Există mai multe semne pe care trebuie să le schimbați lichidul lubrifianți în cutia de viteze. Dar nu toate acestea permit diagnosticarea necesității de a înlocui uleiul în transmisie automată. Conform standardelor internaționale, lubrifiantul se schimbă la fiecare 50-60 de mii kilometri împreună cu filtrul. Și după o astfel de fugă, proprietarii de mașini apelează la stația de service, unde sunt oferite să treacă prin procedura de înlocuire a fluidului de lubrifiere.
În același timp, serviciile propuse sunt împărțite condiționat în înlocuirea completă și parțială. În cadrul unei schimbări complete, se implică completarea eliminării uleiului uzat, spălarea motorului și umplerea celui nou. Un proces mai simplu este o înlocuire parțială a fluidului. Nu necesită spălare, uleiul vechi este amestecat cu noul, dar funcționarea transmisiei automate devine considerabil mai ușoară. În unele cazuri, este preferat în unele cazuri, deoarece după înlocuirea completă a problemelor sunt posibile cu funcționarea corectă a transmisiei automate.
Problema poate rezulta din impactul mijloacelor de spălare a cutiei de viteze. Dacă mașina a trecut mai mult de 100 de kilometri pe un ulei, atunci depozitele vor fi formate în interiorul acesteia, care pot înscrie canalele de ulei atunci când curățați. Ca rezultat, cutia se poate supraîncălzi și poate eșua. Prin urmare, dacă este nevoie de o schimbare maximă, este mai bine să se producă mai multe înlocuiri parțiale la fiecare 300 de kilometri. Aceasta nu va da o astfel de eficiență ca înlocuire completă a uleiului în transmiterea Renault Duster 4x4, permițându-vă să eliminați doar până la 75% din uleiul vechi. În transmisia manuală, spre deosebire de o cutie automată, este recomandată o schimbare completă a uleiului.
Producătorul oferă o garanție pentru întreaga operațiune a transmisiei automate atunci când este înlocuită în conformitate cu reglementările - la fiecare 50-60 de mii de kilometri. În practică, în majoritatea cazurilor vă permite să măriți resursa cu 150-200%. Pentru muncă este mai bine să contactați o stație de service specializată, care are echipamentul necesar.
Pentru a schimba lubrifiantul în cutia manuală, groapa de ridicare sau de observare și un set simplu de instrumente vor fi necesare:
- Seringa pentru umplere
- Capacitatea de testare
- Tetrahedron.
- Ulei de 3 litri.
Pentru a schimba uleiul din PPP Renault Duster 4x4, trebuie să efectuați câțiva pași simpli:
După lucrare, este necesar să verificați caseta după 70-100 kilometri de kilometraj. În prezența unor sublini, este necesar să se elimine problema.
Plugul de evacuare a dopului are un articol 77 062 062. Costul părții este destul de scăzut, deci atunci când înlocuiți lubrifiantul, este mai bine să o schimbați imediat la unul nou. 
De ce este nevoie să se schimbe
Uleiul în transmisia Renault Duster 4x4, precum și orice alt produs - este un produs complex format dintr-un număr mare de aditivi care vă permit să atingeți rezistența la îngheț, caracteristici bune lubrifiante și așa mai departe. Dar, în același timp, sub influența încărcăturilor mari, supraîncălzirea și uzura pieselor apar. Acest lucru duce la o separare a lubrifiantului asupra pierderii fracției și a sedimentelor.
Prin urmare, cu orice lucrare, cum ar fi schimbarea glandei sau a unității, este mai bine să înlocuiți pe deplin. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de 3 litri cu o vâscozitate de 75W-80. Transmisia Renault Duster utilizează diferite tipuri de produse pentru lubrifiere. Pentru cutia de viteze și de distribuire, trebuie să utilizați 80W-90.
Înlocuirea uleiului în distribuția Renault Duster
Înlocuirea uleiului în pod
Ce și cât de mult să turnați petrolul în podul și distribuția Daster 4x4
Potrivit producătorului, uleiul din caseta de distribuire și podul de înlocuire nu este supus întregii durată de viață a mașinii.
Dar reducerea uleiului în distribuție și podul este destul de frecvent fenomen pe Renault Duster.
În acest caz, nu a fost suficient de 2 cm la nivelul, nu este un teribil, dar trebuia să mă schimb să calmez.
Deoarece exact uleiul nu este clar, trebuia să fiu reasigurat și să cumpăr un nou ulei de transmisie TOTAL SYN FE 75W-90, Ulei recomandat Renault, îngheață la temperaturi sub 50 de grade.
Pentru a înlocui uleiul în manual și punte Renault Duster 1 litru.
Acest raport a trecut de 1 litru și 50-100 de grame, acesta este momentul în care maximul este umplut, la nivelul găurilor de scurgere și luând în considerare scurgerea completă și spălarea cutiei de viteze din spate și distribuirea.
- Începeți cu cutie de viteze spate
- Nu puteți ridica mașina dacă vă aflați pe pământ, locurile sunt destul de destul.
- Hexagon deșurubând un dop de scurgere (mai mic)
- Elimină uleiul, uleiul va fi suficient de negru, acesta este un fenomen normal
- Strângeți pluta înapoi, nu uitați de garnitură
Uleiul nu îmbină totul, astfel încât să puteți utiliza furtunul de vid pentru scurgerea completă a uleiului.
Furtunul este vid, deoarece pereții nu sunt comprimați. Un capăt al furtunului este introdus în deschiderea ductilă a cutiei de viteze, restrângeți furtunul în jos, al doilea capăt al furtunului la pompa de vid (sau crearea unei descărcări cu lumina), furtunul este luat lung pentru a face ulei în pompă sau să nu fie descărcat.
De asemenea, puteți spăla cutia de viteze și puteți scurge lichidul complet de spălare în acest mod. Din distribuție, uleiul îmbină bine, nu este nevoie să clătiți.
Se toarnă uleiul în cutia de viteze din spate este convenabil cu un astfel de dispozitiv.
Ne trezim furtunul și vărsăm un ulei nou în uleiul de umplere (sus), trebuie să fie turnat la marginea deschiderii.
Răsuciți pluta de sus pe cutia de viteze și ștergeți urmele de ulei ale uleiului după înlocuire
Mergeți la caseta de transfer
Scoateți roata din față dreaptă (partea pasagerului), puteți să vă opriți dacă este convenabilă.
Distribuția este situată pe partea laterală a pasagerului drept peste roată. Vedeți fotografia de mai jos.
Noi găsim gaura de golf, este, de asemenea, controlul.
Nivelul casetei de distribuire a nivelului de ulei sa dovedit a fi normal.
Pentru a accesa blocajul de trafic de scurgere, va trebui să eliminați parțial protecția prin reîncărcarea a șase șuruburi de fixare, astfel încât protecția a atârnat numai pe față. Dopul de evacuare este indicat de o săgeată.
Din distribuție, uleiul îmbină bine, nu este nevoie să clătiți.
Elimină uleiul, strângeți fișa de scurgere. Colectăm protecția în ordinea inversă.
Uleiul a fost turnat peste tot exact de-a lungul marginii gaurei de umplere (chiar și un pic turnat).
Gaura de control și umplere a cutiei este situată, precum și materiale, dar pe partea stângă.
În cutie, uleiul nu sa schimbat doar verificat nivelul - aproape douăzeci și cu marginea.
Material furnizat: Dmitry (Kaluga)
În mod obișnuit, cutia de viteze din spate nu provoacă problemele proprietarilor de versiuni de tracțiune integrală ale Renault Duster.
Video despre înlocuirea uleiului în reductorul Renault Duster de mai jos.
Pentru a înlocui uleiul din cutia de viteze din spate, nu este necesar să ridicați mașina. Puteți să vă așezați pur și simplu pe podea sau să apelați la groapa de observare.
Corkul de pe cutia de viteze este deșurubat de Hexagon.
Plugul este marcat de săgeată. Pregătiți imediat capacitatea de a se scurge
Sub uleiul de eșapament, acesta trebuie înlocuit imediat cu un recipient (unul sau mai mulți litri). Când uleiul este complet accident vascular cerebral, atunci se poate observa că va fi negru. Este în ordinea lucrurilor, deoarece a acumulat o mulțime de produse de producție.
După drenare, este necesar să înlocuiți inelul de etanșare de pe dopul de evacuare pentru a evita scurgerile de ulei în timpul funcționării ulterioare.
Trebuie remarcat faptul că, în proces, nu toate uleiurile sunt rezolvate din cutia de viteze. Prin urmare, este necesar să se utilizeze un furtun de vacuum pentru ao îmbina complet. Ar trebui să fie supravegheată de un capăt în partea de jos a cutiei de viteze, iar al doilea capăt este conectat la pompa de vid (puteți de asemenea să descărcați pentru a crea plămânii). Furtunul trebuie să fie utilizat suficient de lungime, astfel încât pompa însăși să nu cadă în pompă dacă este utilizată. De asemenea, va contribui la evitarea și obținerea de ulei în gură atunci când descărcarea va fi creată ușoară.
Puteți folosi aici furtunul
Flushing.
După scurgerea uleiului, este necesar să clătiți cutia de viteze cu un fluid special care este vândut în magazin și este destinat în aceste scopuri. Scurgerea acestui fluid se face în același mod ca și uleiul.
Completati
Folosind o pâlnie pentru toppingul de ulei
Se face cu furtunul. Pâlnia este conectată la un capăt, iar al doilea este introdus în orificiul de scurgere. Uleiul trebuie turnat la marginea gaurei pentru scurgere. Apoi, pluta este înșurubată în poziție, iar urmele liniilor sunt șterse.
Mod alternativ
Seringa pentru spălarea urechilor prea costum
O modalitate alternativă implică utilizarea unei seringi puternice. Acestea sunt vândute într-o farmacie, sunt spălate urechi.
Și cu distribuția va trebui să tinker
După această procedură, puteți începe să înlocuiți uleiul din caseta de transfer.
- Roata din față este îndepărtată (dreapta). De asemenea, nu poate fi eliminată, ci pur și simplu o opriți până la stânga.
Roata a fost îndepărtată, punctele de testare sunt vizibile în figură.
- Eliminați parțial protecția. Va fi necesar să deșurubați 6 șuruburi care o țin.
Scurgeți uleiul "Front"
- După drenare, rotiți dopul prin schimbarea sigiliului pe acesta.
- Instalați în protecția locului.
- Se toarnă ulei nou prin gaura de golf. Este necesar să se toarnă uleiul la nivelul deschiderii atunci când începe să se toarne. Puteți utiliza același dispozitiv pentru aceasta, cu care uleiul a fost inundat și în cutia de viteze din spate.
- Strângeți gaura de ședere prin schimbarea garniturii de pe ștecher.
Producătorul pretinde că uleiul inundat în cutia de transfer și cutia de viteze din spate în timpul producției nu este înlocuit pe parcursul funcționării autovehiculului Renault Duster.
Potrivit experților, o astfel de regulă se extinde în țările Europei, unde calitatea drumurilor este bună. În condițiile interne de funcționare, uleiul din aceste noduri trebuie schimbat. De asemenea, a observat uleiul non-ulei în cutia de viteze din fabrică. De obicei, nivelul nu este un nivel mic și non-critic.
Selectați petrolul
Pentru înlocuire, va dura aproximativ un litru de ulei. Este necesar să se toarnă uleiul în cutia de viteze la nivelul conectorului de prune. De asemenea, atunci când lucrați după scurgerea uleiului vechi, cutia de viteze este recomandată pentru clătire.
Concluzii
După cum se poate observa din cele de mai sus, este posibil să înlocuiți uleiul din cutia de transfer și cutia de viteze din spate poate cu ușurință. Principalul lucru este să adere la aceste recomandări.
Renault Duster este un crossover cu dimensiuni compacte globale. Mașina a fost proiectată în Centrul Tehnologiei Renault, care se află în orașul francez Guiankur. Pentru prima dată pe piață, acest model a apărut la 8 decembrie 2009 sub filiala Dacia. Mai târziu, Duster a început să fie produsă deja sub brandul oficial Renault.
Această crossover utilizează platforma Nissan B0. Platforma a fost supusă unor rafinamente și schimbări pentru a instala alte poduri și a sistemului de acționare completă NISSAN ALL MODE 4 × 4-I. De asemenea, merită remarcat faptul că platforma rămâne câteva elemente găsite în mașina Nissan Juke.
Pentru consumator există două opțiuni de modele, și anume această versiune cu tracțiune față și versiunea cu tracțiune integrală. Acesta din urmă are un sistem de transmisie, care are trei moduri diferite de operare, care vă permit să obțineți îmbunătățirea anumitor parametri de călătorie. Includerea unui mod specific este efectuată în detrimentul unui comutator special. Primul mod, implică, de asemenea, conexiunea automată a unității complete, al doilea mod de blocare asigură alimentarea pe unitatea completă și blocarea ambreiajului inter-axă, iar ultimul mod 4x2 vă permite să lăsați numai unitatea frontală, care este Pozitiv afectat de rentabilitatea. Transmisia în sine poate fi reprezentată ca un mecanic mecanic, cu șase trepte mecanice, cu șase trepte sau patru puncte. Toate PPC-urile enumerate pot funcționa într-o pereche cu unul dintre următoarele motoare:
- Motor diesel de 1,5 litri cu putere de vârf în 90 de cai putere.
- 1.6 litri motor pe benzină cu o capacitate de vârf de 102 cai putere.
- 2.0 litri motor pe benzină cu putere de vârf în 135 cai putere.
- 1.6 litri motor pe benzină cu o capacitate de vârf de 105 cai putere.
- 1.5 litri motor diesel cu o capacitate de vârf de 110 cai putere.
- Motorul de benzină de 1,6 litri cu o capacitate de vârf de 110 cai putere.
- 2.0 litri de motor pe benzină cu putere de vârf în 138 cai putere.
În ambele exemple de realizare, carterul motorului, fabricat din oțel, este prezent ca echipament standard.
Trunchiul Renault Duster este proiectat pentru un volum de 475 de litri și acest lucru este cu scaune desfășurate. Dar dacă scaunele rândului din spate sunt îndoite, spațiul compartimentului pentru bagaje crește la 1636 litri, astfel încât în \u200b\u200bmașină puteți plasa încărcături destul de mari. De asemenea, ar trebui alocată faptul că Renault Duster are schițe destul de bune. Clearance-ul de drum are o valoare de 210 milimetri, un unghi de intrare este de 30 de grade, dar unghiul congresului este de 35 de grade. Toate acestea, în agregate, cu o unitate completă, oferă o permeabilitate crescută de crossover.
În procesul de producere a modelului Renault Duster, mai mult de 70% din diferitele componente sunt utilizate de la alte mașini din design. Primul lucru este că ușile sunt alocate, deoarece aici ușile din față sunt instalate de la Renault Sandero. Sistemul complet de acționare a fost furnizat de Nissan.
În toate configurațiile acestui crossover, printre echipamente opționale există un sistem special de stabilizare ESP, care asigură o rotație insuficientă. În plus, este prezentă și funcția ASR, ceea ce previne numele roților de conducere. De asemenea, în toate versiunile sistemelor de securitate există două airbag-uri situate în fața cabinei și curele cu trei puncte cu pretensionatoare pentru scaunele din față.
Câte uleiuri turnând un Renault Duster în distribuție?
Volumul uleiului în distribuție 0,9 litri
Volumul uleiului în cutia de viteze din spate - 0,9 litri
Informații despre tipurile de ulei necesar
1. Transmisie totală Syn Fe 75W90 GL4 / GL5
Acesta este un ulei de transmisie complet sintetic conceput pentru a se potrivi cu conceptul TDL (linia de acționare totală). Se utilizează în transmisii mecanice cu sincronizatoare și fără, precum și în cutii de poduri și dosare. Recomandat pentru sistemele de lubrifiere având elemente de filtrare. Printre calitățile utile a acestui ulei de transmisie trebuie remarcat:
- Un grad destul de ridicat de vâscozitate.
- Îmbunătățirea rezistenței la spumă, oxidare și coroziune.
- Creșterea rezistenței la modurile de temperatură dure.
- Rezistență crescută la sarcini mari.
- Au crescut intervale de înlocuire.
2. Elf de tip B 80W-90
Acest lichid de transmisie de înaltă calitate conține aditivi EP. Uleiul are proprietăți bune anti-uzură și anti-promoționale, asigurând astfel un efect pozitiv asupra resursei mecanismelor în timpul funcționării în condiții de creștere a sarcinilor sporite. Prezența unui număr mare de proprietăți utile afectează procesele corozive și oxidative pe elementele de oțel și cupru ale nodurilor. Are un indice ridicat de vâscozitate și o rezistență la temperatură scăzută la stabilitatea termică. Nu dăunează materialelor sigiliilor.
În procesul de exploatare a mașinii cu tracțiune integrală, momentul în care entuziaștii mașinii este întrebat - "Ce este acolo; Lichide în distribuție și cutia de viteze din spate". Această întrebare nu a ocolit partidul și impresionele.
Potrivit automatizatorului și regulilor, înlocuirea uleiului în Renault Duster și cutia de viteze din spate nu este realizată pe tot parcursul funcționării vehiculului. Aceste reguli funcționează în principal pentru Europa cu drumurile sale excelente. În realitățile interne, proprietarii de mașini desfășoară o înlocuire a transmisiei în caseta de distribuție și cutie de viteze la fiecare 30000 km. Dar totul depinde de condițiile de funcționare. Unele sunt în condiții deosebit de dificile și la 20.000-25.000 km.
Regulamentele de înlocuire
Deci, când să înlocuiți uleiul din cutia de transfer și Axul din spate Reno?
- Când rula este atinsă pe un înlocuitor pentru un anumit kilometru. Fiecare motorist va determina limita de kilometraj.
- Dacă sunt detectate urme ale liniilor de pe punte sau distribuție. În acest caz, nivelul lichidului poate fi redus la o critică și trebuie să fie abordată sau schimbare complet.
Selectați petrolul
Potrivit RENAULT Autoconecern, 4x4 Renault Duster - Elf Transfe 80W-90 ar trebui să fie turnat într-o transmisie. În cutia de viteze - 0,75 l, în distribuție - 0,25 litri. Acestea. Un pachet în 1 litru ar trebui să fie suficient. Dar dacă vă înlocuiți propriile mâini, este de dorit, stocul mare pentru că Posibilele suprapuneri. Puteți, desigur, să se toarnă și să fie similare în ulei de caracteristici. În acest caz, se efectuează doar o schimbare completă.
Înlocuirea uleiului în reductor Renault Duster
La înlocuirea lichidului în reductorul Renault Duster, entuziastul mașinii poate merge în două moduri:
- Contactați un serviciu specializat pentru înlocuirea uleiului. Vor fi toate lucrările la înlocuirea lichidului și a axei spate și în distribuție. Timpul total de înlocuire în serviciu va fi de aproximativ 30 de minute. Prețul întrebării va fi de la 500 de ruble și pe o perioadă nedeterminată.
- Pentru a înlocui propriile forțe. În acest fel, pe un amator este observat în interiorul mașinii. Și dacă entuziaștii mașinii are abilități și oportunități.
În primul caz, totul este clar și ușor de înțeles. Numai banii și timpul sunt necesare. În cel de-al doilea caz, va fi necesar un set de instrumente și mâini care nu sunt curbe.
Instrumente necesare atunci când efectuați lucrări pe cont propriu:
- Seringa sau alte fixe de umplere;
- Capacitate de lucru;
- Cheie hexagonală pentru plută;
Toate operațiunile pot fi efectuate fără ridicarea mașinii. Dar este de dorit, utilizarea pasajului.
Procesul de schimbare independentă a uleiului în cutia de viteze constă în următoarele operații.
Mergem petrol
Primul lucru pentru a elimina protecția cutiei de viteze (dacă este). Pe cutia de viteze, găurile de combustibil și de scurgere. Cu atenție hexagon, deșurubați ștecherul și verificați nivelul uleiului dipstick.
ATENȚIE: Atenție, nu deteriorați priză. În caz contrar, trebuie să căutați unul nou.
Dacă nu exista fluid de transmisie în limitele și în planurile de a fi deplasate pe deplin, strângeți pluta. Acest proces se termină pe acest lucru.
Pentru o schimbare completă, trebuie să deșurubați gaura de ședere, substituindu-se rezervorul de ulei. Când lichidul este complet rezolvat, este posibilă curățarea cutiei de viteze cu o pompă de vid. Pompa va colecta resturi de ulei uzat.
Flushing.
Funcționarea de spălare este opțională, dar este de dorit. Clătiți cutia de viteze în mod necesar la schimbarea mărcii petroliere. Flushing-ul special este vândut într-un magazin de mașini. Procesul de scurgere de spălare este identic cu scurgerea descrisă mai sus.
Turnarea uleiului
După efectuarea operațiunilor anterioare, închideți orificiul de scurgere. Folosind o seringă mare cu un vârf curbat prin orificiul de umplere pentru a turnați cantitatea necesară de fluid. Puteți utiliza diverse elemente de fixare pentru a efectua această operație. Cea mai populară și mai accesibilă sticlă de plastic, cu furtun 1-1,5 metri.
Fluidul de transmisie este turnat la marginea orificiului de scurgere. Apoi, fișa este strânsă și veniturile care au apărut sunt șterse.
În acest sens, procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze este finalizat.
Înlocuirea uleiului în distribuție
Înlocuirea uleiului în cutia de transfer a Renault Duster este simplă și nu necesită abilități speciale.
Etapele de înlocuire:
- Parțial deșurubați protecția (partea din spate);
- Scoateți roata din dreapta față pentru a accesa complet găurile de procesare ale distribuirii (nu pot fi îndepărtate, dar apoi accesul va fi dificil);
- Deșurubați dopurile de combustibil și gaura de evacuare;
- Scurgeți transmisia prin orificiul de scurgere.
- Plugul de scurgere. Este recomandabil să modificați dispozitivul de așezare;
- Se toarnă transmisia prin orificiul de umplere (control);
- Strângeți fișa de umplere. Este recomandabil să modificați dispozitivul de așezare;
- Fixați protecția;
- Puneți roata în poziție.
