Hatchback-ul BMW 1 (I E87) a fost lansat în 2004 și a ieșit de pe linia de asamblare în 2012. Astăzi, pe piața de mașini second hand, aceste mașini costă, în medie, 500.000 de ruble.
BMW 1 este mașină mică... Caracteristicile externe și tehnice ies în evidență dintr-un număr de reprezentanți confortabili mașini germane producție bavareza.
Un pic despre caracteristici
Hatchback-ul are cea mai sportivă potrivire, în care chiar și un șofer de doi metri va fi confortabil la condus. Scaunele de aici sunt cu suporturi laterale reglabile, iar ghidonul are un diametru mic, cu o janta lata.
În ceea ce privește scaunele din spate, acestea nu sunt proiectate pentru o călătorie confortabilă. Nu este mult spațiu în spate - atât în înălțime, cât și în față.
Motorul din „kopeck” german este situat chiar în spatele osiei din față. Caracteristica principală a hatchback-ului este distribuția uniformă a greutății între axele față și spate.
Toate acestea împreună cu tractiune spate face ca conducerea unei mașini să fie aproape sportivă, comparabilă chiar și cu conducerea unui kart. Mașina compactă „se agăță” destul de bine de asfaltul uscat. Dar atunci când conduceți cu viteză mare și pe suprafețe umede, se poate simți incontrolabil.
Mai mult masina sigura face şase airbag-uri şi Sisteme ABSși DSC.
Ce unități sunt în BMW 1 (I E87)
BMW 1 (I E87) are o gamă largă de motoare pe benzină și diesel:
- BMW 116i - 1.6L, 115 CP, 5 cutii de viteze manuale
- BMW 116i - 1.6L, 115 CP, manual 6 trepte
- BMW 118d - 2.0L, 122 CP, 6MKPP,
- BMW 118i - 2.0L, 129 CP, 5MKPP
- BMW 118i - 2.0L, 129 CP, 6АКПП
- BMW 118i - 2.0L, 129 CP, 6MKPP
- BMW 120d - 2.0L, 163 CP, 6MKPP
- BMW 120d - 2.0L, 163 CP, 6АКПП
- BMW 120i - 2.0L, 150 CP, 6MKPP
- BMW 120i - 2.0L, 150 CP, 6АКПП
- BMW 130i - 3.0L, 265 CP, 6MKPP
- BMW 130i - 3.0L, 265 CP, 6АКПП
Cel mai optim din întreaga linie este un motor diesel de 122 de cai putere. Are un consum mai mic de combustibil cu indicatoare de accelerație și viteză mai viguroase. În același timp, este destul de fiabil și nu necesită investiții mari.
observa asta motoare pe benzină vinde mai bine, ai incredere in ei Șoferi ruși Mai Mult.
răni ale „unui” german
„Bănuții” din Germania nu tolerează bine iarna rusească. Adesea, după parcarea în frig, mașina nu pornește imediat. La mașinile cu patru cilindri de 1,6 litri sunt confiscați doi cilindri.
La BMW 1 (I E87) ușile îngheață periodic - atât față, cât și spate. Este imposibil să te urci în mașină după o noapte pe strada rece. Prin urmare, este mai bine ca nemțoaica să doarmă în garaj.
Drumurile rusești sunt o altă problemă pentru BMW 1 (I E87). Are o gardă la sol mică. Pe autostradă, hatchback-ul merge foarte bine, ține bine drumul. Dar micile găuri și scăderile de viteză sunt deja un test pentru un BMW 1 scăzut.
Cu un kilometraj de două sute de mii de km, poate fi necesară înlocuirea treapta din spate... Luptele din spate și din față (costul unora este de aproximativ 8.000 de ruble) necesită, de asemenea, înlocuire periodică.
Pe „unul” este o baterie capricioasă. Poate necesita înlocuire, iar aceasta este mai mult de 20.000 de ruble + costuri de livrare și instalare.
Piesele pentru BMW 1 uneori nu sunt ușor de găsit. Întreținerea mașinilor bavareze este costisitoare. Dar instalarea piese de schimb originale pe o mașină vă ajută să uitați de orice problemă pentru o lungă perioadă de timp.
Cheltuieli
Copecii „mănâncă” unt. Dar cu înlocuire la timp, cam o dată la 10 mii de km, vă rog proprietarilor.
Cu compactitatea lor, mașinile sunt destul de vorace. Consumul de combustibil în oraș la toate copeici de la 10 litri la 100 de mii de km.
Particularități
BMW 1 (I E87) are mai multe nuanțe „pentru un amator”. Garda la sol scăzută este una dintre aceste caracteristici. Deși, ținând cont de starea medie a drumurilor din Rusia, atitudinea față de acest moment se formează destul de fără echivoc. Și acesta este mai degrabă un dezavantaj decât un plus. Deși mașina pare mai interesantă din această cauză.
Multe fete, aparent din cauza dimensiunii mașinii, o consideră feminină. Ei cumpără, iar apoi se plâng că nu există unde să pună copilul - este foarte puțin spațiu în spate. Într-adevăr, este loc destul pentru locurile din spate Nu. Dar acest lucru se datorează caracteristicilor tehnice și manevrabilității ridicate a hatchback-ului compact, care nu pretinde a fi o mașină de familie.
Din același motiv, în portbagajul lui BMW 1 nu este mult spațiu. Deși este eliberat din cauza absenței unei roți de rezervă în el. Dar chiar și asta devine o problemă pentru unii. Anvelopele RunFlat rezolvă problema lipsei roții de rezervă. Dar găsirea unui astfel de cauciuc este problematică.
Suspensia de pe BMW 1 poate părea prea aspră și rigidă. Dar felul în care se conduce mașina, cum intră în viraj - totul se justifică.
Ce ascunde BMW 1
BMW 1 (I E87) - nu minivan de familieși nu un sedan executiv. Este o mașină compactă, agilă, care poate conduce rapid, poate gestiona curbe dificile, poate fi agilă și distractiv de condus pentru iubitorii de distracție.
De aceea, hatchback-ul cade adesea în mâinile tinerilor care nu sunt întotdeauna atenți la volan. Și adesea astfel de mașini, după câțiva ani de funcționare, au participat în mod repetat la accidente rutiere, au reparat și vopsit. Prin urmare, dacă doriți să deveniți proprietarul unui „unul”, verificați mai întâi istoricul unei mașini uzate prin „Autocode”.
În Ekaterinburg se vinde o mașină produsă în 2005. Am decis să verificăm.
Din raport se vede că anunțul indică anul efectiv de producție, mașina nu a participat la accident, nu este gajă sau furată.
Autocode a arătat asta mașina asta erau 11 proprietari. Asta e destul de mult. Merită să ne gândim de ce hatchback-ul a fost adesea revândut.
O altă mașină din Ekaterinburg cu un an mai tânără.
De asemenea, am verificat istoricul funcționării acestuia prin Avtokod.
Din raport am văzut că mașina a fost implicată într-un accident, impactul a căzut pe partea laterală - posibil, ușile și aripile mașinii au fost avariate.
Există amenzi, inclusiv amenzi neplătite. Fostul proprietar a condus incorect. Este probabil ca mașina concurentului să aibă și probleme tehnice... Ele pot fi identificate folosind diagnosticarea la fața locului.
BMW 1 reprezintă fiabilitatea germană atemporală. Dar pentru a nu face față surprizelor neplăcute în timpul funcționării, verificați mașina înainte de a cumpăra.
11.11.2016
Bmw seria 1) - un hatchback nu este foarte mare, dar aceste mașini câștigă din ce în ce mai multă popularitate în rândul șoferilor tineri. Și nu este surprinzător că mulți producători de mașini premium pun mare accent pe mașinile cu acest tip de caroserie, acestea fiind solicitate de cumpărători, ceea ce înseamnă că se vor vinde bine. În CSI, popularitatea unui hatchback BMW se datorează mai mult nu confortului și utilității acestei mașini, ci prestigiului mărcii și faptului că „cel” de pe piață secundară are destule preț accesibil, în timp ce pe capotă se etalează cu mândrie emblema unui producător german popular.
Un pic de istorie:
Premiera mondială a seriei BMW 1 a avut loc în 2004, oamenii au început imediat să numească mașina „Kopeyka” sau „One”. Tip Caroserii BMW prima serie - tracțiune spate hatchback cu cinci uși cu un motor longitudinal, indicele său din fabrică „E87”. Unitatea este construită pe platformă diferite modele(și seria a 3-a).
În martie 2007, mașina a suferit o restyling, în urma căreia partea din față a fost ușor schimbată, a fost adăugată și o priză de aer mai largă, cu benzi decorative orizontale și dreptunghiulare integrate. faruri de ceață... În spate, luminile au fost schimbate și Lampa cu LED iar bara de protecție spate este puțin mai lată. Modificările au afectat și interiorul - consola centrală a fost schimbată. În același an, a avut loc premiera mondială a unei versiuni cu trei uși a modelului cu motoare noi. Debutul coupe-ului BMW Seria 1 a avut loc în septembrie 2007 la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt, iar în 2008 un compact decapotabil cu patru locuri... Debutul celei de-a doua generații de mașini a avut loc la Salonul Auto de la Frankfurt în 2011.
Avantajele si dezavantajele BMW Seria 1 second hand
Calitatea caroseriei nu poate decât să se bucure, chiar și la primele exemplare (dacă nu au avut timp să viziteze accidente grave) nu veți găsi urme de coroziune. Fără plângeri despre calitate vopsea, in „unitate” rezista destul de bine la influentele externe.
Unități de putere
BMW Seria 1 poate fi echipat atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină: benzină 1.6 (116 și 122 CP), 2.0 (129 și 136 CP), 3.0 (265 CP), diesel 2.0 (de la 115 la 207 CP). Proprietarii de mașini cu cel mai slab motor se confruntă adesea cu problema pornirii motorului în sezonul rece. Faptul este că în timpul pornirii la rece, nu toți cilindrii sunt conectați, ca urmare, pornirea dificilă și funcționarea instabilă a motorului. Unitatea de sincronizare acest motor lanț, din păcate, primele probleme cu el încep destul de devreme (după 40.000 km).
Punctul slab nu este lanțul în sine, ci întinzătorul său, prin urmare, proprietarii experimentați, pentru a evita probleme serioase, se recomandă reglarea întinzătoarei lanțului la fiecare 30-40 mii de kilometri. Unitățile de doi litri sunt considerate mai fiabile, deși au și defecțiuni în sistemele responsabile de ridicare. supape de admisie... Dacă sistemul eșuează, indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde. De asemenea, acest dezavantaj va afecta negativ puterea și consumul de combustibil.
Motorul de trei litri este cel mai fiabil dintre benzină unități de putere Din păcate, pe piața secundară există foarte puține mașini cu un astfel de motor. Dacă vorbim în general despre motoarele pe benzină, atunci după 100.000 km consumul de ulei începe să crească și cum mai mult kilometraj, cu atât cheltuiala este mai mare. Motoarele diesel sunt foarte fiabile, dar atunci când cumpărați mașini cu un astfel de motor, trebuie să înțelegeți că acestea sunt exigente cu privire la calitatea uleiului și a motorinei, plus motoare diesel trebuie întreținute mai des decât cele pe benzină. Și dacă proprietarul anterior a neglijat aceste cerințe, atunci veți avea o reparație costisitoare sistem de alimentare si turbine.
Transmisie
Versiunea de bază a mașinii este echipată cu o transmisie manuală cu șase trepte. O automată cu șase trepte cu posibilitatea de a comuta manual a fost instalată opțional. Alegand un BMW Seria 1 second hand, este mai bine sa optezi pentru o transmisie automata. Cert este că mulți proprietari sunt tineri cărora le place să se aprindă, drept urmare, ambreiajul moare foarte repede, iar resursa cutiei a scăzut semnificativ și ea. Pentru restul, cutie mecanică nu prezinta surprize neplacute. La o mașină, cea mai frecventă problemă este smucitura la schimbarea treptelor inferioare. În cele mai multe cazuri, pentru a remedia problema, este suficient să reflashați unitatea electronică casete de control.
Fiabilitatea suspensiei BMW Seria 1
O suspensie din aluminiu de tip MacPherson este instalată în față, un multi-link în spate. Despre suspensia BMW se spune adesea că necesită o investiție mare în reparații. Din păcate, BMW Seria 1 este una dintre aceste mașini și, având în vedere calitatea drumurilor noastre, nevoia de reparații nu vă va face să așteptați mult. Cel mai adesea, va trebui să schimbați barele stabilizatoare, la fiecare 30-40 de mii de km, amortizoarele față rareori trăiesc până la 50.000 km. Restul elementelor de suspensie durează puțin mai mult: bucșe de braț, amortizoare spate, articulații sferice va cere o înlocuire mai aproape de 100.000 km. La directie, cremaliera este foarte tenace, dar varfurile trec rareori peste 50.000 km. Durata de viață a sistemului de frânare depinde foarte mult de stilul de condus, în medie, plăcuțele față durează 30.000 km, discurile 60.000 km, plăcuțele spate 40.000 km, discurile 80.000 km. Inainte de a cumpara verifica daca volanul bate la franare, daca bate volanul, atunci discurile s-au miscat deja.
Salon.
Calitatea interiorului BMW seria 1 este în mod tradițional pentru un producător german, la un nivel înalt - materiale și asamblare de înaltă calitate. Dar, nu a fost fără muscă în unguent, mulți proprietari de mașini se confruntă adesea cu defecțiuni ale echipamentelor electrice din interior, cel mai adesea defecțiunile apar din cauza acidificării contactelor de conectare. De asemenea, dacă mașina are mai mult de 5 ani, trebuie să acordați atenție stării cablurilor de alimentare, deoarece la această vârstă încep să putrezească și trebuie schimbate. Există cazuri frecvente de defecțiune a mecanismului de reglare a volanului; pentru a elimina problema, trebuie să schimbați întregul ansamblu. Dacă proprietarul anterior nu a monitorizat starea garniturii ușii, atunci pe vreme ploioasă, apa va apărea în cabină.
Rezultat:
BMW Seria 1, ca toate mașinile rulate, are multe dezavantaje, dar cu selecție corectă mașini, întreținere corespunzătoare și funcționare atentă, nu se vor face simțite pentru o perioadă foarte lungă de timp. În general, această mașină este destul de fiabilă, dar dacă aveți o familie numeroasă, atunci este mai bine să aruncați o privire mai atentă la modelele mai spațioase ale acestui brand.
Avantaje:
Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele cu care ați trebuit să vă confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că feedbackul dvs. va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.
Salutări, editori AutoAvenu
Lectura modernă a mașinilor BMW Seria 1 este impresionantă! Versiunea populară, păstrând în același timp caracteristicile sale generice - agilitate, compactitate, vizibilitate excelentă și manevrabilitate rafinată, a primit un design sportiv spectaculos. Caracteristicile tehnice impecabile, interiorul ergonomic, echipamentele de lux și prețurile destul de rezonabile au dus la creșterea competitivității acestei serii.
Liniile de ornamente sofisticate Advantage, Urban Line, Sport Line și M Sport, precum și accesoriile originale BMW opționale sunt garantate pentru a oferi vehicul individualitate absolută.
Soluții de design atractive
După cum arată fotografiile noului BMW Seria 1, dezvoltatorii au oferit acestor modele o expresivitate deosebită, datorită unui profil încrezător, proporțiilor ideale și unei siluete clare din punct de vedere grafic. Recunoașterea mașinilor se datorează prezenței unei grile de radiator duble de marcă, care, datorită marginilor cromate, a primit mai mult aspect modern... Notele sportive sunt aduse aspectului de prize de aer impresionante, caroserie cu nervuri și optica pentru cap în formă de aripă, care este disponibilă opțional în versiunea cu LED.
Partea din spate a mașinii este caracterizată de linii înălțate și prezența unor lumini în formă de L foarte distanțate. Acest aranjament a creat senzația vizuală a unui model sport larg, subliniind stabilitatea și dinamismul acestuia.
Tehnologie avansata
Nou model BMW Seria 1 2017 este dotata cu motorina modernizata si unități pe benzină care oferă o eficiență excepțională a combustibilului și emisii de CO2 mai mici.
Un set extins de inovații care au fost implementate în crearea motoarelor pentru această serie duce la prezența unor indicatori îmbunătățiți de putere, dinamică și răspuns la accelerație. Dezvoltatori Preocuparea BMW, care este unul dintre liderii mondiali în domeniul construcției motoarelor, a asigurat introducerea tehnologiei progresive EfficientDynamics, a celui mai recent sistem de injecție, a funcțiilor Valvetronic pentru cursa variabilă continuu a supapelor și a celei mai recente generații de turboalimentare.
Prima serie este o încercare a producătorului bavarez de a-și obține cota într-unul dintre cele mai populare segmente ale pieței auto în acest moment. Este de remarcat faptul că designerii au abordat această problemă destul de categoric și au încercat să transfere toate trăsăturile de familie ale fraților mai mari în linie de model la o scară mai compactă. În fiecare an, reguli dure dictate piata auto, reduc din ce în ce mai mult această clasificare, drept urmare chiar și astfel de giganți ai automobilelor trebuie să-și reconsidere principiile. În ultimele zile ale lunii mai 2019 s-a anunțat absolut bmw nou 1, radical diferită de predecesorii săi. Aceste schimbări sunt imediat evidente. A treia generație, care a primit indicele F40, are proporții complet diferite. Capota a devenit mai înaltă și vizibil mai scurtă, surplomba față a crescut, iar roțile din față s-au apropiat de lonjeroane. În general, modelul a devenit mai mult ca cea de-a doua serie cu un acoperiș inferior.
Dimensiuni (editare)
BMW din prima serie este o mașină de golf compactă, disponibilă acum în formatul unui hatchback cu cinci uși. După o schimbare de generație, mașina măsoară 4319 mm în lungime, 1799 mm în lățime, 1434 mm în înălțime și 2670 mm între seturi de roți. Curatenie totala media, conform standardelor acestei clase, este de 153 de milimetri. Dezvoltarea mașinii a durat 5 ani, drept urmare, s-a mutat pe platforma FAAR cu tracțiune față, care este rodul modernizării bazei UKL2. De acum înainte, sub capota primei serii, motorul va sta transversal. Datorită acestui aranjament și absenței unei transmisii cardan sub fund, cabina a devenit vizibil mai confortabilă. Dimensiunea trunchiului a crescut și el. Cu spatele canapelei din spate sus, mașina poate ține până la 380 de litri, iar atunci când este pliată - 1200. Suspensia a primit un aspect complet independent. În față vor fi lupte McPherson, iar în spate un multi-link. Este de remarcat faptul că un astfel de aspect va fi comun pentru toate nivelurile de echipare, chiar și cele mai slabe versiuni nu vor fi echipate cu un fascicul de torsiune mai ieftin și mai simplu.
specificații
Există un total de cinci sisteme de propulsie diferite sub capota BMW Seria 1. Linia de benzină va fi compusă din motoare cu trei cilindri de 1,5 litri pentru 140 Cai putereși un patru de doi litri cu 306 cai putere. Un mecanic cu șase trepte sau un robot cu șapte trepte este andocat cu unități de 1,5 litri și un sistem automat hidromecanic exclusiv cu opt trepte și un sistem proprietar de tracțiune integrală xDrive cu cele patru. Linia diesel este ceva mai bogată. De asemenea, se bazează pe motoare de 1,5 litri cu 3 cilindri. Pe combustibil greu, ei dezvoltă 116 forțe. Pentru o plimbare mai dinamică, puteți comanda un patru de doi litri. Este disponibil în două versiuni - 150 și 190 CP. Un astfel de motor funcționează cu mecanică și o mașină automată, tracţiune integrală oferit exclusiv pentru modificarea de 190 de cai putere.
Echipamente
La fel ca majoritatea concurenților, BMW Seria 1 este echipat cu o suită de siguranță de ultimă generație. În arsenalul său există un asistent avansat de parcare pentru a ajuta la manevră verso, monitorizarea unghiului mort, un sistem de frânare automat capabil să detecteze bicicliștii și pietonii, controlul de viteză activ cu radar, precum și un sistem care monitorizează banda de circulație și este capabil să țină mașina pe bandă. Printre altele, merită remarcat farurile adaptive complet LED, acoperiș panoramic, iluminare interioară, precum și proiecție din sticlă și un panou de instrumente complet virtual.
Video
Specificatii BMW seria 1
hatchback cu 5 uși
Mașină de oraș
- latime 1 799 mm
- lungime 4 319 mm
- inaltime 1 434 mm
- garda la sol 153 mm
- locuri 5
| Motor | Nume | Preț | Combustibil | Unitatea de antrenare | Consum | Până la o sută |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5D MT (116 CP) | 116d | DT | Față | 3,5 / 4,5 | 10,3 s | |
| 1,5D AMT (116 CP) | 116d | DT | Față | 3,5 / 4,5 | 10,1 s | |
| 1,5 MT (140 CP) | 118i | AI-95 | Față | 4,3 / 7 | 8,5 s | |
| 1,5 AMT (140 CP) | 118i | AI-95 | Față | 4,3 / 7 | 8,5 s | |
| 2.0D MT (150 CP) | 118d | DT | Față | 3,8 / 4,8 | 8,5 s | |
| 2.0D AT (150 CP) | 118d | DT | Față | 3,8 / 4,8 | 8,4 s | |
| 2.0D AT AWD (190 CP) | 120d xDrive | DT | Deplin | 4,1 / 5,1 | 7 sec | |
| 2.0 AT AWD (306 CP) | M135i xDrive | AI-95 | Deplin | 6 / 8,2 | 4,8 s |
După ce „bavarezii” au analizat cererea pentru BMW E36 / 5 și E46 Compact, a fost clar că hatchback-urile compacte cu 3 uși sunt de interes pentru o anumită parte a fanilor mărcii. Ca urmare, ca o serie separată, în 2004 producătorul intră în producție bmw nou Seria 1 este cea mai mică și mai accesibilă gamă a producătorului auto bavarez.
Sub capotă, benzină și motoare diesel dublu turbo, și în plus față de modele puternice, a fost oferit un EfficientDynamics Edition eficient de 116 CP cu 99 de grame de emisii de CO2 la un consum mediu de 3,8 litri.
O nouă generație, mai devreme decât mulți alți producători în segment compact a făcut progrese semnificative cu sistemele inteligente BMW Internet Connected, BMW ConnectedDrive și numeroase sisteme de asistență pentru șofer.
A treia generatie
În 2019, în ciuda tradiției, compania se lansează în productie in masa primul BMW Seria 1 hatchback cu F40 față, disponibil opțional cu. Anterior, o astfel de soluție era folosită la BMW Active Tourer F45, dar monovolumul Seria 2 cu tracțiune față nu are nicio popularitate, mai ales pentru fanii mărcii „vechii școală”, care nu iau deloc o roată față. conduce mașina pentru un „bavar”.
Cu toate acestea, BMW F40 este un hatchback unic și inovator, echipat cu o varietate de caracteristici și tehnologii de ultimă generație.
Specificații
| E81 | E82 | E87 | E88 | F20 | F21 | F40 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dimensiuni in mm / volum in litri / consum mediu l / 100 km | |||||||
| Lungime | 4239 | 4360 | 4239 | 4360 | 4324 | 4319 | |
| Lăţime | 1934 | 1765 | 1799 | ||||
| Înălţime | 1421 | 1423 | 1421 | 1411 | 1421 | 1434 | |
| Ampatament | 2660 | 2690 | 2670 | ||||
| Clearance | 145 | 147 | 145 | 140 | 153 | ||
| Volumul portbagajului | 330-1150 | 370 | 330-1150 | 260-305 | 360-1200 | 380-1200 | |
| Consum de combustibil | 4.5-8.3 | 4.5-8.5 | 4.5-9.2 | 4.9-9.4 | 4.1-7.5 | 3.8-7.1 | |
Echipamente
În funcție de generație și modificare, dotarea BMW Seria 1 diferă semnificativ datorită absenței sau prezenței oricăror funcții, senzori, sisteme de securitate/asistență a șoferului de bază sau premium, finisaje interioare și exterioare.
De exemplu, în a doua generație, BMW 1 F20 are un echipament standard destul de bun:
- roți de 16 "(opțional până la 18");
- Servotronic;
- Cruise control cu functie de franare;
- difuzor cu interfață USB;
Sport versiuni BMW Seria 1 sunt de obicei echipate mai generos și sunt disponibile standard cu funcții care sunt disponibile pentru versiunile de bază doar pentru o taxă suplimentară. În cele mai multe cazuri, acestea includ elemente care subliniază caracterul sportiv și capacitățile dinamice ale mașinii:
- Grila radiatorului cu cadru din negru lucios sau crom și benzi longitudinale special concepute, de obicei în negru lucios;
- Teava de esapament din crom negru;
- Tampoane de ușă cu o inscripție;
- Scaune sport din piele în loc de material;
Trebuie remarcat faptul că în fiecare generație și cu fiecare actualizare alinia, v echipament standard pot fi adăugate echipamente, disponibile anterior doar opțional.
Restyling
Restyling (Facelift) - reproiectare externă și internă, modificare și revizuire tehnică, modernizare cu noi funcții, extinderea gamei de modele și adăugarea de noi motoare.
În prima generație, schimbările nu sunt imediat vizibile. Schimbări majore în interior, și anume adăugarea de noi funcții și extinderea gamei cu adăugarea unui nou corp 
În a doua generație modificări externe mai vizibil, datorită căruia designul mașinii subliniază mai bine caracterul sportiv al mașinii. În plus, compania a dezvăluit pentru prima dată motorul cu 3 cilindri, a extins dotarea și a echipat hatchback-ul cu caracteristici inteligente de comunicare și divertisment de la BMW ConnectedDrive, care a revoluționat modul în care interfața dintre mobilitatea individuală și activitățile de zi cu zi.
Concurenții
În clasa compactă, în gama de prețuri premium mărci BMW Seria 1 concurează cu Audi A3, Mercedes Clasa A, Lexus CT și Volvo V40. Concurenții mai ieftini includ VW Golf, Ford Focus, Kia ceed, Mazda 3 și Renault Mégane.
Fiecare dintre mărci, inclusiv seria 1, are propriile sale argumente pro și contra, din punct de vedere tehnic, constructiv, set complet, cost, comoditate și confort.
