinii de la cheltuieli financiare neașteptate.

În timpul procesului de încărcare, bateria va fierbe, dar nimic teribil. Încărcarea însăși nu trebuie să dureze mai puțin și nu mai mult de o jumătate de oră, după care vechii electroliți se îmbină, recipientul este spălat cu apă fierbinte și numai atunci puteți să vărsați un nou electrolit. Următoarea acțiune devine utilizarea unui alt dispozitiv de încărcare cu un curent de până la cincisprezece amperi. Acestea încarcă bateria o zi întreagă.

Distribuția încărcăturii în apă distilată

Folosind ultima, a patra metodă, bateria este realistă pentru a restabili în mai puțin de o oră. Dacă este complet descărcat, acesta trebuie încărcat anterior. După aceea, electrolitul este, de asemenea, complet drenat și spălat de mai multe ori cu apă. Apoi, este necesar să se toarnă capacitatea bateriei unui tip de amoniu, care include două procente din același trilion și cinci la sută din amoniacul însuși. Când este asistat, se efectuează procesul de desulflare așa-zis, care durează până la o oră. În timpul acestui proces, se produce izolarea caracteristică a gazului și apariția de stropi mici pe suprafața soluției influtive.

După toate cele de mai sus, este necesar să clătiți bateria de mai multe ori cu o apă distilată simplă, urmată de influența densității acceptabile a electroliților. Apoi, bateria este încărcată și poate fi considerată complet renovată. Prin însumarea, putem spune că, în general, restaurarea bateriei auto poate fi considerată foarte dificilă.

Pot spune cu încredere că încetarea gazului este evidențiată prin finalizarea desulfiei. Dacă sulfatul este prea puternic, atunci este necesar să repetați procesul de procesare pentru a restabili complet bateria.

Video "Cum de a restabili capacitatea unei baterii vechi"

Înregistrarea prezintă o metodă de încărcare a unei baterii de plumb acasă.

Dacă densitatea electrolitului într-o persoană poate fi mult mai mică decât în \u200b\u200baltele, aceasta indică un defect al acestei bănci bateriei.

Unul dintre defecte este o crescută de auto-descărcare sau scurtcircuit în bancă.

Acesta este partea de jos a plăcilor. Namajul plăcilor pozitive se strecură pe fundul plicurilor. Plicurile izbucnesc. Podurile au apărut între plăci pozitive și negative, prin care banca este descărcată.

Fotografia arată modul în care plăcile adiacente sunt contactate între ele, deși ar trebui izolate.

Anterior, separatoarele din bateriile auto erau sub formă de plăci. Masa activă de dormit a mers la sfoară. Acum, separatorul sub formă de plicuri și ... nu există practic nici un rău.

Prin urmare, nămolul se acumulează în partea de jos a plicului, conducându-l. Plicurile și placa este criotița.

Deoarece rezistența nămolului este relativ mare, atunci apare o auto-descărcare crescută. Adică, secțiunea bateriei percepe încă sarcina, dar a fost descărcată rapid.

Cu un scurtcircuit, de exemplu, dacă grilajele de plumb sunt de lemn, secțiunea de încărcare nu mai percep. Pe baterie, cu o închidere scurtă într-o bancă, tensiunea este sub 2 volți.

Cum în acest caz vindecă bateria?

Înseamnă ce se poate face:

1) Cumpărați baterie nouă - Nu cazul nostru (deoarece nu funcționează în afaceri).

3) Dezasamblați și curățați - dificil, este posibil, dar nu vom.

4) să facă ceva cu el, astfel încât acești jumperi să dispară - această opțiune va lua în considerare mai jos

Cum puteți restabili banca de baterii scurte

Aceste jumperi pot fi topite cu un curent mare.

Dar unde să o luați?

Sudarea va pleca singur - avem o sursă puternică de curent - aceasta este bateria în sine.

Metoda este periculoasă, astfel încât trebuie respectată siguranța.

Instrucțiuni: Cum să restabiliți banca bateriei.

Realizăm lucrări pe stradă sau într-o cameră bine ventilată.

ATENȚIE: Bateria poate exploda!

1) Încărcați bateria.

2) Deșurubați prizele.

3) Suneți toate băncile de baterii dintr-un amestec de hidrogen cu aer.

4) Noi alergăm toți curioși.

5) Ia printr-o cârpă (pentru a nu arde), firul este îngroșat - pătrate 16mm2 sau mai mult.

6) Ascundeți fața pentru un unghi și pentru câteva secunde, plângeți terminalele bateriei - jumperii suplimentari în interiorul cutii / poate (ca norocos) pentru a arde.

7) Am lovit din nou băncile și dacă trebuie să repetați operația.

Dacă după încărcarea ulterioară, tensiunea bateriei este menținută mai mult de 12V, apoi puteți începe

Nu este necesar să aruncați imediat bateria dacă am început să dispar sau să defilați după starter. În multe cazuri, bateria este supusă reparațiilor. Știind cum să restabilească bateria mașinii, vă puteți extinde funcționarea pentru alte câteva sezoane.

Defectele bateriei

Bateria defecțiunilor pot fi cauzate atât de extern, cât și de motive interne. La primul poate atribui:

1. Daune (fisuri) din carcasa bateriei din plastic cauzată de influențele sau procesele externe în bateria însuși (supraîncălzire, balonare etc.). Cu daune semnificative, repararea este inadecvată și mai bine să achiziționați o nouă baterie. Daunele minore pot fi eliminate independent cu ajutorul instrumentelor și materialelor improvizate, pre-drenate întregul electrolit. La sfarsit lucrări de reparații Ar trebui să vărsați electrolitul proaspăt și să încărcați bateria.
2. Oxidarea terminalelor de contact. Repararea coboară la striparea oxizilor cu șmirghel și cârpă sau cârpă. Nu vom fi curățați cu contacte și cu cabluri conectate. La finalizarea striperii, contactele și terminalele pot fi tratate cu o mică parte a uleiului de motor.

Lista defectelor interne arată puțin impresionantă, iar unele dintre ele nu permit recuperarea bateriei:

1. Pentru utilizare incorectă Bateriile, de exemplu, descărcare profundă sau submarină sistematică, pot deteriora elementele. Și în cazul găsirii unei baterii descărcate în frig, îngheață electrolitul, ceea ce determină deteriorarea plăcilor sau a carcasei. Restaurarea bateriei în astfel de cazuri este inadecvată.
2. Semănarea plăcilor de cărbune este prelungită cu electroliți. Restaurarea bateriei în acest caz este, de asemenea, ireal și trebuie achiziționată nouă.
3. Plăcile de sulfat este cea mai frecventă defecțiune internă a bateriei. La etapa inițială, bateria este redusă și ușor de mai jos va fi indicată, așa cum se face.
4. Plăci de circuit. Semnul acestui defect este supraîncălzirea de către unul dintre cutii și fierbere în electrolitul IT. În unele cazuri, mântuirea este înlocuirea plăcilor de plumb, dar trebuie să fiți pregătiți și la o înlocuire completă a bateriei.

Metode de recuperare

Sulfation

Manifestarea acestui defect este fasciculul alb al unui plumb de sulfat cu cristal mare pe plăci. Stratul de cristal acoperă porii substanței active, împiedicând trecerea electrolitului la încărcarea bateriei. Din cauza acestei defecțiuni, rezistența în interiorul bateriei cu o scădere simultană a capacității sale crește brusc. Ca rezultat, acumulatorul începe să se încarce rapid. Valorile temperaturilor de electroliți și tensiune sunt, de asemenea, în creștere considerabil, ceea ce implică o eliberare bruscă de gaze. După instalarea în mașină, o astfel de baterie este extrem de rapidă descărcată.

Plăci de baterii sulfate

Sulfatul poate apărea datorită descărcării bateriei mai mică de 10,2 V, depozitarea pe termen lung este și într-o stare de descărcare nivel scăzut Electrolitul în bănci, densitatea scăzută sau contaminarea cu impurități terțe părți.

Bateria este redusă numai cu un ușor sulfat. Dacă procesul a fost departe, atunci bateria va trebui schimbată. Procesul de recuperare este de a efectua mai multe cicluri de încărcare - descărcări de baterii.

Mai întâi trebuie să faceți o încărcătură completă a bateriei și să aduceți valoarea densității electrolitului la o valoare de 1,285 g / cm3. Acest lucru se poate face, a turnat o electrolită mai densă (1,4 g / cm3).

Atenţie! În nici un caz nu adăugați acid! Acesta va agrava doar situația.

Dacă este nevoie să reduceți densitatea, va fi necesar să adăugați apă distilată.

După aceea, este necesar să se retaimați timpul și să descărcați curentul cu un curent de aproximativ 0,5 A, folosind lampa cu incandescență. Este necesar să se realizeze o reducere a tensiunii în fiecare bancă la 1,7 V fie la 10,2 v în întreaga baterie. Apoi, folosind dimensiunea curentului de descărcare și timpul petrecut, trebuie determinată capacitatea reală a bateriei. Dacă valoarea sa este mai mică decât cea nominală, atunci procedura de descărcare de încărcare va trebui repetată. Practica arată că, în majoritatea cazurilor, este suficient să efectuați cicluri de 3-4 de descărcare. După ce a obținut valoarea nominală a containerului, puteți citi acumulatorul restaurat, puneți-l pentru încărcare și, la capătul său, acționați în modul normal.

Scurt circuit

Acest defect poate apărea atunci când separatoarele defecte sau plăci în procesul de descărcare cu curent de înaltă presiune (utilizarea pe termen lung a startului sau a unei probe Schrah). Substanța activă începe să pătrundă pe fisură prin placa de fisură. Alunecând, se umple spațiu interior și conectează plăcile diverse. Valoarea creșterii curentului de descărcare, ceea ce duce la ieșirea bateriei.

Deteriorarea separatoarelor plăcilor bateriei

Depanarea constă în adăugarea unui aditiv desulfatoric special la electroliți. Anterior, densitatea sa trebuie adusă la 1,28 g / cm3. Amestecul rezultat pentru dizolvarea completă trebuie lăsat timp de 48 de ore și apoi se toarnă în baterie și să măsoare din nou valoarea densității.

Dacă valoarea sa nu sa schimbat considerabil, atunci puteți trece la procesul de încărcare - descărcare, care trebuie repetată de mai multe ori. Dacă bateria nu încălzește bateria în procesul de încărcare și electrolitul nu se fierbe, atunci rezistența curentă poate fi redusă pe jumătate. Dacă două ore mai târziu, valoarea densității nu sa schimbat, încărcarea poate fi oprită.

Cu o schimbare vizibilă a valorii densității, mai mult de 1,28 g / cm3 în electrolit este necesar să se adauge apă și cu o abatere într-un acid lateral mai mic - sulfuric. Prin aducerea valorii densității la nivelul nominal, puteți repeta procesul de încărcare.

Există, de asemenea, cazuri în care murdăria, grăsimea și umiditatea creează un strat conductiv, care vă va ucide încet bateria și descărcarea sub "zero" în timpul iernii. Acest fenomen este destul de rar și mecanicul nu știe despre el sau pur și simplu dor de faptul că în cele din urmă va duce la o recomandare eronată privind înlocuirea bateriei. Leakage este ușor de verificat cu ajutorul unui multimetru, eliminând cheltuielile premature.

Baterie

Încărcarea inversă

Procesul constă în schimbarea polarității bateriei. Înainte de a restabili bateria în acest mod, este necesar să găsiți o sursă puternică de tensiune de cel puțin 20 V și curent de cel puțin 80 A. Este destul de potrivit pentru mașina de sudură.

Pentru a începe, este necesar să deschideți mufele cu cutiile și să conectați "plus" sursa de tensiune la bateria "minus" și "minus" a sursei la "plus". Apoi, puteți trece la procesul de încărcare timp de o jumătate de oră. Electrolitul va fierbe violent. La sfârșitul încărcării, opriți echipamentul, scurgeți electrolitul, clătiți bateria cu apă caldă și se toarnă electrolitul proaspăt.

După aceea, folosind încărcătorul obișnuit de 10-15 ampere, ACB trebuie încărcat în timpul zilei. Trebuie amintit că polaritatea bateriei sa schimbat deja.

După efectuarea acestui proces, bateria când funcționarea corectă Poate servi de câțiva ani.

Uncalificat Akb.

Aproape toate modelele noi de mașini sunt stabilite așa-numitele, care, potrivit producătorilor, nu ar trebui să distragă atenția. Cu toate acestea, funcționarea și încărcarea lor se caracterizează prin unele nuanțe.

În primul rând, trebuie amintit că, în sezonul cald, aceste baterii sunt reîncărcate în mașină în mod constant. Dar încărcarea lor cu un dispozitiv special este mai blândă și mai corectă decât o hrănire constantă de la autogenerator.

Situația variază semnificativ cu sosirea iernii. În îngheț, lubrifiantul din motor este gros și curentul de pornire al valorii mai mari este necesar pentru lansarea sa. Acest lucru poate duce la o descărcare rapidă a bateriei. Prin urmare, încărcarea unei baterii non-servitoare în timpul iernii este o nevoie urgentă.

Acest proces trebuie să fie efectuat foarte atent, deoarece este imposibil să se determine valoarea densității electroliților. Vă puteți baza numai pe valoarea tensiunii reziduale și să trageți concluziile din situația actuală.

O baterie parțial încărcată trebuie încărcată în mod continuu aproximativ trei ore de alimentare de tensiune de 14-14,5 V, controlând numai valoarea curentului pentru curentul - de la 25 A la începutul procesului la 0,20 și cu încărcare completă.

Pentru o baterie complet descărcată, ciclul de încărcare trebuie să dureze mai puțin de o zi și se efectuează cu o atenție maximă. Regulatorul de tensiune trebuie să fie setat la o valoare, numeric egală cu zece procente din capacitatea bateriei încărcate în amperi-ore. La primele semne de formare a gazelor active, procesul trebuie întrerupt. La finalizarea încărcării, este necesar să se verifice valoarea tensiunii pentru respectarea valorii nominale.

Oxidarea terminalelor

Pentru a preveni majoritatea problemelor bateriei auto, este suficient să curățați periodic terminalele și concluziile de contact și o dată la șase luni pentru a-și îndeplini încărcarea completă utilizând un dispozitiv staționar. O îngrijire regulată pentru piesele de rotire și de conducere ale motorului și starter va extinde durata de viață a bateriei de cel puțin până la 5 ani.

Datorită "morții" bateriei. Aceasta este una dintre problemele minore care pot fi rezolvate pe cont propriu. Pentru aceasta nu trebuie să contactați o sută sau să alergeți la magazin pentru o nouă baterie. Să ne dăm seama cum să încărcați o baterie non-servitoare (sau servită), care se află în garajul dvs. termen lung Sau pur și simplu descărcat în timpul procesului natural de funcționare.

De ce sparge bateria?

Înainte de a înțelege cum să reanimați bateria, trebuie să înțelegeți de ce în general eșuează. Pot exista mai multe motive:

1. Plăci de sulfat. Acesta este unul dintre cele mai frecvente motive că consecința căreia este pierderea rapidă a bateriei de încărcare. Cel mai adesea, capacitatea bateriei poate fi restabilită.
2. Un bloc nu mai funcționează ca rezultat al unui scurtcircuit. Datorită închiderii a două plăci de contact, una dintre cutii de baterii este supraîncălzită, capacitatea bateriei este redusă și adesea încărcarea nu este suficientă chiar și pentru a porni mașina.
3. Frozening electrolit. Când utilizați o baterie cu densitate redusă, electrolitul poate îngheța. Cazul bateriei se poate sparge, din cauza căruia plăcile vor fi deformate. Când electrolitul care îngheță în 90% din cazuri, bateria trebuie să arunce și să cumpere una nouă.
4. Semănarea plăcilor de cărbune. În acest caz, bateria nu este, de asemenea, restabilită.

Dacă generalizăm, atunci există doar două motive pentru eșecul bateriei:

1. Căsătoria în producție (de exemplu, acoperirea de plăci slabe).
2. Funcționare incorectă. Cel mai adesea implică plăci de sulfat.

Rețineți că este sulfation - cea mai frecventă cauză muncă proastă Non-servitor baterii auto. Prin urmare, să luăm în considerare o astfel de defectuoasă mai mult. Rețineți că următoarele sfaturi sunt potrivite numai pentru bateriile acide. Bateriile alcaline sunt reparate diferit, dar practic nu sunt folosite în mașini.

Plăci de sulfat

Principiul funcționării oricărei baterii pentru mașină se bazează pe utilizarea electrolitului lichid. Caracteristica principală a electrolitului este o densitate pe care bateria încărcată trebuie să fie de aproximativ 1,25-1,27 g / cm3.

La încărcarea plăcilor de plumb, se acumulează substanțe active, densitatea electroliților este în creștere datorită absorbției apei distilate. Când bateria este descărcată, densitatea scade, acidul sulfuric este absorbit și distilatul se distinge.

În procesul de absorbție a energiei pe plăci, sulfații de plumb sunt formați - cristale care nu au un impact negativ în timpul funcționării bateriei. Aceste cristale la o taxă mică sunt mici și cu utilizarea sistematică a bateriei, pur și simplu estompau. Cu toate acestea, cu o descărcare profundă, cristalele sunt în creștere semnificativ și ajung la un volum mare, datorită cărora nu se dizolvă în electroliți. În consecință, suprafața de lucru a plăcilor scade datorită sulfații de plumb, capacitatea bateriei scade. Acest proces este numit sulfat.

Baterii necalificate

Bateriile nedorite diferă de cele deservite de faptul că nu există acces la bănci. Prin urmare, densitatea electroliților nu poate fi verificată. Unii recomandă să faceți găuri de sus pentru a ajunge la stagii, dar poate exista un sistem de alimentare cu gaz. Determinați nivelul de electroliți în bănci cu o lanternă luminată, care strălucește prin baterie. Dacă nivelul este sub normă, orificiul este realizat în carcasă (deasupra nivelului de electroliți) și apa distilată se adaugă seringa. Gaura este căutată. În restul baterii necalificate Nu diferă de cele deservite, iar recuperarea acestora este efectuată prin aceleași metode.

Desulfarea

Înainte de a încărca bateriile fără întreținere cu capacitate scăzută, este necesar să se efectueze desulfatul plăcilor. Pentru a face acest lucru, se poate utiliza una dintre următoarele trei metode:

1. Curățarea fizică a plăcilor.
2. Curățarea chimică.
3. Folosind un încărcător.

Fiecare metode vor înțelege mai mult.

Curățarea fizică

Această metodă este una dintre cele extreme și implică o curățare manuală a plăcilor de contact. Se numește o extremă datorită faptului că acidul este în baterie și poate dăuna când contactul cu pielea. Astfel încât să efectuați următoarele acțiuni foarte atent:

1. Întregul electrolit se îmbină.
2. În capacul superior trebuie să faceți ferestre. Acest lucru se face cu un fier de lipit sau cu o bicicletă electrică.
3. Acum, plăcile sunt îndepărtate prin gaura realizată, purificată.
4. După aceea, ele sunt spălate temeinic cu apă distilată.
5. În interiorul cutiilor sunt, de asemenea, spălate cu distilate.
6. Plăcile sunt așezate înapoi la borcan, ferestrele sunt sigilate cu plastic.
7. Bateria a turnat electrolitul la nivelul necesar.
8. Bateria este amânată.

Se pare că nu este nimic complicat aici, cu toate acestea, plăcile de plumb sunt destul de fragile, mai ales după operație lungă. Prin urmare, înainte de a reanima bateria în acest fel, încercați mai întâi să efectuați curățarea chimică.

Metoda chimică.

Pentru desulflare, această metodă va necesita o soluție chimică "TRILON B". Acest proces durează doar 1-2 ore, dar complexitatea se află în pregătirea soluției. Procesul de curățare este după cum urmează:

1. Bateria este complet încărcată pentru mașină.
2. Electrolitul fuzionează.
3. Băncile sunt spălate cu apă distilată.
4. Soluția "trilon B" este turnată în interior. Trebuie să fie în aproximativ o oră. Procesul de sulfați de dizolvare trebuie însoțit de eliberarea de fierbere și de gaz. Reacția se va termina într-o oră. Soluția vechii "trilioane B" se îmbină. Puteți să turnați o nouă porțiune a soluției, deși nu este necesară, deoarece prima a trebuit să facă față.
5. Bateria este spălată din nou de apă distilată.
6. Electrolitul turnat.
7. Bateria este amânată din nou.

Cu această metodă, mulți proprietari de mașini încearcă să înțeleagă dacă este posibilă încărcarea bateriei fără întreținere. Desigur, puteți și în acest caz este necesar. Această metodă de restaurare este foarte eficientă după o descărcare foarte profundă a bateriei.

Cum să încărcați bateria încărcată?

Cea mai ușoară modalitate de a utiliza încărcarea pentru a restabili capacitatea și desulfarea bateriei este. Acest proces este simplu, dar lung. Există mai multe modalități de reparație, dar ambele se bazează pe alternanța unei descărcări complete, cu încărcarea bateriei de mașină.

Datorită descărcării frecvente și a încărcării bateriei sulfații de pe plăci vor fi dizolvate în mod natural, la fel ca și bateriile utilizate în mod activ. Cu toate acestea, înainte de a încărca o baterie nescrisă, este necesar să verificați nivelul de electroliți din interior. Și dacă nivelul va fi sub normă, atunci este necesar să se adauge apă distilată. Este imposibil să adăugați electrolitul, deoarece în timpul procesului de desulfurare se va ridica densitatea acesteia.

Pentru desulflare, va fi necesară numai specială. Încărcător Cu funcția desulfiei. Se conectează la baterie și nu este necesară nimic mai mult pentru utilizator. Dispozitivul însuși încărcați bateria, apoi furnizează sarcina în scopul descărcării sale. Intervalele de încărcare și încărcare pot fi diferite, dar esența nu se schimbă prea mult. Lipsa unei astfel de metode este valoarea încărcătorului în sine - prețul său poate ajunge la 5-10 mii de ruble.

Recuperarea încărcătorului obișnuit

Desigur, dacă bateria este complet descărcată din cauza sulfațiilor, puteți încerca să scăpați în mod independent de aceste cristale folosind un "încărcător" obișnuit. Cum se percepe o baterie non-servitoare în acest caz? Pentru a face acest lucru, trebuie să încărcați bateria, opriți încărcarea, conectați un aparat de uz casnic la descărcarea sa, apoi conectați încărcătorul din nou, etc. Acest lucru poate lăsa mult timp, dar punctul este de a încărca și descărca bateria, ceea ce va duce la dizolvarea sulfațiilor de pe plăci.

1. Bateria este încărcată la curent scăzut. Instalăm pe încărcătorul 14 V și 0,8-1 A. Deci bateria trebuie încărcată în decurs de 8 ore. Dacă electrolitul pornește fiert, trebuie să încetinești curentul.
2. Tensiunea va crește în baterie. După încărcarea de 8 ore, opriți dispozitivul și așteptați ziua.
3. Acum mă recuperez 7-8 ore cu curent ridicat (2-2,5 A).
4. Ca urmare, tensiunea și densitatea electrolitului vor crește.
5. Acum, descărcam bateria la 9 V. Conectăm lampa obișnuită o lumină îndepărtată (Automotive) și așteptați până când bateria este descărcată.
6. Acest ciclu se repetă până când tensiunea este obținută 12 V și densitatea normală a electroliților.

O astfel de metodă a arătat o eficiență ridicată și a permis revitalizarea bateriilor foarte bune. Dezavantajul său este durata procesului în sine și intervenția utilizatorului. Este mult mai ușor să conectați un încărcător cu funcția desulfiei.

In cele din urma

Acum știți cum să percepeți bateriile fără întreținere și puteți produce acest proces. Dar chiar dacă metodele descrise mai sus nu au ajutat, va trebui să mergeți la magazin pentru baterie nouă. Și în general, bateria este consumabilecare mai devreme sau mai târziu trebuie să se schimbe.